record ascension tour de france

Tour de France power analysis: Tadej Pogačar's record-breaking ascent of the Col de Peyresourde

Slovenian averages 6.5 watts per kilo for 24 minutes and 450 watts for the decisive attack

Stage 8 of this year's Tour de France took us to the Pyrenees, via the Port de Balès and the Col de Peyresourde for the first half the Pyrenean doubleheader that is proving the first true GC test of the race.

On a day where Jumbo Visma ' shook the tree ' and their Slovenian leader, Primož Roglič looked every bit the leader at Junbo-Visma, Thibaut Pinot suffered dramatically , Adam Yates fought valiantly and Egan Bernal clung on bravely . 

However it was another Slovenian, Tadej Pogačar , who looked the strongest of the stage. Just a day after losing 1:21 in the crosswinds of stage 7, he attacked three times on the Peyresourde and upon finally being allowed to go clear, put in a record-breaking ride, ascending the climb in 24 minutes and 35 seconds. 

In doing so, he beat the former record of 25:20 set by Alexander Vinokourov and Iban Mayo in 2003. In fact, according to Climbing Records database, Porte, Landa, Quintana and Roglič managed to meet or beat the 17-year-old time, too.

More impressively, they did so with a headwind. 

Much of the record-breaking time can be attributed to the early pace-setting by Jumbo-Visma, as Tom Dumoulin's sacrificial ride put several riders into difficulty to the benefit of his team leader, Roglič, isolating Yates and distancing many of the GC contenders.   

The break down of the climb

Both Pogačar and Rigoberto Urán have uploaded their rides to Strava, so using Strava's segment compare tool, it's clear the point at which Pogačar managed to distance his rivals. At the maximum, he managed to put a minute into his rivals, before his rivals pulled back 12 seconds in the final kilometre. 

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Pogačar's climb can be split into three sections: Pre-attack, the attack and post-attack. 

Pre-attack is where he followed in the wheels of Tom Dumoulin's pace-setting, trying his luck twice with tentative attacks and being followed by his rivals. The attack itself occurred when Pogačar successfully gapped his opponents and Roglič decided not to follow and instead allow his teammate to come back. The post-attack came when Pogačar subsequently got away and settled into his rhythm.  

Prior to the successful attack, Pogačar's power was understandably less consistent due to following the wheels and trying two tentative accelerations. This section lasted approximately 13:20 and he averaged 410 watts; an impressive number for anyone, and even more impressive considering Pogačar is touted - by ProCyclingStats - to weigh just 66kg. 

This puts his power at 6.21 W/kg. Impressive, but overshadowed entirely by what was about to come.  

The attack itself was a 17-second affair. The Slovenian maxed out at 880 watts (13.3 W/kg), and averaged 643w (9.74 W/kg) over the period, before settling into his rhythm. 

The post-attack moment is where the Slovenian really did the damage. This section lasted 10 minutes and 25 seconds, throughout which the power was essentially a time trial effort, a very linear execution of 447 watts (6.77 W/kg). 

Unsurprisingly, Pogačar took the Strava KOM ( Peyresourde depuis Balés ) along the way, with a total average of 429 watts (6.5 W/kg). 

Quite the warm up

This wasn't his first effort of the day. With three mountains on the route profile for the day, Pogačar tackled the first ascent - the Col de Menté - at a comparative amble, averaging (a still enormous) 369 watts (5.6 W/kg) for 20:33.

The second mountain - the Port de Balès - was harder again, but still within the Slovenian's FTP - which using Strava's Zone Distribution tool, we approximate at 410 watts (6.2 W/kg). For this ascent, he averaged 379 watts for 46:56, including the climb-proper - 10 kilometres at 8% - where he spent 30 minutes at 404 watts (6.1 W/kg).  

For a reference of just how good this is, anyone who's spent time racing on Zwift may be familiar with the five Zwift Power categories (A+, A, B, C and D). A+ is the highest here, and to get yourself into this category, you'll need an FTP of 4.6 W/kg. Pogačar did 6.7 W/kg for 24 minutes, at the end of a four-hour mountain stage, on the eighth consecutive day of the world's hardest bike race.  

He wasn't done yet

He then went on to descend the Peyresourde - 7km at an average of minus 8% - in under six minutes, before finishing off the stage by taking two more Strava KOMs ( Estervielle-Loudenvielle GBP and Aranvielle ) riding at 443 watts for a final 3:46, to finish the stage 38 seconds ahead Romain Bardet, and 40 seconds ahead of the rest of his GC rivals. 

Pogačar now sits ninth on GC, 48 seconds down on leader Adam Yates. 

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Josh is Associate Editor of Cyclingnews – leading our content on the best bikes, kit and the latest breaking tech stories from the pro peloton.

Josh has been with us since the summer of 2019 and throughout that time he's covered everything from buyer's guides and deals to the latest tech news and reviews. On the bike, Josh has been riding and racing for over 15 years.

He started out racing cross country in his teens back when 26-inch wheels and triple chainsets were still mainstream, but he found favour in road racing in his early 20s, racing at a local and national level for Somerset-based Team Tor 2000. 

These days he rides indoors for convenience and fitness, and outdoors for fun on road, gravel, 'cross and cross-country bikes, the latter usually with his two dogs in tow.

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Tour de France 2023 : comment expliquer les records d’ascensions cette année ?

Chaque jour ou presque, ce sont les mêmes images. Il y a   Tadej   Pogacar  et Jonas   Vingegaard , au-dessus de la mêlée des coureurs du Tour de France, lorsque la route s’élève. L'impression est   confirmée  par le chronomètre. Depuis le début du Tour, les deux coureurs battent des records d’ascen sion.   Dans le col de Marie-Blanque dans les Pyrénées, Jonas   Vingegaard  a mis 1 minute et 27 secondes de moins que le record de 2020. Le danois a aussi battu le record du Tou rmalet.    

Le matériel a évolué 

Rien de surprenant selon les coureurs du Tour. " Les conditions météo sont plutôt optimales" , avance Aurélien   Paret -Peintre, coureur de l’équipe AG2R Citroën. L'autre explication réside dans le matériel, toujours plus performant. Le cyclisme est   aussi un sport mécanique. " Le matériel a beaucoup évolué. Le bitume aussi. Il y a plein de petites choses, et bien sûr la préparation des coureurs qui est de plus en plus optimisée" , avance Julien   Jurdie , directeur sportif d’AG2R Citroën. Cependant, l’écart en tre les deux premiers et le reste du peloton ne cesse de grossir.    

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Pro cycling’s 55 fastest ever times up Mont Ventoux full climb

• February 16, 2020

Yesterday’s ride by Nairo Quintana on Mont Ventoux at Tour de la Provence saw him break the (unofficial) record for the climb as far as Chalet Reynard.

That’s a 9.5km stretch, though the road continues to climb higher and travels more than 5km further to the famous summit.

It effectively means Quintana set a new record for the Mont Ventoux Chalet Reynard ascent, not the full climb.

And his time is compared against riders who raced the full climb on the day they set their best ‘Mont Ventoux Chalet Reynard’ times.

The most complete times we could find for the full climb were for a 15.9km stretch right to the summit.

The climb rises, gently at first, more than 20km from base to summit. But the real climbing is 15.9km from base to summit, which is what the times below are for.

