tour de france 8e etape 2023

Tour de France: Mads Pedersen beats Jasper Philipsen to win crash-marred stage 8

Wout van Aert third in Limoges as Mark Cavendish crashes out mid-race

How it unfolded

Mads Pedersen gave Lidl-Trek a dramatic sprint win on stage 8 of the Tour de France in a charged finish which saw him overpower Jasper Philipsen and Wout van Aert into the uphill finish in Limoges.

After a day hotly tipped to be too hilly for the sprinters and likely to be won by a puncheur, the main break of the day was reeled in with 8.5km remaining, and the peloton came into the final 5km with all the key sprint contenders in their lead-out formations.

Christophe Laporte battled through an animated peloton to deliver Wout van Aert to the front of the field, closely by Jasper Philpsen in the wake of Alpecin-Deceuninck lead-out man Mathieu van der Poel, but it was Pedersen who found himself in the best position on the uphill kick of the final kilometre.

Philipsen initially rode onto Mads Pedersen ’s wheel in the final but was unable to overpower the Dane in the final hundred metres and finished in second place. Behind him, Dylan Groenewegen saw his third place snatched up by a resurgent charge from Wout van Aert.

Of course, the main drama of the day was the abandonment of Mark Cavendish following a crash at 60km to go - which saw the departure of a major sprint contender in the race, and the sad end to a career for one of cycling’s greatest sprinters.

Speaking at the finish, a euphoric Pedersen relived the race. “We didn't know this morning if it would be a breakaway or a sprint,” he said. “But it did look like the sprint the teams didn't want it to be a breakaway day, so we stayed calm, and man the boys did that perfect lead out today and even with the longer sprint I still had the legs to finish it off.”

Pedersen made some brave attacks in the early kilometres of the stage but was not able to make the breakaway group. “Yeah, I tried a few times,” he said. “But I realised that they wouldn't let us go. So after that, I just hang on and try to save some energy.”

Despite a tight margin, Pedersen was impressively confident of his win on the line. “I knew I won, but I knew was the long sprint and this uphill kick was really painful. So I was this close to sitting down with 50 metres to go,” he said.

Pedersen also paid his respects to Mark Cavendish after the stage finish. “it was a pleasure to be able to race with Mark. I already always had a good relationship with him in the peloton," he said.

“It's such a shame and so sad that such a legend has to finish the Tour like this,” Pedersen added.

The peloton set off from sunny Libourne, surrounded by the dense vineyards of Southwestern France, overshadowed by a set of fraught sprint stages and a tense general classification battle. The 200.7km to Limoges looked sure to favour the race’s strongmen and puncheurs in the lumpy final kilometres.

Of course, a win from the break was also a strong possibility, and so once the race’s neutralisation ended attacks came from across the peloton in quick succession.

Kasper Asgreen (Soudal-Quick Step) and Rui Costa (Intermarché-Circus-Wanty), were the first to attack but were unable to ride clear of a pacey peloton. They certainly weren’t the last to compete for a position in the day’s break.

With the peloton rolling over the first 20km at a speed of 54kph, it was a trial to establish any gap over the bunch. Eventually, a trio of Tim Declercq (Soudal-Quick Step), Anthony Delaplace (Arkéa Samsic) and Anthony Turgis (TotalEnergies) stretched out a small advantage and eventually broke the elastic with 170km remaining.

As the peloton rolled through iconic fields of sunflowers, a handful of riders tried to bridge the gap, including multiple attempts from Andrey Amador (EF Education-EasyPost), but none proved successful. It was soon clear that the three leaders were set to ride alone as the day’s main break, and they stretched out a lead of five minutes within the first 80km.

The breakaway enjoyed a free run at the intermediate sprint points in the first half of the course, with Delaplace beating Turgis on the line for the green jersey points and cash prize. Behind them, Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) was forced to throw his bike at the line as Danny van Poppel (Bora–Hansgrohe) and Jordi Meeus (Bora–Hansgrohe) challenged the green jersey holder. Philipsen’s fourth place and 13 points saw him solidify his lead in the points classification.

With 100km remaining the break was four minutes ahead of the peloton, and the gap remained at that margin until the 80km mark, and was chipped down to three mins as the race reached the category 3 climb at 70km remaining. Lidl-Trek were conspicuous at the front of the peloton, battling to deliver Mads Pedersen to a potential stage victory.

Atop the category 3 climb, Turgis crosses the KOM point first and the break left no points for the peloton, doing nothing to threaten Neilson Powless’ (EF Education-EasyPost) lead in the climbing classification.

It wasn’t long before attention moved away from the battle for the stage win, though, when just outside 60km to go Mark Cavendish (Astana Qazaqstan) crashed amid the peloton in a clash of wheels. Live images showed Cavendish ominously gripping his collarbone, minutes before he was attended to by race doctors and ultimately left the Tour de France in an ambulance - with his abandonment confirmed by the race and team within minutes.

Despite a likely wave of surprise across race radio, the peloton continued as the Tour always must, and chipped away at the advantage of the breakaway as the gap wilted to below 2 minutes and the race crossed the 40km to go mark.

Shortly afterwards, Tour of Flanders winner Kasper Asgreen attacked the peloton at 37km to go, and stretched out his advantage to 20 seconds over the peloton over the next 5km.

Despite lurking within sight of the peloton, Asgreen managed to maintain his lead over the next 10km, while up ahead Declercq was allowed some respite in the breakaway as his teammate attempted to bride from behind.

With 21km remaining, Asgreen was swallowed up by the peloton, as the breakaway held a narrow one-minute gap over the peloton.

With 16km to go, the Côte de Masmont saw the peloton tear into the advantage of the breakaway, as Trugis dropped Delaplace and then Declercq to continue solo toward the finish.

Jumbo-Visma pushed the peloton into the final 10km mark, protecting both Vingegaard in the GC competition and offering Wout van Aert a chance for the sprint as the final 1km climb threatened to create a split in the group.

With 8.5km remaining, the remnant of the breakaway had been caught, as Turgis was absorbed back into the peloton as the attacks ahead of the final climb began, led by Victor Campenaerts (Lotto-Dstny). It wasn’t enough to disrupt the main sprint teams, though.

A crash in the final 6km saw Simon Yates (Jayco-AlUla) among the fallers, robbing him of vital seconds in the general classification, while Steff Cras (TotalEnergies) was forced to abandon.

Into the final 5km, it was an all-out battle for position between the sprinters, puncheurs and GC contenders.

With 1km to go, it was clear the race was set for an uphill sprint finish, where Pedersen took his perfectly-executed win.

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Peter Stuart has been editor of Cyclingnews since March 2022, overseeing editorial output across all of Cyclingnews' digital touchpoints.

Before joining Cyclingnews, Peter was the digital editor of Rouleur magazine. Starting life as a freelance feature writer, with bylines in The Times and The Telegraph, he first entered cycling journalism in 2012, joining Cyclist magazine as staff writer. Peter has a background as an international rower, representing Great Britain at Under-23 level and at the Junior Rowing World Championships.

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Sprint | Tocane-Saint-Apre (79 km)

Points at finish, kom sprint (3) côte de champs-romain (130.4 km), kom sprint (4) côte de masmont (184.7 km), kom sprint (4) côte de condat-sur-vienne (191.2 km), youth day classification, team day classification, race information.

