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Moto : le pilote Raul Torras Martinez meurt à l'âge de 46 ans sur la Tourist Trophy de l'île de Man, la course la plus dangereuse du monde

l'essentiel Ce mardi 6 juin, le pilote espagnol Raul Torras Martinez, s'est tué durant la course Supertwin de la célèbre Isle of Man Tourist Trophy.

L'organisation de l'Isle of Man TT Races l'a annoncé ce mardi 6 juin, le pilote de moto Raul Torras Martinez a perdu la vie dans un accident lors d'une des nombreuses courses organisées sur l'île de Man.

À 46 ans, l'expérimenté pilote espagnol est décédé dans le troisième et dernier tour de la course Supertwin, l'une des nombreuses catégories de course qui se déroule sur le circuit chaque année.

STATEMENT: RAUL TORRAS MARTINEZ It is with great sadness that the Isle of Man TT Races can confirm the loss of Raul Torras Martinez following an incident on the final of lap of today's Supertwin Race. Our heartfelt condolences go to Raul’s family, loved ones, and friends. pic.twitter.com/5gV3Lf8Fgn — Isle of Man TT Races (@ttracesofficial) June 6, 2023

Habitué du lieu, il avait participé à cette course pour la première fois en 2017. Au total, il avait bouclé 21 courses sur cet événement et a été salué par l'organisation comme étant "l'Espagnol le plus rapide de l'histoire à avoir bouclé le parcours du TT."

Depuis leur création en 1907, ses courses sur l'île de Man sont considérées comme les plus dangereuses du monde. Et pour cause, la mort de Torras Martinez est la 267e de l'histoire de la course.

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1 min  |  par David Morcrette  |  13.06.2022 à 08:00

Record de morts à moto sur le Tourist Trophy

5 morts coup sur coup en quelques jours sur l'île de man, plus de 150 morts sur le tt, plus de 260 morts en course sur l'île de man.

L' édition 2022 du Tourist Trophy a très mal commencé, avec un mort pendant les essais , alors que la course elle-même n'avait pas débuté. On se dit alors qu'un mort çà suffit et qu'il n'y en aura pas d'autre. C'était sans compter sur le destin. Et on a dû assister à la mort d'un sidecariste français . Et comme si cela ne suffisait pas, ce fut ensuite au tour du pilote pourtant expérimenté Davy Morgan ... puis d' un père et son fils en side-car .

Il faut dire qu'avec des virages en épingle face aux murs de maisons, aux ponts qui voient les motos s'envoler dans les airs (au sens propre) et à une vitesse moyenne des meilleurs supérieure à 215 km/h, le Tourist Trophy cumule tous les ingrédients pour favoriser les morts.

On est même étonné qu'à une époque où on cherche la sécurité à tout prix, la course soit encore possible. Il faut dire que c'est justement pour sa dangerosité que le Tourist Trophy ne fait plus partie du championnat du monde de vitesse depuis 1976.

Ces cinq morts, sans oublier les accidentés de cette édition, porte à 263 le nombre de morts sur l'île de Man (toutes courses confondues). Depuis la première édition du Tourist Trophy en 1907, il n'y a eu qu'une seule année sans avoir à déplorer un mort : c'était en 1982. Et l'année 2005 a par contre été l'année la plus noire de l'épreuve avec 11 morts.

Et c'est bien cette régularité dans la tombe qui place le Tourist Trophy comme la plus meurtrière des courses sur route au monde .

Le Repaire des Motards renouvelle ses pensées et ses condoléances aux familles des victimes, à leurs proches et leurs amis.

Plus d'infos sur les morts au Tourist Trophy

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Commentaires

Deux ans d'arrêt de ces courses peut être aussi ...? Donc une perte de repères pour certains, un retour en compétition trop rapide ? Ce trophée est un extrême. Parfois sans décès. Parfois avec. Macau est encore pire en terme de dangerosité d'après les pilotes.

(et effectivement, j'ai également cette impression que ce "record" pile l'année de reprise post COVID ne semble pas être un hasard)

J'ai le souvenir que pour intégrer le TT il faut déjà avoir fait le Manx. Est ce qu'il faut pas revoir le processus de sélection ? Après rien ne garantira jamais qu'il n'y ait pas d'accident. Ce qu'on peut dire c'est qu'avec des morts chaque années, ceux qui s'y inscrivent sont clairement conscient des risques

Cette société nous asservit un maximum. Il y a des morts sur la route, à cause du tabac, l'alcool, la mal-bouffe, etc. Certes, le TT est une course dangereuse mais elle est le Graal pour les pilotes, conscients des risques encourus. Le tribut est lourd, très lourd mais cela reste leur volonté ...

