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MotoGP - GP de France : circuit, chronos, palmarès, enjeux

Record du tour, pole la plus rapide, dernier vainqueur en date… Découvrez les statistiques essentielles à retenir avant le Grand Prix de France de MotoGP, du 12 au 14 mai.

Pour la 24e fois consécutive, le Grand Prix de France moto va se tenir sur le Circuit Bugatti du Mans. En effet, l’épreuve française du championnat du monde y est organisée sans interruption depuis 2000. A la fin des années 1990, c’est le Paul Ricard qui était hôte de l’événement, notamment à l’issue d’une période d’alternance avec son homologue sarthois. En 2023, le GP de France a la particularité d’être le 1000e Grand Prix moto de l’histoire du championnat du monde, lancé en 1949. 

Circuit  

Le Circuit Bugatti du Mans affiche un développement de 4,185 km, ce qui donne lieu à une course de 27 tours en catégorie reine (25 tours en Moto 2 et 22 tours en Moto3). Composé de 14 virages, dont certains sont particulièrement resserrés à basse vitesse, il tourne dans le sens horaire avec 9 virages à droite et 5 à gauche en sachant que sa plus longue ligne droite est relativement courte, avec 674 mètres.

Chronos  

Avant d’être contraint à l’abandon sur chute, Francesco Bagnaia (Ducati) avait démontré sa vélocité lors de la dernière édition en date du Grand Prix de France. En mai 2022, l’Italien, désormais champion du monde, avait établi les nouvelles références chronométriques du tracé Bugatti, à la fois en qualifications et en course. A savoir, une pole position réussie en 1:30.450 et un record du tour en 1:31.778. A noter que le record de la vitesse de pointe date aussi de l’an dernier, à l’initiative d’Alex Marquez (Ducati), à l’époque au guidon de la Honda LCR, avec 323,7 km/h.

Palmarès  

Entre 2012 et 2019, le Grand Prix de France n’a couronné que des motards espagnols en catégorie reine, avec trois victoires pour Jorge Lorenzo (2012, 15, 16) et Marc Marquez (14, 18, 19), une pour Dani Pedrosa (13) et Maverick Vinales (17). La série a pris fin en 2020, avec la victoire de l’Italien Danilo Petrucci, lors d’une édition reportée au mois d’octobre en raison des conséquences de la crise sanitaire. En 2021, l’Australien Jack Miller (Ducati) s’y est imposé, avant d’être battu l’an dernier par Enea Bastianini (Ducati). Tenant du titre, l’Italien devrait toutefois avoir du mal à prétendre à la victoire, en étant tout juste revenu de blessure à l’occasion du récent GP d’Espagne, avec un tempo logiquement loin de celui des meilleurs. En catégorie MotoGP, le record de succès au Mans pour un pilote est actuellement fixé à 5, à l’initiative de Jorge Lorenzo (2009, 10, 12, 15, 16). Parmi les pilotes en activité, le meilleur score est à mettre au crédit de Marc Marquez (14, 18, 19), mais le numéro 93 pourrait manquer de rythme en raison de sa blessure à la main droite l’ayant éloigné des circuits depuis la manche d’ouverture au Portugal, fin mars.

Chaque année, inlassablement, cette question refait surface : un pilote français de la catégorie reine va-t-il réussir à remporter sa course nationale au Mans ? Certes, depuis que le championnat du monde a pris racine sur le Circuit Bugatti, Mike di Meglio a gagné en 125 cm3, en 2008, et Louis Rossi dans cette même catégorie rebaptisée Moto3, en 2012. Mais en catégorie MotoGP, ce n’est encore jamais arrivé. A défaut de première marche, les deux représentants actuels de l’Hexagone ont déjà goûté à un podium dans la Sarthe. En 2017, Johann Zarco avait terminé à la 2e place au guidon de la Yamaha Tech3, avant de reproduire un résultat similaire avec la Ducati Pramac en 2021, tandis que Fabio Quartararo (Yamaha) grimpait cette année-là sur la 3e marche du podium, son meilleur résultat au Mans. L’an dernier, il avaient terminé en ordre inverse, aux 4e et 5e rangs. En 2023, le Cannois et le Niçois ne sont guère favoris, figurant respectivement aux 9e et 11e positions du classement général, dominé par Francesco Bagnaia, devant Marco Bezzecchi. Les deux Italiens devraient être candidats à la victoire ce week-end, au même titre que le duo de KTM composé de Brad Binder et Jack Miller, très en forme lors de la dernière épreuve en date à Jerez.

