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New Semi-integrated motorhome Kabe TRAVEL MASTER ROYAL x780 LQB Distronic Solar Mar

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Kabe Travel Master Royal x780 LGB: Wohnmobil-Test

Dieser schwede kommt mit breiten schultern und reichlich platz.

Reisende können sich überall genüsslich strecken

Clevere Lösungen für ein bequemes Bordleben

Bildergalerie

Wohnmobil-Test Kabe Travel Master Royal x780 LGB

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Teilintegrierter Kabe Royal x 780 LGB im Test

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Kabe Royal x 780 LGB im Test : Komfort-Teilintegrierter mit breitem Aufbau

Wer über 150.000 Euro für ein Wohnmobil ausgibt, wählt üblicherweise einen Integrierten. Das muss aber nicht sein. Bei Kabe gibt es auch Teilintegrierte, die für besondere Ansprüche gebaut sind.

Ein Teilintegrierter mit Einzelbetten? Das kann schon einmal Gähnen auslösen, denn diese äußerst gängige Wohnmobil-Kategorie gilt nicht unbedingt als hyperoriginell oder gar kreativ. Jetzt aber schnell weiterlesen, denn dieser Kabe hat mit den üblichen Einzelbett-TIs nur wenig gemeinsam. Der Teilintegrierte hat es 2023 auch in die Liste der beliebtesten TIs unserer LeserInnen geschafft.

Das beginnt beim Mercedes-Fahrgestell, das zwar im Kommen, aber immer noch selten ist. Weiter geht es mit dem Aufbau, der es in diesem Fall auf immerhin 2,45 Meter Breite bringt und damit Liner-Format erreicht. Außerdem ist der Kabe entsprechend seiner schwedischen Herkunft auf hohe Wintertauglichkeit ausgelegt, was unter Teilintegrierten sonst oft vernachlässigt wird.

Daten Kabe Royal x 780 LG

• Gurte/Schlafplätze: 4–5 / 6
• Zulässiges Gesamtgewicht: 4,5 t
• Länge/Breite/Höhe: 8,06/2,34/2,98 m
• Grundpreis ab: 157.000 Euro

Fahrgefühl im Teilintegrierten

Er ist also anders, der Kabe Royal x780 LGB. Macht ihn das automatisch besser? Die Vorzüge eines Teilintegrierten sind auch in der 150.000-Euro-Klasse unbestreitbar: Es geht ums Fahren. Beide Vornesitzenden entern ihre Plätze durch ergonomisch gestaltete Türen und fühlen sich im Sprinter-Fahrerhaus wie in einem Maßanzug. Alles passt. Man sitzt so, dass man sofort lange Strecken in Angriff nehmen will. Das sollte klappen, zumal an dieser Stelle eine umständliche Navi-Eingabe entfällt. Man kann die Strecke inklusive Fahrzeugparameter vorher in die Mercedes-App auf dem Smartphone eingeben und ans Navi schicken.

Kommt der Kabe in Fahrt, registriert man die wirkungsvolle Geräuschdämmung gepaart mit einer soliden Verarbeitung des Auf- und Ausbaus, die Nebengeräusche auf ein Minimum beschränkt. Der Mercedes-Anteil im Gesamtpaket gefällt einmal mehr durch genügend Kraft in jeder Lebenslage, die diskret von der Automatik verwaltet wird. Behäbig wirkt der 4,5-Tonner allein beim Anfahren. Hat sich der Motor an der Ampel zur Ruhe begeben, ist eine Gedenksekunde nötig, bis sich die Fuhre wirklich in Bewegung setzt.

An Steigungen führt das dazu, dass der Kabe beim Wechsel vom Brems- zum Gaspedal ein paar Millimeter nach hinten rollt. Nicht zu befürchten sind Traktionsprobleme, was erwähnenswert ist, weil es sich beim Sprinter um die Ausführung mit Frontantrieb handelt.

Ist der breite Aufbau beim Fahren spürbar? Letztlich kaum. Es ist viel eher der enorm lange Radstand, der dem Fahrer oder der Fahrerin klarmacht, dass er es keinesfalls mit einem wendigen Reisemobil zu tun hat. Die passend montierten Außenspiegel und das präzise Bild der Rückfahrkamera tun jedoch alles dafür, dass kein Stress aufkommt.

Breite des Aufbaus sorgt für viel Platz

Bis zu fünf Personen profitieren von den Reisequalitäten des Kabe Royal. Neben der gewohnten Zweierbank lässt sich auch der Seitensitz zu einem etwas behelfsmäßigen Gurtplatz umbauen. Mitreisende auf der Bank freuen sich dagegen über die verstellbare Lehnenneigung sowie Armlehnen und gut geformte Polster.

Wer die Tischplatte aus Sicherheitsgründen aus dem Weg räumen will, kann sie nach vorne klappen, wo sie jedoch den Ausblick behindert. In Sachen Sicherheit wäre es allerdings ebenso wichtig, die Metallteile zwischen den Kopfstützen wirkungsvoller abzupolstern.

Kommen wir zurück zur ungewöhnlichen Fahrzeugbreite. Im Wohnraum lässt sie sich als Plus gegenüber Standardmodellen messen. Gefühlt ist der Unterschied aber nicht groß. Durch dunkle Holzdekore und Polster wirkt der Kabe eher wie eine grundanständige Skihütte als ein luftiges Sommerhaus im angesagten Skandi-Stil.

Ohnehin verkünsteln sich die Schweden nicht beim Möbelbau. Einfache Kunststoffumleimer zeugen von Pragmatismus. Auflockernde Ablagen gibt es nicht. Fast schon grob wirkt die Verkleidung der Lattenroste im Schlafzimmer. Unverhüllt stehen die blechernen Sitzsockel im Fahrerhaus.

Optisch gehört der spürbar schmalere Bugbereich ohnehin nicht zum Wohnzimmer, was auch den insgesamt verhaltenen Raumeindruck erklärt. Die vorderen Sitze kleiden sich mit anderen Polstern und sind nach dem etwas umständlichen Drehen ein paar Zentimeter zu hoch angebracht, um bequem am Tisch zu sitzen.

Verstecktes Hubbett, komfortable Einzelbetten

Optische Finesse beweist der Kabe Royal innen vor allem in einem Punkt: Das Hubbett über der Sitzgruppe ist so sauber in der Decke versenkt, dass man es zunächst kaum bemerkt. Sympathien sammelt es außerdem, weil es solide sowie schnell einsatzbereit ist und dabei den Ausgang nicht blockiert.

Es fehlt auch nicht an Kopffreiheit, Leseleuchten und Ablagen. Kritik ernten nur die geringe Matratzenbreite und der schmale Zustieg über die nicht optimal fixierbare Leiter. Sind noch mehr Liegeplätze gefragt, wird aus der Sitzgruppe ein nicht sehr ebenes Bett.

Am besten schläft man wie üblich im Heck. Dort spielt der Kabe die Vorteile seines großen Aufbaus aus. Die beiden Betten sind wirklich rechteckig und gefühlt größer, als es die Matratzenmaße im Testpass angeben. Wegen der Luftzirkulation lassen sie einen Respektabstand zu den angenehm textil verkleideten Wänden.

Die Topper auf den Matratzen verdienen prinzipiell Lob, doch will man beide Betten miteinander verbinden, fehlt in der Mitte eine Auflage, was eine unebene Liegewiese mit sich bringt.

Kleines Bad, große Küche

Angesichts der Fahrzeuggröße kann das Bad dagegen nur Durchschnittliches bieten. An der Bewegungsfreiheit lässt sich rund um WC, Waschbecken und in der abtrennbaren Dusche nichts aussetzen. Auch die Fächer und die Reinigungsfreundlichkeit zeigen einen rationalen Ansatz. Wer aber in dieser Klasse einen Hauch von Luxus erwartet, etwa in Form einer richtigen Duschkabine oder eines eigenen Ankleidebereichs, wird enttäuscht.

Es ist die Küche, die stärker vom Raumangebot profitiert. Will man im Urlaub wirklich kochen, verliebt man sich wohl spontan in diesen Kabe. Neben dem großen Herd gibt es in diesem Fall außerdem Backofen und Mikrowelle. Dennoch reicht der Platz für eine voluminöse Spüle, genug Abstell- und Arbeitsfläche, vielerlei Fächer und sogar eine Mülltrennung.

Stauraum mit Optimierungspotential

Bei den übrigen Stauräumen wären Optimierungen denkbar. So ist die Garage zwar angemessen groß, an manchen Stellen aber nur einen Meter hoch. Hier ragt die Mechanik der höhenverstellbaren Kopfenden der Betten hinein. Mangels Seitenklappe ist die Sitztruhe am Einstieg nicht als praktisches Schuhfach benutzbar.