Salut Agostini disait que c'était trop dangereux, qu'il fallait être fou...pour y courir. Certainement qu'il ne ressentait pas le sens profond de l'événement... V

Et l'Everest, le K2, ... combien de morts pendant cette même période ? Et ça ne semble pas choquer grand monde. Alors qu'on envoie des équipes prendre des risques pour porter secours.

David, je ne pense pas que les virages en épingle soient les plus dangereux !

Toujours la limite entre passion, danger et risque extrême. Avec son nombre de mort le TT me rappelle le film Rollerball premier du nom avec James Caan, pas le remake. Jusqu’où aller dans le spectaculaire ? Pour moi clairement, suivre une épreuve où les pilotes se ramassent à la pelle, ça me fait pas kiffer.

Combien de morts cette année de reprise après covid sur les pistes de ski ? Personne a envie de mourir en assouvissant sa passion et d'ailleurs ils se préparent dans le but de finir la course. Je suis triste pour ces pilotes, notamment César que j'avais rencontré sur une course de côte ainsi que son père, mais ils sont partis pour vivre leur rêve, atteindre leur Everest qui les poussait à avancer et à se dépasser. Qui sommes nous pour leur interdire ? A qui causent-ils du tort ?

Citation Meuldor Pour moi clairement, suivre une épreuve où les pilotes se ramassent à la pelle, ça me fait pas kiffer.

La fascination pour ce genre d'épreuves, que ce soit pour les participants ou pour les spectateurs, vient aussi de la dimension potentiellement mortelle avérée. Cela conjugue pour le spectateur la fascination pour ce qu'on ne saurait faire soi même, le frisson par projection du danger, et aussi celui plus morbide d'assister à la potentialité d'une mort en direct. Et pour le pilote le fait de se distinguer du commun des mortels, d'accomplir un dépassement narcissique, et aussi de tutoyer la mort en pleine conscience je dirais, de la braver délibérément pour s'en affranchir tout en satisfaisant sa propre pulsion de mort. Cette dimension morbide et son rôle cathartique socio psychologique dans les sociétés humaines ont été largement documentées par les études sociales, anthropologiques, cognitives et je ne pense pas que la question soit de se demander si cela est présent, tant c'est évident finalement. Il reste la question de la balance entre soupape nécessaire pour des êtres fondamentalement soumis aux pulsions comme la violence et morale désireuse de la protection des individus. Débat sans doute jamais clos.

Souvenez vous de cette phrase de Mike Hailwood : sur le TT il faut rouler lentement le plus vite possible. Courage aux familles des défunts.

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Décès de Raul Torras Martinez au Tourist Trophy

L’édition 2023 du Tourist Trophy est en deuil. Le pilote espagnol Raul Torras Martinez, 46 ans, a perdu la vie après un accident lors de la course Supertwin.

Raul Torras Martinez était un habitué de la célèbre course disputée sur l’Île de Man, où il avait fait ses débuts en 2017. Son meilleur résultat, une quinzième place, a été obtenu en 2022. Il a réalisé cette année son meilleur tour du circuit, devenant l’Espagnol le plus rapide de tous les temps au Tourist Trophy.

La rédaction de GP-Inside se joint aux organisateurs pour adresser toutes ses condoléances à la famille et aux proches de Raul Torras Martinez.

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Moto: un troisième décès au Tourist Trophy, la course la plus meurtrière du monde

Le Tourist Trophy une nouvelle fois endeuillé. Les organisateurs de cette course, disputée sur l'Île de Man et considérée comme la plus meurtrière du monde, ont annoncé ce mardi le décès du Nord-irlandais Davy Morgan, âgé de 52 ans. Le pilote a perdu la vie après un accident survenu sur la section montagneuse du parcours.

"C'est avec le cœur lourd que nous confirmons la perte de Davy Morgan suite à un incident survenu dans le dernier tour de la première Supersport Race, ont réagi les organisateurs sur Twitter, qui précisent que le Nord-irlandais était un pilote expérimenté. Davy était un pilier du paddock, 2022 marquant le 20e anniversaire de sa première participation aux courses TT de l'île de Man. La course Supersport d'aujourd'hui était son 80e départ en course TT."

