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Le blog du vélo

Moi c’est Pierre, un jeune trentenaire et inconditionnel du vélo sous toutes ses formes. À travers ce média indépendant dédié à l’univers du cyclisme, je vous partage mes astuces et conseils pratiques !

Voyage à vélo

En tant qu’amoureux des voyages à vélo, ce blog me permet de vous partager ma passion avec des conseils pour ceux qui veulent se lancer dans le cyclotourisme et bikepacking.

Vélo en ville

Je suis convaincu que l’avenir de la ville passe par le vélo. Le vélo est le moyen de transport le plus efficace, économique, et écologique pour effectuer tous les trajets du quotidien !

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Après avoir passé une formation de mécanicien vélo, je rédige désormais des articles techniques sur les bases de la mécanique vélo et donne des formations mécanique «  voyage à vélo « .

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Osez voyager à vélo

Choisir de partir n’est pas évident. Cette conférence saura démystifier le voyage à vélo en solitaire et vous donner les outils nécessaires pour oser se lancer. Le tout avec des conseils pratiques et des outils pour mener à bien les préparatifs d’un voyage à vélo.

16 mai 2024

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18 mai 2024

Bibliothèque de Saint-Lambert (Québec)

10 ans de cyclotourisme

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23 mai 2024

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Laura Pedebas

En ligne depuis 2009, La Cyclonomade est un des premiers blogues francophone spécialisé dans le voyage à vélo, avec un objectif : permettre à chacun.e de vivre le voyage à vélo de ses rêves – d’où le slogan « Osez voyager à vélo ».

Une femme aventurière à vélo.

Avec plus de 34 000 kilomètres de cyclotourisme dans les jambes, c’est bien à vélo que je préfère voyager – que ce soit en solo, entre amis, en couple ou en famille.

Je n’ai pas trouvé meilleur outil pour découvrir le monde en liberté et autonomie, tout en favorisant les rencontres.

Le vélo m’a apporté bien plus que des voyages puisque c’est devenu un métier et une passion.

Autrice de guides de voyage depuis 2018, je publie entre 1 et 2 livres par année

Avec plus d’une cinquantaine de conférences offertes en Europe et au Québec, j’aime aller à la rencontre de tous les cyclo-curieux de ce monde pour les encourager à passer à l’action et oser voyager à vélo.

voyage à vélo : notre guide complet pour partir à vélo

par Mila | Mis à jour le 02/12/2023 | Voyage à vélo | 22 commentaires

Le voyage à vélo, également appelé cyclotourisme, est un formidable moyen de découvrir de nouvelles régions ou pays. Il laisse l’opportunité aux cyclovoyageurs d’être libres. Libres de s’arrêter lorsqu’ils le souhaitent, de prendre le temps de faire des rencontres et de profiter de l’instant présent.

Pendant notre  tour d’Europe à vélo , nous avons réalisé une chose :  le voyage à vélo ,  c’est accessible  ! Et pourtant, ça semble encore être un véritable défi impressionnant pour beaucoup. Cette envie de partager notre passion pour le cyclotourisme, c’est la raison pour laquelle nous avons créé ce blog.

Ces dernières années, le voyage à vélo a le vent en poupe . Notamment, grâce au développement des routes EuroVelo, mais aussi à la pandémie qui a boosté le slow tourisme. Pour autant, il peut être difficile de savoir par quoi commencer lorsque l’on se prépare pour une randonnée. À travers cet article, nous souhaitions partager toutes les informations qui sont à notre disposition pour vous aider à partir, vous aussi, pour une belle épopée à vélo.

Au programme de cet article

Qu’est-ce qu’un voyage à vélo ?

À première vue, le voyage à vélo semble avoir une définition simple ! Concrètement, il s’agirait de partir pour un voyage au moyen de la bicyclette. En réalité, tout comme dans le gris, il existe 50 nuances de cyclotourisme (ou presque).

En effet, le voyage à vélo peut prendre tellement de formes différentes que ça peut même paraître difficile de trouver ce qui nous conviendra le mieux lors des préparatifs.

Il peut être différent selon :

Les envies du voyageur

• Les obligations en terme de temps / d’argent
• Les contraintes du voyage (enfants, animaux, travail sur les routes, etc.)

Le vélo de voyage

Il existe une multitude de possibilités dans le cyclotourisme. Chaque monture vous fera vivre une expérience différente, bien entendu.

Vous pouvez par exemple :

• Opter pour une beau vélo droit en acier
• Partir à vélo couché
• Choisir de voyager en tandem
• Jeter votre dévolu sur un tricycle
• Et pourquoi pas tenter l’aventure à trottinette ?

Le poids du vélo

On distingue actuellement deux courants assez répandus dans le voyage à vélo :

 –   le “cyclotourisme conventionnel”   où l’on part généralement avec des sacoches ou une remorque

–   le bikepacking   qui est un mouvement plus récent qui tend à diminuer au maximum le poids que l’on transporte sur le vélo et à utiliser des sacoches qui se fixent directement sur le vélo, sans porte-bagages.

Il y a toutes sortes de voyageurs à vélo, c’est pourquoi il est si difficile de les définir. Qu’ils soient jeunes ou moins jeunes, ils partent parfois pour deux semaines, parfois pour 5 ans, parfois même ils ne reviennent pas !

Il y a aussi ceux qui partent pour un voyage organisé ou ceux qui tentent de tout faire par eux-même. Ceux qui bivouaquent, ceux qui dorment à l’hôtel et ceux qui alternent !

Pourquoi opter pour le voyage à vélo ?

Récemment, nous vous parlions des  bonnes raisons de partir pour un voyage à vélo . Elles sont toujours d’actualité, bien entendu.

En bref, voici les différents points qui peuvent faire pencher la balance :

La rencontre

Le cyclovoyageur attise facilement la curiosité des locaux, ce qui favorise la rencontre. Le fait d’être à hauteur humaine, non enfermé dans un véhicule permet de partager encore plus avec les autochtones. C’est vraiment ce qui va faire la richesse du voyage, car même un voyageur timide pourra échanger !

Un voyage économique

Le voyage à vélo est très économique. Entre le bivouac, l’accueil chez l’habitant, le camping, les dépenses sont davantage limitées. Le gros du budget sera en effet la nourriture, le “carburant” du cyclovoyageur ! Certes, le mode de transport est lent, mais le budget s’épuise aussi plus lentement

Un voyage éco-responsable

C’est  la raison principale  pour laquelle nous avons opté pour la Petite Reine. Nous voulions voyager mais ne souhaitions pas consommer l’énergie de la planète en utilisant des véhicules à moteur. Le voyage à vélo offre l’opportunité, si on le souhaite, de partir de chez soi pour revenir chez soi, sans avoir à utiliser d’autres moyens de transport.

Une liberté infinie

Le vélo permet généralement de transporter un peu plus de poids qu’un sac à dos. C’est ce qui offre l’opportunité de prendre une tente, un matelas, un bon sac de couchage et de bivouaquer, le cas échéant.

En voyageant de la sorte, c’est le présent qui prend le dessus : on roule, on se nourrit et on cherche un endroit où dormir.

Qui peut partir pour un voyage à vélo ?

À priori, tout le monde .

Mais évidemment, tout dépend du voyage et de son objectif.

Pour les petits voyages, nous aurions tendance à dire que tout le monde peut partir. Sur les routes, nous avons croisé des enfants, des familles, des femmes enceintes, des mamies de plus de 80 ans… Des profils (féminins qui plus est) qui nous ont particulièrement marqués !

Une chose est sûre, l’âge ne semble pas freiner les cyclovoyageurs. Nous rencontrons d’ailleurs bien plus de jeunes retraités sur la route que de jeunes baroudeurs.

Le cyclotourisme permet à chacun d’aller à son rythme, de tenter des défis fous ou non, de se dépasser ou non. Avec le développement des itinéraires cyclables type Eurovélo en Europe, le tourisme à vélo est désormais accessible à tous.

Évidemment, si l’objectif est de partir pour un tour du monde sans avion, gravir les montagnes et dépasser toutes ses limites, un bon mental et une bonne condition physique sont essentiels !

Avec qui voyager à vélo ?

Le voyage à vélo solo.

Comme souvent, le voyage à vélo en solo n’est pas un voyage solitaire. Le fait que vous soyez seul.e attire la curiosité. Au final, vous vous retrouvez facilement à échanger avec les locaux. Et puis, si ce n’est pas les locaux, vous rencontrerez probablement d’autres cyclovoyageurs sur la route.

En bref, le cyclotourisme vous offre l’opportunité de faire selon vos envies !

Voyager à vélo avec des enfants

Sur cette section, nous ne sommes pas en mesure d’intervenir. En tout cas, une chose est sûre : c’est tout à fait possible. Ils sont nombreux à le faire et ça marche. Si le sujet vous intéresse, plus bas, nous mettrons des liens vers d’autres sites qui pourront vous aider.

Voyager à vélo avec des amis

Ou des membres de la famille, au choix. Finalement, on voit de tout sur les deux roues et c’est tant mieux.

Lorsque l’on pratique le cyclotourisme avec plusieurs amis, l’essentiel, c’est d’être vraiment d’accord sur le projet de base. Parfois, partager l’intimité de quelqu’un au quotidien, c’est comme un couple, ça peut devenir difficile. Donc, l’important, c’est d’être sur la même longueur d’onde et d’en parler avant pour pouvoir s’adapter à l’autre et vivre de très bons moments !

Le voyage à vélo en couple

Partir à vélo à deux, c’est merveilleux !

Évidemment, ça demande un peu d’adaptation de partir en couple. Tout d’abord parce qu’avant de partir, de sortir de sa zone de confort et de vivre H24 avec la même personne, on ne sait pas vraiment comment l’autre peut réagir. Finalement, le voyage à vélo nous apprend à nous connaître l’un et l’autre et à composer.

Certains diront que l’inconvénient d’être à deux, c’est de devoir faire des concessions. Finalement, si c’est quelque chose qui pèse sur votre voyage, c’est que la personne avec qui vous le partagez ne vous correspond peut-être pas tant que ça. Il faut aussi pouvoir s’accorder des temps à soi, si le besoin se ressent.

Si vous partez en couple, c’est souvent plus forts que vous reviendrez.

Si cela vous intéresse, nous avons évoqué les bienfaits du cyclotourisme sur notre relation dans cet article :   le voyage nous change-t-il vraiment   ?

Voyager à vélo avec son chien

Partir à vélo avec toutou peut avoir de nombreux avantages. Notamment la nuit, si vous n’êtes pas rassuré.e par le bivouac. Puis, forcément, partir avec lui évite d’avoir à le faire garder.

Quelques éléments sont à prendre en compte pour voyager à vélo avec son chien. Tout d’abord, cela veut dire plus de poids, entre croquettes et poids du chien (qui ne pourra pas courir toute la journée à côté de vous…). Ensuite, il vous faudra un passeport pour lui avec une vaccination bien à jour pour pouvoir rentrer dans les pays que vous comptez visiter. Enfin, cela demande un petit investissement car il vous faudra une remorque pour le transporter.

Aujourd’hui, il y a une belle offre de   remorques vélo pour chien . L’important, c’est de vérifier que les roues et pneus soient solides et durables.

Un projet de voyage à vélo ? Par quoi commencer ?

Comment passer du projet de voyage à vélo au voyage ?

Maintenant que vous êtes convaincu.e, il va falloir se lancer dans  la préparation de votre premier voyage à vélo.  Si les suivants seront bien plus faciles à organiser, le premier reste quand même plus compliqué ! Surtout si vous n’êtes pas cycliste au moment où vous vous lancez.

Ne vous en faîtes pas de trop ceci dit, le corps est une merveille. Il s’adapte vite et se fera à l’itinérance aisément. Puis, ne vous prenez pas la tête avec les listes de matériel infinies. Si elles peuvent servir, sachez que l’on trouve très facilement ce dont on a besoin au cas où.

Tous nos conseils pour préparer un voyage à vélo se trouvent dans cette section. Cependant, le sujet est tellement vaste que nous n’avons pas du tout fini de traiter les points que nous voulions aborder avec vous !

1. Poser le projet sur papier !

Préparer son premier voyage à vélo   demande une petite organisation. Comme une petite entreprise que l’on lance, pour mener à bien le projet, il est essentiel de se poser les bonnes questions.

Nous conseillons de coucher tout ça sur papier. Ce n’est évidemment pas obligatoire, mais cela permet de savoir où vous en êtes dans la préparation de votre projet cyclotourisme.

Evidemment, selon la nature de votre voyage à vélo, il y aura plus ou moins de préparation à faire en amont!

En clair, il va falloir se demander quand partir? Avec qui? Sur quel itinéraire cyclable? Pour combien de temps? Quel budget? Quel équipement? Etc.

Des articles pour aller plus loin

• 10 conseils pour préparer votre premier voyage à vélo 
• Comment planifier votre parcours ?
• Combien de kilomètres par jour ?
• Comment annoncer son départ à ses proches

2. Financer son voyage

Une fois le projet de voyage à vélo posé sur papier, il va donc falloir le financer. Évidemment, cela va concerner ceux qui partent plus longtemps, pour un tour d’Europe à vélo ou un tour du monde par exemple.

Il est possible de financer son voyage de différentes manières :

• Ses économies   : c’est toujours la partie que l’on “maîtrise” le plus !
• La vente/location de ses biens :  quand c’est possible !
• Le sponsoring   : mais c’est devenu de plus en plus compétitif, il faut donc avoir un projet d’enfer pour être soutenu
• Le crowdfunding :  à condition d’avoir un projet solide, des contreparties matérielles à offrir ou encore, que la collecte ait un petit objectif
• Les bourses de voyage   : il en existe encore quelques-unes selon les départements, les structures et surtout, bien souvent votre âge.

Nos articles à ce sujet !

• 10 astuces pour économiser avant un grand voyage
• Comment finançons-nous notre vie de cyclovoyageurs?
• Comment collecter des fonds avec le crowdfunding ?
• Comment réussir à convaincre des sponsors ?

3. S’équiper

Parmi les voyageurs, il y aura toujours ceux qui diront qu’il suffit d’un vélo pour pratiquer le cyclotourisme ! Nous, nous ne sommes pas vraiment de cet avis. D’ailleurs, nous sommes bien placés pour en parler car nous sommes partis mal équipés. Ça a évidemment des incidences sur le confort du voyage à vélo et sur l’envie de continuer ou non.   Ce n’est pas vrai que tout le monde peut voyager à la dure !

Alors, selon nous, il faudrait trouver un compromis entre le matériel que vous choisirez, votre budget et votre confort.

L’équipement est un sujet vaste. D’ailleurs, vous nous avez posé de nombreuses questions à ce sujet. Nous travaillons sur plusieurs articles qui sortiront les prochains mois.  

Nos articles pour vous équiper !

• Comment choisir un vélo de voyage?
• Test & Avis des prototypes des vélos de voyage Riverside -Décathlon
• Notre équipement voyage à vélo
• Review de notre équipement de cyclotourisme après 13 000 km
• Comment lutter contre le vol ?
• Des objets insolites dans les sacoches des cyclovoyageurs

4. Gérer le départ

Pour ceux qui partent plusieurs mois voire plusieurs années, il va falloir penser à la période où vous serez absent.

Il y a évidemment pas mal de choses à prendre en considération, comme par exemple que faire de son logement ? De ses meubles ? Comment gérer l’assurance maladie ? Faut-il prendre une assurance pour son voyage à vélo ? Et la banque ?

De notre côté, nous avons fait simple : nous avons tout vendu et avons rendu notre   appartement à Paris . Libérés de nos engagements, mais désormais à nouveau dans un logement, nous commençons à écrire des articles pour vous aider à partir serein !

Nos (premiers) articles à ce sujet…

L’administratif, ce n’est pas notre point fort, on l’admet. Alors, nos articles sont encore en cours de construction pour la plupart. 

• Pourquoi prendre une assurance pour son voyage à vélo ? 

5. S’entraîner

Lorsque l’on part pour un long voyage à vélo, le corps s’habitue au fur et à mesure des kilomètres que l’on parcourt. Mais, même s’ils sont nombreux à partir sans entraînement spécifique, pratiquer le cyclotourisme de la sorte, ce n’est pas pour tout le monde !

Le mieux, pour vous connaître, savoir quoi prendre avec vous avant le départ, c’est déjà de partir pour un petit voyage à vélo : un ou deux jours vous donnent déjà une idée.

Et puis, roulez avant le départ ! Le poids des bagages aura un impact sur votre rythme et risquent de vous causer des douleurs aux genoux au début si vous n’êtes pas entraîné.e. Si vous partez pour une ou deux semaines de vacances, ce n’est pas génial d’avoir mal.

Notre article complet sur l’entraînement avant de partir en voyage à vélo

Quelles destinations cyclotourisme choisir ?

Voyager à vélo en france, état des lieux du cyclotourisme en france.

Ces dernières années, la France a fait de nombreux efforts pour développer de nombreux itinéraires cyclables. Aujourd’hui,   22 800 km   de véloroutes et voies vertes ont été développés, dont   8 300km   d’itinéraires européens (routes Eurovélo).

La France à vélo est une destination attractive. Parmi les parcours les plus connus, on peut noter   la Vélodyssée ,   le Canal des Deux Mers à vélo ,   la Loire à vélo , la Vélofrancette ou encore la Véloscenie .

De notre côté, entre notre tour d’Europe, notre  semi-tour de France et divers périples en France, nous avons parcouru environ 10 000 km dans notre beau pays. Ce qui représente la moitié de nos voyages à vélo ! En 2019, nous avons traverseré la France à vélo, du nord au sud, par la Scandibérique et en 2020 se sont ajoutés de nombreux petits périples sur l’Avenue Verte London Paris , la Voie Bleue ou la Somme à vélo .

Les plus beaux itinéraires cyclables de France

La Vélodyssée

Cet itinéraire cyclable de 1 200km se prête facilement au cyclotourisme. Il longe la côte Atlantique de Hendaye à Nantes où il rejoint le Canal de Nantes à Brest.

Itinéraire cyclable européen, la Vélodyssée fait partie intégrante de l’Eurovélo 1, qui va de la Norvège au Portugal.

Nous avons parcouru la Vélodyssée en 2018, dans le sens Hendaye – Roscoff.

Une chouette aventure que nous avons documentée étape par étape :

=>   le bilan de notre voyage à vélo sur la Vélodyssée

Le Canal des Deux Mers

Le canal des Deux Mers est un parcours cyclable de 800km qui relie Sète à Royan. Au sein du parcours, on retrouve le célèbre Canal du Midi, inscrit au Patrimoine Mondial de l’Unesco.

Le canal des deux mers permet aussi de relier l’Eurovélo 1 et la Vélodyssée à Royan si on le souhaite. Il est bien aménagé à partir du département de la Haute-Garonne jusqu’à Royan. Pour la partie Canal du Midi, il est préférable de vérifier la météo avant de s’y aventurer.

Nous avons parcouru une partie du Canal du Midi et de l’ensemble de l’itinéraire du Canal des Mers. De Sète à Carcassonne et de Toulouse à Bordeaux.

