effondrement pont tours 1978

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Mercredi 4 septembre Fête des Rosalie

Retour sur l'effondrement du pont Wilson à Tours et ses conséquences le 9 avril 1978

• Géraldine Marcon
• France Bleu Touraine

Les Tourangeaux qui l'ont vécu se souviennent de ce 9 avril 1978, ce jour-là le pont Wilson s'effondrait dans la Loire, causant des problèmes d'alimentation en eau et de circulation. Cet édifice emblème de la ville ne sera rouvert que quatre ans plus tard, après sa reconstruction à l'identique.

Il y a 40 ans, au matin du 9 avril 1978, une partie du pont Wilson à Tours s'effondre dans la Loire en crue. Les images de l'époque sont impressionnantes et le pont poursuit sa chute le lendemain. Au total, cinq arches et six piles s'écroulent, c'est un tiers de ce que les Tourangeaux appellent le pont de pierre qui s'est effondré . 

Pour la ville, ce pont n’est pas seulement un des édifices emblématique, c’est aussi une liaison vitale. Tout d'abord parce qu' une canalisation d'eau se trouve dans le tablier du pont, l'effondrement prive directement 110.000 personnes d'eau courante qui doivent être approvisionnées par camions citernes. Autre conséquence, des coupures d’électricité et de téléphone pour certains habitants. 

Des embouteillages qui durent

La coupure de cet axe aux véhicules créé des problèmes de circulation . A l'époque le périphérique, même partiel, de la ville de Tours n'existe pas, la Nationale 10 est très fréquentée et elle passe par le pont. Sa déviation créé de gros embouteillages sur le pont Napoléon, le pont Mirabeau ainsi que sur celui de l'autoroute A 10. Arguant des difficultés de circulation pour les habitants de Tours et des alentours, le maire, Jean Royer, va obtenir de l'État la gratuité du péage et la mise en place de deux ponts provisoires qui appartiennent à l'armée. 

Parmi les anecdotes autour de cette histoire, celle concernant un automobiliste orléanais particulièrement distrait restera dans les annales. Le 16 juin 1978, soit plus de deux mois après l'effondrement du pont de Pierre, il s’engage dessus côté nord et contourne les éléments de l’ouvrage provisoire en construction, avant de tomber avec sa voiture dans les gravats. Il s’en sort quasiment indemne.

Les autres ponts contrôlés

Après l'effondrement du pont Wilson, d’autres ouvrages qui enjambent la Loire feront l’objet de vérifications. Ce sera notamment le cas à Saumur, Blois, Amboise ou Beaugency, où le pont subit d'importants travaux à la suite d'une inspection en septembre 1978. Plusieurs ponts sont même fermés ou partiellement interdits à la circulation pour réparation suite à l'écroulement du pont de pierre à Tours. Un rapport d'enquête technique datant de 1980 faisait un point sur les causes et les enseignements de cet événement.  

Une reconstruction à l'identique

Plusieurs mois après l’effondrement du pont Wislon, en décembre 1978, les Tourangeaux se prononcent sur la reconstruction de l’édifice . Invités à trancher entre quatre projets, ils choisissent à la majorité la reconstruction du pont de pierre à l’identique avec une consolidation de la partie restée intacte. Les travaux vont débuter en août 1980 et le pont Wilson sera rouvert à la circulation le 18 septembre 1982. Sa reconstruction aura duré deux ans et coûté 27 millions d'euros.  

L'info en continu

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Pont Wilson écroulé et reconstruit (Le)

[film avec accompagnement musical]

Générique "Les films HR présentent", "L'effondrement du pont de Tours 9 avril 1978".

Vues sur le pont Wilson écroulé et de personnes venues voir l'évènement. Un groupe à l'entrée du pont (sans doute des élus de la municipalité) et des badauds sur la place Anatole France. Vues du pont détruit au soleil couchant. Au quartier Sanitas, un badaud passant, des gens près d'un camion citerne puis d'autres prenant de l'eau au milieu du rond-point Saint-Paul (église Saint-Paul en arrière-plan). Place du Commandant Tulasne, près de l'avenue de Grammont, des gens se ravitaillant à des poches d'eau. Vues du pont détruit avec la présence de grues. La bibliothèque municipale de Tours vue de la place Anatole France. Différentes vues sur les travaux de reconstruction et des ponts métalliques "Bailey" provisoires. Vues du pont réparé. Quelques articles de presse. "Fin".

Commentaires

Souvenirs, souvenirs... ....

Souvenirs, souvenirs... J'avais été prendre des photos près de la bibliothèque municipale. Il y avait beaucoup de monde place Anatole France pour fixer sur les pellicules cet effondrement mémorable. Si mes souvenirs sont exacts, le pont avait commencé à s'écrouler le dimanche matin 9 avril vers 9 h 30. C'était la radio qui l'avait annoncé et beaucoup de tourangeaux convergeaient donc vers la place Anatole France pour vivre cet événement. Une chance, pas de victimes, pas de trafic, juste une voiture qui passait...Quand je pense que nous avions déménagé peu de temps avant pour aller habiter de Tours à St-Cyr et que notre camion de déménagement avait emprunté le pont...avec tout notre patrimoine mobilier ! Deux ponts métalliques "Bailey" provisoires seront construits ensuite(voir fr.wikipedia.org/wiki/Pont_Wilson_(Tours)).

Sans doute un groupe d'élus de la municipalité avec...