Le circuit Bugatti du Mans en chiffres 

• Longueur : 4,185 km 
• Nombre de tours : 27 
• Distance du GP : 113,0 km 
• Nombre de virages : 14 
• Débuts en MotoGP : 2002 (1969 en catégorie reine 500cm3)

Les meilleurs chronos 

• Pole position la plus rapide : 1:30.450 par Francesco Bagnaia (Ducati) en 2022 
• Meilleur tour en course : 1:31.778 par Francesco Bagnaia (Ducati) en 2022 

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MotoGP : Miguel Oliveira remporte le 900ème Grand Prix

A l’issue d’un dernier tour complètement fou, Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech 3) a arraché sa première victoire en MotoGPTM et a offert ainsi son premier succès à l’équipe française Red Bull KTM Tech 3 en catégorie reine. Jack Miller (Pramac Racing) et Pol Espargaro (Red Bull KTM Racing) ont complété le podium du BMW M Grand Prix of Styria, sixième épreuve du Championnat du monde MotoGPTM sur le circuit du Red Bull Ring en Autriche. Michelin a remporté sa 438ème victoire en 900 Grand Prix, Miguel Oliveira devient ainsi le 4ème vainqueur différent cette saison et le 53ème pilote à s’imposer avec Michelin.  

Cette seconde course sur le circuit du Red Bull Ring a été, une nouvelle fois, marquée par un drapeau rouge après 17 des 28 tours initialement prévus suite à l’impressionnante chute de Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) sur problème mécanique.

Un second départ a été donné pour 12 tours, les positions sur la grille étant basées sur le classement du 16ème tour. Leader de la première course, Joan Mir (Team SUZUKI ECSTAR) est parti en pole devant Takaaki Nakagami (LCR Honda) et Jack Miller.

Chaussé de MICHELIN Power Slick Soft neufs à l’avant et à l’arrière, Jack Miller a pris le meilleur sur Mir (Medium à l’avant et à l’arrière) pour boucler le premier tour en tête devant Pol Espargaro et Miguel Oliveira, ces derniers ayant opté pour du MICHELIN Power Slick Hard à l’avant et Medium à l’arrière.

Parti quatrième de la seconde course, Pol Espargaro, auteur de sa première pole position la veille, a signé le meilleur tour en course en 1.23.877 tout proche du record d’Andrea Dovizioso (Ducati Team) en 1.23.827. Il s’est emparé de la tête au septième tour avec dans sa roue Jack Miller. Les deux hommes se sont échangé la première position jusqu’au dernier tour où Miguel Oliveira a profité de la bagarre entre les deux pilotes pour rafler sa première victoire dans les tous derniers mètres.

C’était le week-end des premières en Autriche, première pole position pour Pol Espargaro et première pole position pour KTM à domicile. Première victoire pour Miguel Oliveira, première victoire d’un pilote Portugais et première victoire de l’équipe Française, Red Bull KTM Tech 3, pour la 900ème course de MotoGP TM .

Joan Mir a terminé quatrième devant Andrea Dovizioso (Ducati Team).

Côté pneumatique, cinq des six spécifications ont été utilisés en course. Nouvelle preuve des qualités d’adhérence et de l’extrême polyvalence des MICHELIN Power Slick, Miguel Oliveira est le quatrième vainqueur différent et 11 pilotes sont montés sur le podium en cinq courses.

Malgré une 13ème place, Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) conserve la tête du classement provisoire pour trois points devant Andrea Dovizioso. Jack Miller remonte à la troisième place à 14 points du leader.

A noter la belle performance du Français Johann Zarco (Esponsorama Racing) qui, malgré un poignet fraichement opéré et une pénalité qui l’a obligé de partir de la voie des stands, a marqué les deux points de la 14ème place.

