tour de france 5 etape 2023

• Tour de France
• Giro d'Italia
• La Vuelta ciclista a España
• World Championships
• Milano-Sanremo
• Amstel Gold Race
• Tirreno-Adriatico
• Liège-Bastogne-Liège
• Il Lombardia
• La Flèche Wallonne
• Paris - Nice
• Paris-Roubaix
• Volta Ciclista a Catalunya
• Critérium du Dauphiné
• Tour des Flandres
• Gent-Wevelgem in Flanders Fields
• Clásica Ciclista San Sebastián
• UAE Team Emirates
• Arkéa - B&B Hotels
• Astana Qazaqstan Team
• Alpecin-Deceuninck
• Bahrain - Victorious
• BORA - hansgrohe
• Decathlon AG2R La Mondiale Team
• EF Education-EasyPost
• Groupama - FDJ
• INEOS Grenadiers
• Intermarché - Wanty
• Lidl - Trek
• Movistar Team
• Soudal - Quick Step
• Team dsm-firmenich PostNL
• Team Jayco AlUla
• Team Visma | Lease a Bike
• Grand tours
• Top competitors
• Final GC favorites
• Stage profiles
• Riders form
• Countdown to 3 billion pageviews
• Favorite500
• Profile Score
• Stage winners
• All stage profiles
• Race palmares
• Complementary results

Finish photo

• Contribute info
• Contribute results
• Contribute site(s)
• Results - Results
• Info - Info
• Live - Live
• Game - Game
• Stats - Stats
• More - More
•   »  

Sprint | Lanne-en-Barétous (48.8 km)

Points at finish, kom sprint (hc) col de soudet (87.5 km), kom sprint (3) col d'ichère (124.8 km), kom sprint (1) col de marie blanque (144.2 km), youth day classification, team day classification, race information.

• Date: 05 July 2023
• Start time: 13:25
• Avg. speed winner: 41.17 km/h
• Race category: ME - Men Elite
• Distance: 162.7 km
• Points scale: GT.A.Stage
• UCI scale: UCI.WR.GT.A.Stage
• Parcours type:
• ProfileScore: 239
• Vert. meters: 3652
• Departure: Pau
• Arrival: Laruns
• Race ranking: 1
• Startlist quality score: 1584
• Won how: 20.2 km solo
• Avg. temperature: 22 °C

Race profile

• Col de Soudet
• Col d'Ichère
• Col de Marie Blanque

Grand Tours

• Vuelta a España

Major Tours

• Volta a Catalunya
• Tour de Romandie
• Tour de Suisse
• Itzulia Basque Country
• Milano-SanRemo
• Ronde van Vlaanderen

Championships

• European championships

Top classics

• Omloop Het Nieuwsblad
• Strade Bianche
• Gent-Wevelgem
• Dwars door Vlaanderen
• Eschborn-Frankfurt
• San Sebastian
• Bretagne Classic
• GP Montréal

Popular riders

• Tadej Pogačar
• Wout van Aert
• Remco Evenepoel
• Jonas Vingegaard
• Mathieu van der Poel
• Mads Pedersen
• Primoz Roglic
• Demi Vollering
• Lotte Kopecky
• Katarzyna Niewiadoma
• PCS ranking
• UCI World Ranking
• Points per age
• Latest injuries
• Youngest riders
• Grand tour statistics
• Monument classics
• Latest transfers
• Favorite 500
• Points scales
• Profile scores
• Reset password
• Cookie consent

About ProCyclingStats

• Cookie policy
• Contributions
• Pageload 0.0981s

• International edition
• Australia edition
• Europe edition

Tour de France: Hindley wins stage five as Vingegaard deals major blow to Pogacar – as it happened

The Australian rider Jai Hindley won the stage and took the overall race lead, while Jonas Vingegaard took 53 seconds out of Tadej Pogacar

• Read Jeremy Whittle’s report from Laruns
• 5 Jul 2023 Hindley wins and takes yellow as Pogacar wilts
• 5 Jul 2023 Who's wearing what ahead of stage six
• 5 Jul 2023 General Classification after stage five
• 5 Jul 2023 Stage five podium
• 5 Jul 2023 Jai Hindley wins stage five!
• 5 Jul 2023 Jonas Vingegaard attacks!
• 5 Jul 2023 Intermediate sprint result
• 5 Jul 2023 They're racing on stage five ...
• 5 Jul 2023 Stage five is underway ...
• 5 Jul 2023 The top five on General Classification
• 5 Jul 2023 Philipsen wins again amid scenes of 'carnage'
• 5 Jul 2023 Stage five: Pau to Laruns (162.7km)

Hindley wins and takes yellow as Pogacar wilts

Stage five report: Jai Hindley of Australia won the first mountain stage, from Pau to Laruns, after the cruel climb of the Col de Marie Blanque saw Adam Yates’s race leadership evaporate and his UAE Emirates teammate, the former champion, Tadej Pogacar, wilt. Jeremy Whittle reports from Laruns …

Who's wearing what ahead of stage six

Yellow jersey: Jai Hindley (Bora Hangrohe) 22hr 15min 12sec

Green jersey: Jasper Philipsen (Alpecin–Deceuninck) 150 points

Polka-dot jersey: Felix Gall (AG2R Citreon) 28 points

White jersey: Tadej Pogacar (UAE Emirates) 22hr 16min 52sec

Tadej Pogacar speaks: “It was not so difficult today but Jonas just went so fast on the climb,” says the two-time winner of the Tour de France . “I lost my legs a little bit on the last 500 metres of the climb but overall I feel good.”

Sprinter watch: Fabio Jakobsen was struggling from the get-go this afternoon, clearly suffering the after-effects of his crash yesterday. I’m pleased to report that he has finished the stage as last man home with plenty of time to spare. His reward? Another day of suffering in the Pyrenees tomorrow.

Jonas Vingegaard speaks: “We wanted to have a guy in the breakaway, a satellite rider, and ended up with three, so that’s even better. The guys did super, super great today. We didn’t have to pull in the bunch, which was great for us. Then on the final climb, I felt good so I said to Sepp [Cuss] that he should go to the front and star pushing. He did that and then I attackled.”

Jai Hindley speaks: “I was sort of just improvising out there and enjoying some bike-racing,” says today’s stage winner. “I just managed to find myself in that breakaway group and I enjoyed myself out there today.”

On wearing the yellow jersey on his first Tour: “It’s incredible really and … eh … I just have no words. The guys opn the radio were just creaming at me to ride it to the line but I couldn’t really hear them. I wanted to come here and be comneptitive and have some form of success … and I’ve just won a stage of the Tour de France .”

General Classification after stage five

Jai Hindley (Bora Hansgrohe) 22hr 15min 12sec

Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) +47sec

Giuliu Ciccone (Lidl-Trek) +1min 03sec

Emanuel Buchman (Bora Hangrohe) +1min 11sec

Adam Yates (UAE Emirates) +1min 34sec

Tadej Pogacar (UAE Emirates) +1min 40sec

🇦🇺 @JaiHindley went ALL IN for that win !🏅 🇦🇺 @JaiHindley a tout misé pour cette victoire d'étape !🏅 #TDF2023 @Continental_fr pic.twitter.com/60te8ULUTG — Tour de France™ (@LeTour) July 5, 2023

Stage five podium

1. Jai Hindley (Bora Hansgrohe) 3hr 57min 07 sec

2. Giulio Ciccone (Lidl-Trek) +32sec

3. Felix Gall (AG2R Citreon) (same time)

And the rest: Jonas Vingegaard finishes last of the quartet he was travelling in, putting a massive dent of over a minute into into Tadej Pogacar but failing to win any bonus seconds. Hindley takes the yellow jersey but Vingegaard will have a lead of 54 seconds over Pogacar, who’s just finished.

Jai Hindley wins stage five!

The Australian Bora Hansgrohe rider wins the first mountain stage of the Tour in fine style, taking the yellow jersey in the process.

2km to go: It’s been a superb performance from Bora Hangrohe in general and Jai Hindley in particular. They got three men into the breakaway and Hindley was able to capitalise on the hard work of others who were towing that group along for various reasons. Now, barring an absolute disaster, he’s about to win the stage.

4km to go: Jai Hindley is 42 seconds clear of the Vingegaard quartet, time-trialling his way towards the finish line. They’ll do exceptionally well to take 10 seconds per kilometre out of him.

6km to go: Vingegaard’s lead over Pogacar is now over one minute, while Gall is caught by Vingegaard, Ciccone and Buchmann, who invite him to join their little group. Vingegaard is being forced to do all the work at the front of that particular quartet.

7.5km to go: Of course he can always channel his inner Neilson Powells and wear a polka-dot skinsuit with red shorts.

9km to go: Burning rubber down the descent, Hindley leads by 47 seconds from Felix Gall who is in the sights of Vingegaard, Ciccone and Buchmann and about to be caught. He won’t care – he’s guaranteed himself the polka-dot jersey tomorrow. It’ll look great with his brown shorts.

11km to go: Vingegaard is 53 seconds ahead of Pogacar on the road and is presumably more interested in putting as much time as he can into his Slovenian rival than catching Hindley. Of course the more he does of the former, the greater his chances of pulling off the latter.

15km to go: Vingegaard joins Ciccone and Buchmann. He’s 58 seconds behind Hindley, with Gall somewhere in between them on the road.

16km to go: Hindley is on the long descent down the Col de Marie Blanque, 16 kilometres from home. Gall, Ciccone and Buchmann are the only three riders between him and Vingegaard.

18km to go: Jai Hindley crests the Col de Marie Blanque. Jonas Vingegaard is 1min 21sec behind, struggling on a narrow road lined with spectators to find the room to pass various riders left in the Australian’s wake after giving Tadej Pogacar the slip. Hindley is 1min 15sec clear of Vingegaard, with Pogacar another 40 seconds behind.

Jonas Vingegaard attacks!

19km to go: The reigning champion puts the hammer down on the climb and Tadej Pogacar is, for the time being at least, is unable to respond.

19km to go: Hindley drops Gall about 900m from the summit, while further behind him, Adam Yates is dropped by his team leader Tadej Pogacar.

21km to go: I say Hindley may not contest the KOM points available at the summit of Col de Marie Blanque but I’d forgotten there are eight, five and two bonus seconds up for grabs to the first three riders over the top as well as a further 10, six and four for the first three across the finish line. Hindley’s Bora Hansgrohe team need to make a judgement call on whether or not it's worth sacrificing a few bonus seconds in order to keep Gall onside until the end of the stage.

22km to go: The Hindley group swallows up our lead trio on the climb and is quickly blown to smithereens as the terrain ramps upwards. AG2R Citreon take over at the front. Felix Gall pulls away into the lead with Jai Hindley on his wheel. One presumes Hindley will not contest the KOM points available at the summit and gift them to Gall, who is leading that particular classification. The gap back to the peloton is 2min 38sec.

25km to go: Confirmation that yes, it is Omar Fraille who is towing the Hindley group along. Our leading trio are on the climb to the Category 1 Col de Marie Blanque. It’s 1,035m high and almost eight kilometres in length with a gradient of 8.7 per cent.

26km to go: One of Team Ineos Grenadiers, either Omar Fraille or Danny Martinez, is doing a big tow on the front of the Jai Hindley group. I presume it’s Fraille, laying the groundwork for a potential stage win for his teammate Martinez. It’s good news for Hindley, who has got a relatively free ride today while taking advantage of other people’s hard graft.

32km to go: If you’re just joining me, here’s where we’re at. With one big climb to go, Krists Neilands (Israel-Premier Tech), Julian Alaphilippe (Soudal-Quick Step) and Wout van Aert (Jumbo-Visma) are out in front with a lead of 18 seconds over a 21-man group including Jai Hindley, who won last year’s Giro. The maillot jaune Adam Yates (UAE Emirates) , his team leader Tadej Pogacar and the defending champion Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) are in the peloton, which is 3min 21sec behind the leaders.

38km to go: Neilands goes over the summit of the Col d’Ichere, taking two KOM points. He’s been joined by Van Aert and ALaphilippe. Back in the peloton, Marc Soler is doing a pull at the front for UAE Emirates and clearly feeling the pain. Forget about cyclists and their poker faces, he’s gurning like a raver giving it large at an Ibiza nightclub.

39km to go: Krists Neilands is on his way up the Col d’Ichère with Wout van Aert and Julian Alaphilippe in hot pursuit, 15 seconds behind him. The Hindley group is a further 26 seconds back and the peloton is three minutes behind them.

43km to go: Julian Alaphilippe and Wout van Aert try to bridge the gap from the Hindley group to the stage leader Krists Neilands. They’re 15 seconds behind him and 37 seconds ahead of Hindley and the 21 other riders in that group. The peloton is at 3min 46sec.

King of the Mountains current standings

1. Felix Gall (Ag2r-Citröen) 20 points 2. Neilson Powless (EF Education-EasyPost) 18 3. Daniel Martínez (Ineos Grenadiers) 15 4. Giulio Ciccone (Lidl-Trek) 13 5. Emanuel Buchmann (Bora-Hansgrohe) 10 6. Jai Hindley (Bora-Hansgrohe) 8 7. Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) 7 8. Krists Neilands (Israel-PremierTech) 6 9. Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) 4 10. Jack Haig (Bahrain Victorious) 4

48km to go: The riders have two more climbs to tackle today and next up is the Category 3 Col d’Ichere. It’s 4.2 kilometres in length with the summit at 674m. The average gradient is seven per cent.

49km to go: Israel-Premier Tech rider Krists Neiland attacks, opening a gap of 24 seconds on the Hindlay/Van Aert group at the front of the race.

