detailed map of tour de france 2023

2023 Tour de France route

From the Basque Country to Paris and all the stages in between

The 2023 Tour de France got underway on July 1st in Bilbao, Spain with another demanding route that includes only a single 22km hilly time trial in the Alps and mountain stages in all five of France’s mountain ranges. From the Grand Départ in the Basque Country to the finish in Paris, Cyclingnews has all the route details.

The very limited amount of time trialling and preponderance of mountains no doubt suits French riders Thibaut Pinot , David Gaudu and Romain Bardet. As a result, Remco Evenepoel, Primoz Roglič and Geraint Thomas targeted the Giro d’Italia, which had three times the amount of time trialling and fewer mountains.

Official information from race organiser ASO claimed the 3,404km route includes eight flat stages for the sprinters, four hilly stages suited to breakaways and eight mountain stages. Four of these include summit finishes: in the Pyrenees at Cauterets-Cambasque, on the legendary Puy de Dôme volcano in the Massif Central, on the Grand Colombier in the Jura and at Saint-Gervais Mont-Blanc in the Alps.

Tour de France 2023 route revealed Tour de France stage-by-stage previews 2023 Tour de France to start in the Basque Country 2023 Tour de France set to return to Puy de Dome mountain finish

The other mountain stages are also extremely difficult, even if some are short and extra intense.

Stage 14 to Morzine includes 4,200m of climbing, alongside the mighty Col de Joux Plane and its testing descent to the finish. Stage 15 ends with the 11% ‘wall’ of Côte des Amerands and then the 7km 7.7% climb up to Saint-Gervais in view of Mont-Blanc.

Compressed profiles of the final week of the Tour de France

Stage 17 to Courchevel is arguably the queen stage, climbing the 2,304m-high Col de la Loze and then descends to finish on the altiport runway. Stage 20 is a final brutal multi-mountain stage in the Vosges between Belfort and Le Markstein ski resort.

The only time trial is on stage 16 in the Arve Valley near Sallanches after the second rest day, but the 22km route between Passy and Combloux will test riders' bike handling skills and climbing as much as their time trialling. The stage includes the Côte de Domancy, where Bernard Hinault forged his 1980 Worlds victory, and which also featured as part of the final week time trial in the 2016 Tour.

2022 Tour de France winner Jonas Vingegaard was arguably the best climber of the last two editions of the Tour and he appears to have plenty of opportunities to go on the attack on the steep ascents in 2023.

Two-time winner Tadej Pogačar will no doubt relish the route on offer for next July’s challenge against Vingegaard, Jumbo-Visma, Ineos Grenadiers and anyone else.

For an in-depth analysis of this year's major contenders, check our regularly updated guide to the favourites of the 2023 Tour de France .

For a detailed description of each stage, click on the link in the table below.

Stage 1: Bilbao-Bilbao, 182 km - Hilly

Stage 2: vitoria-gasteiz to san sebastián, 208.9km - hilly, stage 3: amorebieta-etxano to bayonne, 193.5km - flat, stage 4: dax to nogaro, 181.8km - flat, stage 5: pau to laruns, 162.7km - mountain, stage 6: tarbes to cauterets-cambasque, 144.9km - mountain, stage 7: mont-de-marsan to bordeaux, 169.9km - flat, stage 8: libourne to limoges, 200.7km - hilly, stage 9: saint-léonard- de-noblat to puy de dôme, 182.4km - mountain, stage 10: vulcania to issoire, 167.2km - hilly, stage 11: clermont-ferrand to moulins, 179.8km - flat, stage 12: roanne to belleville-en-beaujolais, 168.8km - hilly, stage 13: châtillon-sur-chalaronne to grand colombier, 137.8km - mountain, stage 14: annemasse to morzine les portes du soleil, 151.8km - mountain, stage 15: les gets les portes du soleil to saint-gervais mont blanc, 179km - mountain, stage 16: passy to combloux, 22.4km - itt, stage 17: saint-gervais mont blanc à courchevel, 184.9km - mountain, stage 18: moûtiers to bourg-en-bresse, 184.9km - hilly, stage 19: moirans-en-montagne to poligny, 172.8km - flat, stage 20: belfort to le markstein fellering, 133.5km - mountain, stage 21: saint-quentin-en-yvelines to paris champs-élysées, 115.1km - flat.

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Laura Weislo has been with Cyclingnews since 2006 after making a switch from a career in science. As Managing Editor, she coordinates coverage for North American events and global news. As former elite-level road racer who dabbled in cyclo-cross and track, Laura has a passion for all three disciplines. When not working she likes to go camping and explore lesser traveled roads, paths and gravel tracks. Laura specialises in covering doping, anti-doping, UCI governance and performing data analysis.

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Check Out the Route for the 2023 Tour de France

It’s going to be a mountainous ride through France for the men in the 2023 edition of the Tour.

The route for the 2023 men’s Tour de France was released on Thursday, October 27, and now it’s almost time for the Tour to start.

There’s just one individual time trial set, a 22km race against the clock which will open up the final week of racing on Stage 16. The riders will cover 3,404 kilometers (2,115 miles) in total over the 21 stages.

It all gets started on July 1 and runs through July 23 just in time for the Tour de France Femmes to begin on the same day that the men ride into the Champs-Élysées.

Here are the stages for the 2023 Tour de France:

Stage 1 : July 1 - Hilly - Bilbao to Bilbao - 182km
Stage 2 : July 2 - Hilly - Vitoria-Gasteiz to Saint-Sébastien - 209km
Stage 3 : July 3 - Flat - Amborebieta-Etxano to Bayonne - 185km
Stage 4 : July 4 - Flat - Dax to Nogaro - 182km
Stage 5: July 5 - Mountain - Pau to Laruns - 165km
Stage 6 : July 6 - Mountain - Tarbes to Cauterets-Cambasque - 145km
Stage 7 : July 7 - Flat - Mont-De-Marsan to Bordeaux - 170km
Stage 8 : July 8 - Hilly - Libourne to Limoges - 201km
Stage 9 : July 9 - Mountain - Saint-Léonard-De-Noblat to Puy de Dôme - 184km
July 10 - Rest Day
Stage 10 : July 11 - Hilly - Vulcania to Issoire - 167km
Stage 11 : July 12 - Flat - Clermont-Ferrand to Moulins - 180km
Stage 12 : July 13 - Hilly - Roanne to Belleville-en-Beaujolais - 169km
Stage 13 : July 14 - Mountain - Châtillon-Sur-Chalaronne to Grand Colombie - 138km
Stage 14 : July 15 - Mountain - Annemasse to Morzine Les Portes Du Soleil - 152km
Stage 15 : July 16 - Mountain - Les Gets Les Portes Du Soleil to Saint-Gervais Mont Blanc - 180km
July 17 - Rest Day
Stage 16 : July 18 - Individual Time Trial - Passy to Combloux - 22km
Stage 17 : July 19 - Mountain - Saint-Gervais Mont Blanc to Courchevel - 166km
Stage 18 : July 20 - Hilly - Moûtiers to Bourg-En-Bresse - 186km
Stage 19 : July 21 - Flat - Moirans-en-Montagne to Poligny - 173km
Stage 20 : July 22 - Mountain - Belfort to Le Markstein Fellering - 133km
Stage 21 : July 23 - Flat - Saint-Quentin-En-Yvelines to Paris Champs-Élysées - 115km

Dan is a writer and editor living in Philadelphia, Pennsylvania, and before coming to Runner’s World and Bicycling was an editor at MileSplit. He competed in cross country and track and field collegiately at DeSales University.

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Tour de France 2023 stage-by-stage guide: Route maps and profiles for all 21 days

A closer look at every day of the race from bilbao to paris, article bookmarked.

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The 2023 Tour de France has all the ingredients of a classic: two leading protagonists ready to tear lumps out of each other in reigning champion Jonas Vingegaard and the deposed Tadej Pogacar; entertaining multi-talented stage hunters Wout van Aert, Mathieu van der Poel, Julian Alaphilippe and Tom Pidcock; the great Mark Cavendish chasing a historic 35th stage win; all facing a brutal route with 56,000m of climbing and four summit finish.

The Tour began in the Spanish Basque country on Saturday 1 July, where Adam Yates edged twin brother Simon to win the opening stage, and these hilly routes will throw open the yellow jersey to a wide range of contenders. The race crosses the French border for some flat stages and an early jaunt into the high Pyrenees, where the Col du Tourmalet awaits. The peloton takes on the Puy de Dome volcano on its journey across France towards the Jura Mountains and the Alps, and it is in the mountains that this Tour will ultimately be decided. It all ends on the Champs-Elysees in Paris on Sunday 23 July.

Here is a stage-by-stage guide to how the race will unfold.

Stage 1: Bilbao to Bilbao, 182km

The 2023 Tour de France starts outside Bilbao’s iconic Guggenheim Museum, and winds north to the Bay of Biscay coastline before returning to the city where the stage winner will take the yellow jersey. This 182km opening stage is a hilly route with 3,000m of climbing featuring five categorised ascents, of which the final two are sharp and testing: they are tough enough to shake off the dedicated sprinters and open up early glory for the best puncheurs – those riders with the legs to get over short climbs and the power to surge away on the other side.

The profile of this stage is a great choice by organisers as it could suit just about anyone, from the speed of Wout van Aert to the climbing strength Tom Pidcock or Simon Yates – even two-time champion Tadej Pogacar.

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Stage 2: Vitoria Gastiez to Saint Sebastian, 209km

The peloton will head east from Bilbao, touching more picturesque Basque coastline before arriving at the finish in San Sebastian. At more than 200km this is the longest stage of the 2023 Tour and, with the sizeable Jaizkibel climb (8.1km, 5.3% average gradient) shortly before the finish, this is even more tough on the legs than the first day. Another puncheur with the climbing strength to get over the steeper hills can capitalise, like two-time world champion Julian Alaphilippe.

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Stage 3: Amorebieta to Bayonne, 187km

Stage three starts in Spain and ends in France, and the finale in Bayonne is ripe for a bunch sprint. Mark Cavendish will get his first shot of this race at trying to win a historic 35th Tour de France stage, but he will be up against a stacked field including former QuickStep teammate Fabio Jakobsen and the awesome speed of Wout van Aert. It will be fascinating to get a first glimpse of how the power riders stack up.

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Stage 4: Dax to Nogaro, 182km

Another flat day and an even faster finish in store on the Circuit Paul Armagnac, a race track in Nogaro. The 800m home straight will almost certainly tee up a showdown between the Tour’s serious fast men.

Cavendish falls short as Philipsen wins crash-laden sprint

Stage 5: Pau to Laruns, 163km

The first major mountains of the Tour come a little earlier than usual, as the peloton heads up into the high Pyrenees on day five. The Col de Soudet (15km, 7.2%) is one of the toughest climbs of the race and rears up halfway through this 163km route from Pau to Laruns. The category one Col de Marie Blanque (7.7km, 8.6%) guards the finish 20km out, and holds bonus seconds for those first over the top to incentivise the major contenders to come to the fore and fight it out.

Hindley grabs the yellow jersey as Vingegaard punishes Pogacar

Stage 6: Tarbes to Cauterets, 145km

This has the potential to be a thrilling day: the 145km route takes on the double trouble of the category one Col d’Aspin (12km, 6.5%) followed by the monstrous hors categorie Tourmalet (17.1km, 7.3%), before a fast ascent and a final climb to the summit finish at Cauterets (16km, 5.4%).

It is a day with several possible outcomes. The general classification contenders could fight it out in a showdown to the summit. Then again, a breakaway could be allowed to escape which would open up victory – and perhaps the yellow jersey – to an outsider. The last time the Tour finished in Cauterets in 2015, breakaway specialist Rafal Majka surged clear of his fellow escapers to win. Keep an eye on Ineos’s Tom Pidcock, who could use the long, fast descent from the Tourmalet summit to speed to the front, as he did before winning atop Alpe d’Huez last year.

Pogacar responds to send message to Vingegaard

Stage 7: Mont de Marsan to Bordeaux, 170km

The first week of racing finishes in the Tour’s second most visited city, Bordeaux, and it’s a third flat day for the sprinters to contest. Much will depend on who has best preserved their legs through the high mountains when they come to this tight, technical finish on the banks of the Garonne river in the city centre.

Philipsen pips Cavendish in thrilling finish to deny Brit all-time record

Stage 8: Libourne to Limoges, 201km

A long, hilly day will see the peloton head 201km east from Libourne outside Bordeaux to Limoges. The lumpy stage should suit a puncheur but it is not a particularly taxing set of climbs – only three are categorised and the toughest of those is just 2.8km at 5.2%. So could a determined team carry their sprinter to the finish and the stage win? Look out for Wout van Aert and Mathieu van der Poel, superstars with the all-round talent to conquer the climbs and still finish fast.

Cavendish crashes out to end Tour de France record hopes

Stage 9: Saint-Leonard-de-Noblat to Puy de Dome, 184km

The final stage before the relief of the first rest day is relatively flat and gentle – until a brutal finish atop the iconic Puy de Dome volcano, a 13.3km drag at a gruelling 7.7% average gradient that last appeared in the Tour in 1988. The summit finish will require a serious climber’s legs to clinch the stage win, and the general classification contenders may well let a breakaway get ahead and fight for that prize.

Woods takes win as Pogacar hits back at Vingegaard

Rest day: Clermont-Ferrand, Monday 10 July.

Stage 10: Parc Vulcania to Issoire, 167km

The race resumes in the centre of France from Vulcania – a volcano-themed amusement park – where riders will embark on a hilly 167km route through the Volcans d’Auvergne regional park, finishing down in the small town of Issiore. With five categorised climbs, including the sizeable Col de Guery (7.8km at 5%) and the Croix Saint-Robert (6km at 6.3%), it will be a draining ride with virtually no sustained flat sections, and a long descent to the finish town. It looks like a good day to plot something in the breakaway, as the big GC contenders save their legs for bigger challenges to come.

Bilbao dedicates emotional stage win to late Gino Mader

Stage 11: Clermont Ferrand to Moulins, 180km

The final flat stage before the hard Alpine climbs will present an opportunity for those fast men who managed to haul themselves through the Pyrenees to get here – although there is still some climbing to be done including three category-four leg-sappers along the 180km route. The day begins in the university city of Clermont-Ferrand before the riders wind north and then east to Moulins, a small town on the Allier river. Any breakaway is likely to be reeled by those teams with dedicated sprinters eyeing their only opportunity for a stage win between the two rest days.

Philipsen continues flat-stage dominance even without van der Poel

Stage 12: Roanne to Belleville-en-Beaujolais, 169km

The race caravan will shift east to start stage 12 in Roanne in the Loire region, before taking a 169km route to Belleville, situated on the Saone river north of Lyon. This has been categorised as a hilly or medium mountain stage, but it might feel harder than that by the time the peloton reaches the foot of the fifth categorised climb of the day, the Col de la Croix Rosier (5.3km at 7.6%). That should be enough to put off the best puncheurs like Van der Poel and Van Aert, because the stage winner will need strong climbing legs. The GC riders will want to conserve energy, so expect a breakaway to stay clear and fight amongst themselves.

Izagirre solos to victory

Stage 13: Chatillon-Sur-Chalaronne to Grand Colombier, 138km

The first of three brutal stages that could decide the destiny of this year’s yellow jersey is only relatively short – 138km – but will provide a stern enough test to reveal any weaknesses in the major contenders. The peloton will enjoy a relatively flat and gentle first 75km from Chatillon-sur-Chalaronne before entering the Jura Mountains. A short climb and fast descent precedes the big climax: all 17.4km (7.1%) of the Grand Colombier providing an epic summit finish. This could be another day for a breakaway away to get free, but the overall contenders like Pogacar and Vingegaard will also fancy stage glory and the chance to stamp their authority on the race.

Kwiatkowski wins as Pogacar eats into Vingegaard’s lead

Stage 14: Annemasse to Morzine, 152km

Part two of this triple header of mountain stages sees the peloton ride into the Alps with a 152km route from Annemasse to Morzine ski resort. Three tough category one climbs line the road to the hors categorie Col de Joux Plane (11.6km at 8.5%), a brutally steep grind where bonuses await the first few over the top – and stage victory is the prize at the bottom. This is another potential spot for yellow jersey fireworks.

Rodriguez wins first Tour stage as Pogacar thwarted by motorbike

Stage 15: Les Gets to Saint Gervais, 180km

The last ride before the final rest day will take the peloton further east into the Alps, towards the French border with Italy. The 179km route is almost constantly up and down, with a fast descent before the final two climbs, and the summit finish atop Saint-Gervais Mont-Blanc will require strong climbing legs once more.

Pogacar and Vingegaard in stalemate as Poels wins stage

Rest day: Saint-Gervais Mont-Blanc, Monday 17 July.

Stage 16: Individual time trial from Passy to Combloux, 22km

This year’s home stretch begins with the only time trial of the race: a short, relatively flat 22km from Passy to Combloux in the shadow of Mont Blanc. The route includes one categorised climb, the steep but short Cote de Domancy (2.5km at 9.4%). There is an opportunity here to make up crucial seconds for those that need them.

Vingegaard takes control of yellow jersey

Stage 17: Saint Gervais to Courchevel, 166km

Put Wednesday 19 July in the diary: this will surely be the most brutal day of the entire Tour de France and it could be decisive. The 166km route features four big climbs, the last of which offers up this year’s Souvenir Henri Desgrange for the first rider over the highest point of the race. To get there the riders must endure a 28.1km slog averaging 6% gradient to the top of the Col de la Loze, towering in the clouds 2,304m above sea level. There are bonus seconds up here too, before a short descent down to the finish at Courchevel.

A breakaway will probably form, but can they last the distance? Whatever happens up the road, the fight for the yellow jersey will be fierce – only the strongest handful of riders will be able to stand the pace and this will likely be the day that the 2023 winner is effectively crowned.

Vingegaard dominates to put seal on Tour de France

Stage 18: Moutiers to Bourg en Bresse, 186km

After a potentially explosive stage 17, stage 18 is classified as “hilly” but is really a relatively sedate 185km which the sprinters are likely to contest if their teams can haul in the inevitable breakaway. The big question is whether there will be many sprinters left in the peloton after such a demanding set of stages in the Alps. For those fast men still in the race, the descent into Bourg-en-Bresse precedes a technical finish, with roundabouts and a sharp corner before a swinging right-hand turn on to the home straight where the stage will be won and lost.

Breakaway stays away as Asgreen takes win

Stage 19: Moirans-en-Montagne to Poligny, 173km

Another flat day gives a further opportunity for those sprinters left in the field, as the peloton travels 173km from Moirans, near Grenoble, north to Poligny. The general classification contenders will be happy to rest their legs before one final push to Paris.

Matej Mohoric takes photo finish to win stage 19

Stage 20: Belfort to Le Markstein, 133km

The final competitive stage of the Tour is a 133km ride from Belfort to Le Markstein ski resort in the Vosges mountains, and it offers just enough for one final attack to steal the yellow jersey, should the overall win still be on the line. The last two climbs of the day are both steep category one ascents: first the Petit Ballon (9.3km, 8.1%) followed by the Col du Platzerwasel (7.1km at 8.4%). Whoever is wearing yellow just needs to hang on to the wheel of their fiercest rival here, and that should be enough to see them home.

Chapeau, Thibaut Pinot

Stage 21: Saint-Quentin-en-Yvelines to Paris Champs-Elysees, 115km

As is tradition, the peloton will transfer to Paris and ride a truce to the Champs-Elysees. The stage will start at France’s national velodrome, home of cycling for the 2024 Paris Olympics. It will finish with one final sprint: Cavendish has won four times in Paris and it would be a fitting way to end the race that has defined his career if he were to repeat the feat one last time. And once the race is done, the winner of the 2023 Tour de France will be crowned.

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Tour de France 2023 route: Every stage of the 110th edition in detail

This year's race has kicked off in Bilbao, in Spain's Basque Country. It looks like it'll be a Tour for the climbers, with the Puy de Dôme returning and 56,400 metres of climbing in all

Tour de France 2023 route on the map of France

Stage summary
The stages in-depth

The 2023 men's Tour de France began in Bilbao, Spain on Saturday, July 1, with a route that looks set to be one for the climbers. It features four summit finishes, including a return for the iconic Puy de Dôme climb for the first time since 1988.

There is just one time trial across the three-week event, a short uphill race against the clock from Passy to Combloux over 22km. There are also returns for other epic climbs like the Col de la Loze and the Grand Colombier, with 56,400 metres of climbing on the Tour de France 2023 route.

The race started on foreign soil for the second year in a row, with a Grand Départ in the Spanish Basque Country , the setting for the race's 120th anniversary. There were two hilly stages in Spain, before the peloton crossed the border into France for a stage finish in Bayonne on day three.

After visiting Pau for the 74th time on stage five, the race's first real mountain test came on stage six, leaving Tarbes and cresting the Col d’Aspin and Col du Tourmalet before a summit finish in Cauterets.

On stage seven, the Tour’s second most visited city, Bordeaux, will welcome its first stage finish since 2010, when Mark Cavendish claimed his 14th of a record 34 stage wins. Leaving nearby Libourne the next day, stage eight will head east on a 201km slog to Limoges.

Before the first rest day, the riders will wind up to the summit of the Puy de Dôme, a dormant lava dome which hasn’t featured in the Tour for 35 years. They’ll then enjoy a well-earned day off in Clermont-Ferrand before continuing their passage through the Massif Central.

France’s national holiday, 14 July, will be celebrated next year with a summit finish on the Grand Colombier, the site of Tadej Pogačar ’s second stage win back in 2020. From there, the mountains keep coming. The riders will climb over the Col de Joux Plaine to Morzine on stage 14, before another mountaintop test in Saint-Gervais Mont-Blanc the next day.

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The sole individual time trial of the Tour de Franc route comes on stage 16, when a hilly 22km dash from Passy to Combloux will give the GC contenders a chance to force time gaps. The following day will bring the stage with the highest elevation gain, counting 5000m of climbing en route to the Courchevel altiport, via the Cormet de Roselend and the monstrous Col de la Loze.

On stages 18 and 19, the sprinters are expected to come to the fore, with flat finishes in Bourg-en-Bresse and Poligny.

The penultimate stage will play out in the country’s most easterly region, ascending the Petit Ballon, Col du Platzerwasel and finishing in Le Markstein, as the Tour de France Femmes did last year.

The riders will then undertake a 500km transfer to the outskirts of Paris for the curtain-closing stage. The final day will start at France’s national velodrome in Saint-Quentin-en-Yvelines, the track cycling venue for the 2024 Olympics, and will conclude with the customary laps of the capital’s Champs-Elysées.

The 2023 Tour de France will begin on 1 July, with the winner crowned in Paris on 23 July.

2023 Tour de France stage table

Jonas Vingegaard climbs at Itzulia Basque Country

Jonas Vingegaard raced in the Basque Country this year

Tour de France route week summary

Tour de france week one.

The race began in Bilbao, starting in the Basque Country for the first time since 1992, when the Tour started in San Sebastian. The first two stages are packed full of climbs, with ten classified hills in over the opening couple of days, meaning there will be a fierce battle for the polka-dot jersey. Watch out for Basque fans going crazy on the roadside.

Stage three saw the race cross into France, which it will not leave for the rest of the 18 days. As expected we saw a sprint finish in Bayonne, even after four categorised climbs en-route. Nothing is easy this year.

The fourth day was another sprint, on a motor racing circuit in Nogaro, as the race moved, ominously, towards the Pyrenees. The Hors Categorie Col de Soudet on stage five was the first proper mountain of the race, and was followed by the Col de Marie Blanque, which has tough gradients. A GC day early on, although they are all GC days, really.

Stage five was a mountain top finish in Cauterets-Cambasque, but its gradients didn't catch too many out; it is the Col d'Aspin and Col du Tourmalet that will put people through it.

The seventh day of the race was a chance for the riders to relax their legs as the race headed northwest to an almost nailed-on sprint finish, before another opportunity for the the remaining fast men presented itself on stage eight - after two category four climbs towards the end, and an uphill finish.

The long first week of the race - which will have felt longer because last year had a bonus rest day - ended with the mythical Puy de Dôme.

Tour de France week two

Magnus Cort in the break at the 2022 Tour de France

Magnus Cort in the breakaway on stage 10 of the Tour de France 2022

The second week begins with a lumpy road stage around Clermont-Ferrand, starting from a volcano-themed theme park. This will surely be a day for the break. The next day could also be one if the sprint teams fail to get their act together, with two early categorised climbs potential ambush points.

Back into the medium mountains on stage 12, with a finish in the wine making heartland of the Beaujolais, Belleville. Another day for the break, probably, but none of the five categorised climbs are easy.

The following day, stage 13, is France's national holiday, 14 Juillet. The Grand Colombier at the end of the day is the big attraction, with its slopes expected to cause shifts on the GC. Stage 14 is yet another mountain stage as the Tour really gets serious, with the Col de la Ramaz followed by the Col de Joux Plane. The latter, 11.6km at 8.5%, will be a real test for a reduced peloton, before a downhill finish into Morzine.

The final day of week two, stage 15, is yet another day in the Alps before a rest day in Saint-Gervais-Mont-Blanc. There is nothing as fearsome as the previous days, but 4527m of climbing should still be feared.

Tour de France week three

Tadej Pogačar time trials at the 2022 Tour de France

Tadej Pogačar in the final time trial at the 2022 Tour de France

The third and final week begins with the race's only time trial, 22km long and with a lot of uphill. It is not a mountain event, but it is certainly not one for the pure rouleurs .

Stage 17 looks like the race's Queen Stage, with the final climb up to the Col de la Loze looking incredibly tough on paper, and in real life. That follows the Col de Saisies, the Cormet de Roselend and the Côte de Longefoy, adding up to 5,100m of climbing. The race might be decided on this day.

After that, there is a nice day for the sprinters on stage 18, with a flat finish in Bourg-en-Bresse surely one for the fast men. The next day, stage 19 could be a breakaway day or a sprint finish, depending on how desperate teams are feeling, or how powerful the remaining leadout trains are.

The final mountainous day comes on the penultimate stage, with the men following the Femmes lead and finishing in Le Markstein. However, there's no Grand Ballon, just the Petit Ballon, and so unless something chaotic happens, there should not be great time switches on this stage.

Then, at last, there is the usual finish on the Champs-Élysées in Paris, after the race heads out of Saint-Quentin-en-Yvelines, which has a long-term deal to host the start of Paris-Nice too. ASO country.

Remember, this will be the last time Paris hosts the Tour de France until 2025. So, be prepared.

Tour de France 2023: The stages

Stage one: Bilbao to Bilbao (182km)

The opening stage is very lumpy

There was no easing into the Tour de France for the peloton this year, with a tough, punchy day in the Basque Country. Adam Yates took the first yellow jersey of the 2023 Tour de France after a scintillating stage in the Basque Country that saw the overall battle for the Tour take shape at the earliest opportunity.

The Briton emerged clear over the top of the final climb of the stage, the short and steep Côte de Pike, with his twin brother Simon a few seconds behind him. The pair worked well together to stay clear of the chasing bunch of GC contenders before Adam rode his brother off his wheel inside the final few hundred metres to claim victory.

Stage two: Vitoria-Gasteiz to Saint Sebastian (208.9km)

Still in the Basque Country, there is a Klasikoa theme to stage two

This was the longest stage of the Tour, surprisingly. Five more categorised climbs meant it was unlikely to be a sprint stage, including the Jaizkibel, famous from the Clasica San Sebastian, tackled on its eastern side 20km from the finish. This second stage from Vitoria Gasteiz to San Sebastian on the Basque coast followed many of the roads of the San Sebastian Classic, held here every summer.

An early break was soon established in the first 50km and established a three-minute advantage. However, the break was reeled in and a group, including the yellow jersey Adam Yates, pressed towards the finish with Wout Van Aert (Jumbo-Visma) clearly hoping it would finish in a sprint.

Victor Lafay (Cofidis) had other ideas however, and with all and sundry already having attacked Van Aert, Lafay finally made it stick with a kilometre to go, holding off the reduced bunch all the way to the line.