Some of these – including the ascent in 1994 – are for the climb when it formed part of a stage in the Tour but did not finish on top of the mountain; the riders cresting the summit, descending and racing on.

Other times are for the same 15.9km of climbing but on a day when the finish line was at the top of the mountain, so the riders did not have to hold anything back for the rest of the stage.

In 1994, when the fastest times were set, Eros Poli – a lead-out man and former track rider – won the stage after the breakaway he was in gained so much time he could not be caught.

Behind him, Marco Pantani was attacking and it was his time up the mountain that day in 1994 that is ranked fastest in the all-time list below.

Interesting, one has to scan down to 7th place to find a rider who actually won the stage when setting his time; Chris Froome’s 48:35 securing him the win on stage 15 of the 2013 Tour, taking victory by 29 seconds from Nairo Quintana.

Mont Ventoux fastest times, 15.9km

• Marco Pantani Tour de France 1994 (#15) 46’00
• Miguel Indurain Tour de France 1994 (#15) 47’30
• Richard Virenque Tour de France 1994 (#15) 47’30
• Luc Leblanc Tour de France 1994 (#15) 47’30
• Armand de Las Cuevas Tour de France 1994 (#15) 47’30
• Lance Armstrong Tour de France 2002 (#14) 48’33
• Christopher Froome Tour de France 2013 (#15) 48’35
• Alberto Contador Tour de France 2009 (#20) 48’57
• Andy Schleck Tour de France 2009 (#20) 48’57
• Lance Armstrong Tour de France 2009 (#20) 49’00
• Marco Pantani Tour de France 2000 (#12) 49’01
• Lance Armstrong Tour de France 2000 (#12) 49’01
• Frank Schleck Tour de France 2009 (#20) 49’02
• Nairo Quintana Tour de France 2013 (#15) 49’04
• Roman Kreuziger Tour de France 2009 (#20) 49’05
• Franco Pellizotti Tour de France 2009 (#20) 49’15
• Vincenzo Nibali Tour de France 2009 (#20) 49’17
• Bradley Wiggins Tour de France 2009 (#20) 49’22
• Joseba Beloki Tour de France 2000 (#12) 49’26
• Jan Ullrich Tour de France 2000 (#12) 49’30
• Roberto Heras Tour de France 2000 (#12) 49’49
• Raimondas Rumsas Tour de France 2002 (#14) 49’49
• Ivan Basso Tour de France 2002 (#14) 49’52
• Jurgen Van den Broeck Tour de France 2009 (#20) 49’58
• Mikel Nieve Tour de France 2013 (#15) 49’58
• Joaquim Rodriguez Tour de France 2013 (#15) 49’58
• Andreas Klöden Tour de France 2009 (#20) 50’01
• Francisco Mancebo Tour de France 2002 (#14) 50’04
• Roman Kreuziger Tour de France 2013 (#15) 50’15
• Alberto Contador Tour de France 2013 (#15) 50’15
• Richard Virenque Tour de France 2000 (#12) 50’18
• Joseba Beloki Tour de France 2002 (#14) 50’18
• Jakob Fuglsang Tour de France 2013 (#15) 50’18
• Bauke Mollema Tour de France 2013 (#15) 50’21
• Francisco Mancebo Tour de France 2000 (#12) 50’24
• Laurens ten Dam Tour de France 2013 (#15) 50’28
• Manuel Beltran Tour de France 2000 (#12) 50’30
• Christophe Moreau Tour de France 2000 (#12) 50’32
• Santiago Botero Tour de France 2000 (#12) 50’34
• Kurt van de Wouwer Tour de France 2000 (#12) 50’37
• Levi Leipheimer Tour de France 2002 (#14) 50’38
• Jean-Christophe Péraud Tour de France 2013 (#15) 50’43
• Christophe Le Mével Tour de France 2009 (#20) 50’45
• Bart de Clercq Tour de France 2013 (#15) 50’47
• Christian Vandevelde Tour de France 2009 (#20) 50’53
• Jose Azevedo Tour de France 2002 (#14) 50’58
• Michael Rogers Tour de France 2013 (#15) 51’01
• Laurent Jalabert Tour de France 2000 (#12) 51’02
• Mikel Astarloza Tour de France 2009 (#20) 51’03
• Alejandro Valverde Tour de France 2013 (#15) 51’07
• Dan Martin Tour de France 2013 (#15) 51’11
• Daniele Nardello Tour de France 2000 (#12) 51’17
• Richie Porte Tour de France 2013 (#15) 51’24
• Daniel Atienza Tour de France 2000 (#12) 51’27
• Sylvain Calzati Tour de France 2009 (#20) 51’34

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Tour de France: vainqueur du jour, Quintana a fait une montée record dans le Galibier

Nairo Quintana a sauvé son Tour de France 2019. Victorieux en solitaire à Valloire ce jeudi , le Colombien s'est envolé à 7 kilomètres du sommet du Col du Galibier. L'occasion pour le coureur de la Movistar de se replacer en septième position du classement général à 3'54" du Maillot Jaune, Julian Alaphilippe.

Quintana a établi un nouveau record de l'ascension du Col du Galibier, après le Lautaret. Il a gravi les 7 derniers kilomètres de la montée en 22 minutes et 28 secondes, soit 1 minute de mieux que le précèdent record détenu par Andy Schleck, réalisé en 2011. Le Luxembourgeois s'était lui imposé au sommet.

Un contexte différent de Schleck

Nairo Quintana, qui quittera la Movistar en fin de saison , certainement pour la formation Arkéa-Samsic, est bien à un très haut niveau sur ce Tour de France. Même s'il faut préciser que Schleck s'était échappé du peloton à 70 kilomètres de l'arrivée, dans le Col de l'Izoard et avait fait la course en solitaire ou presque.

Le contexte est différent pour Nairo Quintana , qui s'est débarrassé de Romain Bardet et du reste de l'échappée à 7 kilomètres du sommet du Galibier. Avant de plonger dans la descente vers Valloire. Reste à savoir désormais si Quintana pourra rester dans le match pour le classement général, voire influencer la bataille pour le Maillot Jaune avec ses coéquipiers, Mikel Landa et Alejandro Valverde, tous les deux dans le top 10 du classement général ce jeudi soir.

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Top 200 fastest climbs on the Alpe d’Huez [All-time list] [2022 update]

L’Alpe d’Huez is a ski resort at 1,250 to 3,330 meters (4,100 to 10,930 ft) in the Central French Western Alps, in the commune of Huez. The maximum elevation of the legendary climb is 1,815 meters (5,955 feet). The climb is used regularly in the Tour de France, including twice on the same day in 2013. Despite it is certainly not the toughest climb in the French Alps and in Europe, it is one of the most iconic climbs of the Tour de France. Here are the top 200 fastest climbs on the Alpe d’Huez.