Prochaine épreuve  : Gran Premio Lenovo di San Marino e della Riviera di Rimini, 11 au 13 septembre

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Le Grand Prix de France MotoGP tour par tour

Qui de Pedrosa, Lorenzo ou Rossi repartira de la Sarthe en tête du général ? La cinquième manche de la saison devait se poser en arbitre pour les hommes forts du championnat : analyse complète des essais à la course avec le tour par tour de Moto-Net.Com.

Vendredi : deuxième séance d'essais libres Sur une piste mi-figue mi-raisin et par une température de 15°C, Dani Pedrosa s'empare du meilleur temps de la séance. Le jeune prodige espagnol est suivi par Casey Stoner, Colin Edwards, Jorge Lorenzo, Chris Vermeulen, Valentino Rossi, Shinya Nakano, Randy de Puniet, John Hopkins, Alex de Angelis, Loris Capirossi, Nicky Hayden, Andrea Dovizioso, Marco Melandri et James Toseland. Sylvain Guintoli est 18ème.

Samedi : séance qualificative Pulvérisant le précédent record détenu par Ewards de près d'une seconde (!), Dani Pedrosa affiche haut et fort ses prétentions pour la course ! Derrière lui, la Tornade texane suit à un centième, déçu d'avoir été gêné par un Melandri en perdition au style approximatif... Casey Stoner se hisse à la troisième place devant Rossi, Lorenzo, Hayden, Toseland, Vermeulen, Hopkins, Dovizioso, Capirossi, De Puniet, Nakano, Elias, De Angelis et Guintoli.

Dimanche : la course ! Départ : Casey Stoner signe le hole shot devant Dani Pedrosa, Colin Edwards, Nicky Hayden, James Toseland, Valentino Rossi, Chris Vermeulen, Loris Capirossi et Randy de Puniet. Marco Melandri reste scotché sur place et semble en difficulté, tout comme Lorenzo 12ème.

2ème tour : Les quatre hommes de tête sont dans un mouchoir de poche et Pedrosa tente de faire l'intérieur sur Stoner à l'entrée de la Chicane Dunlop, mais l'australien résiste et conserve l'avantage. Guintoli est 16ème.

Valentino Rossi double le "Kentucky Kid" et part à la chasse sur son ex-coéquipier Colin Edwards.

3ème tour : Stoner mène toujours devant un Pedrosa survolté qui malmène sa RCV avec talent et énergie ! Colin Edwards est solide troisième devant Rossi, Hayden, Vermeulen, Capirossi, Hopkins, Toseland, Dovizioso, Lorenzo et Elias. Randy de Puniet est 14ème, suite à un tout droit lors du premier virage...

James Toseland part à la faute en s'accrochant avec Dovizioso, qui parvient à rester sur la piste : " ce n'est la faute de personne ", expliquera l'anglais, déçu.

4ème tour : Pedrosa se fait très pressant sur le champion du monde en titre, alors que le n°46 est revenu dans l'échappement de la M1 d'Edwards : le phénomène aux sept titres mondiaux passera l'américain au freinage du Musée. Au même instant, le n°26 passe Stoner mais élargit considérablement : l'aussie reprend sa position, tandis que Dani Pedrosa parvient à virer devant son rival de chez Yamaha.

Le Doctor profite de l'erreur du pilote HRC pour le déposer au freinage du nouveau virage du Garage vert : les tribunes acclament la passe d'armes qui continue jusqu'au freinage du Chemin aux boeufs : l'espagnol prend l'avantage, mais Rossi réalise un magnifique freinage aux Esses bleus et sort deuxième de l'affrontement !

5ème tour : Casey Stoner entame le tour en tête suivi par un Rossi très incisif, Pedrosa, Edwards, Vermeulen, Hayden, Capirossi, Hopkins, Lorenzo, Elias, Nakano, De Puniet, Dovizioso et de Angelis.

6ème tour : l'actuel n°1 contient toujours le pilote Yamaha - Bridgestone, mais on sent que celui-ci est très à l'aise sur le Bugatti : l'explication promet d'être torride ! Dani Pedroda est légèrement décroché devant Edwards, Vermeulen et Hayden.