• Date: 08 July 2023
• Start time: 12:45
• Avg. speed winner: 47.704 km/h
• Race category: ME - Men Elite
• Distance: 200.7 km
• Points scale: GT.A.Stage
• UCI scale: UCI.WR.GT.A.Stage
• Parcours type:
• ProfileScore: 61
• Vert. meters: 1996
• Departure: Libourne
• Arrival: Limoges
• Race ranking: 1
• Startlist quality score: 1584
• Won how: Sprint of large group
• Avg. temperature: 31 °C

Race profile

• Côte de Champs-Romain
• Côte de Masmont
• Côte de Condat-sur-Vienne

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Vidéo résumé de la 8e étape du Tour de France 2023

Voir ou revoir les images du direct de la 8e étape du Tour de France 2023 sous forme de résumé vidéo. Et contrairement aux pronostics, ce ne sont ni Wout van Aert et Jasper Philipsen qui l’ont emporté à Limoges, mais Mads Pedersen, le coureur de l’équipe Lidl-Trek. L’étape du jour a été marquée notamment par l’abandon de Mark Cavendish sur chute.

Classement de la 8e étape du Tour de France 2023

1 – PEDERSEN Mads (Lidl – Trek) les 200;7 km en 4:12:26 (47,7 km/h) 2 – PHILIPSEN Jasper (Alpecin-Deceuninck) m.t 3 – VAN AERT Wout (Jumbo-Visma) m.t 4 – GROENEWEGEN Dylan (Team Jayco AlUla) m.t 5 – EEKHOFF Nils (Team dsm – firmenich ) m.t 6 – COQUARD Bryan (Cofidis) m.t 7 – DE BUYST Jasper (Lotto Dstny) m.t 8 – TILLER Rasmus (Uno-X Pro Cycling Team) m.t 9 – STRONG Corbin (Israel – Premier Tech) m.t 10 – POGAČAR Tadej (UAE Team Emirates) m.t

Lire aussi : Classement complet de la 8e étape

Classement général à l’issue de la 8e étape

1 – VINGEGAARD Jonas (Jumbo-Visma) en 34:09:38 2 – POGACAR Tadej (UAE Team Emirates) + 0:25 3 – HINDLEY Jai (BORA – hansgrohe) + 1:34 4 – RODRÍGUEZ Carlos (INEOS Grenadiers) + 3:30 5 – YATES Adam (UAE Team Emirates) + 3:40 6 – YATES Simon (Team Jayco AlUla) + 4:01 7 – GAUDU David (Groupama – FDJ) + 4:03 8 – BARDET Romain (Team dsm – firmenich) + 4:43 9 – PIDCOCK Thomas (INEOS Grenadiers) m.t 10 – KUSS Sepp (Jumbo-Visma) + 5:28

Lire aussi : Le classement général complet

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L’étape 8 du Tour de France 2023 de ce samedi 8 juillet se déroule entre Libourne et Limoges sur un parcours long de 200,7 kilomètres. Bien malin sera celui qui prédira le vainqueur du jour. Mais les principaux favoris sont avant tout les sprinteurs qui passent partout.

La 8e étape du Tour de France 2023 se dispute entre Libourne et Limoges ce samedi 8 juillet. Au programme de l’étape du jour, un parcours long de 200,7 kilomètres et un potentiel sprint en fin de journée. Mais le final difficile pourrait favoriser des attaquants. Cependant, les favoris de l’étape 8 du Tour de France 2023 sont les coureurs rapides qui passent bien les bosses à l’image d’un Biniam Girmay ou encore Bryan Coquard qui avait raté la victoire d’un rien dans cette même ville en 2016.

• Le tracé du Tour de France, la carte et les profils d’étape :  le parcours
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• Tout savoir sur la diffusion TV de la Grande Boucle :  le programme
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Le parcours de l’étape 8 du Tour de France 2023 : une chance pour les échappés ?

La 8e étape du Tour de France 2023 partira de Libourne ce samedi 8 juillet à 12h30 pour 200,7 kilomètres. Les premiers kilomètres de cette étape du jour du Tour de France 2023 pourraient être très disputés puisque plusieurs coureurs auront out intérêt à se hisser à l’avant. Pour la simple et bonne raison que la deuxième partie du profil de l’étape 8 du Tour sera bien plus difficile à contrôler pour les équipes de sprinteurs avec de nombreuses petites bosses.

Vers Limoges , la 8e étape du Tour de France 2023 sera vallonnée. C’est là-bas, qu’en 2016, Bryan Coquard avait vu la victoire lui échapper pour 28 millimètres. L’arrivée ne sera pas la même sur l’étape du jour mais le dernier kilomètre est en faux plat montant. Cela pourrait donc sourire aux sprinteurs les plus « passe-partout ». Ou à une échappée qui aura profite du profil accidenté dans le final. Bien malin qui pourra prédire le vainqueur de l’étape 8.

La liste des difficultés de l’étape du jour :

• Côte de Champs-Romain (3e catégorie – 2,8 km à 5,2%)
• Côte de Masmont (4e catégorie – 1,3 km à 5,5%)
• Côte de Condat-sur-Vienne (4e catégorie – 1,2 km à 5,4%)

Tour de France 2023 – Etape 8 : les favoris

*** PHILIPSEN Jasper , PEDERSEN Mads , VAN AERT Wout ** COQUARD Bryan , GIRMAY Biniam , BAUHAUS Phil , EWAN Caleb * MEEUS Jordi , STRONG Corbin , GROENEWEGEN Dylan , JAKOBSEN Fabio , SAGAN Peter

Classement général – Tour de France 2023

• VINGEGAARD Jonas  ( JUMBO-VISMA ) en 29:57:12
• POGAČAR Tadej  ( UAE TEAM EMIRATES ) + 00:25
• HINDLEY Jai  ( BORA – HANSGROHE ) + 01:34
• YATES Simon  ( TEAM JAYCO ALULA ) + 03:14
• RODRIGUEZ Carlos  ( INEOS GRENADIERS ) + 03:30
• YATES Adam  ( UAE TEAM EMIRATES ) + 03:40
• GAUDU David  ( GROUPAMA – FDJ ) + 04:03
• BARDET Romain TEAM DSM-FIRMENICH ) + 04:43
• PIDCOCK Tom  ( INEOS GRENADIERS ) m.t.
• KUSS Sepp  ( JUMBO-VISMA ) + 05:28

Suivre en direct la 8e étape du Tour de France 2023 ?

La 8e étape du   Tour de France 2023  est à suivre en direct à la télévision ce samedi 8 juillet. Voici les chaînes TV et les horaires pour regarder la course :

• France Télévisions :  direct à partir de 11h55
• Eurosport :  en live dès 12h15

La carte de la 8e étape du Tour de France 2023

Vidéo de cyclisme : Le parcours de l’étape 8 du Tour de France 2023

Les horaires de passage – etape 8 du tour de france 2023 : libourne – limoges.

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Tour de France 2023 : profil, horaire, pronostic et lieux à voir de la 8e étape

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Tout ce qu'il faut savoir sur la course et ses à-côtés avec la huitième étape du Tour de France reliant Libourne à Limoges.

Le profil de l'étape : Libourne – Limoges (200,7 km)

Les horaires de la 2ème étape du tour, comment suivre le tour de france à la télé, le prono de... luc leblanc, champion du monde sur route en 1994, a ne pas rater sur le parcours, la spécialité à se mettre sous la dent, l'expression du jour : «un bidon-collé».

Envoyé spécial à Bordeaux

• Le classement général du Tour de France 2023

La chaleur est de retour sur le peloton du Tour de France qui devra avaler un peu plus de 200 kilomètres pour relier Libourne à Limoges avec un tracé favorable aux rouleurs et qui devrait offrir quelques opportunités d’échappées pour les puncheurs aventureux. Si la première partie de l’étape s’annonce très plate et plutôt monotone, le passage au km 123 de Saint-Pardoux-la-Rivière marquera l’arrivée d’un relief accidenté avec un enchaînement de côtes avec, d’abord, la côte de Champs-Romain (2,8 km à 5,2%) d’abord, puis au km 184 la côte de Masmont (1,3 km à 5,5%) avant une dernière difficulté, au km 191, la côte de Condat-sur-Vienne (1,2 km à 5,4%). Un final explosif qui pourrait être très spectaculaire. De nombreux puncheurs ont coché cette étape à leur agenda.