All-time fastest climbs on the Alpe d’Huez

In reversed order (fastest in the end)

# | Cyclist | Time (min:sec) | Year

• Santiago Botero | 42:11 | 2004
• Laurent Fignon | 42:10 | 1987
• Simon Yates | 42:10 | 2015
• Pedro Delgado | 42:09 | 1987
• Laurent Fignon | 42:09 | 1989
• Pedro Delgado | 42:09 | 1989
• Andy Schleck | 42:09 | 2011
• Frank Schleck | 42:09 | 2011
• Damiano Cunego | 42:09 | 2011
• Thomas De Gendt | 42:09 | 2011
• Cadel Evans | 42:09 | 2011
• Peter Velits | 42:09 | 2011
• Roman Kreuziger | 42:08 | 2013
• Roberto Laiseka | 42:07 | 2001
• Igor G. de Galdeano | 42:07 | 2001
• Francisco Mancebo | 42:05 | 2001
• Oscar Sevilla | 42:05 | 2004
• Sylvain Chavanel | 42:04 | 2006
• Kevin Livingston | 42:03 | 1997
• Pierre Rolland | 42:03 | 2011
• Nairo Quintana | 42:03 | 2018
• Ruben Lobato | 42:00 | 2006
• Kim Kirchen | 41:59 | 2004
• Marzio Bruseghin | 41:58 | 2004
• Ryder Hesjedal | 41:58 | 2015
• Jakob Fuglsang | 41:58 | 2018
• Marius Sabaliauskas | 41:57 | 2004
• Richard Virenque | 41:57 | 2004
• Michael Boogerd | 41:57 | 2006
• Yaroslav Popovych | 41:57 | 2006
• Giuseppe Guerini | 41:56 | 1999
• Stefano Garzelli | 41:56 | 2006
• Wout Poels | 41:54 | 2015
• Tom Pidcock | 41:54 | 2022
• Yuriy Krivtsov | 41:53 | 2004
• Alberto Contador | 41:52 | 2013
• Jakob Fuglsang | 41:52 | 2013
• Mikel Nieve | 41:52 | 2013
• Pierrick Fedrigo | 41:49 | 2004
• Laudelino Cubino | 41:48 | 1995
• Laurent Dufaux | 41:48 | 1995
• Anthony Charteau | 41:48 | 2004
• Bernhard Kohl | 41:47 | 2008
• Christian Vandevelde | 41:47 | 2008
• Denis Menchov | 41:47 | 2008
• Cadel Evans | 41:47 | 2008
• Vladimir Efimkin | 41:47 | 2008
• Frank Schleck | 41:45 | 2008
• Alejandro Valverde | 41:45 | 2008
• Luis Herrera | 41:44 | 1987
• Benjamin Noval | 41:44 | 2004
• Alvaro Mejia | 41:43 | 1991
• Laurent Fignon | 41:42 | 1991
• Levi Leipheimer | 41:42 | 2004
• Santiago Perez | 41:41 | 2004
• David Etxebarria | 41:39 | 2004
• Laurent Brochard | 41:38 | 2004
• Thierry Claveyrolat | 41:37 | 1991
• Steven Rooks | 41:37 | 1991
• Ludovic Martin | 41:37 | 2004
• Andy Schleck | 41:35 | 2008
• Samuel Sanchez | 41:35 | 2008
• Alberto Contador | 41:35 | 2011
• Vincenzo Nibali | 41:29 | 2018
• Primoz Roglic | 41:29 | 2018
• Pietro Caucchioli | 41:27 | 2004
• Samuel Sanchez | 41:26 | 2011
• Pascal Herve | 41:25 | 1994
• Javier P. Rodriguez | 41:25 | 1997
• Oscar Camenzind | 41:25 | 1997
• Michele Scarponi | 41:23 | 2004
• Mikel Landa | 41:23 | 2018
• Thomas Davy | 41:21 | 1994
• Gerd Audehm | 41:21 | 1994
• Bjarne Riis | 41:21 | 1994
• Bobby Julich | 41:21 | 1997
• Peter Luttenberger | 41:21 | 1997
• Jose Maria Jimenez | 41:21 | 1997
• Jean-Cyril Robin | 41:21 | 1997
• Patrick Jonker | 41:21 | 1997
• Roberto Laiseka | 41:21 | 2003
• Ivan Basso | 41:21 | 2003
• Tyler Hamilton | 41:21 | 2003
• Joseba Beloki | 41:21 | 2003
• Haimar Zubeldia | 41:21 | 2003
• Francisco Mancebo | 41:21 | 2003
• Lance Armstrong | 41:21 | 2003
• Chris Froome | 41:20 | 2018
• Davide Rebellin | 41:19 | 1997
• Romain Bardet | 41:19 | 2018
• Tom Dumoulin | 41:18 | 2018
• Thibaut Pinot | 41:17 | 2015
• Geraint Thomas | 41:16 | 2018
• Richie Porte | 41:15 | 2015
• Pedro Delgado | 41:15 | 1991
• Tadej Valjavec | 41:14 | 2006
• Christophe Moreau | 41:14 | 2006
• Claudio Chiappucci | 41:13 | 1991
• Sylvain Chavanel | 41:13 | 2004
• Axel Merckx | 41:13 | 2004
• Fernando Escartin | 41:08 | 1997
• Francisco Mancebo | 41:08 | 2004
• Jean-Francois Bernard | 41:05 | 1991
• Gilberto Simoni | 41:03 | 2004
• Christophe Moreau | 41:00 | 2004
• Alejandro Valverde | 40:59 | 2013
• Oscar Sevilla | 40:58 | 2001
• Juan Miguel Mercado | 40:57 | 2004
• Mikel Astarloza | 40:57 | 2004
• Damiano Cunego | 40:57 | 2006
• Floyd Landis | 40:56 | 2004
• Chris Froome | 40:55 | 2013
• Richie Porte | 40:55 | 2013
• Alexandre Vinokourov | 40:54 | 2003
• Johan Bruyneel | 40:52 | 1995
• Gilberto Simoni | 40:50 | 2006
• Sandy Casar | 40:49 | 2004
• Fränk Schleck | 40:46 | 2006
• Georg Totschnig | 40:45 | 2004
• Armand de las Cuevas | 40:43 | 1994
• Fernando Escartin | 40:43 | 1994
• Pascal Lino | 40:43 | 1994
• Oscar Pellicioli | 40:43 | 1994
• Chris Froome | 40:42 | 2015
• Alejandro Valverde | 40:42 | 2015
• Manuel Beltran | 40:40 | 1997
• Jose Enrique Gutierrez | 40:40 | 2004
• Ivan Gotti | 40:34 | 1995
• Richard Virenque | 40:34 | 1995
• Christophe Moreau | 40:34 | 2001
• Mikel Astarloza | 40:33 | 2006
• Luc Leblanc | 40:32 | 1991
• Oscar Pereiro | 40:32 | 2004
• Miguel Indurain | 40:31 | 1991
• Gianni Bugno | 40:30 | 1991
• Haimar Zubeldia | 40:30 | 2006
• Cyril Dessel | 40:30 | 2006
• Marcos Serrano | 40:27 | 2004
• Orlando Rodrigues | 40:24 | 1997
• Roberto Conti | 40:20 | 1994
• Abraham Olano | 40:19 | 1997
• Marco Fincato | 40:16 | 1997
• Laurent Jalabert | 40:16 | 1997
• Ivan Parra | 40:15 | 2006
• Cadel Evans | 40:15 | 2006
• Michael Rogers | 40:15 | 2006
• Oscar Pereiro | 40:15 | 2006
• Joseba Beloki | 40:13 | 2001
• Laurent Jalabert | 40:10 | 1995
• Michael Rogers | 40:07 | 2004
• Jan Ullrich | 40:03 | 2001
• Alex Zülle | 40:01 | 1994
• Piotr Ugrumov | 40:01 | 1994
• Pavel Tonkov | 40:01 | 1995
• Tony Rominger | 39:58 | 1995
• Stephane Goubert | 39:58 | 2004
• Ivan Basso | 39:58 | 2004
• Carlos Sastre | 39:57 | 2004
• David Moncoutie | 39:56 | 2004
• Laurent Madouas | 39:53 | 1997
• Roberto Conti | 39:53 | 1997
• Udo Bölts | 39:53 | 1997
• Beat Zberg | 39:53 | 1997
• Paolo Lanfranchi | 39:52 | 1995
• Claudio Chiappucci | 39:52 | 1995
• Joaquim Rodriguez | 39:52 | 2013
• Nairo Quintana | 39:49 | 2013
• Pietro Caucchioli | 39:47 | 2006
• Michael Rasmussen | 39:47 | 2006
• Denis Menchov | 39:47 | 2006
• Fernando Escartin | 39:45 | 1995
• Vladimir Karpets | 39:41 | 2004
• Santos Gonzalez | 39:41 | 2004
• Giuseppe Guerini | 39:40 | 2004
• Vladimir Poulnikov | 39:37 | 1994
• Carlos Sastre | 39:32 | 2008
• Luc Leblanc | 39:30 | 1994
• Miguel Indurain | 39:30 | 1994
• Bjarne Riis | 39:22 | 1997
• Nairo Quintana | 39:22 | 2015
• Francesco Casagrande | 39:21 | 1997
• Levi Leipheimer | 39:15 | 2006
• Jose Azevedo | 39:14 | 2004
• Andreas Klöden | 39:12 | 2004
• Sep Kuss | 39:12 | 2022
• Enric Mas | 39:12 | 2022
• Geraint Thomas | 39:12 | 2022
• Jonas Vingegaard | 39:12 | 2022
• Tadej Pogačar | 39:12 | 2022
• Iban Mayo | 39:09 | 2003
• Carlos Sastre | 39:01 | 2006
• Richard Virenque | 38:55 | 1994
• Laurent Madouas | 38:44 | 1995
• Jan Ullrich | 38:44 | 2004
• Andreas Klöden | 38:36 | 2006
• Floyd Landis | 38:36 | 2006
• Richard Virenque | 38:21 | 1997
• Bjarne Riis | 38:16 | 1995
• Alex Zülle | 38:14 | 1995
• Miguel Indurain | 38:14 | 1995
• Lance Armstrong | 38:04 | 2001
• Jan Ullrich | 37:41 | 1997
• Lance Armstrong | 37:36 | 2004
• Marco Pantani | 37:15 | 1994
• Marco Pantani | 36:54 | 1997
• Marco Pantani | 36:50 | 1995
• These results are from the Tour de France. For example, Alberto Contador holds one of the fastest times of the climb with 37′ 30″, achieved during the 2010 Critérium du Dauphiné. It was not included in the list above.
• The 2004 stage was an individual time trial.
• Winning the stage atop Alpe d’Huez does not mean you are the fastest rider on the climb on that particular stage. For example, Thibaut Pinot won in 2015 but his time was 41:17. Nairo Quintana was the fastest on the climb that day with a climbing time of 39:22.