Stage three: Amorebiata-Etxano to Bayonne (187.4km)

Still some hills, but this should be a sprint stage

The third stage took the riders from Amorebieta-Etxano in the Basque Country and back into France, finishing at Bayonne in what was always tipped to be a bunch sprint. Ultimately, despite a very strong showing in the leadout by Fabio Jakobsen's Soudal-Quick Step team, it was Jasper Philipsen who triumphed , having benefited from a deluxe leadout by team-mate Mathieu Van Der Poel.

Mark Cavendish, who is hunting for a record 35th stage win in what will be his final Tour de France, was sixth.

Stage four: Dax to Nogaro (181.8km)

A nailed on bunch sprint, surely. Surely!

Now this one was always going to be a sprint finish, right? It finished on a motor racing circuit in Nogaro, meaning teams have a long old time to sort their leadout trains. After a sleepy day out all hell broke lose on the finishing circuit with a series of high speed crashes. Jasper Philipsen was one of the few sprinters to still have a lead-out man at his disposal and when that lead-out man is of the quality of Mathieu van der Poel he was always going to be very difficult to beat. So it proved with Australian Caleb Ewan chasing him down hard but unable to come around him. Philipsen's win handed him the green jersey too .

Stage five: Pau to Laruns (162.7km)

The first proper mountain, and the first sorting out, as early as stage five

The first Hors Categorie climb of the race came on stage five, the Col de Soudet, which is 15.2km at 7.2%, before the Col de Marie-Blanque and its steep gradients. It certainly ignited the GC battle!

A break that at one point contained 37 riders was never allowed more than a few minutes, but that proved unwise for Jonas Vingegaard and Tadej Pogačar behind. Ultimately, with the break already splintering on the final big climb – the Col de Marie-Blanque – Jai Hindley (Bora-Hansgrohe), riding his first Tour de France, attacked.

With Hindley time trialling the largely downhill 18km to the finish, Vingegaard attempted to chase him down – and put time into Pogačar as he did so.

Picking up strays from the early break on the way, Vingegaard got to within 34 seconds of Hindley, but it wasn't enough to stop the Australian from taking the stage win, and the yellow jersey .

Stage six: Tarbes to Cauterets-Cambasque (144.9km)

While in the Pyrenees, why not tackle a few more mountains?

A day of aggressive racing in the Pyrenees towards the first summit finish saw Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) take the yellow jersey but Tadej Pogačar (UAE Emirates) win the stage .

Having had his team set a blistering pace on the Col du Tourmalet, Vingegaard attacked with 4km until the summit. Only Pogačar could follow him as yellow jersey holder Jai Hindley dropped back to the peloton

Having joined up with super domestique Wout van Aert over the top, the group of favourites were towed up the first half of the final climb before Vingegaard attacked. Once again Pogačar followed and with two kilometers to go the Slovenian counter-attacked.

He clawed back nearly half a minute by the line, making the race for yellow a three horse race between those two and Hindley in the process.

Stage seven: Mont-de-Marsan to Bordeaux (169.9km)

Bordeaux is always a sprint finish

Renowned as a sprint finish town, Bordeaux didn't disappoint the hopeful fastmen –except perhaps for Mark Cavendish, who had to concede victory to hat-trick man Jasper Philipsen, despite a very strong charge for the line from the Manxman .

With Cavendish hunting that elusive 35th record stage win, and having won here last time the Tour came visiting in 2010, many eyes were on the Astana Qazaqstan rider, with on-form Philipsen (Alpecin-Deceuninck) who has won twice already, starting as favourite.

The day began with Arkéa-Samsic's Simon Gugliemi forging what turned out to be a solo break that lasted 130 kilometres. He was joined by Pierre Latour (TotalEnergies) and Nans Peters (Ag2r-Citroën) halfway through the stage, the trio forming a purposeful triumvirate of home riders.

However, with the sprinters and their teams on the hunt and few places to hide on what was a hot day crammed with long, straight roads, the break served only as a placeholder for the day's main action in Bordeaux.

A technical finish with roundabouts aplenty, first Jumbo-Visma (in the service of GC leader Jonas Vingegaard) and then Alpecin-Deceuninck took the race by the scruff of the neck in the final. Philipsen enjoyed a marquee leadout from team-mate Mathieu Van Der Poel, but when Cavendish turned on the afterburners at around 150m and leapt forward, the whole cycling world held its breath.

That 35th stage win had to wait for another day though, with Philipsen sweeping past in what was yet another command performance from the Belgian.

Stage eight: Libourne to Limoges (200.7km)

Three categorised climbs in the final 70km could catch people out

Mads Pedersen powered to victory up a punchy finish on stage eight of the Tour de France , managing to hold off green jersey Jasper Philipsen in the process.

Pedersen, the Lidl-Trek rider, now has two Tour stage wins to his name, in a finish which mixed pure sprinters and punchier riders. Alpecin-Deceuninck's Philipsen was third, with Wout van Aert (Jumbo-Visma) in third. To prove how mixed the top ten was, however, Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) finished behind the likes of Corbin Strong (Israel-Premier Tech) and Bryan Coquard (Cofidis).

On a day which could have been one for the breakaway, the race was controlled expertly by Jumbo, Trek and Alpecin for their options, and so the escapees were never allowed much time. Sadly, stage eight turned out to Mark Cavendish's last - the Astana-Qazaqstan rider crashed heavily and was forced to abandon .

Stage nine: Saint-Léonard-de-Noblat to Puy de Dôme (184km)

The Puy de Dôme is back, and is vicious

In a north American showdown it was Canada that came out on top as Michael Woods beat American rival Matteo Jorgenson to the win atop the legendary Puy de Dôme.

Jorgenson had gone solo form a breakaway with 40km left to race. However, on the slopes of the Puy de Dôme where the gradient remains over 105 for more than four kilometres, Woods closed the gap and came around Jorgenson with just 600m left to go.

In the final kilometre, of what had been a blisteringly hot day with temperatures north of 30 degree Celsius, Tadej Pogačar managed to drop Jonas Vingegaard but the Jumbo-Visma captain dug deep to minimise his losses and came across the line eight seconds down.

Stage 10: Vulcania to Issoire (162.7km)

Five categorised climbs over this Volcanic stage

The breakaway had its day in Issoire, as Pello Bilbao (Bahrain Victorious) won beneath the scorching sun in the Auvergne-Rhône-Alpes region.

After a frantic start, the mood finally settled and a 14-rider move went clear. Krists Neilands (Israel Premier Tech) launched a solo bid with around 30km remaining, but was caught in the closing moments by a chasing group led by Bilbao. The Spaniard then policed attacks in the finale, before sprinting to his team's first victory at this year's race.

"For Gino," Bilbao said afterwards, dedicating his win to his late teammate, Gino Mäder .

Stage 11: Clermont-Ferrand to Moulins (179.8km)

The flat finalé hints at a sprint, but it could be a break day

After a difficult previous day that was hot and hilly, the bunch allowed the break to go very quickly, with Andrey Amador, Matis Louvel and Daniel Oss quickly gaining three minutes. They were kept on a tight leash though, with the sprinters' teams eyeing a bunch finish. And this they delivered, with Jasper Philipsen winning a fourth stage after a tricky finale.

Stage 12: Roanne to Belleville-en-Beaujolais (168.8km)

Hills return, with some steep, punchy ones towards the end

Just like stage ten, Thursday's stage 12 was a fast and frenetic affair on the road to Belleville-en-Beaujolais. A strong group of puncheur type riders eventually got up the road after the breakaway took more than 80 kilometres to form. Ion Izagirre (Cofidis) came out on top at the finish, soloing to the line after a big attack on the final climb of the day.

Stage 13: Châtillon-Sur-Chalaronne to Grand Colombier (138km)

Welcome to the Alps, here's an hors categorie climb

Michał Kwiatkowski took an impressive solo victory on the summit finish of the Grand Colombier. The Polish rider caught and passed the remnants of the day's breakaway which included Great Britain's James Shaw to grab his second-ever Tour stage win. Behind the Ineos rider, Tadej Pogačar attacked and took eight seconds back on Jonas Vingegaard in the fight for the yellow jersey.

Stage 14: Annemasse to Morzine Les Portes du Soleil (151.8km)

Five categorised climbs, four of which are one and above. Ouch.

Carlos Rodríguez announced himself on his Tour de France debut on stage 14 with a career-defining victory in Morzine. While all eyes were on Jonas Vingegaard and Tadej Pogačar, the Spaniard broke free on the descent of the Col de Joux Plane and descended as if on rails to the finish.

Stage 15: Les Gets Les Portes du Soleil to Saint-Gervais-Mont-Blanc (179km)

Back to a summit finish, there is no escape at this Tour

The breakaway had its day at the summit of Saint-Gervais Mont Blanc. After dedicating his career to domestique duties, the victory went to Wout Poels (Bahrain Victorious), who launched a late attack on the steepest slopes and held off Wout van Aert (Jumbo-Visma) to the line.

Stage 16: Passy to Combloux ITT (22.4km)

A time trial! But not a flat one

Stage 16 brought the fewest time trial kilometres at the Tour de France in 90 years. On the uphill test to Combloux, Jonas Vingegaard proved the strongest , and by quite a way, too. The Dane's winning margin of 1-38 over Tadej Pogačar left him in the driving seat to taking his second Tour title.

Stage 17: Saint-Gervais-Mont-Blanc to Courchevel (165.7km)

Back to the proper mountains, and there will be no let up on the final Wednesday

The Queen stage brought a career-defining victory for Austrian Felix Gall (AG2R Citroën), but all eyes were on the GC battle, and the demise of Tadej Pogačar. The UAE Team Emirates rider cracked on the slopes of the Col de la Loze, losing almost six minutes to Jonas Vingegaard, and slipping to 7-35 in the overall standings.

Stage 18: Moûtiers to Bourg-en-Bresse (184.9km)

Two category four climbs on the road to a chicken-themed sprint

Denmark's Kasper Asgreen put in one of the best performances of the race to grab his first-ever Tour victory . The Soudal Quick-Step rider was part of a four man breakaway that managed to hold on all the way to the line by just a handful of seconds ahead of the peloton.

Stage 19: Moirans-en-Montagne to Poligny (172.8km)

Another sprint, maybe, or a heartbreaking chase which fails to bring the breakaway back

Matej Mohorič of Bahrain Victorious took an emotional victory in Poligny after a chaotic day of racing. The Slovenian rider launched an attack with Kasper Asgreen and Ben O'Connor on the final climb of the hilly stage before beating his breakaway compatriots in a three-up sprint for the line. It was Mohorič's third-ever Tour victory.

Stage 20: Belfort to Le Markstein Fellering (133.5km)

One last chance. Six categorised climbs, will it shake up the GC?

The race might be very near Germany at this point, but Belfort remained French after the Franco-Prussian War, unlike the territory the penultimate stage travels into.

This is the last chance saloon for all teams and riders who aren’t sprinters, especially those with GC ambitions. However, it is not quite the task of the previous Alpine days, with the six categorised climbs not the most testing. Still, there will be a lot of people trying to make things happen.

Stage 21: Saint-Quentin-en-Yvelines to Paris (115.1km)

The classic Parisian sprint. Lovely.

This will be the last time the Tour heads to Paris until at least 2025, so make the most of those shots of the Arc de Triomphe and the Champs-Élysées. The classic procession will happen for the first 55km until the race hits the Champs for the first time 60km in. From that point on, anything goes, although that anything will probably be a bunch sprint.

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Adam is Cycling Weekly ’s news editor – his greatest love is road racing but as long as he is cycling on tarmac, he's happy. Before joining Cycling Weekly he spent two years writing for Procycling, where he interviewed riders and wrote about racing. He's usually out and about on the roads of Bristol and its surrounds. Before cycling took over his professional life, he covered ecclesiastical matters at the world’s largest Anglican newspaper and politics at Business Insider. Don't ask how that is related to cycling.

Tom Thewlis

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Everything you need to know about cycling in France your independent guide

Tour de France 2023 route: Stage-by-stage guide

The 2023 tour de france will take place july 1 to july 23. it will be the 110th edition of great race. the grand depart will take place in the basque country. .

2023 Tour de France Femmes routes
Finding accommodation for the Tour de France
Finding bike hire for the Tour de France
Tour de France road closure information
Advice for watching the TDF in person
Advice for watching the TDF in Paris
Beginner's guide to the Tour de France
Riding Etape du Tour
2023 Tour de France program and race guide

The 2023 Tour de France Grand Depart will be a big one as it takes place in cycling heartland, the Basque Country on the Spanish side of the border. This is an area with a rich cycling tradition and super passionate supporters.

The race kicks off on July 1 and finishes on July 23. As is tradition, the Tour de France will finish in Paris.

Specific info on each stage and more detailed maps are also usually published online each May and in the official race program . We'll post links to it when it's released.

We have this page for Tour de France road closure information , which we also update as information comes to hand (usually not from around May onwards).

See here for accommodation near the route (it will be progressively updated throughout 2023).

Where to find more useful information: Official 2023 Tour de France Race Guide

2023 tour de france grand depart map.

Note that all maps and stage profiles are also available from the official website . Stage timings are also provided there.

2023 Tour de France Grand Depart Basque country Bilbao

Stage 1: Saturday, July 1 – Bilbao to Bilbao, 182km

For the first time in a few years, the Tour de France starts with a full stage, rather than a time trial – and it isn't an easy introduction to the Tour.

Bilbao is the host for this 185km loop ride that takes in a good 3300m of climbing. There are five climbs with points up for grabs straight away in the polka dot contest. The climbs on the route are the Côte de Pike – just 10km from the finish – plus the Côte de Laukiz , the Côte de San Juan de Gaztelugatxe , the Côte de Morga and the Côte de Vivero .

Stage 2: Sunday, July 2 – Vitoria-Gasteiz to San Sebastian, 209km

The opening stages are a whistle-stop tour of the jewels of the Basque region. From Bilbao on day one we go to the popular seaside resort of San Sebastian. The day may end on the coast but it's not a flat ride: there are 5 climbs on stage 2.

Stage 3: Monday, July 3 – Amorebieta-Etxano to Bayonne, 185km

We know the stage starts in Amorebienta-Etxano and heads back across the border into France .

Stage 4: Tuesday , July 4 - Dax to Nogaro Circuit, 182km

Potentially another day for the sprinters as they go head-to-head on the Nogaro circuit.

Stage 5: Wednesday, July 5 - Pau to Laruns, 165km

It wouldn't be the Tour de France without Pau on the map – today is also the first mountain stage.

Stage 6: Thursday, July 6 - Tarbes to Cauterets, 145km

Say hello to the Aspin and Tourmalet, part of 3750 metres of climbing.

Stage 7: Friday, July 7 - Mont de Marsan to Bordeaux, 170km

The Tour visits Bordeaux for the 82nd time – until recent times, it was one of the regular Tour towns. This is the first visit in more than 10 years, though. It'll be a sprint finish along the riverfront, ending at Place des Quinconces.

Stage 8: Saturday, July 8 - Libourne to Limoges, 201km

The sprinters capable of powering up a short but difficult climb could take the win.

Stage 9: Sunday, July 9 - Saint-Léonard-de-Noblat to Puy de Dôme, 184km

An icon returns.

Rest day - Monday, July 10 - Clermont-Ferrand

The area around Clermont-Ferrand also features prominently in the Tour de France Femmes 2023 .

Stage 10: Tuesday, July 11 - Parc Vulcania to Issoire, 167km

One for the breakaway.

Stage 11: Wednesday, July 12 - Clermont Ferrand to Moulins, 180km

A day for the sprinters.

Stage 12: Thursday, July 13 - Roanne to Belleville-en-Beaujolais 169km

The formation of the breakaway will be one of the critical moments on this hilly stage.

Stage 13: Friday, July 14 - C hâtillon-Sur-Chalaronne to Grand Colombier, 138km

Stage 14: Saturday, July 15 - Annemasse to Morzine, 152km

4200 metres of climbing, including the Col de la Ramaz and Joux Plane . This is also the 2023 L'Etape du Tour stage . That's on July 9.

Stage 15: Sunday, July 16 - Les Gets to Saint Gervais, 180km

More mountains!

Rest day: Monday, July 17 - Saint Gervais Mont Blanc

Stage 16: tuesday, july 18 - passy to combloux, 22km.

A quick little individual time trial.

Stage 17: Wednesday, July 19 - Saint Gervais to Courchevel, 166km

More than 5000 metres of vertical gain, the infamous Col de la Loze before reaching Courchevel's altiport.

Stage 18: Thursday, July 20 - Moutiers to Bourg en Bresse, 186km

After 5 very hard stages, the sprinters will find a route that should facilitate their return front and centre .

Stage 19: Friday, July 22 - M oirans-en-Montagne to Poligny, 173km

A 8km long final straight, the dream for the sprinters' teams .

Stage 20: Saturday, July 22 - Belfort to L e Markstein, 133km

A final chance in the mountains with a route for the leaders . This stage has the last 2 climbs in the Tour.

Stage 21: Sunday, July 23 - Saint-Quentin-en-Yvelines to Paris Champs-Elysées, 115km

As is tradition, we finish on the Champs-Elysées .

Time bonuses and points

In 2023, time bonuses will be awarded at the finish of each stage – 10, 6 and 4 seconds for the first three riders across the line.

Bonus points will also be awarded on strategic mountain passes and summits. The first three riders across these will pick up bonuses of 8, 5 and 2 seconds. The mountain-top bonus points won't count towards the points classification.

Bike hire for watching the Tour de France

A reminder that if you need bike hire during the Tour de France you should book early. It ALWAYS sells out and it can be very hard to find quality carbon road bikes closer to the time. More info here .

2023 Tour de France Race Guide

Get the official 2023 Tour de France Race Guide: This collates all stage maps and race times into one booklet.

See here for bike-friendly accommodation

Tour de France 2022 route: Stage-by-stage guide
Tour de France 2024 route: Stage-by-stage guide
Tour de France 2021 route: Stage-by-stage guide

2024 Tour de France program and race guide

Tour de France 2020 route: Stage-by-stage guide
2019 Tour de France Official Race Guide
Tour de France Femmes 2023 Stage-by-stage guide

On the blog

2024 Tour de France program and race guide

AVAILABLE TO ORDER NOW! The official Tour de France 2024 race program and guide includes all the route maps for each stage, plus stage start and end times, and team and rider profiles.

Posted: 23 Apr 2024

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Tour de France 2023 route map: A guide to every stage of this year’s TdF and the race schedule in full

The 2023 tour de france starts in bilbao and finishes in paris, with eight mountain stages including a potentially decisive stage 17.

The 2023 Tour de France route where Vingegaard defends his yellow jersey (Graphic: i/Photo: Getty)

The 2023 Tour de France route features the welcome return of an iconic climb and a Queen Stage in the final week that is likely to determine the yellow jersey wearer come Paris.

In short, there will be eight flat, four hilly and eight mountain stages as well as one individual time trial when the Tour de France runs from 1-23 July.

The Grand Depart takes place in the Basque Country for the second time, with riders then swapping Spanish tarmac for French during the third stage.

From there, general classification contenders will be put to the test with two consecutive mountain stages in the Pyrenees before heading north.

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And for the first time since 1988, the race is heading for a summit finish up the Puy de Dome for Stage 9, the scene of an epic tussle between Jacques Anquetil and Raymond Poulidor in 1964, and more bizarrely where Eddy Merckx was punched in the kidney by a supporter disgruntled by his dominance 11 years later.

A rest day follows the Puy de Dome, and after three more mountain stages from 13-15 and another rest day, Stage 17 could prove decisive when riders tackle the “roof” of the Tour atop the Col de la Loze. The 28.1km “beyond categorisation” climb averages a six per cent gradient and is swiftly followed by a descent to the finish line at Courchevel.

Conquer that climb, conquer the Tour – the winner there could well be supping champagne in yellow when heading down Paris’ Champs-Elysees, as champions have done since 1975.

How to watch Tour de France 2023 in UK Dates: 1-23 July (rest days on 10 and 17 July) Start times: Vary day by day, but typically between 11am and 1pm in the UK – the final Stage 21 starts at 3.30pm TV: ITV4, Eurosport and Welsh-language channel S4C Live stream: ITVX , Eurosport’s website and discovery+ Highlights: Daily highlight shows will be broadcast on ITV4 and Eurosport, with stage highlights, interviews and analysis on both ITV.com and Eurosport.co.uk

Tour de France 2023 daily schedule

Stage 1: Sat 1 July, Bilbao – Bilbao, 182km (hills)

Stage 2: Sun 2 July, Vitoria-Gasteiz – San Sebastian, 209km (hills)

Stage 3: Mon 3 July, Amorebieta-Etxano – Bayonne, 185km (flat)

Stage 4: Tue 4 July, Dax – Nogaro Circuit, 182km (flat)

Stage 5: Wed 5 July, Pau – Laruns, 165km (mountains)

Stage 6: Thu 6 July, Tarbes – Cauterets, 145km (mountains)

Stage 7: Fri 7 July, Mont de Marsan – Bordeaux, 170km (flat)

Stage 8: Sat 8 July, Libourne – Limoges, 201km (hills)

Stage 9: Sun 9 July, Saint-Leonard-de-Noblat – Puy de Dome, 184km (mountains)

Rest day: Mon 10 July

Stage 10: Tue 11 July, Parc Vulcania – Issoire, 167km (hills)

Stage 11: Wed 12 July, Clermont Ferrand – Moulins, 180km (flat)

Stage 12: Thu 13 July, Roanne – Belleville-en-Beaujolais, 169km (hills)

Stage 13: Fri 14 July, Chatillon-Sur-Chalaronne – Grand Colombier, 138km (mountains)

Stage 14: Sat 15 July, Annemasse – Morzine, 152km (mountains)

Stage 15: Sun 16 July, Les Gets – Saint Gervais, 180km (mountains)

Rest day: Mon 17 July

Stage 16: Tue 18 July, Passy – Combloux, 22km (individual time trial)

Stage 17: Wed 19 July, Saint Gervais – Courchevel, 166km (mountains)

Stage 18: Thu 20 July, Moutiers – Bourg en Bresse, 186km (hills)

Stage 19: Fri 21 July, Moirans-en-Montagne – Poligny, 173km (flat)

Stage 20: Sat 22 July, Belfort – Le Markstein, 133km (mountains)

Stage 21: Sun 23 July, Saint-Quentin-en-Yvelines – Paris Champs-Elysees, 115km (flat)

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Tour de France 2023 stage-by-stage guide: Route maps and profiles for all 21 days

The 2023 Tour de France has all the ingredients of a classic: two leading protagonists ready to tear lumps out of each other in reigning champion Jonas Vingegaard and the deposed Tadej Pogacar; entertaining multi-talented stage hunters Wout van Aert, Mathieu van der Poel Julian Alaphilippe and Tom Pidcock; the great Mark Cavendish chasing a historic 35th stage win; all facing a brutal route with 56,000m of climbing and four summit finishes.

The Tour begins in the Spanish Basque country on Saturday 1 July and ends as ever on the Champs-Elysees in Paris on Sunday 23 July. Here is a stage-by-stage guide to how the race will unfold.

Stage 1: Bilbao to Bilbao, 182km

Stage 2: Vitoria Gastiez to Saint Sebastian, 209km

Stage 3: Amorebieta to Bayonne, 187km

Stage 4: Dax to Nogaro, 182km

Stage 5: Pau to Laruns, 163km

Stage 6: Tarbes to Cauterets, 145km

It is a day with several possible outcomes. If the yellow jersey is on the shoulders of a fast puncheur at the start then it may well be transferred to one of the general classification contenders by the end, should they decide to fight for the stage win. Then again, a breakaway could be allowed to escape which would open up victory – and perhaps the yellow jersey – to an outsider. The last time the Tour finished in Cauterets in 2015, breakaway specialist Rafal Majka surged clear of his fellow escapers to win. Keep an eye on Ineos’s Tom Pidcock, who could use the long, fast descent from the Tourmalet summit to speed to the front, as he did before winning atop Alpe d’Huez last year.

Stage 7: Mont de Marsan to Bordeaux, 170km

The first week of racing finishes with in the Tour’s second most visited city, Bordeaux, and it’s a third flat day for the sprinters to contest. Much will depend on who has best preserved their legs through the high mountains when they come to this tight, techinical finish on the banks of the Garonne river in the city centre.

Stage 8: Libourne to Limoges, 201km

Stage 9: Saint-Leonard-de-Noblat to Puy de Dome, 184km

Rest day: Clermont-Ferrand, Monday 10 July.

Stage 10: Parc Vulcania to Issoire, 167km

Stage 11: Clermont Ferrand to Moulins, 180km

Stage 12: Roanne to Belleville-en-Beaujolais, 169km

Stage 13: Chatillon-Sur-Chalaronne to Grand Colombier, 138km

Stage 14: Annemasse to Morzine, 152km

Part two of this triple header of mountain stages sees the peloton ride into the Alps with a 152km route from Annemasse to Morzine ski resort. Three tough category one climbs line the road to the hors categorie Col de Joux Plane (11.6km at 8.5%), a brutally steep grind where bonus seconds await the first few over the top – and stage victory is the prize at the bottom. This is another potential spot for yellow jersey fireworks.

Stage 15: Les Gets to Saint Gervais, 180km

The last ride before the final rest day will take the peloton further east into the Alps, towards the French border with Italy . The 179km day is almost constantly up and down, with a fast descent before the final two climbs, and the summit finish atop Saint-Gervais Mont-Blanc will require strong climbing legs once more.

Rest day: Saint-Gervais Mont-Blanc, Monday 17 July.

Stage 16: Individual time trial from Passy to Combloux, 22km

This year’s home stretch begins with the only time trial of the race: a short, relatively flat 22km from Passy to Combloux in the shadow of Mont Blanc. The route includes one categorised climb, the steep but short Cote de Domancy (2.5km at 9.4%). This stage is unlikely to decide the yellow jersey or podium spots, but there is an opportunity here to make up crucial seconds for those that need them.

Stage 17: Saint Gervais to Courchevel, 166km

Put Wednesday 19 July in the diary: this will surely be the most brutal day of the entire Tour de France and it could be decisive. The 166km route features four big climbs, the last of which offers up this year’s Souvenir Henri Desgrange for the first rider over the highest point of the race. To get there the riders must endure a 28.1km slog averaging 6% gradient to the top of the Col de la Loze, towering in the clouds 2,304m above sea level. There are bonus points seconds up here too, before a short descent down to the finish at Courchevel.

Stage 18: Moutiers to Bourg en Bresse, 186km

Stage 19: Moirans-en-Montagne to Poligny, 173km

Stage 20: Belfort to Le Markstein, 133km

Stage 21: Saint-Quentin-en-Yvelines to Paris Champs-Elysees, 115km

The Tour de France - 2023

A tour of france's mountains.

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Tour de France 2023: From Bilbao to Paris, our stage-by-stage guide to cycling’s biggest race

First Published Jun 10, 2023

Opening paras changed to reflect recent events since first publishing date.

It’s nearly time for Bilbao to host the start of the 2023 Tour de France on 1 July, marking the second time that Spain’s Basque Region has staged the Grand Départ of the race after it began in San Sebastian in 1992. From the word go there will be some tough racing in prospect as Jonas Vingegaard – who was in imperious form at the Dauphiné – seeks to retain his title. Here’s our stage-by-stage guide to what promises to be three weeks of gripping racing.

Taking in all of France’s mountain ranges, the race kicks off with what is widely seen as the toughest opening week in its history in terms of climbing, with the Grand Départ followed by a pair of flat stages after the race heads into France, then two stages in the High Pyrenees and a summit finish at the Puy de Dôme in the Massif Central ahead of what will be a very welcome first rest day.

The second week sees a pair of hilly stages flank the third one of the race tagged as flat before three days in the mountains from Friday to Sunday, two of those stages ending in a summit finish, the first on the Grand Colombier.

There are three days in the Alps at the start of the final week, the first of those the only individual time trial of the race, and a short one at that, ahead of two transitional stages taking us via the Jura mountains to the penultimate day` and a first-time stage finish at Le Markstein in the Vosges, followed by the traditional final day in Paris.

Along the way, there will be crashes, injuries and illnesses as well as dramatic moments that may shape the eventual destination of the yellow jersey, and which will live long in the memory. Here is the fly through video of the route, together with an overview map of the Grand Départ, followed by all of the 21 stages in detail.