51km to go: The riders of UAE Emirates continue to work hard at the front of the peloton but they have already spent one match, in the form of Matteo Trentin, who has been dropped.

55km to go: Still on the downhill, we have a lead group of 17 riders who lead the peloton by 4min 09sec.

They are: Omar Fraile and Daniel Martinez (Ineos Grenadiers), Valentin Madouas (Groupama-FDJ), Rigoberto Uran (EF Education-EasyPost), Jack Haig (Bahrain Victorious), Jai Hindley and Emanuel Buchmann (Bora-Hansgrohe), Giulio Ciccone (Lidl-Trek), Felix Gall (Ag2r-Citröen), Matteo Jorgenson (Movistar), Krists Neilands (Israel-PremierTech), Wout van Aert, and Tiesj Benoot (Jumbo-Visma), and Gregor Mühlberger (Movistar).

60km to go: “The famous pro cycling chef, Hannah Grant, has released The Grand Tour Cookbook which contains ‘350 pages of easy to prepare recipes containing allergy friendly, natural, unprocessed foods’,” writes Ruaidhri Groom. “It is described as the ‘ultimate companion in the kitchen for athletes’. Which rules me out of the desired market. But what is the ultimate companion for Guardian Live bloggers? How do you keep yourself fuelled during this gruelling month?”

For me, Ruairidh, my Tour nutrition intake includes early morning coffee, porridge and toast. That’s followed by a lunch of tuna or salmon salad, or maybe smoked salmon and avocado drizzled with lemon juice if I’m pushing the boat out.

I tend to snack on Wine Gums and chocolate Dairy Milk Buttons while knocking back copious bidons of water. My post-stage warm-down invariably involves a bit of a walk followed by a couple of pints. After that it’s dinner and an earlyish night.

69km to go: The needle of Felix Gall’s speedometer briefly nudges the 91km per hour mark as he descends. That’s about 63 miles per hour in old money, if my calculations are correct.

73km to go: A native of Perth in Australia and the winner of last year’s Giro d’Italia, Jai Hindley is now in “virtual yellow” as he begins his descent of the Col du Soudet. He’s got his Bora-Hansgrohe teammate Emanuel Buchmann alongside him for company and the German is no slouch. He finished seventh in last year’s Giro and has a fourth place finish in the Tour to his name from 2019.

75km to go: Felix Gall crests the summit of the Col du Soudet and wins himself the polka-dot jersey. It’s spitting rain, the narrow road is lined with fans and visibility is extremely poor. The peloton is four minutes behind.

76km to go: Van Aert and Campenaerts are caught and AG2R-Citreon rider Felix Gall launches an attack towards the summit of the Col du Soudet. He’s followed in close order by Lidl-Trek’s Giulio Ciccone but manages to give him the slip. Gall rides into the fog near the top of the mountain with visibility at about 30 metres, if that. Fingers crossed for everyone on the way down.

78 km to go: The peloton is three minutes behind the Hindley/Uran/Alaphilippe group, which has shed Marc Soler and now numbers 23. The UAE Emirates rider has been ordered to slow down so he can rejoin his teammates in the peloton and provide assistance to Pogacar when required.

79km to go: With his shirt unzipped to the waist, Campernaerts leads Van Aert up the climb with the duo four kilometres from the summit. The descent that follows is exceptionally fast and it is to be hoped, following the tragic accident at this summer’s Tour de Suisse that claimed the life of Bahrain Victorious rider Gino Mader, that everyone makes it down safe and sound.

80km to go: At the front of the yellow jersey group, the riders of UAE Emirates continue to make the pace, closely tracked by their counterparts from Jumbo-Visma. The defending champion Jonas Vingegaard has no intention of letting Tadej Pogacar out of his sight.

Race radio: Bahrain Victorious get on the horn to their riders in the yellow jersey group. “Come on boys,” is the message. “All the with Mikel [Landa]. All the time with him. Allez, good job so far. Keep fighting.”

83km to go: Less than halfway up the Col du Soudet and Van Aert and Campenaerts are 25 seconds clear of the Hindley/Uran/Alaphilippe group. The peloton, containing Adam Yates, Jonas Vingegaard and Tadej Pogacar are another 2min 50sec behind.

83km to go: The grupetto of sprinters has formed behind the peloton and with his injured right leg, Fabio Jakobsen is struggling even to keep pace with that ragbag assortment of the lame and halt.

85km to go: Lidl-Trek start making the pace at the front of the 33-man group, which will soon need a name-change as it is shedding numbers on this climb at a serious rate of knots.

85km to go: At the front of the race, Wout van Aert and Victor Campenaerts drop Mads Pedersen, who goes on the retreat to the group 33 seconds behind the two leaders.

87km to go: Remi Cavagna (Soudal Quick Step) ups the tempo at the front of the 33-man Hindley\Uran\Alaphilippe group and the gap between it and the peloton stretches to a little over two minutes.

87km to go: The peloton are 1min 40sec behind the Jai Hindley group of 33 riders. Making the pace in the peloton, UAE Emirates have Marc Soler in that group. At some point Tadej Pogacar will presumably want to bridge the gap but he may keep his powder dry until later in the stage because if he goes too soon he’ll be forced to leave his teammates behind. The reigning champion Jonas Vingegaard will be monitoring his Slovenian rival closely.

92km to go: Van Aert, Campenaerts and Pedersen continue to lead and are 1min 07sec clear of the 33 other riders from the original breakaway. Being towed along by UAE Emirates, the peloton is another 1min 27sec behind.

96km to go: The riders are approaching the foot of the Col Du Soudet, the first hors categorie of this year’s Tour. It’s 1,540m high and 15 kilometres in length with an average gradient of 7.2 per cent. Eurosport report that it’s really foggy at the top with visibility restricted to about 50 feet.

99km to go: The camera cuts to Quinn Simmons, who took a nasty fall earlier today. He’s travelling along, leaning against the side of the doctor’s car, undergoing what appears to be a rolling, mobile concussion test. I’m not making this up; an occupant of the car is holding up fingers and getting him to count them, and possibly asking him who the Prime Minister of the UK is. Given the recent high turnover of occupants at 10 Downing Street and the fact that Simmons is a Yank, there’s a very good chance he has no idea that it’s currently Rishi Sunak.

100km to go: Today’s story so far: Wout van Aert (Jumbo-Visma), Victor Campanaerts (Lotto Dstny) and Mads Pedersen (Lidl-Trek) lead the stage. They’re 1min 03sec clear of a chasing group of 33 riders including Jai Hindley, Julian Alaphilippe, Rigoberto Uran and Esteban Chavez.

The peloton are a further 1min and 46sec behind, where the UAE Emirates team of Adam Yates and Tadej Pogacar are currently being forced to do all the work at the front due to an understandable lack of enthusiasm from the other teams.

• Tour de France 2023
• Tour de France
• Australia sport

Most viewed

• Skip to Navigation
• Skip to Main Content
• Skip to Related Content
• Today's news
• Reviews and deals
• Climate change
• 2024 election
• Fall allergies
• Health news
• Mental health
• Sexual health
• Family health
• So mini ways
• Unapologetically
• Buying guides

Entertainment

• How to Watch
• My watchlist
• Stock market
• Biden economy
• Personal finance
• Stocks: most active
• Stocks: gainers
• Stocks: losers
• Trending tickers
• World indices
• US Treasury bonds
• Top mutual funds
• Highest open interest
• Highest implied volatility
• Currency converter
• Basic materials
• Communication services
• Consumer cyclical
• Consumer defensive
• Financial services
• Industrials
• Real estate
• Mutual funds
• Credit cards
• Credit card rates
• Balance transfer credit cards
• Business credit cards
• Cash back credit cards
• Rewards credit cards
• Travel credit cards
• Checking accounts
• Online checking accounts
• High-yield savings accounts
• Money market accounts
• Personal loans
• Student loans
• Car insurance
• Home buying
• Options pit
• Investment ideas
• Research reports
• Fantasy football
• Pro Pick 'Em
• College Pick 'Em
• Fantasy baseball
• Fantasy hockey
• Fantasy basketball
• Download the app
• Daily fantasy
• Scores and schedules
• GameChannel
• World Baseball Classic
• Premier League
• CONCACAF League
• Champions League
• Motorsports
• Horse racing
• Newsletters

New on Yahoo

• Privacy Dashboard
• Scores/Schedules
• Wemby Watch
• Fantasy Basketball
• In-Season Tournament
• All-Star Game
• Power Rankings
• Fantasy Baseball
• Draft Grades
• Scores/Schedule
• Fantasy Football
• Free Agency
• Fantasy Hockey
• UFC Schedule
• Yahoo Sports AM
• Leaderboard
• PGA Championship
• Masters Tournament
• Tournament Schedule
• French Open
• Australian Open
• Playoff and Bowl Games
• March Madness
• Caitlin Clark Scoring Record
• College Sports
• Fantasy Sports
• Sports Betting 101
• Bet Calculator
• Legalization Tracker
• Casino Games
• Paris Games Home
• Kentucky Derby
• Preakness Stakes
• Belmont Stakes
• Ball Don't Lie
• Yahoo Fantasy Football Show
• College Football Enquirer
• Baseball Bar-B-Cast
• Kyrie Irving's 30 KOs Clippers
• Magic force Game 7 despite Mitchell's 50
• Ham was Lakers' fall guy; now what?
• Caitlin Clark scores 21 in preseason debut
• What do Dolphins get with OBJ?

Tour de France 2023 stage 5 preview: Route map and profile of 163km from Pau to Laruns

The 2023 Tour de France takes off for the high Pyrenees on Wednesday’s stage five.

After two hilly routes in Spanish Basque Country and two flat runs in French Basque Country, the serious yellow jersey contenders should come to the fore over the next two days, and we might find out a little more about the destiny of this year’s crown.

This 163km route from Pau to Laruns is flat for the first 70km, but then comes the first hors categorie climb of this year’s race, the Col du Soudet (15.2km at 7.2%). It is a long and gruelling drag to the top, and we can expect plenty in the peloton to get dropped here as the leaders crank up the pace. The yellow jersey, Adam Yates, said he expected “full gas” racing between the major contenders, despite the prospect of the giant Col du Tourmalet on Thursday.

That means two-time winner Tadej Pogacar , who is looking to win again after being dethroned last year, and reigning champion Jonas Vingegaard will likely go head to head and we could see some attacks here in the middle of the stage.

They may not be at the front, however: American rider Neilson Powless has made clear his desire to win the polka dot jersey and he will be determined to scurry up the road first to collect more King of the Mountains points to add to his early collection. Powless has generally be picking up one and two points for being the first over category three and four climbs, but the hors categorie ascents hold 20 KoM points for first place, and collecting those would put him in a strong position to go to the end of the race wearing polka dots.

Once over the Soudet, the riders will still face another tough climb, the category one Col de Marie Blanque (7.7km at 8.6%), shortly before the finish. If the breakaway is still at the front of the race by the top then it will have a strong chance of reaching the end for the stage win. The descent from Marie Blanque is fast, before a slight uphill drag of about 7km to the finish in Laruns.

The breakaway is likely to be caught be the sheer strength of the elite riders on what is a tough stage. Pogacar and Vingegaard could well win a stage like this and stamp their authority on the race. Look out for Tom Pidcock too; the Ineos rider can use the fast descents to his advantage.

Stage 5 route map and profile

The stage is set to begin at around 12pm BST and is expected to finish at around 4.30pm BST.

It is all set up for one of the big two to take hold of the yellow jersey. Vingegaard is so strong in the high mountains and is unlikely to get dropped at any point, but Pogacar has the speed to win on what is a relatively flat finish.

• Tour de France
• Stages - Results
• Previous winners
• Football Home
• Fixtures - Results
• Premier League
• Champions League
• Europa League
• All Competitions
• All leagues
• Snooker Home
• World Championship
• UK Championship
• Major events
• Olympics Home
• Tennis Home
• Calendar - Results
• Australian Open
• Roland-Garros
• Mountain Bike Home
• UCI Track CL Home
• Men's standings
• Women's standings
• Cycling Home
• Race calendar
• Vuelta a España
• Giro d'Italia
• Dare to Dream
• Alpine Skiing Home
• Athletics Home
• Diamond League
• World Championships
• World Athletics Indoor Championships
• Biathlon Home
• Cross-Country Skiing Home
• Cycling - Track
• Equestrian Home
• Figure Skating Home
• Formula E Home
• Calendar - results
• DP World Tour
• MotoGP Home
• Motorsports Home
• Speedway GP
• Clips and Highlights
• Rugby World Cup predictor
• Premiership
• Champions Cup
• Challenge Cup
• All Leagues
• Ski Jumping Home
• Speedway GP Home
• Superbikes Home
• The Ocean Race Home
• Triathlon Home
• Hours of Le Mans
• Winter Sports Home

Tour de France 2023 Stage 5: How to watch, TV and live stream details, route profile, start time

Published 04/07/2023 at 17:38 GMT

Could today be a day for a breakaway, and if so - perhaps for Egan Bernal? The Ineos Grenadier isn't expected to be a threat on GC, and therefore he may be allowed to stay away if he gets up the road. The big climb of the day as the race reaches the Pyrenees is the hors-categorie Col de Soudet, which tops out at 1,540 metres. We've got all you need to know for Stage 5 of the 2023 Tour de France.

'This is crazy!' - Finish to Stage 4 marred by crashes as Philipsen wins again

Pogacar and Vollering star in top 10 riders of 2023 - but who gets top spot?

01/01/2024 at 11:01

Tour de France 2023 - Stage 5 profile

Image credit: Eurosport

How can I watch the 2023 Tour de France on TV and live stream?

