program enkeltstart tour de france 2023

As it happened: Another hectic sprint on Giro d'Italia stage 4

Tour de france 2023 - start list, team jumbo-visma.

• 1 Jonas Vingegaard
• 2 Tiesj Benoot
• 3 Wilco Kelderman
• 4 Sepp Kuss
• 5 Christophe Laporte
• 6 Wout van Aert
• 7 Dylan van Baarle
• 8 Nathan Van Hooydonck

UAE Team Emirates

• 11 Tadej Pogacar
• 12 Mikkel Bjerg
• 14 Felix Großschartner
• 15 Vegard Stake Laengen
• 16 Rafał Majka
• 17 Marc Soler
• 18 Matteo Trentin
• 19 Adam Yates

Ineos Grenadiers

• 21 Egan Arley Bernal Gomez
• 22 Jonathan Castroviejo Nicolas
• 23 Omar Fraile Matarranza
• 24 Michał Kwiatkowski
• 25 Daniel Martínez
• 26 Tom Pidcock
• 27 Carlos Rodríguez
• 28 Ben Turner

Groupama-FDJ

• 31 David Gaudu
• 32 Kevin Geniets
• 33 Stefan Kung
• 34 Olivier Le Gac
• 35 Valentin Madouas
• 36 Quentin Pacher
• 37 Thibaut Pinot
• 38 Lars van den Berg

EF Education-EasyPost

• 41 Richard Carapaz
• 42 Andrey Amador Bikkazakova
• 43 Alberto Bettiol
• 44 Johan Esteban Chaves Rubio
• 45 Magnus Cort
• 46 Neilson Powless
• 47 James Shaw
• 48 Rigoberto Urán

Soudal-QuickStep

• 51 Julian Alaphilippe
• 52 Kasper Asgreen
• 53 Remi Cavagna
• 54 Tim Declercq
• 55 Dries Devenyns
• 56 Fabio Jakobsen
• 57 Yves Lampaert
• 58 Michael Mørkøv

Bahrain Victorious

• 62 Mikel Landa Meana
• 63 Nikias Arndt
• 64 Phil Bauhaus
• 65 Pello Bilbao
• 66 Jack Haig
• 67 Matej Mohoric
• 68 Wout Poels
• 69 Fred Wright

Bora-Hansgrohe

• 71 Jai Hindley
• 72 Emanuel Buchmann
• 73 Marco Haller
• 74 Bob Jungels
• 75 Patrick Konrad
• 76 Jordi Meeus
• 77 Nils Politt
• 78 Danny van Poppel
• 81 Giulio Ciccone
• 82 Tony Gallopin
• 83 Mattias Skjelmose Jensen
• 84 Alex Kirsch
• 85 Juan Pedro Lopez
• 86 Mads Pedersen
• 87 Quinn Simmons
• 88 Jasper Stuyven

AG2R Citroën Team

• 91 Ben O'Connor
• 92 Clement Berthet
• 93 Benoit Cosnefroy
• 94 Stan Dewulf
• 95 Felix Gall
• 96 Oliver Naesen
• 97 Aurelien Paret-Peintre
• 98 Nans Peters

Alpecin-Deceuninck

• 101 Mathieu van der Poel
• 102 Silvan Dillier
• 103 Michael Gogl
• 104 Quinten Hermans
• 105 Søren Kragh Andersen
• 106 Jasper Philipsen
• 107 Jonas Rickaert
• 108 Ramon Sinkeldam

Intermarché-Circus-Wanty

• 111 Biniam Girmay Hailu
• 112 Lilian Calmejane
• 113 Rui Alberto Faria da Costa
• 114 Louis Meintjes
• 115 Adrien Petit
• 116 Dion Smith
• 117 Mike Teunissen
• 118 Georg Zimmermann
• 121 Guillaume Martin
• 122 Bryan Coquard
• 123 Simon Geschke
• 124 Ion Izagirre Insausti
• 125 Victor Lafay
• 126 Anthony Perez
• 127 Alexis Renard
• 128 Axel Zingle

Movistar Team

• 131 Enric Mas
• 132 Ruben Guerreiro
• 133 Alex Aranburu
• 134 Gorka Izagirre Insausti
• 135 Matteo Jorgenson
• 136 Gregor Mühlberger
• 137 Nelson Oliveira
• 138 Antonio Pedrero

Team dsm-firmenich

• 141 Romain Bardet
• 142 John Degenkolb
• 143 Matthew Dinham
• 144 Alex Edmondson
• 145 Nils Eekhoff
• 146 Chris Hamilton
• 147 Kevin Vermaerke
• 148 Sam Welsford

Israel-Premier Tech

• 151 Michael Woods
• 152 Guillaume Boivin
• 153 Simon Clarke
• 154 Hugo Houle
• 155 Krists Neilands
• 156 Nick Schultz (duplicate)
• 157 Corbin Strong
• 158 Dylan Teuns

Team Jayco AlUla

• 161 Simon Yates
• 162 Lawson Craddock
• 163 Luke Durbridge
• 164 Dylan Groenewegen
• 165 Chris Harper
• 166 Christopher Juul Jensen
• 167 Luka Mezgec
• 168 Elmar Reinders

Team Arkéa-Samsic

• 171 Warren Barguil
• 172 Jenthe Biermans
• 173 Clement Champoussin
• 174 Anthony Delaplace
• 175 Simon Guglielmi
• 176 Matis Louvel
• 177 Luca Mozzato
• 178 Laurent Pichon

Lotto-Dstny

• 181 Caleb Ewan
• 182 Victor Campenaerts
• 183 Jasper De Buyst
• 184 Pascal Eenkhoorn
• 185 Frederik Frison
• 186 Jacopo Guarnieri
• 187 Maxim Van Gils
• 188 Florian Vermeersch

Astana Qazaqstan

• 191 Mark Cavendish
• 192 Cees Bol
• 193 David de la Cruz
• 194 Yevgeniy Fedorov
• 195 Alexey Lutsenko
• 196 Gianni Moscon
• 197 Luis León Sánchez
• 198 Harold Alfonso Tejada Canacue

Uno-X Pro Cycling Team

• 201 Alexander Kristoff
• 202 Jonas Abrahamsen
• 203 Anthon Charmig
• 204 Tobias Halland Johannessen
• 205 Rasmus Fossum Tiller
• 206 Torstein Traeen
• 207 Søren Wærenskjold
• 208 Jonas Gregaard Wilsly

Team TotalEnergies

• 211 Peter Sagan
• 212 Edvald Boasson Hagen
• 213 Mathieu Burgaudeau
• 214 Steff Cras
• 215 Valentin Ferron
• 216 Pierre Latour
• 217 Daniel Oss
• 218 Anthony Turgis

Latest on Cyclingnews

Tadej Pogačar: I didn't follow Ganna's attack because I was too badly positioned

Women's Milan-San Remo could be in the works for 2025

2024 Giro d'Italia stage 5 - preview

'Geraint Thomas is on a par with Tadej Pogačar' – Magnus Sheffield keen to learn from leader in Giro d'Italia debut

'Everyone chased' – Filippo Ganna frustrated as Capo Mele attack falls short on Giro d'Italia