Le départ fictif sera donné à 12h30. Le départ réel sera donné à 12h45 et l'arrivée est prévue aux alentours de 17h19 avec une moyenne de 44 km/h.

France 2 à partir de 11h55 puis France 3 à 12h55 et retour sur France 2 à partir de 15h00.

« Il ne devrait pas se passer grand-chose car les équipes de favoris vont contrôler la course dans une étape légèrement vallonnée sans grande difficulté. Les équipes de sprinteurs vont rouler à la fin et je vois une arrivée au sprint même si une échappée partira en début d’étape. Attention à la chaleur qui risque de peser sur les organismes des coureurs. Je verrais bien Bryan Coquard sur un final en légère montée qui peut lui être favorable par rapport aux autres sprinteurs purs .»

Libourne est de retour sur la carte du Tour de France deux ans après avoir été ville étape pour la quatrième fois de son histoire. Un bon souvenir pour Tadej Pogacar porteur du maillot jaune dans la sous-préfecture de la Gironde. Ville bastide et portuaire fondée eau XIIIe siècle par le Chevalier Roger de Leybourne, Libourne accueillera l’équipe de Roumanie pendant la Coupe du monde de rugby. On ne manquera pas d’aller admirer la Tour du Grand Port mais aussi l’église Saint-Jean-Baptiste qui abrite une relique de la Sainte-Epine du Christ.

À Limoges, ville qui a vu naître Luc Leblanc, champion du monde de cyclisme sur route en 1994 et du prestigieux Limoges Cercle Saint-Pierre (basket), premier club français tous sports confondus à avoir remporté une coupe d’Europe (coupe Korac en 1982), on fera un détour par la cathédrale Saint-Etienne. Le musée Adrien-Dubouché abrite une superbe collection de porcelaines, qui a fait la renommée de la ville.

Les amateurs de bon vin pourront faire une pause dégustation à Libourne avec trois appellations de renom : Lalande de Pommerol, Pomerol et Saint-Emilion. À Limoges, il serait dommage de passer à côté d’une pièce de bœuf du Limousin ou d’un pâté de pommes de terre. N’hésitez pas à tester le galetou, une crêpe à base de farine de sarrasin.

Habile stratagème utilisé par des coureurs pour s'économiser et profiter d'un court tractage de la part de la voiture de son équipe en gardant la main cramponnée sur le bidon tendu par son responsable.

Exemple : « On est dans le viseur des commissaires de course. Inutile d’essayer d’utiliser le bidon collé aujourd’hui les gars . »

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Tour de France 2023 Route stage 8: Libourne - Limoges

It’s the fourteenth time that a Tour de France stage goes to Limoges. The first stage winner in the town in the Haute-Vienne department was Belgian André Rosseel in 1952, while Marcel Kittel won the last stage. The German outsprinted Bryan Coquard and Peter Sagan in 2016.

That year, the riders arrived from Saumur, now the stage leaves from Libourne. The town on the banks of the Dordogne river hosted a stage finish and a stage start in 2021. Matej Mohoric won the 19th leg from the breakaway before Wout van Aert set off from Libourne to win the time trial to Saint-Émilion.

A flat first part bids welcome to the riders this time before more lumpy terrain is on the menu in the final 75 kilometres. Three climbs stand out, Côte de Champs-Romain (2.8 kilometres at 5.2%), Côte de Masmont (1.3 kilometres at 5.5%) and Côte de Condat-sur-Vienne (1.2 kilometres at 5.4%). The latter two are situated inside the final 16 kilometres, the Condat-sur-Vienne even inside the last 10.

The last kilometre holds something extra up its sleeve – a 3.1% gradient, to be precise.

The first three riders on the line gain time bonuses of 10, 6 and 4 seconds.

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Tour de France 2023 stage 8: routes, profiles, more

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Tour de Turquie 2024 - La 8e étape neutralisée à cause.... des conditions météo !

par Cyclism'Actu TV

Coup du sort pour l'organisation du Tour de Turquie ! La 8e et dernière étape prévue dimanche à Istanbul a été neutralisée par la direction de course, en raison des mauvaises conditions météorologiques. "A cause de routes trop glissantes, il a été décidé de neutraliser la 8e étape", a fait savoir l’organisation sur son compte X (ex-Twitter). Pour autant, ce n'est pas une annulation totale qui a été décidée. "Le peloton terminera toujours le parcours prévu, mais ne courra qu’une seule fois (au lieu de cinq) sur le tour local." Aussi connaît-on déjà l'identité du vainqueur. Frank van den Broek, leader du classement général à l'aube de la dernière journée, peut se revendiquer comme le gagnant de cette 59e édition. L'Erythréen Merhawi Kudus et le Britannique Paule Double complètent le podium.

Video : @TourOfTurkey / #TUR2024

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Giro 2024 : le parcours complet du Tour d'Italie avec les profils de chaque étape

Le Tour d'Italie 2024 s'élance ce samedi 4 mai de Venaria Reale pour trois semaines de course jusqu'à Rome. Grand favori de son premier Giro, Tadej Pogacar va trouver un terrain de jeu à sa convenance.

La 107e édition du Tour d'Italie comprendra deux contre-la-montre, le premier accidenté de 37,2 km, le second tout plat de 31 km, un secteur de 12 kilomètres de graviers des Strade Bianche dès la fin de première semaine et six arrivées en altitude pour un parcours équilibré selon le souhait des organisateurs mais suffisamment éprouvant pour permettre à Tadej Pogacar de briller.

1re étape : Venaria Reale - Turin (143 km)

Une première étape courte mais piégeuse : voilà ce qui attend les coureurs au départ de cette 107e édition du Giro. Si les premiers kilomètres permettent une mise en route en douceur, la seconde partie, qui débutera après l'ascension du Superga, proposera un final en dents de scie. Le Colle della Maddalena pourra être le théâtre des premières chamailleries entre leaders, avant de redescendre sur Turin à toute vitesse. Pogacar sera-t-il tenté d'imiter la performance de Van der Poel en 2022 en allant chercher le premier maillot rose dès sa première participation ? L'idée doit lui plaire.

2e étape : San Francesco al Campo - Sanctuaire d'Oropa (161 km)

Décidément, les coureurs n'auront pas de répit en ce début de Giro. Deuxième étape et déjà une première arrivée au sommet, et pas des moindres. Après une première partie de course sans relief, le peloton partira à l'abordage du sanctuaire d'Oropa, sur les traces du « Pirate », Marco Pantani, vainqueur renversant en 1999. La montée de 12 km à 6 % a toujours été synonyme de spectacle avec les Alpes biellaises en toile de fond. Un décor que les cadors n'auront sans doute pas le temps d'apprécier.

3e étape : Novare - Fossano (166 km)

Lâchez les fauves du côté de Fossano ! Après deux journées au final corsé, favorable aux grimpeurs-puncheurs, cette troisième arrivée devrait voir triompher un coureur plus véloce. Le peloton traversera la vallée du Pô, avant un final normalement promis aux sprinteurs et ils seront nombreux. Les vingt derniers kilomètres, plus ou moins vallonnés, pourraient désorganiser les différents trains : toutes les surprises sont possibles ! Ça sera l'occasion, au passage, de marquer les premiers gros points pour le maillot Cyclamen.