Sylvain Guintoli est 15ème et Randy de Puniet 13ème, tandis qu'Anthony West ferme la marche, décidément incapable de suivre le rythme... Comment expliquer ce début de saison catastrophique ? Pourquoi les Verts rencontrent-ils autant de difficultés ? Restez connectés !

7ème tour : retour en tête de la course avec Dani Pedrosa qui tente de se porter à la hauteur de la Yamaha de son rival italien au freinage de la Dunlop, mais Rossi résiste et conserve sa place !

Colin Edwards réalise le meilleur tour en course en 1'34.321 pendant que Rossi double Stoner à la Chapelle. Mais l'australien profite d'un léger écart de l'italien pour reprendre le leadership !

8ème tour : l'ordre de tête reste inchangé sur la ligne, alors que le pilote JIR, Andrea Dovizioso, passe Nakano et De Puniet dans la foulée ! Jorge Lorenzo navigue toujours aux alentours de la dixième place.

Valentino Rossi réalise un magnifique intérieur sur la Ducati de Casey Stoner au niveau du virage du Musée et aborde le Garage vert en tête. Edwards suit le groupe de tête avec une relative aisance.

9ème et 10ème tours : Vale mène toujours la course et possède désormais 0,825 seconde d'avance sur Casey Stoner ! Fidèle à ses habitudes enfin retrouvées, le Docteur semble vouloir prendre la poudre d'escampette...

11ème tour : Stoner baisse de rythme et bouchonne Dani Pedrosa et Colin Edwards. Randy de Puniet parvient à doubler Alex de Angelis, mais tourne toujours aux alentours de la quinzième place. Pedrosa s'empare de la deuxième position aux dépens de Casey Stoner : l'actuel leader du championnat se porte à l'extérieur de l'australien et lui fait l'intérieur aux abords du raccordement.

12ème tour : Valentino Rossi possède maintenant deux secondes d'avance sur Pedrosa. Suivent Stoner, Edwards, Vermeulen, Lorenzo (qui a gagné trois places), Hayden, Capirossi et Hopkins.

13ème tour : Rossi bétonne en tête avec 2,695 secondes d'avance, tandis que son "coéquipier" blessé a dépassé Hayden et revient sur Vermeulen à grands coups de dixièmes ! Colin Edwards réussit à prendre le meilleur sur Casey Stoner, mais le n°1 récupère sa position à l'enchaînement suivant.

14ème tour : Randy de Puniet est 13ème devant Toni Elias et Sylvain Guintoli. Rossi a maintenant plus de trois secondes d'avance ! Nicky Hayden se rate au raccordement, pendant que Lorenzo réalise un intérieur magnifique sur Chris Vermeulen !

15ème et 16ème tours : quelques gouttes de pluie font leur apparition, risquant de bouleverser la course... Le drapeau blanc est agité : les pilotes peuvent désormais changer de monture. Rossi, qui a flairé le danger, continue à accentuer son avance sur ses poursuivants : Pedrosa, Stoner et Edwards ne semblent pas en mesure de répliquer. Suivent Lorenzo et Vermeulen.

17ème tour : John Hopkins, victime d'une casse de chaîne dans le Chemin aux boeufs, doit abandonner. Lorenzo est revenu sur Edwards tandis que Vermeulen est largué.

18ème et 19ème tours : Randy est 11ème, avec en ligne de mire Nakano et Hayden. Dovizioso précède Capirossi, Hayden, Nakano, De Puniet, Elias, de Angelis et Sylvain Guintoli.

20ème tour : la pluie redouble d'intensité... Rossi pense-t-il s'arrêter pour changer de moto, profitant de ses 4,6 secondes d'avance ?

Jorge Lorenzo passe Colin Edwards au freinage du Chemin aux boeufs, alors que Marco Melandri s'arrête pour changer de moto : étant donné sa position, l'italien pense sans doute n'avoir rien à perdre et peut espérer jouer un bon coup...

21ème tour, coup de théâtre : Casey Stoner se fait doubler dans la ligne droite des stands par Jorge Lorenzo et Colin Edwards ! L'australien, visiblement victime de difficultés mécaniques, roule désormais au ralenti et va sans doute tenter de rallier son stand pour changer de monture...