Zwift hikes subscription price by over a third

Peter Sagan marks brief return to road racing in Tour de Hongrie

The current GC standings at the Giro d'Italia after stage 4

• Tour de France
• Giro d'Italia
• La Vuelta ciclista a España
• World Championships
• Milano-Sanremo
• Amstel Gold Race
• Tirreno-Adriatico
• Liège-Bastogne-Liège
• Il Lombardia
• La Flèche Wallonne
• Paris - Nice
• Paris-Roubaix
• Volta Ciclista a Catalunya
• Critérium du Dauphiné
• Tour des Flandres
• Gent-Wevelgem in Flanders Fields
• Clásica Ciclista San Sebastián
• UAE Team Emirates
• Arkéa - B&B Hotels
• Astana Qazaqstan Team
• Alpecin-Deceuninck
• Bahrain - Victorious
• BORA - hansgrohe
• Decathlon AG2R La Mondiale Team
• EF Education-EasyPost
• Groupama - FDJ
• INEOS Grenadiers
• Intermarché - Wanty
• Lidl - Trek
• Movistar Team
• Soudal - Quick Step
• Team dsm-firmenich PostNL
• Team Jayco AlUla
• Team Visma | Lease a Bike
• Grand tours
• Top competitors
• Final GC favorites
• Stage profiles
• Riders form
• Countdown to 3 billion pageviews
• Favorite500
• Profile Score
• Stage 21 Results
• Startlist quality
• All stage profiles
• Hardest stages
• Winners and leaders
• Prizemoney ranking
• Fastest stages
• Statistics - Statistics
• Startlist - Startlist
• More - More
• Teams - Teams
• Nations - Nations
• Route - Route
• Results - Results
•   »  

• 1 VINGEGAARD Jonas
• 2 BENOOT Tiesj
• 3 KELDERMAN Wilco
• 4 KUSS Sepp
• 5 LAPORTE Christophe
• 6 VAN AERT Wout (DNS #18)
• 7 VAN BAARLE Dylan
• 8 VAN HOOYDONCK Nathan

• 11 POGAČAR Tadej *
• 12 BJERG Mikkel *
• 14 GROßSCHARTNER Felix
• 15 LAENGEN Vegard Stake
• 16 MAJKA Rafał
• 17 SOLER Marc
• 18 TRENTIN Matteo
• 19 YATES Adam

• 21 BERNAL Egan
• 22 CASTROVIEJO Jonathan
• 23 FRAILE Omar
• 24 KWIATKOWSKI Michał
• 25 MARTÍNEZ Daniel Felipe (DNS #15)
• 26 PIDCOCK Thomas *
• 27 RODRÍGUEZ Carlos *
• 28 TURNER Ben * (DNF #13)

• 31 GAUDU David
• 32 GENIETS Kevin
• 33 KÜNG Stefan
• 34 LE GAC Olivier
• 35 MADOUAS Valentin
• 36 PACHER Quentin
• 37 PINOT Thibaut
• 38 VAN DEN BERG Lars *

• 41 CARAPAZ Richard (DNS #2)
• 42 AMADOR Andrey
• 43 BETTIOL Alberto
• 44 CHAVES Esteban (DNF #14)
• 45 CORT Magnus
• 46 POWLESS Neilson
• 47 SHAW James (DNF #14)
• 48 URÁN Rigoberto

• 51 ALAPHILIPPE Julian
• 52 ASGREEN Kasper
• 53 CAVAGNA Rémi
• 54 DECLERCQ Tim
• 55 DEVENYNS Dries
• 56 JAKOBSEN Fabio (DNS #12)
• 57 LAMPAERT Yves
• 58 MØRKØV Michael

• 62 LANDA Mikel
• 63 ARNDT Nikias
• 64 BAUHAUS Phil (DNF #17)
• 65 BILBAO Pello
• 66 HAIG Jack
• 67 MOHORIČ Matej
• 68 POELS Wout
• 69 WRIGHT Fred *

• 71 HINDLEY Jai
• 72 BUCHMANN Emanuel
• 73 HALLER Marco
• 74 JUNGELS Bob
• 75 KONRAD Patrick
• 76 MEEUS Jordi *
• 77 POLITT Nils
• 78 VAN POPPEL Danny

• 81 CICCONE Giulio
• 82 GALLOPIN Tony
• 83 SKJELMOSE Mattias *
• 84 KIRSCH Alex
• 85 LÓPEZ Juan Pedro
• 86 PEDERSEN Mads
• 87 SIMMONS Quinn * (DNS #9)
• 88 STUYVEN Jasper

• 91 O'CONNOR Ben
• 92 BERTHET Clément
• 93 COSNEFROY Benoît
• 94 DEWULF Stan
• 95 GALL Felix *
• 96 NAESEN Oliver
• 97 PARET-PEINTRE Aurélien
• 98 PETERS Nans

• 101 VAN DER POEL Mathieu
• 102 DILLIER Silvan
• 103 GOGL Michael
• 104 HERMANS Quinten
• 105 KRAGH ANDERSEN Søren
• 106 PHILIPSEN Jasper *
• 107 RICKAERT Jonas
• 108 SINKELDAM Ramon (DNF #14)

• 111 GIRMAY Biniam *
• 112 CALMEJANE Lilian
• 113 COSTA Rui
• 114 MEINTJES Louis (DNF #14)
• 115 PETIT Adrien
• 116 SMITH Dion
• 117 TEUNISSEN Mike
• 118 ZIMMERMANN Georg

• 121 MARTIN Guillaume
• 122 COQUARD Bryan
• 123 GESCHKE Simon (DNF #18)
• 124 IZAGIRRE Ion
• 125 LAFAY Victor (DNF #20)
• 126 PEREZ Anthony (DNS #18)
• 127 RENARD Alexis * (DNS #17)
• 128 ZINGLE Axel *

• 131 MAS Enric (DNF #1)
• 132 GUERREIRO Ruben (DNF #14)
• 133 ARANBURU Alex
• 134 IZAGIRRE Gorka
• 135 JORGENSON Matteo * (DNS #16)
• 136 MÜHLBERGER Gregor
• 137 OLIVEIRA Nelson
• 138 PEDRERO Antonio (DNF #14)

• 141 BARDET Romain (DNF #14)
• 142 DEGENKOLB John
• 143 DINHAM Matthew *
• 144 EDMONDSON Alex
• 145 EEKHOFF Nils *
• 146 HAMILTON Chris
• 147 VERMAERKE Kevin *
• 148 WELSFORD Sam

• 151 WOODS Michael
• 152 BOIVIN Guillaume
• 153 CLARKE Simon
• 154 HOULE Hugo
• 155 NEILANDS Krists
• 156 SCHULTZ Nick
• 157 STRONG Corbin *
• 158 TEUNS Dylan

• 161 YATES Simon
• 162 CRADDOCK Lawson
• 163 DURBRIDGE Luke
• 164 GROENEWEGEN Dylan
• 165 HARPER Chris
• 166 JUUL-JENSEN Christopher
• 167 MEZGEC Luka
• 168 REINDERS Elmar

• 171 BARGUIL Warren
• 172 BIERMANS Jenthe
• 173 CHAMPOUSSIN Clément *
• 174 DELAPLACE Anthony
• 175 GUGLIELMI Simon
• 176 LOUVEL Matis *
• 177 MOZZATO Luca *
• 178 PICHON Laurent

• 181 EWAN Caleb (DNF #13)
• 182 CAMPENAERTS Victor
• 183 DE BUYST Jasper
• 184 EENKHOORN Pascal
• 185 FRISON Frederik
• 186 GUARNIERI Jacopo (DNS #5)
• 187 VAN GILS Maxim *
• 188 VERMEERSCH Florian *

• 191 CAVENDISH Mark (DNF #8)
• 192 BOL Cees
• 193 DE LA CRUZ David (DNF #12)
• 194 FEDOROV Yevgeniy *
• 195 LUTSENKO Alexey
• 196 MOSCON Gianni
• 197 SÁNCHEZ Luis León (DNS #5)
• 198 TEJADA Harold