Sans doute un groupe d'élus de la municipalité avec peut-être Jean Royer, maire de l'époque ?

Le rond-point Saint-Paul dans le quartier du Sanitas avec...

Le rond-point Saint-Paul dans le quartier du Sanitas avec son bassin. On aperçoit des gens y prenant de l'eau et l'église St-Paul à l'arrière-plan. Ce rond-point n'existe plus en raison des travaux du tramway.

Place du Commandant Tulasne, près de l'Avenue de Grammont,...

Place du Commandant Tulasne, près de l'Avenue de Grammont, ravitaillement à des poches d'eau.

Et boum, et boum, et boum.......

Et boum, et boum, et boum....le bruit du "mouton" destiné à enfoncer les pieux pour les ponts Bailey s'entendait à travers la ville.

La bibliothèque municipale de Tours vue de la place...

La bibliothèque municipale de Tours vue de la place Anatole France.

Nous vous remercions de partager ainsi avec les autres...

Nous vous remercions de partager ainsi avec les autres internautes vos souvenirs de cet évènement local et de nous donner des indications qui permettront d'enrichir la description de ce film.

C'était il y a 40 ans aujourd'hui, un dimanche de Pâques,...

C'était il y a 40 ans aujourd'hui, un dimanche de Pâques, que tout avait commencé vers 9 h 27.. Jean Royer, maire, devant le pont : https://images.lanouvellerepublique.fr/image/upload/t_scaleheight/58ca75da469a453f008b480e.jpg

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Le 9 avril 1978, le pont Wilson de Tours s'effondrait

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A PROPOS DE L'EFFONDREMENT DU PONT WILSON A TOURS - CAUSES ET ENSEIGNEMENTS DE L'EFFONDREMENT PARTIEL DU PONT WILSON

The partial collapse of the wilson bridge in tours : causes and teachings -teilweiser einsturz der wilson-bruecke in tours - seine ursachen und daraus zu ziehende lehren.

L'AUTEUR DE CET ARTICLE, M GUY GRATTESAT, MEMBRE DE LA MISSION SPECIALISEE D'INSPECTION DES OUVRAGES D'ART POUR LA ZONE NORD-OUEST ET PROFESSEUR DE CONCEPTION DES PONTS A L'ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES, A ETE CHARGE, A LA DEMANDE DE M. LE MINISTRE DES TRANSPORTS, DE PROCEDER A UNE ENQUETE SUR LES CAUSES DE LA DESTRUCTION PARTIELLE DU PONT WILSON ET D'EN TIRER LES ENSEIGNEMENTS. L'ARTICLE RESUME LES PRINCIPALES CONCLUSIONS TECHNIQUES DU RAPPORT D'ENQUETE QU'IL A ETABLI EN JUILLET 1978. APRES AVOIR BRIEVEMENT EXPOSE LES CONSEQUENCES DE L'ACCIDENT, L'AUTEUR RETRACE L'HISTOIRE -MOUVEMENTEE- DE CE PONT, LA CONSTRUCTION DE SES FONDATIONS ET LE DANGER DES AFFOUILLEMENTS AINSI QUE LA PROTECTION CONTRE EUX. IL EN VIENT ENSUITE AUX CAUSES DE L'EFFONDREMENT DE 1978 ET AUX ENSEIGNEMENTS QUI ONT PU EN ETRE TIRES. ENFIN, IL EXPOSE LES MODALITES ET LES CHOIX QUI ONT ETE FAITS POUR LA RECONSTRUCTION DE L'OUVRAGE (A).

• Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/04585860
• Grattesat, G
• Publication Date: 1980-9
• Pagination: 57-68
• BULL LIAISON LAB PONTS CHAUSS
• Issue Number: 109
• ISSN: 0458-5860

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Alluvium ; Arches ; Bridges ; Erosion ; Failure ; Foundations ; History ; Interviewing ; Masonry construction ; Prevention ; Reconstruction ; Reinforced concrete ; Salvage ; Stability (Mechanics) ; Support piles
• Uncontrolled Terms: Side
• Geographic Terms: France
• ITRD Terms: 5275 : Affouillement ; 4030 : Alluvion ; 4794 : Beton arme ; EFFONDREMENT (RUPTURE) ; 9147 : Enquete ; 3377 : Fondation ; 8036 : France ; 9096 : Historique ; 9074 : Lateral ; 4529 : Maconnerie ; 3399 : Pieu ; 3399 : Pile ; 3455 : Pont ; 9149 : Protection ; 5520 : Rupture ; 3625 : Sauvetage (ouvrage d'art) ; 5930 : Stabilite ; TOURS ; 3373 : Voute
• Subject Areas: Bridges and other structures; History; I53: Construction of Bridges and Retaining Walls; I61: Equipment and Maintenance Methods;

Filing Info

• Accession Number: 01284230
• Record Type: Publication
• Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 20 2010 10:46PM

Crash of a Tupolev TU-154B-1 in Omsk: 178 killed

Russia : Omsk Oblast

Contents: Omsk Oblast

1,977,665 Population [2010] – census

1,858,798 Population [2021] – census

139,700km² Area

13.31/km² Density [2021]

The population of Omsk Oblast according to census results and latest official estimates.

Contents: Cities and Settlements

The population of all cities and urban settlements in Omsk Oblast according to census results and latest official estimates.

Source: (2002) (2010) (2021) Federal State Statistics Service Russia (web).