Voici nos articles à ce sujet :

• Le Canal des Deux Mers : itinéraire de Sète à Royan
• Une expérience compliquée sur le Canal du Midi
• Le Canal des Deux Mers en Tarn-et-Garonne
• Bonus :   détour du Canal des Deux Mers pour la Vallée du Lot

Pour approfondir le sujet :

• canaldes2mersavelo.com

La Bretagne à vélo

Ces dernières années, la Bretagne s’est ouverte au cyclotourisme. En effet, deux itinéraires européens la traversent :  l’EuroVelo 4 / Vélomaritime  et  l’euroVelo 1/ la Vélodyssée  qui emprunte le Canal de Nantes à Brest. Magnifique région, la Bretagne offre des paysages à couper le souffle avec sa côte sauvage, ses falaises ou encore ses villes médiévales. Mila étant originaire de Brest, nous avons parcouru la Bretagne à vélo à plusieurs reprises. Une chose est sûre, cette région aura de quoi vous faire vivre un beau voyage à vélo.

Nos articles qui parlent de la Bretagne à vélo :

• La Vélomaritime dans les Côtes d’Armor
• La V5 – la véloroute du littoral 
• Le Canal de Nantes à Brest
• Belle-île-en-mer à vélo
• Le Finistère à vélo
• Le Morbihan à vélo 

Plus de renseignements sur les voies vertes et véloroutes en Bretagne :

• Tourisme Bretagne

La Loire à Vélo

De Saint-Brévin-les-Pins à Nevers, la Loire à vélo est un itinéraire cyclable de 900km. Au coeur des châteaux de la Loire, une partie de ce parcours exceptionnel est inscrite au patrimoine mondial de l’Unesco. Partie intégrante de l’ EuroVelo 6 , la Loire à vélo est connectée avec le reste de l’Europe et vous permet d’aller jusqu’en Roumanie. À Nantes, le parcours est également connecté avec l’Eurovélo 1, ce qui permet d’aller vers Roscoff ou Hendaye.Nous l’avons parcourue en partie au départ de notre tour d’Europe à vélo et nous en gardons un très bon souvenir.

Nos articles sur La Loire à Vélo : 

• La Loire à vélo : la traversée des châteaux

Plus d’infos sur La Loire à Vélo :

• Site officiel de la Loire à Vélo

La Vélofrancette

La Vélofrancette est un itinéraire cyclable de 800km qui part de Ouistreham à La Rochelle. Si nous ne l’avons pas (encore) parcouru, nous en avons entendu beaucoup de bien.Cette randonnée vélo passe par des régions moins explorées en France. En effet, la majeure partie de l’itinéraire se fait dans les terres, loin du tourisme de masse. Une raison de plus pour s’y aventurer.D’ailleurs, il nous est arrivé à plusieurs reprises de croiser la Vélofrancette sur notre chemin, à Saumur ou en Charente-Maritime.

La Méditerranée à vélo

Itinéraire encore en développement, nous avons eu l’occasion de le croiser de temps à autre lors de notre aventure en Provence. Ce parcours cyclable est en fait le futur Eurovélo 8 pour sa partie française. Il longera plus ou moins la côte sur 850km de l’Espagne à l’Italie (d’ailleurs l’EuroVélo 8 passera chez nous, en Italie ). Toujours est-il que nous nous sommes déjà aventurés en Provence à vélo. Sans suivre l’itinéraire cyclable, ce voyage à vélo fut excellent et reste un très bon souvenir.

La Scandibérique

Cette randonnée vélo vous permet de traverser la France du nord au sud. C’est le plus long itinéraire cyclable français, il s’étend sur 1 700 km.

Nous l’avons parcourue en 2019 et ce fut une chouette aventure.

En savoir plus :

• Notre article sur la Scandibérique

La ViaRhôna

La Via Rhôna est une piste cyclable qui commence à beaucoup faire parler d’elle. Elle fait partie de l’EuroVelo 17 qui va jusqu’en Suisse puis rejoint l’Eurovélo 15 qui remonte vers le nord de l’Europe.

Nous n’avons pas encore eu l’occasion de tester cet itinéraire. Nous l’avons cependant croisé à plusieurs reprises. En Camargue, ainsi qu’en Suisse, où nous l’avons en partie parcouru de   Lausanne à Aigle .

Pour en savoir plus sur le sujet :

viarhona.com

La Meuse à vélo

La Meuse à vélo est un itinéraire de 1 152km partagé entre trois pays : La France, la Belgique et les Pays-Bas.

• http://meuseavelo.eu

La marque Accueil Vélo

En France, il existe une marque dédiée au cyclotourisme : les services Accueil Vélo !

Cette dernière concerne les hébergements, les réparateurs et loueurs de vélo, les restaurants et les accueils touristiques. En règle générale, les établissements qui ont rejoint la marque proposent un accueil adapté aux cyclistes, comme un endroit pour poser les vélos, de quoi faire une machine à laver, un kit de réparation cyclo, etc.

Lors de nos voyages à vélo, nous étions toujours ravis de trouver un Accueil Vélo sur la route, gage de qualité.

Voyager à vélo en Europe

En théorie, d’ici 2030, il sera possible de voyager un peu partout en Europe par le biais de 17 itinéraires cyclables. On les appelle les véloroutes EuroVelo.

Si certains EuroVelo sont encore en construction, d’autres sont déjà bien développés et balisés. Il est donc possible de les emprunter dès à présent !

Pour les plus aventureux d’entre nous, il est aussi largement possible de voyager à vélo en Europe sans emprunter un itinéraire cyclable. Les petites routes sont nombreuses et souvent tout aussi agréables. C’est à vous de voir quelle est la forme que prendra votre voyage à vélo !

État des lieux du réseau Eurovélo 

Le cyclotourisme en Europe a de beaux jours devant lui. À ce jour, 17 itinéraires cyclables européens sont en cours de développement. Ils sont numérotés de 1 à 19.

Pour mieux comprendre le système de numérotation, les itinéraires “nord – sud” ont un numéro impair quand les itinéraires “ouest-est” ou les boucles sont numérotés avec des chiffres pairs. C’est la raison pour laquelle, l’EuroVelo 16 n’existe pas sur le site officiel  eurovelo.com  alors qu’existent les EuroVelo 15 et 17 !

De nouveaux itinéraires sont venus s’ajouter au réseau ces dernières années. Notamment l’Eurovélo 14, la véloroute qui connectera les points d’eau de l’Europe Centrale et l’EuroVelo 19 qui suivra la Meuse entre les Pays-Bas et la France.

Afin d’en savoir plus sur l’état de réalisation des routes EuroVelo, n’hésitez pas à dérouler l’information en cliquant sur les itinéraires qui vous intéressent.

L'EuroVelo 1

L’EuroVelo 1 : un voyage à vélo sur la route de l’Atlantique de la Norvège au Portugal.

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   9 100 km
• Durée estimée pour le parcourir :   6,5 mois
• La Norvège, le Royaume-Uni, l’Irlande, la France, l’Espagne, le Portugal
• Connexions avec les eurovélos :   3, 12, 2, 4, 6

L’eurovélo 1 est actuellement réalisé en France ( la Vélodyssée ) et au Royaume-Uni. Quelques parties sont développées au Portugal, en Irlande et en Norvège. Il est encore absent en Espagne.

L'EuroVelo 2

L’eurovélo 2 : du cyclotourisme à travers les capitales européennes de l’Irlande à la Russie.

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   5 500 km
• Durée estimée pour le parcourir :   4 mois
• L’Irlande, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, l’Allemagne, la Pologne, la Biélorussie et la Russie
• Connexions avec les eurovélos :   1, 3, 7, 9, 11, 12, 13

L’eurovélo 2 est actuellement réalisé au Royaume-Uni. La véloroute est développée des Pays-Bas à l’Allemagne, mais sans signalisation pour le moment. L’itinéraire n’est pas réalisé en Irlande, Biélorussie et Russie.

L'EuroVelo 3

L’EuroVelo 3 : partez pour un voyage à vélo sur la route des Pèlerins.

• Distance de l’itinéraire cyclable :   5 122 km
• Longueur estimée pour le parcourir :   4 – 5 mois
• La   Norvège , la   Suède , le   Danemark , l’Allemagne, la   Belgique , la   France , l’ Espagne
• Connexions avec les eurovélos :   1, 2, 5, 6, 10, 12, 15

L’eurovélo 3 est actuellement réalisé en Allemagne et en Belgique. Le reste des pays ont en partie développé l’itinéraire, sans qu’il ne soit terminé. Enfin, en Espagne, il est encore en cours de planification.

L’EuroVelo 3,   c’était notre projet 2019   !

L'EuroVelo 4

L’EuroVelo 4 : un voyage à vélo en Europe Centrale de Roscoff à Kiev.

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   4 000 km
• Durée estimée pour le parcourir : 3  mois
• La France, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, République-Tchèque, Pologne, Ukraine
• Connexions avec les eurovélos :   1, 5, 7, 9, 11, 12, 13, 15

De petites parties de l’eurovélo 4 sont développées et réalisées en France et en République-Tchèque. Le reste est encore en développement ou en cours de signalisation.

L'EuroVelo 5

L’eurovélo 5 : un voyage à vélo vers la Rome Antique

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   3 300 km
• Durée estimée pour le parcourir :   2,5 mois
• Le Royaume-Uni, la France, la Belgique, le Luxembourg, l’Allemagne, la Suisse et l’Italie
• Connexions avec les eurovélos :   2, 3, 6, 7, 8, 15, 17

L’eurovélo 5 est encore peu développé. Quelques parties sont présentes en France et au Royaume-Uni. Les autres parties sont avancées. Néanmoins, l’itinéraire en Italie reste à développer entièrement.

L'EuroVelo 6

L’EuroVelo 6 : un chouette voyage à vélo vers la Mer Noire

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   3 600 km   ( annoncés, plutôt aux alentours de 4 800km en réalité…)
• Durée estimée pour le parcourir :   3 mois
• La France, la   Suisse ,   l’Allemagne ,   l’Autriche ,   la Slovaquie ,   la Hongrie ,   la Serbie , la Croatie,   la Roumanie , la Bulgarie
• Connexions avec les eurovélos :   1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15

L’eurovélo 6 est réalisé en grande partie jusqu’à la frontière roumaine où il reste encore à développer. D’ailleurs, nous avons parcouru l’ensemble de l’itinéraire (ou presque car nous avons fait quelques détours) en 2017.

Pour en savoir plus, vous pouvez consulter nos articles pays par pays (liens sur les pays traversés plus haut) ou consulter notre   article bilan de l’Eurovélo 6  !

L'EuroVelo 7

L’eurovélo 7 : du cyclotourisme sur la véloroute du soleil

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   7 409 km
• Durée estimée pour le parcourir :   5 mois et demi
• La Norvège, la Finlande, la Suède, l’Allemagne, la République-Tchèque, l’Autriche, l’Italie et Malte
• Connexions avec les eurovélos :   2, 4, 5, 6, 8, 10, 11, 12, 13

Nous sommes passés sur l’Eurovélo 7 de Ceske Budejovice, en République tchèque, jusqu’à l’Autriche. Il était réalisé et signalé, comme il l’est au nord du pays. Par ailleurs, il est également en partie développé au Danemark et en Autriche. Il semblerait également développé en Allemagne, Suède et Italie mais sans panneaux de signalisation. Pour le reste, il est encore à réaliser !

L'EuroVelo 8

L’EuroVelo 8 : le cyclomedtour, tour de la Méditerranée.

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   7 500 km
• Durée estimée pour le parcourir :   6 mois
• L’Espagne, la France, l’Italie, la Slovénie, la Croatie, la Bosnie-Herzégovine, le Monténégro, l’Albanie, la Grèce, la Turquie
• Connexions avec les eurovélos :   1, 17, 5, 7, 9 et la 11

L’euroVelo 8 est actuellement réalisé en France, en Slovénie et en Turquie. Quelques parties sont développées en Espagne, en Italie et en Croatie. Il est encore en construction dans les autres pays.

L'EuroVelo 9

L’eurovélo 9 : de la mer Baltique à l’Adriatique

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   1 930 km
• Durée estimée pour le parcourir :   un mois et demi
• Pologne, République-Tchèque, Autriche, Slovénie, Italie, Croatie.
• Connexions avec les EuroVelo Routes :   2, 4, 6, 8, 13

L’Eurovélo 9 est réalisé en Autriche et en partie en République-Tchèque. Pour sa partie croate, il n’est pas réalisé, mais le développement cyclable est bien présent.

L'EuroVelo 10

L’eurovélo 10 : du cyclotourisme sur les côtes de la mer Baltique

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   7 980 km
• Durée estimée pour le parcourir :   6 mois
• Pologne, Allemagne, Danemark, Suède, Finlande, Russie, Estonie, Lettonie, Lituanie. 
• Connexions avec les eurovélos :   3, 7, 9, 11, 13

L’Eurovélo 10 est réalisé et balisé au Danemark et Estonie. Il est développé en Allemagne et Lituanie. Pour le reste, les travaux de réalisation sont encore en cours !

L'EuroVelo 11

L’eurovelo 11 : un voyage à vélo dans l’est de l’europe.

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   5 984 km
• Durée estimée pour le parcourir :    4 mois et demi
• Norvège, Finlande, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, Slovaquie, Hongrie, Serbie, Macédoine, Grèce
• Connexions avec les eurovélos :   2, 4, 6, 8, 10, 13

L’Eurovélo 11 est réalisé et balisé en Estonie. Il est en cours de planification pour le reste des pays qu’il traverse.

L'EuroVelo 12

L’EuroVelo 12 : la véloroute de la mer du nord 

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   5 932 km
• Norvège, Suède, Danemark, Allemagne, Pays-Bas, Royaume-Uni
• Connexions avec les eurovélos :   1, 3, 4, 7, 15

L’Eurovélo 12 est en grande partie développé ! Seule une partie de la véloroute en Suède est encore en travaux. Pour le reste, elle est existante partout et signalée au Royaume-Uni et sur une bonne partie au Danemark.

L'EuroVelo 13

L’EuroVelo 13 : un voyage à vélo le long du rideau de fer

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   10 400 km
• Durée estimée pour le parcourir :    8 mois
• Norvège, Finlande, Russie, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, Allemagne, République-Tchèque, Autriche, Slovaquie, Hongrie, Slovénie, Croatie, Serbie, Roumanie, Bulgarie, Macédoine, Grèce, Turquie. 
• Connexions avec les eurovélos :   4, 6, 7, 9, 10, 11

Partez pour une belle aventure à vélo sur l’eurovélo 13, le plus grand itinéraire cyclable européen. À partir du nord de la Norvège, jusqu’en Estonie, l’Eurovélo 13 n’est pas encore réalisé. En Estonie, il est réalisé et balisé ainsi qu’en partie en Lettonie. En Lituanie, le parcours est réalisé mais pas balisé. Pour la suite, en Pologne et en Allemagne, l’itinéraire cyclable est en cours de développement.

À partir de la République-Tchèque jusqu’à la Croatie, l’eurovélo 13 est à nouveau réalisé et balisé. Puis, la véloroute alterne passages signalés, développés et non existants. À partir de la Macédoine, jusqu’en Turquie, l’itinéraire n’est pas réalisé.

L'EuroVelo 15

L’eurovelo 15 : du cyclotourisme le long du rhin.

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   1 320 km
• Durée estimée pour le parcourir :    1 mois
• Suisse, Allemagne, France, Pays-Bas
• Connexions avec les eurovélos :   3, 4, 5, 6, 12, 17

L’Eurovélo 15 est aujourd’hui la véloroute la plus aboutie. Elle est entièrement développée, signalée et même certifiée par EuroVelo. Vous devriez donc pouvoir y aller les yeux fermés.  

L'EuroVelo 17

L’eurovélo 17 : du cyclotourisme le long du Rhône ou la ViaRhôna

• Longueur de l’itinéraire cyclable :   1 115 km
• Suisse, France
• Connexions avec les eurovélos :   5, 8, 15

Directement connecté avec l’Eurovélo 15, il est plus connu sous le nom de la Via Rhôna. L’Eurovélo 15 est développé en Suisse et bien avancé en France, même si certaines parties sont encore en cours de réalisation.

Nous avons pu découvrir quelques morceaux de la Via Rhôna lors de notre aventure à vélo dans le   Canton de Vaud .

Notre tour d’Europe à vélo

De notre côté, nous avons à ce jour parcouru près de 25 000 km à vélo un peu partout en Europe. En tout, nous avons passé près de 10 mois sur nos montures à travers 26 pays. Pour ce faire, nous avons alterné entre véloroutes et petites routes partagées.

Nous avons pu découvrir de nombreuses destinations hors des sentiers battus. Les zones trop touristiques sont d’ailleurs souvent plus dangereuses pour les voyageurs à vélo car le trafic est dense. C’est pour cette raison que l’on est souvent resté à l’écart des grandes villes et des lieux très (trop) visités.

Les véloroutes ne font pas toujours l’unanimité. Selon nous, c’est un excellent moyen de partir à vélo en suivant un itinéraire proposé. Pour d’autres, ce sont des autoroutes à cyclistes. Nous sommes entre les deux : il y a des avantages et des inconvénients à suivre une véloroute  (nous en avions déjà parlé d’ailleurs) et c’est parfois très agréable de suivre la signalisation ! Après tout, on le fait aussi dans le cadre de randonnées pédestre !

En savoir + sur notre tour d’Europe

• C’est parti pour le tour d’Europe à vélo
• L’Europe à vélo pendant 6 mois : notre bilan

Les routes EuroVelo que nous avons empruntées

• L’ EuroVelo 3 de Trondheim à Saint-Jacques-de-Compostelle
• L’ EuroVelo 6  de Nantes à Constanta
• Le parcours théorique de  l’euroVelo 8  de l’Albanie à l’Italie
• L’ EuroVelo 15 , entre l’Allemagne et la Suisse
• L’EuroVelo 17, pour une petite portion en Suisse, dans le  Canton de Vaud

Nos destinations cyclotourisme hors itinéraires

Nous n’avons pas toujours suivi des itinéraires type Eurovélo lors de nos voyages à vélo. Les expériences sont parfois meilleures, parfois moins bonnes. Néanmoins, elles sont et restent toujours mémorables.

C’est pourquoi, nous vous invitons à découvrir nos destinations en autonomie :

• la Macédoine  : traversée du pays d’est en ouest par les montagnes et les autoroutes (oui, oui, les autoroutes !)
• l’Albanie  : traversée du pays depuis le lac d’Ohrid jusqu’à la côte puis vers le nord. D’ailleurs, nous avons reçu un accueil très chaleureux sur place !
• le Monténégro  : du sud au nord par la côte.
• la  Croatie  : du sud au nord en passant par  Plitvice .
• la  Bosnie  : un petit détour vers Mostar !
• la Grèce , parcourue pendant 2 mois

Partir pour un tour du monde à vélo

Pour le moment, nos voyages à vélo se sont limités à l’Europe. Ce que l’on note tout de même, c’est qu’un tour du monde à vélo ne se fait pas en un an ou en quelques mois (à moins d’être Mark Beaumont ). En tout cas, pas sans l’aide de l’avion. Globalement, les “tourdumondistes” à vélo partent pour plusieurs années (3 ans, 5 ans, parfois même 25 ans !)