Tour de france 2023 tv and live stream schedule, plus route details, stage 5 profile video.

Stage 5 profile and route map: Pau - Laruns

Tour de France 2023 route map

Who's riding at the Tour de France?

Roglic: tour de france not an obsession, but my responsibility to go for it.

18/10/2023 at 12:09

discovery+ and Eurosport break streaming records for Tour de France coverage

27/07/2023 at 14:07

Vingegaard has 'little way to go' before Merckx comparisons – McEwen

25/07/2023 at 16:44

Tour de France Stage 5 Preview: Back to the Mountains

Elevation reenters the Tour as a factor as the peloton heads back to the mountains.

Stage 5 - Pau to Laruns (162.7km) - Wednesday, July 5

After two hard days of hills in the Spanish Basque Country, Stage 5 offers no rest for the weary with the first of two stages in the Pyrenees. We usually don’t see mountains like this at this stage of the Tour, but the Tour’s opening weekend meant a first-week “jaunt” through the mountains that form the border between France and Spain was most feasible.

This is a relatively short stage (162.7km), and it starts rather gently, with about 70km of flat to rolling roads as the race heads southwest out of Pau and toward the intermediate sprint in Lanne-en-Barétous, where we should the Tour’s green jersey contenders do their best to score maximum points behind whomever has managed to escape by this point in the day.

And there’s good reason for him to go on the attack: the first of the day’s three categorized climbs is the hors catégorie Col de Soudet–the first “beyond category” climb of the 2023 Tour de France–and 20 points go to the first rider to its summit. 15.2km in length and with an average gradient of 7.2 percent, it’s the toughest climb the riders have faced so far, but with its summit more than 75km from the finish line in Laruns, the Soudet unlikely to have huge impact on Stage 5 beyond softening everyone’s legs before the finale.

The final 40km are where this stage really gets interesting, first with the Category 3 Col d'Ichère (4.2km at 7 percent) and then in a big way with the Category 1 Col de Marie Blanque (7.7km at 8.6 percent). The second half of the Marie Blanque is super-steep with pitches in the 12-13 percent range. And with its summit just 18.5km from the finish line, it’s likely to determine the stage winner.

This is a tough stage to call. It’s built in a fashion similar to Stages 1 and 2, with a tough climb (with time bonuses at the summit) relatively close to the finish line. We could see a larger peloton hit the base of the Marie Blanque together, the UAE Team Emirates and Jumbo-Visma riding tempo on the lower slopes to set up their leaders for attacks as the climb steepens, with an elite group pulling away to contest the finish in Laruns.

The General Classification is still pretty tight at the top, which means any breakaway given a long enough leash to fight for the stage win will need to contain riders too far down the GC to not pose a serious threat. That doesn’t mean the yellow jersey won’t change hands, but if it does it won’t be someone that UAE Team Emirates or Jumbo-Visma think can win the Tour.

There’s a chance of scattered thunderstorms throughout the afternoon could make things interesting on the descent of the Marie Blanque.

Riders to watch

We’ve seen lots of stages for the Tour’s puncheurs, riders who excel on short, steep climbs–climbs like the Col du Marie Blanque. Despite the fact that he’s in the yellow jersey, don’t be surprised if Great Britain’s Adam Yates (UAE Team Emirates) gets in the mix, alongside his brother Simon (Team Jayco AlUla). Denmark’s Mattias Skjelmose (Lidl-Trek), Spain’s Mikel Landa (Bahrain Victorious), Canada’s Michael Woods (Israel-PremierTech), and Belgium’s Dylan Teuns (Israel-PremierTech) are all good bets to win a stage like this one.

If a breakaway goes the distance, our pick is American Mateo Jorgenson (Movistar), who finished fourth on a stage with a similar finale in last year’s Tour. The 24-year-old has lost enough time so far that he’s not considered a GC threat. This is the perfect opportunity for him to take his first grand tour stage victory.

And of course, given how eager they’ve been to renew their rivalry, keep an eye on Pogačar and Denmark’s Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma). With time bonuses available at the top of the Marie Blanque, we could see them go on the attack as they did at the end of Stages 1 and 2, possibly setting-up someone else to win the stage in the process.

When to Watch

With another explosive finale expected , this is a stage you won’t want to miss. We’ll be tuning in around 10:35 a.m. EDT to see the riders hit the Category 3 Col d'Ichère which serves as a fitting prelude to the Col du Marie Blanque about 10km later. The stage is expected to finish about an hour later.

Since getting hooked on pro cycling while watching Lance Armstrong win the 1993 U.S. Pro Championship in Philadelphia, longtime Bicycling contributor Whit Yost has raced on Belgian cobbles, helped build a European pro team, and piloted that team from Malaysia to Mont Ventoux as an assistant director sportif. These days, he lives with his wife and son in Pennsylvania, spending his days serving as an assistant middle school principal and his nights playing Dungeons & Dragons.

.css-1t6om3g:before{width:1.75rem;height:1.75rem;margin:0 0.625rem -0.125rem 0;content:'';display:inline-block;-webkit-background-size:1.25rem;background-size:1.25rem;background-color:#F8D811;color:#000;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-position:center;background-position:center;}.loaded .css-1t6om3g:before{background-image:url(/_assets/design-tokens/bicycling/static/images/chevron-design-element.c42d609.svg);} Tour de France

The Fastest Men and Women of the Grand Tours

What Do Riders Eat During the Tour de France?

How Fast Do the Pros Ride in the Tour de France?

Challengers of the 2024 Giro d'Italia and TdF

2024 Tour de France May Start Using Drones

The 2024 Tour de France Can’t Miss Stages

Riders Weigh In on the Tour de France Routes

2024 Tour de France Femmes Can't-Miss Stages

How Much Money Do Top Tour de France Teams Make?

2024 Tour de France/ Tour de France Femmes Routes

How Much Did Tour de France Femmes Riders Earn?

• Sportsresultater

Privatlivsindstillinger

• TV 2 privatlivspolitik
• Cookie-indstillinger

Tour de France – 5. etape

Hvad skete der? Jai Hindley vandt 5. etape af Tour de France, mens Vingegaard tog mere end ét minut på Pogacar.

Se Tour de France på TV 2 eller uden afbrydelser på  TV 2 Play .

Nicki Sørensen undrer sig over UAE

Tadej Pogacars UAE-mandskab arbejdede hårdt i feltet hele dagen, men det stærke holds indsats undrer TV 2 Sports cykelekspert Nicki Sørensen: 

- Inden etapen havde UAE på papiret det bedste hold, men de formår ikke at få noget dynamik i det. De bruger en masse kræfter, men formår ikke at få det til at gå op i en højere enhed, hvor feltet bliver sat under pres. Der mangler en form for enhed og samarbejde. Det virker, som om de siger: "Så brænder vi dig af, så dig af og så dig af."

• X (Twitter)
• Kopiér link

Tourens niendeplads kolliderer med tilskuer

Carlos Rodríguez, der går efter en topplacering i klassementet, kom sikkert i mål sammen med favoritgruppen bag Jonas Vingegaard, men efter målstregen var turen til holdbussen knap så sikker.

Her kolliderede INEOS-håbet med en tilskuer, og Tourens niendeplads var slet ikke tilfreds:

Ninth overall Carlos Rodriguez (Ineos Grenadiers) was knocked off his bike while riding back to his team bus after the finish of stage 5 pic.twitter.com/VKDs1Lnc09 — Andy McGrath (@Andymcgra) July 5, 2023

Ciccone måtte formentlig ikke trække, da Skjelmose sad længere tilbage. Ciccone måtte altså ikke arbejde i mod sin kaptajn.

Nej, det er en rigtig god pointe :-).

// Rasmus, TV 2 Sport

Vingegaard med utrolig tid – slår Pogacar-rekord

Jonas Vingegaard satte ikke bare konkurrenterne til vægs på onsdagens etape – han satte også en utrolig tid.

Danskeren tog 20 minutter og 57 sekunder om at køre Col de Marie Blanque, registrerede NTT Data-sensorer ifølge løbet. Det betyder, at han slår Pogacars tid på stigningen fra 2020, hvor sloveneren tog sin første etapesejr i Tour de France. Her kørte Pogacar stigningen på 22 minutter og 24 sekunder.

Ganske imponerende.

Hvorfor ville/måtte Ciccone og Gall ikke samarbejde med Vingegaard til sidst for en chance for etapen?

Jeg tvivler på, at Gall havde benene til det, men Ciccone fik tydeligvis en besked fra sportsdirektørbilen, da han gik frem :-).

Se eller gense højdepunkterne fra 5. etape her:

I morgen venter et nyt bjergslag – her er etapeprofilen:.

Vingegaard reagerer på magtdemonstrationen:

Læs mere om danskerens reaktion her .

Efter etapen har Wout van Aert reageret på den tid, danskeren tog på Pogacar:

- Vi havde måske ikke helt forudset det, men omstændighederne var rigtige. UAE Emirates måtte køre hårdt hele dagen, hvilket er til fordel for Jonas. Hans føring i klassementet (over Pogacar, red.) er en god ting, men med Hindley i gult skal vi ikke bare se på Pogacar længere, siger Wout van Aert ifølge Wielerflits .

Her tilføjer stjernen, at han og Tiesj Benoot ifølge planen skulle være blevet ude til at hjælpe Vingegaard på nedkørslen, men at de ikke havde flere kræfter på den sidste stigning.

Pogacar påvirket af kærestens uheld

Tadej Pogacar blev interviewet efter Jonas Vingegaards magtdemonstration. Her var der noget andet, der påvirkede den slovenske cykelstjerne.

Hvordan er dit humør? Er du skuffet?

- Efter løbet var jeg okay, men jeg er mere ked af at høre, at min kæreste er styrtet i dag i Giroen, og hun har måske en hjernerystelse. Det er lidt mere triste nyheder end at tabe 50 sekunder eller et minut til Jonas.

Tadej Pogacars kæreste, Urska Zigart, er på Jayco AlUlas hold til Giro d'Italia Donne, men her styrtede hun og udgik på løbets 6. etape onsdag. 

Holdet bekræfter , at hun har fået en mindre hjernerystelse og nogle hudafskrabninger, og at hun vil blive overvåget af holdets læge.

Mørkøv og Jakobsen klarer tidsgrænsen

Michael Mørkøv og Fabio Jakobsen er netop kommet over målstregen med de andre sprintere, godt ni minutter inden for tidsgrænsen.

Dermed fortsætter danskeren og kaptajnen i løbet trods en svær start på dagen.

Pogacar reagerer på etapen:

- Det var ikke så svær en dag, men Jonas var så hurtig på stigningen. Jeg mistede energien på de sidste 500 meter/1 kilometer mod toppen, siger han til en klynge af medier efter etapen.

- Jeg har det godt, så jeg håber, at jeg har det bedre på cyklen de næste dage, så jeg kan give den gas.

Sepp Kuss efter etapen:

- Jonas sagde, han havde det virkelig godt, og så rykkede han bare afsted, og det gik … ret godt, siger Kuss og griner i interviewet med TV 2 Norge.

Var du overrasket over, at I fik så stort et forspring?

-  Nej, men på nedkørslen efter stigningen kan du virkelig gøre en forskel, og det var en stor fordel for Jonas.

Tiesj Benoot om etapen:

- Det planen at presse ham (Pogacar, red.) på stignigningen. Vi vidste, at det kunne blive en god dag. Jeg havde brug for et minut mere til at nå over toppen (på Marie Blanque, red.), og så kunne jeg havde hjulpet Jonas mere. Det var planen over den sidste stigning.

- Vi forventede ikke, at hullet ville blive så stort. UAE panikkede med Hindley i front, og de ofrede en del ryttere.

Hvor meget er Vingegaard nu foran Pogacar?

Jonas Vingegaard er 53 sekunder foran Tadej Pogacar efter dagens etape. Danskeren er 47 sekunder efter Jai Hindley, der overtager den gule trøje fra Adam Yates.

Puha, sikke et forspring at få for Vingegaard til Pogacar efter fem etaper af årets Tour de France.

Eksperter om Pogacar-situationen

- Jumbo-Visma har overtaget, og Pogacar skal finde på noget, siger TV 2 Sports cykelekspert Christian Moberg. 

Ekspertkollega Rolf Sørensen stemmer i:

- Han er i knæ, Pogacar.

Vingegaard træder til stregen

Vingegaard bliver slået af de andre i gruppen, men danskeren kommer ind som nummer fem på etapen – 33 sekunder efter Hindley.

Hvor meget tager han på Pogacar? Ét minut og fire sekunder tager danskeren!

Skjelmose kommer tilbage og vinder spurten i Pogacar-gruppen.

Jai Hindley vinder

Australieren triumferer. Han tager her sejren på 5. etape. 

Vingegaard-gruppen er ikke mange sekunder efter. Hvor meget kommer Vingegaard til at tage på Pogacar?

Vingegaard kører nærmest enkeltstart mod mål nu:

Vingegaard på vej mod kæmpe præstation

Danskeren tømmer tanken helt og aldeles lige nu. Han giver alt, hvad han har.

Vingegaard er to kilometer fra målstregen!

2023 Tour de France route

From the Basque Country to Paris and all the stages in between

The 2023 Tour de France got underway on July 1st in Bilbao, Spain with another demanding route that includes only a single 22km hilly time trial in the Alps and mountain stages in all five of France’s mountain ranges. From the Grand Départ in the Basque Country to the finish in Paris, Cyclingnews has all the route details.

The very limited amount of time trialling and preponderance of mountains no doubt suits French riders  Thibaut Pinot , David Gaudu and Romain Bardet. As a result, Remco Evenepoel, Primoz Roglič and Geraint Thomas targeted the Giro d’Italia, which had three times the amount of time trialling and fewer mountains.

