caravane tour de france versailles

The Good Culture // Aventures

Les 14 engins les plus fous de la caravane du Tour de France

Par Nicolas Dembreville , le 27 juin 2024

The Good Culture

Née en 1931, la caravane du Tour de France est une véritable institution qui attire les foules. Près de la moitié des 12 millions de spectateurs de la Grande Boucle viendrait en premier lieu pour sa célèbre caravane publicitaire !

Né en 1930, ce joyeux cortège de véhicules extraordinaires s’est étoffé au point qu’il regroupe aujourd’hui, plus de 170 engins insolites, voire totalement farfelus. Chars, voitures sandwich, sculptures roulantes et autres bizarreries sur pneu, sont destinés à faire la « réclame » des 30 marques commerciales qui soutiennent le Tour. Parmi elles, on peut citer : Skoda qui fournit les autos du staff, LCL un historique, mais aussi Tissot , Cochonou, Vittel, FDJ ou encore Haribo… Le défilé de la caravane du Tour de France précède l’arrivée des cyclistes. Ce spectacle en mouvement s’étire sur 12 kilomètres et son passage dans une atmosphère festive, prend près d’une demi-heure. Le carnaval de Rio n’a qu’à bien se tenir !

Lire aussi :  Le vélo électrique, un sérieux concurrent de la voiture ?

Un moment attendu par tous

Il distrait les passionnés qui attendent parfois des heures avant d’apercevoir brièvement les coureurs. Les enfants notamment sont fans. Ils raffolent des 14 millions de goodies (objets publicitaires dérivés) distribués à chaque édition. La caravane du Tour de France a aussi pour mérite de faire travailler 600 personnes, conducteurs, animateurs, hôtes et hôtesses… Ce cortège offre la possibilité pour les marques d’entrer en contact direct avec le public.

Elle renvoie une image positive et joyeuse. « La caravane permet à E.Leclerc, via son enseigne Marque Repère, de se retrouver au plus près des millions de spectateurs du Tour de France et de partager des moments festifs avec eux » , se réjouit le distributeur. Il a signé pour être partenaire majeur du Tour de France jusqu’en 2028. « La caravane a su gagner le cœur des Français. Elle nous permet aussi de partager nos valeurs : l’ancrage régional, l’accessibilité, le partage, la générosité et la convivialité, ajoute E.Leclerc. Cet évènement nous a notamment, séduits pour son côté populaire, accessible à tous et gratuit ».

1/ Le poireau électrique de E.Leclerc

Pour 2024, l’enseigne de grande distribution intègre 11 véhicules dont 4 hybrides, à la caravane. Cette team a pour thème : le pique-nique. E.Leclerc promet notamment, une amusante botte de poireaux roulante, 100 % électrique. Elle rejoint les melons, fraises et autres paniers de pique-nique sur pneus, des années précédentes. Par cette présence, E.Leclerc entend fêter les 25 ans de sa marque Repère. Ce cortège est aussi l’occasion de revendiquer l’attachement de l’enseigne aux régions et au local.

2/ La Vache qui Rit dans les rangs de la caravane du Tour de France

Cette marque de fromage industriel est un véritable pilier de la caravane au même titre que la chocolaterie Menier ou BIC. Dès 1933 en effet, la Vache qui Rit participe à la grande Boucle. Absente depuis 14 ans, elle fait son grand Re-Tour pour au moins 3 ans. Parmi les 4 véhicules maison, on croise une étonnante boîte ronde de fromage XXL sur pneus. Par son engagement, cette marque accessible et populaire valorise la positivité et la proximité.

3/ Les 2CV Cochonou

En tant que « saucisson officiel » du Tour de France, Cochonou déploie une armada de 7 Citroën 2CV vintage. Et cela fait plus de vingt-cinq ans que cela dure. Décorées de carreaux Vichy, façon nappe de restaurant, certaines d’entre elles sont un peu transformées. On croise notamment une limousine allongée comme un basset ou une amusante camionnette aménagée façon charcuterie ambulante. Cette troupe colorée est placée sous le signe de la fête, la convivialité, le patrimoine français, la générosité et la simplicité…

4/ Sprinter géant pour LCL

La banque est fidèle au Tour de France depuis 1981 et partenaire officiel du maillot jaune depuis 1987. Ce maillot est porté par le leader de la course. En hommage, LCL a longtemps fait rouler une sympathique Volkswagen New Beetle Cabriolet accueillant un cycliste géant haut de près de 4 mètres, vêtu de jaune bien sûr.

5/ LCL toujours, avec un Lion bien pacifique

On est décidément très créatif chez LCL. La banque a juché son effigie, un gros lion jaune, sur un kart. La grosse bête est habillée d’un revêtement de faux poils façon peluche.

6/ Caravane à grande vitesse avec la SNCF sur le Tour de France

Bien connu pour ces transformations de véhicules utilitaires, le carrossier Durisotti métamorphose le Master de Renault façon TGV, en 1985. Au menu : nez plongeant et proéminent et peinture orange similaire à celle qui recouvrait à l’origine, le train à grande vitesse français lancé en 1981.

7/ Skoda a croisé le Yéti

Partenaire de l’organisation du Tour de France depuis 2004, en remplacement de Fiat, Skoda installe un abominable homme des neiges sur le toit de son modèle Yéti. Il agrémente les flancs de son SUV de traces de pattes griffues. Las, la fabrication de ce modèle a été stoppée en 2017. Le Yéti est remonté dans ses montagnes.

8/ Un pack de Panach à roulettes

Le brasseur Heineken a longtemps affrété une petite écurie de véhicules publicitaires pour le Tour. On pouvait croiser un stupéfiant pack de quatre bouteilles de panaché (bière et limonade) comme ceux qu’on trouve en supermarché mais en plus grand et roulant. Le véhicule est inspiré des chars de carnaval. Panach utilisait aussi des Citroën Méhari, célèbre voiture de plage très recherchée des vacanciers de Biarritz, Ré ou Saint-Tropez. Sous les Panach, la plage ?

9/ Teisseire met les Watts !

Voilà quelques années, l’équipe du fabricant de jus de fruits et de sirop était constituée de camionnettes transformées en méga-bouteilles et packs de boisson multivitaminée sur pneus… Classique. En 2015, le groupe met à la route le premier véhicule électrique du Tour. Il s’agissait d’une petite monoplace, surmontée d’une bouteille de trois mètres de haut. L’ensemble roulait 260 km avec une charge, ce qui permettait tout juste de boucler les étapes.

10/ Belin fait un Trike…

Sur la caravane, l’objectif est de se faire remarquer. Pour faire briller ces gâteaux d’apéritif Monaco, Belin fait coup double en installant une boîte géante sur un trike. C’est le nom donné à ces énormes motos à trois roues, souvent motorisées par des mécaniques de VW Coccinelle. Spectaculaire !

11/ L’Ami Ricoré fait du Quad

La fameuse boisson du petit déjeuner a longtemps été adepte du Tour. Pour la caravane, elle a fait développer un très amusant bol de Ricoré à roulettes. L’ensemble basé sur un quad, se conduit à l’aide d’un guidon.

12/ Un engin explosif pour Antargaz !

Voici un étonnant équipage ! Le gazier opte pour le très sportif Renault Spider pour véhiculer ses fausses bouteilles de butane. Doté d’un moteur de 2 litres, en position centrale arrière, ce véhicule, initialement destiné au circuit, est né en 1996 et était fabriqué chez Alpine, à Dieppe.