Der Kleiderschrank unter dem Fußende des fahrerseitigen Betts lässt sich nur gebückt von der Seite erreichen. Überdies ist er flach und zerklüftet. Im gesamten Acht-Meter-Mobil lässt sich kein Kleid oder Herrenoberhemd gepflegt auf einem Kleiderbügel unterbringen. Oberklasse geht in diesem Punkt anders.

Bleibt zur Ehrenrettung zu erwähnen, dass es einige kleine Fächer gibt, die beim Ordnung halten hilfreich sind. Zudem steht außen eine auswaschbare Schublade zur Verfügung, jedoch kein nutzbarer Platz im Doppelboden.

Wie winterfest ist der Kabe-Teilintegrierte?

Die Bodenkonstruktion hat sich mit ihrer Isolierung und Verlegung der Heizungsrohre ganz dem Thema Winter verschrieben. Auch wenn wir den Kabe nicht bei Minustemperaturen testen konnten, erscheint es glaubwürdig, dass dieser Teilintegrierte im tiefen Winter Spaß macht.

Bis in den Fahrerhausbereich erstreckt sich das ausgeklügelte Leitungssystem der Warmwasserheizung. Im Fußraum, der klassischen Wärmebrücke, lässt sich eine Isoliermatte anknöpfen. Für gehobenen Komfort steht außerdem die App-Steuerung der Alde-Heizung sowie der aufwendigen Innenbeleuchtung.

Nur bei einigen praktischen Dingen wird man das Gefühl nicht los, dass die Entwickler die opulenten Raumverhältnisse nicht bis ins Detail genutzt haben. Muss die Aufbautür wirklich so schmal sein? Können die Gasflaschen nicht einfach nebeneinander statt hintereinander stehen, womit sie viel besser handhabbar wären? Auch ein paar Widersprüchlichkeiten gehören zum Charakter dieses besonderen Schweden.

Das fiel uns auf am Kabe Royal

Daten und messwerte.

• Auf- und Ausbau: Sandwich-Bauweise, außen und innen Alu, Boden Sperrholz, Isoliermaterial Wand/Dach/Boden XPS, Wandstärke Wand/Dach/Boden 38/38/45 mm, Funktionsdoppelboden, 5 Kunststoff-Isolierfenster mit PU-Rahmen, 1 Dachhauben, 1 Ventilator-Dachhaube, 1 Panorama-Dachfenster.
• Bordtechnik: Gas-Warmwasserheizung/Boiler Alde Compact 3020 HE, 13 Konvektoren (4 x Fahrerhaus/Boden, 3 x Sitzgruppe, 1 x Küche, 1 x Sanitärraum, 4 x Einzelbetten/Garage), Wasseranlage: Frischwasserrohre, Abwasserschläuche, Tauchpumpe.
• Basisfahrzeug: Mercedes Sprinter, Vorderradantrieb, Vierzylinder-Turbodiesel, Hubraum 2.143 cm 3 , Leistung 125 kW/170 PS bei 3.800/min, Drehmoment 400 Nm bei 1.800–400/min, 9-Gang-Wandlerautomatik.
• Fahrleistungen: Beschleunigung 0–50/80/100 km/h 8,4/16,6/27,1 s; Wiederbeschleunigung 60–80/100 km/h 6,6/15,8 s, Testverbrauch 13,7 L/100 km.

Preise und Ausstattung

• Grundpreis: 157.000 Euro (Mercedes Sprinter 417 CDI, 125 kW/170 PS) mit TÜV und Zulassungsbescheinigung II
• Testwagenpreis: 177.265 Euro

✘ Außenschublade (15 kg) ✔ 763 Euro

✘ Elektrische Markise 4,5 m (46,6 kg) ✔ 2.392 Euro

✘ Zentralverriegelung Garagentüren (0,6 kg) 358 Euro

✘ Gasumschalter Duo-Control CS/Eis-Ex (1,5 kg) ✔ 427 Euro

✘ 5. Sitzplatz mit Gurt (40 kg) 1.435 Euro

✘ El. Verriegelung Küchenschubladen (0,5 kg) ✔ 309 Euro

✘ Mikrowelle 800 W/Backofen (13,5/12,1 kg) 573/1.562 Euro

✘ Holzrost in der Dusche (5 kg) ✔ 214 Euro

✘ im Testwagen enthalten; ✔ empfehlenswert

Schön, dass es ihn gibt. Nicht jeder, der hohe Ansprüche an Reisemobile stellt, will unbedingt einen Integrierten fahren. Der Kabe Royal füllt hier eine – wenn auch kleine – Lücke. Gleichzeitig sollte sich Kabe der Herausforderung stellen und den Royal auch bis ins Detail für oberklassige Erwartungen weiterentwickeln. Auch eine großzügigere Ausstattung wäre angesichts der Preisgestaltung kein Luxus.

Caravan-lehti

Leirintämatkailun erikoislehti

Koeajossa: Kabe Travel Master Royal x780 LGB -matkailuauto – ruotsalaista tyyliä saksalaisella perustalla

Kaben Royal-tason puoli-integroiduissa on alustana Sprinterin tehokkain moottorivaihtoehto automaattivaihteisena, eikä asunto-osan varustelussakaan ole tingitty.

Ruotsalainen Kabe esitteli mallivuodelle 2020 Mercedes-Benz-alustaiset täysintegroidut ja Van-retkeilyauton, ja mallivuodelle 2021 olivat vuorossa Sprinter-alustaiset puoli-integroidut Royal x780- ja x880-mallit. Mallimerkinnässä oleva x tarkoittaa sohvaryhmän kohdalla olevaa sähkötoimista nostovuodetta. Kaikki Royal-mallit ovat 245 senttimetriä leveitä.

8,06-metrisiä Royal x780 -malleja on viisi. LXL:ssä on takakulmassa ranskalainen parivuode ja LQB:ssä pitkittäinen saarekevuode. Pitkittäisillä erillisvuoteilla varustetut LT, LB ja koeajettu LGB eroavat toisistaan takaosan rakenteen suhteen. LT:ssä on vuoteiden takana auton takaosan levyinen vessa/suihkutila. LGB:ssä vuoteet ovat korkeammalla kuin LB:ssä, sillä siinä on poikittainen takatalli.

Metrin pidempiä x880-teliakselimalleja on kaksi, eli erillisvuoteilla ja takaosan pesuhuonetilalla varustettu LT ja saarekevuoteellinen LQB.

Kaikilla Kaben matkailuautoilla, joilla on sama pituus ja varustetaso, on sama perushinta. Ruotsalaisvalmistaja ei kilpaile ostajista hinnalla vaan laadulla ja varustelulla, ja tämä näkyy myös puoli-integroitujen Royal-autojen kohdalla: x780-mallien perushinta on 148 690 euroa, teliakselisten x880-mallien 172 800 euroa.

Kaben mallistossa on myös huomattavasti edullisempia puoli-integroituja ja nostovuoteellisia puoli- integroituja: Classic 740:n lähtöhinta on 103 700 euroa, Classic x740:n 119 400 euroa. Mallimerkintä kertoo matalammasta varustetasosta ja lyhyemmästä korista, mutta se ei kerro, että näissä malleissa on alustana 140-hevosvoimainen manuaalivaihteinen Fiat Ducato.

Fiatin tuotanto-ongelmien vuoksi Kabe ei tiettävästi valmista tämän mallivuoden aikana Classic-malleja.

Etuvetoautomaatti

Etuvetoisessa Sprinterissä on 4-sylinterinen 2,14-litrainen turbodiesel, jonka tehovaihtoehdot ovat 143 ja 170 hevosvoimaa. Vaihteistona on 6-portainen manuaalivaihteisto tai 9-portainen momentinmuunninautomaatti. Kabe käyttää sekä Royal-puoli-integroiduissa että täysintegroiduissa Crown- ja Imperial-malleissa tehokkaampaa moottorivaihtoehtoa ja 9-portaista automaattivaihteistoa.

Kaben Sprinter-korinen Van-retkeilyauto on takavetoinen, joten siinä on tehoa 163 hevosvoimaa ja 7-portainen automaattivaihteisto. Retkeilyauton saa myös nelivetoisena (+13 328 euroa) ja 190-hevosvoimaisena (+3 319 euroa).

Dieselmoottorin pakokaasujen puhdistus on toteutettu AdBlue-urealiuosta käyttävällä SCR-katalysaattoriteknologialla. Automaattivaihteiston yhteydessä 170-hevosvoimaisen moottoriversion vääntöhuippu on 400 newtonmetriä, kun manuaalivaihteiston kestävyys rajaa väännön 20 newtonmetriä pienemmäksi.

Melkoinen osa uutena myytävistä henkilöautoista on automaattivaihteisia, ja sama suuntaus lienee myös matkailuautojen kohdalla. Kaben valitsema voimansiirtolinjapolitiikka on tämän tiedon valossa varsin ymmärrettävä, vaikka se nostaakin lähtöhintaa lähemmäs 10 000 euroa.