D’autres voyageurs ne partent pas forcément pour un tour du monde à vélo, mais pour un grand voyage. Un “itinéraire” souvent emprunté est celui des routes de la Soie, direction la Nouvelle-Zélande ou l’Australie ou un pays de l’est de l’Asie. D’autres itinéraires sont fréquents en Amérique du Sud ou encore sur des traversées nord-sud ou sud-nord du territoire américain. Ces épopées prennent déjà un an ou deux ! Eh oui, à vélo, tout est bien plus long.

Le quotidien du voyage à vélo

Au-delà d’un voyage, le cyclotourisme est un mode de vie à part entière. Le minimalisme, la lenteur et l’instant présent sont les termes qui le définissent ! Il est donc essentiel de pouvoir s’adapter à ces éléments.

En voyage à vélo, il est difficile de prévoir la suite, de planifier de quoi sera fait le lendemain. C’est ce qui nous pousse à vivre au jour le jour et à se déconnecter !

Où dormir pendant un voyage à vélo ?

L’une des questions primordiales de notre quotidien est de trouver un lieu pour dormir.

Certains réservent tout à l’avance, d’autres, comme nous, préfèrent vivre les choses au jour le jour, tant le cyclotourisme nous réserve toujours quelques surprises.

Partir avec ou sans tente ?

C’est l’une des questions qui m’a été posée. Selon moi, tout dépend de la durée du voyage et de ce que vous en attendez. Pour de petites vacances organisées en chambres d’hôtes avec des distances raisonnables à parcourir chaque jour, je trouve ça logique d’économiser le poids de la tente, des matelas et des sacs de couchage.

En revanche, si vous partez pour un tour d’Europe à vélo ou un grand voyage, la question ne se pose pas. Il nous est arrivé plusieurs fois de ne pas avoir d’autres solutions que de poser la tente.

Dans de nombreux pays, le bivouac est interdit. Mais en général, il est toléré à partir du moment où vous faites attention à respecter les lieux.

Comment bivouaquer ?

Bivouaquer c’est le fait de poser sa tente pour une nuit avant de repartir. Le bivouac, c’est quelque chose d’éphémère finalement. On ne s’installe pas ! Fréquemment pratiqué par les cyclovoyageurs, vous êtes nombreux à vous demander si vous devez le pratiquer ou non.

Selon moi, il y a la loi (très compliquée, jamais équivalente selon un pays ou un autre) et les faits. Le bivouac est strictement interdit en Allemagne, Suisse, Autriche, Hollande, etc. Néanmoins, dans les faits, le bivouac est souvent toléré, si on démontre un comportement respectueux.

Les règles sont simples :

• Montrez que vous ne vous installez pas, que vous allez juste passer la nuit
• Soyez discret, attendez que la nuit arrive pour poser la tente
• Ramassez vos déchets, évitez de faire un feu si vous êtes à proximité d’un village, etc.
• Si vous avez un doute, demandez aux locaux où vous pourriez camper. Ils sont toujours de bon conseil.

Pour en savoir plus, nous avons réalisé un dossier sur le bivouac en voyage à vélo

La nuit au camping

L’une des solutions les plus simples pour le voyageur à vélo, c’est le camping. Il permet à la fois de se doucher aisément et de recharger les batteries quand on en a besoin. Son prix est plus abordable qu’une chambre d’hôtes !

Toutefois, le camping ne garantit pas le calme. C’est surtout problématique dans les zones touristiques. En effet, à vélo, nous n’avons pas le même rythme que la plupart des vacanciers. Il nous faut bien souvent partir assez tôt le matin

Dormir chez l'habitant

Nombreux sont les voyageurs à vélo qui souhaitent vivre avant tout l’expérience de la rencontre avec l’autre. Dormir chez l’habitant est l’un des moyens les plus efficaces. Encore faut-il réussir à dépasser la barre de la timidité !

En voyage à vélo, vous vous rendrez vite compte qu’il y a des pays bien plus accueillants que d’autres. Lorsque cela fait partie de la culture, c’est plus simple d’aller demander l’hospitalité en direct. C’est arrivé à deux reprises pour nous (on est super timide alors en général on préfère se débrouiller seul…) et les deux fois se sont soldées par une réponse affirmative.

Par ailleurs, il existe des sites internet pour trouver des hôtes prêts à vous accueillir :

• Warmshowers  : un site dédié aux voyageurs à vélo ! Il y en a partout dans le monde
• Couchsurfing   : nous l’avons peu utilisé, mais Couchsurfing est toujours un bel outil pour être hébergé chez l’habitant. L’inconvénient, c’est que les hôtes ne connaissent pas toujours les problématiques du voyage à vélo et ont souvent envie de vous amener à faire la fête alors que vous rêvez d’une douche

Louer un hébergement

Louer une chambre, c’est parfois la solution pour laquelle on a envie d’opter. Surtout lorsque l’on a besoin d’un peu de repos et d’être un peu tranquille.

Selon moi, le plus efficace (même si ce n’est pas éthique), c’est de passer par des plateformes comme   Booking.com   ! À l’étranger et surtout dans les pays moins chers, la différence avec les prix pratiqués sur Airbnb est à peine palpable. En revanche, vous êtes assurés d’être accueillis dans votre logement. Ce qui n’est pas le cas sur Airbnb.

Nous avons eu plusieurs problèmes suite à des réservations sur Airbnb. Du coup, nous trouvons que ce n’est pas adapté à notre mode de voyage au jour le jour. Parfois, les offres de dernière minute et bon marché sont celles de ceux qui ne savent pas utiliser la plateforme. Alors, forcément, on se retrouve dans des situations délicates : personne n’est au RDV, logements sales car pas préparés, annulations de dernière minute, etc. En bref, on a eu pas mal de mauvaises expériences !

Enfin, le mieux, c’est d’utiliser   booking   pour connaître les logements environnants et savoir ce qui est dispo. Puis, de se rendre directement sur place sans avoir réservé. Parfois, c’est moins cher  

Comment dormir pas cher ?

Le voyage à vélo peut être très économique en pratiquant le bivouac ou en dormant chez l’habitant. De notre côté, nous avons beaucoup alterné entre toutes les solutions de logement. Nous étions en Europe, les prix étaient donc très disparates.

Le souci du cyclotourisme, c’est que si vous prenez des logements payants, vous allez devoir les réserver à la dernière minute. Ce n’est pas forcément un avantage, car on peut se retrouver à payer le prix fort. Mais globalement, avec un peu l’âme d’aventurier, les bivouacs sont parfois bien plus agréables que des campings 3*** (au moins, on n’a pas les voisins qui hurlent) et plus économiques.

En moyenne,   nous avons dépensé 700€ à 2   par mois pendant notre tour d’Europe, en alternant quand même pas mal avec les nuits en hôtel, surtout dans les pays où l’on pouvait se le permettre davantage ! Si on compte bien, c’est moins que le budget d’une semaine de vacances en général  

Les petits tracas du voyage à vélo

Si le sujet vous intéresse, il y a quelques mois, nous avions déjà dédié un article au sujet des petits inconvénients de notre mode de voyage .

Les automobilistes

Les conducteurs de véhicules motorisés sont parfois de vrais dangers pour les cyclistes. C’est pourquoi, il est souvent préférable d’éviter les grands axes routiers.

Malheureusement, ce n’est pas toujours possible et nous sommes parfois confrontés à la circulation dense.

Nous avons toujours des difficultés à rester calmes dans ce genre de situation, mais nous avons trouvé une solution qui fonctionne pas mal : le stick, dont on vous parle dans notre article sur la  sécurité à vélo .

À plusieurs reprises, on nous a demandé que faire des bagages lors que l’on est en voyage à vélo et que l’on souhaite visiter un lieu. Malheureusement, il n’y a pas vraiment de solution miracle. C’est d’ailleurs l’élément qui nous a causé le plus de frustrations depuis le début de nos voyages à vélo.

Les problèmes mécaniques sur le vélo

On conseille souvent de prendre un vélo simple à réparer. La raison c’est pour que vous puissiez faire quelque chose, même si vous êtes au milieu du désert !

Le mieux, c’est quand même de se rapprocher d’une association ou d’un mécanicien vélo avant le départ pour apprendre à réparer votre vélo vous-même. Mais aussi de bien l’équiper (avec du matériel de qualité) pour éviter les casses !

De notre côté, nous avons eu la chance de n’avoir aucun problème technique ou presque sur les 12 000km parcourus.

Les blessures et douleurs

Il y a une douleur qui est bien connue des cyclistes : la tendinite du genou. Une douleur aux genoux qui vient pour différentes causes, comme celles de l’augmentation des heures de cyclisme d’un coup (c’est la raison pour laquelle partir sans entraînement peut être compliqué) ou celles d’une selle ou d’une pédale mal réglée.

Ces douleurs finissent généralement par passer avec un ralentissement du rythme et du temps. Tous les voyageurs à vélo ou presque l’ont connue, mais mieux vaut tenter de l’éviter en vous entraînant avant de partir !

Les autres blessures majeures peuvent être les chutes du vélo. Avec les sacoches, le vélo est généralement plus stable et on chute donc plus doucement. Mais on peut aussi se faire très mal. C’est pourquoi, mieux vaut souscrire à  une assurance voyage  pour éviter les frais excessifs d’hospitalisation en cas de blessure.

Les chiens agressifs

Lors d’un long voyage à vélo, il peut arriver d’être confronté à des chiens agressifs. Ces derniers nous courent derrière à vive allure, l’air menaçant, prêts à croquer.

Sachez une chose : les chiens sont des grandes gueules. Ils sont souvent simplement en train de protéger leur territoire et s’assurent que vous vous en alliez :-).  En bref, très rares sont ceux qui iront jusqu’à vous croquer !

Comment réagir face à un chien trop agressif ?

Après 4 ans de voyages, nous avons réalisé un article complet pour gérer les attaques de chiens à vélo . Nos conseils sont ceux que nous appliquons au quotidien.

Prendre les transports

Parfois, lors d’un voyage à vélo, nous devons prendre un moyen de transport. Que ce soit pour éviter une zone où le trafic est trop dense, avancer un petit peu sur notre itinéraire, etc.

Pour l’instant, dans les transports, le vélo n’est pas franchement favorisé ! Souvent, on doit démonter le vélo pour pouvoir le prendre avec nous, ce qui est pénible. Surtout quand on a 4 sacoches à côté !

Puis, les vélos”hors normes” (tricycles, tandem, avec remorques, etc.) posent parfois encore davantage de problèmes. Nous avons espoir que les choses bougent dans les années à venir avec le développement du cyclotourisme en Europe 😉

De notre côté, nous limitons au maximum les transports. Nous préférons parfois faire deux jours de vélos en plus que de prendre un train. Tout dépend de la philosophie et de l’humeur du moment.

Il n’est pas toujours garanti de pouvoir embarquer avec son vélo dans un bus. Mais la plupart du temps, il suffit de se présenter avec le vélo emballé pour qu’il soit mis en soute. Quelques sociétés l’autorisent non démonté comme Flixbus sur certains trajets. C’est souvent à voir au cas par cas.

En France, la plupart des bus locaux autorisent le transport de vélos si vous partez sur des petits trajets.

L’avion

Prendre l’avion avec son vélo n’est pas de tout repos. Tout d’abord, il faut trouver la compagnie aérienne qui acceptera de prendre votre vélo à prix décent (il va falloir aller lire les conditions tarifaires de chaque compagnie, bon courage ).

Une fois trouvé, il faudra faire attention au poids des bagages car c’est souvent très limité.  Lisez bien les conditions de la compagnie pour accepter le vélo. Certaines exigent qu’il soit dans un carton par exemple.

Pour en savoir plus, je vous invite à aller lire les articles de Lucie & Max à ce sujet :

• Prendre l’avion sans emballer son vélo
• Prendre l’avion avec son vélo

Le train est le mode de transport privilégié lors d’un voyage à vélo. Même s’il peut parfois être synonyme de complications.

Comme souvent, il faut voir au cas par cas pour savoir s’il est possible de prendre le train avec son vélo. Il peut arriver que non, comme en Roumanie où nous avons dû rouler sur l’autoroute car les vélos étaient interdits à bord du train. Pourtant, sur une autre ligne la semaine précédente, cela n’avait posé aucun problème !

En France, les vélos sont généralement acceptés dans les TER. Dans les TGV il faut les démonter et les mettre dans une housse. Peu pratique, mais c’est toujours une solution de secours. Les vélos exceptionnels quant à eux (tandem, vélos couchés, remorques, etc.) ne sont pas toujours acceptés…

• Découvrez notre dossier train + vélo en France

Finalement, ça reste le moyen de transport le plus simple ! Généralement, les vélos sont acceptés non démontés à bord, il y a juste à les attacher. On laisse les sacoches dessus, le temps de la traversée. Les cyclistes rentrent souvent avant les voitures. Et pendant le trajet, il n’y a qu’à se reposer.

Le passage des frontières

Si vous voyagez à vélo en Europe, il se peut que vous ne voyiez même pas certaines frontières. Nous n’avons jamais su, par exemple, quand nous sommes passés en Allemagne depuis la Suisse !

Évidemment, lorsque l’on quitte l’espace Schengen, le retour à la réalité peut être brutal. Ce fut le cas pour nous en Hongrie où l’on m’a littéralement refusé de sortir du territoire. Quand je dis littéralement, avec fermetures des barrières et des rideaux. Attention, il y avait une attaque potentielle de criminels habillés en jaune fluo sur leurs vélos !

Bref, autant vous dire, les douaniers ne sont pas toujours compréhensifs ou sympas. Mieux vaut éviter ce genre de désagréments, se mettre en règle avant le départ et ne pas faire de blagues au moment du passage de la frontière.

Des papiers en règle !

L’extension de la durée de validité de 5 ans de la carte d’identité n’est pas reconnue partout . Et même si elle a été officiellement reconnue valide par le pays où vous vous rendez, les douaniers ne sont pas toujours à la page ou de bonne humeur. Alors, il faut qu’ils vérifient (s’ils en ont envie).

Au lieu d’en avoir pour cinq minutes, vous restez une heure à la frontière à vous demander si vous allez passer. Et ça peut arriver que vous ne passiez pas, comme en Hongrie pour moi, même si j’avais 100% tout bon.

Du coup, mon meilleur conseil, ce serait de “perdre” votre carte d’identité pour en refaire une autre avant de partir !

Demander les visas

Il est conseillé de faire les visas sur la route lorsque l’on part pour un long voyage à vélo. En réalité, il y a deux raisons à cela. Tout d’abord, la durée de validité du VISA. Le cyclotourisme étant un mode de voyage lent, il se peut que vous n’arriviez pas à temps. Ensuite, les changements de trajectoires qui arrivent souvent lors de longs périples.

Chaque pays est différent ainsi que les délais d’obtention du sésame. Il vaut mieux se renseigner auprès des ambassades avant d’arriver sur place !

La frontière terrestre

Avant votre passage des frontières, essayez de vérifier quelles sont les frontières environnantes que vous pouvez passer. Certaines peuvent être réservées aux locaux par exemple !

Parfois, les douaniers vous poseront plusieurs questions : que comptez-vous faire dans le pays ? Avez-vous réservé un logement ? Avez-vous un billet de sortie du territoire ? Ou encore, avez-vous une preuve de vos fonds ?

Si la frontière est connue pour être compliquée, préparez des réponses à ces questions. S’il le faut, réservez un billet de bus ou train de sortie annulable et quelques hôtels, annulables également.

Enfin préparez-vous à contrer les manigances des douaniers corrompus à certaines frontières. Notamment, en restant le plus simple possible et en n’exposant pas vos objets de valeurs.

Note : attention si vous avez un drone, il peut parfois être confisqué. Vérifiez bien les autorisations avant d’entrer dans le territoire.

Gérer son itinéraire

Les cartes ont l’avantage de ne jamais vous laisser tomber. Elles n’ont pas besoin de batterie. En revanche, elles sont plus lourdes à transporter et nécessitent donc souvent un peu de logistique (se les faire envoyer par la poste, s’en séparer sur le chemin, etc.)

Où se procurer les cartes ?

Généralement, et surtout si vous êtes sur un itinéraire Eurovélo par exemple, il est possible de se procurer des cartes à l’Office du Tourisme local.

Sinon, vous pouvez aussi les chercher en librairie ou les commander sur   cartovelo.fr , une librairie spécialisée sur le voyage à vélo !

Aujourd’hui, le plus simple, c’est d’utiliser son smartphone, parfois aussi performant qu’un GPS. Avec Maps.me par exemple, il est possible de télécharger un tracé puis de l’insérer sur l’application. Ça permet de toujours pouvoir retrouver son chemin si besoin !

Comment réaliser ou trouver un tracé GPX ?

Pour ma part, j’utilise principalement   Bikemap.net , un site qui a déjà une sacrée communauté de cyclistes. En général, je trouve toujours un itinéraire qui me convient et je le suis. Sinon, je le crée. D’ailleurs, ce que j’apprécie, c’est de pouvoir comparer avec l’itinéraire proposé par Maps.me et de choisir celui qui me paraît le plus convenable.

En France, il existe aussi   Mountnpass , qui est un peu différent car en plus, il présente les itinéraires.

Sinon, on peut trouver les tracés GPX des routes EuroVélo en cherchant bien. Souvent, lorsqu’ils sont réalisés, les sites touristiques officiels les fournissent.

Aller plus loin !

Cet article n’a pas la prétention de vous donner toutes les informations existantes au sujet du voyage à vélo ! À vrai dire, cela dépasse largement nos compétences.

Et puis, il y en a encore tellement à dire qu’il nous faudrait écrire un livre.

Mais à quoi cela servirait car il existe un livre super complet à ce sujet :   Le Manuel du Voyage à Vélo  !

Véritable bible du cyclovoyageur, on se l’est procuré avant de partir à vélo en 2017 et ça nous a bien aidés.

 Les assos sur le cyclotourisme

• Cyclo Camping International 

C’est, selon nous, l’association la plus active concernant le voyage à vélo. Elle est d’ailleurs à l’origine du Manuel du Voyage à vélo.

Mais pas que ! Elle édite aussi une revue qui permet de suivre les aventures d’autres voyageurs à vélo. De plus, elle est derrière le festival du voyage à vélo qui a lieu tous les ans à côté de Paris, en janvier. Enfin, il est possible d’échanger avec de nombreux membres sur son forum.

En bref, une mine d’or pour tout cyclovoyageur !

www.cyclo-camping.international/fr

• La Fédération Française de Cyclotourisme

La FFvélo est une autre association dynamique dans le cadre du cyclotourisme. Plus axée sur les courts séjours à vélo et les circuits VTT, la Fédération Française de Cyclotourisme est aussi derrière   Cyclotourisme-Mag .

  Des livres pour s’évader ou apprendre

• 40 livres sur le voyage à vélo

De beaux carnets de voyage

• Paris – Téhéran avec   Traverser la frontière
• Un tour du monde à vélo couché :   Geocyclab
• Le voyage à vélo avec des enfants :   Graines de baroudeurs
• Le voyage à vélo en Bretagne et en Europe :   Alain en vadrouille
• Un blog complet sur le tour du monde à vélo :   Loic – tour du monde
• Voyager en tandem avec un chien :   Tandemonde

Nos interviews de voyageurs

De temps à autre, il nous arrive  d’interviewer d’autres voyageurs à vélo . Comme on le dit souvent, il y a autant de voyageurs à vélo que de manières de voyager. Alors, c’est toujours sympa d’avoir leurs retours !