263 décès depuis le lancement de cette course

Lors de cette édition 2022, le Tourist Trophy est une nouvelle fois fidèle à sa triste réputation. La disparition de Davy Morgan est le troisième décès depuis le début de la compétition, le 29 mai dernier. Après la mort du Gallois Mark Purslow mercredi 1er juin, le Français Olivier Lavorel, passager d’un équipage de sidecar, s’est également tué dans un accident samedi 4 juin .

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Lancée en 1907, cette course qui emprunte les routes de l’île située au Nord-Ouest de l’Angleterre, à 240 kilomètres de Liverpool, a coûté la vie à 263 personnes, entre pilotes et personnes du public. L’édition 2016 avait été l’un des plus meurtrières avec les décès de cinq pilotes en course ou lors des essais qualificatifs.

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Segui le dirette, i nostri social, continua ad esplorare, tragedia all’isola di man tourist trophy: altro morto, un pilota spagnolo.

ROMA - Tragedia all'Isola di Man durante il Tourist Trophy 2023 . Il pilota spagnolo Raul Torras Martinez è morto in un incidente di gara martedì sera. Stando a quanto riportato dagli organizzatori il 46enne ha perso la vita durante la prima gara Supertwin e nel terzo e ultimo giro tra il 16° e il 17° miglio. Torras Martinez era un concorrente esperto del TT, che ha fatto il suo debutto sull'isola nel 2017 e ha partecipato a un totale di 21 gare. "Raul è stato lo spagnolo più veloce di sempre ad aver doppiato il percorso del TT" , hanno detto gli organizzatori.

Tourist Trophy, Torras non è la sola vittima

Nelle edizioni precedenti delle gare del Tourist Trophy, che si svolgono dal 1907, hanno purtroppo perso la vita molti altri piloti, non a caso questo evento è considerato uno dei più pericolosi la mondo. Soltanto l'anno scorso sono sei motociclisti e Torras Martinez è stata la 267a vittima nella storia della manifestazione. Tra le vittime dell'anno scorso c'erano un padre e un figlio. Il pilota Roger Stockton, 56 anni, e il passeggero 21enne Bradley , che provenivano da Crewe, sono morti in seguito a un incidente ad Ago's Leap nell'ultimo giro della seconda gara di sidecar.

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2024 ISLE OF MAN TT RACES

27th May – 8th June

‘TOURIST TROPHY’: OUT NOW

‘Tourist Trophy’, the feature-length documentary film covering the 2022 Isle of Man TT Races, is out now and available to stream for FREE on TT+

Directed by accomplished documentary maker, Adam Kaleta, the film is an authentic, true-to-life portrayal of the 2022 TT Races, following several of the event’s leading competitors as they navigate the highs and lows of racing on the Mountain Course.

The film follows several of the leading protagonists who competed at the 2022 event and allows us to better rationalise the TT mind-set through the authentic portrayal of each rider’s TT story.

There’s the determination of Mike Russell as he strives to compete in every race; the highly-anticipated newcomer, Glenn Irwin, who finds his meticulous preparation is challenged by the two-week emotional rollercoaster; and his legendary team-mate, John McGuinness MBE, whose 100th TT race start leads to some searching questions for the 50-year-old. We also follow the journey of the record-breaking sidecar constructors, Tom and Ben Birchall, while no film about today’s TT would be complete without Peter Hickman, the fastest rider ever around the TT Mountain Course – and arguably the man of the moment.

‘Tourist Trophy’ is available to stream exclusively on TT+, the event’s free-to-register digital platform.

LIMITED-TIME OFFER

The film’s release will also coincide with the launch of the 2023 TT+ Live Pass . With an expanded ten-race programme in 2023 , the TT+ Live Pass continues to represent incredible value for money, delivering 11 days of edge-of-your-seat live coverage to your favourite screen or device via the TT+ digital platform.

To celebrate the release of ‘Tourist Trophy’, advance purchasers of the 2023 TT+ Live Pass can take advantage of our limited-time offer and secure theirs for the same 2022 price of £14.99 .

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The Department for Enterprise has today confirmed the final schedule for the 2023 Isle of Man TT Races.