Mercedes-Benzin automaattivaihteisto toimii siistin huomaamattomasti, ja ohjauspylväässä olevan ajosuunnanvalintaviiksen käyttöön tottuu nopeasti.

Sallittua enimmäisnopeutta 100 km/h x780 kulkee kevyesti, mutta kaasujalan asento vaikuttaa tietysti kulutukseen – koeajon keskikulutus liikkui lukeman 15 l/100 km molemmin puolin. Koeajoautossa oli mukavuutta ja turvallisuutta lisänneenä lisävarusteena (+1 139 euroa) adaptiivinen vakionopeudensäädin.

Kaben Royal-, Crown- ja Imperial-matkailuautoissa oleva matalaprofiilinen alusta on Al-Kon valmistama. Kaksiakselisten Royal x780 -puoli-integroitujen ja Crown i760 -integroitujen kokonaismassa on 4 500 kilogrammaa, teliakselisten Royal x880 -mallien 5 200 ja muiden integroitujen 5 500 kiloa.

Kaksiakselisissa puoli- ja täysintegroiduissa Travel Mastereissa vakiona oleva sivutuuliavustin ei pysty täysin eliminoimaan tuulen vaikutusta. Sama huomio tehtiin vastaavalla voimansiirrolla varustetun Hymer Tramp S:n koeajossa (Caravan 6/2021).

Ratin takana

Korkearesoluutioisen digitaalimittariston lisäksi Kabessa on vakiona 10,25-tuumaisella kosketusnäytöllä varustettu Mercedes-Benzin edistyksellinen MBUX-multimediajärjestelmä. Ohjauspyörän puolissa olevien multimedian pienten kosketusnäppäinten käyttö vaatii opettelua. Erittäin selvälukuisen mittariston heikkous ilmenee pimeällä: näyttö peilautuu ikävästi, jopa vaarallisesti, sivulasille taustapeilin kohdalle.

Ohjaamon automaatti-ilmastointi on lisävaruste, joka kuuluu 2 761 euron mukavuuspakettiin yhdessä liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän, kaukovaloautomatiikan ja sähkötoimisen seisontajarrun kanssa – jälkimmäinen on automaattivaihteisessa autossa merkittävä mukavuusvaruste.

Huomattavasti kalliimpaan (+3 502 euroa) designpakettiin kuuluu pääasiassa ulkonäköön vaikuttavien varusteiden (kattoikkunan koristekehys, kromattu maski ja kevytmetallivanteet) lisäksi todellisena hyötyvarusteena lediajovalot, jotka ovat kaukovalojen osalta todella tehokkaat.

Astinlaudat helpottavat ohjaamoon nousua ja molempiin suuntiin säätyvä ratti hyvän ajoasennon löytämistä.

Penkissä on korkeussäädettävä pääntuki, mukavasti sivuttaistukea, korkeussäätö ja reisituen pituussäätö. Oven puoleinen käsinoja haittaa hiukan turvavyön käyttöä, ja käsinojasta huolimatta käsi hakeutuu helposti lepäämään ikkunan laskosverhon kehikon terävän alareunan päälle. Oven avaaminen helpottaa ohjaamon istuimen kääntämistä sohvapöydän suuntaan.

Huomaamaton ylävuode

Etuistumien ruskea keinonahkaverhoilu, musta kojelauta sekä mustat katto- ja sivuverhoilut tekevät ohjaamosta synkän näköisen. Ruskeaa takaseinää lukuun ottamatta asunto-osan värimaailma on miellyttävän vaalea. Perushintaisia kangasverhoiluja on kolme, samoin lisämaksullisia nahkaverhoiluja.

Valaistusta parannettiin tälle mallivuodelle, ja esimerkiksi ulko-oven vieressä olevassa otinrivassa on valo. Suoraa ja epäsuoraa ledivaloa on kiitettävästi eri puolilla ajoneuvoa.

Mukavuus- ja turvallisuusvarusteluun kuuluu, että kattovuoteen yläpuoliset spottivalot sammuvat, kun vuode nostetaan ylös, ja vastaavasti vuoteen pohjassa oleva kattovalo sekä sohvien lukuvalot sammuvat, kun sähkötoiminen vuode lasketaan alas. Vuoteelle tulee luonnonvaloa kattoikkunasta, ja myös ohjaamo on varustettu kattoikkunalla.

Katossa olevan kohouman ansiosta vuoteen olemassaoloa ei edes huomaa, ja sen alla on muun asunto-osan tapaan seisomakorkeutta 196 senttiä. Ohjaamon saumassa on 13 sentin porras, joten etuosassa on seisomakorkeutta vain 183 senttiä.

Ylävuoteen käyttöönotto sujuu nopeasti, sillä sen laskemiseksi pitää vain poistaa seiniä vasten olevien sohvien nojat ja säätää sohvien spottivalojen asentoa. Joustinsälepohjavuoteella on yhdeksän senttiä paksu patja. Vuode on viistetty jalkopäästä, joten sen käyttö ei vaikeuta ulko-oven käyttöä. Pari metriä pitkä vuode kapenee 85 sentin jälkeen 139:stä 105 senttiin.

Liian lyhyet alavyöt

Kaben mallivuoden 2022 uutuuksiin kuuluu uudella tavalla rakennettu dinettesohva, jonka rakenteen kerrotaan estävän törmäystilanteessa sohvatyynyn luisuminen ja samalla ehkäisevän matkustajan luisumista vyöpaikalla. Dinettesohva on lisäksi ankkuroitu vesisäiliön kehykseen.

Alas laskettavilla käsinojilla varustetussa sohvassa on slide-out: istuin liikkuu kuutisen senttiä, ja noja seuraa mukana. Istuimen etureunassa oleva mekanismin käyttökahva saattaa kuitenkin painaa matkustajan jalkaa. L-sohva on helppo purkaa kahden istujan käyttöön. Pääntuet ovat hyvät aikuismatkustajille, vaikka niistä puuttuukin korkeussäätö.

Törmäysturvallisuuden kannalta sohvassa on kuitenkin kaksi suurta puutetta: turvavöiden alavyöt ovat niin lyhyet, että vöiden kiinnittäminen on todella hankalaa – se saattaa jäädä siksi tekemättä – eikä sohvaa ole varustettu lastenistuinten kiinnittämistä varten isofix-kiinnikkeillä.

Kaikissa Royal-malleissa on vakiona neljä turvavyöpaikkaa, mutta koeajoautossa oli 1 426 euron hintainen viides matkustajapaikka. Kasvot menosuuntaan oleva istuin rakennetaan pitkittäissohvasta ja 82 senttiä korkeasta selkänojasta – painavalle nojalle on kiinnikkeet takatallissa. Lisäistuin on tukevarakenteinen, ja siinä on riittävän pitkällä alavyöllä varustettu kolmipisteturvavyö.

Pöydän iso tolppajalka ei haittaa L-sohvan käyttöä, mutta hiukan pienempikin pöytä riittäisi – ovaalin muotoisen pöydän päämitat ovat 96 ja 80 senttiä.

Alas lasketulla pöydällä, pitkittäissohvan rakenteista löytyvillä levyillä ja tukiraudoilla sekä lisätyynyllä (86 x 55 cm) saa tehtyä auton levyisen tilapäisvuoteen, jolla on leveyttä leveimmillään 130 senttiä ja kapeimmillaan 81 senttiä.

Erillisvuoteet tai siskonpeti

Makuuhuoneessa olevat 195 senttiä pitkät joustinsälepohjavuoteet on varustettu mukavilla 12-senttisillä patjoilla ja kolmisen senttiä paksuisilla sijauspatjoilla. Koeajoautossa oli sähkötoimisesti nousevat vuoteiden pääpäät (+498 euroa), joiden kohdalla tavaratila madaltuu noin kymmenen senttiä. 82 senttiä leveillä vuoteilla on istumakorkeutta 80 senttiä.

115 sentin korkeudella lattiasta olevien vuoteiden välissä on kolme porrasta. Ylin askelma on turha, sillä se on puolittain vuoteiden välissä olevan metrin mittaisen tason alla, ja tason etureunassa on lisäksi metallinen kahva. Käytännössä korkeus, jolta vuoteille noustaan, on 73 senttiä.

Kahvallisen luukun alta vedetään esiin tikapuut, joiden avulla noustaan siskonpetille. Rakenne on teknisesti samanlainen kuin vuonna 2017 koeajetussa Travel Master 740 LGB:ssä. Caravan 5/2017:ssä kritisoitu 180-senttinen välipatja on nyt historiaa, ja vuoteiden välitila (51 cm) voidaan kattaa joko vain kiinteän levypinnan osalta tai koko matkalta, sillä käytössä on 101 ja 77 senttiä pitkät patjat. Lisäpatjoilla on paksuutta vain kymmenen senttiä, ja keskiosan sijauspatja pitää hankkia itse.