Stage 1 Saturday 1 July Bilbao – Bilbao (182km, hilly)

The 110th edition of the Tour de France gets under way on the race’s 120th birthday with what looks like a cracker of a stage starting and finishing in the largest city in the Basque Country, Bilbao, but also passing twice through its historical capital, Guernika, and with 3,300 metres of climbing today it’s a tough opener to a race in which nerves are typically fraught in the opening days.

Today’s stage, which like tomorrow will be played out in front of huge crowds, is bound to see Basque riders try and get into the early break, and with five categorised climbs and several others that do not count towards the mountains classification, it’s a day for the puncheurs, with the last ascent, the Pike, crested just 9.6km from the finish in back in Bilbao.

Stage 2 Sunday 2 July Vitoria-Gastiez – Saint Sebastien (209km, hilly)

A few weeks after the Giro d’Italia boasted a stage into Bergamo that was in effect a mini-Tour of Lombardy, and a year since the Grand Boucle thundered over the Paris-Roubaix cobbles, Spain’s biggest one-day race gets similar treatment with today’s final featuring the Jaizkibel climb, so often decisive in the Clásica de San Sebastián, typically held the week after the Tour de France ends.

That race, plus the annual Tour of the Basque country, means that the roads featuring in the opening two days will be familiar to many of the riders, and that late 6.4 per cent climb, which has its summit 16.5km from the line, will almost certainly be the springboard for attacks from stage-hunters – you can bet that several local riders will have ringed this one in red as soon as it was announced.

Stage 3 Monday 3 July Amorebieta-Etxano – Bayonne (185km, flat)

Today’s stage sees the race depart Spain, but we are still in the Basque Country on the French side of the border with a finish in the region’s capital, Bayonne. Much of the stage hugs the coast – the last sight of the sea in this year’s race – and if the wind is up, the GC teams will be jostling for position at the front of the bunch in case echelons form, meaning any break may be kept on a tight leash.

There are four categorised climbs on today’s parcours, but the last of those comes just after the halfway point as the race heads towards Saint Sebastien and beyond that, the border towns of Irun and Hendaye. Consequently, this looks very much like the first chance for the sprinters to open their account in this year’s race, with a fast finish in prospect in Bayonne.

Stage 4 Tuesday 4 July Dax – Nogaro (182km, flat)

This sprinter-friendly stage has just one categorised climb, the Category 4 Côte de Dému, which tops out at just 218 metres above sea level with 27.4km remaining to the finish at France’s first purpose-built motor racing venue, the Circuit Paul Armagnac, with the intermediate sprint at 83.8km taking place outside the Notre Dame des Cyclistes church in Labastide-d’Armagnac.

The start in Dax honours one of the peloton’s all-time great fast men, André Derrigade, who was born in nearby Narrosse. Now aged 94, he won 22 stages of the Tour de France, a record for sprint stages that stood until it was eclipsed by Mark Cavendish, who took his 23rd victory at the race on the Champs-Elysées in 2012 and is now seeking a 35th win that would put him ahead of Eddy Merckx.

Stage 5 Wednesday 5 July Pau – Laruns (165km, mountain)

Halfway through the opening week, and we’re already in the Pyrenees for the first mountain test of this year’s race, one that starts in Pau which welcomes the race for the 74th time – more than anywhere else, other than Paris or Bordeaux.

After a flattish opening 70km or so, the riders tackle the hors-categorie Col de Soudet, which has an average gradient of 7.2 per cent over 15.2km, though attacks, if any, are likely to wait until the Col de Marie Blanque, crested 18.5km out from Laruns, which hosts a stage for the fourth time – the last two winners there being Primož Roglič in 2018, and Tadej Pogačar three years ago.

Stage 6 Thursday 6 July Tarbes – Cauterets-Cambasque (145km, mountain)

The second of two days in the Pyrenees sees the first summit finish of the race at Cauterets-Cambasque, though first there is the small matter of two of this area’s most fabled climbs to tackle, the Col d’Aspin and the Col du Tourmalet, the summit of the latter coming with 47km left followed by a long, sweeping descent of 30km or so ahead of the final ascent.

While the race has visited Cauterets four times, only once has the finish line been on the Plateau du Cambasque, where it is today – that was back in 1989, the stage won by a young Miguel Indurain, the first Tour de France stage win for the eventual five-time champion. Today’s final climb, 16km long with an average gradient of 5.4 per cent, could well end with a change in the yellow jersey.

Stage 7 Friday 7 July Mont-de-Marsan – Bordeaux (170km, flat)

The flattest stage of this year’s race heads north away from the Pyrenees to Bordeaux, which hosts the race for the 81st time – though this is the first time a stage has finished here since 2010, when Mark Cavendish took his fourth victory at that year’s race just two days before adding his fifth as the race ended in Paris.

There’s less than 1,000 metres of climbing today, and the sole categorised climb, the Category 4 Côte de Béguey, stands just 82 metres above sea level. In recent years, we’ve often seen the peloton misjudge catching the break, making for some thrilling will-they-or-won’t-they finishes – though a 2km straight ahead of the line on the vast Place des Quinconces minimises the chances of that today.

Stage 8 Saturday 8 July Libourne – Limoges (201km, hilly)

There’s another bunch finish in prospect today, but the characteristics of the stage are very different to the two that have preceded it as the race heads to Limoges, centre of France’s porcelain industry, which last hosted a stage finish in 2016, the German sprinter Marcel Kittel edging out Frenchman Bryan Coquard for what would prove to be his only win in that year’s race.

The final of today’s stage is much tougher than that one seven years ago, however, with two Category 4 climbs to be tackled inside the closing 18 kilometres, and a 5 per cent uphill drag to the line in the closing 700 metres. If it’s a sprint, it is likely to be a very select one featuring the stronger finishers, but it could also be a day for the break to stay clear or even a late solo attack to prevail.

Stage 9 Sunday 9 July Saint-Léonard-de-Noblat – Puy de Dôme (184km, mountain)

The first week of the race ends with a visit to the Massif Centrale, starting in the adopted hometown of three-time runner-up Raymond Poulidor, who never wore the yellow jersey, his grandson Mathieu van der Poel becoming the first member of the family to do so after winning the second stage of the 2021 edition in Brittany.

Poulidor’s stage-winning battle with eventual overall champion Jacques Anquetil in 1964 is just one of the past visits that has sealed the Puy de Dôme’s place in Tour history, but today is the first summit finish there for 35 years. The climb covers 13.3km at an average gradient of 7.7 per cent – but the real test comes in the final 4.5km, which averages a leg-sapping 12 per cent. There could be some big winners and losers on GC today.

Rest Day Monday 10 July Clermont-Ferrand

Stage 10 Tuesday 11 July Vulcania – Issoire (167km, hilly)

Racing resumes after the rest day with one of two stages this week that pretty much have ‘win from the break’ written all over them, so we’d expect a frantic start as riders try and get off the front of the peloton after leaving the volcano-themed Vulcania amusement park, an intermediate sprint just under 60km in meaning the break could also feature some with designs on the green points jersey.

There are 3,100 metres of climbing today and five categorised climbs the last of those crested with 28.6km still to go and a mainly downhill run to what will be only the second-ever stage finish in Issoire, the last coming 40 years ago. Attacks from the break look likely on that final climb, the Côte de la Chapelle Marcousella, with a select group fighting it out for the win, or even a solo triumph.

Stage 11 Wednesday 12 July Clermont-Ferrand – Moulins (180km, flat)

After four days in the Auvergne, the race heads north-west from Michelin’s home city then east towards Moulins, hosting its first stage finish. Shortly before halfway it goes through Montluçon, home of two-time world champion and former Tour de France yellow jersey Julian Alaphilippe, who is bound to receive a warm welcome from family and friends as the race passes by.

With no significant climbs, on paper it’s a day for the sprinters with a flat, 900-metre run to the finish, but the complexion of the race could change if there is a strong wind blowing from the south-east which would be at the back of the riders for the first 115km before turning into a crosswind, raising the prospect of echelons forming and the frantic racing that invariably ensues.

Stage 12 Thursday 13 July Roanne – Belleville-en-Beaujolais (169km, flat)

Officially, this is a flat stage, but it’s not one that looks likely to end in a bunch sprint, with some tough climbs to be tackled, three of those coming in the final 60km or so, the lats of them the Col de la Croix Rosier which averages 7.6 per cent over its 5.3km, making it a day that looks suited for the break.

A hilly start to the afternoon’s racing means that we’re likely once again to see a big battle to get into the break, and no doubt some of the specialist escape artists will have marked today out as one on which they can go for a stage win, the overall contenders likely to keep their powder dry ahead of some tough days in the Jura mountains followed by the Alps.

Stage 13 Friday 14 July Châtillon-sur-Chalaronne – Grand Colombier (138km, mountain)

With Bastille Day falling on a Friday, the roadsides will be lined with revellers kicking off their long weekend in party mode and hoping to see a home win on the Fête Nationale for the first time since Warren Barguil triumphed in Foix in 2017 – and certainly, there will be no shortage of French riders trying to get into the break during a long, flat opening to the stage which ends in the Jura mountains.

The intermediate sprint comes during a long but uncategorised climb, followed by a descent before the road flattens out ahead of the final ascent, which begins with 17.4km left and averages 7.1 per cent. The Tour first tackled the Grand Colombier in 2012, with the first summit finish in 2020 when Tadej Pogačar prevailed – although today’s tough ascent will be from a different direction.

Stage 14 Saturday 15 July Annemasse – Morzine les Portes du Soleil (152km, mountain)

A weekend in the Alps kicks off with a fairly short but very tough stage in the mountains south of Lake Geneva, the Swiss city that gives the lake its name sitting just across the border from today’s start, with the five categorised climbs in total providing 4,100 metres of vertical ascent during the afternoon.

Those climbs get progressively harder as the stage unfolds, with some steep ramps on the Col de la Ramaz potentially seeing a thinning-out of the GC group ahead of the Hors-Categorie Col du Joux Plane, covering 11.6km at 8.5 per cent. That’s crested with just 12km to go, with a tricky, very fast descent into Morzine likely to prove attractive to some of the peloton’s more fearless descenders.

Stage 15 Sunday 16 July Les Gets les Portes du Soleil – Saint-Gervais Mont-Blanc Le Bettex (179km, mountains)

Today’s parcours is a near-loop through the mountains of Haute-Savoie, with racing starting after an unusually long neutralised section that gives the riders 15 minutes to get their legs warmed up. With a rest day tomorrow several, including those with their sights set on the mountains competition, will be tucked in behind the race director’s car, itching to attack the moment the flag drops.

The GC action will come on the day’s final two climbs, which in effect are one long climb with the briefest of descents between them. The first of those, the Côte des Amerands, is only designated Category 2 but averages 10.9 per cent and hits a maximum of 17 per cent, providing a potential launch pad for attacks ahead of the final ascent to Le Bettex, where Romain Bardet won in 2016.

Rest Day Monday 17 July Saint-Gervais – Mont Blanc

Stage 16 Tuesday 18 July Passy – Combloux (22km, individual time trial)

There’s a sharp contrast with the Giro d’Italia this year, which featured 73.2km of riding against the clock split between three stages, including that penultimate day’s thriller in which Primož Roglič snatched the maglia rosa from Geraint Thomas to set up his overall victory. Tour organisers ASO have instead gone for a minimalist approach, with today’s short time trial the only such stage of the race.

On that memorable day in Italy, riders switched from time trial to road bikes ahead of the last climb, but here, the benefits of changing bikes is less cut and dried. There’s a short, punchy climb early on, but most of the stage is on flattish, rolling roads. The Côte de Domancy though hits 15 per cent – could the risk of losing time to change bikes be offset by the potential reward of gaining precious seconds?

Stage 17 Wednesday 19 July Saint-Gervais Mont Blanc – Courchevel (166km, mountain)

A potential cracker of a stage in the Alps, including the Col de la Loze which at 2,304 metres will be the highest point the Tour reaches this year, on a day that begins with the familiar combination of the Col des Saisies and Cormet de Roseland and which will no doubt see a lot of fighting to get into the break, particularly from riders or teams that have had a disappointing race to date.

After the descent from Nôtre-Dame-du-Pré, the road heads upwards again, with the climb to the Col de la Loze covering 28.1km at an average gradient of 6 per cent but hitting a brutal 24 per cent at times. The summit comes with 6.6km to go, followed by a fast descent ahead of a final 18 per cent ramp to the finish. It’s very much a day that could see a big reshuffling of the top 10 on GC.

Stage 18 Thursday 20 July Moûtiers – Bourg-en-Bresse (186km, hilly)

This is one of those intriguing stages that is often thrown into the last week of the Tour, and is consequently a difficult one to call. With rolling terrain and no categorised climbs, it should be one for the sprinters, but the exertions of the past few days in the mountains, plus the reduction of teams to eight riders a few years ago, means sprint trains don’t now dominate as they once did.

Add to that the fact that with the race fast approaching its end, chances to make an impression are running out, which means many riders – including some still looking for a new contract for next year – will try and get in the break and take it all the way to the line. It could very well be one of those days when the bunch tries to reel in the escapees at the death, with a close finish in prospect.

Stage 19 Friday 21 July Moirans-en-Montagne – Poligny (173km, flat)

Another one that should, in theory, end in a bunch finish, but subject to the same caveats that applied yesterday. We’re back in the Jura today, but the two categorised climbs, the second of which has its summit 29.1km from the finish town, shouldn’t prove too taxing for the legs of the fastest men in the peloton.

A finishing straight that is around 8km in length also plays into the hands of the chasers – psychologically, it’s easier to chase down a break when it is within line of sight, and the absence of twists and turns late on, more easily negotiated by individual riders or a small group rather than the peloton, also favours the sprinters who today have their last chance of success before Paris.

Stage 20 Saturday 22 July Belfort – Le Markstein Fellering (133km, mountain)

The final mountain stage is also the shortest road stage of the race, but it is one that certainly packs a punch with six categorised climbs in wait ahead of a first-time finish at Le Markstein Fellering in the Vosges mountains. Quite how the day pans out will depend a lot on the gaps at the top of the GC – if they are small, this will be an explosive stage, and we’d expect a big break to get away eventually.

That could take some time as teams that missed the move counter attack. We should also see GC teams try and get riders up the road to fall back and help their leaders later on. The penultimate climb, the Petit Ballon, averages 8.1 per cent over 9.3km, followed by the Col du Platzerwasel, 7.1km at 8.4 per cent ahead of the finish when we’ll know who is poised to win the 110th Tour de France tomorrow.

Stage 21 Sunday 23 July 2023 Saint-Quentin-En-Yvelines – Paris Champs-Elysées (115km, flat)

The traditional procession into Paris will be missing next year, the 2024 Tour concluding with an individual time trial in Nice as the French capital gears up to host the Olympic and Paralympic Games, which are acknowledged by today’s stage starting outside the velodrome that will host the track cycling events a little more than 12 months from now.

It is of course a well-worn script, with the peloton in end-of-term mood as it heads into the heart of Paris, the jersey wearers posing for photographs, before a break that will almost certainly be doomed going clear on the iconic Champs-Elysées circuit ahead of a bunch sprint that is widely acknowledged as the unofficial sprinters’ world championship.

If Mark Cavendish, winner in May of the final stage of the Giro d’Italia in Rome, makes it to Paris, this will be the 224th and final Tour de France stage (including Prologues) of his career. From 2009-12, he was unbeatable on the Champs-Elysées, his four straight stage wins here coming when he was at his peak, the last of those in the rainbow jersey of world champion on the same day as Sky team-mate Bradley Wiggins became the first British rider to win the yellow jersey.

Mark Cavendish wins stage 21 of the 2023 Giro d’Italia (Zac Williams/SWpix.com)

By tradition, it is the team of the winner in waiting that leads the peloton across the line for the start of the first lap of the closing circuit, but the honour is sometimes given to a rider taking part in the race for the final time – although if Cavendish is here, it will be with the goal of clinching what has proved to be an elusive fifth win on cycling’s most famous finish line, and one which, if he has not yet clinched his 35th stage victory, would be the one that would finally see him pull clear of Eddy Merckx as the rider with the most stage wins in the history of the race.

Whatever happens, for the riders who have made it through the three weeks, reunions with friends and family plus celebrations with team-mates and staff beckon in the evening after the race ends for another year, the baton passing to the cradle of the Renaissance, Florence, with the city next year hosting what will be Italy’s first ever Grand Départ of its neighbouring country’s Grand Tour.

Arrivederci Paris, ed all’anno prossimo in Toscana – Goodbye Paris, and until next year in Tuscany.

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Simon joined road.cc as news editor in 2009 and is now the site’s community editor, acting as a link between the team producing the content and our readers. A law and languages graduate, published translator and former retail analyst, he has reported on issues as diverse as cycling-related court cases, anti-doping investigations, the latest developments in the bike industry and the sport’s biggest races. Now back in London full-time after 15 years living in Oxford and Cambridge, he loves cycling along the Thames but misses having his former riding buddy, Elodie the miniature schnauzer, in the basket in front of him.

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Re stage 9, finishing up the Puy de Dôme, you say "Poulidor’s stage-winning battle with eventual overall champion Jacques Anquetil in 1964 is just one of the past visits that has sealed the Puy de Dôme’s place in Tour history." Poulidor dropped Anquetil on the Puy de Dôme, but he didn't win the stage. They were behind the Spanish climbers Bahamontes and Jiménez, with Jiménez being the stage winner.

A bit pedantic, but your opening paragraph is wrong...it's only three days to go until the 2023 Tour....not three weeks until the 2024 Tour!!

There's more detail here , including a lot about the areas, towns and villages the race passes through on each stage.

Quote: The start in Dax honours one of the peloton’s all-time great fast men, André Derrigade, who was born in nearby Narrosse. Now aged 94, he won 22 stages of the Tour de France, a record that stood until it was eclipsed by Mark Cavendish, who took his 23rd victory at the race on the Champs-Elysées in 2012

Wasn't it eclipsed earlier by Eddy Merckx?

I think they meant to say sprint stages. Wheras Eddie won a mix of sprint and mountainous stages on his way to winning pretty much anything you can on a bike.

And so the excitement builds.

Rest day on my birthday, boo.

But I will have that whole week off anyway.

I hope ITV still have the live rights, or I will be riding a lot that week , and trying to be back for 7. DMAX has been alright, apart from the weird cancelled days, and ITV4s Dauphine is good, but I need a bit of live Tour.

ktache wrote: And so the excitement builds. Rest day on my birthday, boo. But I will have that whole week off anyway. I hope ITV still have the live rights, or I will be riding a lot that week , and trying to be back for 7.

ITV only go from 2 pm, about two hours into the stage. However, Discovery+ have flag to flag coverage and there is a seven day free trial available, which would fit nicely into your birthday week!

Latest Comments

Helmets are not designed to prevent brain injuries.

try deleting cookies and re-logging in. That worked for me (I also changed passwords so both site and fantasy passwords were still identical....

IMPORTANT :...

Thanks! A great trip and a nice write up, more so for memories of places on that route....

Maybe the Government could introduce a set monthly fee that allows drivers to be caught out as much as they like! ...

there is a very big inner tube factory in Wuhan...

car crashes into...horse trough...

The official advice is bollocks! They tell you to click when you see a potential hazzard, but anything could be a potential hazzard....

Here's where I got it. Not sure if they ship outside the US, though. https://magicpine.com/products/will-bike-for-beer-unisex-tee

But some people do want that 🤷🏼‍♂️ these are race bike that also happen to be purchased by middle aged men who don't race. ...

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"Tour de France Cycle City" label: soon 150 towns and 10 countries in the loop?

Tourtel twist to continue to add zest to the tour....

D-100: ITALY TURNS YELLOW

Discover the official Tour de France 2024 mobile...

2023 rankings

Stage 1 | 06/29 Florence > Rimini

Stage 2 | 06/30 cesenatico > bologne, stage 3 | 07/01 plaisance > turin, stage 4 | 07/02 pinerolo > valloire, stage 5 | 07/03 saint-jean-de-maurienne > saint-vulbas, stage 6 | 07/04 mâcon > dijon, stage 7 | 07/05 nuits-saint-georges > gevrey-chambertin, stage 8 | 07/06 semur-en-auxois > colombey-les-deux-églises, stage 9 | 07/07 troyes > troyes, rest | 07/08 orléans, stage 10 | 07/09 orléans > saint-amand-montrond, stage 11 | 07/10 évaux-les-bains > le lioran, stage 12 | 07/11 aurillac > villeneuve-sur-lot, stage 13 | 07/12 agen > pau, stage 14 | 07/13 pau > saint-lary-soulan pla d'adet, stage 15 | 07/14 loudenvielle > plateau de beille, rest | 07/15 gruissan, stage 16 | 07/16 gruissan > nimes, stage 17 | 07/17 saint-paul-trois-châteaux > superdévoluy, stage 18 | 07/18 gap > barcelonnette, stage 19 | 07/19 embrun > isola 2000, stage 20 | 07/20 nice > col de la couillole, stage 21 | 07/21 monaco > nice, tour culture, grand départ florence émilie-romagne 2024, grand départ lille-nord de france 2025, 2024 tour de france finale in nice, riding into the future, all the news, official tour operators, history of tour de france, accessories.

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Stage 21 of the Tour de France live - 07/23/2023

The programme of the Grand Départ of the Tour de France 2023

Wednesday 28 June 2023 : opening of the permanence and the press center at the Bilbao Exhibition Centre (BEC) in Barakaldo
Thursday 29 June 2023 : teams presentation for the Tour de France 2023
Saturday 1 July 2023 : 1st stage: Bilbao > Bilbao
Sunday 2 July : 2nd stage: Vitoria-Gasteiz > San Sebastian
Monday 3 July 2023 : 3rd stage: start in Amorebieta-Etxano, going off towards France

The detailed race route of the 3 first stages which make up the Grand Départ of the Tour de France 2023

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1/ Saturday 1 July 2023 - Bilbao > Bilbao - 185 km

2/ Sunday 2 July 2023 - Vitoria-Gasteiz > San Sebastian - 210 km

3/ Monday 3 July 2023 - Amorebieta-Etxano > ??? - ??? km

And what follows?

TDF23 Bonjour Thomas Content de retrouver notre forum pour tenter d'élaborer le parcours. J'espère que tu vas bien et que l'on pourra échanger ensemble Avant de partir en vacances, je recense ici les rumeurs du parcours qui sont parues au début de l'année 1 candidats possibles dans le Sud-Ouest du fait du départ au Pays Basque espagnol. L'arrivée de la 3ème étape aura lieu à Bayonne : https://www.eitb.eus/es/deportes/ciclismo/tour-de-francia/detalle/8593882/la-tercera-etapa-del-tour-de-francia-2023-se-disputara-entre-amorebietaetxano-y-baiona/ Dax : https://www.francebleu.fr/infos/culture-loisirs/dax-pourrait-devenir-ville-etape-du-tour-de-france-2023-1622999500 Mont de Marsan, hommage à Luis Ocana : https://www.sudouest.fr/sport/cyclisme/tour-de-france/landes-mont-de-marsan-postule-a-son-tour-pour-une-etape-du-tour-de-france-2023-3790640.php https://www.sudouest.fr/landes/mont-de-marsan-une-arrivee-d-etape-du-tour-de-france-en-hommage-a-luis-ocana-10477671.php Bordeaux : https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/vers-un-retour-du-tour-de-france-a-bordeaux-en-2023-1626664854 2 comment positionner les Pyrénées ? En effet, le départ au Pays Basque proche des Pyrénées, pose une énigme quant au positionnement d'un massif montagneux majeur sur le parcours Faut-il le mettre tout début, comme les alpes du sud ont été mises juste après le départ de Nice en 2020, au risque de l'escamoter, ou bien après un tour complet, ce qui ferait le sens Alpes -Pyrénées une référence depuis 3ans. On attend les réservations d'hôtels pour le savoir. 3 les autres villes qui visent 2023 Narbonne : https://www.ladepeche.fr/2022/01/10/narbonne-se-positionne-pour-de-grands-evenements-10036532.php Manosque, les Orres ou Embrun : https://www.dici.fr/vie-dici/2021/08/16/tour-de-france-granon-l-ete-prochain-2023-ubaye-manosque-embrunles-orres-retour-monte-carl-belles-1555773 Barcelonette et Ubaye : https://www.ledauphine.com/sport/2021/07/05/jouer-a-fond-la-carte-du-velo La Creuse après le passage de paris-Nice : https://www.lamontagne.fr/dun-le-palestel-23800/sports/objectif-tour-de-france-en-2023-pour-la-creuse_13994314/ Orleans idem : https://www.leparisien.fr/loiret-45/apres-le-paris-nice-orleans-veut-accueillir-le-tour-de-france-09-02-2022-QMUI2XYQWZD5JEBA6SM5BITQA4.php Et puis départ de la dernière étape depuis le vélodrome de St Quentin en Yvelines https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-la-derniere-etape-partira-du-departement-des-yvelines-jusqu-en-2023-1553150715 Quid de Rouen, qui était dans les plans après le départ de Bretagne pour 2022, mais court-circuité suite aux inversions avec Copenhague et un tout droit vers Oyonnax. Jamais sur le bon parcours ?

Bonjour aux habitues. Mon ressenti perso vu les premieres rumeurs pour 2023:Je pense que les Pyrennees light seront en fin de premiere semaine, apres un escargot dans le Sud-Ouest (Pays Basque-Bordeaux ou Charentes, puis retour vers le sud) avant un transfert dans la moitie Nord du pays et une belle diagonale pour rejoindre le Sud-Est par le massif central. Maintenant sur les faits reels et averes, Orleans est en effet candidate, pas forcement pour 2023 mais c'est jouable. Ils ont eu le Tour de l'avenir, puis Paris-Nice. Pierre Rolland est du coin et en fin de carriere, ca peut jouer. Suite aux micmac des dernieres municipales que j'avais brievement resume l'an dernier, et l'election du revenant Serge Grouard qui combine desormais poste de maire et de patron de l'agglo, toutes les collectivites sont a fond derriere le projet donc c'est une piste tres serieuse. Reste a savoir l'annee.

Heureux de retrouver le blog ! Très peu d'infos fiables à un an de la course, c'est vraiment étonnant. Sans doute pas de Bretagne en 2023, Mur-de-Bretagne s'étant d'ores et déjà positionnée pour 2024. Pour le reste ...

Caen candidate. la Normandie n'a pas été visité depuis longtemps et Rouen est aussi candidate depuis longtemps https://actu.fr/normandie/caen_14118/tour-de-france-caen-toujours-dans-la-course-pour-accueillir-une-etape_52162478.html

Quand au Tour 2024, je vous livre mes réflexions ici, quitte a basculer sur une autre page qd elle sera créée. La Gazetta dello Sport, l'équivalent de l'Equipe en Italie, a livré un article il y a un mois, repris par de nombreux journaux français. https://www.gazzetta.it/ciclismo/tour-de-france/08-06-2022/tour-de-france-2024-italia-partenza-firenze-440885902270.shtml IL y a là-dedans plusieurs infos, qu'il faut analyser séparément.

L'info sur l'Italie en 2014 semble fiable, et il est certain que ce pays aurait du recevoir un grand depart depuis longtemps, mais ca va faire beaucoup de grand departs de l'etranger de suite. Contrairement a certains je ne suis pas contre le principe de partir de l'etranger, mais Danemark puis Espagne puis Italie a la suite ca fait peut etre trop sans caser un grand depart de France au milieu. Meme si il est certain que la ferveur populaire quand le tour part de l'etranger est plus grande que dans certaines regions Francaises. Je me souviens de la presentation des coureurs lors du grand depart dans la Manche ou il n'y avait pas un chat ou presque.

Pour avoir assisté au Grand Départ du Mont-Saint-Michel en 2016, je confirme qu'il n'y avait effectivement pas la grande foule ce jour-là ! Maintenant 2024 c'est le 80ème anniversaire du Débarquement et l'ouverture probable du parc D-Day Land. Une 1ere étape Caen-Cherbourg au plus près des plages en passant par la Pointe du Hoc et Ste-Mère-Eglise ça aurait de la gueule. Et le 2ème jour un passage inévitable par Coutances. Coutances 1924, ça vous rappelle quelque chose non ??? C'est une part de la légende du Tour qui s'est écrite la-bas. Mais bon de tout cela on en reparlera l'année prochaine ...