New, feature-length documentary film covering the 2022 Isle of Man TT Races will launch in late November, exclusively to TT+

'TOURIST TROPHY' - STREAMING NOW

Time table Czech Tourist Trophy

Friday 11.08.2023, saturday 12.08.2023, sunday 13.08.2023.

The time table is preliminary. The organizer reserves the rights of a change depending on the number of riders and up-to-date situation.

• L'essentiel
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Hickman remporte la Senior TT, finale SBK du Tourist Trophy 2023

Samedi sur l’Ile de Man, beaucoup de fans du Tourist Trophy auraient aimé que Michael Dunlop gagne la Senior TT pour égaler les 26 succès de son oncle et King Joey. Finalement, tous se sont régalés avec la 13ème victoire de Peter Hickman, sa quatrième en 2023... comme Dunlop, 3ème de cette ultime course derrière Dean Harrison.

L’an passé au Tourist Trophy, Hickman et Dunlop s’étaient partagés les victoires : Peter avait remporté les deux courses Superbike, celle de Supertock et celle de Supertwin, tandis que Michael s’était chargé des deux courses Supersport. Cette année, le partage entre les deux vedettes du "TiTi" a été équitable, quatre de chaque côté...

En 2023, le programme de la semaine de course comptait quatre courses sur 1000 cc (2 manches Superbike toujours et autant de Superstock) et quatre courses sur "petites" cylindrées (2 manches Superport encore et autant de Supertwin). Mais attention, le pilote anglais et le nord-irlandais n’ont pas uniquement gagné dans leur spécialité respective !

• Tourist Trophy : Tous ses secrets en vidéo et en français !
• Dossier spécial MNC : Tourist Trophy 2023

Certes, Hicky a signé un nouveau doublé dans la catégorie Superstock cette année, inscrivant au passage et aux commandes de sa M1000RR STK - sortie de caisse et légèrement préparée - un nouveau record absolu sur le "Snaefell Moutain Course" : une moyenne de 136.358 miles per hour, soit près de 220 km/h sur 60 km de routes - et ruelles - de campagne !

Durant la première course Superbike du TT 2023 en revanche, le n°10 du team BMW FHO Racing avait été doublement bridé par sa M1000RR de compétition : par un quickshifter et un levier droit - oui, celui du frein avant même en Angleterre - réticents ! Michael Dunlop en avait profité pour rafler la mise...

À nouveau vainqueur des deux courses Supersport, le "Racing Bull" a quant à lui été trahi vendredi dernier par sa Paton S1-R, alors que le duo s’était montré intraitable lors de la première manche Supertwin. Malgré sa Yamaha R7 pas tout à fait rodée, mais bien aidé par l’abandon de Mike Browne, "PeTTer" en a profité pour gagner sa troisième course 2023...

Course Superbike 2 du TT 2023 (Senior TT)

Samedi dernier alors que le départ de la Senior TT 2023 était donné, Michael Dunlop comptait donc une victoire de plus que Peter Hickman en 2023 (4 Vs 3) et 13 de plus au total (25 à 12 !). "MD" pouvait encore égaler deux exploits : les cinq victoires de Ian Hutchinson en 2010 (en cinq courses, alors !) et surtout, les 26 victoires de son légendaire oncle Joey Dunlop !

Hélas pour lui, son team Honda Hawk Racing et leurs innombrables fans, Michael n’a jamais été en mesure de prétendre à la victoire lors de la seconde manche Superbike : 10 secondes de retard dès la fin du 1er tour, 20 sec dans le 2ème, 27 s à mi-course, 36 s dans le quatrième, 43,5 s dans le cinquième et 40 s à l’issue de la dernière boucle... "Wait a minute..."

Les fans du "TiTi" auront bien traduit que dans le 5ème tour de cette manche SBK2, la Fireblade n°6 a été doublée sur la route par sa grande rivale M1000RR n°10 pourtant partie 40 secondes plus tard ! En comparaison, la Kawasaki n°2 qui ouvrait la "piste" - car rapidement passée devant la Honda n°1 de David Johnson - a mieux résisté en ne cédant "que" 20 secondes à la BMW victorieuse.