13/ Nesquik en stock

Les formes girondes de la Volkswagen New Bettle plaisent aux participants de la célèbre Caravane du Tour. Le chocolat Nesquik opte pour cette rondouillarde automobile, savamment transformée pour l’occasion. Calandre proéminente façon voiture de Mickey, et coloris flashy. Ainsi grimée, on la croirait sortie d’un album de BD.

14/ « C’est une vraie poubelle cette auto ! »

Croiser une poubelle de 2,5 m de haut, se déplaçant toute seule, il n’y a que sur le Tour de France que l’on croise cela. La marque Eco-Emballage a développé des chars façon containers urbains de recyclage pour inciter les spectateurs à trier leur déchet.

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• Tour de France 2024

Tour de France 2023 : 21e étape Saint-Quentin-en-Yvelines - Paris, les horaires de passage de la caravane

l'essentiel Clap de fin pour la caravane du Tour ce dimanche. Ouvrant la voie aux coureurs sur trois semaines, la caravane entrevoit l'Arc de Triomphe et la ligne d'arrivée, finale, de cette 110e édition du Tour de France.

La parenthèse enchantée du Tour de France 2023 se referme ce dimanche 23 juillet. Après trois semaines de course les coureurs vont terminer leur périple débuté au Pays basque. Mais c'est aussi la fin pour la caravane, symbole de ce que représente la Grande Boucle, le cortège publicitaire va lui aussi jouer sa dernière étape.

A lire aussi : CARTE. Tour de France 2023 : 21e étape Saint-Quentin-en-Yvelines - Paris, découvrez le tracé et le profil du parcours de ce dimanche

Et comme chaque année, la dernière étape de la course débute plus tard. C'est pourquoi la caravane partira de Saint-Quentin-en-Yvelines à 14h30, pour quitter la ville à 14h40.

Direction Villepreux (14h44), Elancourt (15h03), Guyancourt (15h25) puis Versailles (15h37) pour que la caravane pénètre dans les Hauts-de-Seine. Et après un passage par Chaville à 15h46, les chars publicitaires s'attaqueront à la Côte du Pavé des Gardes, la seule difficulté du jour, à 15h49. Puis après avoir enchaîné Sèvres, Meudon et Issy-les-Moulineaux, le cortège entrera dans Paris.

A lire aussi : Tour de France 2023 : le classement général maillot jaune après la 20e étape Belfort - Le Markstein Fellering

À 16h01, la caravane enchaînera la Porte de Sèvres, Porte de Versailles, Porte de Plaine, Porte Brancion, Porte de Vanves et la porte de Chatillon avant de passer au Jardin du Luxembourg à 16h10.

A lire aussi : Tour de France 2023 : le classement du maillot à pois de meilleur grimpeur après la 20e étape Belfort - Le Markstein Fellering

Enfin, elle passera devant le Palais du Louvre à 16h14, pour finir son parcours sur la ligne d'arrivée à 16h18. Contrairement aux coureurs, la caravane ne passera pas plusieurs fois sur la ligne d'arrivée.

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32 marques, 145 véhicules, le dispositif de la caravane du Tour de France 2023

2 juillet 2023 à 15:15 par Thomas

Elles sont trente-deux, les marques à voir au coeur de la caravane publicitaire du Tour de France 2023 . Trente-deux, à compter du passage de la course en France, car depuis l’Espagne, le dispositif sera réduit, certains n’ayant pas d’intérêt à communiquer de l’autre côté des Pyrénées. Pour compléter, deux médias basques se grefferont au dispositif : la radio télévision EITB sur les étapes 1,2 et 3 et le quotidien régional Berria, sur la 3e étape.

Un dispositif qui diffère entre l’Espagne et l’arrivée sur les étapes françaises

Autre particularité que Lastminute.com qui aura une présence sur les 3 premières et la dernière étape. Le reste est plus classique. Avec, comme chaque année la banque LCL en ouverture de cortège. Privilège accordé au sponsors qui paie le plus cher. Derrière les chars au lion, les places sont plus aléatoires. Le dispositif se découpe en quatre niveau de huit marques. Au total, 145 véhicules, voitures, chars ou autres quads défileront devant le public massé sur le bord des routes.

De nouvelles marques au coeur de la caravane du Tour de France 2023

Dans la liste, des marques sont nouvelles comme le réseau social chinois Tiktok, la boisson Orangina ou la maison d’édition, Quelle histoire. Pour d’autres, ce sont les chars qui évoluent ou parfois les goodies distribués. Ceux que les spectateurs attendent, pour beaucoup au moins autant que les coureurs intercalés une grosse heure derrière.

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Tour de France 2023 : "c'est mon mois de rockstar", des Yvelines aux Champs-Élysées, immersion dans la caravane du Tour

"Intense" ou "madeleine de Proust" : pour ses 570 caravaniers, le Tour de France est un événement qu'ils attendent avec impatience et impétuosité toute l'année. Ce dimanche 23 juillet se déroulait la 21e et ultime étape du Tour, du vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines aux Champs-Élysées. Immersion.

Au départ de l'avenue du Passage du Lac à Saint-Quentin-en-Yvelines, l'ambiance est au beau fixe. La météo, un peu moins. Sous la pluie et sous le vent, la caravane s'agite une dernière fois pour cette 21e et ultime étape du Tour. Face à son impressionnant gabarit, la foule danse à en faire trembler les pavés.

durée de la vidéo : 00h00mn37s 14 heures, bientôt l'heure du départ pour les caravaniers qu'ils ne se sont pas prêts de partir. La danse continue, et n'est pas prête de s'arrêter. • ©Kévin Belbéoc'h-Dumarcet / France 3

Muni de son micro, Hugues motive les troupes de caravaniers, toutes équipes de marques confondues. Sur le Tour, en trois semaines, ils ont toutes et tous eu le temps de se connaître, peu importe l'étendard. Il n'est même pas l'heure du départ, que les Sapeurs-Pompiers se sont déjà invités dans la danse. La piste ayant repris son calme, les caravaniers prêtent alors toute leur attention aux discours de fin d'aventure devant le responsable de la caravane du Tour de France.

Parenthèse aussitôt close que le cortège de caravanes prend le départ de Saint-Quentin-en-Yvelines. L'ambiance est à la rigolade et à l'amusement, comme en témoigne la vidéo ci-dessous.

La traversée sous la ferveur des Yvelinois

Première traversée, celle des Yvelines. Montigny-le-Bretonneux, Plaisir, les Clayes-sous-Bois avant de passer par Trappes, Élancourt ou encore Versailles. Un véritable tour du département. Sur le bord de la route, les spectateurs espèrent récupérer quelques petits cadeaux.

"Chaque année, j'attends le mois de juillet avec impatience. [...] C'est mon mois de rockstar" Hugues Monjo animateur caravanier

Une sorte de " madeleine de Proust " pour Hugues Monjo, qui rêvait plus jeune au passage de la caravane : " Il y a 13 ans, j'ai reçu une proposition pour intégrer la caravane du Tour, j'ai dit 'oui' évidemment ! ".

durée de la vidéo : 00h00mn12s Du haut de sa caravane Krys, Hugues Monjo, animateur caravanier, remercie une dernière fois pour cette édition les spectateurs du Tour de France. • ©Kévin Belbéoc'h-Dumarcet / France 3

Depuis l'animateur caravane Krys ne rate pas une seule édition du Tour : " Chaque année, j'attends le mois de juillet avec impatience. C'est une telle dose d'énergie, c'est assez extraordinaire, c'est mon mois de rockstar ", s'amuse cet animateur et chef de projet événementiel.