Official information from race organiser ASO claimed the 3,404km route includes eight flat stages for the sprinters, four hilly stages suited to breakaways and eight mountain stages. Four of these include summit finishes: in the Pyrenees at Cauterets-Cambasque, on the legendary Puy de Dôme volcano in the Massif Central, on the Grand Colombier in the Jura and at Saint-Gervais Mont-Blanc in the Alps.

Tour de France 2023 route revealed Tour de France stage-by-stage previews 2023 Tour de France to start in the Basque Country 2023 Tour de France set to return to Puy de Dome mountain finish

The other mountain stages are also extremely difficult, even if some are short and extra intense.

Stage 14 to Morzine includes 4,200m of climbing, alongside the mighty Col de Joux Plane and its testing descent to the finish. Stage 15 ends with the 11% ‘wall’ of Côte des Amerands and then the 7km 7.7% climb up to Saint-Gervais in view of Mont-Blanc.       

Stage 17 to Courchevel is arguably the queen stage, climbing the 2,304m-high Col de la Loze and then descends to finish on the altiport runway. Stage 20 is a final brutal multi-mountain stage in the Vosges between Belfort and Le Markstein ski resort.

The only time trial is on stage 16 in the Arve Valley near Sallanches after the second rest day, but the 22km route between Passy and Combloux will test riders' bike handling skills and climbing as much as their time trialling. The stage includes the Côte de Domancy, where Bernard Hinault forged his 1980 Worlds victory, and which also featured as part of the final week time trial in the 2016 Tour.

2022 Tour de France winner Jonas Vingegaard was arguably the best climber of the last two editions of the Tour and he appears to have plenty of opportunities to go on the attack on the steep ascents in 2023.

Two-time winner  Tadej Pogačar  will no doubt relish the route on offer for next July’s challenge against Vingegaard, Jumbo-Visma, Ineos Grenadiers and anyone else.

For an in-depth analysis of this year's major contenders, check our regularly updated guide to the favourites of the 2023 Tour de France .

For a detailed description of each stage, click on the link in the table below.

Stage 1: Bilbao-Bilbao, 182 km - Hilly

Stage 2: vitoria-gasteiz to san sebastián, 208.9km - hilly, stage 3: amorebieta-etxano to bayonne, 193.5km - flat, stage 4: dax to nogaro, 181.8km - flat, stage 5: pau to laruns, 162.7km - mountain, stage 6: tarbes to cauterets-cambasque, 144.9km - mountain, stage 7: mont-de-marsan to bordeaux, 169.9km - flat, stage 8: libourne to limoges, 200.7km - hilly, stage 9: saint-léonard- de-noblat to puy de dôme, 182.4km - mountain, stage 10: vulcania to issoire, 167.2km - hilly, stage 11: clermont-ferrand to moulins, 179.8km - flat, stage 12: roanne to belleville-en-beaujolais, 168.8km - hilly, stage 13: châtillon-sur-chalaronne to grand colombier, 137.8km - mountain, stage 14: annemasse to morzine les portes du soleil, 151.8km - mountain, stage 15: les gets les portes du soleil to saint-gervais mont blanc, 179km - mountain, stage 16: passy to combloux, 22.4km - itt, stage 17: saint-gervais mont blanc à courchevel, 184.9km - mountain, stage 18: moûtiers to bourg-en-bresse, 184.9km - hilly, stage 19: moirans-en-montagne to poligny, 172.8km - flat, stage 20: belfort to le markstein fellering, 133.5km - mountain, stage 21: saint-quentin-en-yvelines to paris champs-élysées, 115.1km - flat.

Thank you for reading 5 articles in the past 30 days*

Join now for unlimited access

Enjoy your first month for just £1 / $1 / €1

*Read any 5 articles for free in each 30-day period, this automatically resets

After your trial you will be billed £4.99 $7.99 €5.99 per month, cancel anytime. Or sign up for one year for just £49 $79 €59

Try your first month for just £1 / $1 / €1

Get The Leadout Newsletter

The latest race content, interviews, features, reviews and expert buying guides, direct to your inbox!

Laura Weislo has been with Cyclingnews since 2006 after making a switch from a career in science. As Managing Editor, she coordinates coverage for North American events and global news. As former elite-level road racer who dabbled in cyclo-cross and track, Laura has a passion for all three disciplines. When not working she likes to go camping and explore lesser traveled roads, paths and gravel tracks. Laura specialises in covering doping, anti-doping, UCI governance and performing data analysis.

USA Cycling Pro Road Championships 2024 routes

RideLondon Classique 2024 route

First ride review: Riding the Ridley E-Grifn, the brand's first e-bike

Most popular, latest on cyclingnews.

Ridley launches three new versions of its Grifn all road bike

First Ride Review: The Ridley Grifn RS can do road and gravel well with seemingly few drawbacks

Hutchinson’s new ‘fastest gravel tyre on the market’ only comes in one size

Tour de France 2023: Route and stages

Read about the entire route of the 2023 Tour de France.

Please click on the links in underneath scheme for in-depth information on the individual stages.

Tour de France 2023 stages

Tour de france 2023: route, profiles, more.

Click on the images to zoom

More about the Tour de France

Tour de france 2023: the route, tour de france 2023 route stage 1: bilbao - bilbao.

Tour de France 2023 Route stage 2: Vitoria-Gasteiz - San Sebastián

Tour de France 2023 Route stage 3: Amorebieta-Etxano - Bayonne

Tour de France 2023 Route stage 4: Dax - Nogaro

L'Étape Las Vegas

L’Étape Las Vegas gives amateur cyclists the legendary Tour de France experience in the legendary city of Las Vegas! Cyclists, from seasoned veterans to beginners, can compete for an authentic Yellow Jersey. Register now for the lowest prices of the year!

• 75-miles, elevation +6,464 ft
• 45-miles, elevation +3,035 ft
• 25-miles, elevation + 2,260 ft

STAY UP TO DATE WITH THE NEWS

2024 Rider Guide

The Ride Guide Is Available Now!

5 Tips for Your Journey

Renowned cycling journalist and author Peter Flax shares 5 tips for riders about to embark on L’Etape Las Vegas!

Tour de France returns to Las Vegas with race courses through Red Rock Canyon

Amateur cyclists wanting to get the Tour de France experience will get the chance at L'Etape returns to Las Vegas.

EMBRACE L'ETAPE LAS VEGAS ROUTES

Our partners Make it happen

Jeux officiels

Edition 2023

• Classements
• Vainqueurs d'étapes
• Toutes les vidéos

Culture Tour

• Engagements
• Chiffres clés
• Enjeux sportifs
• Collection "Maillot Jaune"
• Maillots du Tour
• Partenaires
• L'Histoire du Tour

PARCOURS 2024

TOTAL :  3492 km

Ce sera le premier Grand Départ depuis l’Italie et le 26e depuis l’étranger. Arrivée à Nice. En raison des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris et , pour la première fois, l’arrivée finale n’aura pas lieu dans la capitale.

Deux contre-la-montre 25 + 34 soit 59 km, dont le second lors de la dernière étape Monaco > Nice. Ce dénouement final n’était plus arrivé depuis 35 ans et le fameux duel Fignon - LeMond en 1989.

• Apennins (Italie), Alpes italiennes et françaises, Massif central et Pyrénées seront les massifs montagneux au programme du Tour en 2024.
• Le nombre de pays visités en 2024 : Italie, Saint-Marin, Monaco et France . Dans l’Hexagone, 7 Régions et 30 départements seront sillonnés.
• Le nombre de points bonus 8, 5 et 2 secondes aux trois premiers coureurs classés, attribués à des endroits stratégiques du parcours (sous réserve d’homologation de l’Union cycliste internationale) mais sans incidence sur le classement par points. Des bonifications de 10, 6 et 4 secondes aux trois premiers coureurs classés seront octroyées aux arrivées des étapes en ligne.

Sur un total de 39, ces sites ou villes-étapes feront leur apparition sur la carte du Tour. Dans l’ordre : Florence, Rimini, Cesenatico, Bologne, Plaisance, Saint-Vulbas, Gevrey-Chambertin, Colombey-les-Deux-Églises, Évaux-les-Bains, Gruissan, Superdévoluy, col de la Couillole.

Le nombre de secteurs de chemins blancs pour un total de 32 km lors de la 9e étape.

Le nombre d’étapes :

• 8 de plaine, 4 accidentées,
• 7 de montagne (avec 4 arrivées en altitude à Saint-Lary-Soulan Pla d’Adet, Plateau de Beille, Isola 2000, col de la Couillole),
• 2 contre la montre et
• 2 journées de repos.

Le nombre de coureurs au départ du Tour,  répartis en 22 équipes de 8 coureurs.

L’altitude de la cime de la Bonette dans les Alpes,  la plus haute route asphaltée de France, qui sera le toit du Tour 2024.

Le dénivelé positif total  du Tour de France 2024.

Au total 2,3 millions d’euros seront attribués et mis en jeu pour les équipes et les coureurs dont 500 000 € au vainqueur du classement général individuel final.

Suivez-nous

Recevez des informations exclusives sur le Tour de France

Accréditations

Déficients visuels, politique de confidentialité, vos droits rgpd.

Timetable Tour de France 2023

from July 01 to 23 , 2023

2023 tour photo gallery.

2023 Tour de France route

Stage ranking

Dernière minute

Selected racers, sports directors.

News about Le Tour de France 2023

Terminé ! Merci pour vos participations !

Timetable Tour de France

The itinerary

Results & rankings.

Breaking News

Le parcours de la course, race results.

News about « Tour de France »

• previous post: Championnat de France 2023
• next post: Prueba Villafranca 2023

Jean-René Bernaudeau

« We can’t wait to get the season off to a good start in style. »

Extra services

• Presentation
• Host cities
• The comitted étape
• Etape series
• L’ÉTAPE DU TOUR DE FRANCE CONNECTÉE
• Regulations
• Tours Operators
• Charity bibs
• Training plans
• VIRTUAL L’ETAPE DU TOUR DE FRANCE BY ZWIFT
• Village infos
• Collect race number
• Mechanical assistance
• Luggage storage
• Plan your stay
• Photos / videos

L’Étape du Tour de France connectée is back!

Be ready for july 7th, only 3 months left before the big day , sold out last chance to get a bib, find out what's waiting for you in 2024.

2025 edition

L'Étape du Tour de France - Teaser 2024

PLAN YOUR STAY

Tak for dit besøg, det er vi rigtigt glade for!

Vi er dog knap så glade for at se, at du blokerer for annoncer, som gør det muligt for os at tilbyde vores indhold – helt GRATIS. Hvis du tillader annoncer fra Feltet.dk, kan vi blive ved med at servere dig gratis nyheder. Måske værd at overveje en ekstra gang?

På forhånd tak! Feltet.dk

Optakt: 5. etape af Tour de France

Jasper Philipsen fortsatte sin totale dominans af årets massespurter med sin anden sejr i træk, men der bliver intet hattrick til den hurtige belgier. I denne ganske specielle udgave af Touren rammer vi nemlig allerede Pyrenæerne på femtedagen, hvor der venter en næsten tro kopi af den etape, der i 2020 gav Tadej Pogacar karrierens første Tour-etapesejr, og selvom der ikke er mål på toppen, er der lagt op til den første bjergtest på den stejle Col du Marie-Blanque for løbets klassementsryttere.

DOWNLOAD FELTET.DK's TOUR-APP

SE TOUREN UDEN AFBRYDELSER - FOR KUN 129 KR

12 GODE TOUR DE FRANCE BØGER - SE LISTEN

Hvis der er én grundregel i designet af Tour-ruter, er det, at man gemmer løbets to vigtigste bjergkæder, Pyrenæerne og Alperne til senere i løbet, så man undgår for store forskelle og dermed tabt spænding tidligt i løbet. Med en start i Baskerlandet bare et stenkast fra Pyrenæerne ville det imidlertid være meget akavet ikke at besøge den vestligste af de to bjergkæder allerede i de allerførste dage, og selvom man har brugt to dage på at køre lidt rundt om dem, kan man på femtedagen ikke udsætte besøget længere. Det tidlige visit betyder, at der i år blot skal tilbringes to dage i bjergkæden i en model, der vel kan kaldes Pyrenæerne Light, men det betyder ikke, at de to første bjergetaper skal undervurderes. Den første af de to har nemlig 75 afsluttende kilometer, der er helt identiske med 9. etape fra 2020-udgaven, hvor Tadej Pogacar efter et stort slag på den korte, stejle Marie Blanque-stigning spurtede sig til sejr i en lille femmandsgruppe, og selvom der er en risiko for, at rytterne på en dag med en flad finale vil gribe den første bjergetape lidt konservativt an, vidner begivenhederne for tre år siden om, at der bestemt er potentiale for, at vi med det samme får et indblik i klatrehierarkiet - og så må tiden vise, om den førende rytter er villig til at aflevere førertrøjen til et succesrigt udbrud.

Som næsten alle bjergetaper i årets Tour er der tale om en kort etape, der fører feltet over 162,7 km fra den klassiske Tour-by Pau til målet i Laruns. Som bekendt ligger startbyen et stykke nord for Pyrenæerne, og derfor betyder en start i Pau altid, at etapen indledes med en flad fase. Man lægger således ud med at køre mod syd ad en ganske let stigende vej, inden man drejer mod sydvest for at køre op ad den ikke-kategoriserede Cote de Haute de Bauch (2,1 km, 5,7%), der er en helt jævn stigning med top efter 13,3 km. Herfra fortsætter man mod sydvest via en kort nedkørsel, inden lige og generelt flade veje leder mod sydvest frem til byen Abense-de-Haut, der nås efter 58,2 km og ligger på grænsen til Pyrenæerne, idet man undervejs 48,8 km kører dagens spurt, der kommer på en let snoet vej på toppen af en lille 500 m lang bakke. Her drejer man mod syd for nu at følge en let stigende dalvej mod syd og senere sydøst.