Poetry in motion at 190mph #TT2023 pic.twitter.com/2kJGQN26YN — Isle of Man TT Races (@ttracesofficial) June 10, 2023

" Honnêtement, je ne peux pas m'en plaindre ", relativisait Dean Harrison en descendant de son sixième podium en six courses, sans avoir toutefois gravi la plus haute marche. " Bien sûr, nous venons ici pour essayer de gagner, mais il est évident que tout le monde essaie de faire la même chose ".

Exemplaires en termes de fiabilité, les ZX-10RR du Ninja anglais manquaient de vitesse de pointe pour lui permettre de jouer véritablement la gagne... Ainsi, sur la Senior TT, " le plan était de partir en trombe, plonger la tête dans le guidon et voir où ça nous mènerait. Je me suis mis dans un bon rythme et je ne voulais laisser passer personne, mais je pense que la deuxième place est le meilleur résultat que nous pouvions obtenir ".

Troisième des courses SSP1, SBK1, STK1, SSP2 et STK2 (!), "Deano" a été récompensé de tous ses efforts en SBK2 en décrochant la deuxième place : " Ce fut un bon TT pour moi et pour l'équipe, j'ai bouclé tellement de tours, la météo a été magnifique et nous avons atteint beaucoup de podiums. Je pense que j’ai mérité un peu de repose maintenant ! "

Bien malgré lui, Dean Harrison prend ainsi la relève de Guy Martin en tant que nouveau "Poupou" du "TiTi". OK, le pilote Kawa a gagné la Senior TT de 2019, mais pour mémoire, c’était autant grâce à lui... qu’à cause de la surchauffe moteur de la BMW S1000RR de Hickman !

Hickman justement, a survolé cette dernière épreuve 2023 au guidon d’une M1000RR SBK à la préparation plus poussée et plus délicate à régler que la STK... à tort, donc ? " La Superbike a été très exigeante pendant deux semaines et les gars ont travaillé sans relâche pour la faire fonctionner comme je le souhaitais ", témoignait "Hicky" samedi soir.

Après avoir hésité à prendre le départ de la Senior TT sur sa machine de Supertsock - ce qu’a fait son coéquipier australien Josh Brookes -, Peter a tenu à utiliser sa Superbike : " nous avons participé au warm-up matinal et avant d'arriver en bas de Bray Hill, j'ai poussé un énorme soupir de soulagement car j'ai tout de suite su que les gars avaient réussi ".

Le "King" du chrono sur l’Ile de Man avait à coeur de démontrer à ses détracteurs que ses excuses à l’arrivée de la première manche SBK n’en était pas : " je suis une personne honnête et si j'ai un problème, je suis heureux de le dire ", signalait l’officiel BMW.

" Je n'ai pas été super rapide, mais j'ai fait ce qu’il y avait à faire ", informait en toute transparence le pilote aux 13 victoires au Tourist Trophy désormais, soit moitié moins que le "King of the Moutain". " J'en gardais dans la poignée au cas où j’en aurais vraiment eu besoin ", signifiait Peter, sincèrement ravi de trouver Dean à sa droite sur le podium (20 secondes derrière au final) et Michael à sa gauche...

" Michael [Dunlop] a été super rapide ces deux dernières semaines, ce qui est fantastique à voir car nous recherchons cette concurrence positive ! Les autres gars nous poussent à aller de l'avant, à travailler plus dur, à essayer et courir plus fort, et nous savons déjà qu'en revenant l'année prochaine, nous tenterons notre chance ".

Tomorrow’s Senior TT will be the very last time we race the Honda RCV. It costs £1000 per lap of the TT course in engine wear alone, but we have decided that if the @RobVineFund gets £1000 in donations overnight, we’ll do the morning warm up lap on it too https://t.co/VNhmhfYuIK pic.twitter.com/56DqYw38fb — Bathams Racing (@BathamsRacing) June 9, 2023

Ce Tourist Trophy 2023 était en revanche le dernier pour la coûteuse RC213V-S du team Honda Bathams Ales : pour information, chaque tour de cette MotoGP de route revenait à 1000 livres ! Hélas, une crevaison du pneu arrière a contraint Michael Rutter à l’abandon... et lui a valu une belle frayeur, aussi, même si le bon vieux pilote est parvenu à rester sur ses roues et n’a pas abimé sa splendide monture.

L’autre vétéran du Tourist Trophy John McGuinness a terminé la huitième et dernière course du TT 2023 (sa 108ème course à titre personnel !) à une remarquable 7ème place au guidon de "sa" Fireblade, la machine la plus indiquée - par le HRC - pour les épreuves de course sur route...