"Une belle énergie se dégage aujourd'hui... Même sous la pluie !" Hugues Monjo animateur caravanier

Du haut de la caravane, Ludivine Phelippeau, étudiante de 23 ans, commence à tendre les très attendus cadeaux. Ce n'est qu'après seulement cinq minutes de cortège, que la caravane s'engouffre au pas de course dans la rue Laurent Fignon, qui entoure le Vélodrome national de Saint-Quentin-en-Yvelines. En contrebas, les fans de vélo douchés par la pluie de 13 heures.

Si la foule attend avec impatience le départ du peloton à 16h30, c'est avec ferveur qu'ils accueillent la caravane du Tour deux heures plus tôt. " Une belle énergie qui se dégage aujourd'hui... Même sous la pluie ! , clame Hugues. Vous savez nous, qu'il pleuve, qu'il vente ou qu'il neige, nous sommes là ". Gâtée, comme chaque Tour de France, par les caravaniers qui leur distribuent cadeaux et couvre-chefs, la foule répond présent malgré la météo.

durée de la vidéo : 00h00mn37s La foule impatiente de recevoir cadeaux et couvre-chefs s'amoncelle aux barrières près du Vélodrome national. • ©Kévin Belbéoc'h-Dumarcet / France 3

Aussitôt redémarrée, qu'il n'est que 14h45 quand la caravane atteint la commune des Clayes-sous-Bois, toujours dans les Yvelines. Hugues ne fatigue pas d'un poil, chaleureusement accueilli par les Clétiens. Quelques mètres plus loin, le panneau de la commune de Plaisir s'annonce. " Salut Plaisir ! Bonjour, bonjour ! Salut, à toi ! ", clame-t-il à un enfant près des barrières. " Quand j'étais enfant, j'essayais désespérément d'attraper des cadeaux. Ce sont les souvenirs qu'ont eu celles et ceux qui travaillent sur le Tour de France ", confie-t-il entre deux annonces à Plaisir. " C'est mon douzième Tour de France. C'est toujours un réel plaisir. "

"C'est un événement gratuit où tu n'as juste qu'à sortir de chez toi et à te placer au bord de la route" Hugues Monjo animateur caravanier

" C'est hallucinant le Tour de France. Même là, s'il pleut, il y a toujours du monde ", affirme-t-il. Pour Hugues Monjo, l'attrait du Tour, c'est son aspect inédit que l'on trouve " nulle part ailleurs ". Si y assister ne coûte rien à ses spectateurs, il souligne un événement qui favorise la proximité : " C'est un événement gratuit où tu n'as juste qu'à sortir de chez toi et à te placer au bord de la route ". Quand certains peuvent s'asseoir et assister au ballet de caravanes et de vélos pendant plusieurs heures, la majorité des caravaniers eux, sont debout durant tout le cortège.

"Nous défilons debout parfois pendant six heures en fonction de l'étape. [...] Mais c'est du kiff du début à la fin !" Ludivine Phelippeau hôtesse caravanière et étudiante

" C'est intense, c'est fatigant mais c'est tellement génial ! ", confie Ludivine Phelippeau, une étudiante de 23 ans qui est à son deuxième Tour de France en tant qu'hôtesse caravanière . " Il faut être harnaché, car le véhicule bouge beaucoup. Nous défilons debout parfois pendant six heures en fonction de l'étape , indique l'étudiante en école de commerce. Mais c'est du kiff du début à la fin ! ".

durée de la vidéo : 00h00mn38s La 21ème étape du Tour de France 2023 passe au coeur de la commune d'Élancourt, près de la Commanderie des Templiers et France Miniature. • ©Kévin Belbéoc'h-Dumarcet / France 3

À Élancourt, au même titre que le peloton deux heures après, la caravane du Tour passent près du site historique de la Commanderie des Templiers avant de rejoindre l'avenue des Frères Lumière dans le sud de la commune de Trappes-en-Yvelines. Après une remontée au nord par Montigny-le-Bretonneux, puis Guyancourt, le cortège s'élance vers la cité royale de Versailles. Les premiers Versaillais accueillent la caravane le long de la rue du Maréchal Joffre, près du Potager du Roi .

Les deux virages de la rue de l'Orangerie passés sans difficulté, mais en s'accrochant un peu, le cortège publicitaire défile face au château de Versailles, avant de déboucher sur la majestueuse rue de Paris où la foule s'amoncelle aux barrières. Après Versailles, la caravane continue son trajet sur cette 21ème étape du Tour de France. Elle s'élance sur la route départementale 10, et traverse ainsi la commune Chaville, dernière commune avant d'entrer dans le département des Hauts-de-Seine.

La côte du Pavé des Gardes ouvre les Hauts-de-Seine

Deuxième traversée, celle des Hauts-de-Seine. La caravane se retrouve plongée dans la dense forêt domaniale de Meudon. Sauf qu'ici, les coureurs seront confrontés à la côte du Pavé des Gardes, à 180 mètres . La caravane s'engage audacieusement dans à 6,5% sur 1,4 kilomètres. Il s'agit de la seule côte, de catégorie 4, de cette dernière étape.

Au sommet, les habitants de Sèvres accueillent les caravaniers et leurs précieux cadeaux, avant de descendre la route des Gardes, via Meudon, pour atteindre la Seine et l'île Saint-Germain. Le quai d'Issy-lès-Moulineaux est ensuite longé par la caravane du Tour.

L'arrivée à Paris, signe de la fin d'une aventure

Après près de 59 kilomètres, le cortège fait son entrée sur le circuit final de Paris au niveau du quai d'Issy, face au siège de France Télévisions.

durée de la vidéo : 00h00mn09s Arrivée de la caravane par le quai d'Ivry sur le circuit final de Paris. • ©Kévin Belbéoc'h-Dumarcet / France 3

Les boulevards des Maréchaux sont ensuite parcourus avant de bifurquer vers le nord pour rejoindre la rue d'Alésia. Enfin, vient le croisement du boulevard de Port-Royal avant d'atteindre de nouveau les quais de Seine sous les yeux ébahis des touristes et promeneurs de la place Saint-Michel. Dès lors, les caravaniers sentent que l'aventure est terminée : l'arrivée aux Champs-Élysées, si proche. 

Sur l'avenue des Champs-Élysées, ils paradent fiers du chemin qu'ils ont, eux-aussi, parcouru. Ils profitent d'un arrêt de deux minutes, pas plus, pour descendre en trombe sur les pavés, et prendre une photo, un cliché qui restera gravé dans leurs mémoires. Les coureurs sont attendus quelques heures après les caravaniers, qui cèdent la place. Ils se mettent en route vers les Invalides, où ils bouclent leur étape de la traditionnelle caravane du Tour.

Pour aller plus loin

• Tour de France 2024
• Hauts-de-Seine
• Paris Ile-de-France

• copier le lien https://france3-regions.francetvinfo.fr/paris-ile-de-france/yvelines/tour-de-france-2023-c-est-mon-mois-de-rockstar-des-yvelines-aux-champs-elysees-immersion-dans-la-caravane-du-tour-2816378.html
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Tour de France 2023 : où et quand voir passer la dernière étape entre Saint-Quentin-en-Yvelines et Paris ?

• Nicolas Piquet
• France Bleu Paris

Pour la dernière étape du Tour de France 2023, ce dimanche 23 juillet, les coureurs s'élanceront de Saint-Quentin-en-Yvelines et arriveront sur les Champs-Elysées, après 115 kilomètres. France Bleu Paris vous explique où et quand voir passer les coureurs et la caravane publicitaire.