4e étape : Acqui Terme - Andora (190 km)

Que les sprinteurs frustrés de la veille se rassurent, ils auront l'occasion d'ajuster la mire dès ce mardi. Avant de se tirer la bourre, les grosses cuisses devront d'abord passer le col de Melogno à mi-course, favorable au départ d'une belle échappée, avant de se laisser glisser jusqu'à Savone. Dès lors, les images devraient être splendides le long de la Via Aurelia qui longe la Méditerranée. En cas de sprint massif, seul le Capo Mele, dernière (courte) montée de la journée, pourrait voir les chances de certains sprinteurs annihilées.

5e étape : Gênes - Lucques (179 km)

Jamais deux sans trois, les spécialistes de la vitesse devraient remettre ça du côté de Lucques. Une physionomie similaire à la veille avec une seule difficulté en début de parcours et le Passo del Bracco, le tout en continuant de longer la Méditerranée. Le sprint intermédiaire de Camaiore suivi de la côte de Montemagno pourrait apporter un peu de piment dans le final. La hiérarchie des sprinteurs de ce Giro devrait être plus claire à l'issue de cette arrivée.

6e étape : Torre del Lago Puccini - Rapolano Terme (180 km)

Dans les chemins de terre, les espoirs de victoire de certains leaders pourraient bien être réduits en poussière. Le final de cette 6e étape aux airs de Strade Bianche sera jugé à moins de 30 km de Sienne, ville d'arrivée de la classique italienne. Les secteurs Vidritta et Bagnaia de cette dernière seront empruntés ainsi qu'un troisième tronçon inédit. Un terrain sur lequel Tadej Pogacar a déjà prouvé qu'il n'avait nul égal cette année... Ces chemins blancs parviendront-ils tout de même à bouleverser la course au maillot rose ?

7e étape : Foligno - Pérouse (38,5 km, c.l.m.)

Changement de braquet au lendemain d'une étape à haut risque. C'est en plein coeur de l'Italie, au pied de la capitale de l'Ombrie, que les spécialistes de l'exercice chronométré vont pouvoir s'exprimer. Tout particulièrement dans la première partie, plate et ponctuée de petits virages où les relances feront mal. Mais les coureurs devront en garder sous la pédale pour ne pas s'écraser dans la montée finale en direction de Pérouse.

8e étape : Spolète - Prati di Tivo (153 km)

Les home-trainers seront sûrement de sortie au départ de cette 8e étape, plutôt courte mais qui s'annonce intense au coeur des Apennins. Pas un mètre de plat au menu de la journée qui pourrait sourire à une échappée. Les coureurs débuteront d'entrée en côte par le Forca di Cerro, suivie du Forca Capistrello avant le Croce Abbio. Une longue descente rapide et le pied de la montée finale, le Prati di Tivo, pointera déjà le bout de son nez. Un col régulier de 14 km à 7 % qui devrait voir triompher un fuyard, à moins que les leaders ne préfèrent s'en charger.

9e étape : Avezzano - Naples (214 km)

Après huit jours de course éreintants, cette veille de journée de repos s'annonce tout sauf facile. La première partie, en descente, se fera à toute vitesse le long de l'autoroute Sora-Cassino pour rejoindre les bords de la mer Tyrrhénienne. Les coureurs auront le temps ensuite de voir venir le final bouillant qui les attend au pied du Vésuve. Dans les 40 derniers kilomètres, l'enchaînement Monte di Procida, Pozzuoli et Posillipo pourrait sourire aux audacieux qui se verraient bien rallier la Via Caracciolo en solitaire.

10e étape : Pompéi - Cusano Mutri (142 km)

Gare aux faux départs en ce début de deuxième semaine, les coureurs n'auront pas intérêt à avoir laissé leurs cannes à l'hôtel. L'organisation a tout de même été clémente en leur offrant la possibilité de se remettre dedans durant les premiers kilomètres. Mais passé le Camposauro et sa descente, la route ne cessera de s'incliner avec le Bocca della Selva et ses 18 km à 6 %. L'occasion pour les malchanceux de la première semaine d'aller décrocher un premier bouquet.

11e étape : Foiano di Val Fortore - Francavilla al Mare (207 km)

Nouvelle opportunité pour les rois de la vitesse. Cette étape se décompose en deux parties, une première assez vallonnée qui permettra à quelques intrépides en quête de liberté de prendre le large. Mais passé Casacalenda, le peloton laissera peu à peu derrière lui l'exigeant massif des Apennins pour des contrées moins hostiles et la mer Adriatique. Les 80 derniers kilomètres sont tout plats et devraient permettre aux trains des sprinteurs de s'organiser afin de se jouer la victoire. Méfiance au double virage à 90 degrés non loin de la ligne d'arrivée : pour gagner, il faudra jouer placé !

12e étape : Martinsicuro - Fano (190 km)

Voilà une étape qui doit faire saliver les baroudeurs, à condition qu'ils aient encore de quoi encaisser ce qui les attend. À savoir pas moins d'une dizaine de petits murs jonchés de manière régulière dans les deux derniers tiers de course. À la manière d'une classique ardennaise, il ne faudra pas présumer de ses forces et attendre le bon moment pour passer à l'offensive, au risque de le payer plus tard dans la course. À la clé de ce jeu de poker menteur, un succès de prestige.

13e étape : Riccione - Cento (179 km)

Même si les étapes de transition ne semblent plus être de rigueur sur les Grands Tours, cette journée en a tous les attraits. Des plages de Riccione à la vallée du Pô, et ses longues lignes droites seulement ponctuées par quelques ronds-points, les dérailleurs ne devraient pas être trop sollicités. Il faudrait être aussi courageux que téméraire pour aller jeter des forces dans une bataille à distance avec le peloton qui semble perdue d'avance. Mais attention, une étape calme réserve souvent un sprint houleux...

14e étape : Castiglione delle Stiviere > Desenzano del Garda (31,2 km, c.l.m.)

Le temps d'une journée, la ville de Castiglione delle Stiviere va se transformer en base de lancement pour fusées. Sur un parcours très roulant, sans réel dénivelé, les spécialistes de l'exercice devraient filer à toute vitesse en direction du lac de Garde. Ce deuxième et dernier chrono est l'ultime chance pour les amoureux de l'effort solitaire de s'exprimer. Pour les coureurs du général moins à l'aise avec la pratique, il s'agira de limiter la casse avant le bouquet final des jours suivants.

15e étape : Manerba del Garda - Livigno (220 km)

Attendez-vous à ce qu'il y en ait de partout : 220 bornes pour 5 300 m de dénivelé : en bref, un chantier à tous les niveaux. La journée débutera très tôt par l'enchaînement Lodrino et San Zeno en guise d'amuse-bouche. Puis place aux choses sérieuses dans le Mortirolo. Ce col dont le nom provient, selon la légende, d'une bataille sanglante entre Charlemagne et les troupes lombardes pourrait être le théâtre des premiers affrontements entre leaders. Au bas de la descente, la route ne cessera de s'élever jusqu'à Livigno, station d'arrivée. Finir cette étape aura déjà tout d'une victoire.

16e étape : Livigno - Santa Cristina Valgardena (202 km)

Quoi de mieux après une journée de repos que de s'attaquer au Stelvio. Les coureurs ouvriront les hostilités par cette montée mythique. Ils atteindront le point culminant de ces trois semaines (2 758 m) au compte-goutte après deux heures de course. Une longue descente s'en suivra pour se présenter au pied des ascensions finales longues et assez irrégulières. Les dernières pentes avoisinent les 16 %, la fraîcheur sera essentielle pour espérer lever les bras.