À 51 ans, "McPint" garde une santé - "cheers, hips !" - incroyable : le n°3 Honda a bouclé son meilleur tour de la semaine à 131.183 mph ! Sur CBR1000RR-R aussi mais malade en début de compétition, Connor Cummins décroche une stimulante et frustrante quatrième place. Le Mannois a peut-être filé ses microbes à son coéquipier Davey Todd : pas dans son assiette, le n°8 du team Honda Padegtt’s termine à une décevante 9ème place.

Enfin, seul français au départ de cette ultime course du Tourist Trophy 2023, Amalric Blanc a rejoint l’arrivée à une très, très respectable 27ème place, effectuant sur sa BMW S1000RR un sixième et meilleur tour bouclé en 18’ 25,169. OK, Mister Hickman a bouclé son tout premier 16 43.537 (nouveau record), mais quel motard français ira lui reprocher de s’être traîné ? Sûrement pas la rédaction Moto-Net.Com en tout cas !

TT 2023 Course Senior TT - Samedi 10 juin

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Modified & Updated: 01 Jun 2024

Reviewed by Jessica Corbett

Elektrostal is a vibrant city located in the Moscow Oblast region of Russia. With a rich history, stunning architecture, and a thriving community, Elektrostal is a city that has much to offer. Whether you are a history buff, nature enthusiast, or simply curious about different cultures, Elektrostal is sure to captivate you.

This article will provide you with 40 fascinating facts about Elektrostal, giving you a better understanding of why this city is worth exploring. From its origins as an industrial hub to its modern-day charm, we will delve into the various aspects that make Elektrostal a unique and must-visit destination.

So, join us as we uncover the hidden treasures of Elektrostal and discover what makes this city a true gem in the heart of Russia.

Key Takeaways:

• Elektrostal, known as the “Motor City of Russia,” is a vibrant and growing city with a rich industrial history, offering diverse cultural experiences and a strong commitment to environmental sustainability.
• With its convenient location near Moscow, Elektrostal provides a picturesque landscape, vibrant nightlife, and a range of recreational activities, making it an ideal destination for residents and visitors alike.

Known as the “Motor City of Russia.”

Elektrostal, a city located in the Moscow Oblast region of Russia, earned the nickname “Motor City” due to its significant involvement in the automotive industry.

Home to the Elektrostal Metallurgical Plant.

Elektrostal is renowned for its metallurgical plant, which has been producing high-quality steel and alloys since its establishment in 1916.

Boasts a rich industrial heritage.

Elektrostal has a long history of industrial development, contributing to the growth and progress of the region.

Founded in 1916.

The city of Elektrostal was founded in 1916 as a result of the construction of the Elektrostal Metallurgical Plant.

Located approximately 50 kilometers east of Moscow.

Elektrostal is situated in close proximity to the Russian capital, making it easily accessible for both residents and visitors.

Known for its vibrant cultural scene.

Elektrostal is home to several cultural institutions, including museums, theaters, and art galleries that showcase the city’s rich artistic heritage.

A popular destination for nature lovers.

Surrounded by picturesque landscapes and forests, Elektrostal offers ample opportunities for outdoor activities such as hiking, camping, and birdwatching.

Hosts the annual Elektrostal City Day celebrations.

Every year, Elektrostal organizes festive events and activities to celebrate its founding, bringing together residents and visitors in a spirit of unity and joy.

Has a population of approximately 160,000 people.

Elektrostal is home to a diverse and vibrant community of around 160,000 residents, contributing to its dynamic atmosphere.

Boasts excellent education facilities.

The city is known for its well-established educational institutions, providing quality education to students of all ages.

A center for scientific research and innovation.

Elektrostal serves as an important hub for scientific research, particularly in the fields of metallurgy , materials science, and engineering.

Surrounded by picturesque lakes.

The city is blessed with numerous beautiful lakes , offering scenic views and recreational opportunities for locals and visitors alike.

Well-connected transportation system.

Elektrostal benefits from an efficient transportation network, including highways, railways, and public transportation options, ensuring convenient travel within and beyond the city.

Famous for its traditional Russian cuisine.

Food enthusiasts can indulge in authentic Russian dishes at numerous restaurants and cafes scattered throughout Elektrostal.

Home to notable architectural landmarks.