Découvrez donc les interviews de :

• Isis et Clement –   Enjolivélo   – un voyage à vélo végane, avec un bébé et zéro déchet
• Giom, de Voluntour  – un voyage à vélo jusqu’au Viet-Nam
• Vincent de  Bike Touring Asia  – un voyage à vélo jusqu’en Asie
• Blandine,  La trottineuse – voyage à trottinette
• Martine et Dominique,   Découverte en chaine  – sur les routes de la Soie
• Kalima et Sylvain,   Foodorama  – tour du monde à vélo couché
• Baptiste –   La Faim du monde   – traversée de l’Atlantique à pédalo
• Laura,   la Cyclonomade  – sur la route des Monarques
• Si vous souhaitez de l’inspiration,   12 voyageurs à vélo à suivre en 2020

Échanger avec des voyageurs à vélo

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22 Commentaires

Bonjour, Merci pour toutes ces infos, j’envisage de partir quelques jours et ça m’a bien aidé.

Super ! Merci pour ce retour, je suis ravie de savoir que mon travail peut être utile à quelqu’un 😀

Super blog, avec plein d’infos qui donnent envie de partir à la conquête du “monde”, selon ses envies et ses capacités

Merci beaucoup ! Il ne reste plus qu’à vous souhaiter bonne route 😉

Déjà merci pour votre guide intéressant et complet !

Par rapport au financement, je suis un jeune travailleur de 21 ans et j’aimerai partir environ 6 mois d’ici 1 ou 2 ans pour faire l’Eurovélo (je ne sais pas encore lequel je réfléchis sur le sujet).

J’ai juste une crainte pour le futur. Si je pars 6 mois, cela veut dire que je dois quitter mon entreprise. Une fois les 6 mois écoulés, j’ai peur de ne pas retrouver un travail avec d’une part la situation actuelle et d’autre part le fait que je sois jeune et donc peu d’expérience. Pourriez-vous me donner un retour ou conseil ? Merci !

Je ne peux pas prendre cette décision à ta place car tout dépend de ton secteur d’activité et de ta confiance vis-à-vis de ça. Je ne pousserais jamais quelqu’un à quitter un emploi. Mais, je peux te faire part de notre expérience personnelle : nous avons monté un beau projet autour de notre voyage, un projet que l’on aurait pu valoriser professionnellement si on avait voulu repartir dans le monde du travail. Mais on n’a pas voulu car le voyage nous a poussé à aller faire autre chose de nos vies et à nous reconvertir !

C’est un peu ça aussi finalement, on n’est pas du tout obligé de revenir, le voyage peut ouvrir des portes, on peut aussi être convaincu et chercher à nouveau dans notre domaine d’activités. Je suis certaine que tu sauras faire en fonction des pour et des contre et que si le virus du voyage te titille, tu trouveras le moyen de te lancer. Aussi, il est parfois possible de négocier un congé sabbatique avec son entreprise, je ne sais pas si tu connais, mais ça te permet d’avoir la sécurité de l’emploi au retour !

Bonjour, Etpour les vaccins : lesquels avez-vous fait ?

On avait commencé la série : rage, encéphalite, etc. Mais à cause de la situation sanitaire, impossible de faire les rappels à temps. Nous sommes donc partis non vaccinés (en Europe, ça pose peu de problème, tout dépend de la destination finalement).

Je souhaite des renseignements car je vais faire un voyage en vélo, je pars de l’iles de France pour allez en Auvergne.

je souhaite savoir sur mon itinéraire j’ai principalement des voies verte, es ce de la terre ou du bitume généralement

Cordialement

MR LEFEBVRE David

Bonjour David,

Je vous conseille de vous rendre sur le site de l’AF3V qui a réalisé un travail de dingue sur les voies vertes existantes en France. Vous pouvez compléter le tout par Komoot qui est super pour planifier ses itinéraires et connaître le revêtement.

Bonne journée,

Bonjour Mila, J ai envie partir en velo de Paris à Belgrade en juin 2022. La date ne pas fixe. Sur quel site je peux trouver un groupe pour partir avec eux, c’est mon premier aventure en vélo

Bonjour, je n’en ai aucune idée maheureusement. Peut-être que certaines agences de voyage pourraient proposer de voyager en groupe ? Bonne aventure à vous, Mila

Bonjour, où avez-vous trouvé cette carte de France très complète ? Celle avec toutes les voies en vert . Merci

C’est une carte sous creative commons trouvée sur Wikimédia 🙂

Merci pour votre site ! Ça fait 2 heures que je suis dessus et c’est un vrai bonheur. C’est complet, on trouve pleins d’informations, et on vit avec vous le plaisir des voyages à vélo. Je suis en train de me tâter pour faire avec des amis le canal de Nantes à Brest l’été prochain. Ce serait notre premier voyage à vélo. Il me semble tout indiqué pour des débutants, non ? En tout cas vos pages sur ce parcours me donnent vraiment envie de le faire. Merci pour ce site !

Bonjour Sophie,

Merci beaucoup pour ce commentaire qui nous fait chaud au coeur. Savoir que notre blog est utile à d’autres et permet de collecter de précieuses informations est un chouette cadeau. Le Canal de Nantes à Brest est assez facile en effet, il est tout à fait accessible à tous et bien roulant. C’est très bien pour un premier voyage (en général, les canaux, c’est plutôt cool pour ça) !

Très bonne route alors 😉

Mila et Denni

bonjour Avez vous fait l’aller retour ? si non comment êtes vous revenu (train, car avion) ? merci robert

Bonjour Robert,

On est rentrés à vélo en passant par les Balkans ! 🙂

Super article ! Merci beaucoup !

Cet article est vraiment complet, sans compter tous les sous-articles que je n’ai pas encore lu ! (sa va me prendre un certain temps…). Merci pour ce travail ! Il y a juste une petite chose que je ne trouve pas : vous ne parlez que du vélo “musculaire” et n’abordez pas du tout la possibilité de prendre un vélo électrique, j’imagine car vous n’avez pas d’expérience dans ce sujet, mais ce serait intéressant d’en parler (tout le monde n’est pas forcement sportif ou a envie de suer lol). J’imagine que ce type de vélo annule presque totalement le risque de développer des douleurs aux genoux ? (mais malheureusement ne change rien aux douleurs au fessiers haha !) J’ai également lu votre article sur la sécurité e vélo : c’est vraiment hallucinant d’avoir à mettre en place autant de tactique car les conducteurs sont trop c*** pour ralentir suffisamment… mais j’avoue que j’ai les même astuces que vous quand je fais du vélo à Grenoble… (rouler au milieu des petites rues, faire des signes avec les bras, etc)

Salut Milla,

Merci beaucoup pour ton retour, ça nous fait super plaisir ! En effet, nous n’avons pas du tout entamé la thématique vélo électrique, car c’est un sujet un peu à part, directement lié au choix du vélo, un thème que l’on a à peine effleuré pour le moment. Il merite que l’on s’y penche sérieusement car il y a plein de problématiques directement liées à l’utilisation de la batterie.

Concernant les genoux, c’est souvent lié au temps que le corps s’habitue (c’est une petite histoire de semaines en règle générale). Je ne sais pas vraiment si le vélo électrique l’évite car le mouvement répétitif reste bien present même s’il demande moins d’effort. En tout cas, une chose est sûre, si douleur il y a, elle doit être moins intense 🙂

Pour les mesures de sécurité, c’est quand même rare que l’on utilise tout. Souvent le stick est largement suffisant (on montre bien la pointe, les gens ont trop peur de rayer leur voiture…). En fait, toutes nos astuces en même temps, c’est arrivé principalement en Croatie et en Roumanie à vrai dire, deux pays que l’on a moins appréciés à vélo ! Mais c’est vrai qu’en ville c’est indispensable de rester bien au milieu de la route ^^

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• Trip My France

The Vélodyssée – a high summer cycling tour with kids in France

• Epic travel experiences
• The Vélodyssée – a high…

The Vélodyssée , a cycle route along the Atlantic coast in France , is a 1200km long cycle path between Brittany and the Basque country. This blog post outlines the route, the highlights and how to do it (or some of it at least) with kids and have so much fun.  It is an invigorating cycling journey through landscapes of un-spoilt beauty and as of 2021 over 70% is on sealed routes, away from traffic. The trip could be hard and challenging if not done right; this blog will provide some ways to spoil yourselves and recharge the batteries. There are some superb places to stay , and excellent discoveries to be made. I am sharing my first-hand responses after an excellent family-vacation in 2020.

The route is 1200km long , and takes in several French regions. It is an excellent asset for bicycle tourism in France. It competes with the best cycling trails in the world. This article focusses on the Atlantic coast and some of the Brittany sections, as I have only cycled these.  It is part of the Eurovelo network and is in fact the French section of Eurovelo 1 . The northern part of the 11,000km Eurovelo route starts in Scandinavia and the goes along the coast of the British Isles, while the southern part enters Spain, and finishes in Portugal. That seems a little optimistic in my opinion!

I spent three weeks going from Ile de Ré to Bayonne in July . It was me, my wife and two kids. We were very gear heavy and had bikes for the 6-year-old and the 4-year-old. I could attach the kids and we had a trailer. We camped most nights so it was very gear intensive and the bikes were laden. We covered over 600kms and saw so many perfect beaches, and un-spoilt dune systems. There were numerous cold milkshakes and ice creams, and picnics alongside lakes. Highlights were the beaches, and the historical sailing ship replica in Rochefort. Packing up each morning was the biggest downside. I know that some folks are happier to do a trip with a few extra comforts and stay in accommodation. This article will show how that can be done too.

I would hazard-a-guess that cycling this route with kids is now in fact easier than in the past (!), as trailers and seats are now adapted to different ages, and the light weight equipment of quality is reducing in price. Children’s bikes can be relatively good quality these days, and (as you will see later) the route is now vastly improved . Of course you will still encounter head winds and rolling terrain. But don’t worry this is not a mountainous itinerary .

There are some great places to rent bikes , and they have all of the gadgets and gimmicks you might need (to tow your kid’s bike) to make the journey as easy as possible. Most places rent saddlebags as well. I can’t guarantee the level of waterproofness of this gear. Another great operator rents bikes and equipment with pickup and drop-off at different spots. This is perfect if you are not returning back to your place of departure.

Heat is probably what you will face and the best idea is to start early and put plenty of stops into the daily journey. I am a big believer in doing kilometers just after breakfast and making the most of the kid’s good humour (as it does not last all the time). If you get rain, well hope it doesn’t last all day, and cycle when you can village-to-village avoiding the worst rain-showers. Perhaps, if the weather looks so bad you could consider delaying a day’s cycling and instead discover cities or smaller towns like Nantes; La Rochelle or Rochefort (more about these spots later).

This is where you should highlight some highlights, and book ahead these must-see spots. I am thinking of the excellent accommodation that is along the route, such as in the old port of la Rochelle , or on the beach at Saint-Palais sur-Mer . In between these spaces you will need to book the night before or that very same day (in the morning) and keep the reception informed of your progress should you have a spanner in the works. I am thinking that if you have an unseen deviation, or a delightful beach or lake visit then the best idea is to simply let the reception know.

Daylight in summer is until 9pm (or later in the west of France!) and you will eventually get there. Yes your progress may not be as predictable as a car (but hey, that is not always the case, I have cycled parallel to French roads in the summer and seen unhappy stressed families waiting in gridlock).

So, in summary reserve the nice places ahead of time, and inform them if you not going to make it. Perhaps your reservation is on flexible conditions and they can push back a day?

The area along the coast is quite touristy and there are a number of transporters (professionals with vans and trailers) who can help your progress . There is even a local train line, which accepts bikes, along much of the coast.

We took the ferry from Cap Ferrat to Arcachon , and while the cost was more than we expected (around 50€ for bikes and my small family) it certainly saved a long few days (and at least 50€ worth of ice creams) if we had cycled around the interior of the bay.

You will be riding with kids, and occasionally a road panel indicates a nearby destination and is intended for car drivers, yet the distance is markedly less than on the bike path. In my opinion, keep safety as your first priority and stick to the bike route , it might wind its way slowly around but this avoids the busy roads, and at the same time shows you the unknown nice destinations. I remember a scary moment taking on a busy 70km/h piece of road, with my 5-year old following in the path, and I would not do that in the future.

Things break and bend and may not last the distance, but nevertheless a number of repair shops dot the journey . Don’t let this be the reason to not try and do the journey. Instead I suggest that you forget the why nots and focus on the delights of Brittany, the Vendée, and the Landes .

If you are not keen to move every day, then why not choose a base, and use bikes while you are there? The best ‘hub’ for this is in my opinion, the Ile de Re, and then each day you can explore different beaches and sites that radiate out like spokes from this base. In many ways you get the joy of exploring by bike, except without packing up each day. The French call this a ‘star’ itinerary , as you explore like the points of a star, but come back each night. It certainly means less luggage needs to be carried each day.

I want this article to be an inspiration. You might take it and use some ideas to plan a great family adventure . So try the Vélodyssée: cycle route along the Atlantic coast!

You want this to be a success so do lots of planning, gear preparation and route reconnaissance. Read a lot and prepare yourselves , alternatively if you wanted to use us to organize a trip along the Vélodyssée , then get in touch with us here at Trip My France .

If you are taken by Stephen’s travel ethos, read an other of his article on his ‘how to guide’ to gourmet picnic in France with an electric bike.

Author:  Stephen

“ Adventuring can be for the ordinary person, with ordinary qualities, such as I regard myself. ” - Sir Edmund Hillary

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Blog voyage à vélo

Le voyage à vélo, pour moi, est le mode de voyage ultime. Mon premier petit voyage à vélo se déroulait sur la piste cyclable la ViaRhôna pour quelques jours. Avec mon vélo VTC bas de gamme, je n’avais pas de sacoches et je transportais mon sac à dos de randonnée sur le porte bagages acheté la veille !

J’ai vraiment pris la peau d’un cyclotouriste lors d’un long voyage à vélo vers le Portugal, 2 100 km entre Chambéry et Lisbonne. Mon propre itinéraire était défini au jour le jour, essentiellement sur des routes partagées. J’ai découverte le pédalage à la moulinette durant les cols routiers et les redoutables côtes du Portugal. En Espagne, j’ai lutté contre le fameux vent qui règne sur la meseta, un vrai calvaire que je regarde maintenant avec sourire.

Pour le coup, je disposais d’un vrai vélo de randonnée VSF -T500 (que je possède toujours), des sacoches arrière et une sacoche de guidon. Et bien évidemment, tout mon attirail de bivouac.

Le sentiment de liberté s’exprime le mieux à vélo, tout est possible. Les distances parcourues sont plus grandes qu’à pied, de ce fait, les horizons ont largement le temps de changer, ne serait-ce qu’en une demie journée. A vélo, on est assuré de croiser une épicerie pour faire le plein de victuailles et de supers repas. On peut s’arrêter à tout moment pour visiter des lieux, villages et villes. Ou aussi changer complètement de parcours vélo. Oui, je le dis, à vélo, tout est possible ! Et pour dormir, le choix est encore plus large : bivouac, camping, chez l’habitant, en gite, en auberge !

Si j’étais adepte des circuits crées sur mesure, ces dernières années j’ai pris le pli de tester les véloroutes et itinéraires cyclables. Ce sont deux façons de rouler à vélo complémentaires. Dans l’un, on favorise la créativité et l’autonomie tandis que l’autre, le fait d’être guidé enlève du stress. Près de chez moi, je fréquente régulièrement la Belle Via, ou encore la ViaRhôna, le tour du lac d’Annecy et le tour du lac du Bourget à vélo.

Si vous vous retrouvez dans cette discipline, alors n’hésitez pas à consulter les articles listés dans lesquels vous trouverez :

• des détails pratiques avec une carte donnant une idée de l’itinéraire pédestre avec une trace GPS téléchargeable sur Openrunner
• une mise en perspective vis à vis de l’aventure
• un récit personnel agrémenté de photos des lieux

Préparer sa prochaine aventure en cyclotourisme

Si vous errez à la recherche de bons conseils pour votre prochaine aventure, vous trouverez des articles permettant de monter votre prochaine aventure :

• guide de voyage à vélo
• listes d’itinéraires vélo et de micro aventures
• conseils pour choisir votre matériel
• conseils pour vous alimenter au bivouac

Quelques-uns de ces articles :

• Comment choisir une bonne tente de trekking 2 places ? Elle est importante pour vous assurer un abri en toutes conditions météo et cela tombe bien, j’ai eu le loisir d’en essayer plusieurs.
• Quelles sont les caractéristiques à prendre en compte pour le choix d’un sac de couchage pour températures négatives ? Beaucoup de fabricants manipulent à leur guise les chiffres pour dire ce qu’ils veulent. Mais les données parlent mieux !
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En quête d’un itinéraire cyclable qui sort des voies vertes communes ? Avec le tour du Massif central, soyez prêts à enchaîner les cols sur route et des paysages somptueux au travers de l’Auvergne : Puy-de-Dôme, Haute-Loire, Lozère, Aveyron et Cantal. Au départ de Clermont-Ferrand cette boucle cyclo vous emmène …

Réalisez une boucle splendide avec le tour du lac du Bourget en vélo

Savez-vous qu’il est possible d’en prendre plein la vue avec cette boucle cyclable de toute beauté en Savoie. Le tour du lac du Bourget en vélo transite par la véloroute d’Aix-les-Bains au Bourget-du-Lac, le tunnel du Chat et l’Avant pays savoyard. Venez en savoir plus dans cet article ! Les …

Prenez en plein les yeux avec le tour du Jura à vélo, un itinéraire de 4 jours

Vous rêvez d’emmener votre bicyclette dans les grands espaces du Jura pour du tourisme ? L’Itinéraire vélo du tour du Jura de 4 jours arpente la montagne jurassienne pour une distance de 220 km avec quelques ascensions. Partez à la découverte de la nature foisonnante, faite de combes, forêts et …

Découvrez un parcours insolite en montagne de 2 jours : l’Ain à vélo

L’été arrive et avant que mes semaines soient passés au travail, nous souhaitons avec Margaux prendre de l’air, non loin de chez nous le temps d’un WE. A la recherche d’un parcours à vélo, le tour du Haut Bugey s’est imposé comme une évidence en dépit d’un profil montagneux dans …

La véloroute V63 “la Belle Via” : le coeur des Alpes à vélo

La véloroute V63 “la Belle Via” est un itinéraire cyclable, au cœur du sillon alpin, qui longe en grande partie dans la vallée de l’Isère. Elle chemine au travers de Valence, Grenoble et Chambéry et Aix-les-Bains sur les rives du lac du Bourget. Je vous emmène sur cet itinéraire de …

Pédalez sur les routes de la Savoie avec le tour des Bauges à vélo sur 3 à 4 jours

Vous souhaitez découvrir la Savoie et les Alpes d’une manière originale ? Enfourchez votre bicyclette et partez réaliser le tour des Bauges à vélo, entre Chambéry, Annecy, Aix-les-Bains et Albertville. Il affronte des cols de montagne, le lac du Bourget et le lac d’Annecy. Afin que les cyclistes de tout …

Pédalez sur cet itinéraire vélo de 4 jours sur la ViaRhôna de Vienne à Bourg-Saint-Andeol

Vous souhaitez emmener votre famille à la découverte d’une véloroute facile avec des voies vertes et des voies partagées ? La ViaRhôna entre Vienne et Bourg-Saint-Andeol représente un itinéraire cyclo idéal pour débuter le cyclotouriste : plat et essentiellement en voie douce. Allez, enfilez votre casque, je vous emmène pour …

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Our French Cycling Holidays

*Luxury trip* Burgundy by bike on the Route des Grands Crus

8 days discovering Quiberon peninsula and Belle Ile en Mer

5-day bike trip to explore the Dordogne Valley

They are back from their trip... what do they say.