Alpe d’Huez in the Tour de France

The legendary Alpe d’Huez was first introduced in the Tour de France in 1952. It was also the first mountaintop finish in Tour de France history. Fausto Coppi , “il campionissimo” won that first stage.

Coppi attacked 6 kilometers (3.7 miles) from the summit to rid himself of the French rider Jean Robic. He turned the Alpe into an instant legend because this was the year that motorcycle television crews first came to the Tour. The veteran reporter, Jacques Augendre, said:

“The Tourmalet, the Galibier, and the Izoard were the mythical mountains of the race. These three cols were supplanted by the Alpe d’Huez. Why? Because it’s the col of modernity. Coppi’s victory in 1952 was the symbol of a golden age of cycling, that of champions [such as] [Fausto] Coppi, [Gino] Bartali, [Ferdinand] Kübler , [Hugo] Koblet , [Louison] Bobet.”

“ But only Coppi and Armstrong and Carlos Sastre have been able to take the maillot jaune on the Alpe and to keep it to Paris. That’s not by chance. From the first edition, shown on live television, the Alpe d’Huez definitively transformed the way the Grande Boucle ran. No other stage has had such drama. With its 21 bends, its gradient and the number of spectators, it is a climb in the style of Hollywood.”

Alpe d’Huez has a total of 21 hairpin bends. All these hairpin bends are named after the winners of stages. In 2001, Lance Armstrong was the 22nd winner, so the naming was restarted at the bottom with Lance Armstrong’s name added to Fausto Coppi’s.

Names on the hairpins are (Alpe d’Huez stage winners):

• Fausto Coppi (1952), Lance Armstrong (2001)
• Joop Zoetemelk (1976), Iban Mayo (2003)
• Hennie Kuiper (1977), Lance Armstrong (2004)
• Hennie Kuiper (1978), Frank Schleck (2006)
• Joachim Agostinho (1979), Carlos Sastre (2008)
• Joop Zoetemelk (1979), Pierre Rolland (2011)
• Peter Winnen (1981), Christophe Riblon (2013)
• Beat Breu (1982), Thibaut Pinot (2015)
• Peter Winnen (1983), Geraint Thomas (2018)
• Luis Herrera (1984), Tom Pidcock (2022)
• Bernard Hinault (1986)
• Federico Echave (1987)
• Steven Rooks (1988)
• Gert-Jan Theunisse (1989)
• Gianni Bugno (1990)
• Gianni Bugno (1991)
• Andrew Hampsten (1992)
• Roberto Conti (1994)
• Marco Pantani (1995)
• Marco Pantani (1997)
• Giuseppe Guerini (1999)

The Dutch Mountain

Alpe d’Huez has been nicknamed the “Dutch Mountain” since Dutchmen won eight of the first 14 finishes atop Alpe d’Huez in the Tour De France.

• Alpe d’Huez on Wikipedia
• Alpe d’Huez climb details on Climb By Bike website
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Vingegaard Ends the Tour de France 2022 on Hautacam

Jonas Vingegaard continued to show his impressive form on the final mountain day of an enthralling edition of the Tour de France. Stage 18 finished with the legendary Hautacam climb where Jonas Vingegaard took a big leap towards the overall victory by putting more than a minute into Tadej Pogačar. The Dane did not break his compatriot Bjarne Riis’ record time (34:41) but still did the fastest climbing time since Lance Armstrong in 2000.

This was the last mountain stage in the Tour and the last chance for Pogačar to drastically change his GC situation because in the flat 40km ITT it would be practically impossible to take back 2:18 minutes from Vingegaard. The stage was ridden extremely hard from the gun as riders tried to get in the breakaway in the flat run-in to Aubisque. Simon Geschke, who was fighting to remain the leader of King of the Mountains competition, could not easily get in the early breakaway, which made life harder for everyone because Cofidis continued to chase every move. Mikkel Bjerg, after a strong performance on stage 17, where he thinned down the GC group to around 20 riders, was dropped early and at risk of finishing outside of the time limit. Fortunately for him, once the big breakaway was established on Col d’Aubisque (16.4 km, 7.0%) the GC group slowed down under the pace of Nathan van Hooydonck.