"Mieux que dans n'importe quelle autre ville-départ"  : Laurent Mazaury , vice-président de la communauté d'agglomérations de Saint-Quentin-en-Yvelines, est fier du dispositif mis en place pour le départ de la 21e et  dernière étape du Tour de France 2023 , ce dimanche 23 juillet . Et pour cause :  5.000 personnes pourront prendre place dans le Vélodrome National, gratuitement, pour voir au plus près les coureurs et participer à des animations ( sur réservation ). C'est là qu'aura lieu le départ fictif de l'étape, à 16h30.

Départ réel, un quart d'heure plus tard à hauteur des Clayes-sous-Bois . Ensuite, le parcours continuera de traverser les Yvelines "en clin d’œil aux Jeux de Paris 2024, dont les épreuves de toutes les disciplines cyclistes se tiendront en grande partie dans [le département] " , a commenté Christian Prudhomme, le patron de la Grande Boucle. Vous pourrez notamment voir passer les cyclistes à Elancourt vers 17h . Ensuite, le peloton prendra des allures royales, jusqu'à Versailles où il est attendu pour 17h30.

Hauts-de-Seine puis Champs-Élysées

Après les Yvelines, place aux Hauts-de-Seine . avec la seule difficulté référencée au classement de la montagne , en catégorie 4 : la côte du pavé des Gardes . Les coureurs devraient en atteindre le sommet aux alentours de 17h45 .

Puis, direction Paris avec un parcours traversant la Rive gauche jusqu'au Pont-Neuf, avant de rejoindre les Champs-Élysées , circuit final de ce Tour de France 2023, à partir de 18h . Une boucle et dix passages, avec un sprint intermédiaire au 4e, vers 18h30 , avant une arrivée prévue une heure plus tard .

Sur tout le trajet, deux heures avant les cyclistes , vous pourrez assister à la caravane publicitaire du Tour de France , le défilé des marques partenaires, pour obtenir divers cadeaux.

Détails à retrouver, sur le site du Tour de France .

Paris 2024 : Les dernières infos

La flamme olympique passe par la Moselle ce jeudi avant le coup d'envoi des JO 2024 de Paris. Suivez en images le parcours du relais dans le département, ville par ville, qui se termine à Metz. La flamme traverse notamment Sarreguemines, Meisenthal ou Thionville.

La flamme olympique passera dans sept communes de l'Eure le samedi 6 juillet 2024 en amont des JO de Paris. Découvrez le parcours du relais dans le département, ville par ville.

La flamme olympique passera par la Seine-Maritime le vendredi 5 juillet 2024 en amont des JO de Paris. Découvrez le parcours du relais dans le département dans le détail.

La flamme olympique passe par la Somme ce jeudi 4 juillet. Après Villers-Bretonneux, Abbeville, le parc de Samara, Doullens, Saint-Valéry-sur-Somme et Albert, Amiens est le point d'orgue de cette journée. Découvrez le parcours et les restrictions de circulation et de stationnement à Amiens.

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Les marques et institutions de la Caravane Publicitaire du Tour de France 2023 (et l’ordre de passage)

crédit : ASO / Romain LAURENT

Cette année encore, le public français se déplacera en masse pour applaudir les coureurs du Tour de France 2023 et tenter de récupérer quelques objets publicitaires (goodies) distribués par la Caravane Publicitaire.

Evènement dans l’évènement, la Caravane publicitaire est l’une des motivations premières de la venue des spectateurs au bord de la route pour voir passer la Grande Boucle.  Un ingrédient incontournable de la « Fan Experience » du Tour de France qui participe à sa popularité.

Pour cette édition 2023, plus d’une trentaine  de marques et institutions  formeront le cortège de la Caravane Publicitaire qui s’étend sur 10 kilomètres. Quelques 570 caravaniers assureront l’ambiance et la distribution de cadeaux à bord de 150 véhicules décorés pour l’occasion.

Cette année encore, c’est E.Leclerc qui aura le plus gros cortège de la Caravane avec un total de 11 véhicules aux couleurs de la marque Repère de l’enseigne. Outre des biscuits sucrés et salés, les spectateurs tenteront de récupérer le nouveau goodies du « bob à pois » (voir plus bas).

L’ordre de passage de la caravane publicitaire 2023 du Tour de France

• Gendarmerie
• Tourtel Twist
• Continental
• Sécurité Routière
• AG2R – Citroën
• Lesieur & Puget
• Logis Hôtels
• Sapeurs-Pompiers
• Parc Astérix
• Béarn-Pyrénées
• Force Ouvrière
• Quelle Histoire
• Total Energies

Comme nous le précise A.S.O., organisateur du Tour, EITB et Berria (presse quotidienne basque) ont eu une présence dans la caravane lors des premières étapes au Pays Basque espagnol. Le site Lastminute.com était également dans la Caravane sur les 3 premières étapes et sera de retour pour la dernière étape.

A.S.O./ @aurelien_vialatte

Une caravane publicitaire qui a sa propre présence sur les réseaux sociaux , de quoi offrir une visibilité supplémentaires aux annonceurs et partenaires du Tour de France.

  Voir cette publication sur Instagram   Une publication partagée par La Caravane du Tour (@lacaravanedutour)

Les goodies distribués par la Caravane publicitaire du Tour de France 2023

Le bob à pois E.Leclerc

Le bob Cochonou

Le porte-clés Century 21

Le bob Skoda

le porte-clés Skoda

La bière sans alcool Tourtel Twist

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• Un Appelou dans la caravane du Tour de France : « Ça va être sympa »

Firminy Un Appelou dans la caravane du Tour de France : « Ça va être sympa »

À 22 ans, Bastien Manissol va faire son premier Tour de France.

Pas sur un vélo mais sur un char Leclerc. Pas l’engin de combat longtemps fabriqué dans la Loire mais sur la caravane publicitaire de l’enseigne de grande distribution, partenaire de la Grande Boucle et sponsor du maillot de meilleur grimpeur.

Chaque année, il suivait une étape en tant que spectateur

Né à Firminy en 2002, le jeune homme a grandi entre l’Ondaine et l’est de la Haute-Loire (Saint-Victor-Malescours et Monistrol-sur-Loire) avant d’intégrer le pôle espoir et le centre de formation du club de basket de Bourg-en-Bresse.

Pour le moment, l’Appelou a tiré un trait sur le haut...

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Étape 21 2023

<<< Étape 20         Etape 21        Étape 1 >>>

É tape 21 - Dimanche 23 Juillet 2023

Saint-quentin-en-yvelines → paris champs-élysées.