17e étape : Selva di Val Gardena - Passo del Brocon (159 km)

C'est l'étape reine avec cinq ascensions répertoriées. Un départ en côte avec le col Sella. Ses pentes abruptes devraient permettre à quelques offensifs de prendre le large. Viendront ensuite les ascensions de Rolle, Gobbera, puis le Brocon. Une descente par Castello Tesino et rebelote, à nouveau le Brocon (12 km à 6 %), mais cette fois-ci par un versant inédit et plus exigeant. Un menu copieux qui devrait rassasier l'appétit des grimpeurs jusque-là non victorieux.

18e étape : Fiera di Primiero - Padoue (171 km)

Troisième journée de repos de ce Giro, enfin toujours à vélo. À l'inverse des jours précédents, l'étape ne présente pas de difficultés particulières, à moins que le vent n'en décide autrement. Légèrement en pente dans sa première moitié jusqu'à Carpen, le parcours s'aplanit progressivement à l'approche de l'arrière-pays vénitien. Un sprint paraît inévitable. Le final urbain nécessitera d'être placé dans les derniers kilomètres pour ne pas voir l'une des dernières opportunités de triompher s'envoler.

19e étape : Mortegliano - Sappada (157 km)

Un profil qui fait penser à celui de la veille mais de manière totalement inversée. Alors forcément, ça rend l'affaire plus compliquée. Les coureurs vont monter crescendo après s'être élancés de Mortegliano jusqu'au Passo Duron, un mur de 4 km à 10 % avec des passages à 18 %. Seule la courte Sella Valcalda séparera ensuite le peloton, ou ce qu'il en restera, de la montée finale vers Sappada. Les équipes de leaders auront sans doute besoin de souffler et pourraient laisser un peu de crédit à un groupe de baroudeurs plutôt inspirés.

20e étape : Alpago - Bassano del Grappa (181 km)

S'il vous en reste encore sous la pédale, c'est maintenant ou jamais messieurs ! Avant-dernière étape qui vient clore le bouquet montagnard. Une fois n'est pas coutume, l'arrivée ne sera pas jugée au sommet. Après un départ sans difficulté, les coureurs auront à gravir non pas une, mais deux fois le monte Grappa par le versant de Semonzo (18 km à 8 %), avant de redescendre jusqu'à l'arrivée. Cette terre de batailles durant la Grande Guerre, témoin des triomphes de Bartali et Quintana, sacrera le vainqueur de ce Giro.

21e étape : Rome - Rome (125 km)

Pour la deuxième année consécutive, la sixième dans l'histoire du Giro, la capitale italienne accueille le Grande Arrivo. Le peloton paradera dans un premier temps en direction de la mer Tyrrhénienne sous des airs de Dolce Vita après trois semaines éprouvantes. À peine aperçu le bleu azur de l'eau qu'il faudra déjà faire demi-tour en direction de Rome et son circuit urbain (6 tours de 13,6 km) qui devrait nous offrir un emballage disputé. Une dernière danse en guise d'épilogue de cette belle édition du Tour d'Italie.

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Giro 2024: Pogacar et les autres, qui sont les favoris du Tour d’Italie?

Tadej Pogacar lors de Liège-Bastogne-Liège, le 21 avril 2024 - ICON SPORT

Seul représentant du Top 6 qui domine le cyclisme mondial (avec Van Aert , Van der Poel , Vingegaard , Roglic et Evenopoel ), Tadej Pogacar semble promis à remporter le Giro à Rome le 26 mai, avant d’enchaîner son pari impossible lors du Tour de France dans la foulée. Mais entre la météo italienne toujours capricieuse, et qui a coûté cher à Evenepoel l’année dernière, le parcours du Giro piégeux, et le reste du peloton, le Slovène est loin d‘avoir déjà course gagnée. D’autant que si les noms ne sont pas les plus clinquants, d’autres ont quelques arguments à faire valoir. RMC Sport fait le point sur les favoris de ce Giro 2024.

Tadej Pogacar ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐

Après deux désillusions coup sur coup sur le Tour de France, le Slovène de 25 ans a tout changé et se lance à l’assaut d’un Everest du cyclisme: le doublé Tour d’Italie-Tour de France. Personne depuis Marco Pantani en 1998 n'a réalisé ce tour de force qui consiste à enchaîner deux odyssées de trois semaines pour 42 étapes et 6892 kilomètres au total.

Une telle réussite le ferait entrer dans un club très fermé, avec des légendes comme Fausto Coppi, Eddy Merckx, Bernard Hinault ou Miguel Indurain, qui ont toutefois réussi ce doublé à deux reprises. S'il a peu couru en ce début de saison, Pogacar a été étincelant à chaque fois (7 victoires en 10 jours de courses). Épargné par les chutes, contrairement à la saison précédente, il va maintenant devoir gérer ses efforts pour durer sur les six semaines. Pas vraiment la spécialité du cannibale de Komenda.

Toujours est-il que sans Roglic, Vingegaard ou Evenepoel en face, la marge du Slovène sur ses adversaires semble considérable et l'on peine à imaginer Pogi perdre ce Giro autrement que sur un fait de course.

Geraint Thomas ⭐ ⭐ ⭐

Le vétéran gallois, vainqueur du Tour de France 2018, fêtera son 38e anniversaire à la veille de l'arrivée le 26 mai à Rome. Souvent présenté comme un leader par défaut, Geraint Thomas a échoué à une poignée de secondes de son premier Giro l’année dernière, détroussé du maillot rose par Primoz Roglic dans l'avant-dernière étape, sur les pentes terribles du Monte Lussari. Le leader d'Ineos débarque comme d'habitude après une préparation ciblée (13e du Tour des Alpes) et se dit même mieux qu'en 2023 où il avait été malade au printemps. "Évidemment Pogacar est le grand favori, mais cela enlève aussi toute la pression", souligne "G" qui compte, comme le Slovène, doubler Giro et Tour de France.

Cian Uijtdebroeks ⭐ ⭐

Intouchable sur les trois derniers grands Tours (Roglic en Italie, Vingegaard en France et Kuss en Espagne), la Visma-Lease a Bike aligne cette année une équipe centrée sur… Cian Uijtdebroeks, 21 ans, transfuge de l’équipe Bora. Annoncée comme un futur grand, la pépite belge n’a pas encore montré qu’il pouvait dominer les meilleurs (8e de la dernière Vuelta). Il aurait pu "profiter" de l’ombre de Wout van Aert, qui, avait choisi de s’aligner sur le Giro, mais la grosse chute du leader belge sur A travers la Flandres en a décidé autrement et Cian Uitdebroeks va se retrouver en pleine lumière. A lui de ne pas se brûler les ailes, comme un autre crack belge lors de son premier Giro, Remco Evenepoel.

Romain Bardet ⭐ ⭐

"Best of the rest" derrière Pogacar sur Liège-Bastogne-Liège, le grimpeur auvergnat vit à 33 ans un crépuscule flamboyant alors qu'il pourrait mettre un terme à sa carrière à la fin de la saison. Le leader de l'équipe DSM signerait pour rééditer la même performance sur le Giro où il vient pour la troisième fois après une 7e place en 2021 et un abandon crève-coeur en 2022, malade alors qu'il était 4e au général et dans une forme resplendissante. L'intéressé dit vouloir se "battre pour la victoire dans les étapes de montagne et voir où cela peut (l)e mener au classement général". Il pourrait néanmoins pâtir des 70 kilomètres de contre-la-montre, lui qui n’a jamais trop goûté à l’exercice.