Jumbo-Visma sent Wout van Aert and Tiesj Benoot in the breakaway as possible satellite riders, in a similar strategy to Stage 16. UAE Team Emirates tried to test Vingegaard’s legs again today, with Brandon McNulty setting up Pogačar on Col de Spandelles (10.2 km, 8.3%). McNulty was not as strong as on the previous stage but still did a good job reducing the GC group to only 5-6 riders, before Pogačar started attacking with 6 km to go to the top of Spandelles. Vingegaard could respond to every Pogačar attack, with the Slovenian accelerating at least six times to no avail.

The tempo on Spandelles was really high, Pogačar averaging 6.25 w/kg for almost 30 minutes. The climb was not steadily paced as Pogačar attacked hard multiple times, which would suggest his normalised power would be much higher than his average power.

The Spandelles descent was treacherous and Pogačar went full-gas, taking all the risks to dislodge Vingegaard. He nearly succeeded when the Dane, in one corner, almost slid out after starting pedalling too fast. Pogačar accelerated on the descent, but Vingegaard was able to recover to his wheel quickly. Pogačar continued to push hard and in one of the corners crashed. This was a moment for Vingegaard to take more time on Pogačar, considering Van Aert was in front of him. The Belgian had paced the climbs in the breakaway to ensure he was ahead of Vingegaard on the Spandelles descent if something bad would happen. However the Dane showed a class of sportsmanship and waited for Pogačar, who was bruised after the crash and seemingly in agitated discussions with his team car.

Before the Hautacam started, Benoot and Kuss, along with Geraint Thomas and Meintjies, caught both GC leaders. Jumbo-Visma paced the climb hard, knowing that Vingegaard will likely drop Pogačar as the longer climbs have suited Vingegaard more in this Tour de France.

With Vingegaard and Pogačar still on his wheel with 5 km to go, Sepp Kuss caught the last survivor of the breakaway, Wout van Aert with the Belgian doing a magnificent pull, dropping Pogačar from the wheel of Vingegaard. Van Aert continued to pace until 3.7 km to go, when the yellow jersey went solo towards the stage victory and ending the fight in GC. It was a Jumbo-Visma masterclass.

Vingegaard put 1 minute and 4 seconds into Pogačar. Riis’ Hautacam record was unbreakable on a stage this hard even with modern equipment. Riis in the 1996 Tour did an estimated 6.88 w/kg for 34:41min up Hautacam on a unipuerto stage. Vingegaard still performed exceptionally well on the climb, doing an estimated 6.32 w/kg for 36:37min.

It is his best climbing performance on a long climb by pure w/kg standards, not even considering how hard Spandelles was before Hautacam, how hot the stage was (Pogačar’s strava data shows that the average temperature was 33 centigrade) or that this was a third consecutive mountain or a third week in a Grand Tour. However Col du Granon was also an incredibly hard stage featuring high altitude, so it is difficult to conclude that Vingegaard’s Hautacam performance was better than on Granon.

Vingegaard was almost two minutes slower than Riis. This was the fastest Hautacam since 2000, when Lance Armstrong destroyed everyone on a wet day. Vingegaard was 17 seconds slower than the American. Vingegaard was much faster than Vincenzo Nibali in 2014 (37:23min, 6.13 w/kg) and Leonardo Piepoli and Juan Jose Cobo in 2008 (37:30 min, 6.10 w/kg).

Pogačar, despite losing to Vingegaard by more than a minute, did one of his best 30+minute performances on Hautacam, especially considering his fierce attacks on Spandelles. We did not see the complete cracking of Pogacar like we did on Granon, Vingegaard was just stronger.

The gaps in the GC after today are huge. David Gaudu moved up to fourth place and is losing 11:05min to Vingegaard, while Aleksandr Vlasov jumped to 7th place and should surpass Nairo Quintana (35 seconds ahead of Vlasov) and Louis Meintjes (27 sec) after the 40.7 kilometre time-trial, considering Vlasov’s time-trial abilities. There are only left two flat stages and a time-trial in the Tour, with only a huge disaster able to change the order in the top three.

Results powered by FirstCycling.com

Why on Earth,you mentioned big fake rider like Lans?

Because that is how good these kids are, they are now comparable to the era of doping.

But they are totally clean, obviously.

What does unipuerto stage mean? Googled it…

I think it means one big climb.

• Pingback: Unhealthy, unfit, dead – Craig Medred

What this difference between the yellow and white dotted power curves?

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Giro 2024 : d’Anquetil à Pinot, d’Hinault à Démare, la grande histoire des Français avec le Tour d’Italie

La 107e édition du Giro commence ce samedi. L’occasion d’évoquer les champions français à travers les âges sur les routes d’un grand Tour longtemps hostile aux coureurs étrangers. Les Bleus, dont l’histoire a parfois été épique, n’ont pas fait exception.

En un peu plus d’un siècle de Giro d’Italia , seuls trois Français sont parvenus à l’emporter en Italie, pour six victoires au total. Et seulement trois champions d’exception : Jacques Anquetil , deux fois (1960-64), Bernard Hinault , trois fois (1980-82-85), et Laurent Fignon (1989), dernier Tricolore en date au palmarès.

Un coup d’œil au tableau des succès par nations permet de mieux appréhender la spécificité du Giro. Depuis sa création, 69 victoires sont allées à des coureurs italiens (44). Très loin après viennent la Belgique, 2e, et la France, 3e, avec respectivement 7 et 6 succès.

Longtemps, jusqu’en 2000, le Giro a été, à des degrés et par des moyens divers, la chasse gardée des Italiens. Concomitamment, les non-Italiens s’en sont parfois détournés. À plus fort titre les Français, souvent focalisés sur le Tour de France . Mais ça ne donne que plus de relief aux performances (et contre-performances) tricolores sur les routes transalpines.

ILS ONT GAGNÉ LE GIRO

1960 : Jacques Anquetil, à jamais le premier

Déjà paré d’une victoire dans le Tour de France (1957), le Normand (1934-1987), 26 ans alors, construit son premier succès transalpin dans un contre-la-montre de 68 km, remporté à 45,4 km/h de moyenne qu’il qualifiera de plus bel exercice chronométré de sa carrière. Anquetil, premier quintuple du Tour de France (1957-1961-1962-1963-1964), remporte un 2e Giro d’Italia, à 30 ans, en 1964, réalisant le premier doublé Giro-Tour de France de l’histoire.

Deux semaines durant, son équipe et lui ont dû faire face aux « combinazione » conjuguées de leurs concurrents italiens et des commissaires de course. Ainsi, la voiture d’équipe d’Anquetil a-t-elle été empêchée de se porter à hauteur de son coureur, lorsqu’il était échappé… Néanmoins, le Français est parvenu à maintenir 1′30′' d’avance sur Italo Zilioli, 2e. « Maître Jacques », archi dominateur dans l’exercice du contre-la-montre (six chronos gagnés), a signé six podiums en six participations.