Distance : 115,1 Km - Type : Plat

Profil de l' étape

Résumé vidéo de l'étape

Classement final étape 21

Dans les coulisses de la caravane du Tour 2024 avec Baptiste

Le Tour de France 2024, qui cette année se déroulera du 29 juin au 21 juillet, ne se résume pas seulement aux exploits des cyclistes. En effet, un autre spectacle se déroule en parallèle, celui de la caravane publicitaire. Chaque année, des dizaines de véhicules colorés et extravagants précèdent les coureurs, offrant un divertissement unique aux spectateurs massés le long des routes. Avec deux bonnes heures d'avance sur la course, les moteurs de la caravane rugissent généralement tôt le matin pour enfin s'élancer. Chaque véhicule est un véritable char de parade, décoré de manière spectaculaire pour capter l'attention des fans. Aujourd'hui, nous rencontrons Baptiste, masseur kinésithérapeute à Dax et caravanier passionné, pour découvrir son « métier », et entrer dans les coulisses de cet événement emblématique. Comment se retrouve-t-on à intégrer la caravane du Tour de France ? Baptiste Lefebvre - Je suis un passionné de vélo, je l'ai pratiqué pendant 12 ans en compétition. Étant masseur kinésithérapeute, je prends donc trois semaines de congés pour parcourir les routes du Tour. Concernant ma participation dans la caravane, j'ai toujours adoré regarder le Tour de France, et plus jeune, j'allais sur les étapes pour récupérer les cadeaux. Mon frère m'en ramenait aussi du tour de Nouvelle Calédonie auquel il participait. J'ai donc voulu intégrer le dispositif du Tour de France et j'ai commencé à postuler durant mes études de kiné. J'ai eu la chance d'intégrer la Grande Boucle à partir de 2017, ce sera donc ma 6e année de caravanier. Comment fait-on pour y arriver ? B. L. - Différentes agences de communication gèrent chaque marque présente sur le circuit. Il faut postuler aux différentes agences de communication, tout comme pour un emploi, c'est à dire envoyer un CV accompagné d'une lettre de motivation. Pour mon 1er Tour de France, j'ai participé à un entretien collectif composé de 20 ou 30 personnes sur Paris, avec pour but de se démarquer des autres candidats. J'étais sur liste d'attente et il y a eu un désistement deux semaine avant le Tour de France. C'est de cette façon que j'ai intégré mon 1er tour.

Quels types de qualifications vous demande-t-on ?

B. L. - Aucune qualification particulière n'est demandée, le seul impératif étant d'avoir au moins 3 ans de permis. Ensuite, c'est surtout sur le relationnel et la bienveillance que vous êtes évalué. La sélection est malgré tout très compliquée. Lors de ma 1ère candidature, il y avait 10 000 CV que l'agence a réduit à 1 000 pour les sélections sur Paris. Les sélectionneurs ont continué de filtrer pour finalement en arriver à une centaine de personnes à peine. Entre la liste qu'ils choisissaient et la liste complémentaire, il y avait 100 personnes au total.

Face à 10.000 postulants, votre atout était votre connaissance du monde du vélo ? B. L. - Eh bien justement non ! Le fait d'être familiarisé avec le monde du Tour peut faire peur aux agences. On m'avait fait la remarque lors de l'entretien, car les agences craignent que les passionnés de vélo soient plus concentrés à suivre la course qu'à faire le travail pour lequel ils ont été embauchés. Parce que lorsque l'on est dans la caravane, il ne faut pas espérer suivre la course. En général on peut voir les coureurs quand il y a des arrivées sur des sommets lors des étapes de montagne mais sinon on voit très très peu la course. La caravane se situe donc en amont de la course ? B. L. - Oui, nous précédons la course de plus de deux heures. Nous distribuons les cadeaux avant le passage des coureurs. Au départ nous avons en moyenne deux heures d'avance et la vitesse moyenne de la caravane est de 30 km/h. On va plus ou moins vite selon les secteurs, car on peut faire face à des zones protégées où des restrictions sonores sont imposées, donc on ne roule donc pas toujours à la même vitesse. Il y a une direction de caravane qui gère tout ça, l'allure, la direction, le tout en fonction de l'évolution des coureurs. On est en contact constant par oreillettes avec ceux qui orchestrent la progression du convoi. Pour les 10 ans de la marque Le Gaulois, des surprises sont prévues ? B. L. - Alors oui, nous avons un représentant de la marque qui est bien connu puisque c'est Jérôme Pineau, ancien cycliste professionnel qui a remporté une victoire d'étape sur le Giro, et qui a été jusqu'en 2022 directeur de l’équipe B&B Hotels KTM. La nouveauté de cette année, nous serons équipés de klaxons spécifiques et concernant les cadeaux, nous allons distribuer des porte clefs vélos et des peluches. D'autre part, le coloris des véhicules « Le Gaulois » change aussi pour le premier qui ouvre la marche, ainsi que celui qui la ferme.

Où démarre la caravane « Le Gaulois » ? B. L. - La marque n'étant pas représentée en Italie (NDLR - le Tour 2024 commence en Italie), nous ne serons pas présents sur les trois premières étapes. Nous commencerons donc à partir de Pinerolo parce que c'est une étape qui commence en Italie mais dont l'arrivée s'effectue en France. Ainsi, le samedi 29 juin, nous avons rendez-vous au siège social de la marque à Sablé-sur-Sarthe, puis nous prenons les véhicules pour nous rendre petit à petit en Italie, avec une arrivée prévue le lundi. Vous êtes Dacquois, est-ce que la caravane va passer par la cité thermale ? B. L. - Non, pas cette année ! Nous y étions passés lors du Tour de France 2023. Par ailleus, je pense que cela sera probablement mon dernier tour dans la caravane parce que je viens de devenir papa, nous avons un mariage à préparer l'an prochain et peut-être aussi agrandir la famille, ce qui fait pas mal de projets... Donc l'an dernier la caravane était passée à 2 km de chez moi et cette année, elle passera du côté d'Agen, à deux pas de là où j'ai vécu pendant 14 ans. La (Grande) boucle est bouclée... N'hésitez donc pas à vous rendre sur une étape proche d'où vous êtes pour applaudir Baptiste au volant de son véhicule publicitaire, obtenir quelques cadeaux des différentes caravanes publicitaires et bien sûr ensuite encourager les coureurs ! Propos recueillis par Sébastien Soumagnas

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La caravane du Tour

Depuis  1930 , la caravane publicitaire fait partie du spectacle du Tour de France. Le défilé d’ouverture, festif et créatif, précède le peloton des cyclistes pour le plus grand  bonheur des passionnés du Tour sur le bord des routes.  Durant plus de 10 minutes,  le Tour de France Femmes avec Zwift et ses partenaires font leur show, distribuent de nombreux cadeaux et rivalisent de créativité pour surprendre les millions de fans qui attendent le passage des coureurs !

Une caravane responsable

Tous les partenaires distribuent des cadeaux publicitaires utiles et en matière recyclée et/ou recyclable. Les cadeaux alimentaires ont également relevé le défi d’avoir des emballages majoritairement constitués de papier ou encore de plastique recyclable. Dans certaines zones protégées “Natura 2000”, Parc Nationaux, réserves naturelles ... la distribution de cadeaux par la caravane est d’ailleurs totalement interdite. Et la sonorisation peut être interrompue afin de ne pas déranger les espèces animales sensibles. 

La caravane du Tour de France Femmes avec Zwift, c'est : 

• Plus de 10 minutes de spectacles continu
• Des animations sur 2 km
• 17 marques représentées
• 4 voitures infos sécurité qui ouvrent et ferment la caravane
• 12 gardes républicains et 4 motards régulateurs
• 3 véhicules médicaux …

Regardez passer la caravane et encouragez vos championnes préférées mais n’oubliez pas les règles essentielles de sécurité !

• Restez bien sur les bas-côtés
• Ne traversez surtout pas la chaussée et ne laissez pas vos enfants sans surveillance
• Les cadeaux sont distribués de chaque côté.
• Restez vigilant après le passage de la caravane, d’autres véhicules sont prévus sur le parcours.
• Respectez la dimension eco responsable du Tour, ne jetez pas vos déchets sur le bord des routes.
• Ne courez pas à côté des coureuses et ne les poussez pas
• Les selfies et les autographes ne sont pas autorisés

  Les souvenirs c’est aussi bien dans la tête pour que le Tour reste une fête !

Politique de confidentialité & de cookies

Vos droits rgpd.