Ben O’Connor ⭐ ⭐

4e du Tour de France 2021 pour sa première participation, l’Australien de 28 ans n’a jamais vraiment confirmé sur les grands tours, même s’il a réussi à décrocher une 3e place derrière Pogacar et Vingegaard sur le Critérium du Dauphiné 2022. Comme toute l’équipe Décathlon-AG2R la Mondiale, l'Australien semble avoir retrouvé une nouvelle jeunesse avec l’arrivée d’un nouveau sponsor et de ses nouveaux vélo Van Rysel. En témoigne sa deuxième place sur le Tour des Emirats Unis et sa deuxième place sur le Tour des Alpes. Un même résultat sur le Giro comblerait l’équipe de Vincent Lavenu.

Nairo Quintana ⭐

Dix ans après sa victoire et sept ans après sa deuxième place, le Colombien de 34 ans revient sur les routes du Tour d’Italie. Relancé cet hiver par l'équipe Movistar après un an au purgatoire en raison d'un contrôle positif au tramadol sur le Tour de France 2022, Quintana a connu un début de saison "compliqué", de son propre aveu. Positif au Covid-19 sur le Tour de Colombie, il a ensuite chuté lourdement sur le Tour de Catalogne (déplacement de la clavicule) et s'attend à "souffrir" sur ce Giro.

Plutôt que le général, le "Condor" visera une victoire d'étape. Depuis son retour dans le peloton, il doit aussi faire face à l'hostilité de certains de ces collègues à l'image de Luke Rowe qui, dans son podcast commun avec Geraint Thomas, l'a traité de "rat", un passage supprimé depuis. Face à ces critiques, Quintana a évoqué la fable de la grenouille sourde pour continuer à "avancer la poitrine gonflée de fierté".

Julian Alaphilippe ⭐

Il a prévenu qu’il ne jouerait pas le classement général, mais Julian Alaphilippe , solide sur le dernier Tour des Alpes, semble en avoir fini avec la malchance et la méforme qui a accompagné ses derniers mois, sur fond de conflit avec la direction de son équipe, assez prompte à lui reprocher son salaire ou l’influence de sa compagne Marion Rousse . Mais l’expérimenté puncheur français a su faire le dos rond et faire suffisamment profil bas pour obtenir des bons de sortie dans ce Giro et éventuellement viser le général si les circonstances le permettent.

Antonio Tiberi et Damiano Caruso ⭐

En attendant l’arrivée de Lenny Martinez, l’équipe Bahrain-Victorious aligne deux outsiders. D’un côté Antonio Tiberi, 22 ans. Le jeune grimpeur italien reste pour l'instant surtout connu pour avoir abattu le chat du ministre du Tourisme de San Marin l'an dernier. Mais depuis le début de la saison, il apprend à jouer les premiers rôles sur un vélo, avec une 3e place au Tour d’Andalousie et surtout très récemment au Tour des Alpes. De l’autre, l’inoxydable Sicilien Damiano Caruso, 36 ans, deuxième en 2021 et 4e en 2023, qui a pour lui l’expérience mais pas vraiment les résultats cette saison.

Julian Alaphilippe

Giro 2024: parcours, favoris, français à suivre, chaîne tv... tout ce qu'il faut savoir sur le tour d'italie, cyclisme: "je pense qu’il veut rester", lefevere répond aux rumeurs de départ d'alaphilippe, cyclisme: les beaux débuts de julian alaphilippe pour son grand retour sur le tour de romandie, tadej pogacar, top articles.

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Mercato: la transaction immobilière qui rapproche un peu plus mbappé de madrid et du real, nicolas batum a-t-il joué le dernier match de sa carrière en nba, om-atalanta: "il était énervé", témoigne harit après le loupé d'aubameyang, dortmund-psg: "luis enrique s'est une nouvelle fois planté", le constat cinglant de dugarry.

DIRECT. Lens-Lorient: les Lensois dominent mais manquent de justesse dans le dernier geste

Giro 2024 : d’Anquetil à Pinot, d’Hinault à Démare, la grande histoire des Français avec le Tour d’Italie

La 107e édition du Giro commence ce samedi. L’occasion d’évoquer les champions français à travers les âges sur les routes d’un grand Tour longtemps hostile aux coureurs étrangers. Les Bleus, dont l’histoire a parfois été épique, n’ont pas fait exception.

En un peu plus d’un siècle de Giro d’Italia , seuls trois Français sont parvenus à l’emporter en Italie, pour six victoires au total. Et seulement trois champions d’exception : Jacques Anquetil , deux fois (1960-64), Bernard Hinault , trois fois (1980-82-85), et Laurent Fignon (1989), dernier Tricolore en date au palmarès.

Un coup d’œil au tableau des succès par nations permet de mieux appréhender la spécificité du Giro. Depuis sa création, 69 victoires sont allées à des coureurs italiens (44). Très loin après viennent la Belgique, 2e, et la France, 3e, avec respectivement 7 et 6 succès.

Longtemps, jusqu’en 2000, le Giro a été, à des degrés et par des moyens divers, la chasse gardée des Italiens. Concomitamment, les non-Italiens s’en sont parfois détournés. À plus fort titre les Français, souvent focalisés sur le Tour de France . Mais ça ne donne que plus de relief aux performances (et contre-performances) tricolores sur les routes transalpines.

ILS ONT GAGNÉ LE GIRO

1960 : Jacques Anquetil, à jamais le premier

Déjà paré d’une victoire dans le Tour de France (1957), le Normand (1934-1987), 26 ans alors, construit son premier succès transalpin dans un contre-la-montre de 68 km, remporté à 45,4 km/h de moyenne qu’il qualifiera de plus bel exercice chronométré de sa carrière. Anquetil, premier quintuple du Tour de France (1957-1961-1962-1963-1964), remporte un 2e Giro d’Italia, à 30 ans, en 1964, réalisant le premier doublé Giro-Tour de France de l’histoire.

Deux semaines durant, son équipe et lui ont dû faire face aux « combinazione » conjuguées de leurs concurrents italiens et des commissaires de course. Ainsi, la voiture d’équipe d’Anquetil a-t-elle été empêchée de se porter à hauteur de son coureur, lorsqu’il était échappé… Néanmoins, le Français est parvenu à maintenir 1′30′' d’avance sur Italo Zilioli, 2e. « Maître Jacques », archi dominateur dans l’exercice du contre-la-montre (six chronos gagnés), a signé six podiums en six participations.

1980 : un chef-d’œuvre signé Hinault

Champion qualifié de « fuoriclasse » (inclassable, unique) par les Italiens, Bernard Hinault s’est imposé trois fois en trois participations sur le Giro (1980-1982-1985). Lors de l’édition 1980, le Blaireau accomplit son plus haut fait d’armes à trois jours d l’arrivée en renversant la course dans le Stelvio (2750 m d’altitude, 27 km d’ascension, passages à 16 %…) avec le concours de Jean-René Bernaudeau , son équipier dans l’équipe Renault de Cyrille Guimard , parti en éclaireur.

À mi-pente, Hinault dynamite le groupe des favoris et rejoint Bernaudeau, lequel a basculé 45 secondes devant son leader. Après quoi, ce dernier guide une descente infernale au profit d’Hinault. À l’arrivée, Hinault laisse la victoire au Vendéen et s’empare du maillot rose. L’ancien leader Panizza, Battaglin et Baronchelli sont relégués à plus de 4 minutes, Saronni et Moser, bien plus loin encore. Pour son coup d’essai, Hinault, 25 ans, a maté les Italiens sur leur terrain.

1989 : Fignon sur le tard

Emporté prématurément à 50 ans par un cancer, Laurent Fignon (1960-2010) a inscrit son nom au palmarès du Giro en 1989. En 1984, Fignon, 23 ans, est l’homme fort du peloton. Vainqueur du Tour de France 1983 et intouchable sur le Tour 1984, laissant Hinault à plus de 10 minutes, le Parisien aurait dû boucler un doublé Giro-Tour cette année-là, à la manière d’Anquetil (1960) et de Hinault (1980).

