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Tourist-Information am Hauptbahnhof in Hamburg

Tourist-information am hauptbahnhof in hamburg / hamburg.

Die Touristinformation am Hamburger Hauptbahnhof. *** Öffnungszeiten *** Mo - Sa von 09:00 - 19:00 Uhr Sonn- und Feiertags von 10:00 - 18:00 Uhr Ausnahmen: 24. Dezember 10:00 - 16:00 Uhr 01. Januar 11:00 - 18:00 Uhr

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Der Hamburger Hauptbahnhof

So gut wie jeder Mensch kennt ihn, war schon einmal dort oder hat zumindest einmal davon gehört:  Der Hamburger Hauptbahnhof!

Der Hamburger Hauptbahnhof ist der meistfrequentierte Bahnhof der kompletten Deutsche Bahn Gruppe und sogar nach Paris auf dem zweiten Platz in ganz Europa. Hier fahren mehr als 550 000 Fahrgäste pro Tag zu ihrem Ziel. Davon nutzen ca. 270000 Fahrgäste schon die S-Bahn am Tag.

Im Hauptgebäude befinden sich die oberirdischen Gleisanlagen und im Untergrund des Gebäudekomplexes befindet sich der bekannte U-Bahnhof und ein Gleis der S-Bahn. Wer am Bahnhof verweilen muss, weil die Weiterfahrt und der Anschlusszug noch auf sich warten lässt, kann hier in den verschiedensten Shops, Stores und Restaurants shoppen. Ob Kleidung, Drogerieartikel, Hunderte Essensmöglichkeiten oder ein kleiner niedlicher Laden für Stofftiere – hier ist fast alles möglich.

Und wer nichts findet und genügend Zeit hat, kann auch in der nebenliegenden Shoppingmeile „ Mönckebergstraße “ flanieren, dort findet man alles was das Herz begehrt.

Die Geschichte des Hamburger Hauptbahnhof

Schon im Jahre 1900 gab es einen Wettbewerb, wo jeder einen Entwurf für den Bahnhof in Hamburg einreichen sollte.

1906 wurde der Bahnhof, der auf 800 Eisenbetonrammpfählen erbaut wurde, erstmalig in den Betrieb genommen. Damit war er die erste größere Baute im kompletten norddeutschen Raum, die aus diesem Material gebaut wurden.

Im zweiten Weltkrieg versuchte man den Bahnhof mit einer riesigen Holzverkleidung zu tarnen, um diesen vor Angriffen zu schützen. Leider funktionierte das nicht und dieser wurde durch zwei schwere Bombenangriffe so stark beschädigt, dass er ursprünglich abgerissen und neu gebaut werden sollte.

Die Entscheidung fiel allerdings darauf, dass man das alte Gebäude beibehalten möchte und langsam aber sicher reparieren möchte. Erst im Jahre 1970 erfolgte dann die lange hergesehnte Grundsanierung, die dringend nötig war. In den folgenden Jahren wurde der Südsteg Tunnel, der U- Bahnhof Süd mit den Gleisen verbunden hatte verschlossen, da sich dort sehr viele Drogen und Alkoholabhängige aufgehalten haben. Auch die Gleise wurden im Laufe der Zeit durchnummeriert. Dabei blieben die Gleise der neuen Station bei 1 und 2 und die restlichen in der Halle wurden zu Gleis 3-14 ernannt. Als die Tragkonstruktion erneuert werden musste, wurde im gleichen Atemzug auch die Wandelhalle umgebaut. Diese war damals nur für Werbetafel genutzt wurden. Nach dem Umbau hat man ein zusätzliches Stockwerk eingebaut und eine Galerie mit einigen Läden errichtet.

Die neue Wandelhalle feierte ihre große Eröffnung am 1.06.1991 und hatte jetzt eine riesige Fläche von ca. 7600 Quadratmetern. Seitdem kamen immer mehr Läden, Restaurants und andere Geschäfte dazu und erfreuen sich zahlreicher Kunden.

Aber auch ca. 3600 Quadratmeter Büroflächen befinden sich im oberen Stockwerk.

2005 wurde die Gourmet Station vergrößert und hat heute ein tolles Angebot von ca. 19 verschiedenen gastronomischen Richtungen.

Auch heute noch sind die meisten Läden und Restaurants jeden Tag von 6-23 Uhr geöffnet.

Welche Verkehrsmittel fahren hier?

Am Hamburger Hauptbahnhof fahren alle Verkehrsmittel, die es in Hamburg gibt. Ob U-Bahnen, S-Bahnen, Busse, Nahverkehrslinien oder Fernverkehrslinien wie IC / ICE. Diese fahren teilweise bis ganz in den Norden, sogar nach Aarhus und in den Süden nach München.