Pendant ce temps, Jorge Lorenzo fait l'intérieur à Dani Pedrosa au virage du Musée : mais où l'espagnol va-t-il chercher toutes ses ressources ?!!

22ème tour : Rossi caracole en tête tandis qu'Edwards profite du manque de confiance du pilote HRC pour le passer d ans l'enchaînement de la Dunlop ! Suivent Vermeulen, Dovizioso, Capirossi, Hayden, De Puniet, Elias et De Angelis.

Stoner rentre au stand et repart avec sa deuxième machine montée en pneus pluie.

23ème et 24ème tours : Rossi mène devant deux autres Yamaha, mais avec plus de dix secondes d'avance sur ses coéquipiers ! Son team l'encourage à ne pas rentrer aux stands, car le temps s'est stabilisé.

Randy de Puniet passe Nakano à l'enchaînement de la Dunlop et pointe neuvième au classement : un résultat mitigé pour le français qui souhaitait briller devant les siens...

25ème et 26ème tours : L'ordre de tête n'a pas changé et Vale commence à gérer sa – conséquente – avance ! Alex de Angelis est 12ème devant Sylvain Guintoli : " je suis très déçu, je n'avais pas de bonnes sensations avec l'avant, ni l'arrière de la machine, Je ne sais pas trop quoi dire. Je n'ai vraiment pas réussi à piloter comme je le voulais. J'espère que l'on trouvera des solutions pour la prochaine course … "soufflera "Syl", après une course en demie teinte.

Quant à Rossi, il semble se hisser vers son 64ème succès et sa 90ème victoire en GP : il égalerait ainsi le record d'Angel Nieto !

27ème tour : Hayden et Capirossi se battent comme des chiffonniers, suivi par Randy revenu 9ème : " je me suis fait tasser dès le premier virage, mais j'ai réussi à bien remonter même si je ne termine que neuvième. Malgré tout, je suis dans le top 10 et ça me permet de sortir un peu la tête de l'eau, suite à un début de saison difficile. Je suis tout de même satisfait, car la course a tourné à la loterie en raison de l'état inégal de la piste ", explique le français après la course.

Dernier tour : Valentino Rossi mène toujours et s'apprête à mettre un tour à Casey Stoner, 16ème... Randy revient mètre après mètre sur Hayden, mais ça risque d'être un peu juste...

Vale passe donc la ligne d'arrivée en grand vainqueur, suivi de Jorge Lorenzo et de Colin Edwards. Dani Pedrosa quatrième perd non seulement de gros points mais aussi la première place du classement au profit de son ennemi Rossi, et se retrouve à égalité avec Jorge Lorenzo : " je suis déçu car nous aurions pu monter sur le podium, mais je n'ai pas réussi à rouler aussi vite en course qu'en qualifications. Dès le début, j'ai eu des problèmes au niveau du pneu avant qui m'empêchaient de freiner comme je le voulais ", explique Dani "Asimo" Pedrosa, dépité.

Pour fêter la victoire de Rossi, Angel Nieto himself réalise le tour d'honneur avec le Docteur assis derrière lui sur la M1 ! " C'était organisé depuis longtemps ", reconnaît Rossi : " je me souviens qu'après mon 88ème succès, au Portugal l'an dernier, je suis allé voir Angel et je lui ai dit que j'étais prêt à l'égaler. Je lui ai dit "si j'y arrive, tu dois venir avec moi sur la moto !" Il a hésité, mais il a fini par dire "oui"... On a finalement dû attendre longtemps ! Après ma victoire en Chine, je lui ai dit "je suis prêt !" J'avais la pression, car je savais qu'Angel m'attendait sur la piste avec la combinaison en cuir... Quand j'ai gagné, je lui ai dit "c'est toi qui conduis !" Il m'a répondu "non, c'est toi", mais j'ai insisté et il s'en est très bien sorti ! "

Ils s'expliquent

Valentino Rossi (1er) : " je n'avais pas remporté deux victoires d'affilée depuis 2006 (Italie et Catalogne, NDLR) . Cela prouve que nous sommes de nouveau compétitifs. La moto a très bien fonctionné et l'adhérence des pneus a été bonne. Quand il a commencé à pleuvoir, j'ai essayé de piloter de manière très souple dans les virages. Je ne voulais pas changer de moto et il me restait suffisamment d'adhérence au niveau des pneus pour continuer. Etre en tête du championnat, c'est un très bon résultat, mais le championnat est long et il y a de très bons pilotes, comme Jorge (Lorenzo) qui est blessé, mais qui termine 2ème ".