Tour de France : le dernier tour de piste de la caravane, «vrai show pour les supporters»

Véritable tradition de la Grande Boucle, la caravane a pris congé, comme les coureurs, des spectateurs du Tour pour cette année. Une dernière étape aux allures de défilé.

« Merci la caravane ! » Dès la ligne de départ, sur l’Île des impressionnistes de Chatou, dans les Yvelines, les pancartes se multiplient à destination des dizaines de voitures et de chars qui sillonnent les routes avant les coureurs. Il faut dire qu’un Tour de France sans caravane, ce n’est pas vraiment la même chose. Au village départ de cette dernière étape, l’ancien détenteur du maillot jaune Sylvain Chavanel porte encore beaucoup de crédit à ce symbole de la Grande Boucle : « Cela fait partie de la course. Pour les supporters, c’est un vrai show. Les gens viennent en partie pour cela. Un Tour sans caravane, ce n’est pas un Tour de France. » Même constat pour le directeur de course, Christian Prudhomme, à quinze minutes du départ : « C’est un élément emblématique du Tour. Il n’y a rien à dire de plus. »

Du côté des spectateurs, on se presse pour prendre la meilleure position afin d’observer l’immense char du maillot jaune. Yvan, 77 ans, attend ce moment depuis fin juin : « C’est le rêve de ma jeunesse. Je regarde le Tour et sa caravane depuis 1954, explique le retraité, il faut bien récompenser les gens. Sinon, sans caravane, en 30 secondes, c’est déjà fini. »

« La plus belle étape »

À une dizaine de mètres de lui, Charles, bob Cochonou sur la tête, a clairement une préférence dans le défilé d’avant-course : « Blanc et rouge (NDLR : les couleurs de la marque de saucissons Cochonou) . Ce sont les couleurs du Tour. Si je viens, c’est pour voir ce symbole-là. » Des couleurs qui rappellent de bons souvenirs à Alberto Contador, vainqueur à deux reprises de l’épreuve (2007 et 2009) : « De voir tous ces gens au départ, c’est top. Tant qu’il y a du respect pour les coureurs derrière, bien sûr. »

14h15. La caravane prend son départ depuis Chatou pour la 21e étape, deux heures avant les coureurs. Au programme de ce dernier jour, 60 km à travers Meudon, Versailles puis, pour finir en beauté, les Champs-Élysées. « C’est la plus belle étape, le moment où la caravane doit être au top de sa forme », rappelle Valentin, responsable de la Team Skoda, à ses équipes. La marque de voiture est un partenaire officiel du Tour et du maillot du meilleur sprinteur. Porter haut la couleur verte reste l’objectif du jour.

Sur les bords de la route, le public s’amasse et applaudit au rythme de la musique provenant des enceintes géantes. Sans masque, danses et cris se mélangent, tout en essayant d’attraper les cadeaux lancés depuis les chars. Une ambiance retrouvée cette année, comme un retour à la vie d’avant. « Ce sont les mêmes affluences qu’en 2018 . On a comptabilisé 12 millions de personnes sur le bord des routes cette année », affirme Valentin, talkie-walkie dans la main.

À sa gauche, au volant, Dimitri est chauffeur pour la caravane depuis treize ans. Expérimenté, il sait repérer ce qu’il appelle les « chasseurs de goodies ». « Ce sont les gens qui changent de pancarte en fonction des véhicules qui passent pour être sûr d’avoir des cadeaux », explique-t-il le sourire aux lèvres. Pas de quoi déranger la lanceuse Camille, qui cogne sur le toit quand le chauffeur s’écarte trop du trottoir.

On continue notre promenade dans la Capitale. 🥰 #TDF2021 #LaCaravane pic.twitter.com/485YPcen2R — La Caravane du Tour (@CaravaneduTour) July 18, 2021

La caravane du Tour reste une grande fête permise par des centaines de caravaniers pendant trois semaines. « Il y a une superbe ambiance entre nous », témoigne Carole, pour la première fois sur le Tour. Des étudiants aux retraités, le défilé de la Grande Boucle est animé chaque jour par des gens de tous horizons. « C’est une colonie de travail. On est une famille dont le but est d’arriver tous ensemble sur les Champs », répète Dimitri.

Une organisation millimétrée

Objectif réussi aujourd’hui grâce à une organisation millimétrée. Pas une minute de retard, l’intervalle entre chaque voiture est calculé. Le tout pour assurer le plus beau spectacle aux spectateurs. Même la police a sa caravane pour prévenir du moindre danger. La consigne « Ne prenez pas de risque pour ramasser un cadeau » clignote en rouge sur le toit.

Arrivés sur les Champs, les véhicules se mettent à serpenter. Valentin, lui, a imaginé une formation en V pour le défilé sur la plus belle avenue du monde. L’occasion de marquer une dernière fois les esprits des spectateurs. Une fois les Champs dévalés sous les ultimes applaudissements, dernier stop traditionnel. Il faut se faire asperger d’eau par les caravaniers pour marquer la fin de trois semaines de travail et de fête. Au talkie-walkie, le directeur de toute la caravane, surnommé Jupiter, prononce ses derniers mots : « Merci et félicitations à tous. » Les fans du Tour lui disent plutôt à l’année prochaine.

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Six chiffres que vous ignorez sans doute sur la caravane du Tour de France

La banque LCL est le plus ancien partenaire présent sur la caravane publicitaire à laquelle il participé depuis 1981. - Jeff Pachoud-AFP

Depuis 1930, la caravane du Tour, ce cortège de véhicules publicitaires, est un spectacle gratuit pour les millions de spectateurs qui attendent le passage des coureurs cyclistes. Ce grand Barnum commercial constitue l’autre Tour de France , celui des "partenaires" ayant payé pour faire partie de la trentaine de marques qui sillonnent l'Hexagone. Même si l'organisateur, ASO, reste muet sur les montants engagés par les annonceurs, dont certains sont aussi partenaires officiels du Tour, on peut estimer à plusieurs centaines de milliers d'euros (voire jusqu'à quelques millions d'euros) le coût cette participation.

Voici quelques chiffres méconnus ou surprenants qui témoignent de l'envergure de cette opération de marketing sans équivalent dans le monde.

• 160: c'est le nombre total de véhicules qui composent la caravane. Tous sont décorés et peints aux couleurs des marques ou des organisations qu'ils représentent. Tous doivent aussi répondre au cahier des charges de l'organisateur, ASO: hauteur et longueur, poids, matériaux et surtout sécurité. Certains des véhicules se transforment en véritables chars parfois extravagants, pour marquer les esprits. Ils sont conçus et préparés des mois à l'avance, notamment par une entreprise, la société Theodora, basée à Pithiviers dans le Loiret.
• 11: c'est la longueur en kilomètres du cortège de la caravane. Ses véhicules précèdent d'environ deux heures le passage des coureurs sur chacune des 21 étapes dont ils suivent le tracé. Leur passage offre en moyenne 30 minutes de spectacle (gratuit), du premier au dernier véhicule de la caravane. Ce convoi permet de faire patienter les spectateurs qui attendent des heures sur le bord des routes le passage des coureurs.
• 600: c'est le nombre de personnes qui travaillent uniquement pour faire vivre la caravane. Le personnel comprend 480 caravaniers (conducteurs, hôtesses à bord des chars) et 120 logisticiens et techniciens. S'y ajoutent 55 personnes chargées de l'encadrement de la caravane (formation au premier secours, contrôle d'alcoolémie des chauffeurs). Elles conduisent aussi des véhicules pour informer le public des bonnes pratiques lors du passage de la caravane et de la course.