Hier haben wir eine Auflistung welche Verkehrslinien ihr nutzen könnt:

Fernverkehrslinien:

• ICE11 München-Hamburg
• ICE18 Hamburg- München
• ICE20 Kiel – Chur
• ICE22 Hamburg – Stuttgart
• ICE25 Lübeck – München (Garmisch-Partenkirchen)
• ICE26 Ostseebad Binz – Karlsruhe
• ICE27 Westerland – Dresden
• ICE28 Hamburg – München
• ICE42 Hamburg – München
• ICE43 Hamburg – Basel
• IC43 Ostseebad Binz -Köln
• EC43 Hamburg – Interlaken Ost
• IC76 Aarhus – Flensburg
• ICE91 Hamburg – Wien
• FLX20 Hamburg – Köln
• FLX35 Hamburg – Leipzig

Regionalverkehr:

• RE1 Hamburg -Rostock
• RE 3 Hamburg – Hannover
• RE 4 Hamburg – Bremen
• RE 5 Hamburg – Cuxhaven
• RE7 Hamburg- Neumünster
• RE8 Hamburg – Lübeck
• RE8X Hamburg – Lübeck
• RE60 Hamburg -Sylt
• RE70 Hamburg -Kiel
• RE80 Hamburg – Lübeck
• RB31 Hamburg – Lüneburg
• RB41 Hamburg- Bremen
• RB61 Hamburg – Itzehoe
• RB81 Hamburg -Bad Oldesloe
• S1 Wedel - Poppenbüttel
• S11 Blankenese – Poppenbüttel
• S2 Altona -Bergedorf
• S21 Elbgaustraße – Aumühle
• S3 Pinneberg – Stade
• S31 Altona – Berliner Tor

Hauptbahnhof Süd:

• U1 Norderstedt Mitte – Großhansdorf
• U3 Barmbek – Wandsbek-Gartenstadt

Hauptbahnhof Nord:

• U2 Niendorf Nord – Mümmelmannsberg
• U4 Elbbrücken – Horner Geest 

Welche Läden gibt es im Bahnhof Hamburg-Harburg?

Im Bahnhof Hamburg Hauptbahnhof gibt es unzählige Läden, kleinere Shops, Restaurants, Cafés und vieles mehr.

Das wären z.B:

• DB Reisezentrum
• Blumenladen
• Burger King

Adresse des Bahnhofes

Hamburg Hauptbahnhof Hachmannplatz 16 20099 Hamburg Internetadresse: https://www.bahnhof.de/hamburg-hbf

Parkmöglichkeiten am Hamburg Hauptbahnhof

Der Hamburger Hauptbahnhof hat direkt neben dem Gebäude ein großes Parkhaus mit ca. 427 Parkmöglichkeiten. Die Einfahrt ist hier über die Straße Hühnerposten.

Aber auch den gleichnamigen Parkplatz Hühnerposten, der sich direkt neben dem Bahnhof befindet kann man gut nutzen. Hier gibt es insgesamt 16 Parkplätze, die meistens belegt sind.

Andreas Kirchner ist Herausgeber des Online Magazins Hamburgausflug.de. Ich lebe seit über 40 Jahren im Speckgürtel von Hamburg. Auf unserer Seite stellen wir Ihnen Sehenswürdigkeiten, Ausflugsziele , Attraktionen sowie wissenswerte Fakten über Hamburg zur Verfügung.

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CRUISE CENTER STEINWERDER

Kreuzfahrtterminal Steinwerder 

Lieben Sie Kreuzfahrtschiffe und die maritime Atmosphäre in Häfen? Dann lohnt sich ein Ausflug zum modernen Hamburg Cruise Center 3 mitten im Hamburger Hafen. Auf eine Fläche von 9.000 Quadratmetern wurde nach nur einem Jahr Bauzeit das 3. Kreuzfahrt-Terminal am Kronprinzkai auf Steinwerder fertiggestellt. Das neue Terminal ist größer als die beiden bestehenden in Altona und der HafenCity und kann bis zu 8.000 Gäste zugleich an und von Bord bringen. Hier können Sie modernste Kreuzfahrtschiffe von über 330 Meter Länge bewundern. Auch das kontemporäre Gebäude beeindruckt durch sein Design aus Glas und Stahl und seine pfeilerfreie Bauweise. Eine Anreise mit der Fähre rundet den Ausflug in den Hafen perfekt ab. Verschiedene Fähranleger in der Nähe verbinden den Hafen mit den Landungsbrücken. Ein Bistro ist an Schiffsabfertigungstagen geöffnet.  