Je ne pense pas que la Normandie soit candidate au Grand Départ. Par contre, on sait que Les Bouches du Rhône et la Région Auvergne Rhône-Alpes le sont. Mais la réalité économique me fait pencher un 3° départ consécutif de l'étranger en 2024.

En 2023,, la Communauté de communes Saône Beaujolais (Belleville S/S - 69) associé aux vignerons du Beaujolais ont demandé un départ et une arrivée. On pourrait avoir une arrivée au sommet du Fût d'Avenas (identique à celle de Paris-Nice 2021) et un départ le lendemain à Belleville sur Saône. Pour l'emplacement sur le parcours, je ne peux pas vous dire. Mais les coureurs devraient être dans le Rhône la dernière semaine du Tour.

Voici mon pronostic de parcours 1er juillet : Bilbao > Bilbao 2 juillet : Vitoria-Gasteiz > San Sebastian 3 juillet : Amorebieta-Etxano > Bayonne 4 juillet : Dax > Mont de Marsan: plaine en.passant par Mimizan 5 juillet : Pau > Bagnères de Bigorre (avec seulement l'ascension du Tourmalet) 6 juillet : Lannmezan > Quillan (étape de plaine ou un peu accidenté mais pas trop) 7 juillet : Narbonne > Montpellier (final de plaine attention au vent avec passage par Sète et le Mont Saint Clair) 8 juillet : Montpellier > Aubagne (Je pense que ce sera l'étape marathon avec même final que Paris Nice 2022) 9 juillet : Grasse > Isola 2000 10 juillet : Repos 11 juillet : Clermond-Ferrand > Issoire Etape accidentée avec même final que Dauphiné 2021 12 juillet : Murat > Puy Mary (CLM) 13 juillet : Brioude > Roanne Etape de plaine 14 juillet : Roanne > Belleville (Passage par quelques côtes classiques de Paris Nice comme Mont Brouilly) 15 juillet : Mâcon > Culoz : Grand Colombier par la montée la plus difficile 16 juillet : Aix les Bains > Vaujany (Course de côte avec la montée de Vaujany à la fin ) 17 juillet : Repos 18 juillet : Grenoble > Valloire (Col du grand cucheron , Lacets de Montvernier, Col de Beaune et Col du Télégraphe) 19 juillet : Saint Jean de Maurienne > Les Saisies (Chaussy, Madeleine, Bizane) 20 juillet : Albertville > Col de la Loze (D'abord le parcours exact de ce qui aurait du être fait en 2019 lors de l'étape de Val Thorens c'est à dire Cornet de Roseland et Longefoy Notre Dame du Pré puis le retour du col de la loze) 21 juillet : Méribel > Villars les Dombes Parc des Oiseaux 22 juillet : Dampierre en Yvelynes > Trappes (CLM intégralement tracé dans le département des Yvelines à 1 an des JO avec passage par les côtes de Chauteaufort et St Rémy les Chevreuse) 23 juillet : Saint Quentin en Yvelynes > Paris Champs Elysées

[[ supprimé, message inutile ]]

#5 suite 1 Grand Départ à Florence en Italie Cette rumeur a déjà été diffusée depuis longtemps (oct-19) ds 'ILResto del Cardino' quotidien de Bologne, pour rendre hommage au Pirate, qui reste vénéré en Italie malgré ses égarements ! Reprise en Mai-20 par France 24 et Eurosport en Juillet, à l'occasion d'une visite de Ch Prudhomme à Florence, https://www.eurosport.fr/cyclisme/tour-de-france/2020/tour-de-france-vers-une-grande-premiere-le-tour-pourrait-partir-d-italie-en-2024_sto7813378/story.shtml

#12 suite À ce moment, Florence se déclarait donc candidate, ce que Ch Prudhomme a confirmé en Mars-21 lors de l'annonce du grand départ de Bilbao au Pays Basque. Candidat pour un grand départ, ne veut pas dire retenu dès l'année suivante. Donc si l'info est vraisemblable, la date de 2024 est tout à fait hypothétique.

Peut-être que le Grand Départ 2024 n'aura pas lieu à Florence. Mais par contre l'arrivée sur la Promenade des Anglais à Nice est très crédible pour limiter les problèmes de sécurité à 5 jours du début des JO sur Paris.

@10, je ne crois pas a un parcours aussi sudiste. Il y aura forcement un detour dans la moitie Nord a un moment, et comme le Nord/Ouest est totalement oublie cette annee, il serait surprenant que le Tour 2023 en fasse de meme. Surtout, les Pyrennes en version edulcoree c'est le plus probable, mais a ce point la, ce serait tres surprenant. Meme si en 92....

Le schéma des villes dans chacune des régions, avec les étapes Florence-Rimini, Cesenatico-Bologne, Modena-Piacenza, & Pinerolo doivent correspondre à la proposition qu'ont fait les régions à l'organisation ASO.

Peut être une fin de première semaine dans les Vosges, avant de redescendre vers les Alpes en 2e semaine.

[[ supprimé, spam ]]

Voici un premier brouillon du Tour de France 2023 : E01/ Bilbao - Bilbao E02/ Vitoria-Gasteiz - San Sebastian E03/ Amorebiera-Etxano - Bayonne E04/ Saint-Pée-sur-Nivelle - Chalets d'Iraty E05/ Pau - La-Pierre-Saint-Martin E06/ Oloron-Sainte-Marie - Bordeaux E07/ Saint-Émilion - Brive-la-Gaillarde E08/ Aurillac - Saint-Flour E09/ Vic-sur-Cère - Puy de Dôme Transfert et Repos à Caen (14) E10/ Caen - Lisieux E11/ CLM Fécamp - Étretat E12/ Dieppe - Amiens E13/ Amiens - Épernay E14/ Troyes - Beaune E15/ Lons-le-Saunier - Ambérieu-en-Bugey Repos dans le département de l'Ain (01) E16/ Villars-les-Dombes Parc des Oiseaux - Grand Colombier E17/ La-Tour-du-Pin - Bagnols-sur-Cèze E18/ Manosque - Les Orres E19/ Briançon - Val d'Isère E20/ Bourg-Saint-Maurice - La Toussuire E21/ Zoo Safari de Thoiry - Paris Champs-Elysées Merci de partager votre avis et de compléter :)

#5 suite 2 Arrivée non pas à Paris mais à Nice [[ texte copié supprimé, merci de respecter le droit d'auteur ]] Si l'arrivé en dehors de Paris est bien une option, la ville de Nice qui a déjà eu un grand départ en 2020, n'est pas la mieux placée. Pour ma part, je verrais bien l'opportunité de mettre en avant une autre ville candidate, qui n'a pas eu l'opportunité d'obtenir un grand départ du fait de sa proximité avec un massif montagneux, ce qui permettrait de finir le tour 2024 en apothéose. Je vous laisse donc à vos spéculations.

et fin Le tour 2024 au Puy de Dome Une autre information persistante de ce tour 2024, c'est le retour d'une arrivée au Puy de Dôme. C'est effectivement un des sujets préférés de C Prudhomme, et la rumeur s'est accentuée depuis 2020 : France Bleu Auvergne : https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/le-tour-de-france-de-retour-au-sommet-du-puy-de-dome-en-2024-1600255296 Et confirmé ce mois de Juin-22 par une visite relatée par La Montagne, le quotidien régional https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/sports/le-tour-de-france-en-bonne-voie-pour-effectuer-son-grand-retour-au-sommet-du-puy-de-dome_14149756/ Appuyé par les patrons de la Région et du Département, ce retour semble bien parti pour cette année 2024, histoire de célébrer le duel mythique Anquetil-Poulidor. Alors CLM ou arrivée en ligne au sommet, précisément le 12 juillet qui tombe un vendredi de la 2ème semaine de course, ou bien le dernier samedi ou dimanche comme une apothéose, tout le monde peut rêver. MM les bookmakers anglais, soyez sur les rangs !

Je n'entends plus parler de cette rumeur d'étape entre Morteau et la Planche des Belles Filles en 2023… quid ? Peut-être pour 2024 ?

Pour ma part je pense qu'on verra encore les Alpes avant les Pyrénées en 2023, avant un changement de sens pour 2024 déjà pratiquement annoncé avec le départ en Italie et le final éventuel à Nice. On devrait avoir quelque chose comme ça pour débuter : E01/ Bilbao - Bilbao E02/ Vitoria-Gasteiz - San Sebastian E03/ Amorebiera-Etxano - Bayonne E04/ Dax - Mont-de-Marsan (contre-la-montre par équipes) E05/ ? - Bordeaux Transfert ... etc J'imagine un contre-la-montre par équipes car on en a pas vu depuis la seconde étape en 2019 et avec la "bataille" Jumbo-Visma / Team Emirates cela pourrait être de toute beauté. De plus les deux villes sont candidates et le kilométrage est correct pour cet exercice (une cinquantaine de kilomètres plats). Autre solution : un contre-la montre par équipes plus court qui arrive à Dax et un départ de Mont-de-Marsan le lendemain.

C'est bien calme cette année niveau rumeur je trouve…

@28 Jérome la rumeur Morteau etait associée à la Chaux de Fonds en Suisse (et non à la Planche) https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/une-candidature-franco-suisse-morteau-la-chaux-de-fonds-pour-accueillir-deux-etapes-du-tour-de-1601897972 Cette candidature avait sa place dans le schema TDF 2021-2022, mais c'est Lausanne-Aigle qui l'a emporté. je le vois moins pour un TDF 2023. https://www.arcinfo.ch/sport/cyclisme/tour-de-france-2022-en-suisse-romande-mais-pas-a-la-chaux-de-fonds-1101846

@Bernard 31 Bonjour, merci pour ta réponse. En effet, tu as bien résumé, la Planche des Belles Filles pour 2023 est improbable (pas impossible cependant). A revoir en 2024/2025 ;)

https://www.connexionfrance.com/article/French-news/New-French-stamp-issued-in-honour-of-Pyrenees-mountain-pass Tourmalet en 2023??

Un TTT n'est pas forcement ce qu'ASO va rechercher. On sait tous que ca favoriserait la Jumbo et Vingegaard n'a pas besoin de ca pour prendre du temps a ses adversaires. (on a vu le show Pogacar a la 5eme etape dans le CLM l'an dernier qui a tue une bonne partie du suspense). ASO cherche toujours a equilibrer un minimum les forces en presence. C'est un exercice que j'aime car tres telegenique, mais je serai surpris d'en voir un au programme en 2023. Cependant, il est vrai que comme il n'y a pas de chrono initial, ca serait assez logique de voir un CLM ou TTT dans les 9 premiers jours de course.

Ma vision du Tour de France 2023, en fonction de toutes les rumeurs et bruits de couloirs tout en gardant une cohérence sur le parcours. E01 : Bilbao - Bilbao E02 : Vitoria-Gasteiz - San Sebastian E03 : Amorebiera-Etxano - Bayonne E04 : Saint-Pée-sur-Nivelle - Chalets d'Iraty E05 : Pau - Pau (CLM par équipe) E06 : Oloron-Sainte-Marie - La Pierre Saint-Martin E07 : Mont-de-Marsan - Bordeaux E08 : Saint-Émilion - Brive-la-Gaillarde E09 : Vic-sur-Cère - Puy de Dôme * Transfert et Repos à Caen E10 : Caen - Lisieux E11 : Fécamp - Étretat (CLM individuel) E12 : Gournay-en-Bray - Épernay E13 : Troyes - Besançon E14 : Morteau - Oyonnax E15 : Bourg en Bresse - Grand Colombier * Repos E16 : La Tour du Pin - Bagnols-sur-Cèze E17 : Pont du Gard - Sisteron E18 : Manosque - Les Orres E19 : Embrun - Izoard E20 : Modane - Les Deux Alpes E21 : Zoo Safari de Thoiry - Paris Champs-Élysées Détails : Les 3 premières étapes déjà dévoilées avec arrivée à Bayonne pour la première dans l'hexagone. Le lendemain on se dirige vers les Pyrénées avec une arrivée inédite aux Chalets d'Iraty, suivie d'un contre-la-montre dans les rues de Pau (absente depuis 2 ans sur le tracé), puis une grosse étape de montagne avec La Pierre Saint-Martin (je vois bien l'Aubisque voir le Tourmalet). Des Pyrénées édulcorés donc pour cette édition 2023 ! La course se poursuit avec une remontée vers Bordeaux depuis Mont-de-Marsan (candidate et quasiment ville-étape), un passage dans le Limousin avec Brive-la-Gaillarde et pour terminer la première semaine, le retour du Puy de Dôme (absent depuis 1988 !) Transfert et Repos à Caen avant la deuxième semaine avec au programme un contre-la-montre somptueux sur les côtes normandes entre Fécamp et Étretat, des étapes pour sprinters pour une descente en diagonale en direction du Jura et pour clôturer en beauté, une arrivée au sommet du Grand Colombier. Repos dans l'Ain puis descente dans le sud avec le Gard à l'honneur tout comme les Alpes du Sud (Les Orres et le mythique Izoard) avant de remonter aux Deux Alpes (absent depuis 2002) et pour finir, l'arrivée traditionnelle sur les Champs-Élysées.

@miles_gene concernant le puy de dôme l'arrivée y serait plutôt en 2024, les 60 ans du fameux duel de 1964, CPH est sensible aux dates anniversaires, et du reste y est possible que la Normandie attende 1 année de plus pour la même raison (débarquement de 1944). CPH a déclaré que le tour ne viendra probablement pas dans les hautes alpes l'an prochain. P our ma part de vois des Pyrénées "light" maxi 2 étapes avec une seule arrivée en altitude (chalet d'Iraty), et une arrivée à Pau. Ensuite, une remontée vers la façade ouest centre ouest, vers Tours/Orléans, entrecoupée d'un CLM par équipe. Enfin je pense que le Tour retourne au Col d la Loze en 3e semaine en point d'orgue.

Pas de tour en 2023 à Caen. Les rumeurs sont pour 2024 avec l anniversaire du débarquement mais plus probable en 2025 avec l anniversaire de la création de Caen. Ou les deux en Normandie

Scoop! Le Tour dans les Hautes-Pyrénées en 2023!! Scoop bis! Le Tour de France Féminin dans les Pyrénées en 2023!! Le lien: https://www.lasemainedespyrenees.fr/tour-de-france-un-grand-cru-pur-la-bigorre/ Pour ceux qui ont la flemme de lire jusqu'au bout voici le dernier paragraphe: Pour le Tour de France 2023, peut-on s'attendre à de belles choses ? Le Tour de France 2023 sera moins riche mais il passera par les Hautes-Pyrénées avec certainement quelque chose d'original. Nous accueillerons le Tour de France Féminin pour la première fois.

Après un court passage dans les Pyrénées, par exemple Hautes-Pyrénées, le Tour pourrait remonter vers le Nord, en passant par Tours et notamment les chemins de vigne de Paris-Tours. Cela ferait un parallèle avec l'étape des pavés, étape souvent importante de 1ere semaine, comme par exemple en 2022. Puis le Tour pourrait se diriger vers la Normandie, négligée ces dernières années, puis vers l'Est(Jura) et enfin les Alpes (plusieurs étapes ) en 3eme semaine.

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Le Col du Grand Colombier va probablement accueillir l'arrivée d'une étape 100% département de l'Ain ! Bourg en Bresse fait office de favori pour le départ de cette étape mais on peut également miser sur Villars-les-Dombes ou encore Ambérieu. Affaire à suivre !

Bonjour , Il manque l'activité féminine :tour de France féminin actuellement ...

#41 BrunoMarz Une arrivée et un départ dans le Beaujolais, c'est presque finalisé. Si on enchaine ensuite dans l'Ain et le Grand Colombier, on aura une étape à 98% dans l'Ain avec 4 ou 5 km dans le Rhône et un départ prévu à Belleville sur Saône.

https://www.letelegramme.fr/cyclisme/tour-de-France/que-sait-on-des-prochaines-editions-24-07-2022-13123749.php La Bretagne ne figurera vraisemblablement pas au parcours du Tour...du moins l'édition masculine.

Bagnols-sur-Cèze candidate pour le Tour de France 2023 ! La ville du Gard espère une arrivée d'étape. https://www.actualitez.co/tour-de-france-2023-gard

dans l'Ain jour 1 arrivée Chatillon sur Chalaronne depuis le Jura. jour 2 départ St Vulbas ? arrivée Grand Colombier

Pour le Tour de France feminin, je pense qu'il va vite devenir l'equivalent du Tour de l'avenir en terme de trace. Il traversera une bonne partie du Territoire sur 10 jours en finissant par 2 ou 3 etapes de montagne. Pour le Tour 2023, si on enleve la Normandie de l'equation ca complique un peu la donne. De toute facon en partant du Pays Basque avec 3 etapes, j'ai du mal a imaginer qu'il n'y ait pas de gros transfert a un moment ou un autre et qu'on ait un trace par la facade Ouest, puis le val de Loire avant de replonger vers les Alpes.

Pour moi yoshi je vois plutot la deuxieme solution une trame pays basque sud ouest pyrennees 65 et remontee par lot et garonne dordogne creuse pays de la loire Puis morvan beaujolais jura couloir du rhone et alpes 05 pour finir. On aura moins de montagne pure mais plus d etape casse patte ou tout peut arriver avec le cyclisme moderne.

Le nord-ouest a été à l'honneur en 2021, le nord-est en 2022. On se dirige peut-être vers une trame style 2020 ou le tour s'est quasi intégralement disputé au sud de la Loire.

Un Tour de France 2023 moins riche dans les Hautes-Pyrénées ne signifie pas moins riche dans l'ensemble des Pyrénées... Avec des Alpes abordées depuis le Jura et l'Ain, je vois encore plus les Pyrénées en dernier massif. Du coup une transversale Bordeaux > Jura pourrait être sympa à suivre, avec un peu de massif central et de Bourgogne, ça s'insert super bien au tracé. Pour revenir aux Pyrénées, je ne serai pas surpris d'une arrivée sur le massif à Superbagnères pour mettre en valeur la télécabine en construction cet été, d'autant que Luchon ne l'a pas reçu depuis 2018. Ensuite quelque chose d'original dans les Hautes-Pyrénées... pour moi c'est soit un contre-la-montre, soit un passage par l'inédit col de Beyrède (ça fera plaisir à Pierre Lacoue) soit une arrivée à Gavarnie comme envisagée il y a deux ans. Du coup ça laisse de la place pour une étape musclée Pau > Chalets d'Iraty, d'autant que les Pyrénées-Atlantiques n'ont pas eu d'étape en 2022. La remontée vers Paris pourrait alors se faire par Montauban par exemple.

Une arrivée au col de Beyrède est-elle possible avec un dispositif allégé ? En tout cas, il faut trouver une étape qui inclue le Tourmalet absent cette année et qui reviendra forcément sur le parcours. Donc à part une arrivée à Beyrède après le Tourmalet et Aspin ou une arrivée à Gavarnie après le Tourmalet par son autre versant, je ne vois pas trop ce qui pourrait constituer quelque chose d'original dans le coin. Pour les Alpes, je pronostique aussi un retour au col de la Loze qui, comme le col du Portet dans les Pyrénées, a sans doute vocation à revenir tous les 3-4 ans sur le parcours. Par ailleurs, ce serait sympa que l'arrivée à Vaujany sur le Dauphiné cette année soit une répétition générale avant d'accueillir le Tour l'année prochaine. Un Brides-les-Bains > Vaujany par la Madeleine et le Glandon le lendemain d'une arrivée au col de la Loze constituerait un joli final alpestre. Une étape assez courte mais avec deux grands cols pour pouvoir lancer la course de loin et une arrivée pas trop difficile ensuite. En plus, je vérifiais et il faut remonter à 2015 pour voir le Glandon par son versant le plus dur au programme du Tour (prolongement jusqu'à la Croix de Fer cette année là). Ca commence à faire long... Concernant une possible arrivée au sommet du Grand Colombier, j'espère que ce sera par Virieu-le-Petit après avoir grimpé le col de la Biche juste avant. Le versant de Culoz s'étant révélé plusieurs fois décevant, il est temps de changer un peu !

Je pense que le tour 2023 remontera jusque dans le nord-est, car avec le GD 2022 prévu initialement en Bretagne, les coureurs aurait traverser le nord-ouest. En 2024, après l'Italie, il est possible qu'ils se dirigent vers le nord-ouest, en passant par le Puy de Dôme.

J'apprecie votre optimisme, mais ave cle Tour qui part du Pays Basque, je vois mal la caravane revenir dans le 64 en fin de 3eme semaine. Cette partie des Pyrennees sera peut etre servie en premiere semaine, mais guere au dela. Que le Tour finisse dans les Pyrennees pourquoi pas, mais dans ce cas plus a l'Est. La trame d'un Tour qui ne depasse pas la Loire ou presque est possible, mais il y a trop d'inconnues. Par contre pour 2024, si Nice se precise comme ville d'arrivee, dans ce cas je suis convaincu que l'avant derniere etape sera un CLM au col d'Eze, sans doute avec un peu plus de plaine que les traditionels 10-15 bornes de Paris-Nice.

Pour les pyrénées, vous croyez qu'ils vont oublier le tourmalet pour la deuxième année consécutive ?

Départ de Bilbao, direction les Pyrénées (Chalets d'Iraty et Tourmalet ou La Pierre Saint-Martin) Remontée sur Bordeaux via les Landes avant Dordogne et Massif Central (Puy de Dôme) Transfert en Normandie et descente en diagonale jusqu'au Jura (Grand Colombier) Vallée du Rhône jusqu'au Gard (Bagnols-sur-Cèze) et enfin Alpes du Sud avant Paris.

Ont sait que tour 2023 partira du pays Basque et Bilbao ont parle aussi d'un très probable retour d'une étape au sommet du puy de dome pour 2024 et les soixante ans du duel anquetil poulidor mais qu'en est-il du col du beal ambert et montbrison qui candidate depuis plusieurs années pour recevoir une étape au cur du livradois ça pourrait éventuellement coller pour la trame 2023 si le tour ne dépasse pas le nord de la Loire

Petite aparté mais l'arrivée du Tour à Nice en 2024 se précise. Ca sent le chrono individuel à plein nez en dernière étape !

Ca sent plutôt 8 tours sur la promenade des anglais pour finir le Tour de France 2024 par un beau sprint massif...

Les 2 ne sont pas incompatibles, on peut avoir un chrono en côte le samedi et l'étape au sprint le dimanche.

Il me semble avoir lu qqpart que les Alpes du Sud ne seraient pas au programme en 2023. Dans ce cas ca collerait avec des Alpes du Sud en final 2024 pour arriver a Nice les deux derniers jours. (avec le CLM du col d'Eze). Dommage que le Tour 2024 parte probablement d'Italie dans ce cas. Il aurait ete plus sympa de faire un Paris-Nice (facon de parler). Et decaler l'Italie a 2024.

Bonjour Pour ceux qui imaginent des parcours, il convient de noter qu'à part le transfert du Danemark et l'arrivée, aucun transfert n'a eu lieu sur les journées de repos. Au regard de l'image green et éco-responsable- que veut se donner le tour, des transferts sont à proscrire tant sur les journées de repos (de +200 kms) et de - de 50/75 kms entre étapes.

Une petite esquisse... avec un programme dynamique : E01 : Bilbao - Bilbao E02 : Vitoria-Gasteiz - San Sebastian E03 : Amorebieta-Etxano - Bayonne E04 : Dax - Mont-de-Marsan (CLM par équipes) E05 : Aire-sur-l'Adour - Bordeaux E06 : Angoulême - Poitiers E07 : Futuroscope - Tours (par les chemins de vignes) E08 : ZooParc de Beauval - Saint-Amand-Montrond E09 : Montluçon - Mâcon Repos en Beaujolais E10 : Belleville-en-Beaujolais - Saint-Claude E11 : Nantua - Grand Colombier E12 : Annecy - Col de la Loze E13 : Chambéry - Villard-de-Lans E14 : Bourg-lès-Valence - Bagnols-sur-Cèze E15 : Alès - Mont Aigoual Repos dans l'Hérault E16 : Montpellier - Castres E17 : Pamiers - Superbagnères E18 : Arreau - Lac de Payolle (contre-la-montre par le col de Beyrède) E19 : Pau - Chalets d'Iraty E20 : Auch - Montauban E21 : Saint-Quentin-en-Yvelines - Paris Champs-Élysées

#60. Effectivement, il semblerait que les Hautes-Alpes ne figureront pas sur la carte du TDF 2023 mais du coup, avec l'arrivée à Nice les départements des Alpes du Sud seront sans doute mis à l'honneur. En espérant une dernière étape montagneuse du type étape 2 du TDF 2020. En revanche, j'ai du mal à adhérer avec un départ d'Italie puis un final niçois. Le tracé sera vraiment très (trop) à l'est. Effectivement décaler à 2025 le GD italien serait souhaitable et accorder le GD à la Vendée (candidate en 2025/2026), même si c'est de nouveau la Vendée...

Perso, je verrais plutôt un escargot dans le sud-ouest pour faire 2 étapes dans les Pyrénées en fin de 1ère semaine, puis un transfert vers le nord-ouest pour faire une diagonale vers les Vosges comme en 2009, puis les Alpes via le Jura. Ca peut faire un parcours bien sympa avec les 5 massifs ! Bien sûr, pas mal de variantes et d'ajustements possibles... E04 : Dax - Bordeaux E05 : Castillon-la-B - Sarran E06 : Tulle - Puy Mary E07 : Aurillac - Albi E08 : Castres - Axe-3-Domaines E09 : Saint-Girons - Luz-St-Sauveur Repos / transfert->44 E10 : Nantes - Clisson CLMind E11 : Cholet - Amboise (via chemins de vigne) E12 : Blois - Auxerre E13 : Chablis - Vittel (chacun choisira son camp !) E14 : Epinal - Colmar E15 : Colmar - Ballon d'Alsace Repos 2 E16 : Besançon - Mt Brouilly E17 : Villars-les-D - Grand Colombier E18 : Annecy - Annecy (CLMind) E19 : Aix-les-Bains - La Toussuire E20 : St Jean-de-M - Col de la Loze E21 : XXX - Paris Champs-Élysées

@64 Hop hop hop, un moment, j'exige des droits d'auteur. Le coup d el'escargot dans le Sud Oues tje le defends depuis l'an dernier :) Perso je serai d'accord avec le principe mais avec des Pyrennees plus light, du genre 2006 su rle format: une etape qui arrive en plaine apres un ou deux gros cols assez loin de l'arrivee, pour les baroudeurs-grimpeurs, puis une vraie etape dure avec arrivee au sommet, mais pas forcement tres compliquee, comme le Plat de Beret a l'epoque. Et pour le transfert en effet, je l'imagine dans un triangle Nantes-Caen-Tours, en gros (je sais que Caen ne sera pas ville etape).

L arrivee à nice le tour victime des JO

@ 65, j'avoue qu'il y a eu un emprunt de cette idée. Mais quand j'ai commencé à réfléchir au tracé, ce schéma m'a bien plu, car il permet d'aborder les Pyrénées par l'Est tout en ayant une première semaine très dynamique. De plus le transfert en avion depuis Lourdes/Tarbes vers Nantes ou Limoges a déjà été fait plusieurs fois et on sait que sur ces transferts qui sont assez complexes niveau logistique, ASO reproduit souvent les mêmes schémas avec les mêmes aéroports. A ce stade, où nous avons très peu de rumeurs, tout cela me semble donc assez plausible. Je trouve par contre que dans mon schéma les Pyrénées ne sont pas si copieuses, avec seulement 2 étapes dont la première n'est corsée que dans ses 50 derniers km. Je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'alléger davantage, d'autant que les deux étapes de montagne samedi / dimanche collent bien aussi avec ce que fait souvent ASO ces dernières années. Concernant l'étape d'Ax, celle-ci a déjà été faite plusieurs fois notamment en 2013 avec juste Pailhères avant la montée finale. Pour la seconde, je prévois bien sûr le Tourmalet, précédé de seulement Ares et Aspin, mais je suggère fortement de poursuivre l'étape par une montée de Luz Ardiden via Viscos pour redescendre par la route principale. Ca nous ferait qqch d'inédit dans le 65, conformément aux annonces de la presse locale. Seul bémol que j'admets, ces deux étapes frôlent les 190 km, ce qui est devenu plutôt rare pour des étapes de montagne ces derniers temps. A suivre...