Makuuhuoneessa on säilytystasoja, yläkaapit, vuoteiden jalkopäissä kaapit ja vasemman vuoteen alla laatikko, mihin on pääsy myös tavaratilasta – tätä kautta tuoksut pääsevät kulkeutumaan tavaratilasta makuuhuoneeseen (tai päinvastoin). Molemminpuolisilla luukuilla varustetussa tavaratilassa on liukkaan oloinen levypohja, siisti puuverhoilu sekä kiinnityskiskoja ja -lenkkejä.

Hyvin lämpiää

Sisäpuolisilla portailla varustetun ulko-oven ja vuoteen välissä olevan vessa-suihkutilan puuovi ei kata koko käytävän leveyttä. Toisen vuoteen jalkopäässä on molemmista suunnista avattava, erillisellä pakastelokerolla varustettu Dometicin jääkaappi.

Liesituulettimella varustetun keittiön leveä liesi on varustettu tasotilaa kasvattavalla kaksiosaisella kansilevyllä. Tyylikkäässä keittiössä on pyöreä tiskiallas ja reilusti laatikoita, mutta yläkaapisto on niukka. Alalaatikostot on varustettu keskuslukituksilla, ja roska-astioita on kaksi kappaletta.

Lämmöntuotosta huolehtii kuljettajanpuoleisen vuoteen jalkopäässä oleva Alde 3030 -nestekeskuslämmityspannu. Patterielementtejä on kiitettävästi, ja varustukseen kuuluu myös lattialämmitys. Koeajoautossa oli lisäksi asunto-osan ilmastointilaite (+3 083 euroa).

Myös ohjaamon lämpimyydestä on huolehdittu hyvin, ja nestekiertoisen lämpömaton lisäksi Royal-varusteluun kuulu nyt myös leiriydyttäessä käytettävä kojelaudan alaosan lämpöverho. Autossa on vakiona myös lämmönvaihdin ja dieselmoottorin lämmitin.

Kabe Travel Master Royal x780 LGB

• Alusta: etuvetoinen Mercedes-Benz Sprinter, Al-Kon 4 500 kg:n alusta, ajonvakautus, sivutuuliavustin
• Moottori: Euro VI-D, SCR-katalysaattori, iskutilavuus 2 143 cm3, 125 kW (170 hv)/3 800 r/min, 400 Nm/1 800–2 400 r/min
• Vaihteisto: 9-portainen automaatti
• Renkaat: 225/75 R 16 C
• Polttoainetankki: 92 l
• Kokonaismassa: 4 500 kg
• Omamassa: 3 660/3 754 kg (perusvarustelu/koeajoauto)
• Akseliväli: 480 cm
• Pituus/leveys/korkeus: 806/245/298 cm
• Sisäkorkeus: 196 cm, edessä 183 cm
• Matkustaja-/vuodepaikat: 4* kpl/5 kpl (*5. lisävaruste)
• Vuoteet: takavuoteet 82 × 195 cm, leveys 178 cm:n matkalla 221 cm; alas laskettava keskivuode 139/105 × 200 cm; sohvavuode 81–86/130 × 220 cm
• Lämmitys: Alde Compact 3030, nestekiertoinen lattialämmitys
• Raikasvesisäiliö/harmaavesisäiliö: 90/90 l
• Jääkaappi: Dometic, 177 l, erillinen pakastelokero, kaksoissaranoitu
• Liesi: 3-liekkinen, sähkösytytys, 2-osainen lasikansi, liesituuletin
• Tavaratila: leveys 80/90 cm (kaukalo/kokonaisleveys), korkeus 100/110 cm, syvyys 217/230 cm; luukut 69 × 107 cm
• Lisävarusteet: mukavuuspaketti (ohjaamon automaatti- ilmastointi, liikennemerkki tunnistusjärjestelmä, kaukovaloautomatiikka, sähköinen seisontajarru) 2 761 euroa, designpaketti (kattoikkunan koristekehys, kevytmetallivanteet, kromattu maski, lediajovalot) 3 502 euroa, adaptiivinen vakionopeudensäädin 1 139 euroa, asunto-osan ilmastointi 3 083 euroa, 5. turvavyöpaikka 1 426 euroa, kattosängyn verhot eteen- ja taaksepäin 426 euroa, sähkötoimiset vuoteiden pääpäädyt 498 euroa, ulos vedettävä tavaralaatikko helmassa 759 euroa
• Hinta: perushinta 148 690 euroa, koeajoauto 162 284 euroa + toimituskulut
• Verot: perusvero 632,18 ja käyttövoimavero 147,82 euroa.
• Koeajoauto: Helsinki Caravan Oy , Vantaa.

Koeajo tehtiin 10.–14. maaliskuuta lämpötilan ollessa noin -5–6 °C. Koeajomatkan pituus oli noin 270 kilometriä.

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Trains Moscow to Elektrostal: Times, Prices and Tickets

• Train Times
• Seasonality
• Accommodations

Moscow to Elektrostal by train

The journey from Moscow to Elektrostal by train is 32.44 mi and takes 2 hr 7 min. There are 71 connections per day, with the first departure at 12:15 AM and the last at 11:46 PM. It is possible to travel from Moscow to Elektrostal by train for as little as or as much as . The best price for this journey is .

Get from Moscow to Elektrostal with Virail

Virail's search tool will provide you with the options you need when you want to go from Moscow to Elektrostal. All you need to do is enter the dates of your planned journey, and let us take care of everything else. Our engine does the hard work, searching through thousands of routes offered by our trusted travel partners to show you options for traveling by train, bus, plane, or carpool. You can filter the results to suit your needs. There are a number of filtering options, including price, one-way or round trip, departure or arrival time, duration of journey, or number of connections. Soon you'll find the best choice for your journey. When you're ready, Virail will transfer you to the provider's website to complete the booking. No matter where you're going, get there with Virail.

How can I find the cheapest train tickets to get from Moscow to Elektrostal?

Prices will vary when you travel from Moscow to Elektrostal. On average, though, you'll pay about for a train ticket. You can find train tickets for prices as low as , but it may require some flexibility with your travel plans. If you're looking for a low price, you may need to prepare to spend more time in transit. You can also often find cheaper train tickets at particular times of day, or on certain days of the week. Of course, ticket prices often change during the year, too; expect to pay more in peak season. For the lowest prices, it's usually best to make your reservation in advance. Be careful, though, as many providers do not offer refunds or exchanges on their cheapest train tickets. Unfortunately, no price was found for your trip from Moscow to Elektrostal. Selecting a new departure or arrival city, without dramatically changing your itinerary could help you find price results. Prices will vary when you travel from Moscow to Elektrostal. On average, though, you'll pay about for a train ticket. If you're looking for a low price, you may need to prepare to spend more time in transit. You can also often find cheaper train tickets at particular times of day, or on certain days of the week. Of course, ticket prices often change during the year, too; expect to pay more in peak season. For the lowest prices, it's usually best to make your reservation in advance. Be careful, though, as many providers do not offer refunds or exchanges on their cheapest train tickets.

How long does it take to get from Moscow to Elektrostal by train?

The journey between Moscow and Elektrostal by train is approximately 32.44 mi. It will take you more or less 2 hr 7 min to complete this journey. This average figure does not take into account any delays that might arise on your route in exceptional circumstances. If you are planning to make a connection or operating on a tight schedule, give yourself plenty of time. The distance between Moscow and Elektrostal is around 32.44 mi. Depending on the exact route and provider you travel with, your journey time can vary. On average, this journey will take approximately 2 hr 7 min. However, the fastest routes between Moscow and Elektrostal take 1 hr 3 min. If a fast journey is a priority for you when traveling, look out for express services that may get you there faster. Some flexibility may be necessary when booking. Often, these services only leave at particular times of day - or even on certain days of the week. You may also find a faster journey by taking an indirect route and connecting in another station along the way.

How many journeys from Moscow to Elektrostal are there every day?

On average, there are 71 daily departures from Moscow to Elektrostal. However, there may be more or less on different days. Providers' timetables can change on certain days of the week or public holidays, and many also vary at particular times of year. Some providers change their schedules during the summer season, for example. At very busy times, there may be up to departures each day. The providers that travel along this route include , and each operates according to their own specific schedules. As a traveler, you may prefer a direct journey, or you may not mind making changes and connections. If you have heavy suitcases, a direct journey could be best; otherwise, you might be able to save money and enjoy more flexibility by making a change along the way. Every day, there are an average of 18 departures from Moscow which travel directly to Elektrostal. There are 53 journeys with one change or more. Unfortunately, no connection was found for your trip from Moscow to Elektrostal. Selecting a new departure or arrival city, without dramatically changing your itinerary could help you find connections.

Book in advance and save

If you're looking for the best deal for your trip from Moscow to Elektrostal, booking train tickets in advance is a great way to save money, but keep in mind that advance tickets are usually not available until 3 months before your travel date.