Mais les organisateurs italiens ne l’entendent pas de cette oreille. Il est écrit que Francesco Moser, champion vieillissant de 32 ans, ne raccrochera pas sans une victoire dans le Giro. Le tracé 1984 a été raboté autant que possible pour envoyer Moser, plus rouleur que grimpeur, à la victoire… Mais c’est encore insuffisant. Aussi, les organisateurs annulent-ils le passage au Stelvio lors la 18e étape, prétextant des chutes de neige. Neige s’avérant imaginaire… Deux jours plus tard, Fignon chipe malgré tout à Moser le maillot rose à la faveur de la dernière étape de montagne (20e étape), reléguant son rival à 1′21′' au général.

Fignon a course gagnée, mais dans le chrono final de 42 km, c’est le pompon… Moser est autorisé in extremis à utiliser son vélo révolutionnaire à cadre plongeant et roue lenticulaire, celui-là même du record de l’heure à Mexico six mois plus tôt (51,515 km). De plus, sur le parcours, l’hélicoptère de la télévision vole étonnamment bas, positionné derrière Moser et… devant Fignon, pendant leur évolution ! Dans ces conditions, Moser l’emporte à Vérone, laisse Fignon, authentique rouleur, à plus de deux minutes et décroche le Giro…

Cinq ans plus tard, le Français, vainqueur deux fois de Milan-San Remo (1988-89) dans l’intervalle, s’impose à Florence sur le Giro 1989, après avoir passé les neuf derniers jours en rose. Sa revanche sur l’Italie est prise, mais pas sur le sort. Un mois et demi plus tard, le doublé Giro-Tour se dérobe à nouveau à lui pour 8 secondes en faveur de Greg LeMond dans le chrono final des Champs-Élysées…

ILS ONT ÉTÉ ACTEURS SUR LE GIRO

1920 : Alavoine, premier podium

Jean Alavoine (1888-1943) occupe une place de choix au sein de la « préhistoire » du Giro. Bien que né à Roubaix, cet authentique titi parisien, surnommé « Gars Jean », est le premier Français à monter sur le podium, 3e derrière deux Italiens, en 1920. Il s’adjuge en outre trois des huit étapes, à Chieti, Bologne et Milan. À l’arrivée de cette dernière, les neuf coureurs de tête sont classés dans le même temps, au terme des… 421 km de l’étape.

1957 : Bobet, 2e pour 19 secondes

Le Breton, grandissime champion, vainqueur de trois Tours de France (1953-1954-1955), d’un titre mondial et de quatre des cinq Monuments, n’a joué que les seconds rôles sur le Giro : 7e et meilleur grimpeur 1951, 2e en 1957, 4e en 1958… Sur le tard, à 32 ans, il se pique de réaliser le doublé Giro-Tour 1957.

De fait, il est à la lutte pour la victoire finale avec l’Italien Gastone Nencini et le Luxembourgeois Charly Gaul. Bobet remporte la 15e étape à Sion et se pare du maillot rose, que Gaul lui prend en l’emportant en solitaire au sommet du Campo dei Fiori le lendemain (16e étape). De son côté, Nencini, copieusement poussé par les tifosi dans l’ascension, devance également Bobet, pour 19 secondes.

Entre Côme et Trente (18e étape), l’équipe de France attaque Gaul, alors que celui-ci procède à un arrêt-pipi. Le Luxembourgeois, relégué à plus de 8 minutes, voit le Giro s’envoler, tandis que Nencini, qui a accompagné le mouvement des Français, récupère le maillot rose pour ces fameuses 19 secondes. Battu pour battu, Gaul, vindicatif, n’a de cesse d’aider Nencini jusqu’à Milan. Bobet termine 2e à 19 secondes de Nencini. Il renonce à s’aligner sur le Tour de France…

1988 : Jeff Bernard victime du Gavia

Présenté comme l’héritier du Blaireau au mitan des années 1980, Jean-François Bernard (62 ans) entreprend de se refaire dans le Giro 1988, après sa déconvenue du Tour de France 1987, « gagné » au Ventoux puis perdu à Villard-de-Lans en l’espace de 24 heures. En 1988, le leader de l’équipe Toshiba, 26 ans, chouchou du propriétaire Bernard Tapie , entreprend de doubler Giro et Tour.

De fait, le Nivernais remporte le prologue, garde le maillot rose deux jours et s’impose à nouveau dans la 8e étape. Survient alors l’étape vers Bormio (14e), incluant le Passo Gavia, 3e col alpin d’Italie (2 621 m)… Pointé 6e à 1′26′' de Choccioli, Jeff est toujours dans les clous au matin de ce 5 juin. Hélas, le mauvais temps au pied du Gavia se transforme en tempête de neige dans l’ascension du Gavia et la descente, précipitant la quasi-totalité du peloton dans la détresse. Fatale à nombre de coureurs, cette étape, restée comme une des plus épiques de l’histoire, voit Bernard abandonner 9 minutes et tout espoir de podium. Il abandonnera 48 heures plus tard.

1991: Charly Mottet dauphin de Bugno

L’Italie n’a jamais été complètement hostile au Drômois (62 ans), maillot blanc de meilleur jeune du Giro (1984) puis vainqueur du Tour de Lombardie (1988). Mais c’est en 1990 qu’on a trouvé le meilleur Charly sur le Giro, 2e à 6′33′' de l’Italien Gianni Bugno, intouchable ce printemps-là.

Sans jamais donner l’impression de pouvoir distancer Bugno, maillot rose de bout en bout, Mottet s’est révélé petit à petit son concurrent le plus crédible, Laurent Fignon (abandon) et Greg LeMond étant hors du coup. Remonté de la 15e à la 2e place du général en une dizaine de jours, Mottet s’est particulièrement distingué en attaquant dans l’étape des Dolomites (16e étape), accompagné seulement de Bugno dans l’ascension finale du Pordoï.

1999 : Jalabert au pied du podium

Pour son unique tentative sérieuse pour le général, le Tarnais se présente sur une édition 1999 ultra montagneuse, davantage taillée pour Marco Pantani , auteur du doublé Giro-Tour 1998 (pour être miraculeusement sorti indemne de l’affaire Festina).

De fait, Pantani met la main sur la course, mais Jalabert s’accroche à la 3e marche du podium, avec plus de deux minutes de retard le Pirate, jusqu’à cinq jours du terme. « Je marchais fort, j’avais gagné un chrono et deux étapes, porté le maillot rose pendant huit jours, dira le Mazamétain. J’étais en concurrence avec les Italiens, mais je n’ai jamais eu à souffrir de mauvais gestes. Au départ des étapes ou dans les cols, j’entendais grande Jalabert . C’est un public passionné et connaisseur. » Dans les trois dernières étapes 18, 19 et 20e, dans les Dolomites, les Italiens font logiquement la peau du Tarnais…

« Marco semblait faire une fixation sur moi, il me craignait, dira Jalabert. Ils ont souvent essayé de m’éliminer, les Italiens sont forts pour faire cause commune. Puis, un jour, j’ai eu une faiblesse et je me suis retrouvé à peu près seul… » Moins seul quand même que Pantani, exclu de la course au matin de la 21e et avant-dernière étape, pour un taux hématocrite anormalement élevé – 52 pour 50 toléré. Au final, Jalabert est devancé par trois Italiens : Ivan Gotti, Paolo Savoldelli et Gilberto Simoni.