• 201 KRISTOFF Alexander
• 202 ABRAHAMSEN Jonas
• 203 CHARMIG Anthon *
• 204 JOHANNESSEN Tobias Halland *
• 205 TILLER Rasmus
• 206 TRÆEN Torstein
• 207 WÆRENSKJOLD Søren *
• 208 GREGAARD Jonas

• 211 SAGAN Peter
• 212 BOASSON HAGEN Edvald
• 213 BURGAUDEAU Mathieu *
• 214 CRAS Steff (DNF #8)
• 215 FERRON Valentin *
• 216 LATOUR Pierre
• 217 OSS Daniel
• 218 TURGIS Anthony
• Alphabetical
• Previous performance
• Youngest and oldest
• Best per specialty
• Race ranking
• Peloton averages
• Contribute to startlist
• Statistics team line-ups
• Top GC riders
• TT Specialists
• Best classic riders
• Top-100 riders competing
• National champions
• Starting other race
• National startlist quality
• First first participations
• Birthdays during race
• Injury history per rider

Grand Tours

• Vuelta a España

Major Tours

• Volta a Catalunya
• Tour de Romandie
• Tour de Suisse
• Itzulia Basque Country
• Milano-SanRemo
• Ronde van Vlaanderen

Championships

• European championships

Top classics

• Omloop Het Nieuwsblad
• Strade Bianche
• Gent-Wevelgem
• Dwars door Vlaanderen
• Eschborn-Frankfurt
• San Sebastian
• Bretagne Classic
• GP Montréal

Popular riders

• Tadej Pogačar
• Wout van Aert
• Remco Evenepoel
• Jonas Vingegaard
• Mathieu van der Poel
• Mads Pedersen
• Primoz Roglic
• Demi Vollering
• Lotte Kopecky
• Katarzyna Niewiadoma
• PCS ranking
• UCI World Ranking
• Points per age
• Latest injuries
• Youngest riders
• Grand tour statistics
• Monument classics
• Latest transfers
• Favorite 500
• Points scales
• Profile scores
• Reset password
• Cookie consent

About ProCyclingStats

• Cookie policy
• Contributions
• Pageload 0.0992s

København > København Fredag d. 1. juli 2022 Enkeltstart, 13 km

1. etape: enkeltstart.

Tour de France 2022 skydes i gang med en 13 km lang enkeltstart. Verdens bedste cykelryttere indtager Københavns gader i kampen for den gule førertrøje.

Københavns gader bliver indtaget af verdens bedste cykelryttere, som kommer til at kæmpe om løbets første gule trøje. Den flade rute gennem hovedstadens brede gader uden skarpe sving giver mulighed for fuld fart i pedalerne. Skal rytterne gøre sig forhåbninger om en etapesejr, er kodeordene højt gear og aerodynamisk holdning gennem hele etapen. For Tour-favoritterne er målet først og fremmest at begrænse tidstabet.

Bag om etapen

I København, verdens bedste cykelby, starter Tour de France længere mod nord, end det nogensinde har gjort før. Så med det store antal danskere, der hvert år trodser afstanden for at følge løbet fra vejsiderne i Frankrig, er det let at forestille sig den rød-hvide folkefest, når cykelløbet i 2022 drøner ind igennem de Tour-glade danskeres egen hovedstad.

Undervejs skal rytterne forbi ikoniske landemærker som Den Lille Havfrue og Amalienborg Slotsplads, som cykelfans vil huske fra VM i 2011. Derudover kører rytterne over verdens mest trafikerede cykelstrækning, Dronning Louises Bro, som hver dag krydses af ca. 40.000 cyklister.

Enkeltstarten i København bliver hæsblæsende action. Etapen er kort og hurtig. 13km gennem brede gader i København og kun enkelte skarpe sving.

Verdens største cykelløb starter i verdens bedste cykelby. Københavnerne elsker cykling og danskerne elsker Tour de France. Det bliver en varm folkelig velkomst på en rute fyldt med landemærker, der på hver sin måde fejrer dansk hverdagscyklisme, arkitektur, historie og kultur.

Det betyder højt tempo og minimale tidsforskellene. Et par enkelte gode sving kan afgøre, om man er tæt på den gule trøje eller langt fra podiet. Så der er pludselig mange ryttere i feltet, der øjner en unik mulighed for at starte i gult. Ryttere, der ellers må se langt efter favoritfeltet, når stigningsprocenterne i Alperne og Pyrenæerne går i vejret.

Det betyder også, at enkeltstartspecialisterne og klassementsfavoritterne ikke kan vide sig sikre på at slå de outsidere, der måtte stille til start blandt sprintere og stærke ryttere – ryttertyper som kan træde watt med selv de bedste, hvis de rammer dagen.

Man vinder ikke Tour de France på 1. etape, men allerede fra første dag vil nogle have tabt tid og selvtillid til de største konkurrenter i klassementet.

• Se kort og flere detaljer om ruten

Enkeltstart, 13 km

Ingen stigninger eller bjergspurt

Her kan du se etapen

Etape 1 finder sted i midten af København . Du kan se highlights og en gennemgang af den præcise rute, ligesom du kan finde links til muligheder for transport og overnatninger i København.

Langs ruten

Det historiske København 

Farverige huse langs brostensbelagte stræder og kanaler, renæssanceslotte og skarpskåren moderne arkitektur. Det hele lever op og ned ad hinanden i Københavns historiske indre, hvor man kan opleve københavnske perler som Amalienborg, Glyptoteket og Runde Tårn.

Vores mangfoldige bydele

København er en sammensat by, hvis forskellige nabolag alle har deres identitet og særlige ånd. Vesterbro byder på hippe spisesteder og natteliv. Nørrebro er byens farverige legeplads med fokus på det skæve og kreative. Nordhavn har havnemiljø og moderne arkitektur, mens Refshaleøens industrielle bygninger danner ramme for gastronomiske eventyr.

Grøn og bæredygtig storby 

København er en grøn og bæredygtig by. Vi serverer økologiske måltider i byens institutioner. Vi hopper i den rene havn om sommeren, vi cykler og går langs havnen, og vi bruger byens grønne elbusser, elhavnebusser og metro. Vi investerer i nye bæredygtige løsninger, bedre cykelstier og supercykelstier, flere grønne og blå åndehuller, så vi bliver verdens første CO2-neutrale hovedstad i 2025.  

Cykeldesign i byrummet

København er designet til cykler: fodhvilere ved trafiklys, grøn bølge med intelligente trafiksystemer, brede cykelstier med plads til ladcykler, racere og de mindste cyklister. Vi har alt fra urbant gym og legepladser på toppen af et parkeringshus i Nordhavn til cykellegeplads på Østerbro til byens børn.

Her er de 5 gode trafik-råd du bør kende inden Tour de France

Få overblik over Tour De France-trafikken

Slip for bekymringer - book til p-plads til Tour de France på forhånd

Samarbejdspartnere grand départ copenhagen denmark 2022.

Officielle fans af Grand Départ Copenhagen Denmark

Officielle mediepartnere for Grand Depart Copenhagen Denmark 2022

DR's hovedindgange

Sektionens indgange.

• Tour de France

Hvis Vingegaard kan lægge to og to sammen lige før målstregen, har han ikke kørt hurtigt nok

Tirsdag venter Tour de Frances eneste enkeltstart, når rytterne skal prøve kræfter med 22,5 kilometer på 16. etape.