Jorge Lorenzo (2ème) : " je suis très satisfait, car après avoir réussi le 11ème temps du warm up je me suis dit que la course allait être très dure et que je serais déjà heureux de finir 6ème ou 7ème...Terminer 2ème, c'est un rêve ! J'ai eu un peu moins mal qu'en Chine pendant la course, mais maintenant j'ai très mal car je n'ai pas subi d'infiltration et après ma chute samedi, j'avais peur pour ma cheville droite "...

Colin Edwards (3ème) : " je suis un peu frustré car j'ai roulé vite tout le week-end et je pensais que j'allais gagner cette course ! Je pense même être très bien parti, mais Pedrosa et Stoner ont été plus rapides. Je me suis battu pour rester dans leur sillage, mais je n'arrivais pas à rester assez près et ils ne m'ont jamais ouvert la porte. Ensuite Valentino est arrivé comme un cow-boy avec son flingue ! Après, j'ai essayé de passer les deux gars devant moi et finalement Casey a eu un problème. Ensuite, il a plu et j'ai pu passer Pedrosa, mais Jorge a fait une course fantastique ! "

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DIRECT. MotoGP: les essais et les qualifs du Grand Prix de France au Mans en live

Fabio Quartararo en MotoGP, à Jerez le 28 avril 2024 - Gold and Goose / Icon Sport

Martin domine la première séance d'essais, Quartararo seulement 20e

Jorge Martin (Ducati, 1:31.421) signe le meilleur temps de la première séance d'essais libres. Il devance nettement Pedro Acosta (KTM, +0.237) et Maverick Viñales (Aprilia, +0.257).

Les Français ne sont pas dans le rythme. Johann Zarco enregistre le 16e temps (+0.982), tandis que Fabio Quartararo est seulement 20e (+1.277). Le champion du monde 2021 est parti à la faute au virage 7 dans les dernières minutes de la séance.

Le programme complet du week-end

Vendredi 10 mai 10h45 - Essais libres 1 15h00 - Essais

Samedi 11 mai 10h10 - Essais libres 2 10h50 - Qualifications 1 11h15 - Qualifications 2 15h00 - Course sprint

Dimanche 12 mai 9h40 - Warm-up 14h00 - Course

Premiers tours de piste à 10h45

Bonjour, bienvenue dans ce live RMC Sport pour suivre en direct le Grand Prix de France de MotoGP, cinquième manche de la saison. L'événement se déroule au Mans, sur le circuit Bugatti. Les qualifications se déroulent samedi à partir de 10h50, la course sprint à 15h00. La course de dimanche est prévue à 14h00.

L'édition de la saison passée a été remportée par Marco Bezzecchi. Aucun Français ne s'est imposé au Mans dans l'ère MotoGP, depuis 2002. Il faut remonter à 1958 (Jacques Collot) pour trouver trace d'un succès tricolore sur cette épreuve dans la catégorie reine.

Jorge Martin domine le classement pilotes avec 80 points, soit 21 d'avance sur Enea Bastianini. En difficulté avec Yamaha, Fabio Quartararo est 12e avec 19 points. Johann Zarco compte 5 points.

Johann Zarco

Direct. motogp (espagne): francesco bagnaia s'impose à jerez devant marc marquez, motogp: marc marquez survole les qualifications en espagne, les français encore dans le dur, motogp (qatar): "c’est ridicule", le gros coup de gueule de zarco après le report des qualifs, fabio quartararo, top articles.

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Le MotoGP aplatit les records de Silverstone

Record du circuit, record du tour en course, record de la moyenne en course : le Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 a été le plus rapide de l’histoire du circuit de Silverstone.