Bonjour. Si arrivée à Ax,il semble que ce soit le col de Pailhères qui tienne la corde.

#64#65#67 D'un point de vue sportif, l'option d'une boucle en escargot pour proposer les Pyrénées en fin de première semaine avant un transfert vers Nantes/Rennes est possible. Dans la PQR des Hautes-Pyrénées, on parle aussi d'une particularité, d'une surprise. Une nouvelle montée n'est pas à exclure ou une arrivée inédite (Gavarnie ?). Mais ça peut aussi être tout simplement l'arrivée du Tour femmes ou un CLM (par équipe) qui pourrait être tracé du côté de Tarbes (au bout du 4ème jour de course par exemple). Mais un CLM par équipe donnerait un avantage supplémentaire aux grosses formations JUMBO-INEOS-UAE... qui n'en ont pas forcément besoin pour briller. J'imagine mal en revanche deux CLM individuels (T.Gouvenou disait déjà que celui de Rocamadour 40km cette année était trop long mais qu'il n'avait pas eu le choix). J'opterais plutôt pour un seul CLM du côté du Beaujolais (candidature sérieuse) avec le Mont-Brouilly ou l'arrivée à Chiroubles où Primoz Roglic a gagné une étape de Paris-Nice 2021. Un grand final savoyard après le Grand Colombier, comme vous le proposez, est tout à fait possible (retour de la Loze en la veille de l'arrivée serait un grand événement). En 2022, les villes étapes en Savoie se limitaient à un départ d'Albertville donc ce sera sans doute le département central des Alpes 2023.

La demonstration du trio Vingegaard/Pogacar/THomas sur le CLM de Rocamadour, en releguant le 4eme parmi les coureurs visant le general a pres de 3 minutes du vainqueur risque en effet de freiner ASO dans le kilometrage de CLM sur le parcours. Idem pour un CLM par equipe qui pourtant aurait du revenir sur le trace vu le nombre d'annees. Sans prologue, l'option TTT reste quand meme probable, ou alors 2 chronos, dont un vallone/en cote. Pour la Loze, niveau logistique, est ce faisable? Ramener tout le monde sur Paris ensuite n'est pas aussi simple que les cols Pyrenneens avec un massif pas tres large et ou il est facile de sortir des montagnes rapidement.

@69, 70 Je pense que vous avez raison sur le km des CLM. Deux CLMindiv semble peu probable, sauf s'il y en a un en montagne, mais même la c'est encore les mêmes qui font faire de gros écarts. Du coup, une hypothèse assez probable serait un CLMEq dans les Landes en 4e étape. Ou bien au rebond suivant en 5e étape. Concernant la logistique de la Loze c'est sans doute un peu particulier car la route ne permet pas de faire monter tout le monde à l'arrivée. Mais vu qu'il y a déjà eu un transfert final depuis Val Thorens qui est un cul de sac interminable, je me dis que ça ne doit pas être beaucoup plus compliqué. J'ajoute qu'il y a un altiport aussi bien à Méribel qu'à Courchevel, mais je ne me rends pas compte s'il peut servir dans un cas comme ça

La particularité dans les Pyrénées? Très probablement un col en gravel. En tout état de cause c'est acté. Reste à déterminer l'année...

Et pourquoi pas une étape avec le Passage du Gois, en remontant des Pyrénées vers le Nord ? Ce serait aussi une façon d'apporter du piment aux routes de l'Ouest du pays, qui du fait du peu de relief, en manquent malheureusement par rapport à celles de l'Est. Cela, à condition que le Passage soit situé près de l'arrivée de l'étape où dans le dernier tiers et bien entendu que l'horaire des marées soit compatible… Ce fut le cas lors du Tour 1999.. et de beaux écarts y avaient été provoqués entre les favoris.

Bonjour, je tenais a préciser pour ceux qui disent que le tour 2023 ne passera pas dans les alpes du sud, que les villes de Manosque Barcelonnette dans le 04, les Orres dans le 05 mais aussi Superdévoluy sont toujours candidate. Même si en 2024 le tour ce termine par Nice, sachant qu'il partira d'Italie rien n'empêche le Tour de passer par les haute alpes en première semaine et notamment par les col d'Agnel, Izoard pour une arrivée à Sestrières par exemple ou également dans le 06 pour une arrivée à Isolla 2000 ou Valberg. Enfin pour en revenir au Tour 2023 les villes des Sète et Montpellier étaient aussi candidates pour un CLM avec arrivée au Mont Saint Clair (article dans le Midi Libre d'Août 2020).

Pour 2024, il semblerais qu'ASO est en point de mire le Puit de Dôme, mais d'après C. Prudhomme un CLM y est improbable car il n'y a pas de route pour redescendre. Une arrivée en cote y est sans doute plus probable et surement à Huit Clos. Cela laisse donc une place pour un CLM lors de l'avant dernière étape. Par exemple Nice le Col d'Eze suivit le lendemain par la dernière étape qui pourrait être Monaco Nice (suivant le tracé prévus pour les championnats d'europe 2016 qui n'on put avoir lieu en raison de l'attentat du 14 juillet à Nice)

Je reste surpris par le peu d'infos. Debut Aout est toujours une periode creuse, mais d'habitude a la fin du Tour il y a toujours quelques elus locaux qui se vantent du passage du prochain Tour donc on a deja 2 ou 3 points quasi garantis sur la carte. La c'est le grand flou, en dehors de quelques conjectures sur la forme generale du trace, qui finalement se reposent uniquement sur des ressentis personnels. Dans les infos sures, Rodez est candidate pour etre ville etape de la grande boucle feminine. Et en effet, le cote plat de l'Ouest du pays et les traces actuels font qu'un passage a l'Ouest trop prolonge serait surprenant. Si on etait encore a l'epoque Leblanc j'aurai mise sur une jolie remontee jusqu'en Bretagne tout le long de la cote (leger crochet en Limousin ou Anjou peut etre), avec un CLM de 40 bornes pour finir la semaine, et un transfert en avion dans l'Est. N'empeche, le dernier trace parti d'Espagne etait sacrement moche: avec ces quelques premieres etapes juqu'a Bordeaux, et ce transfert TGV pour faire une boucle Paris-Paris en 2 semaines et demi..... L'interet du grand depart en Espagne avait ete completement efface.

@arbisman #50 et porcupine #51: Une arrivée au Col de Beyrède peut tout à fait être organisée en logistique réduite. Il suffit à mon avis de refaire la route entre le Col et Payolle (ce qui coutera moins cher que les travaux du Col de Spandelles 2022 avec élagage, goudronnage, suppression de barrières canadiennes..) pour permettre l'accès de quelques camions et la redescente de la caravane (lors de l'arrivée de la Route d'Occitanie en 2020 le car podium n'avait pas pu prendre un virage dans la montée depuis Beyrède). Je verrais bien Superbagnères en 2024 le tant de laisser s'achever les travaux des ponts sur la route de la station et du remplacement du télécabine. Sinon pour ceux qui ont trouvé le CLM Lacapelle-Marival - Rocamadour long ils ont raison. C'est l'économie qui a tracé le parcours. Je m'explique. Trois Communauté de Communes ont participé au financement du Tour. Celle de Cahors (Grand Cahors) qui a eut l'arrivée de vendredi. Celle de Rocamadour (Cauvaldor) qui a eut l'arrivée du CLM. Et celle de Figeac (Grand Figeac) dont fait partie Lacapelle-Marival la ville la plus apte à accueillir le départ du CLM avec ces grandes places de stationnement grace à son circuit de Moto-cross. Sinon de l'inédit en Hautes-Pyrénées? Une arrivée au Col du Soulor? Un CLM par équipes autour de Bagnères-de-Bigorre? La Ronde de l'Isard fait un test cette année en tout cas. A suivre

depart au pays basque espagnol,mais coté francais encore snobé (iraty,larrau etc),trop tot dans la course selon le shéma classique ? je remarque aussi que les passages dans les pays frontaliers montagneux (andorre, suisse,italie) ne mettent jamais a l'honneur leurs cols sévères ils partiront de Florence en 2024 et trouveront le moyen de revenir par montgenèvre au lieu d'aller sur l'agnel (suivi d'une arrivée sur l'izoard ca aurait du chien,le giro l'a fait)

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Lors de la dernière étape du Dauphiné de cette année 2022 arrivant au Plateau de Solaison, deux panneaux posés au bord de la route mentionnaient « étape au Plateau de Solaison pour le Tour 2024 ». Ce n'est pas anodin et pourrait être une indication pour le Tour 2024. Ce serait en fait une étape intéressante au sommet d'une pente de 11,3km à 9,2%, digne d'un Granon! à l'altitude près !! Par contre, si cela se vérifiait, la probabilité d'une étape en Haute-Savoie pour le Tour 2023 serait très faible, d'autant qu'il y a eu La Roche/Foron en 2020, le Grand Bornand en 2021 et surtout Châtel, Morzine (repos) et Megeve en 2022.

@80 La Savoie sera sans doute le gros morceau du Tour 2023 pour les ALpes. La haute Savoie a ete bien servie recemment, et les Alpes du Sud ont tout pour etre mises a l'honneur en 2024 si Nice se confirme. Je n'ai pas plus d'infos que ce qui a ete dit jusqu'a present, et bien sur il y aura toujours des petites villes inconnues au bataillon qui auront un depart, comme pour l'etape de Cahors, mais a mon avis le trace pourrait ressembler a ceci, dans les grandes lignes. Etape 1 et 2 connues Etape 3 arrivant a Bayonne Etape 4: TTT Dax-Dax (30km environ) Etape 5: Mont de Marsan - Bordeaux Etape 6: Libourne - Villeneuve sur Lot Etape 7 : Valence d'Agen - Pamiers Etape 8 : Foix - Saint Gaudens (arrivee en vallee apres 2-3 cols comme le col de la COre et le Portet d'Aspet, pour baroudeurs-grimpeurs) Etape 9 : dans les Hautes Pyrennes, avec arrivee au sommet et le Tourmalet au programme. Transfert + repos Etape 10: Angers - Le Mans Etape 11: La Ferte Bernard - Orleans Etape 12: Vierzon - Avallon Etape 13: Beaune - Villefranche sur Saone Etape 14: Villard les Dombes - Grand Colombier Repos Etape 15: Culoz - Villard de Lans Etape 16 et 17: 2 etapes en Savoie avec arrivee au sommet Etape 18: etape de transition - sortie de massif Etape 19: CLM de 25 bornes Etape 20: Champs Elysees Et..... ca ne fait que 20, je nèarrive pas a en caser une 21eme.

voici mon parcours du tdf 2023 1-Bilbao>Bilbao 2-Vitoria-Gasteiz > Donostia San Sebastian 3- Amorebieta-Etxano >Bayonne 4- Capbreton > Dax (clm individuel) 5- Mont-de-Marsan > Bordeaux 6- Royan > Limoges 7- Couzeix > Super-Besse 8- Thiers > Aurillac 9- Vic-sur-Cère > Montauban 10- Grisolles > Bagnères-de-Bigorre 11- Sarrancolin > La Pierre St Martin 12- Bagnères-de-Luchon > Plateau de Beille 13- Limoux > Montpellier 14- Montpellier > Mont Ventoux 15- Vaison-la-Romaine > Grenoble 16- Echirolles > Digne-les-Bains 17- Chorges > St- Jean-de-Maurienne 18- St-Jean-de-Maurienne > Col de la Loze 19- Moutiers > Morzine 20- Ambérieu-en-Bugey > Bourg-en-Bresse (clm) 21- Versailles > Paris Champs-Elysées

Je trouve que l'option 82 est trop sudiste. Le Tour ira vers la Loire au minimum, meme si ca m'etonnerait qu'il monte beaucoup au dela. Je suis assez confiant sur le trace global de ma premieres partie mais j'ai un gros doute sur la fin: plutot une descente et un parcours en forme de U, en passant pr le massif central (col du beal)? et une remontee vers les ALpes du Nord, ou une option Nord avec peut etre le Jura , et le Grand Colombier avant les Alpes Savoyardes? En gros arriver dans les Alpes par le Nord ou par le Sud, telle est la question.

je pense pas à un transfert entre les pyrenées et angers et certaines régions du sud proposent des terrains parfaits pour un bon parcours

Ma trame tdf 2023 1 bilbao/ bilbao 2.vitoria gasteiz / san sebastian 3 amorebieta extano / bayonne 4 orthez / dax clm equipes 5 pau / tourmalet / col de beyrede 6 mont de marsan/ bordeaux 7 marmande / tulle 8 tulle / gueret 9 evaux les bains / col de beal Repos roanne 10 roanne / dijon 11 dijon / bar sur aube chemins blancs 12 chaumont / epinal 13 gerardmer / le markstein par geihouse grand ballon etape 14 juillet 14 belfort / pontarlier 15 champagnole / le grand colombier Repos aix les bains 16 aix les bains/ saint vallier 17 saint felicien/ lamastre clm 18 valence / lans en vercors 19 voiron/ albertville 20 albertville / col de loze / col tougnetes 21 saint quentin en yvelines / paris champs elysees

Le schéma de Redge me semble plus proche de ce que l'on devrait retrouver en octobre. Les passages par la Creuse, Bar-sur-Aube et l'Alsace sont tout à fait envisageables.

Vivant en Alsace pour l'instant rien n'est sortis dans la presse. Cependant, oui il parlait à un moment de refaire la route du Grand Ballon par Geishouse mais pour l'instant il n'y a pas de travaux sur le secteur.

Le schema de Redge est en effet tout a fait realiste. Les Vosges n'ont pas ete explorees recemment (la Planche ne compte pas), donc ca pourrait le faire. Il faudrait 2 ou 3 villes concretes sur la carte pour avoir un squelette et des points obligatoires a respecter, ce qui limiterait les options.

#85-87 Effectivement la route du Grand Ballon par Geishouse (route du Haag) intéresse fortement ASO. Mais cet ex-chemin vicinal requiert un ravalement qui provoque des dissensions dans le village de Geishouse. La mairie a organisé le 22 juillet 2022 une réunion générale du village pour prendre une décision définitive. La presse n'a semble-t-il pas fait écho de cette décision. Mais de toutes façons il est quasi évident que le parcours du Tour 2023 était déjà établi avant le 22 juillet, si bien que le Tour n'y passera très vraisemblablement pas en 2023. Peut-être en 2024 ou 2025…

https://geishouse.fr/# Sauf que sur le site de la mairie le col est ferme depuis qqs jours ...les travaux commencent ???? Reponse mi octobre

En effet, la Savoie sera sans doute le département central des Alpes l'an prochain Du coup, cela sent très bon pour un retour à Meribel Col de la Loze Dans les Pyrenees, une arrivée en altitude en Ariège semble plus que probable

A propos de la route du Haag: https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/haut-rhin/haut-rhin-la-route-de-la-discorde-pourrait-devenir-un-col-du-tour-de-france-2583848.html

Bonjour, savez-vous quelque chose sur les étapes des Pyrénées ? J'ai vu des rumeurs sur Ax 3 Domaines et Pierre de Saint Martin ? Et j'ai vu une news liée au Tourmalet disant qu'il reviendrait en 2023, est-ce que quelqu'un sait quelque chose à ce sujet ? Salutations.

On se souvient de la PSM et de la demonstration de Froome qui avait quasiment tue le Tour des la premiere arrivee au sommet vu la difficulte du col. On a tous vu les ecarts crees par les monstres Vingegaard et Pogacar cette annee. Sportivement c'est une belle montee, mais ASO sèadapte aussi aux forces en presence (ex: le kilometrage en CLM). Mettre la PSM en premiere semaine pourrait tuer le Tour avant meme la premiere journee de repos. Pas sur qu'une arrivee HC soit la plus favorable.

Selon mes informations des réservations d'hôtel ont été faites à Pau par ASO les 4 et 5 juillet 2023. Arrivée à Bayonne le 3 juillet? CLM par équipes dans les Landes le 4 juillet? Première étape pyrénéenne le 5 juillet? A suivre

Gruissan ou Narbonne en 2023?: https://www.ladepeche.fr/2022/07/20/ce-nest-quun-au-revoir-10445664.php

Avec cette information Pierre LACOUE, on peut écarter le contre-la-montre par équipes, le passage dans le bordelais ainsi que l'arrivée aux Chalets d'Iraty, trop dure en début de Tour. Je vois plutôt une étape pour sprinteurs Dax > Pau, suivi d'une étape de moyenne montagne dans les Hautes-Pyrénées. On peut alors imaginer une étape de transition vers la région toulousaine avant un retour dans l'Ariège pour le week-end.

#97 Ca m'étonnerait quand même que le Tourmalet soit absent du parcours deux années du suite (ce qui serait le cas avec votre proposition d'étape de moyenne montagne dans les Hautes-Pyrénées). On pourrait plutôt imaginer une étape avec seulement le Tourmalet. Un Pau > Bagnères-de-Bigorre par exemple. Un peu comme on avait eu un Pau > Lourdes avec seulement l'Aubisque il y a quelques années. Ensuite votre hypothèse d'une étape de transition vers la région toulousaine avant de revenir en Ariège pour le week-end se tient.

Le col du Tourmalet doit être le cadre d'une arrivée d'étape de la Vuelta 2023 suite à l'annulation de celle prévue en 2020. De ce fait ce ne serait pas surprenant de voir le col une nouvelle fois écarté de la carte.

Dans un article que j'ai lu de Bagnères de Bigorre j'ai lu que Tourmalet entrerait théoriquement dans le Tour comme port de passage, je ne sais pas si La Vuelta récupérera aussi l'étape 2020. Je pense que dans les Pyrénées sans rien savoir, car il n'y a que des rumeurs pour le moment, il pourrait s'agir des Chalets de Iraty, La Pierre de Saint Martin, Ax 3 Domaines ou Plateau de Baille. Ça me donne qu'une de ces 4 chutes.Je ne sais pas si en France vous aurez plus d'infos qu'en Espagne, ici on ne sait encore presque rien du Tour.

Pierre Lacoue etant toujours tres bien informe, si l'etape de montagne s'avere vraie des le 5eme jour, autant une etape avec la TOurmalet et arrivant en plaine semble faisable, autant une arrivee au sommet HC, je ne peux pas y croire. Surtout vu les standards actuels, ca pourrait tuer le Tour des la 5eme etape. C'est vrai que Pau sur la carte du Tour, ca semble finalement logique.

On peut dormir a Pau pour un depart Landais vers Bordeaux. Retour aux Pyrénées 3me semaine.

#98 procupine Pas de Tourmalet deux années de suite la chose s'est déjà produite, même si c'est rare : ce col n'a pas été franchi par les TdF 2004 et 2005. Une remarque à propos de l'Ariège : jaimerais voir le mur de Saint-Lizier sur le parcours de 2023 mais je ne sais pas si le revêtement de la route le permettrait.

Pour le mur de Saint-Lizier j'ai oublié le lien : https://climbfinder.com/fr/montees/mur-de-saint-lizier

Une remarque : le col de Beyrède figurait sur le parcours de la Route d'Occitanie 2020.

Un journal local, Mediabask, avait interrogé Prudhomme sur l'éventualité d'une arrivée à Irati ou la PSM. CP avait répondu par la négative. Raison invoquée ? Cols trop durs en début de Tour. Il n'y aura donc pas de passage par les cols des Pyrénées-Atlantiques lors du Tour de France 2023, mais la chose est possible pour la Vuelta de la même année avec un parcours qui emprunterait la même route que la cyclosportive réputée nommée IratiXtrem.

@Jérôme #103 C'est vrai pour 2004 et 2005 mais avec néanmoins une petite nuance. En 2004, il y avait une arrivée à la Mongie donc les pentes du Tourmalet étaient quand même au programme du Tour cette année là.

salut! on ma dit QUE le nombre (10) et l ordre des cols classes HC pour 2023. Soit: Tourmalet,Pla d Adet,Port de Bales,Ventoux,Glandon,Madeleine,Loze,Bisanne,Joux Plane, Grand Ballon c est possible ca?? vu qu' un tour normale en na que 6-8

@108: c'est qui "on"? Ca me semble beaucoup. Deja, je serai surpris de vor HC dans les Pyrennees, surtout si ca tombe en premiere semaine. Et peut on considerer le Pla D'Adet comme un HC?

#108: impossible, beaucoup trop lourd. on est plus dans les annees 80. seulment si on veut forcement reduire la moyenne de 42km/h #109: le pla d'adet depuis 2001 c est toujours HC (7km à 10% entre Vignec et Espiaube!) et puis ca monte encore.

Cyrille95, ça serait bien que tu viennes nous confier tes informations toujours fiables parce que cette année c'est vraiment la dèche. Après, la présentation du tour aura lieu le 27 octobre cette année soit à peu près 2 semaines plus tard que les années précédentes, ceci pouvant être une explication au retard des bonnes infos.

Tous les ans en Aout c'est le calme plat. Fin Juillet avec l'effet mediatique du Tour, certains elus locaux vendent la meche pour se faire un peu de pub, mais ensuite il ne se passe plus grand chose jusqu'a la rentree, et le premier jet de Thomas sur le parcours. Cependant, ca fait quand meme un petit bout de temps qu eje viens d'annee en annee et je n'ai jamais rien vu autant d'inconnues a ce stade. On n'a absolument aucune piste serieuse qui mettrait au moins un point sur ou presque sur la carte, et qui aidrait a faire la trame principale.

Sa 1 Bilbao – Bilbao (PB) Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) (Jaizkibel) Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne Mar 4 dir. Bordeaux Mer 5 dir. Pau Jeu 6 – Pla d'Adet (Tourmalet) Ve Port de Balès Sa – Narbonne Di Gruissan – Lu repos Mar Mont Ventoux Mer Jeu Manosque – Zone Barcelonnette Ve Zone Barcelonnette - Sa – Col de la Loze (Glandon, Madeleine) Di – Morzine (Bisanne, Joux Plane) Lu repos Mar Ain Mer dir. Franche Compté Jeu Grand Ballon Ve dir. Champagne Sa Di – Paris Champs-Elysées

Bonjour, Pour répondre a barbote #113, aucune infos ne circule dans la région sur le passage du tour au Ventoux en 2023. Pour le reste du parcours ça peut coller au vu des infos qui circulent.

Dernières infos pour les alpes du sud sur le site D'ICI TV. pas de Tour pour 2023 ni dans le 05 ni dans le 04 https://www.dici.fr/actu/2022/08/16/alp ... 24-1620080

@115 on peut passer par Valence et le Vercors en 2me semaine.

@115 Il est vraie que la PQR a déjà parlé d une étape à Narbonne Prud homme à aussi parlé récemment du col de Pailheres. Alors pourquoi pas une étape Tarascon sur Ariège vers Narbonne avec ce gros col en début d étape avant de "plonger" vers Narbonne par les Corbières ou l etang de Leucate et son vent Ça serait bien nerveu et pour les baroudeurs

Bonjour, Au vu des infos et surtout des suppositions, je verrais bien un tour partir en direction de la Dordogne ou du Lot après avoir quitté le Pays Basque, puis remonter vers la Vendée la bretagne et la Normandie (Rouen est candidate) puis redescendre par le centre en direction des alpes et notamment la Savoie et rejoindre enfin les Pyrénées via le Gard, l'Hérault et l'Aude (Narbonne) avant la dernière étape Saint Quentin en Yvelines Paris.

Ces dernières années, il a été plusieurs fois question d'une arrivée possible au Parking du Pont d'Espagne à Cauterets. Est-ce toujours d'actualité ? Cela permettrait d'avoir une étape "light" avec Aubisque et Cauterets pour ensuite quitter les Pyrénées par la plaine (Cauterets en direction de Lourdes pour arriver dans le Lot/la Dordogne ?)...

Le lien qui correspond au post de DEDOU04 #115: https://www.dici.fr/actu/2022/08/16/alpes-sud-tour-de-retour-2024-1620080 @Fabiola #119: Je recopie les propos tenus par le Président du Conseil Départemental au Journal la Semaine des Pyrénées: "Le Tour de France 2023 sera moins riche mais il passera par les Hautes-Pyrénées avec certainement quelque chose d'original." Le parking du Pont d'Espagne serait en effet original mais une arrivée en plein coeur du Parc National des Pyrénées est difficile à organiser!!! D'où les arrivées à Cambasque, devenu Crêtes du Lys, quand le tour arrive à Cauterets.

Se pourrait-il qu'il y ait une étape à Ax 3 Domaines ?

CarlosMadrid,c'est surtout le port de pailhères qui tient la corde,plutôt que ax 3 domaines.

guys, we need a FAIR parcours. Give them a 60k flat ITT before Mountains.No TTT allowed! Give them 2 Real Tapponi - this means 200k+ and 5-6000D+.One in Pyrenees,other in the HIGH Alps. Give 4 tough HC arrivals (this time make sense Beille,Ventoux,Loze,Chat/Semnoz/Colombier). Lets see who is best climber with endurance and good ITT.

# 72 Réponse à Break - une arrivée originale en "gravel" pourquoi pas le col de Sencours au dessus du Tourmalet, près du Lac d'Oncet. Il suffit d'améliorer le chemin.....

à Alain #124 Le Col de Sencours....c'est malheureusement trop étroit pour le Tour...j'aime bien les nouveautés mais là c'est irréalisable!!!! Par contre je pense possible une arrivée au Col de Tentes (au-dessus de Gavarnie) avec l'usage de la Ville de Gavarnie et de la station de ski pour le stationnement des bus et de la la logistique.... Mais je ne pense pas avoir trouvé le "quelque chose d'original"....

#125 En effet, ce n'est peut être pas original, mais le col des tentes serait fantastique, mais je sais que cela bloque en raison de la situation à l'intérieur du Parc National des Pyrénées, je ne pense pas que le tour pourrait aller plus loin que la station de ski des Especières... Ou alors, si le Parc National accepte, pourquoi pas le cirque de Troumouse, même en s'arrétant à l'auberge de Maillet (le parc national commence juste après), ce serait extraordinaire, et un grand parking y a été construit il y a 2 ans. Là ce serait original!!! Sinon, pas très original non plus, mais cela n'a jamais été fait, une arrivée au col de Couraduque. La Route du Sud y était arrivé en 2016, et il était question à l'époque que ce soit un test pour le futur. Il y a des grands parkings, la montée est difficile mais pas très longue, 7km à 7.7% de moyenne (avec des passages à 12%), pour une étape de début de tour cela pourrait être sympa, car on peut inclure avant des cols comme "Bordères" ou "Spandelle" ou le Soulor par Arbéost, donc aucun HC, plutôt des 1 ou 2, donc acceptable en début de tour.

Bonjour un contre la montre au stade de France un ans avant les jo 2024. Ou une étape en Seine-et-Marne.

Bonjour, bon après-midi, savez-vous quelque chose sur une étape au Tourmalet du Tour de France ou à La Vuelta a España ? L'autre jour, quelqu'un a dit qu'en 2023, la Vuelta a España ferait l'étape du Tourmalet qui ne pourrait pas être faite en 2020... est-ce que quelqu'un sait quelque chose à ce sujet ? Merci et salutations.

#129 Il est fort possible que la Vuelta fasse étape au sommet du Tourmalet une année où le TDF n'y passe pas. En 2020, suite à l'annulation de l'étape Biescas-Tourmalet via Pourtalet et Aubisque, Javier Guillen avait dit que la Vuelta fera étape au Tourmalet dans les cinq ans (donc a priori entre 2021 et 2025). La Vuelta 2023 partira de Barcelone et comme il n'y a pas d'étape pyrénéenne dans la Vuelta 2022, on peut imaginer une boucle Barcelone - direction sud - remontée vers les Asturies et la Cantabrie (éviter le Pays-Basque qui sera le lieu du grand départ du TDF) puis un final pyrénéen en Aragon (Formigal/Cerler) où le Tourmalet pourrait être intégré avant un transfert à Madrid. Mais ce n'est que spéculation. La seule certitude c'est la volonté d'inclure une arrivée au Tourmalet dans le Vuelta au plus tard en 2025.