Hviledagen er overstået, og Tour-feltet giver sig tirsdag eftermiddag i kast med cykelsportens ædle disciplin: Enkeltstarten.

Her handler det for løbets førende rytter Jonas Vingegaard om at æde sig selv så tilpas meget, at han lige akkurat ikke går død på ruten, men i stedet jerner over målstregen i en fantomtid.

Den gule trøje skal forsvares, og så skal der ikke være meget tilbage i tanken efter dagens 22,4 kilometers solokørsel i kuperet terræn. Det gælder fysisk men i høj grad også mentalt.

Faktisk skal rytterne, der gør sig forhåbninger om at køre en god enkeltstart, næsten give så meget af sig selv fysisk, at de ikke kan bruge hjernen.

Det fortæller Martin Toft Madsen, der er tidligere tredobbelt dansk mester i enkeltstart og i dag er enkeltstartskonsulent for cykelholdet Bahrain-Victorious.

- Det bedste er ikke at tænke noget, for det tager noget mental kapacitet. Det gælder om at lukke alt ude og kun fokusere på at være på grænsen.

- Det er forfærdeligt at ligge der og køre alene. Specielt til sidst, hvor man nærmest ikke kan lægge to og to sammen. Du er nødt til at sætte farten ned, hvis du skal kunne overskue et simpelt regnestykke, siger enkeltstartsspecialisten.

Positionen på cyklen betyder meget

På en almindelig Tour de France-etape kan ryttere placere sig behageligt midt i feltet og nærmest ikke træde i pedalerne. Slipstrømmen fra feltet hiver nærmest rytteren med.

I enkeltstarten er det helt modsat. For det første er man alene, og ligegyldigt hvor meget vinden blæser rytteren i hovedet, skal han selv torpedere den og forsøge at køre omkring 50 kilometer i timen.

Det er der dog heldigvis råd for, men det er ikke et behageligt et af slagsen. Den klassiske enkeltstartsposition, hvor rytterne ligger på styret, er ikke en naturlig position for kroppen.

Men den er effektiv, når det handler om at reducere vindmodstanden.

- På en enkeltstart med flade veje på 40 kilometer, kan det koste dig to-tre sekunder per kilometer, hvis du sidder i en dårlig position, og det kan jo betyde over et minuts forskel, siger Martin Toft Madsen.

Det lyder ikke umiddelbart som en fornøjelse at begive sig ud på sådan en enkeltstart, og det er det heller ikke, fortæller han.

- Man har ondt overalt. Både i muskler og hoved, og lunger og hals brænder, fortæller Martin Toft Madsen.

Pogacars slangehug hjælper ikke her - kun lidt

Men hvem står så bedst til denne konkurrence, hvor det handler om at æde sig selv mest, men stadig være i live til de sidste fem etaper?

Et svært spørgsmål, hvis du spørger Martin Toft Madsen, der dog ser en lille fordel til danskeren i den gule trøje.

- På en mere klassisk enkeltstart ville jeg have Vingegaard som større favorit, for han slår mig mere som enkeltstartsrytter end Pogacar. Sloveneren kører mere enkeltstart på styrke, hvor Vingegaard og hans hold (Jumbo-Visma, red.) har gjort mere ud af aerodynamikken og det tekniske setup.

Dagens enkeltstart er kuperet hele vejen igennem, og slutter med en kategori 2-stigning, hvor rytterne skal køre op ad i 2,5 kilometer med en gennemsnitlig stigningsprocent på 9,4.

Derfor er klassiske enkeltstartsspecialister, som Stefan Küng og Kasper Asgreen, ikke spået store chancer for sejr.

Det giver derimod en fordel til bjergryttere som Pogacar, der heller ikke kører en helt dårlig tidskørsel.

- Pogacar kan jo bedre til det her med angreb, og jeg tror, at vi vil se på de helt stejle stykker, at han vil være lidt hurtigere end Vingegaard. Men jeg tror, at enkeltstarten er lang nok til, at man skal pace sig selv og ligge på grænsen, og der tror jeg, at Vingegaard har en fordel, siger Martin Toft Madsen.

Men hvor meget kan det så adskille de to bedste klassementsryttere i verden?

Næsten ingenting, ifølge Martin Toft Madsen. Det bliver derfor formentlig dagsformen, der kommer til at afgøre, hvem der kan have det største smil efter enkeltstarten.

- Det vil undre mig meget, hvis vi var oppe på et halvt minut, så skal den ene have en rigtig dårlig dag. Det er nok mere 10-15 sekunder, men det kan nærmest blive dødt løb.

- Det er måske mere, hvem der har dagen, end hvem der generelt er bedst, som kommer til at afgøre det, fordi forskellen på de to er så lille, fortæller enkeltstartseksperten.

Da Jonas Vingegaard er den førende i klassementet, bliver danskeren sendt ud på ruten, som den sidste. Han kører ud på ruten klokken 17.00, og Pogacar kører to minutter tidligere.

Husk at du kan følge etapen på dr.dk, i app'en DR Nyheder og i Touren på P4.

Mere fra dr.dk

• Live & Schedule
• discovery+ originals
• Fodbold hjem
• Kalender / Resultater
• 3F Superliga
• UEFA Europa League
• UEFA Nations League
• Alle ligaer
• Cykling hjem
• Tour de France
• Alle turneringer
• Tennis hjem
• Australian Open
• De Olympiske Lege hjem
• Olympic Channel
• Speedway hjem
• World Ranking
• DP World Tour
• Snooker hjem
• Northern Ireland Open
• Alle mesterskaber
• Atletik hjem
• Banecykling
• Formel E hjem
• Motorsport hjem
• Mountain Bike
• Triatlon hjem
• UCI Track CL hjem
• Mænds Rangordning
• Kvindernes Rangering
• Drivers Championship
• 24 Heures du Mans

Vingegaard kører sit livs enkeltstart og tager halvandet minut på Pogacar: Se afslutningen her

Jonas Vingegaard kørte fra alt og alle på den eneste enkeltstart i dette års Tour de France. Hele 1 minut og 38 sekunder tog danskeren på rivalen Tadej Pogacar og udbyggede dermed sin føring i det samlede klassement. Se alle Tour de France-etaper uden afbrydelser på discovery+.

Resultater fra 15. etape af Tour de France 2023. Vingegaard fortsat i gult

Danske Jonas Vingegaard er også i Tour de Frances gule førertrøje, når 16. etape skal køres tirsdag som en enkeltstart.

Wout Poels fra Bahrain -Victoriois vandt 15. Etape, der blev kørt fra Les Gets les Portes du Soleil til Saint-Gervais Mont-Blanc over 179 km.

Pogacar og Vingegaard kom sammen til mål som henholdsvis nr. 16 og 17. Mattias Skjelmose blev nr. otte.

Det var 35-årige Poels første etapesejr i Tour de France.

Giuro Ciccone fra Lidl-Trek har overtaget bjergtrøjen. Ciccone har nu 58 point. Nelson Powless har 58 point og Jonas Vingegaard 54 point.

Results powered by FirstCycling.com

• Resultater fra 14. etape af Tour de France 2023. Vingegaard fortsat i gult
• Dansk EM-fjerdeplads i parløb

Du vil måske også kunne lide

Ny dansk sejr i Norge

Resultater fra 4. etape af Vuelta a Espana 2023

Cecilie Uttrup Ludwig nu nr. fire i Giro Rosa

Timetable Tour de France 2023

from July 01 to 23 , 2023

2023 tour photo gallery.

2023 Tour de France route

Stage ranking

Dernière minute

Selected racers, sports directors.