“ Williams Loire trip ”

“ Really fun and beautiful trip ”

“ Gordon ”

Easy to customize cycling holidays.

Our self guided cycling holidays are easy to customize :

• * We offer tested itineraries on the French cycle routes, some of which are suited to family cycling breaks.
• * Our self guided bikes tours are focused on the touristic discovery of the region, see France like a local.
• * You can choose between different ranges of accommodation . You can go for luxury cycling holidays or stay in the best-for-value Bed & Breakfasts.
• * Our packages are highly flexible : no fix departure dates, e-bikes can be provided as well as equipment for children, etc

An app to make your bike trip easy

V elo Voyageur App :

La vélomaritime de bayeux au mont-saint-michel – part 3, la vélomaritime de bayeux au mont-saint-michel – part 2, la vélomaritime de bayeux au mont-saint-michel – part 1, they are talking about us.

30 meilleurs blogs sur le vélo à lire pour vous motiver

• 1 Trouvez l’inspiration avec les blogs vélo les plus populaires
• 2.1 Autour du monde à vélo
• 2.2 Blog Cyclisme
• 2.3 Blog de Florent
• 2.4 Chez Dom
• 2.5 Cycles et Forme
• 2.6 Cyclo Long Cours
• 2.7 Cyclorizons
• 2.8 Dans la musette
• 2.9 Dingue de Vélo
• 2.10 En Echappée
• 2.11 En roue LIBRE
• 2.12 Glisse Alpine
• 2.13 GlobalBiker
• 2.14 Isabelle et le vélo
• 2.15 Le braquet de la Liberté
• 2.16 Le petit pignon
• 2.17 Le portail du vélo
• 2.18 Les cols et le cyclisme
• 2.19 Luc Cheilan
• 2.20 Matos Vélo
• 2.21 Maxx63
• 2.22 Rodolphe
• 2.23 Roul’ Ma Loute
• 2.24 Un monde à vélo
• 2.25 Un vélo autour du monde
• 2.26 Velo Cyclisme
• 2.27 Vélo Montagne
• 2.28 Veloblan
• 2.29 Velotech
• 2.30 Voyage Globecyclo Aventure

J’adore les blogs sur le vélo ! Lire les expériences des autres cyclistes est une bonne source de motivation pour moi. J’aurais pu en sélectionner 10 ou 20 mais il y a tellement de blogs à découvrir que voici ma liste des 30 meilleurs blogs à suivre ! Les blogs choisis sont régulièrement mis à jour et font partis des plus populaires de la vélosphère , vous en connaissez déjà peut-être certains..

Trouvez l’inspiration avec les blogs vélo les plus populaires

Les blogs que j’ai sélectionnés sont pour la plupart tenus par des amateurs et quelques-uns participent à des compétitions. Il y a une majorité de blogs de vélo rédigés par des hommes (on ne va pas se mentir, les pelotons sont assez masculins), les filles, n’hésitez pas à vous lancer !

Classement : les blogs sont listés par ordre alphabétique

Bonne lecture !

Mes outils préférés pour créer un blog

Si vous souhaitez débuter dans le blogging sous WordPress, voici mes recommandations :

• Hébergement : Hostinger (que j’utilise) ou o2switch avec une offre unique à 5€ H.T / mois, performances très bonnes, et en plus c’est en France (le support est donc en français) !
• Thème WordPress : WP Astra que j’utilise sur ce blog. Installé plus d’un million de blogs, un support qui répond rapidement, la personnalisation est rapide grâce à plusieurs dizaines de designs déjà créés par l’équipe, le gain de temps est phénoménal.

Autour du monde à vélo

Comme le nom du blog l’indique, Loïc a réalisé le tour du monde. A vélo. Soit 53 pays visités et 8 000 km parcourus de 2011 à 2015 ! Ce passionné a réalisé un travail immense et minutieux pour nous faire partager le récit détaillé de tous les pays traversés.

Son blog met à disposition ses carnets de route en Europe, Asie, Amérique, Afrique, etc. Pour les voyageurs au long cours, le blog Autour du monde à vélo est une mine d’informations pour préparer son périple.

Je vous recommande également la vidéo du résumé de cette traversée qui permet de bien se rendre compte de l’ampleur du voyage !

Blog Cyclisme

Habitué aux cyclosportives, Antoine Delbecque a construit son Blog Cyclisme en 2010. Un vétéran de web, donc et son blog possède un contenu impressionnant de plus de 200 articles !

Antoine livre ses compte-rendus de compétitions, qu’il a débuté en 2009, détaille ses entrainements, écrit sur le matériel qu’il utilise et n’hésite pas  à faire partager ses coups de gueule.

Il a participé à des épreuves mythiques telles que l’Etape du Tour. Antoine participe toujours à des compétitions en 1ère catégorie Ufolep pour garder la forme, et continue de perfectionner ses entrainements.

Blog de Florent

Florent Ligney a ouvert son «  Blog de Florent  » sur nous permettre de suivre l’entrainement d’un compétiteur. Une bonne source de motivation pour se dépasser :

« Passionné de cyclisme depuis l’enfance, je me suis sérieusement mis au vélo en 2004 à 18 ans. J’ai débuté le cyclisme par de longues sorties en montagne, dans les Alpes et dans les Pyrénées, qui n’ont fait que renforcer ma passion pour ce sport : en montagne comme en plaine, la diversité des paysages qu’on peut admirer n’a pratiquement pas de limites.

A vélo, on profite plus longuement des paysages qu’en voiture ou à moto, avec le goût de l’effort accompli en plus tout en découvrant plus de paysages qu’à pieds pour une même durée.

En plus de ma passion pour les belles sorties, je pratique ou ai pratiqué le cyclisme sous ses différentes formes : compétitions en fédération (FFC, UFOLEP, FSGT), cyclosportives, ultra-cyclisme, cyclocross, contre-la-montre.

Depuis 2014, je suis également encadrant dans un club de jeunes cyclistes lyonnais, où je transmets ma passion aux jeunes cyclistes de 13 à 16 ans. »

Dominique Bard est un ancien mécanicien moto et vélo, cycliste depuis 1995. En 2011, il lance son blog Chez DOM qui rassemble aujourd’hui  plus de 250 articles ! Voici son histoire : « En 1993, suite à un conducteur qui m’a coupé la route, à l’hôpital j’ai failli perdre ma jambe mais les chirurgiens ont réussi à me la rafistoler mais au prix de 32 opérations. Je suis resté plus de 7 longues années en arrêt de travail puis en 2000, j’ai repris comme responsable d’un rayon vélo pour les établissements Twinner à Loriol dans la Drôme. Dans le même temps j’ai intégré l’équipe de France de cyclisme handisport (1999) et les premiers résultats étant plutôt bon j’ai participé aux championnats d’Europe à Blois (1999) ou pour mes premières courses international je me classe 4e sur le CLM individuel et surtout 3e sur route. Donc j’ai mené de front le travail et le sport de haut niveau.

Malheureusement en 2002, je subi à nouveau un accident de la route et je repars avec 14 fractures. Mon état de santé s’est beaucoup détérioré puis j’ai perdu mon statut de sportif de haut niveau, puis mon emploi.

J’ai ouvert en 2013 un petit atelier qui s’appelle « CHEZ DOM » tout simplement parce que les gens disent toujours qu’ils font réparer leur vélo chez DOM.

La suite de ma vie se trouve sur mon blog avec de nombreux articles qui expliquent le pourquoi d’un tel atelier mais en gros, je travaille à l’ancienne en prenant le temps de faire les choses bien. Je prends les pièces sur internet et je bosse à 30€ de l’heure avec un travail de grande qualité et je ne veux rien d’autre. Étude posturale, vente, réparation mais aussi conseil et surtout plaisir de faire du vélo avec mes clients. Actuellement je suis en rééducation suite à la reprise de l’infection de ma jambe gauche qui a dû être amputée le 18 octobre 2017. »

Cycles et Forme

Ingénieur de formation, Alban pratiquait le cyclisme sur son temps libre comme beaucoup de personne. Puis soucieux d’optimiser ses entrainements, il décide de s’équiper d’un cardiofréquencemètre (endurance de base,  PMA, seuil…) puis de fil en aiguille, il s’inscrit à sa 1ère cyclosportive de 100kms en 2004.

En 2007, il s’équipe d’un capteur de puissance (l’un des premiers en France à cette date). Ce nouvel équipement porte ses fruits en lui permettant de mieux gérer ses intensités, il repasse un cap dans ses performances.

Finalement, la passion va l’emporter et il décide d’effectuer une reconversion professionnelle dans le cyclisme ! Après avoir acquis une solide expérience dans l’utilisation de la puissance, il décide de devenir coach et passe plusieurs diplômes BE, DE, training peaks formation, pour valider ses acquis. Il crée Cycles et Forme en 2011.

Parallèlement à cela, il test, chiffre, traque l’optimisation matériel lors de tests pointus grâce aux capteurs de puissances et partage ses résultats sur son blog .

Cyclo Long Cours

Roland est un vrai passionné, il a même effectué son propre Tour de France en 1985 où il effectuera 3760 km avec un vélo 8 vitesses. Un autre époque !

En 2009, il lance son blog Cyclo Long Cours qui est un véritable mine d’or avec plus de 1600 articles postés dont 150 dédiés aux BRM (Brevets de Randonneurs Mondiaux) ! On peut dire que sa motivation, que ce soit sur son vélo ou à l’écrit, ne faiblit pas 😉

Avec sa grande expérience sur les (très) longues distances à vélo, vous trouverez tous les tests concrets qui vous guideront pour trouver le matériel idéal pour votre prochaine randonnée. Laissez-vous guider par Roland !

Cyclorizons

Aymeric nous présente son blog  Cyclorizons , un blog axé voyage au long cours en vélo : « Né en Alsace, région que je quitte après quelques années pour les Alpes du sud,  je suis habitué à rouler depuis mon adolescence parmi les cols de l’Izoard ou le Galibier. Je décide, dès ma majorité acquise, de traverser l’Europe à vélo pour rejoindre Bucarest. Je ne conçois pas un voyage sans ce mode de transport et j’en profite, en 2007 pour lancer mon blog Cyclorizons.

L’année suivante, je traverse la Turquie, la Géorgie. A 20 ans, je réalise l’un de mes rêves qui est de franchir une partie de l’Himalaya par des pays, des routes et des cols. Ce voyage est celui qui m’aura le plus marqué malgré de nombreuses difficultés.

Je termine mon Mémoire d’Histoire à Istanbul, puis je continue à rouler : au Proche Orient puis en Iran. A la fin de mon séjour universitaire, je repars à nouveau, et cette fois-ci ce sera en Afrique. Avec mon diplôme en main, je trouve un travail en Amérique du Sud pendant 3 ans.

En 2016, je rentre en France et j’y développe mes nouvelles idées de voyages à suivre : Asie du Sud-Est et Asie centrale, ou peut-être un retour en Afrique. »

Dans la musette

Attention, ici, nous avons affaire aux professionnels de l’humour décalé et douteux assumé ! Créé en 2015, l’équipe du site Dans la musette décortique l’actualité cyclistes sous un angle différent, pour notre plus grand plaisir.

On y découvre ainsi des articles cruciaux : « être cycliste pendant la saison des raclettes » ou encore « comment assumer d’être cycliste » grâce à 5 astuces. Le blog Dans la Musette contiendra prochainement une rubrique Mécanique , pour nous donner encore plus d’astuces (in)utiles 😀

Ils ont même sorti un livre en 2017 pour présenter « le cyclisme à la sauce ketchup-mayo jaune » au plus grand nombre.

Dingue de Vélo

Sébastien a débuté le vélo dans une école de cyclisme, puis a continué en FFC jusqu’à ses 20 ans. Après une pause à cause des études, il revient activement au vélo en 2015, quand il tombe par hasard sur l’Etape du Tour. Alors en vacances, il se dit qu’il peut le faire !  Inscrit en 2016, il termine 2950 sur 15000 participants. Pour arriver à ce niveau, il aura parcouru 8000 kms à vélo et perd 28 kgs, sacrée motivation !

Son blog Dingue de vélo nous transmet sa passion, ses entrainements et toutes les préparations qu’il réalise pour ses cyclosportives.

En Echappée

Nés en 1992, Lucie et Maxime sont de jeunes (plus jeunes que nous, quoi ^^) voyageurs à vélo. Leur première randonnée en 2015 les conduit à relier les capitales scandinaves.

Depuis, leur blog En Echappée s’est étoffé avec plus d’une centaine d’articles, centrés sur l’univers du voyage, avec énormément d’astuces pour se lancer dans l’aventure : kit du débutant pour éviter de se retrouver avec des vêtements inutilisables à la première pluie, comment éviter de se retrouver à changer de chambres à air tous les 100 kms…

Tous leurs voyages à vélo sont documentés et détaillés jusqu’au budget journalier, le tout enrichi de photos et de graphiques pour vous permettre, si l’envie vous en prend, de réaliser le même voyage et d’avoir une idée du coût. Vraiment pratique !

Depuis 2016, En Echappée propose des podcasts jusqu’à 35 minutes où ils répondent aux questions que vous vous posez.

En roue LIBRE

Le blog de cyclotourisme enrouelibre a été créé en 2014 par Pierre suite à un premier voyage à vélo d’Amsterdam au cap nord, en Norvège.

Pierre se passionne pour ce mode de voyage et le fait découvrir à Morgane, sa petite amie qui va également en devenir fan. Ils décident donc de continuer le blog l’an dernier pour raconter leurs aventures pendant leur déménagement de Lyon à Berlin…à vélo évidemment !

Depuis leur arrivée dans la capitale allemande, ils alimentent régulièrement le blog enrouelibre de conseils et retours d’expérience sur le voyage à vélo : choix du matériel de cyclotourisme, de son vélo de voyage, idées d’itinéraires vélo…

Glisse Alpine

Comme son nom l’indique, le site de Sébastien le Grenoblois est résolument orienté vers…la montage et les Alpes en particulier ! Ici, vous aurez affaire à des pneus à crampons, des cailloux et des vallées sauvages !

Sébastien nous présente son site : Glisse Alpine a vocation à aider les riders, quelque soit leur niveau, à y voir plus clair sur tous les sujets qui nous préoccupent : matériel, technique, tests de matos ou encore topos complets de sorties montagne ainsi que quelques articles d’opinion sur les sujets polémiques du moment. Le vélo de montagne (comme le VTT de manière générale) est le focus principal du site, qui fonctionne sur un rythme saisonnier entre snowboard/ski l’hiver et VTT le reste de l’année.

La ligne éditoriale de Glisse Alpine est assez simple : des articles structurés, détaillés et de qualité. L’idée n’est pas de véhiculer textuellement ce qu’on peut déjà lire et entendre ailleurs, mais apporter une réelle valeur ajoutée avec une information de première main. Vulgariser sans faire perdre sa valeur à l’information est un des crédos du site, qui fait le lien entre concepts de base et notions avancées pour faciliter l’acquisition d’un socle technique solide.

Si vous aimez les articles à rallonge qui traitent un sujet en profondeur tout en le mettant à la portée de tous, vous accrocherez au style Glisse Alpine ! »

GlobalBiker

En 2013, Arthur et Caroline sont partis pendant un an faire le tour du monde en vélo. Ils souhaitaient voyager autrement, à un rythme plus calme qu’un véhicule motorisé. Ils ont ainsi parcourus 13 000 kms sur 3 continents !

Lors de la préparation de leur voyage, ils n’ont pas trouvé facilement les informations qu’ils recherchaient et c’est de leur envie de compiler leur trouvailles pour aider d’autres cyclotouristes qu’ils ont décidé de créer GlobalBiker.

Le blog leur permet ainsi faire partager leurs parcours tout en promouvant leur passion du voyage en vélo. C’est d’ailleurs lors de l’un de leurs voyages qu’ils ont rencontré un autre passionné, Nicolas, développeur informatique, qui leur a proposé ses services pour coder leur site Internet.

Isabelle et le vélo

Isabelle est impliquée dans la promotion du vélo « urbain et de loisir » depuis le début des années 80, qu’elle a développé avec Jacques Essel, fondateur du MDB à Paris.

Véritable figure de la velorution , Isabelle s’est battue pour développer le cyclisme à Paris. Son palmarès est impressionnant :  1er palmarès des villes cyclables (juin 1993), fermeture dominicale des berges de la Seine (première en juillet 1994), congrès Velo-city (septembre 2003), ainsi que des études d’aménagement cyclable dans toute la France.

Elle tient son blog Isabelle et le vélo depuis 2008 et rend compte de l’actualité du vélo en tant que mode de déplacement : réglementation, débats, publications, événements, portraits et reportages … il couvre les domaines de la ville ainsi que ceux des voies vertes et des véloroutes, en France et à l’étranger.  Isabelle est conseillère municipale déléguée au vélo dans le XV arrondissement à Paris depuis 2014, tout en continuant des activités de communication.

A noter qu’elle a son portrait dans l’ouvrage A tire d’Elles (2016) de Claude Marthaler, et qu’elle intervient dans le film la reine bicyclette (2013) de Laurent Védrine.

Le braquet de la Liberté

A 21 ans, Bertrand a décidé de partir au Japon puis en Amérique du Nord, à vélo. A son retour, il a créé son blog Le Braquet de la Liberté pour rassembler les réponses utiles que peuvent se poser les cyclotouristes qui préparent leur voyage. Ses articles sont très détaillés et riches d’infos, une mine d’or !

Depuis, il remet au goût du jour ses articles, et répond aux commentaires. Il a également réalisé un livre,  le Tour du Monde à vélo  qu’il vend pour financer son blog.

Je vous recommande la lecture de son autre dossier, en accès libre, qui contient une liste de 90 vélos pour vous aider à choisir celui qui vous conviendra le mieux pour votre voyage.

Le petit pignon

Antoine a fondé Le Petit Pignon avec pour objectif premier de s’en servir de carnet d’entraînement. Il publie régulièrement des articles de fond sur la bonne façon de travailler sa force, par exemple ou encore, les exercices à réaliser sur Home-trainer. Le blog aborde également l’alimentation, la technique ou encore la motivation (parce que c’est pas toujours évident d’avoir envie de rouler toute l’année…)

Bonus, Antoine offre un ebook de plus de 25 pages si vous vous inscrivez à sa newsletter.

Antoine propose maintenant des séances de coaching personnalisé (disponible en ligne avec un plan personnalisé selon vos résultat et un suivi par mail ) pour vous aider à progresser en vélo.