Cruise Center Steinwerder Kronprinzkai Buchheisterstraße 16 Für Navigationssysteme: Buchheisterstraße 12 20457 Hamburg

Ein 3. Kreuzfahrtterminal für Hamburg

Auf eine Fläche von 9.000 Quadratmeter ist ein 3. Kreuzfahrt-Terminal am Kronprinzkai im Kaiser-Wilhelm-Hafen südlich der Norderelbe auf Steinwerder entstanden. Die Inbetriebnahme vom Hamburgs Cruise Center 3 mitten im Hamburger Hafen erfolgte nach nur einem Jahr Bauzeit am 9. Juni 2015. Das Kreuzfahrtterminal ist größer als die beiden bestehenden in Altona und in der HafenCity . Bis zu 8.000 Gäste können von zwei Terminals zugleich an und von Bord gebracht werden. Modernste Kreuzfahrtschiffe von über 330 Meter Länge können hier anlegen. Vor dem Terminal befindet sich ein 35.000 Quadratmeter großer Parkplatz. Erwähnenswert ist, dass die Fertigstellung Wochen vor dem geplanten Termin erfolgte und 16 Mio. günstiger wurde als geplant. Der Betreiber der drei Cruise Center (Altona, HafenCity und Steinwerder) ist die Cruise Gate Hamburg GmbH, die wiederum eine 100%-ige Tochtergesellschaft der Hamburg Port Authority ist.   

Das Terminal verfügt seit 2016 über eine  Landversorgung mit Energie zum Betrieb der Schiffsmaschinen . Am Kai wurde ein Anschluss zur  LNG -Versorgung (Liquefied Natural Gas mit hoher Energiedichte) von Tanklastwagen aus geschaffen, sodass Hilfsdieselmotoren auf dem Kreuzfahrtschiff dann mit dem vergleichsweise sauberen  Kraftstoff  den erforderlichen Strom selbst erzeugen können. Hamburg und die HPA bemühen sich seit Jahren um al­ter­na­ti­ve Strom-Ver­sor­gun­gen wäh­rend der Lie­ge­zeit, bei­spiels­wei­se mit LNG (Flüssig-Erdgas) und Landstrom. Eine von der HPA in Auftrag gegebene und von Siemens realisierte Landstromanlage wurde 2016 schon in Altona als Pilotprojekt eingeweiht.

Die pfeilerfreie Terminalgebäude können auch als Eventfläche für Großveranstaltungen gemietet werden. Sie sind jeweils für 1.400 Personen zugelassen. Neben einer fantastischen Lage mit Blick auf die Hamburger Altstadt und den Containerhafen bietet das Gebäudedesign aus Glas und Stahl eine moderne und einzigartige Location mit besonderem Ambiente. Das Kreuzfahrtterminal kann ihre Gäste für Events mit der Fähre anreisen lassen: Es verfügt über einen eigenen Fähranleger.

Lage Mitte im Hamburger Hafen

Der Hamburger Hafen ist ein Seehafen an der Elbe in Hamburg, 110 Kilometer von seiner Mündung in die Nordsee entfernt.

Es ist Deutschlands größter Hafen und wird als „Tor zur Welt“ bezeichnet. Gemessen am TEU-Durchsatz ist Hamburg der drittgrößte Hafen Europas (nach Rotterdam und Antwerpen) und weltweit auf Platz 15. Im Jahr 2014 wurden in Hamburg 9,73 Millionen TEUs (20-Fuß-Standard-Containeräquivalente) umgeschlagen.

Das Cruise Terminal befindet sich mitten im Hafen in Steinwerder, am anderen Elbufer, noch hinter den Docks von Blohm + Voss. Steinwerder ist ein im Hamburger Hafen gelegener Stadtteil im Bezirk Hamburg-Mitte. Der Stadtteil besteht aus Hafen-, Industrie- und Gewerbeflächen. Wohngebiete gibt es hier nicht. Der Alte Elbtunnel unter der Norderelbe verbindet Steinwerder seit 1911 mit den  Landungsbrücken  im Stadtteil St. Pauli. Mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreicht man das Cruise Center über die Haltestelle Argentinienbrücke. Von zahlreichen kleinen Fähranlegern im Hamburger Hafen aus verbinden die Fähren der HADAG Steinwerder mit Altona, St. Pauli und Waltershof.

Für Autos führt die  Köhlbrandbrücke , deren Auffahrt sich am gesamten Südrand des Stadtteils entlangzieht,  seit 1974 von Waltershof nach Steinwerder. Die Brücke ist Teil des Freihafengebiets. Sie verbindet den östlichen und westlichen Teil des Hamburger Hafens und ist nur für den Kraftfahrzeugverkehr zugelassen.