News about Le Tour de France 2023

Terminé ! Merci pour vos participations !

Timetable Tour de France

The itinerary

Results & rankings.

Breaking News

Le parcours de la course, race results.

News about « Tour de France »

• previous post: Championnat de France 2023
• next post: Prueba Villafranca 2023

Jean-René Bernaudeau

« We can’t wait to get the season off to a good start in style. »

• Selvbetjening
• Kontakt kundeservice

Forsøgte at hacke swingerklubber: Dansk topadvokat tiltalt for millionsvindel

Brasilien scorer højere som vm-vært end europæisk bud, alle nye forældre skal fremover spørges til partnervold, løkkes nye bog får lunkne anmeldelser - kaldes tre timers mansplaining, nordic wastes søsterselskab politianmeldes for ulovlig deponi af jord, tipskuponen var med til at løfte danmark i en krisetid, nikolaj jacobsen skal lægge planer med ferieramte stjerner, danmarks eurovision-håb: jeg begynder at kunne nyde det lidt nu, fakta: 16. etape i tour de france.

16. etape er løbets eneste enkeltstart.

Brandvæsnet kæmper stadig med kraftig brand: Nu skal særlig kran hjælpe med at slukke flammerne

Shahs direktør og skatteeksperter har indgået forlig: svindlen kostede statskassen milliarder, dankortet får en ny chance: der venter et opgør med dyr betalingsmåde, lego-overhoved smider trecifret millionbeløb for stor gods-ejendom: det skal han bruge den til, mistanke bekræftet: derfor fik elever øjensmerter efter gymnasiefest, offentlig virksomhed indfører krav om at bakke ind i båsen: ansatte vil få betalt parkeringskursus, en person fik udleveret 27 års forbrug af ozempic: nu vil lægemiddelstyrelsen lægge loft på udlevering, efter mange sager med blodpropper: astrazeneca dropper salg af omstridt vaccine på verdensplan, invasion af rafah får usa til at bremse bombeleverance til israel: har stoppet 3500 bomber, advarer bilister: vejarbejde på storebæltsbroen får konsekvenser for trafikken, udviklingen for dagligvarebutikker får organisation til at slå i bordet: - det er alarmerende, kæmpe brand hos virksomhed: sort røg væltede op, mens gasflasker eksploderede inde i bygningen, efter tilsyn: søsterselskab til nordic waste meldt til politiet, politiet har opklaret mysteriet om haj på cykelsti, game of thrones-skuespiller er død: var en "ufravigelig klippe", danskerne hamstrer elbiler - ladenetværk nærmer sig milliardomsætning, stig rossen har fået frakendt kørekortet: kørte for stærkt i sin tesla, lars løkke smider ingen politiske bomber med ny bog: 'den er ikke engang en knaldperle', se billederne: første del af kæmpetunnel er nu færdigbygget på landets største byggeplads, træt af andre turister i storbyer så prøv nogle fine alternativer, der har fællestræk med de store turistmagneter, ved du, hvem du skal stemme på 9. juni tag vores kandidattest her, her er beviset: vingegaard er tilbage på landevejene efter skrækstyrt, hver tredje dansker får alvorlig hjertesygdom: - afgørende, at der bliver gjort mere, mickel blev straffet økonomisk for at arbejde i rema 1000, mens han var i lære: - jeg synes ikke, det er fair, venstre vil lave om på regler, der straffer lærlinge for at arbejde: - det dur ikke, bilister brugte 80 millioner timer på at holde i kø i 2022 - og det kan blive langt værre, hovedstadslejligheder indhenter prisfald efter hård start på 2024, luksushotel med michelinkok giver dundrende underskud: - vi driver ikke hotel for at tjene en masse penge, tynd opbakning til regeringens våbenlov: - simpelthen ikke i orden, forslag om ny lov er standardiseret stigmatisering af psykisk syge, emma har en diagnose og en pistol i sin lejlighed: nu risikerer hun at miste sit elskede frirum, sofie var træt af, hvordan man dater herhjemme - nu skal 17 mænd kæmpe om hendes gunst, brand på kollegie blev sandsynligvis antændt med lighter og deodorant: 26-årig nægter drabsforsøg, bilerne er uhyre sjældne: her koster adgangsbilletten 750.000 kroner, alene-mors opråb efter udvidet ret til abort: mænd skal have ret til at frasige sig faderskab, nethandelsgigant mister næsten to millioner kunder på et år.

Tak for dit besøg, det er vi rigtigt glade for!

Vi er dog knap så glade for at se, at du blokerer for annoncer, som gør det muligt for os at tilbyde vores indhold – helt GRATIS. Hvis du tillader annoncer fra Feltet.dk, kan vi blive ved med at servere dig gratis nyheder. Måske værd at overveje en ekstra gang?

På forhånd tak! Feltet.dk

Tour de France: Favoritten (*****)

Efter to sejre i træk havde Tadej Pogacar sat sig solidt på Tour-tronen, men med en ganske overlegen sejr viste Jonas Vingegaard i 2022, at det slovenske fænomen slet ikke er usårlig, som det kortvarigt så ud ti. Lige siden danskeren steg ned fra podiet for et år siden, har en hel cykelverden set frem til store revancheopgør mellem sportens to i særklasse bedste etapeløbsryttere, og det er akkurat, hvad der er lagt op til over de kommende tre uger, hvor tredje akt af en af sportens mest spændende dueller skal udfolde sig. Feltet.dk giver i en serie på fem artikler en detaljeret analyse af de 15 største favoritter og udpeger deres største styrker og svagheder.

I mange år har det været en ret triviel sag at pege på en Tour-favorit. I årene mellem 2013 og 2018 skulle man være temmelig uforsigtig, hvis man turde at fremhæve andre end Chris Froome som manden, der skulle slås i løbet af de tre uger på de franske landeveje. Selv i 2018, hvor han kom med både en Giro- og en Vuelta-sejr i benene, havde britens historik været så overbevisende, at det var det store flertal, der troede, at han også ville vinde den fjerde grand tour på stribe.

Derefter fulgte en periode, hvor det hver betydeligt mere åbent, og hvor har der var divergerende opfattelser af, hvem der skulle slås. Det ændrede sig imidlertid effektivt i 2021, da Pogacar tog en overlegen sejr - sin anden af slagsen - og indledte det, mange forventede kunne blive en Froome-agtig æra med suveræn slovensk dominans.

Pogacar fik imidlertid kun lov at gå ind til en Tour som den altoverskyggende favorit. I løbet, hvor han ikke kunne slås, blev han nemlig sat ganske eftertrykkeligt til vægs af Jonas Vingegaard, men kampen mellem de to var alligevel så intens og fascinerende, at de allerede har etableret en af de dueller, som cykelsportens historie er så rig på. Knap var Vingegaard blevet hyldet som manden, der brød Pogacar-æraen, inden den var kommet i gang, inden spekulationerne om, hvem af de to der vil vinde i 2023, nåede eksplosive højder.

Den har nu stået på i år, og endelig er det tid til, at den skal have sin afslutning. Det skal den, når vi efter tre ugers intens kamp finder ud af, hvem af de to duellanter der vil vise sig stærkest på en meget bjergrige rute, der er nærmest renset for enkeltstarter. Dermed er der nok engang lagt op til en af de dueller, som cykelsporten elsker, og som vi også havde udsigt til i 2020, hvor alle så frem til kampen med Primoz Roglic og Egan Bernal, og i 2021, hvor det var revancheopgøret mellem de to slovenske monstre, alle talte om.