Kort efter passagen gennem Licq-Artherey, der passeres efter 63,3 km, ændrer etapen dramatisk karakter, når man forlader dalen for at køre mod sydøst og øst op ad Col du Soudet (15,2 km, 7,2%), der er uden for kategori og skal deles i flere dele. De første 5 km er således relativt lette med stigningsprocenter på under 7 og flere meget nemme dele, hvorefter der følger to kilometer med 9-13%. Nu følger igen to kilometer, der er lettere, inden de sidste 6,1 km er de vanskeligste, da den herfra stiger med 8-13% stort set hele vejen frem mod toppen, der rundes efter 87,5 km.

Efter toppen leder en i starten meget teknisk, men senere meget nem nedkørsel mod nord og nordvest ned til dalen, der efter 108,2 km nås i byen Arette. Her rammer man en flad dalvej, der kortvarigt følges mod nordøst, inden man drejer mod syd for at køre ind i bjergene igen via en let stigende dalvej. I byen Lourdios-Ichère, der nås efter 120,2 km drejer man mod sydøst for at køre op ad kategori 3-stigningen Col d’Ichère (4,2 km, 7,0%), der er en helt jævn stigning med top efter 124,8 km, hvorefter en teknisk nedkørsel leder videre mod sydøst ned til dalen, hvor man drejer mod nord for at følge en let faldende dalvej frem til Escot, der passeres efter 134,6 km.

Nu indledes finalen, når man drejer mod øst for at køre op ad kategori 1-stigningen Col de Marie Blanque (7,7 km, 8,6%), der skal deles i to. De første 3 km er lette med stigningsprocenter på 4-6, inden en kilometer med 7,4% agerer opvarmning til den svære del, hvor de sidste 4,7 km stiger med 10,8% i snit. De næste tre kilometer stiger således med hhv. 10,5%, 12,2% og 13,6%, inden det går med 9,9% over de sidste 700 m frem til toppen, der rundes efter 144,2 km i forbindelse med en bonusspurt om bonussekunder. Herfra resterer 18,5 km, som indledes med en nedkørsel, der går mod sydøst og øst og på den nedre del er teknisk, inden man drejer mod syd for at følge en let stigende dalvej over de sidste 6 km, hvor man kører langs Le Gove d’Ossau-floden. De er uden skarpe sving, indtil man bugter sig ind på den 800 m lange, 5,5 m brede opløbsstrækning. Hele vejen stiger det let, den sidste kilometer med 1,0% i snit.

Etapen byder på i alt 3652 højdemeter.

Laruns har to gange tidligere i dette årtusinde været mål for et stort cykelløb, begge gange i dette løb. Det var senest i 2020, hvor de sidste 75 km var de samme som i år, og hvor Tadej Pogacar tog karrierens første etapesejr foran Primoz Roglic, Marc Hirschi, der var blevet hentet efter et vildt soloridt, Egan Bernal og Mikel Landa i en femmandsspurt. Roglic vandt til gengæld i 2018, da han efter en sen passage af Col d’Aubisque kørte væk fra en timandsgruppe på nedkørslen og derved sikrede sig en solosejr med 19 sekunder til forfølgerne, hvis spurt blev vundet af den førende Geraint Thomas foran Romain Bardet.

Det kan være rasende varmt i Pyrenæerne, men det bliver det slet ikke i år. Der venter nemlig en overskyet onsdag, hvor temperaturen ved starten vil være 23 grader, og generelt vil den ligge på 21-22 grader i dalstykkerne med en temperatur til slut på 21 grader. Det vil være tørt i starten, men i forbindelse med passagen af Soudet vil der være en risiko på 45% for tordenbyger. Herefter falder risikoen til 25% på stykket mellem de to store stigninger, men i finalen vil der være en risiko på 55-60% for flere tordenbyger. Vinden vil bare være let (8-10 km/t), starte i nordvest, men gennem næsten hele etapen komme fra nord. Det giver sidemed-, side-, sidemed- og til slut medvind frem til Soudet, hvor der vil være sidevind. Efter toppen vil der først være modvind og siden medvind frem til Ichère, hvo der igen vil være sidevind. Herfra vil de være side- og modvind, indtil man får sidevind på Marie Blanque og nedkørslen. Slutteligt vil der være direkte medvind ned gennem dalen og frem til mål.

Analyse af 4. etape

Her kan du læse min analyse af, hvordan Jasper Philipsen med sin sejr i den fjerde massespurt i træk fortsatte en stime, der måske kan blive længere end Mark Cavendishs rekordstime fra 2009.

Favoritterne

Det er godt nok ganske specielt at skrive denne optakt. Det er jo ikke helt uset med relativt tidlige bjergetaper i Touren. I 2020 betød starten i Nice jo, at man besøgte Alperne to gange og berørte bjergene allerede på 4. etape, men det var i form af en relativt let puncheuragtig etape. Ellers har det mest været i Vogeserne, at vi har haft bjergetaper så tidligt i løbet, for man har inden for de seneste år besøgt La Planche des Belles Filles på hhv. 6. og 7. etape.

Vogeserne kan man imidlertid ikke kalde ”de rigtige bjerge”. De er lidt for korte og eksplosive, og vi har i hvert fald aldrig stigninger uden for kategori i det område. Den slags hører sig kun til i Alperne og Pyrenæerne - samt i Jura-bjergene, når man besøger Grand Colombier - og da man ikke havde så svære bjerge på 4. etape i 2020, er det altså ganske uhørt, at vi allerede på 5. etape byder på en bjergetape med et bjerg fra den højeste kategori.

Det er naturligvis blevet muliggjort af starten i Baskerlandet, som ville have gjort det lidt akavet at køre uden om Pyrenæerne, og når man besøger en af løbets to vigtigste bjergkæder, skal man naturligvis også over nogle HC-stigninger. Alligevel har arrangørerne tydeligvis været pinligt bevidst om, at vi stadig befinder os meget tidligt i løbet. På dette tidspunkt vil man ikke kvæle al spænding, og derfor taler vi i år om Pyrenæerne Light.

I hvert fald har de gjort finalerne relativt lette. I morgen er Col de Marie Blanque ganske vist det, man bedst kan kalde en stejl satan, men den er kort, og der er ikke mål på toppen. På torsdag skal man ganske vist over Tourmalet, men det er tidligt på en etape, hvor målbjerget til gengæld er relativt let og i hvert fald kun stejlt på et kort stykke til allersidst.

Ja, pyrenæeretaperne har bestemt været designet i et vanskeligere format, men man gør pokkers dumt i at undervurdere dem. Det gælder allerede i morgen. Det er nemlig en etape, vi i alt væsentligt kender fra 2020-udgaven af løbet, og her gjorde den større skade, end mange havde tænkt. Efter en lidt anden opkørsel af Soudet var de sidste ca. 75 km de samme som denne gang, og her viste Marie Blanque sin brutalitet. Det lykkedes nemlig for Primoz Roglic, Tadej Pogacar, Egan Bernal og Mikel Landa at køre fra rivalerne, indhente Marc Hirschi, der ellers var i gang med et vildt soloridt, og spurte om sejren, der gik til Pogacar. De vandt kun 11 sekunder på deres nærmeste forfølgere, men ryttere som Richard Carapaz, Adam Yates, Miguel Angel Lopez og Enric Mas tabte alle næsten et minut.  Det vidner om, at det er en finale, der kan køres knaldhårdt, og det vil næsten være overraskende, hvis ikke Pogacar og Jonas Vingegaard allerede viser, at de er løbets i særklasse stærkeste ryttere.

Det kræver naturligvis, at der bliver kørt cykelløb. Som Giroen for nylig mindede os om, er der altid en tendens til at køre meget afventende på de første bjergetaper. Der skal spares kræfter til senere, og alle er som regel meget forsigtige med at køre offensivt, inden den første bjergetape har givet dem en bedre ide om, hvor de står.

Det forholder sig bare anderledes denne gang. For det første har starten i Baskerlandet sikret, at usikkerheden om egne evner er betydeligt mindre, end den på den første bjergetape plejer at være. For det andet taler vi om Pogacar, og han er ikke typen, der holder igen, hvis han har benene. Det vil således være overraskende, hvis ikke han går ind til etapen med en ambition om at forsøge at vinde tid på Vingegaard.

Det er nemlig en af hans gode chancer. Marie Blanques stejle del er kun små fire kilometer lang, og det er derfor en eksplosiv Pogacar-stigning mere end en dieselstigning for Vingegaard. Det er i hvert fald på den slags stigninger, han kan drømme om at sætte sin rival af, og da han med sin kørsel de første dage har vist, at hans tvivlsomme forberedelse ikke har fået ham til at holde igen, synes det givet, at Pogacar har planer om at komme i offensiven.

Til gengæld vil al logik tilsige, at et udbrud skal køre om sejren. Sådan er det ofte på den første bjergetape, og det gælder særligt, når der ikke er mål på toppen, og når der bare 24 timer senere venter en endnu vanskeligere etape. I denne situation ville det være helt naturligt for UAE at låne trøjen ud, sikre sig en allieret til at kontrollere 6. etape og samtidig spare lidt på holdet inden torsdagen, uden at det ville forhindre Pogacar i at angribe til sidst.

Jeg tror bare ikke, at den logik holder. Det gør jeg ikke af tre årsager. For det første er Pogacars vigtigste våben i jagten på den samlede sejr formentlig bonussekunder. Det synes han også at være helt bevidst om, siden han til min overraskelse brugte sit hold så voldsomt i søndags. Denne etape er perfekt til at sikre sig endnu mere bonus, fordi stigningen passer ham, og finalen er flad - og så er der jo endda ekstra bonus at hente på toppen af Marie Blanque. Hvis han brugte sit hold til at kontrollere 2. etape, vil det være helt ulogisk ikke at gøre det samme på denne etape.

For det andet ved vi, at Pogacar godt kan lide at vinde, hvor han før har gjort det. Sidste år gjorde han det i hver fald meget klart, at han ville vinde på La Planche des Belles Filles, der var rammen om hans vanvidsenkeltstart i 2020 og havde en særlig plads i hans hjerte. Det var i præcis denne finale, han i 2020 tog karrierens allerførste etapesejr, og det kunne tilsige, at han ville elske igen at vinde det sted, hvor han vandt for allerførste gang i Tour-sammenhæng.

Endelig er det en af de etaper, hvor UAE måske kan få lidt ud af deres overtal. Det er også en perfekt stigning for Adam Yates, og skal han udnyttes, skal det være nu, inden Vingegaard har kørt ham i sænk. Det bør indgå i UAEs planer at forsøge at skabe en overtalssituation, hvor danskeren i fladlandet skal angribes på skift. Det kan naturligvis gøres, selvom et udbrud har taget sejren, men udbyttet er større, hvis bonussekunderne også er i spil.

Hvis han skal bruge samme logik som i søndags, skal Pogacar gå efter at vinde denne etape. Det eneste, der skulle anspore ham til at gøre det anderledes, er naturligvis, at der i søndags kom en sprinteretape efterfølgende, og derfor var der ikke samme grund til at spare sig. Det er der naturligvis denne gang, hvor 6. etape er endnu vanskeligere, men når han i søndags brugte sit hold for mig lidt hovedløst, synes han ikke at være bange for at slide på tropperne. Derfor vil jeg tro, at UAE går efter at kontrollere denne etape.

Det bliver de dog også alene om. Vingegaard ved, at dette formentlig mere er end Pogacar end en Vingegaard-etape, og derfor vil Jumbo næppe risikere at køre Pogacar hjem til flere bonussekunder. Alle andre vil være afventende så tidligt i løbet - og ved, at de har svært ved at vinde over de to favoritter - og derfor er det UAE, der bestemmer, om udbruddet skal hentes eller ej. Lader de etapen sejle, holder udbruddet, men det tror jeg altså ikke, at de gør.

Aggressiv vil starten i hvert fald blive. Det er en af den slags etaper, hvor alle gerne vil have forposter afsted, og derudover ved alle, at det er en etape, der kan vindes fra et udbrud. Det sker af og til på denne slags etaper, at der meget hurtigt kører en kæmpestor gruppe, men det sker næppe denne gang, hvis UAE vil vinde. Formentlig skal der kæmpes, og det kan tage lang tid, inden elastikken knækker. Måske sker det endda først efter den indlagte spurt, hvor sprinterne så kan få lov at køre om de 20 point, og hvis udbruddet er kørt til den tid, vil de stadig kunne køre denne spurt for fuld gas på en dag, hvor de ikke har behov for at spare sig.

Det vil dog være overraskende, hvis ikke udbruddet er kørt inden Soudet. Det kommer for tidligt til at live brugt til et stort angreb, men det kan bruges til at gøre løbet hårdt. Logikken tilsiger, at det er Vingegaard, der skal bruge det hårde løb, men da Jumbo ikke har interesse i at hente udbruddet, vil de formentlig holde sig i skindet. Jeg tror til gengæld, at UAE vil sætte et pænt tempo, dels for at hente udbruddet, og dels fordi etapen jo trods ikke skal være for let, hvis Pogacar tror på, at han kan gøre forskellen til sidst.