2011 : John Gadret, 3e sur tapis vert

Le dernier podium tricolore sur le Giro, 3e, c’est lui ! John Gadret ? Un nobody pour le grand public, mais un sacré cyclocrossman doublé d’un grimpeur patenté. Dans le marasme des années 2010, le Champenois s’était classé meilleur Français du Giro (13e) et du Tour de France (18e) dans un certain anonymat. L’année suivante, il crève l’écran en Italie en l’emportant à Castelfidardo (11e étape), dans les Marches, dans une simple arrivée en bosse.

Après quoi il a gardé la roue des cadors aux arrivées en altitude, Alberto Contador , Michele Scarponi et Vincenzo Nibali et le tour était joué, 4e du Giro ! Et quelle ne fut pas sa surprise d’être promu 3e sur tapis vert le déclassement de Contador, vainqueur – sur décision du TAS de 2012, suite à un contrôle positif au clenbutérol sur le Tour 2010…

2018 : la poisse de Thibaut Pinot

Sur la face intérieure de son bras droit, il avait fait tatouer de longue date la formule : « Solo la vittoria è bella » (Seule la victoire est belle). Belle comme le monument du cyclisme que s’est offert pour ses vieux jours cet amoureux inconditionnel de l’Italie au Tour de Lombardie 2018. Mais de victoire sur le Giro hélas, Pinot n’en aura décroché qu’une, à Asiago (20e étape), en Vénétie, en 2017.

Pour sa première participation, la victoire finale lui faisait de l’œil, mais le Haut-Saônois, 3e mais desservi par un chrono à la veille de l’arrivée, restera au pied du podium, derrière Tom Dumoulin, Nairo Quintana et Vicenzo Nibali. À 37 secondes près…

L’année suivante, il se hisse à la 3e place du général à 4 minutes de Chris Froome et Tom Dumoulin au Monte Jafferau (19e étape). Il semble avoir sécurisé son podium, avant la 20e étape vers Cervinia. Le lendemain hélas, Pinot, victime d’un début de pneumopathie, passe par la fenêtre la veille de l’arrivée à Rome et termine dans le gruppetto…

Pour ses adieux au Giro en 2023, Pinot termine 5e et maillot bleu de meilleur grimpeur, à distance respectable du vainqueur Primoz Roglic . Mais surtout sans la victoire, la belle, qu’il convoitait.

ILS ONT RAPPORTÉ QUELQUE CHOSE DU GIRO

En rose, Anquetil mène la danse

Depuis 1909, les Français sont seulement 17 à avoir porté le maillot rose de leader. Anquetil (42 jours en rose), Hinault (31) et Fignon (15) ont laissé chacun une empreinte profonde, de même que Bobet (8) et Jalabert (8) dans une moindre mesure. Dans leur sillage, se tiennent Raphaël Géminiani (3) et Jeff Bernard (3), ainsi que Thierry Marie (2).

Le reste du groupe est constitué de roses d’un jour : Lucien Petit-Breton (1911), Antonin Rolland (1957), Charly Grosskost (1968), Patrick Bonnet (1982), Éric Boyer (1991), Philippe Casado (1991), Armand De Las Cuevas (1994), Pascal Hervé (1996), Laurent Roux (1998) et Bruno Armirail (2023), dernier porteur en date.

Démare, pourvoyeur d’étapes et de points

Ils sont par ailleurs 41 Français à avoir remporté au moins une étape sur le Giro, pour un total de 69 étapes. Arnaud Démare , sprinteur, est le plus gros pourvoyeur avec 8 étapes. Les autres vainqueurs multiples sont Anquetil et Hinault (6), Jeff Bernard (4), Éric Boyer, Laurent Jalabert et Nacer Bouhanni (3), Louison Bobet, Jean Stablinski et Fignon (2). Jean-Baptiste Dortignacq a gagné le 1er en 1910. Aurélien Paret-Peintre, une étape en 2023, est le dernier vainqueur en date.

Côté penderie, seul Charly Mottet a remporté le Maillot de meilleur jeune, à 21 ans en 1984. Bobet a gagné le maillot de meilleur grimpeur en 1951, imité par Géminiani en 1952 et 1957, Fignon en 1984, Geoffrey Bouchard en 2021 et Pinot en 2023. Laurent Jalabert s’est imposé dans le classement par points en 1999, de même que Bouhanni, en 2014, et Démare, en 2020 et 2022.

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Vuelta Feminina | 6e étape | Aniek Van Alphen, la chute complètement... bidon

Un redoutable soleil... Aniek van Alphen (Fenix-Deceuninck) est passée par-dessus son guidon lors de la 6e étape de la Vuelta Femenina, disputée vendredi sur 132 km entre Tarazona et La Laguna Negra. A 63 kilomètres de l'arrivée, la Néerlandaise a roulé sur le bidon jeté par mégarde par une autre concurrente, lors d'un ravitaillement. Les chaines Eurosport sont disponibles au sein des offres Canal+, Prime Video et Bouygues Telecom

DEUXIÈME ÉTAPE : MERCREDI 12 JUIN 2024 À AIX EN PROVENCE / CHATEAU DE LA PIOLINE

Le 12 juin 2024, APsystems vous donne rendez-vous en PACA au château de la Pioline pour une étape ensoleillée ! Venez profiter d’une ambiance chaleureuse et moderne, de magnifiques jardins et du savoir-faire de Pierre Reboul, chef étoilé.

Situé à 10 kilomètres de la gare d ‘Aix en Provence et la nouvelle gare de l’Arbois. A 15 km de l’aéroport Marseille Provence.

L’étape Aixoise d’APsystems on Tour promet de bons moments de convivialité !

PROGRAMME :

Tirage au sort.

Avec plusieurs lots à gagner, dont une station portable LAKE 1000 , APsystems vous propose un tirage au sort pendant l’événement.

ADRESSE: Chateau de la Pioline

260 Rue Guillaume du Vair, 13290 Aix-en-Provence

Inscription en ligne :

Domos Green Energy® est une marque de Domos Industries® est spécialisée dans la fabrication et l’ingénierie de solutions dédiées à l’autoconsommation photovoltaïque.

La société traite également l’ensemble des solutions liées à l’utilisation des énergies renouvelables, solaire thermique, photovoltaïque, stockage et optimisation de l’énergie électrique. Une volonté : toujours proposer des solutions pour le développement durable, associant économies et avantages pour l’environnement.

APSYSTEMS On Tour ARRIVE PRÈS DE CHEZ VOUS !

Le 30 MAI au Château de la Gallée (Lyon SUD) avec

Le 12 JUIN au Château de la Pioline (Aix en Provence) avec

Le 25 JUIN au Domaine de Raba (Bordeaux) avec

Le 25 SEPTEMBRE au Carré du Helin (Lille) avec

Notre Technologie

APsystems est le premier fournisseur mondial de solutions MLPE multiplateformes, proposant une technologie avancée et puissante de micro-onduleurs solaires multi-modules pour les systèmes résidentiels et commerciaux. Les micro-onduleurs d’APsystems sont intelligents, innovants et sont les micro-onduleurs multi-modules les plus vendus au monde avec une interface de surveillance conviviale pour vous apporter une énergie fiable et intelligente. Fondée dans la Silicon Valley en 2010, APsystems englobe 4 unités commerciales mondiales au service de clients dans plus de 120 pays. Avec des millions d’unités vendues, produisant plus de 3,5 TWh d’énergie propre et renouvelable, APsystems continue d’être un leader dans le segment en pleine croissance des équipements solaires à grande échelle.

Avec des bureaux à Rotterdam, (Pays-Bas) et à Lyon, (France) des équipes dédiées et expérimentées, basées proches de ses clients, APsystems, s’engage à fournir un service de haute qualité à ses clients et partenaires dans l’ensemble de la zone Europe Moyen Orient Afrique ( EMEA).

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