I det spil kan man let glemme, at der er andre deltagere, og sandt er det da også, at det kan være svært at se, at andet end uheld kan forhindre de to favoritter i at sætte sig på løbets top 2. De håbefulde rivaler har dog som minimum en sidste podieplads at slås om, og den kamp synes at være mindst lige så åben som kampen om den samlede sejr.

Det skyldes, at feltet er stærkt. Med i kampen er således flere grand tour-vindere i form af Jai Hindley, Richard Carapaz, Simon Yates og den tilbagevendte Bernal. Der er Enric Mas, der allerede er blevet nr. 2 i Vueltaen tre gange, samt Romain Bardet og Rigoberto Uran, som begge tidligere har været på podiet, og løbet byder også på de to ryttere, der endte som nr. 4 i 2021 og 2022, nemlig Ben O’Connor og David Gaudu, samt Mikel Landa, der to gange har haft den tvivlsomme ære at ende lige uden for podiet. De udfordres alle af de unge kometer, Carlos Rodriguez, Tom Pidcock, Felix Gall og Mattias Skjelmose, og supplerer man med navne som Danel Martinez, Pello Bilbao, Adam Yates, Julian Alaphilippe, Guillaume Martin og Louis Meintjes står det klart, at det ikke er feltets kvalitet, der måtte forhindre Pogacar og Vingegaard i at få modstand i den duel, som meget vel igen kan blive sæsonens højdepunkt.

Feltet.dk tager i en serie på fem optakter et blik på de 15 største favoritter, hvoraf én har fået fem stjerner, to har fået fire, tre har fået tre, fire har fået to, og fem må nøjes med en enkelt stjerne. I denne artikel giver vi en dybdegående analyse af løbets største favorit, der som den eneste har fået fem stjerner.

SKAL JONAS VINGEGAARD PÅ DIT MANAGERHOLD?  

Jonas Vingegaard i Paris med den gule førertrøje / Foto: Sirotti

Jonas Vingegaard (*****)

For et år siden sendte Jonas Vingegaard et helt land i ekstase, da han blev den blot anden danske Tour-vinder, men ekstasen var så udbredt, at den var langt mere end bare et nationalt anliggende. Efter Tadej Pogacars knusende magtdemonstration i Alperne under 2021-udgaven af Touren og efterfølgende totaldominans igennem foråret 2022 frygtede alverdens cykelfans nemlig, at der i Tour-sammenhæng var skudt gang i en Pogacar-æra, der måske kunne nok være flot og fascinerende, men meget vel kunne kvæle al spænding igennem en årrække. Mange husker nemlig med lidt ærgrelse tilbage på det, vi vel kan kalde Armstrong- og Froome-æraerne, hvor resultatet måske ikke var givet på forhånd, men hvor de i periode kunne føles sådan.

Det var i hvert fald svært at mobilisere den helt store diskussion om, hvem der var favorit til Touren for et år siden. Var der blevet gennemført en global folkeafstemning om favoritværdigheden, ville Pogacar formentlig have vundet med en stemmeandel, der ville gøre selv den mest korrupte diktator misundelig over de imponerende procenttal. Konsensus var i hvert fald udbredt, men samtidig gjorde det også, at sidste års løb ikke var helt så imødeset, som det havde været tilfældet i 2020 og 2021, hvor der var lagt op til knivskarpe dueller mellem hhv. Primoz Roglic og Egan Bernal og året efter mellem Roglic og Pogacar. Nok havde alle beundret Pogacars for forårets vilde soloridt, men mange havde utvivlsomt også ønsket sig, at Strade Bianche og Tirreno-Adriatico havde været bare en smule mere spændende.

Det var her, Vingegaard kom som kaldet. Danskeren ikke blot udfordrede Pogacar mere, end de fleste havde ventet. Det lykkedes ham også at bringe Pogacar-æraen til ende, inden den for alvor var startet - og det blev endda gjort med så stor overlegenhed på løbets to vigtigste bjergetaper, at ingen kunne være i tvivl om, at det slet ikke var løbets forventede hersker, som var løbets stærkeste.

Overraskelsen var bestemt til stede, men nogen sensation var det slet ikke. Det var det til gengæld, da Vingegaard et år tidligere endte som nr. 2 bag den suveræne Pogacar. Dengang var der nemlig intet, der på forhånd havde indikeret, at danskeren ville være tæt på at kunne udfordre de to slovenske uhyrer, som var udset som løbets to primære kombattanter, men alligevel endte danskerens nærmest sensationelt som Pogacars førsteudfordrer, da hans kaptajn hurtigt forsvandt ud af billedet. Og mens resultatet her var ganske uventet, tegnede det også nogle langsigtede perspektiver, der indikerede, at Pogacar-æraen slet ikke behøvede at blive så lang som først antaget.

Vingegaards helt store styrke viste sig nemlig at være hans restitution. Nok vandt Pogacar løbet med stor afstand, men det skyldtes alene en overlegen opvisning i den første uge. Da først Vingegaards motor var blevet varm, var styrkeforholdet langt mere lige, og faktisk havde Vingegaard vundet løbet, hvis løbet var blevet startet efter første hviledag. Danskeren slog nemlig sin rival ganske suverænt på løbets enkeltstart, og som vi alle husker, satte han jo endda sloveneren til vægs på Mont Ventoux, selvom den efterfølgende nedkørsel desværre betød, at det ikke gav nogen tidsgevinst.

FIND  ALT OM TOUR DE FRANCE PÅ FELTET.DK/TOUR

Den restitutionsevne kom allerede til udtryk i Vingegaards første grand tour i Vueltaen i 2020, hvor han efter en svær start rejste sig som fremragende hjælper for Roglic i løbets anden halvdel, og han understregede den markant for et år siden i en Tour, hvor han igen syntes nærmest at blive bedre og bedre.

Den bekræftelse var imidlertid ikke det eneste, vi lærte af Vingegaards først Tour-sejr. Vi erfarede nemlig også, at danskeren helt entydigt var stærkere end Pogacar på løbets store bjergetaper med mange højdemeter, lange stigninger og gerne også høje bjerge. I hvert fald satte danskeren sin rival eftertrykkeligt til vægs på begge de to ”rigtige” bjergetaper, hvor dieselklatrerne blev belønnet for deres store motorer, og hvor man på Granon-etapen sagtens kunne argumentere for, at Pogacar betalte en pris for hovedløs kørsel, da Jumbo indledte deres offensiv tidligt på etapen, var der ingen undskyldninger, da Vingegaard ganske suverænt slog sloveneren på Hautacam mod løbets slutning.

Vingegaard vinder på Hautacam / Foto: Sirotti

Her stod det definitivt klart, at Pogacar måske nok er mere alsidig og kan mange flere ting end Vingegaard, men på de to elementer, der ofte afgør en grand tour, nemlig evnerne i de høje bjerge og restitutionen, var det slet ikke forhåndsfavoritten, der var bedst. Slutteligt satte danskeren endda en fed streg under i hvert fald restitutionsevnen ved for andet år i træk ganske klart at sætte Pogacar på plads på løbets sidste enkeltstart.

Faktisk var det allerede endnu tidligere, at Vingegaard viste, at han meget vel kunne ende som Tour-vinder. På løbets første bjergetape til La Planche des Belles Filles, der med sin uhyre eksplosive karakter var nærmest skræddersyet til Pogacar, pressede danskeren nemlig den store favorit til det yderste. Det fik mig dengang til at skrive en analyse med titlen ”Da Touren fik ny favorit?” - en analyse, der den dag i dag stadig er min mest læste af slagsen - og spådommen fra dengang om, at jævnbyrdigheden i en eksplosiv finale ville omsættes til Vingegaards overhånd i bjergene, skulle jo senere vise sig at være sand.