Le portail du vélo

En 2008, Martin créé son blog Le Portail du Vélo pour partager sa passion et tester le matériel fournit par les marques. Il commente également l’actualité cycliste dans des articles détaillés et avec une vision personnelle.

Martin est un cycliste amateur mais son site a un niveau de qualité que pourrait envier certains média spécialisés !

Les lecteurs sont souvent mis à contribution pour que ses articles soient le plus près possible des attentes des internautes.

Les cols et le cyclisme

JP, maintenant à la retraite, partage son temps entre les Alpes et son île, la Corse à laquelle il est très attaché et dont il est originaire.

Il a trouvé dans ces deux régions montagneuses un terrain de jeu idéal pour assouvir une de ses passions : escalader les cols à vélo. Son blog «  Les cols et le cyclisme  » renferme des parcours superbes avec des paysages à couper le souffle. Il prend lui-même ses photos.

Membre du « Club des Cent Cols », il a franchi 517 cols en 4 ans, des plus grands aux plus humbles.

Pour 2018, JP s’est fixé un objectif, gravir 150 cols en faisant aussi des escapades dans les Pyrénées, le Jura et la Provence. Pour cela, il a planifié son entrainement en intégrant à partir de mars une sortie hebdomadaire d’environ 120 kilomètres avec de cols routiers et du dénivelé. Un chouette programme !

Quel que soit l’âge, avec une bonne forme physique et de la volonté, JP nous démontre chaque année que tout est possible en vélo. Et n’oubliez pas sa devise : Le plaisir avant tout !

Luc Cheilan

Aperçu de la vie d’un pro avec Luc Cheilan, l’auteur de  Luc coaching Cyclisme.  Il est entraineur personnel et entraîneur – directeur sportif pour la team Cycliste Azuréen (Division nationale 2). Son blog nous permet d’avoir une vision complète du cyclisme en compétition. « Ancien coureur élite, j’ai commencé le vélo en loisir (FFCT), d’abord par le vtt puis la route. J’ai par la suite participé pendant plusieurs années aux coupes de France VTT XC avant de me tourner vers les cyclosportives puis les courses sur route FFC. Passionné par l’entrainement et la nutrition, j’ai suivi un double cursus à la fois universitaire et fédéral où j’ai passé une licence Staps entrainement sportif et un DEJEPS cyclisme traditionnel. Cette double formation m’a permis d’avoir une vision globale de l’activité cycliste. Pour moi, l’entrainement du cycliste passe par des notions essentielles tel que le plaisir de la pratique et la diversité de l’entrainement qui entretiennent la motivation et optimisent le temps passé sur la selle. D’autres notions sont tout aussi importantes, comme la prévention des blessures (prophylaxie) qui permettent de jouer un rôle déterminant sur la performance et le bien-être. »

Et voici un poids lourd de la vélosphère : Guillaume de Matos Vélo ! Guillaume a fait ses premiers tours de roue sur route avec son père en 1991 avec son père. Puis, il s’est lancé dans la compétition mais il trouve les résultats moyens car il manque de « jambes » selon lui. Si la compétition ne le convainc pas, il continue de rouler pour le plaisir. Il participe ainsi à de nombreuses cyclosportives en montagne dans la région Occitane et ses environs. Il se considère comme un bon descendeur et se défend au sprint.

En 2008, il commence son premier blog vélo, Cycloblog pour partager ses entrainements et ses récits cyclosportifs. Au vu du succès de la rubrique dédiée au matériel vélo, il décide de lancer en 2011 un blog dédié uniquement au matériel vélo, c’est la naissance de Matos Vélo .

A sa surprise, le blog Matos Vélo rencontre un tel succès que Guillaume en a fait son métier à temps plein. 6500 internautes viennent chaque jour sur son site pour partager leur passion du vélo.

Le blog de Max, Maxx63 , démarré en 2008 pour relater ses premiers entrainements, suit sa progression et sa passion de la compétition : 18 courses en UFOLEP et 7 courses en FFC réalisées en 2017 !

Après 10 ans d’entraînements relatés sur le blog, vous trouverez forcément de quoi vous inspirez pour vos séances.

Avec ses 17 000 kms parcourus à vélo rien qu’en 2017, Max saura vous répondre si vous avez des questions concernant votre matériel, vos entrainement ou comment aborder la compétition.

Rodolphe s’est lancé dans l’univers du blogging en 2008 avec son blog Rodolphe Passions . Rodolphe a quasiment grandi sur un vélo : « Je pédale sur route depuis 1995. D’abord en école de cyclisme (benjamins, minimes) puis chez les cadets, juniors où faute de temps et motivation (études), j’ai fait un gros break sur les compétitions, me concentrant uniquement sur le plaisir de pédaler. Une fois ma situation professionnelle stabilisée, je me suis pris au jeu du cyclosport, principalement en montagne à partir d’août 2008 en participant à des épreuves comme la Serre-Che Luc Alphand, via l’Izoard. Normal le natif haut-alpin que je suis 🙂 Depuis je vis et m’entraîne dans le bassin grenoblois, avec beaucoup de dénivelé. Mon gabarit de grimpeur (1m78 pour 60 kg environ) m’aide pas mal à franchir tout ça ! Le kilométrage annuel augmente régulièrement depuis cette période, pour ce stabiliser autour de 16 000 km (320 000 m de D+) ces dernières saisons. Pratique essentiellement cyclosportive (une vingtaine d’épreuves par an) et grimpées chronométrées (une dizaine par an), avec quelques victoires au général dans le Grand Trophée SportCommunication , un titre de Champion de France Masters 1 en 2016, quelques podiums scratch… mais pas encore de victoire 🙂 » Pour ceux qui roulent dans le Sud-Est, le blog de Rodolphe est parfait pour découvrir les différentes compétitions et rando du coins !

Roul’ Ma Loute

En 2008, Annick et Bruno décide de tout quitter pour faire le tour du monde en deux roues. Ce couple cool détaillent leurs voyages sur leur blog Roul’ Ma Loute .

Souhaitant être libres de leurs déplacements, de leur rythme, pour profiter des paysages alentours et rencontrer un maximum de personnes différentes, ils ont choisi le vélo couché. Annick et Bruno prouvent que 3 qualités sont essentielles pour voyager longtemps : de la volonté, de la patience et un moral à toute épreuve.

Leurs comptes-rendus sont détaillés, plein de photo et saupoudrés d’une bonne dose d’humour. On apprécie beaucoup !

Comme ils disent : « les meilleurs souvenirs sont souvent les pires galères ! »

Un monde à vélo

Mila et Denni se sont lancés pour un tour d’Europe en 2017 sans jamais avoir parcouru plus de 20km d’affilés à vélo. Un pari un peu fou mais relevé avec beaucoup de plaisir sur 8000 km ! C’est à cette occasion qu’ils ont lancé le blog Un Monde à Vélo , avec l’objectif dans un premier temps d’informer la famille et les amis de leur avancée sur les routes d’Europe.

Aujourd’hui, le voyage à vélo est devenu leur mode de vie. Chaque année, ils partent plusieurs mois sur les routes puis s’arrêtent le temps de renflouer les caisses et mieux repartir. 

Le blog quant à lui a beaucoup évolué. Il s’adresse désormais aux voyageurs à vélo débutants et confirmés avec des conseils pratiques sur la préparation d’un voyage à vélo ou le choix du matériel, des tests complets d’équipements et des retours détaillés sur les itinéraires parcourus. C’est aussi l’occasion pour Mila et Denni de partager leur passion pour la photographie. 

Un vélo autour du monde

A 8 ans, Stéphane voit passer la caravane du Tour. On est en 1985 et il vient de tomber dans le vélo ! Il passe ses vacances d’enfance à pédaler mais c’est son autre passion, la musique, qui va l’occuper jusqu’en 2008.

Installé à la Réunion, il participe 3 fois au mythique trail la Diagonale des Fous (il en terminera 2 fois, en 2012 et 2014). En 2017, pour ses 50 ans, Stéphane se lance un défi fou : faire le tour du monde en vélo ! Il se donne 5 ans pour couvrir les 5 continents.

Son blog Un vélo autour du monde permet de suivre sa progression quotidiennement, et à l’heure où j’écris ses lignes, Stéphane roule depuis 327 jours et a déjà franchi près de 15000 kms. C’est fou ! Nous lui souhaitons bonne chance et bonne route !

Velo Cyclisme

Pratiquant le vélotaf quotidiennement et le cyclotourisme, Alexis Baugas a créé   Vélo Cyclisme  pour faire partager ses astuces à tous ceux qui voudraient se mettre au vélo (comment éviter de se faire voler son vélo en ville, comment acheter un vélo d’occasion , etc…).

Il rédige aussi des tests du matériel qu’il a utilisé pendant ses voyages.

Son blog possède plus de 70 articles et couvre un large panel de truc et astuces pour tous ceux qui utilisent leur vélo dans la vie de tous les jours.

Vélo Montagne

En 2010, Idris a ouvert le blog Vélo Montagne  pour faire partager sa passion du vélo :

« Je suis Idris, j’ai 28 ans, originaire de Bagnères de Bigorre dans les Hautes Pyrénées. J’ai créé ma petite entreprise. J’ai toujours aimé me déplacer en vélo depuis tout petit. Je me suis vraiment mis au vélo en montagne en 2009 lorsque j’étais étudiant, avec mon VTC. J’ai commencé sur le col du Tourmalet et le col d’Aspin qui sont devenus mes cols fétiches. Au fur et à mesure de mes pérégrinations pour les études et le travail, j’ai eu la chance d’habiter dans de nombreuses régions et notamment le Vaucluse et aussi les Alpes à Albertville, ce qui ‘ma permis de m’en donner à cœur joie en montagne. J’aime partir sur un coup de tête pour des parcours que je ne prévois pas à l’avance. J’aime énormément la montagne et même en hiver, je cherche à grimper.

Mes valeurs sont l’écologie et le vélo utile. Pour me déplacer et voyager, j’essaie d’utiliser au maximum le vélo, sinon, c’est le le train mais jamais la voiture. C’est vraiment quelque chose qui me tient à cœur. C’est contraignant mais tellement plus appréciable ensuite ! Chaque année je me fais plaisir sur les routes de montagne et notamment le col d’Aspin et le col du Tourmalet dont je ne me lasserai jamais et je me fixe des défis avec toujours un petit zeste de folie. »

Après avoir visité son site, vous aurez l’impression de connaître les cols pyrénéens par cœur, parfait pour planifier une escapade là-bas !

A la retraite depuis 11 ans, Michel a débuté l’écriture de son blog  Veloblan  en 2007, avec un tout premier article sur une course de légende le Paris-Brest-Paris qu’il a terminé en 66h19 ! Au départ 5160 cyclos inscrit avec seulement 3608 à l’arrivée, c’est une course impitoyable. Vous l’aurez compris, Michel aime les loooongues balades ! Sur son blog, Michel nous fait découvrir les superbes paysages de sa région (parce qu’on oublie qu’il n’y a pas que les Alpes ou des Pyrénées ;))

« Je pédale depuis 33 ans, environ 4 à 5 fois par semaine. J’aime principalement la balade dans mon Auvergne, surtout en montagne. Je pratique un peu le VTT et dernièrement le vélo couché qui me permet la longue distance, avec des brevets jusqu’à 1200 km. Cette année, je me suis inscrit à la Ronde Allienor, une balade de 1200 km. Je pratique surtout seul : je ne supporte plus les sorties en groupe, j’aime aller où j’en ai envie. En fin de semaine je roule en compagnie de 2 ou 3 copains, pas plus.

En espérant que cela dure encore longtemps ! »

Relativement récent,   Velotech a vu le jour en 2013, avec un contenu axé sur le matériel vélo, les tests et la mécanique. Au fil des années, l’équipe s’ouvre à toutes les catégories de vélo, du VTT à l’électrique en passant par la piste. Pour répondre aux commentaires des internautes qui devenaient de plus en plus techniques, Velotech a rédigé des dossiers complets, des tutoriels et des guides d’achats détaillés pour aider les lecteurs.

Les articles sont clairs, précis et bien expliqués. Très bien pour y voir plus clair dans l’actualité fournie du cyclisme, où on a l’impression que chaque mois apporte son lot de nouveautés matérielles !

Voyage Globecyclo Aventure

Phil associe sa soif de découverte à son autre passion de toujours, le vélo (il a été triathlète avant de parcourir le monde). Son blog Voyage GlobeCyclo Aventure démarre avec son premier voyage en Hollande en 1995. Depuis, il a pédalé sur vers des destinations aussi exotiques que la route de la soie, la Chine ou le Kirghizistan… Les albums photo que Phil ramène de ses voyages nous en mettent plein les yeux !

« Je suis alors parti seul à bicyclette, sac à dos d’abord, avec ma petite remorque ensuite. Voici les 5 dernières randonnées que j’ai effectuées :

• l’Islande (2012)
• le Kirghizistan, la Chine (2013)
• la Grèce (2014)
• la Croatie, la Bosnie-Herzégovine, le Monténégro, l’Albanie, la Macédoine et la Grèce (2015)
• la Pologne et les pays Baltes (2016)

Je vous invite à découvrir ces voyages, prenez la roue … Bonne route ! »

Merci à tous les blogueurs qui m’ont gentiment répondu et m’ont envoyé leur bio ! N’hésitez pas à indiquer vos blogs favoris dans les commentaires pour faire partager vos lectures 🙂

A propos de l'auteur

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30 réflexions sur “30 meilleurs blogs sur le vélo à lire pour vous motiver”.

Je vous ai mis mon blog, au cas où ça vous intéresserait

http://www.les-actus-du-cyclisme.com/

Bonne journée à vous

Merci pour ce super top des blogs de vélo. Déjà que le vôtre était bien complet, là je vais avoir pas mal de lecture !

https://partirlespiedsdevant.com/

Le recit d’un an aux Amériques puis d’un Nice Mont Saint Michel via le Japon par un couple en vélos couchés.

Le meilleur blog de voyage à vélo francophone : des belles photos, un style inimitable, de l’humour…

(ce n’est pas mon blog)

Salut, je connaissais quelques uns des ces blogs pour souvent les lire mais j’ai découvert de nouvelles pépites comme par exemple Cyclorizons que j’admire pour toutes ses aventures et Vélo Montagne qui va m’aider à mieux pratiquer le vélo en montagne car j’habite dans une région propice.

Vraiment sympa de votre part d’avoir pris le temps de compiler cette liste. Je découvre petit à petit le monde du vélo depuis que je m’y suis mis il y a 6 mois et je suis vraiment content de trouver autant de contenu !

Peut-on y ajouter notre modeste blog, qui actuellement est axé sur les raquettes. C’est l’hiver. http://moniqualain.over-blog.com/

Qu’il soit urbain, sportif, contemplatif ou voyageur, il arrive que le cycliste pose sa monture qui a bien mérité un peu de repos. Et que fait-il alors, ce cycliste ? Il ouvre un bon livre, bien sûr, livre sur la bicyclette qui lui est si cher. Et que fait-il, quand il ne sait plus quoi lire ??? Il consulte naturellement le blog Biblio Cycles qui a pour vocation de présenter le plus grand nombre de titres consacrés à la petite reine. Et vous, vous faîtes quoi, quand vous ne pédalez pas ? http://biblio-cyclesdephilippeorgebin.hautetfort.com/

Super liste ! Par contre, comme tu le soulignes, dommage qu’il y ait si peu de filles dans ce top. Je me demande pourquoi ? Est-ce que le vélo attire moins les femmes que les hommes ? Ou peut être qu’elles ont moins l’envie de se lancer dans le blogging ?

Merci Lili 🙂 Hé oui, c’est bien dommage que les filles ne se lancent pas plus en vélo ! Disons qu’après la passion du vélo, il faut avoir aussi du temps pour écrire des articles. 😉

Il y a plein de blogues tenus par des filles. En voici un exemple qui existe depuis 10 ans http://www.lacyclonomade.net

Sur mon blog j’en ai mis plusieurs. Isabelle

En réalité, il y a en effet très peu de femmes qui tiennent un blog sur le vélo. Sur le mien je n’en ai indiqué que … deux : le mien, et un qui est réalisé par une agence. Parmi les trois autres que l’on peut mettre dans la case « féminin », l’un est un pseudo qui cache un homme et les deux autres sont faits par des hommes, ce qui fait bien trois hommes. Cela n’enlève rien à leurs mérites, c’est juste pour que le compte soit juste. Deux de ces blogs « féminins » ne parlent pas spécialement de femmes et trois en parlent spécifiquement. Il n’y a pas longtemps on les aurait traité de macho ou équivalent. Je préfère parler de respect et de galanterie. De toutes façons c’est ça ou rien, puisque ces dames ne tiennent pas de blog !

Moi je trouve qu’il y a de nombreux blogs féminins : – http://www.lacyclonomade.net : mes voyages et plus de 200 articles de conseils avec un guide qui va sortir bientôt – http://www.cookandcycle.com : Coline seule à travers l’Eurasie – https://franchirlesseuils.ca : Mélissa en solo à travers l’Amérique Latine

J’ai parcouru pas mal de blogs de votre top et cela m’a motivé à penser à ouvrir le mien. Ce n’est pas encore fait mais je ne manquerai pas de revenir pour le rajouter à la liste quand ça sera ok. Merci !

Sympa comme liste ! J’ai déjà lu certains de ces blogs et parfois je me demande quand pas mal d’entre eux ont le temps d’écrire des articles vu que parfois ils semblent être tout le temps en vadrouille 😉

Salut ! Tu as oublié le mien dans la liste 😉 -> https://www.weelz.fr/fr/ D’ailleurs tu le link dans ton dernier billet sur le baromètre (avec une photo à moi non créditée…)

Je me permet de partager un petit shop sympathique de réparation vélo bordeaux . N’hésitez pas à y faire un tour.

Salut! Comme Xavier, on arrive un peu après la bagarre, mais puis-je ajouter Citycle ( https://www.citycle.com/ ) dans cette super liste ? Depuis 2009 (la préhistoire!), c’est 1.500 articles principalement sur le vélo de ville et le cyclotourisme, avec des conseils, des itinéraires, des actus, l’annuaire des pros du vélo et l’agenda des événements vélos. Merci à toi en tout cas et super boulot!

Wouaou! Énorme travail d’inventaire! 🤓 Mi blog mi guide, il existe aussi https://www.velook.fr qui aide à dénicher un vélo d’occasion. Plus de 300 000 visiteurs en 2018.

Super cette liste ! Merci ! Je me permets de rajouter notre blog à cette liste : https://un-monde-a-velo.com ! Nous avons rédigé plus de 150 articles, globalement sur des destinations en Europe, mais aussi quelques articles techniques. On repart vers l’Asie fin mars pour une nouvelle (longue) aventure à vélo. Bonne soirée, Mila

Génial de se trouver dans cette liste. Depuis les roues ont continué à tourner. En 2019 j’ai enfin pu poser mes roues sur le toit du Pamir au tadjikistan après avoir parcouru le nord de l’ Iran en 2018. L’année 2020 s’annonce bien différente avec la pandémie. Pourtant ce n’est pas les projets qui manquent notamment le laddak et aussi une traversée du Maroc de la Mauritanie et une arrivée à Dakar. De mes voyages en plus des récits narrés sur http://globecyclo.free.fr j’aime maintenant faire des diaporamas avec les logiciels movie maker et movavi. Par contre j’ai du mal à les partager à cause des droits d auteur pour les musiques qui accompagnent les diaporamas. Je pense avoir trouvé la solution avec des musiques libres de droits. À suivre.. . Routardement globephil

Bonjour et bravo pour ce beau condensé de sites plus passionnants les uns que les autres !