1980 : un chef-d’œuvre signé Hinault

Champion qualifié de « fuoriclasse » (inclassable, unique) par les Italiens, Bernard Hinault s’est imposé trois fois en trois participations sur le Giro (1980-1982-1985). Lors de l’édition 1980, le Blaireau accomplit son plus haut fait d’armes à trois jours d l’arrivée en renversant la course dans le Stelvio (2750 m d’altitude, 27 km d’ascension, passages à 16 %…) avec le concours de Jean-René Bernaudeau , son équipier dans l’équipe Renault de Cyrille Guimard , parti en éclaireur.

À mi-pente, Hinault dynamite le groupe des favoris et rejoint Bernaudeau, lequel a basculé 45 secondes devant son leader. Après quoi, ce dernier guide une descente infernale au profit d’Hinault. À l’arrivée, Hinault laisse la victoire au Vendéen et s’empare du maillot rose. L’ancien leader Panizza, Battaglin et Baronchelli sont relégués à plus de 4 minutes, Saronni et Moser, bien plus loin encore. Pour son coup d’essai, Hinault, 25 ans, a maté les Italiens sur leur terrain.

1989 : Fignon sur le tard

Emporté prématurément à 50 ans par un cancer, Laurent Fignon (1960-2010) a inscrit son nom au palmarès du Giro en 1989. En 1984, Fignon, 23 ans, est l’homme fort du peloton. Vainqueur du Tour de France 1983 et intouchable sur le Tour 1984, laissant Hinault à plus de 10 minutes, le Parisien aurait dû boucler un doublé Giro-Tour cette année-là, à la manière d’Anquetil (1960) et de Hinault (1980).

Mais les organisateurs italiens ne l’entendent pas de cette oreille. Il est écrit que Francesco Moser, champion vieillissant de 32 ans, ne raccrochera pas sans une victoire dans le Giro. Le tracé 1984 a été raboté autant que possible pour envoyer Moser, plus rouleur que grimpeur, à la victoire… Mais c’est encore insuffisant. Aussi, les organisateurs annulent-ils le passage au Stelvio lors la 18e étape, prétextant des chutes de neige. Neige s’avérant imaginaire… Deux jours plus tard, Fignon chipe malgré tout à Moser le maillot rose à la faveur de la dernière étape de montagne (20e étape), reléguant son rival à 1′21′' au général.

Fignon a course gagnée, mais dans le chrono final de 42 km, c’est le pompon… Moser est autorisé in extremis à utiliser son vélo révolutionnaire à cadre plongeant et roue lenticulaire, celui-là même du record de l’heure à Mexico six mois plus tôt (51,515 km). De plus, sur le parcours, l’hélicoptère de la télévision vole étonnamment bas, positionné derrière Moser et… devant Fignon, pendant leur évolution ! Dans ces conditions, Moser l’emporte à Vérone, laisse Fignon, authentique rouleur, à plus de deux minutes et décroche le Giro…

Cinq ans plus tard, le Français, vainqueur deux fois de Milan-San Remo (1988-89) dans l’intervalle, s’impose à Florence sur le Giro 1989, après avoir passé les neuf derniers jours en rose. Sa revanche sur l’Italie est prise, mais pas sur le sort. Un mois et demi plus tard, le doublé Giro-Tour se dérobe à nouveau à lui pour 8 secondes en faveur de Greg LeMond dans le chrono final des Champs-Élysées…

ILS ONT ÉTÉ ACTEURS SUR LE GIRO

1920 : Alavoine, premier podium

Jean Alavoine (1888-1943) occupe une place de choix au sein de la « préhistoire » du Giro. Bien que né à Roubaix, cet authentique titi parisien, surnommé « Gars Jean », est le premier Français à monter sur le podium, 3e derrière deux Italiens, en 1920. Il s’adjuge en outre trois des huit étapes, à Chieti, Bologne et Milan. À l’arrivée de cette dernière, les neuf coureurs de tête sont classés dans le même temps, au terme des… 421 km de l’étape.

1957 : Bobet, 2e pour 19 secondes

Le Breton, grandissime champion, vainqueur de trois Tours de France (1953-1954-1955), d’un titre mondial et de quatre des cinq Monuments, n’a joué que les seconds rôles sur le Giro : 7e et meilleur grimpeur 1951, 2e en 1957, 4e en 1958… Sur le tard, à 32 ans, il se pique de réaliser le doublé Giro-Tour 1957.

De fait, il est à la lutte pour la victoire finale avec l’Italien Gastone Nencini et le Luxembourgeois Charly Gaul. Bobet remporte la 15e étape à Sion et se pare du maillot rose, que Gaul lui prend en l’emportant en solitaire au sommet du Campo dei Fiori le lendemain (16e étape). De son côté, Nencini, copieusement poussé par les tifosi dans l’ascension, devance également Bobet, pour 19 secondes.

Entre Côme et Trente (18e étape), l’équipe de France attaque Gaul, alors que celui-ci procède à un arrêt-pipi. Le Luxembourgeois, relégué à plus de 8 minutes, voit le Giro s’envoler, tandis que Nencini, qui a accompagné le mouvement des Français, récupère le maillot rose pour ces fameuses 19 secondes. Battu pour battu, Gaul, vindicatif, n’a de cesse d’aider Nencini jusqu’à Milan. Bobet termine 2e à 19 secondes de Nencini. Il renonce à s’aligner sur le Tour de France…

1988 : Jeff Bernard victime du Gavia

Présenté comme l’héritier du Blaireau au mitan des années 1980, Jean-François Bernard (62 ans) entreprend de se refaire dans le Giro 1988, après sa déconvenue du Tour de France 1987, « gagné » au Ventoux puis perdu à Villard-de-Lans en l’espace de 24 heures. En 1988, le leader de l’équipe Toshiba, 26 ans, chouchou du propriétaire Bernard Tapie , entreprend de doubler Giro et Tour.

De fait, le Nivernais remporte le prologue, garde le maillot rose deux jours et s’impose à nouveau dans la 8e étape. Survient alors l’étape vers Bormio (14e), incluant le Passo Gavia, 3e col alpin d’Italie (2 621 m)… Pointé 6e à 1′26′' de Choccioli, Jeff est toujours dans les clous au matin de ce 5 juin. Hélas, le mauvais temps au pied du Gavia se transforme en tempête de neige dans l’ascension du Gavia et la descente, précipitant la quasi-totalité du peloton dans la détresse. Fatale à nombre de coureurs, cette étape, restée comme une des plus épiques de l’histoire, voit Bernard abandonner 9 minutes et tout espoir de podium. Il abandonnera 48 heures plus tard.

1991: Charly Mottet dauphin de Bugno

L’Italie n’a jamais été complètement hostile au Drômois (62 ans), maillot blanc de meilleur jeune du Giro (1984) puis vainqueur du Tour de Lombardie (1988). Mais c’est en 1990 qu’on a trouvé le meilleur Charly sur le Giro, 2e à 6′33′' de l’Italien Gianni Bugno, intouchable ce printemps-là.

Sans jamais donner l’impression de pouvoir distancer Bugno, maillot rose de bout en bout, Mottet s’est révélé petit à petit son concurrent le plus crédible, Laurent Fignon (abandon) et Greg LeMond étant hors du coup. Remonté de la 15e à la 2e place du général en une dizaine de jours, Mottet s’est particulièrement distingué en attaquant dans l’étape des Dolomites (16e étape), accompagné seulement de Bugno dans l’ascension finale du Pordoï.