Derfor kan danskeren også gå ind til årets Tour med fuld tro på, at han kan gentage sidste års sejr. Det har foråret i hvert fald ikke ændret på. Ganske vist fik han gedigne prygl af Pogacar i deres eneste konfrontation i Paris-Nice, men det var på en årstid, hvor danskeren aldrig har kørt stærkt. Tværtimod har første del af sæsonen snarere indikeret, at danskeren om muligt har forbedret sig yderligere. I hvert fald kommer han fra sit i særklasse mest imponerende forår, for da han efter den franske skuffelse fik varmet motoren op, leverede han en magtdemonstration i det stærkt besatte Baskerlandet Rundt med så suverænitet, at det var helt op til vanlig Pogacar-stærk. Så overbevisende har Vingegaard aldrig været i nærheden af at være så tidligt på året - i 2022 blev han eksempelvis blot nr. 6 i samme løb, mens han var ganske jævnbyrdig med de øvrige podiekandidater i Tirreno bag den suveræne Pogacar, og han fejlede helt i klassikerne - men her satte han en fed, fed streg under, at vi i etapeløbssammenhæng nu taler om to fænomener, der forventes suverænt at vinde alle de løb, hvor de ikke står over for hinanden.

SÆT DIT MANAGERHOLD - MASSER AF FLOTTE PRÆMIER TIL TOP 100

Det var næppe for at understrege den pointe, at Vingegaard var akkurat lige så suveræn, da han knuste al modstand i Dauphiné kort inden Touren, hvor han i et felt med deltagelse af stort set alle Tourens klassementsryttere satte en fed streg under, at der kun er to ting, der kan forhindre ham i at vinde årets udgave af verdens største cykelløb, nemlig den i Dauphiné fraværende Pogacar og uheld. Om han var mere suveræn end sidste år, ved vi ikke, for i 2022 måtte han åbenlyst vente på sin lidende kaptajn, Roglic, men det i hvert fald svært at argumentere for, at danskeren ikke som absolut minimum vil være mindst lige så stærk som for et år siden.

Det kan dog også vise sig at være nødvendigt. Særligt Pogacars sejr i Flandern Rundt mod en ekstremt formstærk Mathieu van der Poel indikerer, at også sloveneren måske har taget næste skridt. Og er han ikke for mærket af den tvivlsomme optakt, men vitterligt til start på 100%, kan sloveneren se frem til en rute, der passer ham langt bedre, end det var tilfældet for et år siden.

Tour-podiet 2022: Pogacar, Vingegaard og Thomas / Foto: A.S.O. / Charly Lopez

Årets Tour er nemlig rig på bjergetaper, men fattig på Vingegaard-etaper. Langt de fleste af bjergdagene har den eksplosive karakter, som vi havde på de to bjergetaper, Pogacar vandt i 2022. Det gælder for begge etaper i Pyrenæerne, hvor 5. etapes stejle, men korte Marie Blanque efterfulgt af en flad finale rimer mere på Pogacar end Vingegaard. Det gælder på 6. etape, hvor det bløde målbjerg med en eksplosiv rampe til sidst er mere slovensk end dansk. Det gælder på brutale Puy de Dome, hvor den korte, men stejle finale også som udgangspunkt appellerer mere til Pogacar. Selv den lange opkørsel af Grand Colombier kan blive til Pogacars fordel, fordi det meste af etapen er så let. Også løbets 15. etape er næsten mere en klassiker end en bjergetape, mens de kortere stigninger i Vogeserne på 20. etape også som udgangspunkt har mere Pogacar end Vingegaard over sig.

Alligevel har Vingegaard det terræn, han skal bruge. Kan vi stole på hans restitutionsevne og erfaringerne fra 2021 og 2022, er det ham, der vil have overhånden på løbets meget vanskelige og sene enkeltstart, og derudover har han to nøgledage i bjergene. Det gælder 14. etape med den stejle Joux Plane i finalen, hvor vi trods de manglende højder begynder at tale om en etape, der er så dieselagtig, at det er Vingegaard-terræn. Og det gælder særligt på Vingegaards D-dag, nemlig kongeetapen med Col de la Loze, hvor der bydes på alt, hvad et Vingegaard-hjerte kan begære, nemlig mange bjerge og højdemeter og et meget svært finalebjerg i den iltfattige luft, han elsker. Det er i hvert fald en etape, der lugter så meget af Granon-etapen, at Pogacar umuligt kan glæde sig til løbets sidste onsdag - endda med et finalebjerg, hvor han allerede én gang har været i problemer.

Er styrkeforholdet det samme som i 2022, burde det være nok til, at Vingegaard kan forsvare sin sejr - særligt naturligvis hvis Pogacars kompromitterede forberedelse betyder, at han end ikke er på 100% i starten, hvor ”hans” etaper kommer som perler på en snor, og hvor han traditionelt har overhånden. Vi så nemlig sidste år, at de var så jævnbyrdige i de eksplosive finaler, at Pogacar kun vandt tid i kraft af bonussekunder. Dem kan han til gengæld også få ufatteligt mange af i årets løb, hvis han vitterligt er i topform fra start, for han kan i princippet vinde 1., 2., 5., 6., 9., 13., 15. og 20. etape. Det gør han naturligvis ikke, for modstanden er særligt på de to første etaper stor, og derudover er der trods alt grænser for, hvor mange etaper det ellers stærke UAE-hold kan kontrollere, men sloveneren har adgang til ganske, ganske mange bonussekunder - endda også i flere af de seks indlagte bonussekunder på toppen af sene stigninger.

Pogacar vandt suverænt Paris-Nice foran Vingegaard / Foto: A.S.O./Aurelien Vialatte

Selv fuld plade af bonus på de etaper vil imidlertid ikke være nok, hvis Vingegaard kan sætte sin rival lige så eftertrykkeligt til vægs på ”sine” etaper, som han gjorde det for et år siden. Derudover har danskeren også mange muligheder for måske at forvandle Pogacar- til Vingegaard-etaper. I hvert fald kan 6., 9., 13. og 20. etape gøres knaldhårde - og hvis alt flasker sig, kan man på 6. etape drømme om, at Vingegaard med hjælp fra en forpost kan sætte Pogacar endegyldigt til vægs allerede på Tourmalet.

En sådan offensiv kræver, at sol, måne og stjerner står rigtigt på en dag, hvor en flad start gør det vanskeligt at praktisere den slags taktikker, men heldigvis behøver han ikke den slags opfindsomheder. Kombinationen af 14. og 17. etape samt enkeltstarten burde være nok til, at det bliver til dansk titelforsvar, hvis vi kan stole på, at styrkeforholdet ikke har ændret sig væsentligt - og det har Vingegaards kørsel ikke givet grund til at antage. En bekymring kan dog være enkeltstarten, for året har tydeligt vist, at UAEs materiel er markant forbedret, mens Jumbo til gengæld i vidt omgang har underpræsteret. Heldigvis byder ruten på så meget klatring, at det ikke i samme omfang vil blive afgørende, at Pogacar denne gang måske står stærkere på materielfronten.