#A Pierre 125 - c'est sûr, c'est pas large, mais avec quelques aménagements. En tout cas c'est aussi large que les lacets de Montvernier. Il y a quelques décennies, on y monté en voiture et même en bus jusqu'à l'Hôtellerie..... Ce n'est qu'une volonté des pouvoirs publics. En tout cas pour Gavarnie, j'ai des doutes, ça avait été rejeté il y a quelques années à cause de la proximité du Parc....

@ #126 Lepinoux. Au niveau du Parc National des Pyrénées comme l'autorisation de faire arriver le Tour dans le coeur du Parc serait difficile à obtenir je pense qu'une étape à Gavarnie s'arrêterait malheureusement à la station de Ski. Le Cirque de Troumouse serait une bonne idée originale en effet mais sans rentrer dans le coeur du Parc après le parking l'intérêt sportif est moindre..... Par contre une arrivée à Couraduque en début de Tour serait compréhensible pour ne pas avoir des Pyrénées trop "chargées". Soulor Nord (plutôt que Spandelles - Couraduque qu'il faut éviter de prendre en premier col de la journée vu sa physionomie) - Couraduque et je rajouterais Bordères entre Soulor et Couraduque pour faire un enchaînement punchy. @ #131. Ouah le Col de Sencours en voiture (avec péage!) je crois que les moins de 40 ou 45 ans ne peuvent pas connaître.... Même en Gravel dans l'état actuel ce n'est pas Tour ASO - compatible... Plus prêt de l'autoroute que Gavarnie l'irrégulière montée en "cul-de-sac" de la station de Nistos - Cap Nestes mériterait un détour.... Tout comme le Col d'Estivère.... Sinon l'inédit sera peut-être le Col de Beyrède. Pour ceux qui s'inquiètent pour le Tourmalet venez nombreux assister au passage de la Ronde le l'Isard U23 le 29 septembre pour la courte 1/2 étape Bagnères de Bigorre - Gavarnie (Station des Especières) entre 15 h et 17h....... Sinon Bordeaux est officiellement candidate pour 2023: https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/bordeaux_33063/pierre-hurmic-ce-serait-bien-qu-un-maire-ecolo-fasse-revenir-le-tour-de-france-a-bordeaux_52704000.html Cordialement

Bonjour à tous, Une autre possibilité (ce n'est qu'une hypothèse, pas une rumeur), serait de faire une arrivée à Barèges au niveau du parking Tournaboup (place largement suffisante) situé à 8 km du sommet du Tourmalet et après une dizaine de km de montée depuis Luz St Sauveur. Ce serait assez difficile mais pas trop pour un début de TDF, en tout cas pas au point de créer des écarts conséquents. L'approche pourrait se faire avec le Col du Soulor face nord (et/ou par Gaborisse mais je n'y pas trop car le final serait trop corsé du coup et ce ne serait pas le but recherché).

Pour moi, ils vont faire le tourmalet dés la première semaine et tracer l'arrivée à Bagnères de Bigorre ou Tarbes pour que le col soit suffisament loin de l'arrivée pour faire la différence.

https://www.velo-club.net/post/tour-de-france-passage-prevu-a-meribel-le-19-juillet Si Méribel est prévu le 19 juillet, à 4 jours de l'arrivée, ça sent le col de la Loze comme un des juges de paix de l'édition à venir.

@ Guillaume #135 L'article sur Méribel n'est plus accessible..... Info? Intox?

L'article sur Méribel est visible dans une page en cache : Même si le secret est souvent bien gardé, des informations arrivent toujours néanmoins à filtrer en ce qui concerne le parcours du prochain Tour de France. Et selon nos sources, la Grande Boucle passera par la station de Méribel le 19 juillet prochain. Une station qui a déjà accueillie la course, en 1973, puis en 2020. Rappelons par ailleurs que le Grand Départ sera lui donné du Pays Basque, et plus précisément de la ville de Bilbao. https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:4d1povFklygJ:https://www.velo-club.net/post/tour-de-france-passage-prevu-a-meribel-le-19-juillet&cd=1&hl=fr&ct=clnk&gl=fr La question est de savoir si VCN a reçu des infos remettant en question cette annonce ou s'il y a eu pression pour que l'info ne sorte pas si tôt

Le 19 juillet, c'est un mercredi. C'est donc peu probable que le Tour se termine dans les Alpes si cette étape se confirme à cette date. Du coup, je suis en train de me demander s'il n'y aurait pas un peu de vrai dans le message #108. Au moins pour la fin du Tour. On pourrait imaginer un truc de ce style : Dimanche 16/07 : arrivée au Ventoux Lundi 17/07 : repos Mardi 18/07 : Carpentras ou Vaison-la-Romaine > Grenoble Mercredi 19/07 : Grenoble (ou alentours) > Col de la Loze (par le Glandon et la Madeleine) Jeudi 20/07 : Albertville > Morzine (avec Bisanne au départ et Joux Plane dans le final) Vendredi 21/07 : transition vers les Vosges Samedi 22/07 : étape Vosgienne avec arrivée au Grand Ballon par le versant de Moosch

Arrivée du tour à Morzine par joux Plane et mais départ le lendemain dans une autre commune, probablement dans l'Ain

Dauphiné 2022 avec une arrivée d'étape au plateau de Renaison, serais-ce un test grandeur nature pour une arrivée tdf?

erreur sur mon message précedent c'est le plateau de Solaison

Si cette info est vraie, on se dirigerait donc vers une remontee des Alpes Sud-Nord, mais sans passer par les Alpes du sud. Donc on remonterait par le Languedoc ou en arrivant du massif central? J'avoue que dans l'hypothere de Pyrennees light, un arrivee au Ventoux ne deviendrait pas si farfelue dans ce cas.

Stéphane Boury, membre d'ASO et visiblement chargé du repérage pour le parcours de 2023 a posté une photo sur son compte Twitter avec la localisation située à Vittel "en repérage des arrivées pour le TDF 2023". La rumeur sur une remontée depuis les Alpes vers Les Vosges prend de l'épaisseur, une arrivée à Vittel permettrait une bonne étape de transition avant une dernière journée de montagne en direction des Vosges ?

Bonjour, Pour rappel, Christian Prudhomme avait dit dans une interview il y a quelques temps, qu'il désirait que chacun puisse voir passer le Tour à moins de 30 km de chez soi au moins une année sur trois. On peut donc sérieusement supposer que l'Alsace sera sur le tracé 2023, n'ayant plus été traversée par le Tour depuis 2019 !

On pourrait le supposer également pour la Normandie qui n'a pas vu passer un coureur depuis 2016. Et pourtant elle devrait faire l'impasse une année de plus.

avec les rumeurs la ca sent une edition sans haute montagne :(

@marco1988 : après les Pyrénées il devrait y avoir un transfert, et donc pourquoi pas en Normandie avant une transversale vers les Alpes. On aurait alors un tracé qui ressemblerait un peu à 2013.

@ Tnerolf97 #143 Des champs d'Olivier à Vittel il est fort Stéphane Boury.... D'après la photo on est plus dans le Sud-est ou l'Italie comme dans le texte de son twit il écrit:" @letour, repérage des arrivées du #TDF2023, je sillonne la France et pas que..." L'info Vittel est le lieu de la mise en ligne du Twit.. Nous aurons donc peut-être de l'Italie et des Vosges.....

oui enfin il est peut etre en italie pour reperer 2024 ..d ailleurs il dit reperage pour les prochaines annees donc pas obligatoirement pour l annee prochaine par contre le fait d enelever la localisation a vittel ca sent 2023 epinal gerardmer et une fin de tour a geishouse grand ballon me parait probable !

@ redge #149 Alors elle va être goudronnée cette route?: https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/haut-rhin/haut-rhin-la-route-de-la-discorde-pourrait-devenir-un-col-du-tour-de-france-2583848.html

@ arbisman #147 C'est possible maintenant ils n'avaient parcouru que 33km en Normandie en 2013 ! Et encore c'était un CLM. J'y crois davantage pour 2024, d'autant plus qu'on sait qu'il y a des candidatures également en Bretagne pour cette édition.

A vrai dire, si les Vosges se confirment, ca me plait beaucoup. Ca fait tres longtemps que le Tour n'a pas termine par de la moyenne montagne. Ca fait souvent des etapes beaucoup plus nerveuses que les grands cols. D'habitude c'est soit CLM, soit grosse etape avec arrivee au sommet en HC dans les Alpes. Abandonner le CLM du dernier samedi en 2023 pour mieux le ramener au col d'Eze en 2024?

VITTEL (la marque) est partenaire du tour jusqu'en 2023 https://www.letour.fr/fr/actus/2019/vittel-repart-sur-les-routes-du-tour-de-france-jusquen-2023/1275984 d'ici qu'on fasse une arrivée d'etape, les reservations d'hotel nous le diront !

Ca n'a peut être rien à voir mais tous les hôtels de Pau sont complets du mardi 4 au jeudi 6 juillet 2023. Je sens bien une 1ère semaine du genre: S 1/7 - P-B D 2/7 - P-B L 3/7 - arrivée à Bayonne M 4/7 - étape sprint du type Dax - Mont de Marsan M 5/7 - CLM à Pau J 6/7 - Moyenne montagne Pau - Couraduque par Marie Blanque/Soulor Nord/Bordères V 7/7 - Etape Sprint en Haute Garonne S 8/7 - Arrivée Plateau de Beille? D 9/7 - Etape dans l'Aude ou P-O

#147, #151 Le tour en Normandie 2013 : seulement 33km CLM au Mont-St-Michel (entre 2 étapes bretonnes entre St Malo et Fougères) 2015 : Arrivée au Havre, départ Livarot, avant d'aller en Bretagne 2016 : Grand Départ, avec 2 étapes et un départ (avant de filer au sud) 2018 : bien que passant en Vendée, puis en Bretagne, la Normandie est oubliée au détriment de Dreux-Amiens 2021 : Grand départ de Bretagne, Rouen sacrifiée pour tirer droit à l'Est (dû à l'inversion de calendrier avec Copenhague)

DEPARTEMENT DE L AIN CONFIRME RECONNAISSANCE EN COURS PARC DES OISEAUX SE CONFIRME

Intéressant. Le Parc des Oiseaux est évoqué dans le post #10 dans un prono de parcours. Même si ce parcours ne m'emballe pas du tout (et c'est peu dire !!!), la trame reprend en gros les rares infos ou indices sortis récemment, comme les réservations pour Pau, la fameuse photo de S.Boury (Grasse ?), Méribel ...

@ Lepinoux #154 J'avais donné l'information de réservations ASO dès le #95 du samedi 6 août... Merci de confirmer!! Lol!! par contre merci atila67 pour ton scoop (j'espère!) du #156 pour le Parc des Oiseaux marco1988 #157 Grasse? Manosque? Sisteron? Italie? La photo de Stéphane Boury sera difficile à localiser.... Pour la route du Haag si quelqu'un est abonné à L'Alsace voici l'article compte-rendu de la réunion: https://www.lalsace.fr/economie/2022/07/28/des-voix-divergentes-s-expriment-autour-du-projet-de-voie-verte-du-haag

La photo de S.Boury est très évasive en effet. On peut tout aussi bien imaginer que ces reconnaissances concernent davantage 2024. D'où le Tour 2023 "et pas que ..." qui légende le cliché ???

Bonjour et bonne rentrée à tous, Je m'adresse en particulier à Pierre, Bernard et les autres "habitués" de la recherche du parcours du TDF. Mais quiconque aurai une info ou pseudo-info m'intéresse aussi. A-t-on des chances de voir la vallée du Rhône : Drôme-Ardèche entre autres... traversée par le peloton en 2023 ? C'est un peu devenu un passage obligé ces dernières années (Valence, Bourg-les-V., Romans/Isère, Montélimar, Privas). Cela pourrait s'intégrer dans les quelques trames présentées autour de l'étape 14-15-16... à l'approche des Alpes par exemple. Bonne journée, Je vous lis avec grand plaisir néanmoins !

L'Italie je n'y crois pas une seule seconde avec le grand départ quasi acté pour 2024 de Florence. En revanche s'il devait y avoir un passage dans un autre pays que l'Espagne pour 2023, je ne serai pas surpris que ce soit l'Allemagne, cela fait depuis le départ de Düsseldorf en 2017 qu'ils n'ont pas eu d'étape. Ceci d'autant plus qu'ASO organise le Tour d'Allemagne...

Perso je crois plus a l'Italie qu'a l'ALlemagne pour 2023, du moins si le final Vosgien se confirme. Un crochet par l'Allemagne en fin de Tour ferait perdre une journee de plus en etape de transition depuis les Alpes, sachant que dans ce scenario il y en aura deja au minimum une. Ca fait quand meme un bail que la traditionnelle remontee vers Paris, avec la fin de la haute montagne a une semaine de la fin du Tour est revolue. A l'inverse, les scenarios Italiens qui ont fuite pour 2024 montrent un joli parcours, mais un manque de relief evident. Ce n'est pas la zone frontaliere avec la France qui sera mise a l'honneur, elle sera juste traversee pour rejoindre les Alpes Francaises, surement de facon light car tot dans le Tour (comme les Pyrennees 2023 sans doute). Pour la vallee du Rhone, un passage semble une evidence meme si il n'y a pas vraiment de rumeur tangible. On sait que le Tour n'arrivera pas dans les Alpes par le Sud, et si les Vosges sont apres, il faudra bien que le Tour trouve du relief a un moment en deuxieme semaine, ce ui implique une partie du massif central. Reste a savoir ou, mais que ca soit en arrivant par l'Ouest ou le Sud, la vallee du Rhone aura sans doute son etape.

#160 @Mcot30 Seule trace que je trouve ds mes tablettes, c'est St Felicien (07) Saint-Félicien : ville étape du Tour de France en 2022 https://www.francebleu.fr/infos/culture-loisirs/saint-felicien-villa-etape-du-tour-de-france-en-2022-1612801803 évidement la date ne correspond pas, mais la candidature reste dans les cartons Sinon le dpt avait reçu le départ du Dauphiné 2022, cela peut être un tremplin pour la Voulte ou St Perray

Pour étayer mon propos, le Tour d'Allemagne a fait étape au Schauinsland cette année et la montée en Forêt Noire est vraiment sublime (11,6 km à 6,5%). De plus cela permettrait de concevoir une sublime étape vosgienne le lendemain. L'allègement des Pyrénées serait alors logique car on aurait deux étapes très montagneuses sur la toute fin du Tour de France.

CHATILLON SUR CHALARONNE GRAND COLOMBIER ARRIVEE LA VEILLE AU PARC DES OISEAUX

Si ces infos se confirment, ce serait en fin de 2ème semaine ? Tu évoquais plus haut (#46) que ce serait en provenance du Jura, ce qui donnerait du coup du crédit à la rumeur Vittel.

@Mcot30 #160 Pour la Vallée du Rhône pas beaucoup de rumeurs même si le Ventoux possède quelques bons points de rumeur!!! Et comme le dit Bernard Saint-Félicien reste candidat. Par contre le Tour 2023 passerait par la Charente avant une arrivée en Haute-Vienne (Limoges?) le 8 juillet: https://www.charentelibre.fr/sport/cyclisme/le-tour-de-france-2023-devrait-passer-par-la-charente-12113011.php

Fin de première semaine du côté de Limoges au vu de cet article : https://www.charentelibre.fr/sport/cyclisme/le-tour-de-france-2023-devrait-passer-par-la-charente-12113011.php Si cette rumeur se confirme, les régions méditerranéennes seront vraisemblablement écartées du parcours. On pourrait donc avoir la trame suivante : samedi 1, dimanche 2, lundi 3 : GD Pays Basque mardi 4, mercredi 5, jeudi 6 : Pyrénées "light", peut-être CLM équipe du côté de Dax ? vendredi 7, samedi 8 : Bordeaux ? Limoges ? On pourrait avoir une fin de première semaine dans le Massif Central (Puy Mary?) Puis deuxième semaine, cap vers le centre et le nord est ? Morvan, Vosges Et enfin dernière semaine montagneuse : GD Colombier, Loze... (avec l'accent sur les départements de l'Ain, de la Haute-Savoie et de la Savoie), pas d'Alpes du Sud qui seront "réservées" en 2024 surtout si l'arrivée finale est prévue à Nice.

Qui dit Haute-Vienne, dit Saint-Léonard-de-Noblat, dit Raymond Poulidor. Mais ce serait plutôt pour 2024 : https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-une-etape-hommage-a-poulidor-entre-saint-leonard-de-noblat-et-le-puy-de-dome-en-2024-1658756175 A moins d'une grosse surp

Dans la remontée depuis Pau n'oublions pas cette triple candidature: https://actu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-marmande-propose-a-villeneuve-et-agen-de-faire-candidature-commune_51704014.html

J'ai du mal a imaginer une triple candidature vu qu'une des trois villes sera forcement sur le carreau en cas de combo arrivee + depart. un duo Agen/Marmande serait plus logique. Je ne sais pas quelle tete auront les Pyrennees, mais c'est sur que si apres 5 etapes on en a termine avec elles, malgre la possible presence du massif central en fin de premiere semaine et des Vosges en fin de deuxieme semaine, ca sent la deuxieme semaine insipide. Mais bon, avec toutes ces bosses au debut, il faudra bien contenter les sprinteurs a un moment ou a un autre.

France Bleu annonce (ou confirme) une arrivée à Limoges qui accueillerait probablement aussi le départ de l'étape suivante : https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/exclusif-le-tour-de-france-prepare-un-passage-a-limoges-en-juillet-prochain-1662155610

La Charente sur le parcours www.charentelibre.fr/sport/cyclisme/le-tour-de-france-2023-devrait-passer-par-la-charente-12113011.amp.html

départ le 09 juillet de Saint leonard de noblat

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) Bar 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) (Jaizkibel) Bar 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – dir. Bayonne 4 Mar 4 hotels à Pau 5 Mer 5 hotels à Pau 6 Jeu 6 hotels à Pau 7 Ve 7 dir. nord 8 Sa 8 – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme Lu 10 repos 10 Mar 11 dir. Beaujolais 11 Mer 12 Parc des Oiseaux 12 Jeu 13 Chatillon-sur-Chalaronne – Grand Colombier – Méribel/Col de la Loze Lu 17 repos 16 Mar 18 dir. nord-est Vittel 21 Di 23 Paris-Champs-Elysées

#165 ATILA67 Je ne suis pas sûr qu'on aura une arrivée au Grand Colombier en 2022. La Communauté de Communes Belley Bas Bugey n'a pas prévu de subvention exceptionnelle pour le Tour. Alors que la Communauté de communes du Pays Bellegardien (Bellegarde sur Valserine) a prévu une subvention de 450 000 pour une "animation touristique". On pourrait voir une arrivée au Col de Menthières (fréquente au Tour de l'ain) et un départ le lendemain de Bellegarde.

Pour corroborer l'info de cavernus #174: https://www.lepopulaire.fr/limoges-87000/sports/le-tour-de-france-fera-etape-a-limoges-et-saint-leonard-de-noblat-en-2023_14179853/ Eric #173 tu as un jour de retard (Lol!) Xavier et moi avions donné le lien dès vendredi!! Selon mes sources les hôtels sur Pau ne sont que pour le 4 et le 5 (et non pas le 6 en plus comme le suggère barbote #175) et j'imagine (avec les rumeurs et candidatures) le début de Tour suivant: 1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) (Jaizkibel) 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne 4 Mar 4 CLM par équipes à Mont-de-Marsan (50 ans de la victoire d'Ocana) 5 Mer 5 Pau - Super Barèges (Aubisque / Bordères) 6 Jeu 6 Dax - Villeneuve/Lot (via Marmande et Mont Pujols) 7 Ve 7 Agen - Bordeaux 8 Sa 8 Bergerac – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Massif Central (Puy-de-Dôme?)

Le tour de France 2023 ne concernerait pas les régions au nord de la loire à vous entendre.

@ pierrot #178 Avec un départ du Pays Basque Espagnol il est logique que le début du Tour 2023 soit au sud de la Loire!!! Normalement il s'achève à Paris donc au nord de la Loire!! Sérieusement des rumeurs le voient s'achever dans le Grand Est.....

Le Lot-et-Garonne serait plus pour 2024 ou 2025. Voici donc ma nouvelle vision de la première semaine: 1 / Samedi 1 Bilbao – Bilbao (PB) 2 / Dimanche 2 Vitoria – San Sebastian (PB) (Jaizkibel) 3 / Lundi 3 Amorebieta (PB) – Bayonne https://www.mediabask.eus/eu/info_mbsk/ ... ar-bayonne 4 / Mardi 4 CLM par équipes à Mont-de-Marsan (50 ans de la victoire d'Ocana) https://www.sudouest.fr/landes/mont-de- ... 477671.php Nuit du 4 au 5 réservée à Pau 5 / Mercredi 5 Pau - Super Barèges (158 km via Marie-Blanque, Aubisque et Bordères) Nuit du 5 au 6 réservée à Pau La visite du Lot-et-Garonne semble plus programmée pour 2024 ou 2025 https://quidam-hebdo.com/2022/07/22/tou ... illeneuve/ Une promotion du Plateau de Beille relooké serait logique. https://actu.fr/societe/ariege-le-plate ... 61128.html 6 / Jeudi 6 Lannemezan (ou ville du piémont pyrénéen) - Plateau de Beille (180 km via Portet d'Aspet, Port et Pas de Souloumbrie) 7 / Vendredi 7 Toulouse - Bergerac 8 / Samedi 8 Périgueux – Limoges (par la Charente) 9/ Dimanche 9 St-Léonard-de-Noblat - Puy-de-Dôme (Col de la Croix-St-Robert, Côte de St Nectaire, Côte de Nadaillat) Lundi 10 Repos à Clermont-Ferrand

Pas de grandes révélations, l'article cite juste d'éventuels passages vers Dun-le-Palestel ou encore Evaux-les-Bains : https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/haute-vienne/tour-de-france-2023-y-aura-t-il-vraiment-deux-etapes-en-haute-vienne-2606560.html

@ Pierre Lacoue #180 Lorsque vous évoquez le Puy-de-Dôme, vous pensez à l'ancien volcan ou au département ???

https://www.connexionfrance.com/article/French-news/New-French-stamp-issued-in-honour-of-Pyrenees-mountain-pass The French post office has issued a new postage stamp in honour of the Tourmalet pass in the Pyrenees, which is set to feature in the Tour de France 2023 route. The stamp, issued yesterday (Monday, July 11), shows a vintage poster-style image of the pass, which offers beautiful panoramic views across the mountains. The artwork was created by illustrator Doz. The stamp has a value of 1.16 (lettre verte, green letter), and 700,000 copies will be sold. The stamp was first put on sale in locations close to the pass, including the tourism office in Bagnères-de-Bigorre, and the mairie at Barèges. The Tourmalet pass sits at an altitude of 2,115 metres, and is part of the legendary series of mountain passes that often feature in the Tour de France cycling race route.

L'étape de mardi arrivera probablement près de Pau, et il y aura une arrivée mercredi dans les Hautes-Pyrénées avec passage au Tourmalet. Pour arriver à Limoges le samedi via la Charente Limousine il y a quelques options. Le plus probable est une étape de sprinteurs à Bordeaux jeudi et un contre-la-montre vendredi. Il pourrait également y avoir une deuxième étape pyrénéenne à Luchon ou en Ariège jeudi, avec des hôtels à Toulouse, et une arrivée dans la zone Agen-Périgueux vendredi.

Vu aux informations régionales du Limousin, Limoges devrait acceuillir une arrivée d'étape le 8 Juillet 2023 avec un départ le lendemain 9 juillet de Saint-léonard de Noblat (ville de Raymond Poulidor) / le maire de Limoges n'a pas voulu confirmer mais bizarrement, vous ne pouvez plus réserver chez les hoteleirs à ces dates....

@marco 1998 #182 Je pense à l'ancien volcan.... Son retour est annoncé pour 2023 ou 2024... Les planètes sont alignées. ASO est déjà venu à plusieurs reprises rencontrer les élus.

@ Pierre LACOUE : le Puy-de-Dôme c'est pour 2024, pas avant. Il faudrait plutôt regarder du côté de Superbesse-Sancy je pense...

On voit le schéma de la première semaine se mettre en place avec ces points de passage à Pau et Limoges. Je pense effectivement qu'il faut chercher l'arrivée du vendredi 7 entre Agen et Bergerac, avec un départ de la Dordogne le 9 pour rejoindre Limoges via l'est de la Charente (Secteurs Montbron / Montemboeuf sans doute). Le CLM dans les Landes me parait loin d'être certain. Vu que ça semble creuser des écarts irrémédiables au général, pas sûr qu'il y ait un gros CLMind en première semaine... Mais sinon pourquoi pas un CLM dans les Hautes-Pyrénées, puisqu'on y annonce quelque chose d'inédit (je propose Lannemezan - Bagnères-de-Bigorre par exemple). Autre question, quelle arrivée après le passage au Tourmalet ? Peyragudes, Loudenvielle, Luchon, Saint-Lary-Soulan, Piau Engaly ? Je ne propose pas le Plat d'Adet qui rendrait sans doute l'étape trop sélective en première semaine, encore moins le col du Portet. J'espère qu'on évitera une arrivée insipide à Bagnères-de-Bigorre. L'idée d'une arrivée en Auvergne le dimanche 9 me semble logique et intéressante (étape télégénique du weekend). Par contre, Super Besse reste néanmoins une montée courte et peu sélective pour une arrivée. Pour ma part, j'adorerais qu'on remonte au Puy Mary, avec si possible une partie du final de l'étape de 2020. Sinon, si on doit avoir une arrivée "Puy de Dome", la montée du col de Ceyssat depuis Royat (également empruntée en 2020) a quand même de la gueule (9,6 km 620m D+) et permet d'arrivée juste en-dessous du Puy de Dôme. A voir, il y a pas mal d'option potentiellement intéressantes en tout cas... Par contre pour la deuxième semaine c'est vraiment très obscur... Quelles étapes prévoir entre Clermont Ferrand et les Alpes qui ne devraient être abordées qu'en 3e semaine ? A suivre...

Le Puy de Dôme est effectivement évoqué plutôt en 2024 mais si les contraintes logistiques sont résolues, 2023 n'est pas à exclure d'autant plus qu'avec un départ de St Léo, ce serait un symbole fort. Tant pis pour le 60ème anniversaire. Sinon les idées ne manquent pas : le Puy MAry étant sportivement le plus intéressant sans doute mais à ne pas exclure Super Besse (déjà cité) ou La Bourboule (versant Charlannes ou Banne d'Ordanche) ou le Mont Dore (au pied du Sancy) voire Chastreix (arrivée du Dauphiné cette année). Pour les Pyrénes, si le Tourmalet est de retour, On peut aussi envisager un Pau-Cauterets avec le Tourmalet par Ste Marie et un final dans la station thermale (comme en 2015) ou aux Crêtes de Lys (1989, 1995 ou Vuelta 2003), c'est plus sélectif mais sans que ce soit irrémédiable.

Cette année dans la caravane publicitaire des véhicules pour la promotion du département de la Saône et Loire...