1999 : Jalabert au pied du podium

Pour son unique tentative sérieuse pour le général, le Tarnais se présente sur une édition 1999 ultra montagneuse, davantage taillée pour Marco Pantani , auteur du doublé Giro-Tour 1998 (pour être miraculeusement sorti indemne de l’affaire Festina).

De fait, Pantani met la main sur la course, mais Jalabert s’accroche à la 3e marche du podium, avec plus de deux minutes de retard le Pirate, jusqu’à cinq jours du terme. « Je marchais fort, j’avais gagné un chrono et deux étapes, porté le maillot rose pendant huit jours, dira le Mazamétain. J’étais en concurrence avec les Italiens, mais je n’ai jamais eu à souffrir de mauvais gestes. Au départ des étapes ou dans les cols, j’entendais grande Jalabert . C’est un public passionné et connaisseur. » Dans les trois dernières étapes 18, 19 et 20e, dans les Dolomites, les Italiens font logiquement la peau du Tarnais…

« Marco semblait faire une fixation sur moi, il me craignait, dira Jalabert. Ils ont souvent essayé de m’éliminer, les Italiens sont forts pour faire cause commune. Puis, un jour, j’ai eu une faiblesse et je me suis retrouvé à peu près seul… » Moins seul quand même que Pantani, exclu de la course au matin de la 21e et avant-dernière étape, pour un taux hématocrite anormalement élevé – 52 pour 50 toléré. Au final, Jalabert est devancé par trois Italiens : Ivan Gotti, Paolo Savoldelli et Gilberto Simoni.

2011 : John Gadret, 3e sur tapis vert

Le dernier podium tricolore sur le Giro, 3e, c’est lui ! John Gadret ? Un nobody pour le grand public, mais un sacré cyclocrossman doublé d’un grimpeur patenté. Dans le marasme des années 2010, le Champenois s’était classé meilleur Français du Giro (13e) et du Tour de France (18e) dans un certain anonymat. L’année suivante, il crève l’écran en Italie en l’emportant à Castelfidardo (11e étape), dans les Marches, dans une simple arrivée en bosse.

Après quoi il a gardé la roue des cadors aux arrivées en altitude, Alberto Contador , Michele Scarponi et Vincenzo Nibali et le tour était joué, 4e du Giro ! Et quelle ne fut pas sa surprise d’être promu 3e sur tapis vert le déclassement de Contador, vainqueur – sur décision du TAS de 2012, suite à un contrôle positif au clenbutérol sur le Tour 2010…

2018 : la poisse de Thibaut Pinot

Sur la face intérieure de son bras droit, il avait fait tatouer de longue date la formule : « Solo la vittoria è bella » (Seule la victoire est belle). Belle comme le monument du cyclisme que s’est offert pour ses vieux jours cet amoureux inconditionnel de l’Italie au Tour de Lombardie 2018. Mais de victoire sur le Giro hélas, Pinot n’en aura décroché qu’une, à Asiago (20e étape), en Vénétie, en 2017.

Pour sa première participation, la victoire finale lui faisait de l’œil, mais le Haut-Saônois, 3e mais desservi par un chrono à la veille de l’arrivée, restera au pied du podium, derrière Tom Dumoulin, Nairo Quintana et Vicenzo Nibali. À 37 secondes près…

L’année suivante, il se hisse à la 3e place du général à 4 minutes de Chris Froome et Tom Dumoulin au Monte Jafferau (19e étape). Il semble avoir sécurisé son podium, avant la 20e étape vers Cervinia. Le lendemain hélas, Pinot, victime d’un début de pneumopathie, passe par la fenêtre la veille de l’arrivée à Rome et termine dans le gruppetto…

Pour ses adieux au Giro en 2023, Pinot termine 5e et maillot bleu de meilleur grimpeur, à distance respectable du vainqueur Primoz Roglic . Mais surtout sans la victoire, la belle, qu’il convoitait.

ILS ONT RAPPORTÉ QUELQUE CHOSE DU GIRO

En rose, Anquetil mène la danse

Depuis 1909, les Français sont seulement 17 à avoir porté le maillot rose de leader. Anquetil (42 jours en rose), Hinault (31) et Fignon (15) ont laissé chacun une empreinte profonde, de même que Bobet (8) et Jalabert (8) dans une moindre mesure. Dans leur sillage, se tiennent Raphaël Géminiani (3) et Jeff Bernard (3), ainsi que Thierry Marie (2).

Le reste du groupe est constitué de roses d’un jour : Lucien Petit-Breton (1911), Antonin Rolland (1957), Charly Grosskost (1968), Patrick Bonnet (1982), Éric Boyer (1991), Philippe Casado (1991), Armand De Las Cuevas (1994), Pascal Hervé (1996), Laurent Roux (1998) et Bruno Armirail (2023), dernier porteur en date.

Démare, pourvoyeur d’étapes et de points

Ils sont par ailleurs 41 Français à avoir remporté au moins une étape sur le Giro, pour un total de 69 étapes. Arnaud Démare , sprinteur, est le plus gros pourvoyeur avec 8 étapes. Les autres vainqueurs multiples sont Anquetil et Hinault (6), Jeff Bernard (4), Éric Boyer, Laurent Jalabert et Nacer Bouhanni (3), Louison Bobet, Jean Stablinski et Fignon (2). Jean-Baptiste Dortignacq a gagné le 1er en 1910. Aurélien Paret-Peintre, une étape en 2023, est le dernier vainqueur en date.

Côté penderie, seul Charly Mottet a remporté le Maillot de meilleur jeune, à 21 ans en 1984. Bobet a gagné le maillot de meilleur grimpeur en 1951, imité par Géminiani en 1952 et 1957, Fignon en 1984, Geoffrey Bouchard en 2021 et Pinot en 2023. Laurent Jalabert s’est imposé dans le classement par points en 1999, de même que Bouhanni, en 2014, et Démare, en 2020 et 2022.

• 18 juin 2023
• 5 min de lecture

10 cols et ascensions à suivre sur le Tour de France 2023

Il va s'en passer des choses sur le Tour de France 2023, mais comme chaque année, on ne sait jamais vraiment où.. Ce qui est sûr, c'est que chaque ascension permet aux coureurs de créer des différences. Voici un focus des 10 cols et ascensions où la course risque de s'accélérer. Si aucun scénario n'est écrit à l'avance, il y a fort à parier que ces montées seront déterminantes. Décryptage des cols et ascensions à suivre lors de cette édition du Tour de France 2023.

Etape 1 (samedi 1er juillet) : côte de Pike - 2km à 10%

Côte finale de la première étape de ce Tour de France 2023, la côte de Pike est un vrai mur ! Sa place est en plus déterminante, positionnée à 10km de l'arrivée. De quoi tout faire péter ou lâcher les derniers hommes présents à l'avant. Un dynamiteur dans le final.