SE TOUREN UDEN AFBRYDELSER - FOR KUN 129 KR

Skal man pege på en svaghed i Vingegaards arsenal, er det holdet. Desværre er det stærkt usandsynligt, at årets rute giver anledning til sidevindskørsel, hvor hans mange klassikerdrenge virkelig ville komme til sin ret, og i bjergene virker han sårbar. Selv Wout van Aert har begrænsninger, og selvom Wilco Kelderman gav tegn på en genfødsel i Tour de Suisse, har han stadig til gode definitivt at lægge sit svage 2022 bag sig. Vi er også nødt til at indregne risikoen for, at hollænderen styrter ud af løbet, for det er sket så ufatteligt ofte igennem de seneste år, at det næsten hører til undtagelsen, at der ikke står DNF ud for Keldermans navn. Og selvom Sepp Kuss traditionelt er bedst i sin anden grand tour og i Giroen viste glimt af fordums styrke efter et lidt skuffende 2022, ved vi også, at hans absolut vigtigste mand i bjergene er en lottokupon, man aldrig helt kan regne med.

Heldigvis er det næppe holdet, der bliver afgørende. Pogacar og Vingegaard er så meget i deres egen liga, at det formentlig er stærkeste mand, der vinder et løb, hvor taktik bliver mindre afgørende. Det største problem kan være, at Vingegaard mangler de folk, der skal gøre etaperne tilstrækkeligt hårde, men det lykkedes jo i 2022 ganske glimrende med stort set samme trup. Ja, faktisk lykkedes det på 18. etape, hvor både Steven Kruijswijk og Roglic havde forladt løbet, og Tiesj Benoot var svært forslået, og hvor truppen derfor var betydeligt svagere end den, han har til rådighed i år.

Wout van Aert og Jonas Vingegaard / Foto: A.S.O. / Pauline Ballet

Nej, holdet bør ikke koste Vingegaard sejren. Lider han nederlag i en grand tour, er der i dag formentlig kun to ting, der kan forårsage det, nemlig uheld og Pogacar. Førstnævnte er han desværre ikke herre over, men sidstnævnte synes han at have ganske godt styr på. Det havde han i hvert fald ganske fint i 2022, og efter et forår, hvor danskeren aldrig har været bedre, taler meget for, at det også vil gælde i 2023. Nok passer ruten ham dårligere, men tre udprægede Vingegaard-etaper burde være nok til, at han kan vise, at der er én rytter, der er bedre end alle andre, når det handler om restitution og evner i de høje bjerge.

Ja, i virkeligheden kan man vel frygte, at rollerne bliver byttet om. At endnu en Vingegaard-sejr vil signalere end Vingegaard-æra som erstatning for den Pogacar-æra, der aldrig rigtigt nåede at komme i gang. At det vil være en Pogacar-sejr, der i 2024 vil sende hele cykelverdenen i ekstase - akkurat som Vingegaard-sejren gjorde det, da han slog den store forhåndsfavorit for et år siden. Det er nemlig de færreste, der ønsker sig en æra, hvor samme mand vinder igen og igen - men skulle Vingegaard om tre uger skabe dansk cykeleufori på samme maner, som han gjorde det for 12 måneder siden, er det nok i hvert fald noget, de fleste danske cykelfans vil have det ganske fint med.

Så mange præmiepenge er på spil i Touren 2023

Søren Kragh nedtoner: Kan kun overraske

Optakt: 1. etape af Tour de France

Optakt: Int. Österreich-Rundfahrt – Tour of Austria

Minut for minut: Da Vingegaard lukkede Tour-sejren

Lige nu I dag 7 dage

SØG I NYHEDER

Aktuelle Kommende

Itzulia Women (2.WWT) 10/05-12/05

Giro d'Italia (2.UWT) 04/05-26/05

Circuit de Wallonie (1.1) 09/05

Tour du Finistère (1.1) 11/05

Boucles de l'Aulne - Châ... (1.1) 12/05

Tour of Hellas (2.1) 15/05-19/05

Orlen Nations GP (2.NCUP) 15/05-19/05

Vuelta a Burgos Feminas (2.WWT) 16/05-19/05

Veenendaal-Veenendaal (1.1) 18/05

LØBSKALENDER

Resultater Kalender Sejre

MERE STATISTIK

WorldTour Pro Konti Konti

SE ALLE HOLD

+45 5155 8966

[email protected]

9800 HJØRRING

[email protected]

ANNONCERING PÅ FELTET.DK »

VILKÅR OG BETINGELSER »

HOLDET BAG FELTET.DK »

SPIL MED OMTANKE »

COOKIEINDSTILLINGER

Husk mig. Glemt kodeord?

Har du ikke en bruger?

Opret bruger

Brugerundersøgelse

I samarbejde med feltet.dk har Tryg lavet en brugerundersøgelse

Derfor håber vi, at du vil deltage i denne brugerundersøgelse.

Få et gratis Tour de France managerhold til dem, der deltager.

• Sportsresultater

Privatlivsindstillinger

• TV 2 privatlivspolitik
• Cookie-indstillinger

Her er de vigtigste starttider til enkeltstarten

• X (Twitter)
• Kopiér link

Lørdag bliver Tour de France afgjort med en enkeltstart fra Lacapelle-Marival til Rocamadour. TV 2 SPORT har samlet de vigtigste starttider.

En 40,7 kilometer lang individuel kamp mod uret er, hvad der venter rytterne, inden de kan tage til Paris.

TV 2 SPORT har udpeget de vigtigste starttider for de ryttere, der forventes at køre med om etapesejren, rytterne fra toppen af klassementet og selvfølgelig de seks danskere, der skal ud på ruten i det sydlige Frankrig.

• 13:17:00: Christopher Juul-Jensen (Team BikeExchange)
• 13:20:00: Mikkel Bjerg (UAE Emirates)
• 13:29:00: Yves Lampaert (Quick-Step - Alpha Vinyl)
• 13:44:00: Mikkel Honoré (Quick-Step - Alpha Vinyl)
• 14:02:00: Mads Pedersen (Trek-Segafredo)
• 14:05:00: Filippo Ganna (INEOS Grenadiers)
• 14:06:30: Mattia Cattaneo (Quick-Step - Alpha Vinyl)
• 14:21:30: Stefan Bissegger (EF Education-EasyPost)
• 14:38:00: Christophe Laporte (Jumbo-Visma)
• 14:48:30: Andreas Kron (Lotto Soudal)
• 15:30:00: Alberto Bettiol (EF Education-Easypost)
• 15:50:00: Stefan Küng (Groupama-FDJ)
• 16:16:00: Wout van Aert (Jumbo-Visma)
• 16:22:00: Brandon McNulty (UAE Emirates)
• 16:42:00: Adam Yates (INEOS Grenadiers)
• 16:44:00: Alexey Lutsenko (Astana)
• 16:46:00: Romain Bardet (Team DSM)
• 16:48:00: Aleksandr Vlasov (BORA-hansgrohe)
• 16:50:00: Louis Meintjes (Intermaché-Wanty-Gobert
• 16:52:00: Nairo Quintana (Arkea Samsic)
• 16:54:00: David Gaudu (Groupama-FDJ)
• 16:56:00: Geraint Thomas (INEOS Grenadiers)
• 16:58:00: Tadej Pogacar (UAE Emirates)
• 17:00:00: Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma)

3 minutter og 26 sekunder er et stort forspring

• 20. etapes enkeltstart er 40,7 kilometer lang.
• Vingegaard kan både skifte cykel og punktere et par gange uden problemer, siger cykelekspert Emil Vinjebo.
• Så meget tid skal Pogacar tage pr. kilometer: 5,0614 sekunder.
• Så meget tid skal Pogacar tage pr. 100 meter: 0,5061 sekunder.
• Hvis Vingegaard kører 49 kilometer i timen  i gennemsnit, skal Pogacar køre  52,63 kilometer i timen.