On partage depuis quelques mois nos aventures à vélo sur notre blog

https://lauretteabicyclette.com

Pour le moment, il y a principalement des balades dans le sud-ouest, mais plus le temps passe et plus on va loin 🙂

L’idée ? Démocratiser les voyages à vélo, sur des distances qui correspondent à des week-ends et/ou vacances. Sur 1 jour, 3 jours, une semaine … Des choses simples que tout un chacun peut faire !

Au plaisir d’échanger ensemble !

Merci pour ce site et toutes les informations qu’on peut y trouver. C’est vraiment chouette d’avoir une liste des blogs/sites sur le vélo et les voyages à vélo. Je suis justement à la recherche de ce genre de site. Je suis passionné par le cyclisme et le vélo et j’adore lire les aventures de chacun, cela fait rêver. Une petite mise à jour serait sympas. Je cherche des histoires récentes. Je partage moi aussi mes voyages à vélo sur mon site http://www.velophile.be mais surtout, j’y partage mon quotidien de papa qui se déplace uniquement à vélo. Et le matériel qu’on a besoin pour ça. Ça ne s’improvise pas de faire les trajets quotidiens avec les enfants. Pierre

Bonjour ! merci pour ce partage et ces blogs. Je vous avoues qu’avant j’étais le genre de personne à reservez sur airbnb bailti ou booking et à ne pas profitez de la route mais mon fils m’a reconvertit à une autre manière de voyager avec les voyages en camping car et autres. Il m’ défié d’aller vers le Sud de la France en vélo et je pense vraiment le faire avec lui dès que la situation le permettra.En tout cas merci pour votre article, ça rafraichit un peu en ce temps de confinement et ça me boost vraiment a faire ce trip en vélo.Avant j’hésitais un peu mais vous m’avez convaincu, je veut faire cet expérience avec lui.merci à vous et bonne continuation à vous.

Salut ! J’ai fait un tour de France l’été 2020, et j’ai également commencé un blog :

enfranceavelo.fr

J’y raconte mes aventures quotidiennes, sous forme de récit, je détaille ce qu’on trouve autour de nous en voyageant en France : les grandes villes, l’Histoire, le patrimoine, les industries, les campings etc… Le tout à vélo !

Hello ! Voici notre jeune blog https://pastis-momo.com ! Départ le 10 mars 2022 pour un voyage à bicyclettes des Alpilles à Dharamshala (terre d’accueil des Tibétains en Exil et du Dalaï Lama) !

Je participe à mettre en avant d’autre blog. J’ai un blog sur le cyclisme sur la Côte d’Azur qui met en avant la pratique à travers la découverte du patrimoine. https://col-dazur.com/ .

J’aime beaucoup l’idée de mettre en avant des blogs afin de se motiver et partir à l’aventure avec son compagnon de route ! Merci à vous pour ce partage ! Afin de faire des escapades toujours plus fantastiques, il faudra de toute évidence choisir le bon vélo 🙂

Bonjour Ludo, Avec ma compagne, nous avons parcouru l’EuroVelo 6 en 2019. Nous avons mis en ligne un blog comme carnet de voyage : https://velaouw.com/ Il nous sert maintenant à décrire des itinéraires plus petits mais tout aussi riches (tour du Mont Blanc, trip en Provence…) ! Charles.

Merci pour cet article très intéressant, un bon répertoire à conserver. Je porte à votre connaissance Velo en Cevennes, un site créé en 2007d’abord sous wordpress, puis entierement réalisé au autodidacte. Un inventaire exhaustif des cols cevenols avec graphiques, cartes, et recits de parcours. Centré sur les Cevennes, mais un concentré d’infos.

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Voyage à vélo : comment bien se préparer

Dernière mise à jour le 20 avril 2024

Mila est la co-autrice du blog Un monde à vélo, une véritable référence en ce qui concerne le voyage à vélo. Sur son site, vous trouverez de nombreuses idées d’escapades à vélo testées et approuvées, mais aussi de nombreux conseils pratiques. Mila et Denni partagent en effet toutes leurs ressources sur les étapes de la préparation d’un voyage à vélo et son déroulement.

Le voyage à vélo n’est pas confortable

Choisir son type d’hébergement lors de l’organisation d’un voyage à vélo, le matériel de sécurité, ajuster son itinéraire, des ressources pour tracer ses propres itinéraires vélo.

Dans ce podcast, Mila a répondu à mes questions sur l’organisation d’un voyage à vélo pour les débutants (mes cela reste valable pour les plus confirmés !). Grâce à elle, vous pourrez débroussailler pas mal de sujets sur cette thématique, comme le matériel, la préparation, l’itinéraire vélo etc. Vous pouvez écouter ce contenu dans notre podcast « les coulisses du voyage » en activant le player ci-dessous ou bien lire la retranscription écrite de l’épisode ci-dessous.

Les principaux freins pour un premier voyage à vélo

Suite à la crise du coronavirus, le voyage à vélo a le vent en poupe. Nous sommes nombreux à avoir ressorti notre vélo du garage. Et pour cause, il répond à merveille à notre besoin de nature, notre envie d’évasion et la sensation d’être libre.

Il pourrait n’y avoir qu’un pas (ou un coup de pédale) entre la balade dominicale et le voyage à vélo, pourtant il y a encore de nombreux freins qui peuvent nous empêcher de faire du vélo sur plusieurs jours. Mila nous parle des 3 freins majeurs dont lui font part sa communauté et nous montre qu’ils sont bien souvent surestimés.

Un voyage à vélo c’est trop physique !

Pour beaucoup le vélo est associé à la difficulté et à l’effort physique. Cette image de performance sportive est sans doute liée aux grandes compétitions comme le tour de France.

Pourtant, il y a 1000 façons de pratiquer le cyclisme. Pour ceux qui redoutent la difficulté, il y a de nombreuses véloroutes au revêtement impeccable et sans dénivelé. On peut aussi adapter ses étapes en fonction de ses capacités et de ses envies. On n’est pas tous maillot jaune au tour de France et c’est très bien ainsi.

Si on respecte son rythme et que l’on reste à l’écoute de son corps, il est tout à fait possible de faire un voyage à vélo sans souffrir. Il ne faut pas oublier aussi que le corps s’entraîne au fur et à mesure des expériences. La distance ou la difficulté peuvent donc évoluer progressivement.

Un voyage à vélo ça demande beaucoup de matériel

La seconde crainte enregistrée par Mila, c’est celle liée à l’investissement de départ pour l’achat du vélo et matériel associé.

Là encore, il est important de se demander quel est le matériel nécessaire pour son voyage à vélo, afin de n’acheter que ce qui vous sera utile. Si on se base sur le matériel des autres, cela peut nous induire en erreur sur nos propres besoins.

Par exemple, la question de la qualité et la performance du vélo se pose de manière plus forte si on part en voyage à vélo au long cours, pendant plusieurs mois. Pour des séjours plus courts, il faut être attentif à avoir un vélo qui tient la route mais pas nécessairement avoir le vélo dernier cri.

Même si l’achat d’un vélo et de ses accessoires a un certain coût, il faut le voir comme un investissement sur la durée. En vélo, on économise sur les autres transports voir sur l’hébergement si on choisit de camper ou bivouaquer. Ces achats peuvent donc vite se rentabiliser.

Si vous avez prévu un voyage à vélo ponctuel sur une plus courte durée, vous pouvez vous tourner vers la location de vélo ou bien envisager de revendre votre matériel une fois le voyage terminé.

Mal aux fesses, cuisses endolories, faire du vélo peut présenter quelques inconforts. Mais là encore il y a des manières de réduire ces inconvénients. Pour cela il est important d’être équipé de manière adéquate. Autre point primordial, laissez à votre corps le temps de s’adapter à ces efforts et positions.

C’est souvent quand on essaye d’en faire trop, d’aller trop vite que des douleurs surviennent. Soyez à l’écoutez de votre propre rythme et des spécificités de votre corps et n’ayez pas peur de ralentir si c’est nécessaire.

Définir son type de voyage à vélo

Je l’ai déjà dit au dessus, il y a plein de manières de voyager à vélo. Pour optimiser sa préparation et la constitution de son équipement, la clarification de son projet de voyage à vélo est donc primordiale.

Cadrer la durée de son voyage à vélo

Combien de temps souhaitez vous partir pour ce premier voyage à vélo ? Quelques jours ? 1 ou plusieurs semaines ? Plusieurs mois ? En cadrant déjà cette donnée, vous verrez que certaines questions feront surface ou au contraire s’effaceront. Autant se poser uniquement les questions qui vous concernent.

Définir la démarche globale de son voyage à vélo

En lien avec la durée, il y a également les objectifs et la philosophie de votre voyage à vélo qu’il faudra questionner. Est-ce plutôt un voyage à vélo en mode découverte relax ? Une escapade plutôt sportive ? Une manière de vivre de façon nomade ? Un défi personnel ? Un moment de partage en famille ? Beaucoup d’éléments de matériel découleront de ces réponses.

En terme d’hébergement également, il y a de multiples possibilités, du bivouac à la chambre d’hôtes en passant par le camping. Je vous ai dressé ici la liste des avantages et inconvénients de ces options par rapport au voyage à vélo.

• Liberté dans ses étapes, on peut moduler au jour le jour les distances en fonction de sa fatigue et/ou de ses envies
• Possibilité de dormir en pleine nature
• Un petit goût d’aventure

Inconvénients

• Le bivouac est bien souvent interdit, parfois toléré. Il y a des règles à respecter et donc à connaître
• Besoin d’emporter son matériel de bivouac (tente, popote…) et d’être autonome en nourriture
• Confort relatif qui peut entraîner de la fatigue à long terme

• Accès aux commodités
• Services spécifiques pour les vélos
• Rythme différent entre cyclotouristes et autres vacanciers
• Pas toujours très calme

Autres hébergements (hôtel, chambres d’hôtes…)

• Confort (bonne literie, douche etc.)
• Meilleur repos
• Services spécifiques pour les vélos (recharge des batteries, préparation de pique nique, local vélo etc.)
• Nécessite souvent de réserver donc moins de flexibilité
• Coût important si le séjour est long

Si vous optez pour un hébergement de type hôtel ou maison d’hôte, je vous recommande de regarder du côté des hébergements qui ont le label Accueil vélo. Cette marque est attribuée à des hébergements qui ont mis en place des services spécifiques adaptés aux cyclotouristes. Ils se situent à moins de 5km d’un itinéraire cyclable, disposent d’équipements pour les cyclistes (kit de réparation, local vélo…) et proposent des services comme le transfert de bagage, la possibilité de laver et sécher rapidement son linge, la location et des conseils d’itinéraire vélo. Si vous recherchez un hébergement avec une démarche durable, jetez un œil aux nombreuses ressources de cet article.

Préparer un voyage à vélo, la question du matériel

Dans toutes les disciplines, le choix du matériel est toujours une étape épineuse. La pratique du vélo n’échappe pas à la règle. Pour autant, à force de vouloir le meilleur équipement, on peut avoir tendance à se compliquer la vie et à en faire toute une montagne.

Pour éviter d’être bloqué à cette étape, dites vous que l’équipement se constitue au fur et à mesure de sa pratique. Il évolue nécessairement en fonction de son expérience, ses envies et son budget.

Voici quelques pistes générales pour préparer son matériel pour un voyage à vélo.

Bien anticiper l’achat de son matériel

Quels que soient les équipements que vous choisirez, essayez autant que possible d’anticiper l’achat du matériel qui vous accompagnera. D’une part, cela vous permettra de le tester en amont et de vérifier s’il correspond à vos besoins, de constater des manques éventuels ou ajustements à faire.

D’autre part, en anticipant, vous ne choisirez pas dans la précipitation ou par défaut.

Quelques critères indispensables pour choisir son vélo

Le choix de son vélo pour un voyage pourrait faire l’objet de multiples articles mais voici quelques critères à prendre en compte.

• Vélo robuste (éviter les entrées de gamme), le vélo doit résister au poids des bagages
• Vérifier la présence de porte-bagages à l’arrière mais aussi la possibilité de rajouter des porte-bagages à l’avant pour équilibrer le vélo (pour cela vérifier les œillets et les fourches)
• Bien choisir une selle de qualité (coût plus élevé mais confort supplémentaire). Les marques SMP et Brooks sont particulièrement appréciées des cyclistes.
• Considérer aussi le guidon et sa position. Très important pour éviter d’avoir des fourmillements après quelques heures de route.
• Regarder si la transmission et le développement du vélo sont suffisants pour passer des montées avec du poids. Au delà du nombre de vitesses, le vélo doit surtout bien mouliner. Vos genoux seront moins sollicités de cette manière.

Vêtements fluo ou incognitos ?

Les vêtements techniques pour cyclistes sont souvent de couleurs fluo bien visibles. C’est intéressant pour la visibilité, beaucoup moins pour être utilisé dans d’autres circonstances. Hors quand on voyage à vélo, le minimalisme est de mise. Si on compte aussi randonner, faire des visites culturelles etc. cela n’est pas pratique d’avoir la tenue du parfait cycliste.

Mila nous conseille plutôt d’avoir des vêtements simples et polyvalents qui puissent aussi être porté en dehors des temps de vélo. Elle a adopté des tenues de randonnées discrètes qui passent dans de nombreuses circonstances. Pour elle, il n’est pas forcément nécessaire d’avoir des vêtements techniques très performants sauf si on entreprend des itinéraires à vélo très techniques et physiques. Dans ce cas, il peut être nécessaire d’avoir des tee-shirt en laine mérinos et/ou matière respirante pour éviter les odeurs de transpiration.

Concernant les cuissards (les cyclistes rembourrés au niveau des fesses). Leur utilité dépend de la qualité de la selle. Avec une selle performante et adaptée, on peut s’en passer. Cependant pour les longues étapes, il peut être utile d’en avoir tout de même un. Dans ce cas là, préférez un modèle de bonne qualité. Les cuissards de mauvaise qualité peuvent provoquer des frottements et irritations désagréables.

Pour Mila, plus c’est simple, moins on en prends. Gardez ça en tête en choisissant vos vêtements de vélo. Cela vous permettra aussi de faire des économies.

Le choc des sacoches

Lors de mon échange avec Mila, j’ai constaté que les sacoches provoquent de nombreuses discussions au sein des cyclistes. Plus votre voyage sera exigeant en terme de durée et de conditions, plus vos sacoches devront être résistantes. Dans ce cas, vous pourrez vous tourner vers des marques comme Vaudé ou Ortlieb qui semblent faire l’unanimité.

Le principal critère à prendre en compte est l’étanchéité. Difficile de maitriser la météo et même si on peut mettre des bâches en cas de mauvais temps, ce n’est pas pratique et pas aussi efficace.

Pour faire des économies, regardez du côté du marché de l’occasion !

Très important à prévoir aussi … tous les accessoires pour votre sécurité à savoir le casque, le gilet jaune ainsi qu’un kit de réparation pour parer à toutes les éventualités.

Adapter ses préparatifs au voyage en vélo

Tester son matériel en conditions similaires.

Une fois que vous avez votre matériel , prenez du temps pour le tester en conditions réelles. Ce test peut se faire sur un ou plusieurs jours. Plus les conditions de test ressembleront à celles de votre futur voyage (dénivelé, vélo avec les sacoches remplies, technicité…) , plus le test sera pertinent.

Au delà de voir si le matériel choisi est adapté, vous pourrez aussi vous rendre compte de ce qui vous manque ou des accessoires superflus. Ainsi, vous pourrez affiner le contenu de vos sacoches.

Sur ce point, pas de panique, si vous en prenez trop ou pas assez, vous pourrez également ajuster durant votre voyage. Soit en vous débarrassant de certains objets (don à des personnes, renvoi par colis…) soit en achetant des accessoires complémentaires sur la route.

Cette phase de test (avec les sacoches) vous permettra également d’ajuster au mieux votre itinéraire initial. En effet, faire du vélo avec le poids des bagages ajoute de la difficulté. Vous verrez comment votre forme et votre physique réagit à ce poids supplémentaire.

Pour établir les étapes de son parcours, il vaut mieux garder en tête qu’il est plus motivant de prévoir moins et de faire plus que de prévoir plus et d’en faire moins. Si on prévoit des étapes trop longues, le risque est de ne pas aller jusqu’au bout et d’avoir un sentiment de frustration.

A l’inverse, si on prévoit des étapes moins ambitieuses, on a plus de chance de dépasser son objectif du jour, ce qui est très motivant et donne de l’énergie pour la suite.

Quelques idées d’itinéraires vélo pour les débutants en France

En France, les itinéraires à vélo sont infinis. Quand on est débutant, je vous recommande de privilégier les véloroutes. Ce sont des itinéraires bien balisés, avec beaucoup de service, sans dénivelé et très facile à parcourir.

Les véloroutes, idéales pour les débutants

Eurovélo 6 : Relie Nantes à Daia (Roumanie) en 4450 km. Elle est bien connue sur la partie commune avec la Loire à vélo mais sous estimée sur sa partie est. Les aménagements sont très bien pensés, l’itinéraire est plat et quand ça grimpe, il y a des alternatives. Elle permet de suivre 3 grand fleuves (Loire, Rhin et Danube)

La vélodyssée : Partie française de l’Eurovélo 1. Elle relie Roscoff (Bretagne) à Hendaye (Pays Basque) le long de la côte atlantique. Quelques étapes entre Nantes et Saint Brévin et au niveau du pays basque sont plus difficiles mais globalement elle est adaptée pour les débutants.

La voie Bleue : 700km entre Luxembourg et Lyon. Cet itinéraire est moins fréquenté donc idéal pour un voyage à vélo intimiste. Si on veut prolonger, on peut rejoindre ensuite la Via rhôna pour atteindre la Camargue par la suite.

La véloroute de la Somme : 120 km de magnifiques paysages entre Ham et la baie de Somme. Cette nouvelle véloroute est très belle, les amoureux de la nature pourront faire de belles découvertes dans les marais ou observatoire ornithologique. L’itinéraire est assez court mais on peut l’allonger en partant de Paris et en empruntant la scandibérique, le canal du nord pour rattraper la véloroute.

Mon récit de voyage à vélo le long de la véloroute de la Somme

Des ressources pour trouver des itinéraires à vélo

Pour avoir un large catalogue d’itinéraires vélo balisés, je vous recommande aussi les sites suivants :

Vélo en France : ce site de la fédération française de cyclisme est une mine d’informations pour trouver des itinéraires par région (+ de 4000). Il y a beaucoup de choix et de critères de recherche (difficulté, type de vélo, type de parcours, dénivelé, …). Carte, fiche circuit et export de l’itinéraire possible.

France vélo tourisme : recense principalement les véloroutes et quelques itinéraires par région. Un moteur de recherche permet de trouver un itinéraire selon les critères suivants : difficulté, durée, destinations, thématiques.