Pour Bayonne ça se confirme définitivement : https://www.mediabask.eus/en/info_mbsk/20220905/bayonne-aura-bien-son-etape-du-tour-de-france-en-2023

Si quelqu'un est abonné à la République des Pyrénées (64) du Groupe Sud-ouest: https://www.larepubliquedespyrenees.fr/sport/cyclisme/cyclisme-entre-tour-de-france-et-vuelta-l-annee-2023-s-annonce-copieuse-12180853.php

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) Bar 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) (Jaizkibel) Bar 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne 4 Mar 4 Dax – Pau 5 Mer 5 Pau – Bagnères de Bigorre 6 Jeu 6 hotels à Toulouse? 7 Ve 7 – Bordeaux 8 Sa 8 – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme

On se dirige vers un Pau > Bagnères de Bigorre avec Tourmalet à 30 km de l'arrivée environ. Espérons qu'il y ait des cols avants: Aubisque ou Soulor, Bordères voire Viscos

A mon avis, il y aura juste le tourmalet avec peut être Bordères avant. Pour "vendre" l'étape, ce sera "le tourmalet absent l'été dernier mais une grande première sur le tour, dés le cinquième jour un col HC". C'est une étape après où on peut très bien avoir de la grosse bagarre, ou une échapée ou un sprint remporté par Van Aert. Par contre, pour l'étape du massif central, je verrai plutôt le Puy Mary que le Puy de Dome

Cette etape du Tourmalet pourrait permettre a un second couteau de prendre le maillot jaune a la faveur d'une echappee, puis de le garde pendant une bonne partie du Tour. Un peu comme Lopez sur le Giro cette annee. Je vois mal les favoris lancer la bagarre dans ce genre d'etape, par contre on y verra sans doute des defaillances. Meme si dans le cyclisme actuel, avec un Pogacar qui attaque comme un fou ou un Van Aert qui decide de faire peter 90% des favoris au train, tout reste possible.

Le Puy-de-Dôme devient de plus en plus à l'ordre du Tour 2023: https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/sports/tour-de-france-2023-clermont-ferrand-et-le-sommet-du-puy-de-dome-seront-ils-sur-la-carte-de-la-110e-edition_14181468

Pour info, il est impossible de faire passer une épreuve en ligne sur la route du Puy de Dôme, celle-ci étant trop étroite. Seule une étape contre la montre est envisageable. Je ne crois pas une seule seconde à la possibilité d'une étape Saint Léonard de Noblat-Le Puy de Dôme.

198 - Je vois une configuration plus : É9 : St Léonard de Noblat - Puy Mary ou Super Besse Repos dans le 63 É10 : CLM Région de Clermont-Ferrand (type Riom ou soyons fous Châtel-Guyon) direction le sommet du Puy de Dôme. É11 : Départ de Clermont-Ferrand direction l'Est. É10

Bonsoir, toujours un plaisir de voir le blog de Thomas avec les infos réelles et les idées parfois un poil poussées. Pour revenir sur l'étape du dimanche qui irait entre Saint Léonard et le Puy de Dôme (le département), un article de fin juin dernier https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/puy-de-dome/tour-de-france-et-s-il-faisait-son-grand-retour-au-sommet-du-puy-de-dome-2570288.html stipulait des avancées réelles entre ASO et les autorités locales avec sans doute des contraintes (aucun spectateur dans la montée,...), cela aurait été plutôt pour 2024 dixit l'article. Ce qui est certain, c'est de l'impossibilité de passer sur cette étape par des communes creusoises comme Dun le Palestel et Evaux les Bains (qui ont candidaté officiellement), cela ferait au moins 260 kilomètres. Des arrivées et ou départs en Creuse, ce n'est pas pour 2023 malheureusement. En étant Creusois d'origine, j'espère que la pugnacité et la persistance des candidatures feront pencher la balance dans les années à venir. Pour finir sur cette étape qui a l'habitude d'être télégénique car un dimanche, une fin "montagne russe" avec au moins 2 grimpeurs sont jouables que ce soit pour le Puy de Dôme avec le col de Ceyssat par son versant ouest donc inverse d'il y 2 ans, la station du Mont Dore avec le col de la Croix Morand et la Croix Saint Robert ou Super Besse par la Croix Morand ou la montée de la stèle (cette dernière faite en 2020 lors de l'étape du Puy Mary), ces 3 options sont possibles avec un kilométrage d'environ 180 kilomètres. Le Puy Mary est jouable mais dans le Cantal avec un final comme 2020 et Neronne.

Selon les informations les hôtels autour de Clermont-Ferrand sont complets pour les dates du 9 10 et 11 juillet donc on pourrait avoir le 9 juillet l'étape Saint léonard de noblat puy de dome repos à Clermont-Ferrand le lundi 10 juillet et départ de Clermont-Ferrand le 11 juillet en direction du beaujolais où de l'ain

Pau - Bagnères via le Tourmalet : difficile d'être plus ingrat avec le Tourmalet. Pourquoi pas une arrivée à Tarbes aussi, au sprint et photo finish !

@ Fourchecaudine C'est équivalent à Morzine > Saint Jean de Maurienne de 2010 avec la Madeleine à 30 km de l'arrivée qui avait été une superbe étape

[Indiscrétion] Moulins sera sur le parcours du Tour de France 2023.

@Philippe #163 Il est plutôt impossible de programmer un CLM au sommet du Puy-de-Dôme car il n'y a pas de route secondaire pour faire redescendre les voitures suiveuses (ce qui était possible à la planche des Belles Filles). La future arrivée au PDD sera pour moi une arrivée d'étape en ligne sans public depuis Ceyssat et avec une logistique réduite au sommet. Mais serait-ce pour 2023 ou 2024? Suspense!!!!! @Stéphane87 #200 Perso je crois en l'étape St-Léonard-de-Noblat - Puy-de-Dôme pour 2023 et je la vois passer par le Col de la Croix-St-Robert (2ème catégorie en 2011), la Côte de St Nectaire (3,3 km à 6,3% avec des passages à 9%) et la Côte de Nadaillat (empruntée en 1986 et classée en 2ème catégorie cette année-là). Lire la suite / Read more: https://www.velowire.com/article/1098/fr/le-grand-depart-du-tour-de-france-2023-au-pays-basque---les-cartes-detaillees-sur-open-street-maps.html#ixzz7eH9ugzbE Follow us: @velowire_com on Twitter | velowire on Facebook

Thomas merci d'effacer mon post précédent pollué par un copier/coller non effacé!!!! @Philippe #163 Il est plutôt impossible de programmer un CLM au sommet du Puy-de-Dôme car il n'y a pas de route secondaire pour faire redescendre les voitures suiveuses (ce qui était possible à la planche des Belles Filles). La future arrivée au PDD sera pour moi une arrivée d'étape en ligne sans public depuis Ceyssat et avec une logistique réduite au sommet. Mais serait-ce pour 2023 ou 2024? Suspense!!!!! @Stéphane87 #200 Perso je crois en l'étape St-Léonard-de-Noblat - Puy-de-Dôme pour 2023 et je la vois passer par le Col de la Croix-St-Robert (2ème catégorie en 2011), la Côte de St Nectaire (3,3 km à 6,3% avec des passages à 9%) et la Côte de Nadaillat (empruntée en 1986 et classée en 2ème catégorie cette année-là).

@206 Ils devront faire plus dur car un groupe de 50-60 coureurs au pied ça risque de fausser l'équitée sportive, la route doit faire guère plus de 3 mètres sur toute la montée. Il faudrait rajouter des 2 catégories avant la croix saint robert, à voir du coté de Rochefort Montagne ou du Cézallier

J'ignore si cette rumeur sur Moulins est vraie ou non, mais ca collerait plus qu'un depart vers l'Est. Si apres le premier repos, donc 9 ou 10 etapes, le Tour est a Clermont, il en restera une dizaine avant Paris. Partir vers l'Est c'est se rapprocher directement dans la vallee du Rhone/pied des Alpes, ce qui n'est pas coherent avec autant d'etapes manquantes. Le Tour partira plus probablement vers le Nord, voire le Sud.

la rumeur Moulins reprise par La Montagne https://www.lamontagne.fr/paris-75000/actualites/moulins-sur-la-route-du-tour-de-france-2023-olivier-bianchi-candidat-a-un-troisieme-mandat-l-actu-marquante-de-ce-vendredi_14182599/

Le premier article qui avait repris l'info Moulins, à ma connaissance le dernier chef-lieu de département de métropole à ne pas avoir accueilli le Tour: https://www.lamontagne.fr/moulins-03000/sports/l-allier-et-la-ville-de-moulins-sur-la-route-du-tour-de-france-2023_14182257/

Bonjour à tous, Cela fait une éternité que je n'ai pas posté ici mais je vois que les hypothèses vont bon train. Quelques réactions en vrac : - Je ne comprends pas bien la déception de certains concernant une pseudo et hypothétique étape qui finirait à Bagnère-de-Bigorre après l'ascension du Tourmalet versant Ouest. Selon moi ce serait une excellente idée même si l'idéal serait une arrivée à Payolle. Mais c'est un format inédit (au moins dans les Pyrénées) et ultra prometteur, qui a déjà marché par le passé (Madeleine 2010, Chambéry 2017). Je ne vois pas ce qu'on pourrait avoir de mieux. Il y a seulement 12 bornes entre le pieds du Tourmalet Est et l'arrivée. Cette étape serait parfaite au lendemain d'une course de côte abordable type Gourette. - Je trouve ça assez étrange de remonter aussi loin à l'Ouest vers Bordeaux pour ensuite repiquer vers l'Est. Selon moi, le triangle Marmande, Villeneuve sur Lot et Bergerac tient la corde. Le lendemain, direction Limoges. - Curieux de voir comment ASO va pimenter l'étape du dimanche vers le Massif Central. Je ne crois pas une seule seconde au Puy-de-Dôme (le volcan). Si ASO se décide à le placer sur une carte, ce sera plutôt 2024. Super Besse ? Chastreix Sancy ? Ou alors une étape 100% creusoise très vallonnée vers Guéret avec un final durci (et on pourrait repartir de Dun-le-Palestel le lendemain vers l'Allier par exemple !) ? - Pas surpris par la rumeur Moulins. Cela fait un petit moment que la ville attend le Tour. Elle se place idéalement sur le parcours 2023. - Déçu des premiers indices concernant les Alpes/Jura : Grand Colombier, col de la Loze... Trois ans après les mêmes étapes... Bonjour l'originalité. J'espère au moins des formats différents (Grand Colombier par Virieu ; arrivée à Courchevel après la Loze), ce serait le minimum attendu... - Je ne vois pas ce qui permet de dire qu'on finira dans les Vosges mais on aurait donc un parcours global très proche de 2020 qui n'avait pas été fameux du point de vue du tracé avec une énorme surcharge montagneuse. En soi, l'idée n'est pas mauvaise et un "Colmar-Grand Ballon" par le nouveau versant précédé du Petit Ballon et Platerwasel serait très attractif. Mais, pour y arriver, cela signifierait une 3e traversée de la Franche-Comté en 4 ans. Je suis partisan de varier les trames. - Je ne sais pas dans quelle mesure il est possible de prendre, au contraire, la direction de la Bourgogne, d'aller vers la Loire, puis de remonter vers la Normandie ou la Champagne. De manière générale on a rien sur la dernière semaine. Si je devais faire un petit récap' : 01/07 : Bilbao - Bilbao 02/07 : Vitoria - San Sebastian 03/07 : Amorebieto - Bayonne ? 04/07 : ??? - ??? (Dax ? TTT ?) 05/07 : ??? - ??? (Pyrénées 1 ? Ou transition vers Pau ?) 06/07 : Pau ? - ??? (Pyrénées 1 ou 2 ? Bigorre ?) 07/08 : ??? - Marmande ? Villeneuve sur Lot ? Bergerac ? 08/07 : ??? (Eymet ? Périgueux ?) - Limoges ? 09/07 : St Léonard de Noblat ? - ??? (Guéret ? Sancy ? Puy-de-Dôme dep ?) repos 11/07 : ??? (Dun ? Riom ? Issoire ?) - Moulins ? 12/07 : ??? (Allier ?) - ??? (Beaujolais ?) 13/07 : ??? - ??? (Villars les Dombes Parc des oiseaux ? ITT ?) 14/07 : ??? (Ain ?) - Grand Colombier ? 15/07 : ??? (Albertville ?) - ??? (Col de la Loze ? Courchevel ? Méribel ? Tarentaise ?) 16/07 : ??? (Tarentaise ?) - ??? (Haute-Savoie ? Morzine ?) repos 17/07 : ??? - ??? (Jura ?) 18/07 : ??? - ??? 19/07 : ??? - ??? (Vosges ?) 20/07 : ??? - ??? 21/07 : ??? - ??? 22/07 : Arrivée finale Paris Champs Elysées

trame tdf 2023 version @85 ameliore 1 bilbao/ bilbao 2.vitoria gasteiz / san sebastian 3 amorebieta extano / bayonne 4 orthez / dax clm equipes 5 pau / tourmalet / col de beyrede 6 tarbes/ marmande 7 bergerac / limoges 8 st leonard de noblat/suc au may/gueret 9 dun le palestel/arrivee sommet auvergne Repos clermont ferrand 10 moulins / dijon 11 dijon / bar sur aube via chemins blancs 12 chaumont / epinal 13 gerardmer / le markstein par geihouse grand ballon etape 14 juillet 14 baumes les dames / oyonnax 15 parc des oiseaux/ le grand colombier Repos aix les bains 16 aix les bains / chambery 17 montmelian/ meribel altiport via loze 18 altberville/villars de lans 19 voiron / valence 20 clm autour de st romain de lerps 21 saint quentin en yvelines / paris champs elysees Lire la suite / Read more: https://www.velowire.com/article/1098/fr/le-grand-depart-du-tour-de-france-2023-au-pays-basque---les-cartes-detaillees-sur-open-street-maps.html#ixzz7eOKr56Bb Follow us: @velowire_com on Twitter | velowire on Facebook

A mon avis la route 2023 se poursuit après le repos via Moulins jusqu'à l'Ain, où soit un contre-la-montre dans le Parc des Oiseaux et/ou une arrivée sur le Grand Colombier. Les Alpes ne se gravissent qu'en partie Nord, avec notamment une arrivée au Col de la Loze. Puis, après le deuxième jour de repos, il remonte vers le nord-est avec un solide passage vosgien et une arrivée à Vittel. Après un deuxième contre-la-montre, il se rend enfin aux Champs.

Le président de conseil de la regionAuvergne Rhone Alpes pousse pour une étape St Leonard de Noblat - sommet du puy de dôme avec une journée de repos à clermont ferrand. Etape hommage à Poulidor

Arrivée à Morzine le 14 juillet par Joux Plane, départ le lendemain d'Annemasse

Bonjour à tous, Et si la surprise se faisait dans les Alpes avec le nouveau Col goudronné des 3 vallées : le Col de la Tougnete au dessus des Ménuires à 2405 m (30Km depuis Brides et St Laurent de la Côte) et avec des passages à 20% à la fin ! Le NOUVEAU GEANT DES ALPES VANOISES APRES LE COL DE LA LOZE On pourrait imaginer un enchainement Col de la Loze depuis Courchevel et cette montée monstrueuse. Osons y croire. J'espère qu'ASO est au courant de cette nouvelle voie...

Bonjour à tous, C'est vraiment intéressant l'idée d'Elias. J'ai essayé de me renseigner un peu sur internet car je ne connaissait pas du tout ce col, qui relie les Ménuires à Méribel. Juste une précision, la piste est-elle déjà goudronnée sur les deux versants. C'est visiblement le cas depuis les Ménuires mais est-ce aussi le cas depuis Méribel ? Je n'en suis pas certain. En tout cas, si c'est goudronné, dès 2023 ou un peu plus tard, on verra sans doute un jour un enchainement Tougnette-Loze.

Une arrivée d'étape simplement aux Menuires au sommet de ce col Tougnete serait déjà pas mal en 2023, le rêve ! Ou alors faire un test sur le critérium du Dauphiné au moins pour les années suivantes... à suivre

Vous voulez des cotes ou cols Cantal Corrèze et Puy de Dôme pour une belle étape le 9 juillet ?? Montée de Bort les Orgues puis cote de Chanterelle,col de la chaumoune cote de Saint Anastaise suivi de super besse puis direction la bourboule pour monter à Charlannes en continuant tout droit prés du sommet direction le Mont Dore puis redescendre direction Chambon sur Lac au rond point continuer tout droit direction ClermontFerrand avec une belle montée pour rejoindre la N89 passage à Clermont Ferrand et prendre la cote de Royat en direction d Orcines et On finit par l ascension du Puy de Dome!! Qu'en pensez vous ???

@bernard #219 Déjà le départ n'aura pas lieu du Cantal ou de la Corrèze mais de Haute-Vienne. Ensuite il y a des précisions à donner à ton parcours qui doit être mieux expliqué. Sachant que monter Charlannes depuis La Bourboule éloigne du Mont Dore vus que c'est sur la route du Col de la Soeur et de La Tour d'Auvergne. Comme je le disais plus tôt je crois en l'étape St-Léonard-de-Noblat - Puy-de-Dôme pour 2023 et je la vois passer par le Col de la Croix-St-Robert (2ème catégorie en 2011), la Côte de St Nectaire (3,3 km à 6,3% avec des passages à 9%) et la Côte de Nadaillat (empruntée en 1986 et classée en 2ème catégorie cette année-là). Quitte à rajouter avant le Col de Guéry depuis Rochefort Montagne (9,5 km à 4,3% avec 1km à 7% de moyenne et un passage à 13%) et le Col de Vendeix (4,3km à 6,6%).

Est-ce que cette arrivée à Bagnères-de Bigorre est confirmée à 100%? Ce serait tellement décevant… Ce genre d'étape ne donnent plus rien depuis des années. En début de tour par dessus le marché, c'est la course d'attente assurée.

Dommage que la boucle Drome/Ardeche ne soit pas faites par Aso. Une etape 100% Ardeche/drome pourrait etre faites. Apres paris/nice a fait une etape en Ardeche, peut être que. A un moment y avait eu des articles, sur le dauphine, concernant le tour, et l'ardechoise, une etape pour feter les 30 ans de cette course... Apres faut mettre 120K sur la table.

voici un article du DL datant de 09/2020 Ok un peu vieux mais bon :-) https://www.ledauphine.com/actualite/2020/09/04/et-si-une-etape-mettait-en-avant-le-village-de-saint-felicien-ou-siege-l-ardechoise

#176 t2dvillars pas de reconnaissance sur Bellegarde à ma connaissance mais déjà effectué sur le parc des oiseaux, pour menthiere j'ai de gros doute rien ne circule et je pense que je l'aurais su, d'autres communes étaient candidates sur le département et on le sait depuis longtemps, comme on sait qu'elles n ont eu aucun contact.

Bonjour à tous Voici quelques infos sur les villes réservées 11 et 12/7 : Moulins 13/7 : Lyon (Ecully) Pas grand chose cette année :(

3/7 : nuit à Bayonne /Biarritz Assez logique pour repartir le lendemain de la France

@ELIAS #216 le col de la tougnette vient d'ouvrir au menuires, https://www.lesbelleville.fr/project/creation-de-la-via-3-vallees/ T Gouvenou a donc juste peu voir ce que ca donnait en Aout, mais commme la Loze testé esur le tour de l'Avenir, il faut sans doute une course avant de l'inscrire sur le TDF, donc trop tot pour 2023 mais il n'y a pas de redescente vers Méribel pour l'instant ! une grande étape alpestre sur le domaine des 3 vallées, ce sera pour plus tard.

C'est moi ou je me dis que je ne vois pas du tut quelle pourrait être l'étape du tour cyclo?? le mieux serait les Pyrénées,non ?

Pas vraiment d'info. Soit le journaliste se balade sur internet à la pêche aux rumeurs soit il cherche à noyer le poisson ... https://www.sudouest.fr/lot-et-garonne/marmande/tour-de-france-marmande-ville-d-arrivee-en-2023-pourquoi-il-faut-se-mefier-de-la-rumeur-12229661.php

Si le Tour est a Lyon le 13, et sur les Champs le 23, soit on va avoir les Alpes tres tot dans la course, soit il y a qqch qu'on ignore. Ca n'est absolument pas coherent. 9 etapes a caser, dont supposons 3 dans les Alpes + une de mise en bouche ou pour baroudeurs, ca fait 4. Il en resterait 4 a caser, ca semble vraiment trop, sauf s'il y a une remontee vers les Vosges derriere. Le temps d'une remontee vers Paris "en plaine" est revolu, je crois que ca n'est pas arrive depuis l'epoque Armstrong avec un Orleans-Evry, apres une remontee par le massif central. J'ai quand meme du mal a croire que le Tour ne passera pas plus au nord qu/une ligne Geneve/Limoges.

Belfort Ville départ le 15 juillet: https://www.estrepublicain.fr/sport/2022/09/12/tour-de-france-rumeur-de-ville-etape-pour-belfort-en-2023

Et le 14 juillet Bar-le-Duc? https://www.estrepublicain.fr/sport/2022/09/12/bar-le-duc-ville-etape-du-tour-de-france-2023

Il faut rester prudent sur ces rumeurs relayées par la presse car elle s'appuie probablement sur une carte du concours du site gruppetto.fr Les rumeurs concernant Bar le Duc et Belfort (mais aussi Marmande) sont donc à prendre avec mille pincettes pour le tracé officiel.

Les articles de l'Est Républicain se basent sur la même rumeur, une carte qui circule sur les réseaux sociaux, que l'article de Sud-Ouest sur Marmande. Mais si Sud-Ouest prévient ses lecteurs dès le titre qu'il faut 'se méfier de la rumeur', L'est Républicain se moque de ses abonnés en titrant comme une info, et en annonçant même la date, sans aucune vérification, B.A.BA du métier de journaliste. Donc inutile de s'abonner pour lire l'article en entier, cliquer sur le lien pour enrichir le site grâce aux pubs, et soyons plus rigoureux qu'eux…

Bonjour, Voici quelques années que je suis ce forum sans poster. Avec un peu plus de temps cette année, je me suis pris au jeu de réaliser mon pronostic de parcours avec les informations déjà à notre disposition. Voici donc ma proposition ! 01/07 : Bilbao - Bilbao 02/07 : Vitoria - San Sebastian 03/07 : Amorebieto - Bayonne ? 04/07 : Cote basque - Environ de Pau 05/07 : Environ de Pau - Pla d'Adet (TOurmalet, Hourquette, Pla d'adet) 06/07 : Pyrénées 2 07/08 : Hautes Pyrénées - Dordogne 08/07 : Dordogne - Limoges 09/07 : St Léonard de Noblat - Puy de Dome (le département) repos Clermont 11/07 : Clermont Ferrand - Moulins 12/07 : CLM dans l'Allier 13/07 : Allier - Villard les Dombes (Parc des oiseaux) 14/07 : Etape dans la vallée du Rhone 15/07 : ??? - Mont Ventoux 16/07 : Proximité du Ventoux - Gap repos gap 17/07 : Gap - Grenoble 18/07 : ??? - Col de la Loze 19/07 : Albertville - Morzine 20/07 : Transition vers les Vosges 21/07 : ??? - Arrivée Grand Ballon 22/07 : Arrivée finale Paris Champs Elysées

Bonjour, au vu des bons articles de journalistes, et la trame qui se dessine au fur et à mesure, je verrais bien ceci comme parcours pour 2023 01/07 : Bilbao - Bilbao 02/07 : Vitoria-Gasteiz - San Sebastian 03/07 : Amorebieta-Etxano - Bayonne 04/07 : Capbreton - Dax (clm par équipes) 05/07 : Pau - Bagnères de Bigorre (je ne vois pas ASO faire autrement) (Soulor, Bordères et Tourmalet) 06/07 : Tarbes - Villeneuve-sur-Lot (côte de Lagrémie dans le final) 07/08 : Agen - Bordeaux 08/07 : Jonzac - Limoges 09/07 : Saint Léonard de Noblat - Puy de Dôme Repos Clermont-Ferrand 11/07 : Clermont-Ferrand - Moulins 12/07 : Moulins (ou alentours) - Dijon 13/07 : Dijon - Bar-sur-Aube (étape des chemins blancs) 14/07 : Troyes - Vittel 15/07 : Epinal - Grand Ballon (ou le Markstein) 16/07 : Besançon - Lyon (Duchère, Fourvière et Croix-Rousse dans le final) Repos Lyon 17/07 : Lyon - Parc des oiseaux (clm individuel) 18/07 : Bourg-en-Bresse - Grand Colombier (Neyrolles, Bérentin, la Biche et montée finale par la Selle de Fromentel) 19/07 : Aix-les-Bains - Courchevel Altiport (Mont Revard ? Madeleine et Loze) 20/07 : Albertville - Gap 21/07 : Tallard - Mont Ventoux 22/07 : Vélodrome de Saint-Quentin en Yvelines - Paris Champs Elysées

CLM Allier ou Sud-Nivernais, c'est bien possible.

Je ne pense qu'on n'aura Lyon sur le tracé 2023, la ville n'est pas candidate. ASO n'a pas apprécié l'accueil du Maire de Lyon lors de la dernière arrivée en 2020. Dans le Rhône, il y a la CC de Belleville S/S et les vignerons du Beaujolais qui ont fait une demande commune pour 2023 ou 2024.

Si les rumeurs sorties jusqu'a present sont exactes, Gap ne peut pas etre ville etape vu que le 04 et le 05 seront evitees cette annee, avant un tres probable retour en force en 2024 pour le final a Nice. En gros il faut caser 4 etapes entre Clermont Ferrand, et les Alpes. Tout droit c'est impossible, donc soit il y aura une boucle vers le Sud, avec Ardeche/Drome voire au dela, soit une boucle vers le Nord (jusqu'aux Vosges?)

Je doute quand même qu'on ait une étape dans la vallée du Rhône ou une arrivée à Vittel pour l'étape du 14 juillet. Ce serait assez pauvre en termes de tracé pour cette journée si particulière. Plus haut (message #215), un intervenant mentionne une arrivée à Morzine le 14 juillet suivi d'un départ d'Annemasse le lendemain. Il a l'air assez sûr de lui. Peut-il nous en dire plus sur sa source (municipale ou autre) ? En tout cas, ça me parait plus crédible comme arrivée pour un 14 juillet. Par contre, derrière j'ai du mal à faire le lien avec une étape empruntant le col de la Loze le 19 juillet comme l'indiquent certaines rumeurs. Même en comptant une journée de repos entre les deux, il y aurait 3 étapes à caser en tournicotant dans le secteur. Un peu curieux.

Dreux-Amiens le 14 juillet 2018 c'etait pas très vendeur. Et un samedi de surcroît ! A moins d'avoir fait plaisir à une personnalité amiénoise ... Maintenant je sais pas si le 14 juillet est un argument de poids dans le parcours tracé par l'organisateur. Pour les diffuseurs, là évidemment c'est bien différent. Et décidément, tout le monde s'y met ... https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/langon_33227/tour-de-france-2023-c-est-quoi-cette-carte-indiquant-une-etape-au-depart-langon_53768102.html

Le Tour 2018 a été décalée d'une semaine par rapport au calendrier sur lequel travaillait ASO, de même en 2021. Le 14 juillet 2018 aurait du être Mende et le 14/07/2021 aurait du être le Mont Ventoux. Le long week-end du 14 au 16 sera sûrement un temps fort de la course. Avec les Pyrénées au début, et la dernière semaine, on tient probablement la haute-montagne, tandis que le week-end de fin de première semaine sera plutôt accidenté.

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) Bar 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) (Jaizkibel) Bar 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne 4 Mar 4 Dax – Pau 5 Mer 5 Pau – Bigorre (Tourmalet) 6 Jeu 6 Py2? 7 Ve 7 – Bordeaux 8 Sa 8 – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme Lu 10 repos 10 Mar 11 Clermont-Ferrand – Moulins 11 Mer 12 CLM Allier/Sud-Nivernais 12 Jeu 13 – Parc des Oiseaux 13 Ven 14 Chatillon-sur-Chalaronne – Grand Colombier Méribel/Col de la Loze, Morzine (Joux Plane), repos, Annemasse, Belfort, Le Grand Ballon, Vittel (CLM) 21 Di 23 Paris-Champs-Elysées

Belfort - Nuits Saint Georges le 15 juillet?: https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-2023-a-99-de-chance-sur-100-qu-il-ne-vienne-pas-en-haute-saone-selon-yves-krattinger-1663099896

Et non Pierre et les autres, Belfort, Nuits Saint Georges, Bar le Duc, Marmande, Langon sont complètement pipeau. Ces rumeurs sont le fruit de la fainéantise de certains journalistes qui se sont laissés berner par une carte provenant d'un concours de parcours. Par contre pour le jeudi 6 en dernière étape pyrénéenne, je verrais bien le Plateau de Beille qui avait été évoqué il y a quelques semaines sachant qu'on dort à Toulouse et non à Pau quand le tour arrive en Ariège. Puis remontée par la Dordogne. Il ne faut pas oublier que pour la Charente, seule une petite partie du département au nord est serait concernée (la charente limousine), ce qui veut sûrement dire qu'on arriverait plutôt de la Dordogne que du Bordelais.