Elektrostal boasts impressive architecture, including the Church of the Transfiguration of the Lord and the Elektrostal Palace of Culture.

Offers a wide range of recreational facilities.

Residents and visitors can enjoy various recreational activities, such as sports complexes, swimming pools, and fitness centers, enhancing the overall quality of life.

Provides a high standard of healthcare.

Elektrostal is equipped with modern medical facilities, ensuring residents have access to quality healthcare services.

Home to the Elektrostal History Museum.

The Elektrostal History Museum showcases the city’s fascinating past through exhibitions and displays.

A hub for sports enthusiasts.

Elektrostal is passionate about sports, with numerous stadiums, arenas, and sports clubs offering opportunities for athletes and spectators.

Celebrates diverse cultural festivals.

Throughout the year, Elektrostal hosts a variety of cultural festivals, celebrating different ethnicities, traditions, and art forms.

Electric power played a significant role in its early development.

Elektrostal owes its name and initial growth to the establishment of electric power stations and the utilization of electricity in the industrial sector.

Boasts a thriving economy.

The city’s strong industrial base, coupled with its strategic location near Moscow, has contributed to Elektrostal’s prosperous economic status.

Houses the Elektrostal Drama Theater.

The Elektrostal Drama Theater is a cultural centerpiece, attracting theater enthusiasts from far and wide.

Popular destination for winter sports.

Elektrostal’s proximity to ski resorts and winter sport facilities makes it a favorite destination for skiing, snowboarding, and other winter activities.

Promotes environmental sustainability.

Elektrostal prioritizes environmental protection and sustainability, implementing initiatives to reduce pollution and preserve natural resources.

Home to renowned educational institutions.

Elektrostal is known for its prestigious schools and universities, offering a wide range of academic programs to students.

Committed to cultural preservation.

The city values its cultural heritage and takes active steps to preserve and promote traditional customs, crafts, and arts.

Hosts an annual International Film Festival.

The Elektrostal International Film Festival attracts filmmakers and cinema enthusiasts from around the world, showcasing a diverse range of films.

Encourages entrepreneurship and innovation.

Elektrostal supports aspiring entrepreneurs and fosters a culture of innovation, providing opportunities for startups and business development .

Offers a range of housing options.

Elektrostal provides diverse housing options, including apartments, houses, and residential complexes, catering to different lifestyles and budgets.

Home to notable sports teams.

Elektrostal is proud of its sports legacy , with several successful sports teams competing at regional and national levels.

Boasts a vibrant nightlife scene.

Residents and visitors can enjoy a lively nightlife in Elektrostal, with numerous bars, clubs, and entertainment venues.

Promotes cultural exchange and international relations.

Elektrostal actively engages in international partnerships, cultural exchanges, and diplomatic collaborations to foster global connections.

Surrounded by beautiful nature reserves.

Nearby nature reserves, such as the Barybino Forest and Luchinskoye Lake, offer opportunities for nature enthusiasts to explore and appreciate the region’s biodiversity.

Commemorates historical events.

The city pays tribute to significant historical events through memorials, monuments, and exhibitions, ensuring the preservation of collective memory.

Promotes sports and youth development.

Elektrostal invests in sports infrastructure and programs to encourage youth participation, health, and physical fitness.

Hosts annual cultural and artistic festivals.

Throughout the year, Elektrostal celebrates its cultural diversity through festivals dedicated to music, dance, art, and theater.

Provides a picturesque landscape for photography enthusiasts.

The city’s scenic beauty, architectural landmarks, and natural surroundings make it a paradise for photographers.

Connects to Moscow via a direct train line.

The convenient train connection between Elektrostal and Moscow makes commuting between the two cities effortless.

A city with a bright future.

Elektrostal continues to grow and develop, aiming to become a model city in terms of infrastructure, sustainability, and quality of life for its residents.

In conclusion, Elektrostal is a fascinating city with a rich history and a vibrant present. From its origins as a center of steel production to its modern-day status as a hub for education and industry, Elektrostal has plenty to offer both residents and visitors. With its beautiful parks, cultural attractions, and proximity to Moscow, there is no shortage of things to see and do in this dynamic city. Whether you’re interested in exploring its historical landmarks, enjoying outdoor activities, or immersing yourself in the local culture, Elektrostal has something for everyone. So, next time you find yourself in the Moscow region, don’t miss the opportunity to discover the hidden gems of Elektrostal.