Vainqueur du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, Francesco Bagnaia a bouclé les 20 tours du circuit de Silverstone, long de 5,9 km – course de 118 kilomètres –, en 40 minutes, 10 secondes et 260 millièmes (40’10.260), soit une moyenne de 176,2 km/h. Ce faisant, le pilote Ducati a établi un nouveau record. Il a battu de 2,539 secondes le temps d’Alex Rins, qui s’était imposé en 2019 en 40’12.799 (176,0 km/h de moyenne).

La course de Silverstone 2022 devient donc la plus rapide de l’histoire dans ce format. Outre Francesco Bagnaia, Maverick Viñales (2ème), Jack Miller (3ème), Enea Bastianini (4ème) et Jorge Martin (5ème) ont aussi fait mieux qu’Alex Rins il y a trois ans.

Le meilleur tour réalisé en course n’est plus la propriété de Marc Marquez : son 1’59.936 réalisé en 2019 a été battu par onze pilotes, dont Alex Rins qui devient le nouveau détenteur de la référence en 1’59.346, soit 590 millièmes de mieux. Le record absolu du circuit a aussi été explosé par huit pilotes en Q2. Autrefois de 1’58.168, il est désormais de 1’57.767, chrono signé par le poleman Johann Zarco. Cela représente une amélioration de 401 millièmes.

Silverstone, MotoGP : Bagnaia fait le plein !

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GP de France de MotoGP - Martin domine les essais qualificatifs, Quartararo en Q2, pas Zarco

Publié 10/05/2024 à 18:45 GMT+2

Ce vendredi, Jorge Martin, leader au championnat du monde de MotoGP, a réalisé le meilleur temps de l'unique séance d'essais qualificatifs du Grand Prix de France, récupérant au passage le record de la piste au Mans. Porté par les acclamations de son public, le champion du monde 2021 Fabio Quartararo (Yamaha) a pris le dixième meilleur temps.

Jorge Martin

Crédit: Getty Images

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Depuis le début de la saison, les records de piste volent en éclats partout en motogp. les machines vont plus vite, les pilotes aussi, mais surtout les gommes..

Bon courage à celui qui veut se lancer dans les pronostics du Grand Prix de France qui se court ce week-end. Qui est le favori pour décrocher la pole position ? Le choix est large : en quatre courses cette saison, quatre pilotes se sont succédé à la première place sur la grille. Qui gagnera dimanche alors ? Avec trois vainqueurs de GP différents, la stabilité est à peine supérieure et elle n'aurait même pas existé si Marc Marquez avait réussi à doubler Francesco Bagnaia dans le dernier tour à Jerez il y a deux semaines.

MotoGP: Martin domine les essais qualificatifs du GP de France, Quartararo en Q2

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L'Espagnol Jorge Martin, leader au championnat du monde de MotoGP, a réalisé vendredi le meilleur temps de l'unique séance d'essais qualificatifs du Grand Prix de France, tandis que le Français Fabio Quartararo a arraché sa place dans le Top 10.

Sur sa Ducati-Pramac, l'homme fort du jour a devancé le tenant en titre, l'Italien Francesco Bagnaia (Ducati) et la pépite espagnole de 19 ans Pedro Acosta, pilote de l'équipe française GasGas Tech3.

Porté par les acclamations de son public, Fabio Quartararo (Yamaha) a pris le dixième meilleur temps de la séance disputée sous le soleil et 25 degrés - une chaleur qui ne préfigure en rien les conditions météo du week-end, avec un risque de pluie et d'orages attendus dimanche pour la course.

Quartararo : « J'ai vraiment atteint mes limites»

«J'ai vraiment atteint mes limites» a expliqué le champion du monde 2021. « Mais ce qui compte n'est pas tant la 10e place (...), c'est surtout que nous sommes à moins de 2/10e» du quatrième, l'Espagnol Maverick Vinales (Aprilia), a-t-il aussi défendu.

Les pilotes ayant réalisé les dix meilleurs chrono de cette session participent directement à la deuxième séance qualificative (Q2), qui déterminera samedi matin les douze premières places sur la grille de départ du sprint (samedi à 15H00) et du GP dimanche (14H00).

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Du 10 au 12 mai aura lieu sur le mythique circuit Bugatti du Mans la cinquième manche de la saison 2024 de MotoGP.

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