@ Tous On oublie le tweet de @StphaneBoury qui laisse entendre une arrivée près des oliviers (de la drome provençale voire le sud de l'Ardèche à l'arrière-pays niçois) et peut-être une autre à Vittel. Difficile sans indice sur les réservations d'hôtels

Salut tout le monde 244 : je suis de ce secteur et je n'ai absolument aucun écho à ce sujet. Pas plus Belfort, que Besançon et encore moins la planche, bar le duc, vittel, ... Franchement, le Nord-est j'ai un doute qu'il y ait quoique ce soit. Seules quelques rumeurs de candidatures des villages entre Beaune et Dijon ou du Morvan me sont vaguement parvenues. Mais, je sais même pas si c'est pour 2023 ou 2024. En revanche, ce qui est certain, c'est que la planche souhaite le tour en 2024, c'est pas vraiment un scoop. Je dis bien "souhaite" que "aura". Voilà ! a ce stade, pas l'ombre d'une fumée pour 2023.

https://www.leprogres.fr/politique/2022/09/13/apres-paris-nice-chiroubles-veut-le-tour-de-france D'après les premières lignes de l'article, côté Beaujolais, Chiroubles aimerait bien avoir le Tour après Paris-Nice l'an passé.

Quelqu'un a t-il une info sur l'étape du tour ?

#248 Guillaume j'avais déjà donné l'info #9. Ma source est un vigneron du Beaujolais.

#249 William L'étape du Tour reprend le même parcours qu'une étape du Tour. Comment serait-il possible de connaître cette étape alors que le tracé dans les Alpes et les Pyrénées est très flou !? Il faudrait peut être avoir d'abord plus d'infos sur les différentes étapes de montagne, non ?

Pour l'etape de la veille de l'arrivée finale, si c'est un CLM, je le verrais bien tracé dans la région Parisiene et particulièrement dans le département des Yvelines à un an des JO.

Dans le même thème que le post #248 mais dans l'Ain avec le Grand Colombier en possible arrivée https://c.leprogres.fr/politique/2022/09/14/colleges-bureaux-le-departement-va-baisser-la-temperature

#244 C'est vrai qu'on est un peu "coincé" pour imaginer les deux dernières semaines. Autant, la première semaine du Pays Basque à Limoges (et peut-être Clermont-Ferrand) prend forme (au moins en pointillé), autant la suite est très indécise : La Loze, Grand Colombier, Morzine peut-être le Morvan et le Beaujolais aussi c'est probable mais dans quel ordre ? Pas de rumeur sérieuse dans le Grand Est (rien par exemple dans la PQR en Alsace jusqu'à présent où j'habite), les Alpes du Sud (04-05) sont exclues avec certitude. La Bretagne semble plutôt engagée pour 2024. Il reste donc deux semaines à caser et le tracé ne va pas rester cantonné aux départements de l'Ain, du Rhône et des Savoies... Il y aura forcément une faille quelque part... Il ne faut pas oublier que la très probable arrivée à Nice en 2024 bouleverse peut-être aussi certains plans (d'ailleurs la candidature de GD italien fortement pressentie pour 2024 tarde aussi à être confirmée). Et dans le nord, pas de rumeurs ? Des pavés la veille de l'arrivée ne pourraient-ils pas créer une surprise ?

Je rappellerais à l'ensemble des commentateurs de ces excellents articles: Les Hautes Pyrénées ont un accord avec ASO pour au minimum une arrivée tous les ans et un départ si possible Le col de Beyrede oui, mais la structure arrivée ASO n'est pas celle du tour d'Occitanie, de plus praticable que Beyrede vers le col et l'évacuation vers Payolle, la route est plus empierrée (en descente) à 60 Merci à tous ces commentateurs mais petit rappel ASO à une convention avec les Hautes Pyrénées pour au minimum une arrivée et si possible un départ Pour le col de Beyréde, la montée Beyrède vers le col OL. Par contre descente sur Payolle plus de 60 % de route en terre avec de forts pourcentages Traversée vers col d'Aspin identique Par contre un CLM individuel Bagnères => Payolle pourquoi pas Merci pour les autres infos avec des pourcentages élevés + 10 %, et la traversée vers le com d'Aspin ressemble plus à un chemin de terre(bonjour s'il pleut Mais merci des infos pour les autres étapes et surement un clm individuel Bagnères => Payolle

#250 - 249 Juste une info sourcée et crédible pour l'étape du Tour : https://www.sportstoursinternational.fr/evenements/etape-du-tour/ Ca serait le dimanche avant le 1er repos. Etape du tour serait prévu le 9 juillet sur une étape de 170 km Court mais intense... Ceci dit, aucun lieu ou même piste ; Je vous laisse à vos hypothèses.

#256 Attention, le site de sportstoursinternational (qui est effectivement un tour operator partenaire pour l'EdT) écrit "9 juillet (à confirmer)". Comme en 2022 c'était le 10 juillet, si c'est le même weekend c'est effectivement le 9. Mais d'un autre côté le 16 permettrait de profiter du weekend de 3 jours du 14/07 pour les déplacements des participants français, ce qui éviterait certains problèmes de logistique... donc à suivre

D'après la NR des pyrenees, il y aura un départ de Tarbes.

Une info venant de chez Skoda (partenaire du TDF) indique une rumeur d'étape Sallanches/Annemasse. A voir ..

Cela fait beaucoup de rumeur sur la Haute-Savoie, qui devrait don être au programme bien qu'elle était sur les trois derniers avec notamment deux arrivées et un repos l'an dernier. Si Annemasse est sur la carte, que ce soit en arrivée après avoir grimpé le Salève depuis Collonges. Un col terrible, dont je ne sais même pas la dernière fois qu'il était sur le Tour tant ça remonte. Et comme la montée est assez isolée, il faudrait que ce soit la première étape du massif, pour pouvoir ensuite passer aux enchainements, et les attaques de loin.

C'est quand meme difficile d'imaginer un depart de Sallanches pour une premiere etape des Alpes, sans avoir eu deja un joli entremet la veille. En se privant des Alpes du Sud, il est certain que les deux Savoie vont etre fortement servies cette annee.

àNG #260 Le dernier passage au Mont Salève date de 1992. Il fut grimpé par le versant Collonges depuis Vovray par la route de La Croisette et le Col de La Croisette. Alors que le sommet de la route du Salève est au sud-ouest du Col de la Croisette il est intéressant de noter que le GPM fut placé au point le plus haut de la route qui redescend vers Annemasse. J'imagine que c'est là qu'il serait aussi si l'on grimpais ce versant.

Le lien pour le départ de Tarbes: https://www.ladepeche.fr/2022/09/15/tour-de-france-tarbes-sera-t-elle-ville-depart-en-2023-10546023.php

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) Bar 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) (Jaizkibel) Bar 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne 4 Mar 4 Dax – Pau 5 Mer 5 Tarbes – Bigorre (Tourmalet) 6 Jeu 6 7 Ve 7 – Bordeaux 8 Sa 8 – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme Lu 10 repos 10 Mar 11 Clermont-Ferrand – Moulins 11 Mer 12 CLM 12 Jeu 13 – Parc des Oiseaux 13 Ven 14 Chatillon-sur-Chalaronne – Grand Colombier 14 Sa 15 – Méribel/Col de la Loze 15 Di 16 – Sallanches Lu 17 repos 16 Mar 18 – Morzine (Joux Plane) 17 Mer 19 Annemasse – Franche-Compté 18 Jeu 20 Belfort – Le Grand Ballon 19 Ven 21 – Vittel 20 Sa 22 21 Di 23 - Paris-Champs-Elysées

#253 Entre les idées qui se mélangent, les pistes brouillées par des infos bidonnées, .... Faites attention. Le tour de 2024 est déjà en préparation. Des idées se mélangent aux rumeurs. Par exemple, je lis beaucoup sur les Savoie. J'ai bien entendu que Annecy, Albertville, Chambéry, Aix les Bains les lacs du Bourget, d'Annecy avaient un projet. J'ai des échos à ce sujet, certes ! Mais ce n'est pas, a priori, pas pour l'édition 2023 mais pour la suivante. Albertville aurait plus de sens en 2024 qu'en 2023, qui serait précédé ou suivi d'une étape vers Chamonix-Mont Blanc.

Concernant la Haute Savoie ASO n'attendent ils pas le verdict de l'organisation des Mondiaux 2027( annonce le 22 sept) pour mettre encore plus en avant le Département si la candidature est acceptée ? Ou alors tout est déjà bouclé dans le coin ?

@NG #260 Le Salève permet de commémorer les 50 ans de la victoire de Luis Ocana https://www.lemessager.fr/44345/article/2022-07-25/genevois-luis-ocana-maillot-jaune-sur-les-routes-du-saleve-lors-du-tour-de

#264 : une étape Tarbes > Bagnères-de-Bigorre par le Soulor et le Tourmalet aurait une bonne tête d'étape du Tour. Sur le plan logistique en tout cas. Sportivement ce serait encore mieux en rajoutant la montée de Viscos avant le Tourmalet mais c'est une éventualité peu probable aussi tôt dans la course. Après on pourrait aussi avoir un Pau > Bagnères-de-Bigorre suivi d'un départ de Tarbes le lendemain donc l'information d'un probable départ d'étape à Tarbes ne nous aide pas beaucoup pour déterminer le schéma pyrénéen. Personnellement j'ai quand même tendance à penser que Pau sera à la fois ville arrivée et ville départ (après avoir été absente du tracé l'an dernier) donc je vois plutôt un Pau > Bagnères-de-Bigorre suivi d'un Tarbes > arrivée en altitude le lendemain. Reste à déterminer cette arrivée en altitude. Du classique (Plat d'Adet), du rare (Val Louron) ou de l'inédit (col de Beyrède, Station du Mourtis). Le Plateau de Beille me semble beaucoup trop éloigné de Tarbes pour être crédible. l'Ariège sera sans doute zappée du tracé en 2023.

Depuis le début, je pense que l'on va avoir une sorte de diagonale Pays Basque - Alsace sur les presque deux premières semaines de course. Avant un final dans les Alpes (Plateau de Solaison ? Loze ?) Les propos de C.Prudhomme du 12/09 vont dans le sens de cette idée, lesquels incitent WVA VDP et Alaphilippe à faire le tour de France en 2023 au motif que "(...) si des coureurs qui se sentent limités en haute montagne, mais qui ont par ailleurs des capacités phénoménales, veulent utiliser la première semaine pour prendre de l'avance au général, pas seulement pour être devant pendant une semaine mais pour être plus longtemps devant, ils auront de quoi faire."

Je crois me souvenir que ce même C.Prud'homme, invité en plateau à l'arrivée du Tour, avait déclaré que 2 ou 3 étapes étaient taillées pour J.Alaphilippe. Cela ne donne aucun indice mais on peut supposer (espérer ?) que le Tour ne prend pas le même chemin que la Vuelta qui privilégie un maximum d'arrivées pour punchers.

Avec des Pyrennees qui arrivent tres tot dans la course assez allegees et peut etre sans grosse arrivee au sommet, et pas mal de moyenne montagne ensuite, avant des Alpes normalement sur la toute fin, il est certain que des bon puncheurs peuvent rester dans le haut du classement general pendant deux semaines au minimum. Si Van Aert est en jaune avec une 1min30 d'avance au general avant les Alpes, vu ce qu'il a montre a Hautacam cette annee, tout devient possible.

270. Prud'homme avait dit que les 2 premières étapes (que l'on connait) plairaient bien à Alaphilippe. Ces propos ne concernaient pas le reste du parcours que personne ne connait.

Article payant. Une étape Tarbes-Marmande évoquée : https://www.petitbleu.fr/2022/09/17/tour-de-france-pourquoi-larrivee-dune-etape-a-marmande-en-juillet-2023-tient-la-route-10550034.php

j`imagine une trame generale: pays basque, ignorer les pyrenees en premier semaine, chercher le massif central pour une arrivee en cote la. puis ca remonte dans le 67/68 et puis le jura. des alpes comprimes avec loze et solaison/joux plane. la troisieme semaine je la vois bien finir dans les pyrenees orientales (beille?) et centrales (65). apres un transfer vers paris c est vite fait

Bonsoir De nombreux hôtels sont indisponibles du côté de Belfort et de Montbéliard vers le 21-22 juillet. A ma connaissance, aucun événement n'est prévu dans le coin à cette date. Cela pourrait accréditer l'hypothèse des Vosges comme dernier massif avant Paris ? Bonne soirée et bonnes recherches à vous tous.

Bonsoir le 15/07 étape Annemasse-Morzine Pour les cyclosportives même étape le 09/07

bonsoir, leroy, quelle est ta source pour l'étape du tour annemasse - morzine ?

La source est officielle collectivités.

Si les résas à Belfort et autour se confirment pour la fin de Tour, l'hypothèse de 2ème semaine dans les Alpes est à considérer en espérant des étapes pas trop déterminantes, sous peine de plomber la course si un coureur se trouve au-dessus du lot. Eviter les parcours type 1992 par exemple où dès le 3ème dimanche (et même le 3ème samedi à Sestrières) la course était déjà jouée... On a également les mauvais exemples 2001, 2005, etc avec plus rien de consistant dans la dernière semaine et plus récemment, même 2012 a été décevant, Nibali s'était plaint de mémoire d'un manque de difficultés déterminantes en 3ème semaine, qui lui avaient manquées pour tenter de renverser la course. Dans cette hypothèse Vosges en fin de parcours, cela peut laisser entendre des Vosges très difficiles, peut-être précédées d'étapes chemins blancs vu qu'ASO promet un parcours de surprises...

Du coup pour l'EDT ça pourrait donner quoi? Direction Annecy pour récupérer la fin de l'étape de 2016 Colombiere, Ramaz, Joux Plane. On serait dans les 150km et 3700 de D+ ça serait les chiffres habituels excepté cette année plus costaud

Annemasse-Morzine « cocherait les cases » en effet pour une EdT: - ville assez grande pour la logistique de depart, le village, les hébergements. - proximité aéroport international (Geneve) - distance raisonnable (et surtout en descente) pour revenir de l'arrivée au départ. Après, comment se ferait le debut jusqu'à Annecy ? Par la route principale ? Par un des versants du Saleve? Par le plateau des Bornes? Il y a plein d'options…

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Tour de France 2023: our selection of the most beautiful mountain stages

Inspiration

Cycling Tourism Nature and Outdoor Activities Sporting Activities Mountains

Le Tour de France 2023 s'annonce très relevé avec des étapes de montagne dans l'ensemble des massifs français, l'occasion de redécouvrir la montagne en été.

Reading time: 0 min Published on 4 December 2023, updated on 15 April 2024

The most famous cycle race in the world, the Tour de France will be taking to the skies once again this year, as the 3,404km and 21 stages will take in all 5 of France's mountain ranges! The Pyrenees, the Auvergne volcanoes, the Jura mountains, the Alps and the Vosges massif... The peloton has plenty of pedalling to do and plenty of climbing to do. The grandiose landscapes, the high altitude finishes and the dizzying descents promise to be emotional highs. To experience the highs (and lows) of the Grand Loop, saddle up with our selection of the most beautiful mountain stages.

From Tarbes to Cauterets-Cambasque, the Pyrenees take centre stage

Les coureurs du Tour de France 2023 devront cette année encore gravir Le col du Tourmalet, dans les Pyrénées.

After 3 stages on the Spanish side, welcome to the French Pyrenees! First there's Bayonne and the Basque country, Dax and its thermal baths, Pau and its beautiful castle where King Henry IV was born. And then there's Tarbes, with its breathtaking views of the surrounding mountains, its palm-lined streets (yes, yes!) and its gourmet markets. The riders of the 2023 Tour de France will need a lot of courage to tear themselves away from this gentle way of life and tackle the climbs of the Aspin and terrible Tourmalet cols . The reward for all this climbing is a finish on the Cambasque plateau, overlooking the charming resort of Cauterets, in the heart of the Pyrenees National Park, where the Pic du Midi is enthroned. Want to cool off? Try the hike to the peaceful Lac d'Ilhéou . In a green setting with magnificent views and waterfalls, picnics and swimming...

The Puy de Dôme, a feast for the eyes in Auvergne

Au cœur des Volcans d'Auvergne, le Puy de Dôme fait partie du parcours du Tour de France 2023, une première en 35 ans.

The ascent of Puy de Dôme, the undisputed star of the Auvergne, will be one of the highlights of the 2023 Tour de France! The youngest and highest volcano in the Puys chain has not featured on the itinerary for 35 years. Taking on this fearsome and majestic peak and finishing with a 360° view over the gentle rolling hills of the Parc naturel régional des Volcans d'Auvergne is sure to motivate many a rider! But did you know that you can also climb this peaceful giant by mule track or on board the Panoramique des Dômes, a picturesque little cogwheel train? In just 15 minutes, you'll be transported to an altitude of 1,465 m, with the 80 volcanoes of the Puy range and the Limagne fault (listed as a UNESCO World Heritage site at your feet. To complete a stage that's full of fireworks, the Vulcania Park is not far away! Who can beat that?

Breathtaking escapes in the Jura

Le Tour de France 2023 s'attaque au Col du Grand-Colombier dans les Montagnes du Jura, offrant une vue plongeante sur les lacs des Alpes.

Expect to fall under the spell of Châtillon-sur-Chalaronne! Just 1 hour from Lyon and the Monts du Beaujolais, this small town in the Ain département, from which the Tour de France 2023 peloton will set off on 14 July, is a delightful medieval town. With its pink stone houses, flower-bedecked bridges and old market hall housing one of France's most popular traditional markets, it is also the gateway to the Dombes region, a paradise for fish farmers and birdwatchers with its landscapes of water and ponds. Take advantage of this area on foot, by boat or, ideally, by bike (it's flat!), before taking to the heights of the Montagnes du Jura , just a stone's throw away. The Pyramide du Bugey, from the top of which you can see Mont Blanc and Lake Geneva, is a must-see. The Tour de France riders attack it via the Col du Grand Colombier. At top speed. Take your time, the panorama is well worth it!

In the Alps, between lakes and legendary passes

Au cœur de la Vallée d'Aulps, près de Morzine, le lac de Montriond est sur le parcours du Tour de France 2023.

It's doubtful that the riders will enjoy the view of Lake Geneva as they take their first pedal to the metal in the Alps at Annemasse on stage 14 of the Tour de France 2023. We recommend this one, though, as well as the view of Lake Annecy and its turquoise waters. Then it's time for a series of twists and turns and climbs to the legendary passes of the Alps, including the famous Col du Feu, an unprecedented climb for the peloton. At an altitude of 1,000 metres, in the heart of the Portes du Soleil ski area, the stage finish in Morzine won't dampen the spirits of those who love nature. In summer, the little village resort in the Alps is an ideal playground for lovers of outdoor activities : a stroll along the Dérêches river, swimming in Lake Montriond, canyoning or via ferrata... the hardest thing will be to choose.

From Gets to Saint-Gervais, Mont Blanc in your sights

Entre la station des Gets et Saint-Gervais, dans les Alpes, les meilleurs grimpeurs du peloton du Tour de France 2023 franchiront le Col de la Forclaz de Montmin offrant aux spectateurs une vue spectaculaire sur le Lac d'Annecy.

For the first time since its creation, the Tour de France will start from Les Gets. Well-known to mountain bikers (the World Championships were held there in 2022), the pretty Alpine resort will kick off a 15th stage during which you'll need to have plenty of breath. The Col de la Forclaz-Montmin is on the programme. So allow yourself a break at its belvedere for a bird's-eye view of Lake Annecy before setting off again for Saint-Gervais, at the foot of Mont-Blanc. If you want to reach the highest peak in the Alps, this village resort, with its well-preserved heritage and traditions, is the ideal place to stop. And its thermal baths, renowned for the many benefits of their waters, set the well-being at the summit in a magnificent green setting.

Courchevel, star of the Alps

En 2023, les cyclistes du Tour de France font escale à Courchevel, la station prisée des 3 Vallées, dans les Alpes avec l'ascension du Col de la Loze.

The regulars call it Courch' and they come and go summer and winter as connoisseurs, just like the Tour de France caravan which is visiting the Savoyard resort for the 4th time. Welcome to the pinnacle of top-of-the-range skiing in the Alps, at the heart of the Three Valleys ski area. Courchevel tops the list not only for the size of its ski area (Méribel and Val Thorens are its famous neighbours) but also for its range of hotels (no fewer than 5 mountain palaces , from the Apogée to the Cheval Blanc, not forgetting the K2 Palace, Airelles and the Hôtel Barrière Les Neiges) and restaurants. So, with its 6 hamlets and the surrounding area, the resort has a lot to offer. Take a selfie at the top of La Saulire, take a stroll down to Lac de la Rosière, cycle down the Bike Park, spend the night in the Lacs Merlet refuge or hike through the heart of the Vallée des Avals... You're going to love it!

Full steam ahead in the Vosges

Point culminant du massif des Vosges, le col du Grand Ballon est au programme du Tour de France 2023.

Between the Lorraine plateau and the Alsace plain, the Vosges massif lives up to its reputation: a perfect blend of nature, wide open spaces, traditions and local produce, crafts and fine cheeses. Between the Grand Ballon d'Alsace and the Petit Ballon, via the famous Col de la Schlucht, the Tour de France 2023 will be taking a break from the normality of the mountains, with a new finish on the slopes of the Markstein, in the welcoming family resort of Marlstein Fellering. In the heart of the Ballons des Vosges Regional Nature Park , you can enjoy bucolic hikes, tobogganing in the mountain pastures, paragliding with a view, and mountain biking (or mountain bikes) in a landscape of absolute serenity. And for those with a sweet tooth, July is the peak of blueberry season (and the season for tarts in the farm inns).

And (finally) Paris.... and the Olympics!

Comme chaque année, le Tour de France se termine en apothéose par la remontée des Champs-Elysées à Paris.

Will the riders be in Olympic form for the triumphant finish on the Champs-Elysées on 23 July 2023? Just one year ahead of the 2024 Olympics in Paris , the route will certainly provide a magnificent prologue to the sporting event. Starting in Saint-Quentin en Yvelines, all the future Olympic venues in the Yvelines département will be on the peloton's final route. A gigantic loop will join the Colline d'Elancourt (where the mountain bike events will take place), the Golf National in Guyancourt and the Château de Versailles , which will host the equestrian events and part of the modern pentathlon competitions. A prestigious line-up of finishers for a Tour de France 2023 that's sure to be at the top of its game!

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By Rédaction France.fr

The magazine of the destination unravels an unexpected France that revisits tradition and cultivates creativity. A France far beyond what you can imagine…

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Tour de France 2023 Route stage 14: Annemasse - Morzine

The last Tour de France stage finish in Morzine happened seven editions ago. Back then, the riders descended the Col de Joux Plane in rainy conditions. Jarlinson Pantano, Vincenzo Nibali and Ion Izagirre crested the climb in first position – all three good descenders -, while Izagirre best navigated the conditions to celebrate in Morzine, 19 seconds ahead of Pantano with Nibali another 23 seconds further in arrears.

Let’s hope for better conditions this year. The finale is a carbon copy of seven years ago. In fact, the last 65 kilometres are the same.

The 14th stage features five KOM climbs and the unclassified drag up the Col de Jambaz. The Col de Saxel (4.2 kilometres at 4.6%), Col de Cou (7 kilometres at 7.4%) and Col du Feu (5.8 kilometres at 7.8%) are included in the first half of the race before the Jambaz adds 6.8 kilometres at 3.8% to the mix.

The riders then continue on the 2016 parcours with the Col de la Ramaz. This is a 13.9 kilometres climb at 7.1% and following the downhill and 10 kilometres in the valley the Joux Plane appears. The 11.6 kilometres climb at 8.5% peaks out at 1,691 metres. Moreover, the first three riders at the summit gain time bonuses of 8, 5 and 2 seconds.

After a few more kilometres at altitude the riders enter a technical descent into Morzine. The last few hundred metres are a false flat uphill to the line.

It will be the 16th time that the Tour de France finishes in Morzine. The winner not only succeeds Izagirre, but also Pantani (1997), Virenque (2000, 2003) and Sastre (2006).

The first three riders on the line gain time bonuses of 10, 6 and 4 seconds, while the first three on the Joux Plane get 8, 5 and 2 seconds.

Ride the route yourself? Download GPX stage 14 2023 Tour de France.

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Tour de France 2023 stage 14: routes, profiles, more

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Tour de France 2023, stage 14: route - source:letour.fr

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Tour De France 2023 Route Map Pdf
2023 TOUR DE FRANCE ROUTE REVEALED
tour de france 2023 route today map
Tour De France 2023 Etappe 1
The Tour de France 2023 in English
CYCLING: Tour de France 2023 route (1) infographic

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2023 Tour de France route

Stage 1: Bilbao-Bilbao, 182 km - Hilly

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Tour de France 2023 stage-by-stage guide: Route maps and profiles for all 21 days

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Stage 1: Bilbao to Bilbao, 182km

Stage 2: Vitoria Gastiez to Saint Sebastian, 209km

Stage 3: Amorebieta to Bayonne, 187km

Stage 4: Dax to Nogaro, 182km

Stage 5: Pau to Laruns, 163km

Stage 6: Tarbes to Cauterets, 145km

Stage 7: Mont de Marsan to Bordeaux, 170km

Stage 8: Libourne to Limoges, 201km

Stage 9: Saint-Leonard-de-Noblat to Puy de Dome, 184km

Stage 10: Parc Vulcania to Issoire, 167km

Stage 11: Clermont Ferrand to Moulins, 180km

Stage 12: Roanne to Belleville-en-Beaujolais, 169km

Stage 13: Chatillon-Sur-Chalaronne to Grand Colombier, 138km

Stage 14: Annemasse to Morzine, 152km

Stage 15: Les Gets to Saint Gervais, 180km

Stage 16: Individual time trial from Passy to Combloux, 22km

Stage 17: Saint Gervais to Courchevel, 166km

Stage 18: Moutiers to Bourg en Bresse, 186km

Stage 19: Moirans-en-Montagne to Poligny, 173km

Stage 20: Belfort to Le Markstein, 133km

Stage 21: Saint-Quentin-en-Yvelines to Paris Champs-Elysees, 115km

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Tour de France 2023 route: Every stage of the 110th edition in detail

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2023 Tour de France stage table

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Tour de France 2023: The stages

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Tour de France 2023 route: Stage-by-stage guide

Where to find more useful information: Official 2023 Tour de France Race Guide

Stage 1: Saturday, July 1 – Bilbao to Bilbao, 182km

Stage 2: Sunday, July 2 – Vitoria-Gasteiz to San Sebastian, 209km

Stage 3: Monday, July 3 – Amorebieta-Etxano to Bayonne, 185km

Stage 4: Tuesday , July 4 - Dax to Nogaro Circuit, 182km

Stage 5: Wednesday, July 5 - Pau to Laruns, 165km

Stage 6: Thursday, July 6 - Tarbes to Cauterets, 145km

Stage 7: Friday, July 7 - Mont de Marsan to Bordeaux, 170km

Stage 8: Saturday, July 8 - Libourne to Limoges, 201km

Rest day - Monday, July 10 - Clermont-Ferrand

Stage 10: Tuesday, July 11 - Parc Vulcania to Issoire, 167km

Stage 14: Saturday, July 15 - Annemasse to Morzine, 152km

Stage 15: Sunday, July 16 - Les Gets to Saint Gervais, 180km

Rest day: Monday, July 17 - Saint Gervais Mont Blanc

Stage 17: Wednesday, July 19 - Saint Gervais to Courchevel, 166km

Stage 18: Thursday, July 20 - Moutiers to Bourg en Bresse, 186km

Stage 19: Friday, July 22 - M oirans-en-Montagne to Poligny, 173km

Stage 20: Saturday, July 22 - Belfort to L e Markstein, 133km

Stage 21: Sunday, July 23 - Saint-Quentin-en-Yvelines to Paris Champs-Elysées, 115km

Time bonuses and points

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2023 Tour de France Race Guide

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