• 31: C'est le nombre de marques présentes cette année sur la caravane. Plusieurs nouveaux entrants y font leur apparition, parmi lesquels, le Parc Astérix et E.Leclerc, ce dernier étant aussi le nouveau partenaire du maillot à pois que porte chaque jour le leader du classement du meilleur grimpeur. Les autres nouveaux participants à la caravane sont Logis (chaîne de restaurateurs-hôtels) et Named Sports (aliments et compléments alimentaires). Les plus anciens partenaires de la caravane du Tour sont LCL (Banque) depuis 1981, Cochonou (agro-alimentaire) depuis 1997 et Haribo (confiserie) depuis 1999.
• 15 millions : c'est le nombre de produits dérivés et d'échantillons distribués aux spectateurs le long des routes. Ils font la joie des familles et des enfants qui se précipitent pour les ramasser et arborer, pour le plus grand bonheur des marques, ces supports publicitaires (casquette, chapeau, tee-shirt, éventail) devant les caméras lorsque les coureurs défilent. Toutefois, cette débauche de produits distribués à la volée sur les routes a suscité cette année la critique de députés qui ont déploré publiquement que le Tour soit le prétexte à déverser des déchets en plastique sur les routes qu'il traverse. Répondant à cette critique, le directeur du Tour, Christian Prudhomme, a précisé: "les casquettes et tee-shirts qui ont pu autrefois être emballés dans un sac en plastique sont aujourd'hui systématiquement remis sans emballage".
• 10 à 12 millions : c'est le nombre total de spectateurs qui s'installent au bord des routes pour voir passer les coureurs durant les trois semaines que dure le Tour: soit un Français sur cinq et autant de clients à séduire pour les marques qui font le pari de la caravane. En effet, selon ASO, l'organisateur de la Grande Boucle, 92% des personnes viennent accompagnées, par grappe de 4 à 5 personnes en moyenne: 77% sont des familles qui, pour 48% d'entre elles, se déplacent avec des enfants.

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Tour de France caravan: The longest parade

The longest parade, inside the tour de france caravan.

Photos by Iri Greco | Brakethrough Media

Words by Caley Fretz

The bankers, employees of Cofidis here at the Tour as a sort of bonus, are dressed in bright red hats and bright red shirts, sunglasses perched on noses and gobs of sunscreen slathered on tan shoulders, standing over boxes of trinkets and gizmos and cheap hats. The boxes must be empty by end of this stage, the 13th of the 2015 Tour de France.

The job is not difficult, but it is strenuous. The days are long, under hot sun and cold rain and even a bit of stinging hail this year. The caravan does not stop for weather; it barely stops for the call of nature. This float has no roof. There is no escape. All four of the workers on the back develop a deep tan, the sort that was surely sunburn a few days ago.

Days begin early. Every inch of every float must be cleaned and polished. The boxes and boxes of gifts the bankers will throw to fans, which are trucked into the caravan’s morning meeting place every day, must be loaded onto the floats and prepared for dispersal.

Personal preparation is taken seriously. Bandanas are wrapped around foreheads, tied tight, as if their wearer is headed into some sort of pop-infused battlefield. A jazzercise routine begins, growing organically as the workers of various floats wander over and join in. Everyone knows the moves as the group limbers up to the melodies of Katy Perry.

The floats vary from conservative to absurd. Most are elaborately decorated truck beds, the sort Americans are used to seeing at Fourth of July parades, only built to a slightly more robust standard to handle the 3,400-kilometer journey.

There is a fleet of Citroen 2CVs (how they get over the Alps and Pyrenees is a recurring mystery) that throws, on average, one package of Cochonou saucisson every seven meters over the entire route. There is the iconic LCL lion, mounted on a glorified go-kart and driven by a man in a motorcycle helmet situated in the big cat’s crotch. There are the Vittel water bottles, complete with caravan workers wielding enormous misters they aim at sun-soaked crowds.

For the roadside fans who sit for hours under the hot French sun for just a few seconds of racing, the caravan is as much a part of the experience as the race itself. The caravan certainly lasts longer. It sends fans home with something from the Tour, a free souvenir for which crowds jostle and elbow as if the cheap one-size-fits-all cap or branded keychain were a home run baseball. In their hands is a piece of the Tour de France, a piece of the spectacle.

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"C'est encore la course à l'échalote" : comment la caravane du Tour de France peine à prendre la roue de l'écologie

D'ici au 28 juillet, 15 millions de goodies seront distribués sur le bord des 3  460 kilomètres  de  route que le peloton va traverser.

Aucun bookmaker ne l'avait vue venir, cette échappée. Fin juin, trente-quatre parlementaires de tous bords politiques ont pris tout le monde de court en publiant  une tribune  pour supplier la caravane publicitaire   du Tour de France   d'en finir avec   "les gadgets en plastique"  qu'elle distribue aux spectateurs massés au bord des routes.   "Plus p ersonne ne peut ignorer la pollution que ça occasionne , fulmine F rançois-Michel Lambert, élu écologiste des Bouches-du-Rhône, qui a pris la tête de la fronde .  On va encore en lancer 15 millions sur le Tour cette année. C'était peut-être bien avant, mais ça n'est plus possible maintenant ! " 

Sur la liste noire du député, les magnets et les porte-clés ont une place de choix. "Ce sont des goodies inutiles et polluants, et dont le public ne sait plus quoi faire une fois rentré à la maison , peste-t-il.  Inutile de citer des marques, les concernées se reconnaîtront facilement."

Le public se bat pour un truc sans intérêt qui finira au mieux au fond d'un tiroir, au pire dans la nature. Ça met entre 300 et 400 ans à disparaître, ces machins. Le député François-Michel Lambert à franceinfo

Au milieu des chars de la caravane publicitaire, certains responsables marketing ont bien failli s'étouffer en apprenant dans la tribune que leurs cadeaux ressemblaient à de  "pitoyables breloques en plastique fabriquées en Chine". "Des oreilles ont sifflé",  rit jaune le salarié d'un sponsor, que franceinfo a contacté.  "On passe pour des gros pollueurs et ça, ce n'est jamais bon pour l'image."  Preuve que le sujet est sensible, la plupart des marques ont d'ailleurs préféré décliner nos demandes d'interviews. L'une d'elles, qui a son rond de serviette depuis vingt ans sur la Grande Boucle, a refusé de faire le moindre commentaire, bien qu'elle propose cette année encore des goodies emballés dans du plastique.

C'est que certaines habitudes sont tenaces au sein de ce gigantesque cortège commercial long de onze kilomètres.  "C'est encore la course à l'échalote entre les marques , résume à franceinfo un ancien collaborateur. Un jour, le sponsor pour lequel je travaillais avait prévu 700 000 goodies. Mais il était à deux doigts de repasser commande en apprenant qu'un concurrent allait en distribuer plus. Le nombre de goodies est en fait un argument de communication. C'est à celui qui en aura le plus à disposition du public. L'argument écolo, je ne l'ai pas souvent entendu."

"Ces babioles sont retrouvées dans les champs"

Un autre habitué de la caravane du Tour décrit bien les coulisses. "J'ai déjà eu l'impression de jeter des choses un peu bébêtes qui n'avaient rien à voir avec le corps de métier de la boîte , raconte cet étudiant.  En les distribuant, tu sais pertinemment que les gens n'en feront rien."  François-Michel Lambert, qui se rêvait gamin en Bernard Hinault, n'est pas du tout surpris : "On m'a déjà raconté que certaines de ces babioles étaient après coup retrouvées dans les champs, en montagne, dans les rivières. C'est impensable !"