Naturligvis kan jeg ikke udelukke en udbrudssejr. Hvis UAE vælger at spare sig til 6. etape, holder gruppen, og det er bestemt muligt. Man kan heller ikke helt udelukke, at de lader udbruddet sejle, hvis det lykkes dem at få en forpost afsted, for så skal de være sikre på, at denne overlever Marie Blanque. I en flad start vil Jumbo og UAE dog markere hinanden meget skarpt, og jeg tror, at det bliver svært at få en forpost. Eneste chance er vel, at Wout van Aert kommer afsted med sin power, men det vil helt sikkert være med en UAE-rytter på bagsmækken.

Kampen på Marie Blanque kommer, uanset om udbruddet holder eller ej, og jeg tror altså, at det bliver en kamp, der også handler om etapesejren. Jeg vil forvente, at UAE lægger tryk fra bunden for at iscenesætte et Pogacar-angreb, men det kan ikke helt udelukkes, at det vil være Jumbo, der tager teten. Hvis udbruddet allerede er hentet, har Vingegaard nemlig en lige så stor interesse i en hård finale, som Pogacar har det.

Det vil dog efter alt at dømme være Pogacar, der kommer med det første angreb, og baseret på det, vi kender til deres overlegenhed, og det, vi har set de seneste dage, taler alt for, at de også vil køre fra alt og alle. Det helt store spørgsmål er så, om Pogacar kan sætte Vingegaard, om de sammen runder toppen, eller om Vingegaard er stærk nok til at køre væk i en kontra. Det skal han nemlig gøre, hvis han kan. Nok vil Pogacar formentlig tage initiativet, men da danskeren er slået i en spurt, skal han naturligvis køre alene, hvis han kan.

Der burde derfor være to scenarier. Enten får vi et forfølgelsesløb, hvor den ene jagter den anden, og her bliver det spændende, om det vil lykkes for den bagerste at komme op. Det kan bestemt lade sig gøre - særligt hvis vi har en våd nedkørsel, hvor man kan vinde meget ved at være mere risikovillig - men et kort dalstykke med direkte medvind taler meget også for, at det ikke vil lade sig gøre for bagerste mand at komme op.

Mere interessant er det, hvis de er samlet, enten på toppen eller efter en jagt. Her kunne man i første omgang tænke, at Vingegaard skulle sætte sig på hjul, fordi han er slået, men det bør han ikke gøre. Kommer der hurtigere folk op, risikerer han at tabe 10-0 på bonussekunder, mens han kun taber 10-6, hvis han accepterer det nederlag, han vil lide i en tomandsspurt. Derfor vil jeg forvente, at de vil samarbejde, hvis de runder toppen sammen.

Naturligvis er der også den mulighed, at vi får en større gruppe på toppen, men det anser jeg som usandsynligt, når de er så overlegne, som de er. Eneste chance er vel, at der bliver en masse stop-go-kørsel, og at Pogacar ser en interesse i at køre langsomt og få Yates med over, så Vingegaard er fanget i den omtalte UAE-sandwich. I det tilfælde vil Vingegaard dog formentlig angribe for netop at undgå den situation.

Al logik tilsiger, at Pogacar skal vinde en etape, der passer ham langt bedre, end den passer hans rival, men jeg vover pelsen ved at pege på Jonas Vingegaard . Jeg har nemlig været svært imponeret af det, jeg har set indtil nu. Danskeren kan være lidt svær at læse, men han ligner ikke en mand, der var blot i skyggen af problemer, da Pogacar testede ham med sine forceringer på den baskiske mur i lørdags. Det var eller spå alle måder en Pogacar-stigning, men danskeren sad limet til hans baghjul. Faktisk var det for mig at se svært bekymrende, at Pogacar end ikke kunne sætte Victor Lafay, og det leder mig til den konklusion, at han altså ikke er helt på toppen.

Det synes Vingegaard til gengæld at være. Allerede i Dauphiné og Baskerlandet lignede han en mand, der var endnu stærkere end sidste år. Det gjorde Pogacar nu også i foråret, men 1. etape får mig til at tro, at han mangler de sidste procent. Vi skal ikke glemme, at Vingegaard pressede Pogacar til det yderste på La Planche des Belles Filles sidste år, og den stigning passede ham vel endda endnu bedre end Marie Blanque. Som sagt skal Vingegaard slå kontra på Pogacar, hvis han kan, og jeg tror, at den Vingegaard, der i Baskerlandet viste, at han også er uhyggeligt stærk på denne slags stigninger, lige nu er i stand til at køre fra Pogacar på selv en Pogacar-stigning. Da det tillige er mit indtryk, at Vingegaard er en lidt bedre nedkører, og at de bør være relativt lige i det flade dalstykke, hvor måske endda vil være en lille fordel for danskeren, tror jeg på, at vi allerede i morgen får den første Vingegaard-sejr, selvom etapen på alle måder passer Pogacar bedre.

Det betyder ikke, at Tadej Pogacar ikke kan vinde. Det bør han jo gøre, for vi så jo sidste år på både La Planche des Belles Filles og Peyragudes, at han er den stærkeste af de to på denne slags eksplosive stigninger, og hvis styrkeforholdet er det samme som sidste år, vil de runde toppen sammen. Herefter taler alt som sagt for, at Vingegaard skal samarbejde og acceptere det uundgåelige spurtnederlag. Selv hvis han bliver sat, vil Pogacar også have en fin chance for at komme op, for jeg vil tro, at han er mere risikovillig på nedkørslen, særligt hvis den bliver våd. Naturligvis kan man heller ikke udelukke, at han kan sætte sin danske rival, men det anser jeg som usandsynligt. Det kunne han ikke på denne slags stigninger for et år siden, og selvom han i foråret så ud til at være stærkere end tidligere, var han altså ikke overbevisende nok på 1. etape til, at det synes realistisk at køre fra danskeren. I kraft af spurten kan mindre heldigvis også gøre det, og går man med logikken, skal Pogacar naturligvis vinde denne etape, hvis han er på 100%. I morgen får vi en fornemmelse af, om han er det.

Hvis der er andre, der skal vinde, skal det formentlig ske via taktik. Jeg har svært ved at se, at Pogacar kan slås i en spurt, og derfor skal vi se i retning af ryttere, der kan følge Vingegaard og Pogacar på stigningen, hvis det ender i for meget stop-go-kørsel, eller ryttere, der måske kan komme tilbage i fladlandet eller på nedkørslen.

Her ligner Adam Yates det bedste bud, og det skyldes hans hold. Som bekendt er jeg meget skeptisk over for hans holdbarhed senere i løbet, men lige nu synes han at have Dauphiné-formen, der var ganske imponerende. Det er samtidig en kort, stejl og eksplosiv stigning, der passer ham ganske perfekt. Han bør være en af dem, der er allertættest på at kunne følge de to bedste, og sidder de begge i en gruppe til sidst, vil jeg tro, at UAE forsøger at angribe danskeren på skift. I det tilfælde vil Vingegaard næppe være alt for bekymret ved at lade Yates køre, for selvom han allerede har vundet lidt tid, er det en mand, han formentlig føler, at han har styr på senere. Det havde han jo i hvert fald ganske suverænt i Dauphiné. Et overtal kan derfor give Yates sin anden sejr på fem dage.

Den anden oplagte kandidat er vel Simon Yates . Som sin bror vil han nemlig elske denne korte, stejle stigning, og selvom han også bør få problemer på andre etaper senere i løbet, ligner han en mand, der vil køre stærkt på denne etape. Han har i hvert fald det bedste niveau, vi har set i mere end et år, og den bedste udgave af Yates er en af verdens bedste på denne slags stigninger. Skulle han lykkes med at sidde hos de to favoritter i fladlandet til sidst, vil han meget vel kunne udnytte deres interne spil til at snige sig væk.

Det er også vejen til sejr for Jai Hindley . Nok er han hurtig, men Pogacar slår han ikke. Til gengæld har han i starten af løbet set lige så stærk ud, som jeg efter hans Dauphiné havde ventet. Han manglede lidt på muren på 1. etape, men den ramte han også i en ringe position. Havde han været flyvende, havde han været med i spurten om bonussekunder på Jaizkibel, og han mangler formentlig stadig noget, inden han finder sin tredjeugesform, der er hans store styrke. Som Dauphiné indikerede, synes han dog at være stærkere i uge 1, end han plejer, og stigningen her passer ham godt. Han synes at have en chance for at gå med de bedste, og i det taktiske spil vil han måske kunne udnytte deres magtkamp.

Det samme kan David Gaudu . Efter den svage juni måned synes han at have fundet den form, han manglede. Han sad i hvert fald med Yates-brødrene og Mattias Skjelmose lige bag de tre forreste på muren, og også han er en eksplosiv type, der vil elske denne stigning. Som Hindley viste han lidt svaghedstegn ved ikke at spurte på Jaizkibel, men det ændrer ikke på, at han på baggrund af 1. etape ligner en af de ryttere, der i morgen kommer tættest på de to favoritter. Også han er hurtig, men ikke hurtig nok til at slå Pogacar. Til gengæld vil også han have lidt frihed i det taktiske spil.

Jeg glæder mig meget til at se Carlos Rodriguez . Som bekendt har jeg store forventninger til ham i dette løb, og starten var uhyre lovende. Den eksplosive mur passede ham ganske elendigt, og alligevel sad han med de bedste - om end han ikke sad i Yates-gruppen på toppen. Denne stigning er ikke ideel for ham, men den passer ham meget, meget bedre end muren, og vi så i både San Sebastian og Vueltaen, at han slet ikke er så ringe på denne slags stigninger. Det virker ikke helt på månen, at han vil kunne sidde med, hvis de bliver lidt flere efter toppen, og så vil han formentlig være den største underdog af dem alle og derfor have mulighed for at tage den solosejr, han som spurtsvag er tvunget til at gå efter, hvis han skal vinde.

Jeg er knap så overbevist om formen hos Mikel Landa . Han har flere gange vist, at han er god på mure - manden blev trods alt nr. 3 på Mur de Huy tidligere i år - men han så svært lidende ud i lørdags. Med tanke på hvor ringe han var i Dauphiné, er det dog ikke spor underligt, og alt taler for, at han kun bliver bedre herfra. Om han er kommet langt nok nu, er jeg i tvivl om, men med det tårnhøje niveau, han havde i foråret, ved vi i hvert fald, at han er en af de ryttere med størst potentiale på en etape som denne. Det er klart, at han er uden chance i en spurt, men også han vil have en del frihed i det taktiske spil.

Etapen er også den første helt alvorlige test for Mattias Skjelmose . Indtil nu har det været meget lovende, for han var som bekendt én af bare fire mand i Yates-gruppen på muren i lørdags, men det her er noget andet. Nu taler vi om en rigtig bjergetape i Touren, og det er på den slags etaper, han hidtil har haft sine svagheder. Som bekendt så vi i Schweiz, at han har forbedret sig helt enormt, men modstanden her er af en anden kaliber. Vi er også allerede så langt henne, at hans holdbarhed bliver testet en smule, selvom det helt klart hjælper ham, at han har haft to lette dage. Det er også en ret eksplosiv stigning, der burde passe ham godt, og vi så i Schweiz, at han kørte helt enormt klogt, hvad der også er nødvendigt, når han skal kæmpe sig tilbage til og ikke forsøge at følge Pogacar og Vingegaard. Nedkørslen hjælper ham også, og lykkes det ham at komme med ned i fladlandet, vil han lukrere på sin underdogstatus. Derudover har han den fordel, at Pogacar formentlig er den eneste af de nævnte, han ikke kan slå i en spurt, og derfor behøver han i det taktiske spil ikke at skulle alene væk for at vinde den allerførste Tour-bjergetape, han kører. Spørgsmålet er derfor først og fremmest, om han har forbedret sig så meget, at han også i bjergene kan følge de allerbedste.

Det har undret mig, at Giulio Ciccone ikke har smidt tid frivilligt. Det kunne indikere, at han har en drøm om den gule trøje, og misser han udbruddet, bør han derfor køre finale - også for at hjælpe Skjelmose. Vi har i år set, at han er bedst på eksplosive stigninger, og derfor er denne stigning relativt god for ham. Han har været ekstremt ustabil i år, og derfor ved man aldrig, hvilken udgave man får, men indtil nu har det set lovende ud. Med sit højeste 2023-niveau kommer han i hvert fald ret tæt på de bedste, og selvom han i fladlandet til sidst også skal have kig på Skjelmose, vil det være dumt af holdet ikke at udnytte et overtal til at gribe ud efter den etapesejr, der er et af hans to mål i løbet.

En kandidat kunne måske også være Michael Woods . Han er her ganske vist ikke for at køre klassement, men siden han ikke har smidt tid endnu, tyder det på, at han har tænkt sig at se, om han kan snige sig i trøjen. Rammer han ikke udbruddet, vil han derfor måske forsøge at køre finale. De foregående etaper har vist, at vi stadig ikke har den murspecialist, vi havde, da han var bedst, men han har været en af de stærkeste. Morgendagens stigning passer ham med sine stejle procenter og eksplosive karakter ganske perfekt, og han vil derfor nok kunne være en af de forreste. Lykkes det ham at sidde der i fladlandet til sidst, bør friheden være større, end den er for alle de ovenfor nævnte - og så har han jo faktisk spurtet ret godt både i dette løb og i Occitanie inden løbet.