Stay flexible with your travel time and explore off-peak journeys

Planning your trips around off-peak travel times not only means that you'll be able to avoid the crowds, but can also end up saving you money. Being flexible with your schedule and considering alternative routes or times will significantly impact the amount of money you spend on getting from Moscow to Elektrostal.

Always check special offers

Checking on the latest deals can help save a lot of money, making it worth taking the time to browse and compare prices. So make sure you get the best deal on your ticket and take advantage of special fares for children, youth and seniors as well as discounts for groups.

Unlock the potential of slower trains or connecting trains

If you're planning a trip with some flexible time, why not opt for the scenic route? Taking slower trains or connecting trains that make more stops may save you money on your ticket – definitely worth considering if it fits in your schedule.

Best time to book cheap train tickets from Moscow to Elektrostal

The cheapest Moscow - Elektrostal train tickets can be found for as low as $35.01 if you’re lucky, or $54.00 on average. The most expensive ticket can cost as much as $77.49.

Find the best day to travel to Elektrostal by train

When travelling to Elektrostal by train, if you want to avoid crowds you can check how frequently our customers are travelling in the next 30-days using the graph below. On average, the peak hours to travel are between 6:30am and 9am in the morning, or between 4pm and 7pm in the evening. Please keep this in mind when travelling to your point of departure as you may need some extra time to arrive, particularly in big cities!

Moscow to Elektrostal CO2 Emissions by Train

Anything we can improve?

Frequently Asked Questions

Go local from moscow, trending routes, weekend getaways from moscow, international routes from moscow and nearby areas, other destinations from moscow, other popular routes.

km travel chesterfield 2024 brochure prices

This is our KM Travel Tour Operators page, we have listed the full address of KM Travel as well as phone numbers and websites. KM Travel is in Chesterfield, KM Travel may offer holiday tours, sightseeing tours, and general city tours in Chesterfield.

If you have used KM Travel before be sure to leave your own comment or rating on the city tour or holiday tour that you went on so other poeple wishing to use this company can read fair and honest reviews before the book there holiday with KM Travel. Please remember that KM Travel may offer much more that just UK holiday tours, UK Coach Tours and city tours so remember to contact the travel agents company using the details below to find out more information.

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Trains Moscow to Elektrostal: Times, Prices and Tickets

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Moscow to Elektrostal by train

The journey from Moscow to Elektrostal by train is 32.44 mi and takes 2 hr 7 min. There are 71 connections per day, with the first departure at 12:15 AM and the last at 11:46 PM. It is possible to travel from Moscow to Elektrostal by train for as little as or as much as . The best price for this journey is .

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How can I find the cheapest train tickets to get from Moscow to Elektrostal?

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How many journeys from Moscow to Elektrostal are there every day?

On average, there are 71 daily departures from Moscow to Elektrostal. However, there may be more or less on different days. Providers' timetables can change on certain days of the week or public holidays, and many also vary at particular times of year. Some providers change their schedules during the summer season, for example. At very busy times, there may be up to departures each day. The providers that travel along this route include , and each operates according to their own specific schedules. As a traveler, you may prefer a direct journey, or you may not mind making changes and connections. If you have heavy suitcases, a direct journey could be best; otherwise, you might be able to save money and enjoy more flexibility by making a change along the way. Every day, there are an average of 18 departures from Moscow which travel directly to Elektrostal. There are 53 journeys with one change or more. Unfortunately, no connection was found for your trip from Moscow to Elektrostal. Selecting a new departure or arrival city, without dramatically changing your itinerary could help you find connections.

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Moscow to Elektrostal CO2 Emissions by Train

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Na Ulitse Yalagina 13B Apartments

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KM Travel of Barnsley, South Yorkshire. Request a brochure by: Calling: 01226 245564 email: [email protected] . download: click here to download the 2024 Tour Brochure.

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KM Travel of Barnsley, South Yorkshire. Tel: (01226) 245564 [email protected] . Home. Booking Guide Request Brochure Customer Information Contact Us. ... Our 2024 British Coach Holiday Brochure is now available to download and available shortly from our Market Street office in paper form.

5. £339. Nil. Please note prices are based on two persons sharing a twin/double room. Single room supplements may apply, please call check single availability/price. Price Includes: * Luxury Coach Travel * Local Departure Points. * En-suite bedrooms * Excursions. * Half Board Accommodation.

Page List. (Click on the page required to be linked with that page in the brochure) Page 1 - Front cover. Page 2 - Introduction. Page 3 - Contact information. Customer information. Page 4 - How to make a booking. Holiday index January to June. Page 5 - Holiday index June to December.

Our 2024 UK Brochure is OUT NOW! Order yours today. 01246 474747 Opening Times Brochures . Menu (current) Home Holidays Day Trips ... A-Line Travel 15 Soresby Street Chesterfield S40 1JW 01246 474747 [email protected] . A-Line Travel, Company number 13060548

Lovely holiday. Review of KM British & European Coach Holiday. Reviewed 9 December 2023. Just back from a T&T break at Exmouth. The hotel and food were brilliant, and the driver James was the best. However we had a bad start after waiting nearly one and a half hours in cold and rain at Ilkeston for the coach. I know there was traffic problems ...

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Thankyou received our brochure in the post , I see you have new for 2024 Kynren weekend , we went last year and its the most amazing show I've seen well worth going recommended to everybody. 22w. Robert Lindley. Can I have a brochure please 9 monsal crescent Barnsley S71 3PY. 15w.

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Central Air Force Museum The Central Air Force Museum, housed at Monino Airfield, 40 km east of Moscow, Russia, is one of the world's largest aviation museums, and the largest for Russian aircraft. 173 aircraft and 127 aircraft engines are on display, and the museum also features collections of weapons, instruments, uniforms (including captured U2 pilot Gary Powers' uniform), other Cold War ...

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Prices at Na Ulitse Yalagina 13B Apartments are subject to change according to dates, hotel policy, and other factors. To view prices, please search for the dates you wish to stay at the hotel. What are the check-in and check-out times at Na Ulitse Yalagina 13B Apartments? The check-in time is after 14:00 and the check-out time is before 12:00.

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• Fahrer- und Beifahrersitz mit rutschfester KABE-Polsterung
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• 12 V / 230 V Anschluß in der Garage
• Ecoprim-Isolierung in Wänden, Fußboden und Dach
• Ferngesteuerte Zentralverriegelung, auch für die Aufbautür
• Getönte Doppelfenster – D-Lux grau metallic
• Insektenschutzplissee für die Aufbautür
• King-Size-Breite
• Kunststoffprofile in den Seitenwänden
• Küchenfenster
• Robuste und feuchtesichere Karosserie
• Sandwich-Konstruktion
• Abfalleimer für Müllsortierung
• Acht Sitzkissenbezüge zur Auswahl
• Aluminium-Bettrahmen
• Arbeitsplatte mit 3-flammigem Gasherd
• Armstütze, Dinette
• Atmungsfähige Wandtapete
• Aufbautür, breit – Hartal Evolution
• Aufhängeleiste mit zwei Haken in der Küche
• Beheizter Grauwassertank, 90 Liter
• Beleuchtung unter der Arbeitsplatte in der Küche
• Beleuchtungsträger für Hängeschränke, Eingangsstufe und Schlafbereich
• Belüftete Dachhaube Mini Heki mit Insektenschutz- und Verdunkelungsplissee
• Bettkopfteil – wattiertes Veloursleder-Imitat mit Beleuchtung
• Dacherhöhung für bessere Kopffreiheit im Bereich des Hubbetts
• Dekorative Kissen
• Drehbare Spültoilette, fest installiert mit Entleerung von außen
• Drei Polstervarianten (Leder) zur Auswahl
• Dunstabzug in der Küche mit Lüfter und Fettfilter
• Dusche mit Falttüren oder separate Duschkabine
• Einbau-Backofen
• Einhebel-Mischbatterie in Küche und Toilette
• Einrichtung mit optimaler Luftzirkulation
• Einstiegsgriff
• Elektrisch absenkbares Doppelbett über der Dinette
• Elektrische Entleerung des Frischwassertanks (auch manuell möglich)
• Elektrische Entleerung des Grauwassertanks (auch manuell möglich)
• Ergonomisch geformte Sitzpolster aus Premium Foam
• Exklusive Oberschranktüren
• Federkernmatratze und dicke Matratzenauflage
• Frischwassertank, 20/90 Liter
• Gasdruckdämpfer für Oberschränke
• Gasdämpfer Oberschrank
• Gasherd mit elektrischer Zündung
• Getönte Fenster
• Gitterkörbe in der Garderobe
• Heller Bodenbelag
• Hochstellbares Kopfteil
• Hochwertige Einrichtungskomponenten
• Küchenoberschranktüren in Cashmere
• Kühlschrank mit Gefrierfach, bronze
• Luftspalt zwischen Decke / Dach für besten Schlafkomfort im Dachbett
• Maßgeschneiderte Tagesdecke
• Optimierte Kühlschrankbelüftung
• Optimiertes Lüftungssystem
• Plexiglasabdeckung an der Arbeitsplatte
• Robustes Laminat auf Tischen und Arbeitsflächen
• Rollo mit Mückennetz in allen öffnungsbaren Fenstern
• Schalldämmende, weiche Wohnraumdecke
• Seitengardinensatz mit Lichtleiste
• Siphon im Waschraum
• Sitzgruppe zum Bett umbaubar
• Sitzkissen mit Anti-Rutsch-Rückseite
• Slide-Out-Sitzgruppe
• Slide-out-Sofa
• Soft-close-Küchenschubladen
• Stufenloses Insektenschutzrollo in allen ausstellbaren Fenstern
• Toilettenraum mit Waschbecken, Duschwanne, Schrank und Arbeitsplatte in Light Concrete
• Verdunkelungsgardinen (auch im Fahrerhaus)
• Verdunkelungsrollos (auch im Fahrerhaus)
• Versenkte Küchenschubladen
• 12 V / 230 V Steckdose im Bereich des Hubbetts (x-Ausführungen)
• Batterie AGM 130 Ah
• Batterie-Ladegerät – 35 A
• Batteriesensor
• Leistungswächter
• Schaltzentrale 230 V (16 A)
• Smart D Elektrosystem mit Bedienpanel zur Kontrolle aller Funktionen
• Beleuchtung Bettkasten
• Dimmer, vordere Deckenlampe
• Garderobenbeleuchtung
• Indirekte Beleuchtung an den Oberschränken
• Kabellose Ladestation
• Lautsprecher hinten
• LED-Beleuchtung
• MBUX (einschl. Rückfahrkamera)
• Nachtbeleuchtung
• Router (ohne Mobilfunkvertrag)
• Stauraumbeleuchtung
• TV-Antenne mit Verstärker
• TV-Halter hinten
• USB-Anschluss im Schlafbereich
• Äußerer 230 V / 12 V / Fernsehanschluss / Anschluss für Zentralantenne
• Bewegungsmelder Außenbeleuchtung
• Crash-Sensor für das Gassystem
• Fehlerstromschutzschalter
• Feuermelder
• Leckindikator für Flüssiggas
• Motorhome assistance
• Schlauchbruch-Ventil für das Gassystem