Steinwerder - Steine auf dem Werder 

Die Elbinsel Steinwerder hieß früher Nordersand und wurde im Mittelalter eingedeicht und bewirtschaftet. Der Name  Steinwerder  entstand im Volksmund nach dem Großen Brand von 1842, als die Insel mit dem Bauschutt der Stadt erhöht wurde. Der Namensteil Werder bedeutet Flussinsel. Anschließend entstanden hier die ersten Werften. Auf diesen Werften wurden in den 1850er Jahren auch die ersten Trocken- und Schwimmdocks auf Hamburger Staatsgebiet errichtet. 1894 wurde Steinwerder als Stadtteil nach Hamburg eingemeindet.

Anfang der 1990er-Jahre wurde auf dem Gelände der ehemaligen Stülcken-Werft zwischen Norderelbe und Guanofleet wurde ein großes, gelbes Zelt errichtet. Das größte, transportable Musicalzelt der Welt. Allerdings hat sich dieses Zelt seitdem noch nicht einmal bewegt. Aber es konnte auch keiner ahnen, das es die Heimat für das erfolgreichste Musical weltweit werden würde: "DISNEY`S - DER KÖNIG DER LÖWEN". 2014 folgte die Eröffnung eines weiteren Theaters: Das Stage Theater an der Elbe. Die erste Produktion in dem Haus war „Das Wunder von Bern“. Beide Theater werden von Stage Entertainment geführt.

Fragen und Antworten

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Neuer Bahntunnel zwischen Altona und Hauptbahnhof

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Die Deutsche Bahn (DB) prüft gemeinsam mit der Stadt Hamburg den Bau eines neuen Bahn-Tunnels zwischen Altona und dem Hamburger Hauptbahnhof. Mit knapp 300 Zügen pro Tag ist die Strecke ein Nadelöhr. Ziel des neuen S-Bahn-Tunnels ist es, mehr Kapazität auf der viel befahrenen Strecke zu schaffen und so das umweltfreundliche Bahnfahren im Großraum Hamburg noch attraktiver zu machen. Die Pünktlichkeit aller Züge im Knoten Hamburg soll gesteigert und der Hauptbahnhof entlastet werden. Damit ist der Tunnel auch ein wichtiges Projekt für den Deutschlandtakt. Das Startsignal für eine entsprechende Machbarkeitsstudie gaben die DB, der Bund sowie die Freie und Hansestadt Hamburg heute im Verkehrsausschuss der Hamburgischen Bürgerschaft.

Dr. Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende: „Der neue Tunnel ist ein zentraler Schlüssel für den Deutschlandtakt an einem der wichtigsten Eisenbahnknoten Deutschlands. Mit dem Deutschlandtakt verbessern wir die nationale und internationale Erreichbarkeit Hamburgs deutlich. Die Hamburgerinnen und Hamburger selbst profitieren von mehr überregionalen Verbindungen, die alle Reiseziele in Deutschland deutlich schneller erreichen. Der Tunnel wird gleichzeitig auch den Regionalverkehr stärken und damit die Metropolregion enger zusammenwachsen lassen. Hamburg wird sich aktiv an der Machbarkeitsprüfung eines S-Bahn-Tunnels beteiligen. Wichtig ist mir dabei auch besonders: Gemeinsam mit der Bahn werden wir die Menschen an diesem für Hamburg zentralen Projekte beteiligen – der Startschuss dafür fällt heute.“

Ronald Pofalla, DB-Infrastrukturvorstand: „Der Abschnitt zwischen den beiden großen Fernbahnhöfen ist eine der am stärksten belasteten Strecken in Deutschland.  Mit dem Tunnel möchten wir in der Metropole noch mehr Verkehr auf die umweltfreundliche Schiene bringen. Er schafft Platz für den Fernverkehr und entlastet das Bahnnetz. Das ist nicht nur wichtig für den Deutschlandtakt, sondern auch von zentraler Bedeutung für die Verkehrswende in Hamburg. Die Menschen im Norden profitieren also ganz konkret. Denn Hamburg ist der zentrale Schienen-Knotenpunkt Norddeutschlands. Und mit den Fehmarnbelt-Gleisen wird die Hansestadt bald auch das Tor nach Skandinavien.“

Das Vorhaben: Hamburgs S-Bahn-Linien sollen auf der Strecke zwischen Altona und dem Hauptbahnhof künftig auf zwei unterirdischen Gleisen durch den „Verbindungsbahnentlastungstunnel“ rollen. Damit könnten die beiden heutigen S-Bahn-Gleise für den Regional- und Fernverkehr umgebaut werden. Diese hätten vier statt bislang zwei Gleise zur Verfügung. 

Rückfragen der Medien

Behörde für Verkehr und Mobilitätswende Pressestelle Dennis Heinert Telefon: 040 42841 3211 E-Mail: [email protected] Internet: www.hamburg.de/bvm Twitter: @bvm_hh

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