Hvad så med Thibaut Pinot ? Han er godt nok svær at blive klog på. Han imponerede stort på 1. etape, hvor han trods en elendig position i bunden endte hos de forreste, men til gengæld floppede han fælt på 2. etape. Giroen lærte os imidlertid, at 2023-udgaven af Pinot er helt utilregnelig, og derfor skulle det ikke undre, om han har superben igen i morgen. Har han de ben, han havde i lørdags og i Giroens sidste dage, bør han i hvert fald være en af de bedre i morgen. Det er klart, at hans primære opgave er at hjælpe Gaudu, men sidder de to mand i fladlandet til sidst, vil han utvivlsomt have friheden til at gribe ud efter den etapesejr, han drømmer om som afslutning på Tour-karrieren. Med sit tidstab har han i hvert fald al den frihed, han kan ønske sig, og han mindede os i lørdags om, at han faktisk stadig kan spurte, selvom han ikke har vist det i 100 år.

Den sidste lille joker, jeg vil nævne til et favoritopgør, er Egan Bernal . Naturligvis er der ikke alt for meget, der tyder på, at han vil være helt fremme, men det har nu set ganske lovende ud. Han mangler aggression i positionskampen, og derfor var det ikke overraskende, at han missede ud på 1. etape. På 2. etape så det lovende ud, og han melder i hvert fald, at hans ben er meget bedre end i Dauphiné. Jeg tror mere og mere på, at han vil køre en god Tour. Formentlig kommer denne etape lidt for tidligt, men nærmer han sig stille og roligt sit gamle niveau, kommer han jo meget langt. Han og Rodriguez vil så kunne angribe på skift i fladlandet.

Jeg har svært ved at se andre, der kan vinde fra et favoritopgør. Det var ganske vist en defekt, der fik Pello Bilbao til at se skidt ud på 1. etape, men selvom han er hurtig og har en god nedkørsel, vil det være et stort skridt op, hvis han kan sidde så tæt på Pogacar og Vingegaard, at han kan køre med om sejren her. Victor Lafay imponerede i sit terræn i lørdags, men vi kender hans begrænsninger i bjergene, og han led allerede på Jaizkibel, hvorfor han også kommer til kort her. Romain Bardet så bedre ud i søndags, men selvom også han er god nedad, er jeg efter hans svage sæson ikke alt for optimistisk. Det samme kan siges om Tom Pidcock , der god nedad og er hurtig, men som aldrig har klatret godt nok til, at han bør være tæt nok på. Sepp Kuss virker rusten, mens Wilco Kelderman synes bedre kørende og måske kan køre finale. I det tilfælde kunne der være en pointe i at lade ham angribe og stjæle bonus fra Pogacar, men det vil undre mig, hvis han er tæt nok på til at køre finale, og Rafal Majka , der ser godt ud, vil være ren hjælper. Hverken Louis Meintjes, Ben O’Connor eller Guillaume Martin har set overbevisende ud, og stigningen er heller ikke ideel for de to førstnævnte. Jack Haig, Emanuel Buchmann, Steff Cras og Dylan Teuns har set godt ud, men bør ikke kunne køre finale med de bedste her - Haig på grund af sit vilde sæsonprogram. Endelig er stigningen for svær for Wout van Aert på dette tidlige tidspunkt i løbet, selvom han har klaret godt indtil nu.

Mine øvrige kandidater er derfor udbrydere. Jeg har allerede nævnt tre potentielle af slagsen, nemlig Giulio Ciccone, Michael Woods og Thibaut Pinot , men jeg tror, at det kan blive svært for dem. Ciccone har kørt så stærkt i år, at de næppe tør tage for mange chancer med ham. Risikovilligheden er nok større for Woods, men han er ikke skabt til at ramme et udbrud med en flad start, og hvis UAE ikke vil afgive trøjen, har han ingen chance. Pinot har tabt mere tid og er det bedste bud blandt de nævnte, men i kraft af hans gode Giro vil de nok også holde ham i relativt kort snor, ligesom også han er dårligt stillet med den flade start.

Et bud kunne være Jack Haig . Modsat de ovennævnte har han været snu nok til at smide tid de seneste to dage, og selvom heller ikke han er en mand, man tager mange chancer med, har han i hvert fald noget frihed. Også han er her primært som hjælper, men vi ved, at han også får en vis frihed til at jagte etaper. Han har haft et vildt sæsonprogram, der bør føre til, at han får det svært senere i løbet, men lige nu ser han stadig godt ud. I Dauphiné var han på sit bedste siden Vueltaen i 2021, og har han samme niveau nu, bliver han ikke let at slå, hvis han rammer udbruddet. Den flade start kan dog være en udfordring.

En anden god kandidat er Dylan Teuns . Han har næsten ikke tabt tid, og derfor får han kun chancen, hvis UAE er villige til at udlåne trøjen. Hvis til gengæld de er det, er Teuns en god mand at give den tid, fordi han ikke er farlig på lang sigt, men har et ganske fornuftigt hold til at forsvare den med næb og kløer. Han er ikke klatrer, men klatrede fremragende i Schweiz, og han har jo før vundet en stor alpeetape fra et udbrud. Han skuffede lidt på 1. etape, men fandt sine ben på 2. etape, og denne stejle, men relativt korte stigning passer ham storartet - og så er det jo ingen skade til, at han er ganske hurtig på stregen.

Så er der naturligvis Victor Lafay . Nok vidste vi, at han var lovende, men det er klart, at han kører på sit hidtil højeste niveau. Vi ved dog også, at der er store forskelle på hans evner på en mur og i bjergene, og denne etape er i hvert fald til den svære side. Allerede på Jaizkibel var han tydeligvis i problemer, men han klarede den trods alt. Også i Occitanie så vi ham klatre bedre end tidligere, og selvom samme løb viste hans begrænsninger, viser det, at han i den rette gruppe godt kan vinde en etape som denne, særligt fordi den eksplosive finalestigning jo faktisk passer ham ret godt.

En mand, der vil gøre alt for at komme i udbrud, er Neilson Powless . Med en flad start står han heller ikke så dårligt, og han vil tillige have et helt hold til at hjælpe sig. Han har indtil nu været lidt begrænset i bjergene, og den sidste stigning er nok både lidt stejl og lang for ham, men som han viste i sit udbrud i Schweiz, kan han i den rette gruppe godt vinde fra et udbrud på en dag som denne. Helt langsom i en spurt er han heller ikke, og da der er relativt få stigninger, skal han ikke bruge rasende mange kræfter på at jagte bjergpoint.

En af løbets skuffelser har været Ruben Guerreiro , men det så heldigvis meget bedre ud på 2. end på 1. etape. Han vil helt sikkert gøre alt for at komme afsted, og det plejer han også at være god til, selv med en flad start. Nok var han ikke på toppen i starten, men Occitanie viste jo, at formen ikke er helt skidt. Bjergetaper er stadig svære for ham, men vi så sidste år, at han havde forbedret sig enormt på lange stigninger, og denne passer ham endda ret godt. Når han samtidig er hurtig, ser det ikke helt dumt ud, hvis han kan fortsætte fremgangen.

Hvad så med Antonio Pedrero ? Det har godt nok været sløjt indtil nu, men det var det jo også i Dauphiné indtil den sidste weekend. Der fandt han til gengæld nogle helt usete ben de sidste dage, og hans kørsel på sidste etape var jo slet og et vanvittig. De første etaper passede ham slet ikke, og han havde ikke den store grund til at give den gas. Det har han i morgen, hvis han rammer udbruddet. Det bliver svært i den flade start, men umuligt vil det ikke være. Finalen er bestemt ikke ideel for en dieselklatrer, men har han samme ben som på sidstedagen i Dauphiné, er der godt nok ikke mange, der følger ham på Marie Blanque.

En rytter, der har været klog nok til at smide tid, er Tobias Johannessen . Det gjorde han, da han indså, at klassementet var for ambitiøst, men vi så jo netop også i Dauphiné og senest på 2. etape, at han stadig har lidt begrænsninger i bjergene. Fra den rette gruppe bør han dog nok kunne vinde, for vi er stadig så tidligt i løbet, at der ikke er stor bekymring for holdbarheden. Den ret eksplosive stigning passer ham, han er lynhurtig, og han vil have et helt hold til at hjælpe sig med at ramme udbruddet.

En af løbets skuffelser har været Felix Gall , og jeg tror ikke meget på ham. Vi så nemlig sidste år, at der var stor forskel på hans top- og bundniveau, og selvom han i år er blevet langt mere stabil, var det i hvert fald ifølge holdet ikke meningen, at han skulle køres helt bag om dansen i søndags. Min frygt er, at han får en svær grand tour som i Giroen, men det er trods alt også kun én offday, han har haft. Vi har i år set hans rasende høje topniveau, og hvis han nærmer sig det, er der meget få, der kan slå ham fra et udbrud, også fordi han er relativt hurtig.

En anden skuffelse har været Matteo Jorgenson , men det er svært at vide, hvad det handler om. Siden Enric Mas’ exit har han ikke haft grund til at give den gas, men han så bare heller ikke godt ud inden Mas’ styrt i lørdags. Når man dertil lægger, at han havde et meget skuffende Dauphiné, der næppe kan forklares helt med hans ikke alt for voldsomme styrt, bliver man bekymret. I forvejen ville jeg have betegnet en bjergetape som denne som svær for ham, men det er også klart, at han med bjergbenene fra Romandiet utvivlsomt kan vinde. Han står i hvert fald også stærkt i forhold til den flade start.

Endelig er der Wout van Aert . I morgen er han på job for Vingegaard, og skal han i udbrud, skal det være som forpost. Det bliver svært for UAE vil gøre alt for at undgå det, men er der nogen, der med sin power kan tage sig den frihed, er det ham. I anden halvdel af en grand tour ved vi, at han kan vinde etaper som disse, men det plejer han ikke at kunne i den første del. Han har dog gjort det så godt de første dage, at det ikke virker umuligt, slet ikke hvis den flade start skaber en knap så klatrestærk gruppe. Det er klart, at hans primære rolle er som forpost, men kommer han ikke i spil til den opgave, får han jo lov til at køre sin chance.

Man kunne også nævne Daniel Martinez , men jeg ser stadig intet håb for den i å så skuffende colombianer, og jeg frygter, at Ion Izagirre har gang i lige så trist en Tour som sidste år. Jonathan Castroviejo virker meget formstærk, men det er lidt svært at se ham gøre det færdigt, og jeg regner med, at Emanuel Buchmann og Chris Harper skal blive hos kaptajnerne. Rigoberto Uran var meget stærk i Schweiz, men har været helt væk her. Da han angiveligt havde lidt blik på klassementet, tyder det på, at det skyldes dårlige ben og ikke et bevidst tidstab, men snyder han mig, er han med Schweiz-benene et godt bud. Valentin Madouas skal formentlig på denne etape være bodyguard for Gaudu, som han først og fremmest er, og jeg er ikke overbevist af formen hos Rui Costa, Alexey Lutsenko, Esteban Chaves, Aurelien Paret-Peintre, Clement Champoussin, Bob Jungels, Juan Pedro Lopez, Julian Alaphilippe, Nick Schultz, Patrick Konrad, David de la Cruz , der også er forslået , og Warren Barguil , selvom Costa fandt form ud af det blå i Schweiz. Maxim Van Gils er forslået og tillige lidt begrænset i dette terræn, og jeg tror, at det bliver lidt for svært for de ellers velkørende Clement Berthet, Matthew Dinham, Alberto Bettiol, der ellers imponerede stort på 2. etape, Alex Aranburu, Mathieu Burgaudeau og Georg Zimmermann . Jeg tror, at de velkørende Steff Cras og Harold Tejada kører klassement defensivt i stedet for at gribe ud efter lykken via udbrud. Endelig kunne man måske pege på flere forposter, men jeg regner med, at Rafal Majka, Sepp Kuss og Wilco Kelderman skal blive hos kaptajnerne, mens Marc Soler og Felix Grossschartner ikke synes flyvende. Mest tiltro har jeg til den uhyre velkørende Tiesj Benoot , der kunne give mening at have som forpost, og som synes stærk nok til at kunne gøre det færdigt, hvis chancen byder sig.

Feltet.dks vinderbud: Jonas Vingegaard

Øvrige vinderkandidater: Tadej Pogacar, Adam Yates

Outsidere: Simon Yates, Jai Hindley, David Gaudu, Carlos Rodriguez, Mikel Landa

Jokers: Mattias Skjelmose, Giulio Ciccone, Michael Woods, Thibaut Pinot, Egan Bernal, Jack Haig, Dylan Teuns, Victor Lafay, Neilson Powless, Ruben Guerreiro, Antonio Pedrero, Tobias Johannessen, Felix Gall, Matteo Jorgenson, Wout van Aert

Tidligere udgaver af etapen

 Du kan gense Tadej Pogacars sejr fra 2020 , hvor de sidste ca. 75 km var de samme som på denne etape.

Stjernernes betydning:

Lynoptakt: 4. etape af Int. Österreich-Rundfahrt – Tour of Austria

Sportsdirektør inden etapestart: Jakobsen får det svært

Powless vil på pointjagt

Jumbo-Visma før bjergslag: Vi er klar til kamp

Movistar-profil afslører nyt Tour-mål

Lige nu I dag 7 dage

SØG I NYHEDER

Aktuelle Kommende

Vuelta España Femenina (2.WWT) 28/04-05/05

Tour du Gévaudan Occitanie (2.NCUPJW) 04/05-05/05

Giro d'Italia (2.UWT) 04/05-26/05

Elfstedenronde Brugge (1.1) 05/05

Circuit de Wallonie (1.1) 09/05

Itzulia Women (2.WWT) 10/05-12/05

Tour du Finistère (1.1) 11/05

Boucles de l'Aulne - Châ... (1.1) 12/05

LØBSKALENDER

Resultater Kalender Sejre

MERE STATISTIK

WorldTour Pro Konti Konti

SE ALLE HOLD

+45 5155 8966

[email protected]

9800 HJØRRING

[email protected]

ANNONCERING PÅ FELTET.DK »

VILKÅR OG BETINGELSER »

HOLDET BAG FELTET.DK »

SPIL MED OMTANKE »

COOKIEINDSTILLINGER

Husk mig. Glemt kodeord?