Technische Daten

• Innere Länge, Wohnbereich 5190 mm
• Innere Breite 2316 mm
• Innere Höhe 1960 mm
• Gesamtlänge 8060 mm
• Gesamtbreite 2450 mm
• Gesamthöhe 2980 mm
• Schlafplätze inkl. Dinette 2-5
• Anzahl Passagiere 3
• Schlafraum hinten 1940x820+1840x820 mm
• Schlafraum Dinette 2230x1175/555 mm
• Schlafraum Deckenbett 1980x1100/845 mm
• Lukenöffnung B/H 670x1335 mm

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KABE Van 690 LB 4WD inkl. 190 PS Motor

KABE verfügt über mehr als 60 Jahre Erfahrung bei Entwicklung und Produktion von Wohnwagen und Wohnmobilen für den aktiven Ganzjahresgebrauch. Zukünftige Herausforderungen erfordern zukunftsorientierte Lösungen. In diesem Sinne handelt KABE immer gemäß dem bekannten Firmenslogan „KABE – immer einen Schritt voraus“.

• Aussen / karosserie
• Klima / heizung

Fenster mit smarten Details.

Die außen ganz flachen und getönten Fensterscheiben halten Wärmestrahlung wirkungsvoll ab. Stufenlos verstellbare, integrierte Insektenschutznetze und Verdunkelungsvorhänge in allen Fensterrahmen. Sämtliche Fenster im Wohnbereich lassen sich stufenlos öffnen (nicht in der Küche).

iWall für eine robuste und feuchtesichere Karosserie.

Die Karosserie wird nach dem Sandwich-Prinzip gebaut: Wandblech, 36 mm Ecoprim-Isolierung, Innenblech und eine Wandtapete, die eventuelles Kondenswasser absorbiert. Mit der neuen iWall-Konstruktion wird die Karosserie extrem stabil und absolut unempfindlich gegen Feuchte. Aluminiumblech auf beiden Seiten der Ecoprim-Isolierung minimiert die Auswirkungen von Temperaturschwankungen.

Kunststoffprofile.

KABE verwendet Kunststoffprofile mit eingegossenen Luftkanälen an allen der Feuchtigkeit ausgesetzten Stellen der Karosserie. KABE hat die Kunststoffprofile selbst konstruiert und zum Patent angemeldet. Kunststoffprofile haben sehr gute Isolationseigenschaften und gewährleisten einen sicheren Verbund der unterschiedlichen Karosserieteile.

Dichte Dachfugen.

Das Dach wird über die Seitenwände gebogen. Das garantiert völlige Dichtheit. Die KABE-Isolierung in Wänden und Fenstern hält das Wohnmobil im Winter warm und im Sommer kühl.

Norden-Spezifikation mit zusätzlichen Heizgeräten.

Alle Travel Master weisen unsere Norden-Spezifikation auf. Große Batterie und Generator sowie einen beheizten Kraftstofffilter. Zusätzliches Heizpaket unter dem seitlichen Schrank, das an die Fußbodenheizung angeschlossen ist (Crown, Imperial).

Webasto Standheizung.

Die KABE-Wohnmobile haben eine WEBASTO Standheizung. Diese zeitgesteuerte Standheizung erwärmt das Fahrerhaus bei abgestelltem Motor bis zu 24 Stunden vor Abfahrt. Über einen Wärmetauscher kann die Standheizung auch den Wohnbereich erwärmen. (Nicht Novum)

Höchster Schlafkomfort.

Federkernmatratzen mit großzügigen Matratzenauflagen lassen Sie tief und fest schlafen. Das verstellbare Kopfteil für das Lesen im Bett erhöht den Komfort zusätzlich (nicht Novum).

Weitere Komfortdetails.

Betten mit Gelenklamellen und verstellbarem Kopfteil passen sich dem ruhenden Körper an. Die Betten sind hochklappbar und haben Gasdämpfer, um die Reinigung des Wohnmobils zu erleichtern.

Textilien von höchster Qualität.

Möbelbezüge von äußerst verschleißfester Qualität. Sechs unterschiedliche Polsterkollektionen stehen zur Auswahl. Zwei unterschiedliche Gardinensätze können beliebig mit den Polsterbezügen kombiniert werden. (Novum haben zwei Polsterkollektionen).

Der beste Sitzkomfort auf dem Markt.

Ergonomisch gestaltete Sitzgruppen mit altersbeständiger und recyclingfähiger Premium Foam-Polsterung. Die Passagiersitze mit Dreipunktgurten sind mittels Slide-Out-Funktion verstellbar (nicht Novum).

Weiche, lichtreflektierende und isolierende Decke.

KABE hat als einziger Hersteller eine weiche Innendecke, die für eine bessere Akustik im Wohnmobil sorgt. Die weiche Innendecke hat eine schalldämmende Wirkung und verbessert zusätzlich die Isolationseigenschaften der Decke.

Komplett ausgestattete Küche.

In den Küchenschrank integrierter Dunstabzug mit Beleuchtung und zwei Geschwindigkeitsstufen. Der Dunstabzug hat einen Fettfilter, der sich zur Reinigung einfach abnehmen lässt. Elektrische Herdzündung. Optimale Kühlschrank-Entlüftung mit Dachauslass. TecTower in allen vollintegrierten Wohnmobilen (nicht Novum).

Mehr und bessere Beleuchtung.

Leuchtenträger mit eingebauten Spotlights. Indirekte Beleuchtung über den Oberschränken. Nachtbeleuchtung mit Lichtschalter am Bett. Innen liegender Lichtschalter für Außenbeleuchtung, Beleuchtung in Garderoben und Bettkästen (nicht Novum).

Badezimmer mit Duschmöglichkeit.

Duschwanne, Nasszellentapete, praktische, ausziehbare Handbrause und klappbare oder feste Duschwand. Für mehrere Grundrisse sind großzügige Duschkabinen vorgesehen. Stabile Türschlösser für die Toilettentür.

Trockenschrank.

Trockenschrank mit selbst entworfener Tropfschale zum Trocknen der Schuhe. Der Trockenschrank hat einen speziellen Konvektor und ein regelbares Dachventil für die optimale Warmluftzirkulation.

KABE-Qualität in Einrichtung und Möbeln.

Möbel und Einrichtung stammen aus der KABE-eigenen Schreinerei. Die einzigartige iWall-Konstruktion von KABE bietet unzählige Befestigungspunkte für die unkomplizierte Montage von Sonderzubehör.

Intelligentes Heizungssystem.

Hoher Komfort und die Zufriedenheit des Kunden fordern einen hohen Standard in allen Bauteilen und Komponenten. Daher sind unsere Wohnmobile immer serienmäßig mit folgenden Komponenten ausgerüstet: ALDE Compact Heizkessel, AGS II oder AGS II Pro Warmwasser-Fußbodenheizung, ein dichtes Netz aus Konvektoren, optimiertes Lüftungssystem, fur volle Luftzirkulation angepasste Einrichtung, iWall-Konstruktion.

