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Hapag-Lloyd Cruises - Hamburg/GERMANY

Photo details

Description:

https://www.hl-cruises.com/ https://www.hl-cruises.com/hapag-lloyd-cruises/our-history When the legendary AUGUSTA VICTORIA set out on the world's first ever "pleasure cruise" on 22 January 1891, it was the beginning of a unique story in the history of cruises. Inspired by the passionate pioneering spirit of Albert Ballin, chairman of HAPAG, our current fleet continues the story that began more than 125 years ago. https://en.wikipedia.org/wiki/Hapag-Lloyd_cruises On September 1, 1970, Hapag-Lloyd was formed by the merger of two German transportation/maritime companies, Hamburg-American Line (HAPAG), which dated from 1847, and Norddeutscher Lloyd (known in English as North German Lloyd), which was formed in 1857. Hapag had withdrawn from passenger service in 1960, while Norddeutscher Lloyd was operating the Bremen and Europa. The merged line adopted the orange and blue funnel and new logo still used on these ships today. Hapag-Lloyd Kreuzfahrten operated as a subsidiary of Hapag-Lloyd AG in 2008. In 2008, TUI AG integrated Hapag-Lloyd Kreuzfahrten. It was renamed Hapag-Lloyd Cruises in 2016. In 2020, Hapag-Lloyd Kreuzfahrten was sold to TUI Cruises, a joint venture between TUI and Royal Caribbean https://maritime-executive.com/article/tui-completes-sale-of-hapag-lloyd-to-royal-caribbean-joint-venture PUBLISHED JUL 8, 2020 The German TUI Group announced that it completed the sale of its subsidiary Hapag-Lloyd Cruises to TUI Cruises, an joint venture company that TUI operates with the Royal Caribbean Group. The transaction was announced in February 2020, prior to the coronavirus sidelining the cruise industry. At the time, the transaction, which valued the company at 1.2 billion euros, was reported to be part of TUI Group’s strategy to deliver additional profitable growth at a lower level of capital intensity. The integration of Hapag-Lloyd Cruises into the joint venture was reportedly designed to allow TUI to participate in the global cruise industry’s growth at a low level of capital expenditure. One of the most historic names in cruising, Hapag traces its roots to the 1800s and the immigrant trade. In 1891, the company operated its first luxury cruises, but after World War II the cargo operations were rebuilt before returning to passenger operations in the 1970s. TUI AG entered the tourism market in 1997 with the acquisition of Hapag-Lloyd, which at the time was separated from the cargo shipping operations. EUROPA 2 (IMO 9616230)

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FMC Seeks Public Comments on New Maersk & Hapag-Lloyd Cooperative Agreement

The Federal Maritime Commission has opened a 12-day comment period allowing interested members of the public to respond to Maersk and Hapag Lloyd’s newly filed vessel sharing agreement, the Gemini Cooperation Agreement.

Instructions for submitting comments are included in a Notice of Agreements Filed published in the Federal Register yesterday.  The deadline for submitting comments is Tuesday, June 18, 2024.

Comments submitted are confidential under 46 CFR 535.608 and subject to the exceptions noted there.

The agreement will allow Maersk and Hapag-Lloyd to globally coordinate their vessel operations. The parties propose operating under a structure whereby major ports of call will be served directly (the Mainline Network), and other ports will be served by a shuttle services (the Shuttle Network).

Activities conducted under agreements filed with the Commission and in effect are not subject to federal antitrust laws. If the Commission takes no action, the Gemini Agreement will become effective on July 15, 2024.

The Gemini Cooperation Agreement (No. 201429) is available for public inspection in the Commission’s online Agreement Library.

Maersk and Hapag-Lloyd are not currently parties to the same vessel sharing agreement.

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 137  0 Kommentare Hapag-Lloyd-Chef erwägt Atomantriebe für Containerschiffe

• Chef von Hapag-Lloyd kann sich Atomreaktoren für Schiffe vorstellen
• Ziel: Dekarbonisierung bis 2045, bereits langsamer fahren
• Moderne nukleare Flüssigsalzreaktoren als Option prüfen

HAMBURG (dpa-AFX) - Der Chef der weltweit fünftgrößten Reederei Hapag-Lloyd , Rolf Habben Jansen, kann sich zum Erreichen der Klimaziele auch Atomantriebe für seine Containerschiffe vorstellen. "Atomreaktoren haben gewisses Potenzial, weil sie zur Dekarbonisierung einen wichtigen Beitrag leisten können", sagte der 57-Jährige dem "Spiegel". Wahrscheinlich sei es von den Kosten auch akzeptabel und die Schiffe könnten auch wieder etwas schneller fahren. "Ich bin der Meinung, dass man das nicht ausschließen sollte, ehe man es nicht gründlich untersucht hat."

Hapag-Lloyd strebt eine vollständige Dekarbonisierung bis 2045 an. Um Treibstoffkosten und die CO2-Emissionen zu senken, fahre die Flotte bereits seit mehr als eineinhalb Jahren im Schnitt 1,0 bis 1,5 Knoten langsamer, hatte Habben Jansen zuletzt gesagt. Bislang konzentrierte sich die Reederei zudem auf die Erforschung und Beschaffung von "grünen" Kraftstoffen wie "grünem" Methanol.

Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen und die Basisinformationsblätter erhalten Sie bei Klick auf das Disclaimer Dokument. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.

"Moderne nukleare Flüssigsalzreaktoren sind nicht vergleichbar mit so großen Anlagen wie denen auf militärischen Flugzeugträgern", sagte Habben Jansen dem "Spiegel". Bis man wisse, ob ein Atomantrieb tatsächlich eine realistische Option sei, könne es aber noch lange dauern. "Vielleicht wissen wir es auch erst nächstes Jahrzehnt."

Hapag-Lloyd verfügt nach eigenen Angaben über 266 Containerschiffe und ein Transportvolumen von jährlich 11,9 Millionen Standardcontainern (TEU). Größer sind nur die Containerreedereien MSC aus der Schweiz, Maersk aus Dänemark, CMA/CGM aus Frankreich sowie Cosco aus China. Relativ dicht hinter Hapag-Lloyd liegen die singapurische Containerreederei One sowie die taiwanesische Reederei Evergreen./klm/DP/jha

Hapag-Lloyd

Lesen sie auch, eine dividendenrendite über 20 prozent gibt es nicht doch, gibt es, milliardär bill ackman hält 5.976.037.000 us-dollar in 3 aktien, indexanpassungen: tui und rational vor aufstieg, morphosys und sma fallen heraus, dividendenwachstum auf rekordkurs: premiere für meta und alibaba.

Die Hapag-Lloyd Aktie wird zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Nachricht mit einem Minus von -1,57  % und einem Kurs von 175 EUR auf Tradegate (07. Juni 2024, 10:57 Uhr) gehandelt.

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