Har du ikke en bruger?

Opret bruger

Brugerundersøgelse

I samarbejde med feltet.dk har Tryg lavet en brugerundersøgelse

Derfor håber vi, at du vil deltage i denne brugerundersøgelse.

Få et gratis Tour de France managerhold til dem, der deltager.

Road closures, restrictions announced for L'Etape Las Vegas bike race in Summerlin

by Martha Cruz

Las Vegas (KSNV) — The upcoming L’Etape Las Vegas by Tour De France bicycle race is almost and officials want to warn residents of some upcoming closures.

The race is slated to have three-course options for novice-level riders to advanced cycling enthusiasts, with distances set at 75, 45, and 25 miles.

The Nevada Department of Transportation (NDOT) will administer the following road closures and plan restrictions on parts of SR-159 and SR-160 in west Las Vegas and Clark County on Sunday, May 5.

SR-159 (W Charleston Blvd./Red Rock Canyon Rd)

• SR-159 will be closed to vehicle traffic in both directions from Desert Foothills Dr. in west Las Vegas to SR-160 from 4 a.m. to 2 p.m.
• Las Vegas Metro Police will escort local traffic to and from residences during the closure.
• Drivers will not be able to access the Red Rock Scenic Loop or nearby hiking trails during that time.

SR-160 (Blue Diamond Rd./Pahrump Valley Hwy)

• The westbound lanes of SR-160 will be closed between the junction with SR-159 and mile marker 27 (near Sandy Valley Rd) from 7 a.m. to 1 p.m.
• Nevada State Police Highway Patrol will conduct a pilot car operation to maintain both directions of traffic flow using the eastbound travel lanes.
• Drivers should expect major delays.

The Bureau of Land Management Red Rock/Sloan Field Office also announced the temporary closure of certain public lands under its administration on May 5, 2024, from 6 a.m. to 1 p.m.

The closure area includes the Red Rock Canyon National Conservation Area 13 Mile Scenic Loop Drive, which will be closed to all vehicles and personnel except law enforcement, emergency vehicles, event personnel, event participants, and Bureau of Land Management personnel.

Access routes to the closed area will be signed to indicate a closure ahead. No vehicle stopping or parking in the closed area, except for designated parking areas, will be permitted.

Organizers urged participants to remain within designated areas only, public spectators will not be allowed on the event route.

The following restrictions will be in effect for the duration of the closure. Unless otherwise authorized, the following activities within the closure area are prohibited:

• Public access to the Visitor Center within the closure area
• Public use of Visitor Center restrooms
• Public use of parking areas and restrooms within the closure area
• Parking any vehicle in violation of posted restrictions, or in such a manner as to obstruct or impede normal or emergency traffic movement or the parking of other vehicles, create a safety hazard, or endanger any person, property, or feature. Vehicles so parked are subject to citation, removal, and impoundment at the owner’s expense
• Operating a vehicle through, around, or beyond a restrictive sign, recognizable barricade, fence, or traffic control barrier or device

MORE ON NEWS 3 | #WeatherAuthority: Upcoming wind advisory to hinder Las Vegas weekend celebrations

Motorists should use caution when traveling around the mentioned areas above and expect significant delays.

Home Explore France Official Tourism Board Website

• Explore the map

Tour de France 2023: our selection of the most beautiful mountain stages

Inspiration

Cycling Tourism Nature and Outdoor Activities Sporting Activities Mountains

Reading time: 0 min Published on 4 December 2023, updated on 15 April 2024

The most famous cycle race in the world, the Tour de France will be taking to the skies once again this year, as the 3,404km and 21 stages will take in all 5 of France's mountain ranges! The Pyrenees, the Auvergne volcanoes, the Jura mountains, the Alps and the Vosges massif... The peloton has plenty of pedalling to do and plenty of climbing to do. The grandiose landscapes, the high altitude finishes and the dizzying descents promise to be emotional highs. To experience the highs (and lows) of the Grand Loop, saddle up with our selection of the most beautiful mountain stages.

From Tarbes to Cauterets-Cambasque, the Pyrenees take centre stage

After 3 stages on the Spanish side, welcome to the French Pyrenees! First there's Bayonne and the Basque country, Dax and its thermal baths, Pau and its beautiful castle where King Henry IV was born. And then there's Tarbes, with its breathtaking views of the surrounding mountains, its palm-lined streets (yes, yes!) and its gourmet markets. The riders of the 2023 Tour de France will need a lot of courage to tear themselves away from this gentle way of life and tackle the climbs of the Aspin and terrible Tourmalet cols . The reward for all this climbing is a finish on the Cambasque plateau, overlooking the charming resort of Cauterets, in the heart of the Pyrenees National Park, where the Pic du Midi is enthroned. Want to cool off? Try the hike to the peaceful Lac d'Ilhéou . In a green setting with magnificent views and waterfalls, picnics and swimming...

The Puy de Dôme, a feast for the eyes in Auvergne

The ascent of Puy de Dôme, the undisputed star of the Auvergne, will be one of the highlights of the 2023 Tour de France! The youngest and highest volcano in the Puys chain has not featured on the itinerary for 35 years. Taking on this fearsome and majestic peak and finishing with a 360° view over the gentle rolling hills of the Parc naturel régional des Volcans d'Auvergne is sure to motivate many a rider! But did you know that you can also climb this peaceful giant by mule track or on board the Panoramique des Dômes, a picturesque little cogwheel train? In just 15 minutes, you'll be transported to an altitude of 1,465 m, with the 80 volcanoes of the Puy range and the Limagne fault (listed as a UNESCO World Heritage site at your feet. To complete a stage that's full of fireworks, the Vulcania Park is not far away! Who can beat that?

Breathtaking escapes in the Jura

Expect to fall under the spell of Châtillon-sur-Chalaronne! Just 1 hour from Lyon and the Monts du Beaujolais, this small town in the Ain département, from which the Tour de France 2023 peloton will set off on 14 July, is a delightful medieval town. With its pink stone houses, flower-bedecked bridges and old market hall housing one of France's most popular traditional markets, it is also the gateway to the Dombes region, a paradise for fish farmers and birdwatchers with its landscapes of water and ponds. Take advantage of this area on foot, by boat or, ideally, by bike (it's flat!), before taking to the heights of the Montagnes du Jura , just a stone's throw away. The Pyramide du Bugey, from the top of which you can see Mont Blanc and Lake Geneva, is a must-see. The Tour de France riders attack it via the Col du Grand Colombier. At top speed. Take your time, the panorama is well worth it!

In the Alps, between lakes and legendary passes

It's doubtful that the riders will enjoy the view of Lake Geneva as they take their first pedal to the metal in the Alps at Annemasse on stage 14 of the Tour de France 2023. We recommend this one, though, as well as the view of Lake Annecy and its turquoise waters. Then it's time for a series of twists and turns and climbs to the legendary passes of the Alps, including the famous Col du Feu, an unprecedented climb for the peloton. At an altitude of 1,000 metres, in the heart of the Portes du Soleil ski area, the stage finish in Morzine won't dampen the spirits of those who love nature. In summer, the little village resort in the Alps is an ideal playground for lovers of outdoor activities : a stroll along the Dérêches river, swimming in Lake Montriond, canyoning or via ferrata... the hardest thing will be to choose.

From Gets to Saint-Gervais, Mont Blanc in your sights

For the first time since its creation, the Tour de France will start from Les Gets. Well-known to mountain bikers (the World Championships were held there in 2022), the pretty Alpine resort will kick off a 15th stage during which you'll need to have plenty of breath. The Col de la Forclaz-Montmin is on the programme. So allow yourself a break at its belvedere for a bird's-eye view of Lake Annecy before setting off again for Saint-Gervais, at the foot of Mont-Blanc. If you want to reach the highest peak in the Alps, this village resort, with its well-preserved heritage and traditions, is the ideal place to stop. And its thermal baths, renowned for the many benefits of their waters, set the well-being at the summit in a magnificent green setting.

Courchevel, star of the Alps

The regulars call it Courch' and they come and go summer and winter as connoisseurs, just like the Tour de France caravan which is visiting the Savoyard resort for the 4th time. Welcome to the pinnacle of top-of-the-range skiing in the Alps, at the heart of the Three Valleys ski area. Courchevel tops the list not only for the size of its ski area (Méribel and Val Thorens are its famous neighbours) but also for its range of hotels (no fewer than 5 mountain palaces , from the Apogée to the Cheval Blanc, not forgetting the K2 Palace, Airelles and the Hôtel Barrière Les Neiges) and restaurants. So, with its 6 hamlets and the surrounding area, the resort has a lot to offer. Take a selfie at the top of La Saulire, take a stroll down to Lac de la Rosière, cycle down the Bike Park, spend the night in the Lacs Merlet refuge or hike through the heart of the Vallée des Avals... You're going to love it!

Full steam ahead in the Vosges

Between the Lorraine plateau and the Alsace plain, the Vosges massif lives up to its reputation: a perfect blend of nature, wide open spaces, traditions and local produce, crafts and fine cheeses. Between the Grand Ballon d'Alsace and the Petit Ballon, via the famous Col de la Schlucht, the Tour de France 2023 will be taking a break from the normality of the mountains, with a new finish on the slopes of the Markstein, in the welcoming family resort of Marlstein Fellering. In the heart of the Ballons des Vosges Regional Nature Park , you can enjoy bucolic hikes, tobogganing in the mountain pastures, paragliding with a view, and mountain biking (or mountain bikes) in a landscape of absolute serenity. And for those with a sweet tooth, July is the peak of blueberry season (and the season for tarts in the farm inns).

And (finally) Paris.... and the Olympics!

Will the riders be in Olympic form for the triumphant finish on the Champs-Elysées on 23 July 2023? Just one year ahead of the 2024 Olympics in Paris , the route will certainly provide a magnificent prologue to the sporting event. Starting in Saint-Quentin en Yvelines, all the future Olympic venues in the Yvelines département will be on the peloton's final route. A gigantic loop will join the Colline d'Elancourt (where the mountain bike events will take place), the Golf National in Guyancourt and the Château de Versailles , which will host the equestrian events and part of the modern pentathlon competitions. A prestigious line-up of finishers for a Tour de France 2023 that's sure to be at the top of its game!

Find out more:

More information on the route of the Tour de France 2023 and nearby tourist attractions

5 minutes to find out all about the Tour de France 9 mountain skills to discover

By Rédaction France.fr

The magazine of the destination unravels an unexpected France that revisits tradition and cultivates creativity. A France far beyond what you can imagine…

Un bain de forêt dans les Vosges, ça vous dit ?

Vosges Mountains

5 unusual activities to unwind in the Alps this summer

summer perched

Alps - Mont Blanc

Discover a beautiful lake at the end of a hike in the Pyrénées

Fresh water

Get in touch with Nouvelle-Aquitaine in South West of France

Biarritz-Basque Country

Loire Valley, Champagne and beyond, The perfect blend

Alsace and Lorraine

Along La Loire à Vélo

Loire Valley

Discovering the most beautiful beaches of the Pays de la Loire, by Natigana

#ExploreFrance

Atlantic Loire Valley

Cycling in Hauts-De-France

Northern France

CURRENT PRICES END MAY 12

Outside Festival feat. Thundercat and Fleet Foxes.

FROM JUST $44

Powered by Outside

Tour de France

Tour de france stage 5: a likely bunch sprint, but opportunists will try regardless, another big opportunity for the fastmen of the peloton..

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>Download the app .

Stage 5 — Wednesday, July 3 Saint-Jean-de-Maurienne to Saint-Vulbas Distance: 177.4km (110 miles) Profile: Flat stage

Stage 5: Another chance for the fastmen

The hilly nature of the opening week will put the sprinters under pressure but they have a second chance at success on day five.

Starting in Saint-Jean-de-Maurienne and concluding 177km later in Saint-Vulbas, the stage is mostly flat and will likely see an early break trying to hold off a hard-chasing bunch as they thunder towards the finish.

The GC contenders will be focused on staying out of trouble, avoiding any crashes or splits in the bunch.

The view of Tour de France race director Cristian Prudhomme: “The race’s temporary exit from the Alps will be made via Chambéry. Soon after, the peloton will be in La Bridoire, where the finish of the Classique des Alpes Juniors is regularly held. That’s a race for climbers, but they won’t get a look-in here as they head for Saint-Vulbas.

“After the Côte de l’Huis, tackled with 34km remaining, the wide roads beyond will be ideal for keeping a close eye on the breakaway riders. The winner’s bouquet looks destined to go to a sprinter.”

Lara Sharai

2024 Tour De France Stage 16 Profile

2024 Tour De France Stage 16 Profile . Five stages are singled out by cycling experts as the most decisive for the giro d'italia 2024. This page provides a map of stage routes and categorized climbs, cols, and cã´tes in the 2024 tour de france.

Profile, time schedule, all informations on the stage. 2024 » 111th tour de france (2.uwt)

Classifications Of Tour De France 2024.

The final stage of the 2024 tour de romandie would take the riders on a 151km route based on four laps of a hilly 35km circuit in vernier.

Profile, Time Schedule, All Informations On The Stage.

Tour de france 2024 route map.

Our Dynamic List (Center Top Of Tdf Map Below) Allows You To.

Images references :.

Club 2024 route 2024 teams 2023 edition rankings stage winners all the.

Our dynamic list (center top of tdf map below) allows you to.

The 16Th Stage Is A.