Zentralheizung.

Heizkessel ALDE Compact 3030 mit Touchscreen-Display und einer Heizleistung von 5,5 kW im Gasbetrieb sowie einer Elektropatrone mit zusätzlichen 3 kW Heizleistung. Das Heizungssystem hat eine Umwälzpumpe für 12 V Betrieb, einen integrierten Boiler und ein separates Ausdehnungsgefäß. Ummantelung der Propangas-Einheit für maximale Warmwasserleistung.

Bester Heizkomfort.

Die von KABE entwickelte, automatische Fußbodenheizung AGSII (zum Patent angemeldet) mit vier Heizschlingen sorgt für eine noch gleichmäßigere Erwärmung des Wohnmobils. Die Heizschlingen sind in Aluminiumrohren bis direkt an Einstieg, Küchenbank und Toilette verlegt. Wärmeleitbleche verteilen die Wärme gleichmäßig über die gesamte Fußbodenfläche.

AGS II Pro.

Mit dem System AGS II Pro (nicht Novum) kann die Fußbodenheizung separat betrieben werden. Ein 3-Wege-Mischventil regelt die Temperatur des durch die Heizschlingen im Fußboden zirkulierenden Wassers. Frisch- und Abwasseertank sind isoliert und beheizt.

Innenblech in den Wänden.

Die Sandwich-Wandkonstruktion von KABE besteht aus Außenblech, Ecoprim-Isolierung, Innenblech und Wandtapete. Die Wärme der Heizkörper wird an den Wänden entlang im Wohnmobil verteilt. Das Innenblech der Wände verteilt die Wärme gleichmäßig über die ganze Wand. Die Fußbodenheizung verteilt die Wärme mittels Wärmeleitblechen über die gesamte Bodenfläche.

Belüftete Wände und Böden.

KABE hat als einziger Hersteller eine lüftungsaktive Tapete, die warme, entlang der Wände zirkulierende Luft, durchlässt. Eventuell entstehendes Kondenswasser wird am Boden von einer belüfteten, entlang den Kanten verlegten Matte absorbiert und verdunstet, sobald die Heizung eingeschaltet wird. Die Wandtapete von KABE hat zusätzlich noch eine schalldämmende Wirkung.

Integriertes Heizungssystem.

Die Fußbodenheizung ist mit den Konvektorheizkörpern verbunden, sodass die Luft bei Einschalten der Heizung durch das ganze Wohnmobil zirkuliert. Das System kann sowohl mit Flüssiggas als auch mit Strom betrieben werden. KABE hat besonders breite Konvektoren unter allen Fenstern. Konvektoren bilden zusätzlich eine thermische Barriere zwischen Fahrerhaus und Aufbau.

Unbehinderte Luftumwälzung.

Unsere Einrichtung gewährleistet optimale Luftzirkulation im gesamten Wohnmobil, auch hinter Schränken und Sitzgruppen. Der Abstand zwischen Sitzgruppen und Wänden sowie die Winkel der Rückenlehnen wurden sorgfältig berechnet. KABE hat die beste und gleichmäßigste Wärmeverteilung in allen Bereichen des Wohnmobils.

Abgewinkelte Kabelkanäle.

Die Wärme der Konvektoren beschleunigt den Luftstrom an den Fenstern vorbei. Unsere einzigartigen Kabelkanäle sind abgewinkelt, so dass die Luft unbehindert an den Fenstern vorbeiströmen kann. Die Stromkabel liegen in den Kabelkanälen verborgen über den Heizkonvektoren.

Freie Luftzirkulation.

Die Oberschränke haben eingebaute Luftkanäle, damit die Warmluft unge-hindert entlang der Verbindung zwischen Dach und Wänden und weiter zur Fahrzeugmitte zirkulieren kann. Eine Zwischenwand hinter den Oberschränken gewährleistet die unbehinderte Luftzirkulation auch bei gefüllten Schränken.

Belüftete Sitzgruppen und Betten.

Die Rückenlehnen der Sofas und die Kabelkanäle sind angewinkelt, um den Luftstrom entlang der Fenster zu beschleunigen.

Einzigartige Fenster und Türen.

Energiefenster mit Rahmen aus Polyurethan – KABEs eigene Konstruktion vom Typ K D-Lux. Die Fensterrahmen aus Polyurethan liegen für bestmögliche Isolierung an den doppelt verglasten Scheiben an. Der Fensterrahmen ist isoliert und durchlüftet. Die Eingangstür zum Wohnbereich ist serienmäßig mit Fenster, Gasdruckdämpfer und Insektenschutzplissee ausgestattet.

Automatische Leistungssteigerung.

Der Heizkessel registriert automatisch, wann die Heizleistung mit Hilfe von Gas erhöht werden muss.

Die besten Heizungssysteme.

Mit Hilfe des Wärmetauschers lässt sich die Motorabwärme leicht zur Erwärmung des Wohnraums nutzen. Zusatzheizgeräte sorgen für zusätzliche Heizleistung an sehr kalten Tagen. (Nicht Novum)

Weitere Heizfunktionen.

Alle vollintegrierten Wohnmobile haben einen beheizten Doppelboden für erwärmte Stauräume und ein angenehmes Innenklima im Wohnbereich. Wärmekonvektoren u.a. unter dem Armaturenbrett und beim Einstieg, doppelt verglaste Türen und Seitenfenster im Fahrerhaus. Eingebaute Frontscheibenerwärmung (Zubehör bei manchen Modellen).

KABE Smart D – intelligente Stromzentrale.

Bedienerfreundliche Schalttafel. Das elektrische System prüft den Ladezustand der Batterie und lädt diese im Bedarfsfall automatisch auf. Das System überwacht auch Wasserstand, Temperatur und Batteriespannung.

Drivers Cabin Heating System.

Ein Wärmetauscher verbindet die Motorabwärme mit der Aufbauheizung und umgekehrt. Fußboden-Heizmatte im Fahrerhaus. In das Fahrerhaustrittbrett eingebaute Konvektoren. Plissierte Verdunkelungsvorhänge für Frontscheibe und Seitenfenster. Thermische Barriere zwischen Fahrerhaus und Aufbau. Zusätzliches Heizpaket unter dem seitlichen Schrank, das an die Fußbodenheizung angeschlossen ist. (Crown, Imperial)

Stärkerer Generator und stärkere Batterie.

Unser besonders starkes Elektrosystem verlängert die Lebensdauer der Batterien, auch bei niedrigen Außentemperaturen.

TV-Anschluss vorbereitet.

Elektronische TV-Antenne für analogen und digitalen Empfang. Äußere Anschlüsse für TV-Stecker, Kabel-TV und 12 / 230 V. TV-Antennenanschluss in TV-Regal/-Schrank, Schlafabteil und Schaltkasten. Alarm, sobald die Antenne beim Anlassen des Motors ausgefahren ist. TV-Schrank mit absenkbarer Konsole in den meisten unserer Modelle.

Geborgen und Sicher.

Folgende Sicherheitsausrüstung ist bei allen KABE Wohnmobilen Standard: Airbag, ABS-Bremsen und 3-Punkt-Gurte sowohl im Fahrerhaus wie im Aufbau. Leckindikator zur manuellen Kontrolle des Gassystems. Schlauchbruchventil, das den Gasbetrieb auch während der Fahrt zulässt (nicht Novum). Feuermelder im Schlafabteil. Fehlerstromschutzschalter. Crash-Sensor für das Gassystem (nicht Novum).

Weitere Ausrüstung.

Elektrisches Trittbrett, das beim Anlassen des Motors automatisch einfährt. Ferngesteuerte Zentralverriegelung für das Fahrerhaus und die Aufbautür. Klimaanlage Fahrerhaus (Zubehör bei Novum). Alarm, falls das 230 V Kabel beim Anlassen des Motors angeschlossen ist. USB-Anschluss.

Für Stützen und Anhängerkupplung vorbereitet.

Alle Wohnmobile sind mit der Rahmenverlängerung von AL-KO gebaut. KABE-Wohnmobile können daher einfach mit Stützen und Anhängerkupplung nachgerüstet werden.

...und noch mehr Ausrüstung

(Standard im Imperial, optional und modellabhängig in den anderen Baureihen). Klimaanlage Aufbau, Zentralverriegelung für alle äueren Klappen, Cinderella Verbrennungstoilette, Wechselrichter, Küchenarbeitsplatte Corian Matterhorn, Premium Sound System, Lederbezüge, Solarzellen, Einzigartiges Außendesign.

Sorgenfreies Eigentümer-Dasein.