Etape 2 (dimanche 2 juillet) : Jaizkibel - 7,4km à 5,9%

Si il ne s'agit que de 7,4km à 5,9%, le Jaizkibel est bien le premier gros rendez vous de cette grande Boucle. Situé à 18km de l'arrivée, certains passages sont très raides. Si le Tour ne se gagne pas ici, il pourra laisser quelques précieuses secondes aux retardataires mal placé en bas. L'ascension devrait se grimper à une vitesse folle. Attention aux cassures. A découvrir en intégralité ici

Etape 5 (mercredi 5 juillet) : Col de Marie Blanque - 9,2km à 7,7%

Situé lui aussi à 18km de l'arrivée à Laruns, le col de Marie Blanque est un vrai raidard pyrénéen. Court, intense et très irrégulier. Voilà qui annonce une fin d'étape intéressante. Les 4 derniers kilomètres flirtent avec les 13% de pente moyenne. Un vrai défi. La descente est sinueuse derrière bien que roulante. Mais en début de Tour, démarrer avec des pourcentage affolants, attention aux dégâts ! A découvrir en intégralité ici.

Etape 6 (jeudi 6 juillet) : Cauterets - Cambasque 16km à 5,3%

De retour sur la route du Tour après des années à la cave, Cambasque revient avec ses "petits" atouts. Première arrivée au sommet dans les Pyrénées, les leaders du classement général voudront s'expliquer.

Si le démarrage du col est ultra roulant, la fin fera plus de dégâts avec ses irrégularités et changement de rythme. Les pourcentages passeront la barre fatidique des 7% devrait peser un peu. Il y en aura assez pour que les leaders s'expliquent et marquent leur territoire. Personne ne gagnera vraiment le Tour ici, mais un mauvais jour dans ces pentes, pourraient déjà le faire perdre à quelques uns. A découvrir en intégralité ici.

Etape 9 (dimanche 9 juillet) : Puy de Dôme - 14,2km à 7,5%

Il s'agit pour nous de l'attraction du Tour 2023. Après plus de deux décennies dans l'oublie, le Puy de Dôme fait son grand retour. Chantier terrible, l'ancien volcan présente près de 4km à 12% dont des sérieux passages à 20%. Qui plus est, situé en fin d'ascension. Ce monstre rugueux devrait forcément peser sur le général. Tous les leaders sont prévenus. Pas le droit à l'erreur. A découvrir en intégralité ici.

Etape 12 (jeudi 13 juillet) - Col de la Croix Rosier - 5.3km à 7,6%

Une étape qui pourrait réserver des surprises avec un enchainement de trois cols, dont le col de la Croix Rosier en juge de paix. Dommage que le sommet soit placé à 28km de l'arrivée mais il est certains que celui-ci aura un impact important sur l'étape.

Etape 13 (vendredi 14 juillet) : Grand Colombier - 17,7km à 7%

Le Géant du Bugey revient une nouvelle fois pour notre plus grand bonheur. S'il ne jouit pas d'une reconnaissance plus haute que ça, il s'agit pourtant d'un très solide col H.C. Seule l'altitude manque pour le rendre presque "ain"domptable. L'irrégularité du col ferait passer Simon Yates pour un coureur constant. Revêtement parfois douteux, montée sinueuse, nombreux virages, chaleur suffocante, le Grand Colombier sous ses aspects tranquilles avec ses 7,1% est d'une dureté à toute épreuve. Ses pourcentages affolants accolés à des replats ne laissent finalement aucun répit. La montée se fera à bloc. Le 14 Juillet, il se pourrait bien qu'il y est un véritable feu d'artifice ! A découvrir en intégralité ici.

Etape 14 (samedi 15 juillet) : Joux Plane - 11,6km à 8,6%

Dernière rampe avant l'arrivée finale à Morzine les Portes du Soleil, le col de Joux Plane possède une solide réputation. La veille, au Grand Colombier, certains auront laissé des plumes. Ca sera l'heure de la révolte. D'autant plus que l'étape s'annonce folle. 6 cols à gravir dont des beaux raidards. Courts et intenses. C'est fatigués que les coureurs se présenteront face à un des cols les plus durs de France. Lance Armstrong, le monstre, disait qu'il n'avait jamais autant souffert de sa vie sur un vélo que dans celui-ci. Richard Virenque disait la même chose. C'est dire !

Un col XXL avec un effort soutenu sur des pentes rarement en dessous des 8% dont des portions à 15%. De quoi attaquer à tout va ? A découvrir en intégralité ici.

Etape 15 (dimanche 16 juillet) : Le Bettex - 6,8km à 7,9%

Saint Gervais Mont Blanc - Le Bettex sera le final en apothéose de la 15ème étape. Sur des pourcentages noirs, quelques leaders devraient perdre des secondes. Avec un pied d'ascension très pentu, et une belle irrégularité, le Bettex pourrait avoir un rôle majeur dans la course au seconde. Montée courte, sèche, certains grimpeurs devraient peut être avoir du mal au détriment des grimpeurs puncheurs... ! A découvrir en intégralité ici.

Etape 16 (mardi 18 juillet) : Passy - Combloux (22 km) - Domancy - 2,7km à 8,5%

C'est un jour attendu avec ce fameux CLM en bosse. C'est la côte de Domancy qui a été choisi lieu de résidence de ce combat de titans. Avec ses pourcentages vertigineux, elle sera déterminante pour le général. Situé à 7km de l'arrivée à Combloux, elle marquera des écarts significatifs en chrono individuel. Il faudra derrière rouler encore 4km pour terminer l'étape. Ceux qui y laisseront trop d'énergie risque de le payer fort. Tandis que ceux qui ne la montent pas en plein régime risque d'avoir du retard à l'arrivée. Il faudra donc être au millimètre.

Etape 17 (mercredi 19 juillet) : La Loze - 27km à 6,3%

Peut être moins spectaculaire que le versant via Méribel avec ses toboggans de l'enfer, le col de la Loze via Courchevel marquera également le Tour. Dernière très grosse ascension alpine, son dénivelé, son altitude et ses pentes devraient avoir un rôle prépondérant dans la victoire finale. Col le plus dur de ce Tour 2023 avec un indice de 319 , il y a fort à parier que sur les 27km, des fortes différences se feront, d'autant plus en fin de Tour. A découvrir en intégralité ici.

Etape 20 (samedi 22 juillet) : Belfort - Le Markstein (133 km) - Le Petit Ballon - 8,9km à 8,4% ou/et le Markstein - 7,1km à 8,3%

Sur la dernière étape avant les champs Elysées, les organisateurs ont placé deux gros morceaux alsaciens. L'un des deux, voir les deux seront déterminants. Peu importe leur retard ou leur avance, tous les leaders auront quelque chose à jouer, que ce soit pour grapiller des places au général, consolider leurs acquis ou simplement retourner le Tour de France. Etape dantesque en Alsace annoncée ! A quelques encablures de l'arrivée, le petit Ballon pourrait être le théâtre des premières grandes manœuvres avec ses 9km à 8,5% Fatigue, tension et pourcentage ardu, tout est réuni pour un avant dernier bouquet final explosif.

Etape 20 (samedi 22 juillet) : Belfort - Le Markstein (133 km) - Col du Platzerwasel 7.1km à 8.3%

Le Platzerwasel est le dernier col de la Grande Boucle. Final à 11%, pente sèche, col court, tout sera fait pour couronner le meilleur grimpeur. Si des échappées pourraient prendre la poudre d'escampette ce jour là, les leaders se battront après le Petit Ballon dans cet extraordinaire col. Finir le Tour de cette manière ne pouvait pas être mieux. Un col peu emprunté, très costaud. Voilà qui nous en voit ravi.

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