En France il y a plein de petites routes parallèles, de chemins de campagne et c’est donc agréable pour faire ses propres itinéraires ou partir un peu au hasard. Pour s’aider on peut utiliser des applications :

• Komoot : application pour faire ses propres itinéraires de rando à pied, vélo etc… Le gps calcule un itinéraire en fonction des points de passage que l’on choisit. Le planificateur prend en compte la pratique sportive et adapte l’itinéraire en fonction de vos critères. On peut découvrir les itinéraires des utilisateurs pour s’inspirer davantage.
• Géovélo : application qui fonctionne comme un GPS, calcule l’itinéraire le plus adapté et donne des informations sur les aménagements urbaines (pistes cyclables etc.) Très pratique pour les passages en ville. L’application propose aussi des balades urbaines.

La petite astuce supplémentaire : vous pouvez importer un tracé Gpx dans l’application Maps.me qui est consultable hors ligne gratuitement.

Vélo électrique ou vélo classique pour un premier voyage à vélo ?

Le vélo à assistance électrique se développe de plus en plus. Il peut être tentant de le choisir au détriment du vélo classique. Pourtant il n’est pas toujours adapté. Dans de nombreuses situations un vélo classique sera plus pertinent.

Pour vous aider à choisir le bon vélo, sachez qu’avec un vélo électrique, il est :

• nécessaire d’avoir un hébergement chaque soir pour recharger votre batterie. Vous ne pourrez donc pas bivouaquer et serez dépendant de votre batterie.
• plus difficile de résoudre les pannes par soi-même. Il faut souvent trouver des réparateurs spécialisés.
• plus complexe d’utiliser les transports en commun (bus, train…)

Sur des itinéraires sans dénivelé, l’assistance n’apporte pas beaucoup. Le vélo sera moins dynamique qu’un vélo classique.

En résumé, le vélo électrique peut être une option intéressante si :

• vous avez un trajet avec un dénivelé et/ou difficulté (et pas la condition physique qui permet de le faire sans assistance)
• vous avez une remorque à tracter
• vous prévoyez un court séjour avec location sur place (sur un parcours avec du dénivelé)

Dans tous les cas, le vélo électrique se prête moins aux longs séjours.

Mila a rédigé un article spécifique sur ce dilemme. Si vous hésitez encore, allez y jeter un coup d’oeil .

Transporter son vélo

Si on veut utiliser son vélo personnel lors de son séjour sans partir de chez soi, il sera nécessaire de transporter son vélo jusqu’à destination

Un décret est passé pour favoriser le transport des vélos en bus et en train. Il y aura donc plus de places à l’avenir.

Pour l’instant, sachez que tous les TGV ne permettent pas de transporter son vélo. Il faut privilégier les intercités ou les TER. Il y a plus de places pour des vélos non démontés mais ce n’est pas réservable.

Mila du monde à vélo a réalisé un guide super complet pour transporter son vélo en train . Il comprend notamment un carte interactive et collaborative sur les lignes et gares accessibles aux vélos. Ces informations ont été recueillies auprès de cyclistes, le niveau de facilité d’accès est précisé en fonction des expériences des sondés.

L’option confort : faire appel à une agence de voyage spécialisée dans le voyage à vélo

Que l’on soit débutant ou confirmé, organiser un voyage à vélo nécessite beaucoup de préparation.

SAUF si on se tourne vers une agence de voyage spécialisée dans le voyage à vélo. Solution idéale si la partie préparation de l’itinéraire précis et la logistique ne vous emballe pas plus que ça.

Il existe plusieurs agences de voyage proposant des voyages à vélo en autonomie ou guidés assurant ce service. Ils s’occupent du road book, réservent les hébergements, gèrent les transports éventuels de vos bagages / vélos.

Si nous n’avons pas vécu de voyage à vélo via une agence, Seb a pu vivre une expérience de ce randonnée itinéranante à Corfou avec l’agence Grand Angle, une référence dans le trek à pied ou à vélo. Hébergements confortables le soir, tracé au millimètre empruntant les meilleures itinéraires avec des alternatives selon le niveau et les envies de chacun, pauses culturelles et nature optionnelles… Bref, tout pour une expérience mémorable adaptée à votre profil.

Si les avantages apportés par les agences de voyage spécialisées vous tentent, que vous souhaitiez un séjour en autonomie ou cherchiez d’autres compagnons de route, nous vous recommandons chaudement l’agence Grand Angle. En plus je trouve leurs tarifs abordables et ils ont un vrai engagement pour l’environnement avec notamment les labels Agir pour un Tourisme Responsable et Europarc.

Consulter les voyages à vélo de Grand Angle

N’hésitez pas à me soumettre des sujets et me faire des retours en commentaires de cet article qui reprend les notes de l’épisode. Et si le cœur vous en dit, mettez moi plein d’étoiles sur votre appli de podcast préférée pour faire connaitre « les coulisses du voyage » !

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Droguée aux voyages depuis maintenant plus de 15 ans, je sillonne la planète avec Seb à la recherche de petites ou de grosses bêtes. Des forêts luxuriantes jusqu'aux déserts lunaires, c'est un terrain de jeu parfait pour m'adonner à ma deuxième passion : la photo.

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5 Commentaires

Elles sont magnifiques vos photos ! Cela fait rêver ! J’ai pour ma part traversé la France il y a quelques années en vélo, en mode bivouac, je recommande vraiment. J’ai comme projet de me refaire un vélo léger pour une prochaine randonnée en France. Mon précédent vélo était très, trop lourd. :-/

Bonjour, merci ! Tu dois être aguerri maintenant alors :) Cette première expérience va probablement beaucoup t’aider pour la seconde, notamment sur le poids ! Bon périple

Merci beaucoup d’avoir partagé avec nous ces précieux conseils!

Super article! Ca me rappelle mon petit périple à vélo en Scandinavie en 2021! Pour les passionnés c’est quelque chose à tester.

Je veux bien le croire ! Ce doit être une superbe expérience.

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En vélo en famille

Nous avons parcouru plusieurs milliers de kilomètres de voyages à vélo avec enfants (et parfois sans enfants) dans 6 pays européens (France, Royaume-Uni, Belgique, Slovénie, Italie, Portugal). On vous livre toutes les informations pratiques de nos carnets de voyage : la préparation de l’itinéraire, budget, équipement, hébergements et nos bons plans.

Nos voyages à vélo en 2019

• Mai 2019 :  Le tour de l’étang de Thau à vélo en famille (3 jours – 93 km – 3 enfants de 2 à 10 ans)

Nos voyages à vélo en 2018

• Septembre 2018 :  La randonnée vélo en famille autour de l’Etang du Méjean près de Montpellier .
• Juillet 2018 : La Dolce Via en Ardèche (5 jours – 120 km – 3 enfants de 1 an à 9 ans)
• Mai 2018 : Carcassonne – Montpellier ( 4 jours – 220 km – sans enfant)
• Avril 2018 : Tour du bassin d’Arcachon (4 jours – 100 km – 4 enfants de 9 mois à 9 ans)

Nos voyages à vélo en 2015

• Eté 2015 : La camargue à vélo (1/2 journée – 40 km sans enfant)
• Eté 2015 : La route des grands crus en Bourgogne en amoureux (2 jours – 75 km- sans enfant)
• Printemps 2015 : La Vendée à vélo . L’île de Noirmoutier et St Jean de Monts  (2 jours – sans enfant)
• Printemps 2015 : La Bretagne à vélo – Rennes à St Malo (5 jours – 120 km – enfant 6 ans sur un 20′ + enfant 2 ans en remorque)

Nos voyages à vélo en 2014

• Eté 2014 : Avenue verte Paris-Londres à vélo (10 jours – 400 km – enfant 5 ans seul / trail gator/ remorque + enfant 21 mois remorque)
• Eté 2014 : VTT autour du lac de Rouffiac dans le Périgord (sans enfant)
• Printemps 2014 : La Wallonie picarde (18 km – enfant 5 ans, seul + enfant 21 mois en remorque weehoo)
• Printemps 2014 : le canal du Rhône à Sète 20 km dans la région de Montpellier (sans enfant)

Nos voyages à vélo en 2013

• Eté 2013 : Slovénie – Croatie – Italie. Parcours vélo autour du lac de Bohinj  (10 km) et découverte de la capitale Ljubljana en vélo  (2 jours), sur la côte d’Istrie  (2 jours), découverte à vélo de la ville italienne Ferrara (1 jour)
• Eté 2013 : Petite Camargue, Languedoc Roussillon. Carnon – Grande-Motte (25 km avec enfants en remorque)
• Printemps 2013 : Loire à vélo et les châteaux de la Loire (4 jours – 60 km – enfant 4 ans trail gator + bébé 5 mois en remorque)
• Printemps 2013 : Château de Versailles (1/2 journée – 20 km – enfant 4 ans trail gator + bébé 4 mois en remorque)
• Printemps 2013 : Canal de l’Ourcq (1 jour – 20 km – enfant 4ans trail gator + bébé 4 mois en remorque )

Nos voyages à vélo en 2011

• Août 2011 : Picardie : Lac d’Ailette (1 jours – 35 km – sans enfant)
• Juillet 2011 : Bretagne : Nantes – Carrhaix -Guingamp – Paimpol – Saint Brieux – Rennes (10 jours – 450 km – enfant 2 ans 1/2 en remorque)
• Printemps : Vallée de la Chevreuse : Paris-Chartres (2 jours – 112 km – enfant 2 ans en remorque)
• septembre 2011 : Parc du Vexin (2 jours – 80 km – enfant 2 ans en remorque)

Nos voyages à vélo en 2010

• Août 2010 :  Canal du Midi  (4 jours – 200 km – enfant 16 mois en remorque)
• Juillet 2010 : Baie de Somme (2 jours – 40 km – enfant 13 mois en remorque)
• Juin 2010 :  Châteaux de la Loire (2 jours – 100 km – enfant 14 mois en remorque)
• Avril 2010 : Coulée verte de Montparnasse à Massy ( 30 km – enfant 12 mois en siège vélo)

Vous pouvez également consulter  notre liste d’équipement vélo, camping et randonnée

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Premier voyage à vélo : notre classement exclusif des meilleures véloroutes en France

Le « bike packing » pourrait connaître un succès inédit cet été, alors que la pratique du vélo s’est développée ces dernières années. À partir d’une vingtaine de critères, nous avons classé les meilleures véloroutes de France pour un premier voyage en France.

Là où on lui fait de la place, il se développe. Et maintenant même en vacances. Le « voyage à vélo » pourrait connaître cet été un engouement inédit en France . La fréquentation des véloroutes EuroVélo – les plus longues, traversant plusieurs pays européens – a déjà connu des pics ces dernières années. Ces voyageurs, sacoches accrochées sur le porte-bagages , parcourant campings ou hôtels, veulent découvrir de nouveaux paysages, parfois juste à côté de chez eux, en prenant le temps, en se rapprochant de la nature et sans polluer (ou presque).

Entamerez-vous, vous aussi, un voyage à vélo cet été ? « Le Covid-19 a d’abord mis un coup d’arrêt, mais a ensuite été un tremplin », constate Chloé Dorier, responsable communication au Vélo Voyageur. Depuis douze ans que cette « agence » de voyage à vélo est créée, elle a pu constater ce boom. « On a une nouvelle clientèle française qui est attirée, alors que ce n’est culturellement pas le type de vacances que l’on va faire, comme ça peut être le cas en Belgique, en Allemagne ou aux Pays-Bas », continue l’experte. Et puisque l’inflation va pénaliser le budget « vacances » des Français, le voyage à vélo peut aussi être une alternative économique.

À l’aube de cet été 2024, Le Parisien dresse un classement inédit : celui des meilleures véloroutes de France pour un premier voyage à vélo, parmi celles faisant plus de 100 km. Presque une vingtaine de critères ont été observés : la part de tronçons effectivement réalisés , de voies vertes, la présence de services (restaurants, bars, magasins spécialisés dans le vélo, hôtels et campings), de gares (pour relier la piste avec son vélo, de la quitter, d’abréger son voyage ou de l’accélérer) et de lieux culturels. Ont aussi été pris en compte le dénivelé maximum entre le point le plus haut et le plus bas et la météo, pénalisant notamment les pistes où il fait le plus chaud quand l’été arrive .

Qu’en ressort-il ? La Véloroute des Flandres, reliant Dunkerque (Nord) à Esquelbecq (Nord), élu « village préféré des Français » en 2023, décroche la première place de notre palmarès. Elle cumule les bons points : une météo agréable en été (malgré un risque plus élevé qu’au Sud de pluie) qui permet de pédaler sans souffrir ; un très faible dénivelé, idéal pour débuter ; un nombre suffisant de services et de gares tout au long du parcours, éloignant tout risque de déconvenues pendant le séjour, que ce soit pour trouver où dormir, où manger et où faire réparer son cycle (dans le pire des cas).

De Paris à Londres à vélo

Pas besoin de pédaler beaucoup plus loin pour la suite de notre classement. En deuxième position, on retrouve l’Avenue Verte London-Paris (V16) qui, comme son nom l’indique, permet de relier les capitales britannique et française (en prenant le bateau à Dieppe). Au départ de Paris, deux alternatives sont proposées : une passant par l’Oise ; une autre par l’ouest parisien et le Val-d’Oise. À des latitudes encore plus élevées, la Véloroute du Nord se classe en troisième position. De presque 500 km, elle relie Paris à la frontière belge, passant notamment par Beauvais (Oise), Amiens (Somme), Lens (Pas-de-Calais) et Lille (Nord).

Inutile toutefois de prendre le train – voire sa voiture – pour rejoindre le nord de la France en espérant pouvoir profiter de vacances à vélo. Le sud de la France, pénalisé par une (trop) chaude météo l’été venu , offre aussi quelques bons spots. La ViaRhôna, qui relie le Lac Léman à la mer Méditerranée en passant par Lyon (Rhône), en fait partie, malgré sa 18e place à notre palmarès. La Vélodyssée (21e), de près de 1 300 km, longe toute la côte Atlantique de Roscoff (Finistère) à Bayonne (Pyrénées-Atlantiques) en France, et se poursuit même jusqu’au Portugal.

Vidéo On a testé le bikepacking, le voyage à vélo sans s’encombrer

En réalité, un tel classement dépend de différents critères très personnels, notamment du nombre de kilomètres que vous souhaitez/pouvez faire chaque jour à vélo, du temps dont vous disposez et des paysages que vous voulez voir. Attention aussi au piège de suivre la véloroute et uniquement celle-ci : « Il ne faut pas hésiter à faire des détours quand il y a des choses à voir à proximité », explique Chloé Dorier. C’est pour cela que, pour notre classement, nous avons recensé pour chaque tracé le nombre de lieux culturels dans une bande de cinq kilomètres.

Certaines véloroutes sont à éviter pour les débutants. Pourquoi ? Car il est compliqué d’abandonner ou d’abréger un trajet, à cause d’une trop faible densité de services ou de gares . Les deux véloroutes principales de la Creuse – La Véloroute Est-Creuse et Le tour de Creuse à vélo – écopent ainsi des dernières places de notre palmarès, devant La Vallée du Lot à Vélo et la Véloroute de la Baïse, cette dernière traversant le Lot-et-Garonne et le Gers. Tout n’est toutefois pas à jeter : ce sont autant de voyages qui pourraient être envisagés à l’avenir, après un premier voyage à vélo.

Comment nous avons procédé ?

À partir des données de l’AF3V (collectivités contributrices de l’Observatoire national des véloroutes, Vélo & Territoires), nous avons extrait les principales véloroutes de France de niveau européen, national et régional. Nous n’avons conservé que celles à un niveau d’avancement élevé (où au moins 85 % des segments sont ouverts) et faisant plus de 100 km pour en obtenir, au final, 69.

À partir de là, nous avons observé à partir de ces mêmes données la part de segments finalisés et de voies vertes, pour obtenir la part d’avancement de chacune des véloroutes et celle de voies vertes. Nous avons ensuite, à partir des données d’Open Street Map, du ministère de la Culture et de la SNCF, dénombré le nombre de restaurants, bars, magasins spécialisés dans le vélo, toilettes publiques, hôtels campings, lieux culturels et de gares autour de ces tracés, dans une bande plus ou moins large (de 2 km pour les toilettes à 10 pour une gare par exemple). Nous en avons calculé un nombre pour 100 km de pistes.

À ces données, nous avons également fait une moyenne des données météorologiques des stations Météo France situées à proximité. Nous avons sélectionné les données de 1990 à 2022 pour les mois de juin, juillet et août. Pour les grandes véloroutes, du Nord au Sud, ce chiffre peut être biaisé dans la mesure où l’on fait une moyenne de données dont le résultat ne correspondra pas à la réalité : les segments du Sud réchauffent les segments du Nord, et inversement.

Enfin, à partir des données de l’IGN, nous avons calculé le dénivelé maximal sur chaque véloroute, entre le point le plus haut et celui le plus bas. Là encore, cela peut masquer une réalité concernant les grandes véloroutes, le point le plus haut pouvant être à plusieurs centaines de kilomètres du plus bas.

En partenariat avec VISITDENMARK

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CYCLOTOURISME - Ce nouvel itinéraire, inauguré à la fin du mois, traversera six départements et mettra en avant la biodiversité du territoire hexagonal.

Un nouveau terrain de jeu pour les passionnés de vélo. À partir du 22 juin, La Vélidéale (également connue sous le nom de V93) va officiellement être inaugurée par les différents territoires qu’elle traverse. Cette véloroute partira de Royère-de-Vassivière, dans la Creuse, et mènera les cyclistes jusqu’à Saint-Nazaire, en Loire-Atlantique (ou l’inverse). Une distance de quelque 665 kilomètres, qui permettra de traverser six départements et de relier cinq parcs naturels régionaux, dont ceux de Millevaches, en Limousin , et du Marais Poitevin, entre la Vendée, la Charente-Maritime et les Deux-Sèvres.

À la fois littoral, urbain, sauvage et abrupt, ce nouvel itinéraire devrait réjouir les plus sportifs comme les familles amatrices de voyages à vélo. Ses objectifs : mettre en avant la biodiversité du territoire hexagonal. La voie traverse des réserves, des rivières et des marais classés. Côté dénivelé, s’il va falloir mettre quelques coups de pédales pour traverser les paysages vallonnés de Creuse et de Haute-Vienne, cela devient plus accessible à l’approche de Nantes. Et les lieux à découvrir en route sont nombreux : le village de Peyrat-le-Château, le château de Rochechouart, l'étang de la Pouge, le viaduc de Moulin-Robin...

Connectée à dix véloroutes

Pour rejoindre La Vélidéale, plusieurs options sont possibles : par la voiture, le train ( Limoges , Niort, Nantes, et Saint-Nazaire sont des gares accessibles) ou d’autres itinéraires cyclables. Au total, l’itinéraire est connecté à pas moins de dix véloroutes, dont les plus connues, comme la Loire à vélo et la Vélodyssée, au niveau de Nantes, la Scandibérique, entre Saint-Quentin-sur-Charente et Confolens, ou encore la Vélo Francette, entre Niort et Parthenay. Les festivités de lancement débutent le 22 juin à Saint-Nazaire pour finir le 8 juillet dans les Deux-Sèvres, au sein de la commune d’Échiré.

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Troll gentil

le 05/06/2024 à 09:41

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