GANZJAHRESKOMFORT

Die Wohnwagen und Wohnmobile von KABE sind für das skandinavische Klima konstruiert und sollen im kalten Winter ebenso zuverlässig funktionieren wie im heißen Sommer. Deshalb gehen wir in puncto Isolierung, Lüftung und Heizung keinerlei Kompromisse ein. Die Karosserie ist in der KABE-eigenen iWall-Konstruktion gebaut, die optimale Stabilität und absolute Feuchtesicherheit gewährleistet. Sämtliche Modelle sind serienmäßig mit dem Heizkessel Alde 3030 und einer wasserführenden Fußbodenheizung ausgerüstet. Viele der wichtigen Ganzjahresfunktionen sind diskret in die Konstruktion integriert und fallen zunächst gar nicht auf, wenn Sie den Wohnwagen oder das Wohnmobil zum ersten Mal betreten. Aber Sie werden den Unterschied schnell fühlen, wenn Sie Ihren KABE benutzen.

Es ist uns wichtig, dass jeder KABE das höchste Maß an Qualität und Design aufweist – bis ins kleinste Detail. So denken wir seit über 60 Jahren. Daher konstruieren und testen wir jede Neuheit in unserer eigenen Entwicklungshalle und bauen jeden KABE in einer der modernsten Wohnwagen- und Wohnmobilfabriken Europas – unserer eigenen! Wir beschäftigen kompetente Mitarbeiter, eigene Elektriker und haben unsere eigene Schreinerei sowie einen modernen Maschinenpark. Unsere Lieferanten gehören zu Europas führenden Unternehmen ihres jeweiligen Spezialgebiets.

EIN BESTÄNDIGER WERT

Ganz gleich, für welches KABE-Modell Sie sich entscheiden mögen, können Sie immer sicher sein, die höchste Qualität in jedem Preissegment zu bekommen. Wir legen besonderen Wert auf nachhaltige Qualität und entwickeln unsere Wohnwagen und Wohnmobile in den modernen KABE-Fabriken in Tenhult weiter. Immer mit dem Ziel vor Augen, Ihre hohen Anforderungen und die eventueller Nachbesitzer Ihres Wohnwagens zu erfüllen. Deshalb können Sie sich der Wertbeständigkeit Ihres KABE sicher sein.

In einem neuen KABE finden Sie immer die aktuellste Technik und bereits in der Standardausführung weist Ihr Wohnwagen eines der höchsten Ausstattungsniveaus des Marktes auf. Wir sind der Ansicht, dass die Herausforderungen der Zukunft auch zukunftsorientierte Lösungen erfordern, und legen daher großen Wert auf die technische Entwicklung. Während der vergangenen Jahre wurden wir mit mehreren hochkarätigen Auszeichnungen für unsere technischen Innovationen belohnt, u.a. in den Sparten Lüftung und Wärmerückgewinnung. Unsere Produkte haben alles für ein wirklich komfortables Wohnen unterwegs. Bevor Sie also anfangen, Preise zu vergleichen – informieren Sie sich darüber, was bei einem KABE im Preis inbegriffen ist.

KLIMA UND UMWELT

Umweltfragen genießen bei uns höchste Priorität und werden in jeder Hinsicht berücksichtigt – von der Werkstoffauswahl über die Produktionstechnik bis hin zur Auswertung von Energiewerten und Emissionsniveaus. Wir wollen die Entwicklung hin zu einer klima- und umweltgerechten Wohnwagen- und Wohnmobilbranche anführen. Selbstverständlich stellen wir uns hinter die globalen Ziele der Vereinten Nationen für eine nachhaltige Entwicklung und dem Streben nach guten Arbeitsbedingungen, erhöhter Vielfalt und Gleichberechtigung sowie nach einem hohen Niveau in geschäftsethischen Fragen.

GEBORGEN UND SICHER

Der Kauf eines KABE ist eine Investition in Sicherheit. Wir wollen, dass Sie sich bei dieser Investition wohl fühlen und jeden Tag in Ihrem Wohnwagen uneingeschränkt genießen können. Daher bieten wir sieben Jahre Dichtheitsgarantie für alle neuen Wohnwagen und Wohnmobile. Und natürlich sollen Sie sich auch auf der Straße sicher fühlen. Unsere Wohnwagen und Wohnmobile weisen eine Reihe von aktiven Sicherheitssystemen auf. Und für den Schadensfall hat KABE passive Sicherheitssysteme entwickelt, die Sie bei einem Zusammenstoß schützen.

FUNKTIONALITÄT

KABE verfügt über mehr als 60 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Wohnwagen und Wohnmobilen für den aktiven Ganzjahresgebrauch. Ihr KABE ist daher mit modernster Technik und vielen smarten Lösungen ausgerüstet, die den Campingalltag genau so einfach und komfortabel machen, wie Sie es sich wünschen. Dabei kann es sich um das praktische Skifach mit Beleuchtung handeln, um die Zentralverriegelung der Küchenschubladen oder um den USB-Anschluss, der sich genau dort befindet, wo Sie ihn benötigen.

Das Einrichtungsdesign in einem KABE ist von skandinavischer Tradition geprägt, mit hellen Farben und Materialien, die einen freundlichen, luftigen Eindruck vermitteln. Eingelassene Schranktüren, abgerundete Ecken und ergonomisch ausgeformte Sitzpolster sind nur einige Beispiele für Details, die die spezielle KABE-Atmosphäre schaffen, in der Design und Funktion immer Hand in Hand gehen. Auch außen zeichnet sich die Karosserie durch durchdachte Details und elegante Linien aus, die jedem KABE seinen ausgeprägten Charakter verleihen.

AUTORISIERTE VERTRAGSHÄNDLER

Autorisierte KABE-Vertragshändler und -Servicewerkstätten finden Sie ins ganz Skandinavien und in vielen europäischen Ländern. Unsere Händler stehen Ihnen mit Rat und Tat zur Seite und helfen Ihnen mit Finanzierungs- und Versicherungslösungen, wenn Sie Ihren KABE kaufen. Unterwegs auf Reisen finden Sie im Bedarfsfall hunderte von autorisierten Werkstätten in ganz Nordeuropa, die Ihnen professionellen Service anbieten können. Viele davon arbeiten schon seit Jahrzehnten mit uns zusammen. Sie sind also in guten Händen.

WAHLFREIHEIT

Es gibt den richtigen KABE für alle! Sie müssen sich nur zuerst Größe, Grundriss, Ausstattung und Preisklasse bewußt machen, die zu Ihnen und Ihrer Familie passen. Wenn Sie Ihr Lieblingsmodell gefunden haben, wählen Sie den optimalen Grundriss mit Hilfe des Flexline-Systems von KABE, das unzählige Wahlmöglichkeiten eröffnet und größte Flexibilität garantiert. Am besten bauen Sie Ihren KABE mit Hilfe unseres Produktkonfigurators unter kabe.se/de unter der Rubrik "Bauen Sie Ihren KABE", oder schauen Sie einfach bei Ihrem nächstgelegenen KABE-Händler vorbei.

Sorgfältig getestet

In einem KABE bleibt nichts dem Zufall überlassen. Was immer Sie in einem KABE sehen oder in die Hand nehmen, Sie werden stets von dem stilvollen Design und der hohen Qualität begeistert sein. Um das zu erreichen, unterziehen wir jede Funktion und jedes noch so kleine Detail eingehenden Tests.

Klimakammer.

In der KABE-eigenen Klimakammer werden die Wohnmobile gewissenhaft getestet.

Von -35 bis auf +55 Grad.

Die Wohnmobile werden bei Temperaturen von -35 bis +55 Grad getestet.

Mit Hilfe von Wärmekameras stellen wir sicher, dass unsere Konstruktion genau der Qualität entspricht, die wir anstreben.

Absolut dicht.

Mit neuester Technik kontrollieren wir, dass die Wohnmobile absolut dicht sind.

Optimierte Gewichtsverteilung.

Mit Spezialwaagen prüfen wir die optimale Gewichtsverteilung zwischen den Achsen.

Anhängerkupplung.

Zugprüf-instrument für Wohnmobile.

Festigkeit.

Die Haltbarkeit der Produkte wird unter Druck getestet.

Luftströme.

Mit Rauch werden die Luftströme sichtbar gemacht.

Die richtige Lüftung ist eine lebenswichtige Funktion, die sehr sorgfältig getestet wird.

Das Gassystems wird Drucktests unterzogen.

Elektrische Anlage.

Die elektrische Anlage und andere wichtige Funktionen werden kontrolliert, bevor die Wohnmobile die Produktion verlassen.

Haltbarkeit im Fahrtest.

Der Belastungstest wird auf einem Rüttelstand durchgeführt und entspricht einer normalen Fahrleistung von 100.000 km.

Regenkammer.

In der Regenkammer werden die Wohnmobile unter hohem Druck besprüht.

Ausdauertest Karosserie.

Alle unterschiedlichen Teile der Karosse-rie werden Belastungstests unterzogen.

In der Fertigung kommt modernste Technik zur Anwendung.

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