Le Tour doit montrer l'exemple. Il doit prendre ce problème à bras le corps pour que la société suive. Le député François Michel-Lambert à franceinfo

Dans les couloirs d'ASO, l'organisateur du Tour de France, on assure ne pas avoir attendu la tribune des parlementaires pour faire la chasse au plastique.  "Nous n'avons pas la prétention de dire que nous sommes parfaits,  admet Christian Prudhomme, le grand patron de la course.  Mais la démarche est déjà là. Nous avons lancé u n dispositif spécial il y a cinq ans."  Concrètement, les partenaires doivent désormais se plier à un cahier des charges "strict" , avec "l'obligation de s'inscrire dans une démarche de réduction de l'usage du plastique dans les objets publicitaires distribués."  Sinon, pas de Tour.

C'est ainsi que le nombre de produits a diminué ces dernières années, passant de 18 à 15 millions entre 2017 et 2019. Des goodies ont aussi purement et simplement disparu des coffres. Quant aux casquettes et autres tee-shirts autrefois emballés dans un sac plastique, ils doivent désormais être distribués sans emballage.

"Proposer des produits qui sont vraiment utiles"

Chez Vittel,  l'une des rares marques à avoir accepté de jouer la transparence, "ça fait plusieurs années qu'on a changé de braquet sur l'environnement",  se félicite Françoise Bresson, la directrice communication de la marque.  " Fini l'objet futile, maintenant on vise uniquement l'objet utile. C'est pour ça qu'on a volontairement arrêté de distribuer notre  journal L'Officiel  il y a deux ans, parce qu'on retrouvait des exemplaires sur les bords des routes."

Le fabricant d'eau minérale va cette année encore distribuer 500 000 petites bouteilles le long des 3 460 km de course qui mènera le peloton de Bruxelles aux Champs-Elysées.  "On va nous dire qu'on met du plastique dans la nature. Sauf que ce sont des bouteilles 100% recyclables que l'on donne directement dans les mains des gens , se défend Françoise Bresson.  Si le spectateur joue le jeu en mettant le produit dans la poubelle adaptée, il n'y a pas de pollution."

Offrir des bouteilles d'eau en plein mois de juillet à des spectateurs qui attendent parfois depuis cinq heures ne me paraît pas être inutile et superflu. Françoise Bresson à franceinfo

Dans les couloirs de BIC, on jure aussi avoir la conscience écologique au bout de la mine.  "Il nous semble important de proposer des produits qui sont vraiment utiles et qui durent longtemps , explique la marque à franceinfo. C'est pourquoi nous offrons des stylos que nous fabriquons, dont les consommateurs ont vraiment besoin et qu'ils pourront utiliser une fois chez eux." 

"Les spectateurs viennent aussi pour ça"

La question des véhicules utilisés commence aussi à se poser. Certains sont passés à l'hybride ou à l'électrique mais "c'est encore 'peanuts' par rapport aux 160 véhicules présents au total , constate un bénévole qui a ses entrées sur le Tour.  Une marque bien connue parade à bord de 2 CV d'époque. Alors OK c'est beau, c'est vintage, mais c'est super polluant."  Vittel l'admet, "il y a encore énormément de choses à faire , c'est sûr, mais c'est aujourd'hui très compliqué car il n'y a pas toujours les capacités techniques." 

Si certains sponsors donnent l'impression de mouliner, c'est aussi que la caravane, imaginée par Henri Desgrange en 1930, offre une visibilité commerciale hors norme. Le ticket d'entrée se chiffre entre 200 000 et 1 million d'euros. Mais le retour sur investissement est colossal : "La course vous offre un contact avec 12 millions de spectateurs, et donc autant de consommateurs potentiels" , résume Vincent Chaudel, fondateur de l'Observatoire du sport business. Un autre spécialiste de la caravane ne dit pas autre chose :  "J'appelle ça du marketing par le porte-clé. Ça coûte   quelques centimes d'euros à l'achat mais ça peut rapporter gros dans les rayons. Un magnet sur un frigo, c'est une marque visible toute l'année." 

"Tout ne se fera pas en six mois"  mais "rendre plus écolo le Tour et sa caravane est le sens de l'histoire , reprend Vincent Chaudel.  Le Tour peut aller plus loin".  Avec un bémol quand même : "Attention quand même de ne pas casser la magie de la caravane car les spectateurs viennent aussi pour ça. Le Tour est la seule épreuve d'envergure mondiale qui a une chance un jour de passer devant chez eux." Françoise Bresson, de chez Vittel, acquiesce :  "Quand on ne distribue rien, les gens sur le bord de la route nous en veulent. Ça se retourne contre la marque." 

Si demain on est amené à ne rien distribuer, il faudra faire un énorme travail d'éducation et de pédagogie auprès des consommateurs. Françoise Bresson, de Vittel à franceinfo

ASO estime que 50% des spectateurs présents sur le bord des routes d'ici le 28 juillet seront d'abord là pour voir passer la caravane. François-Michel Lambert, qui doit "bien encore avoir un jeton de caddie PMU quelque part à la maison" ,  veut bien l'entendre. Mais "hélas, si au-delà de la sensibilisation et de la prévention, rien ne bouge, il faudra légiférer. Comme pour les sacs plastique dans les supermarchés. Ça n'a pas été simple mais les gens ont fini par s'en accommoder."

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La caravane du Tour de France toujours très attendue !

26 juin 2024 à 6h00 par Alicia Méchin

Sans caravane, il n’y aurait pas de Tour de France… enfin presque ! Mais une chose est sûre, il y aurait moins de public. Chaque année, 10 millions de passionnés scrutent l’évènement sur le bord des routes.

La caravane publicitaire est un évènement dans l’évènement. Chaque année, les passionnés se réunissent sur le bord des routes, dans l’espoir de récupérer des cadeaux et goodies des partenaires de l’évènement…

La caravane en chiffres

L’an dernier, c’est 150 véhicules de 33 marques et institutions qui ont ouvert la marche des coureurs. 570 caravaniers et 120 logisticiens étaient mobilisés… Et parmi eux, Arthur, 28 ans.

Ce chef d’entreprise dans l’animation et l’évènementiel est prestataire sur le Tour, et cette année c’est sa 8 ème participation sur la caravane Le Gaulois . «  La première chose qui me plait c’est l’esprit de colonie de vacances géantes entre toute l’équipe, nous explique-t-il. Pendant un mois, on est tous ensemble à vivre une expérience de folie (…) Le plus jeune doit avoir 21 ou 22 ans, et le plus ancien doit approcher je pense les 60-65 ans. Quand on se retrouve à table le soir, c’est vraiment mélangé, et les sujets de conversation sont multiples et variés. C’est vraiment top ».

La caravane Le Gaulois est l’une des plus grosses du TDF avec 8 véhicules, et 19 caravaniers. Au total, tous les chars, mis bout à bout, s’étendent sur près de 11km. Il faut savoir qu’en moyenne, chaque année, 15 millions de produits dérivés et d’échantillons sont distribués aux spectateurs… A lui seul, Le Gaulois en distribue 900 000.

Pour rappel, le TDF passe par la région Centre-Val de Loire le 9 juillet prochain. La caravane partira d’Orléans à 11h25, passera par Romorantin aux alentours de 12h45, Vierzon vers 13h30, Issoudun aux alentours de 14h20, pour s’arrêter à Saint-Amand-Montrond vers 15h45.

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