Q: What is the population of Elektrostal?

A: As of the latest data, the population of Elektrostal is approximately XXXX.

Q: How far is Elektrostal from Moscow?

A: Elektrostal is located approximately XX kilometers away from Moscow.

Q: Are there any famous landmarks in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal is home to several notable landmarks, including XXXX and XXXX.

Q: What industries are prominent in Elektrostal?

A: Elektrostal is known for its steel production industry and is also a center for engineering and manufacturing.

Q: Are there any universities or educational institutions in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal is home to XXXX University and several other educational institutions.

Q: What are some popular outdoor activities in Elektrostal?

A: Elektrostal offers several outdoor activities, such as hiking, cycling, and picnicking in its beautiful parks.

Q: Is Elektrostal well-connected in terms of transportation?

A: Yes, Elektrostal has good transportation links, including trains and buses, making it easily accessible from nearby cities.

Q: Are there any annual events or festivals in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal hosts various events and festivals throughout the year, including XXXX and XXXX.

Elektrostal's fascinating history, vibrant culture, and promising future make it a city worth exploring. For more captivating facts about cities around the world, discover the unique characteristics that define each city . Uncover the hidden gems of Moscow Oblast through our in-depth look at Kolomna. Lastly, dive into the rich industrial heritage of Teesside, a thriving industrial center with its own story to tell.

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Savvino-storozhevsky monastery and museum.

Zvenigorod's most famous sight is the Savvino-Storozhevsky Monastery, which was founded in 1398 by the monk Savva from the Troitse-Sergieva Lavra, at the invitation and with the support of Prince Yury Dmitrievich of Zvenigorod. Savva was later canonised as St Sabbas (Savva) of Storozhev. The monastery late flourished under the reign of Tsar Alexis, who chose the monastery as his family church and often went on pilgrimage there and made lots of donations to it. Most of the monastery’s buildings date from this time. The monastery is heavily fortified with thick walls and six towers, the most impressive of which is the Krasny Tower which also serves as the eastern entrance. The monastery was closed in 1918 and only reopened in 1995. In 1998 Patriarch Alexius II took part in a service to return the relics of St Sabbas to the monastery. Today the monastery has the status of a stauropegic monastery, which is second in status to a lavra. In addition to being a working monastery, it also holds the Zvenigorod Historical, Architectural and Art Museum.

Belfry and Neighbouring Churches

Located near the main entrance is the monastery's belfry which is perhaps the calling card of the monastery due to its uniqueness. It was built in the 1650s and the St Sergius of Radonezh’s Church was opened on the middle tier in the mid-17th century, although it was originally dedicated to the Trinity. The belfry's 35-tonne Great Bladgovestny Bell fell in 1941 and was only restored and returned in 2003. Attached to the belfry is a large refectory and the Transfiguration Church, both of which were built on the orders of Tsar Alexis in the 1650s.  

To the left of the belfry is another, smaller, refectory which is attached to the Trinity Gate-Church, which was also constructed in the 1650s on the orders of Tsar Alexis who made it his own family church. The church is elaborately decorated with colourful trims and underneath the archway is a beautiful 19th century fresco.

Nativity of Virgin Mary Cathedral

The Nativity of Virgin Mary Cathedral is the oldest building in the monastery and among the oldest buildings in the Moscow Region. It was built between 1404 and 1405 during the lifetime of St Sabbas and using the funds of Prince Yury of Zvenigorod. The white-stone cathedral is a standard four-pillar design with a single golden dome. After the death of St Sabbas he was interred in the cathedral and a new altar dedicated to him was added.

Under the reign of Tsar Alexis the cathedral was decorated with frescoes by Stepan Ryazanets, some of which remain today. Tsar Alexis also presented the cathedral with a five-tier iconostasis, the top row of icons have been preserved.

Tsaritsa's Chambers

The Nativity of Virgin Mary Cathedral is located between the Tsaritsa's Chambers of the left and the Palace of Tsar Alexis on the right. The Tsaritsa's Chambers were built in the mid-17th century for the wife of Tsar Alexey - Tsaritsa Maria Ilinichna Miloskavskaya. The design of the building is influenced by the ancient Russian architectural style. Is prettier than the Tsar's chambers opposite, being red in colour with elaborately decorated window frames and entrance.

At present the Tsaritsa's Chambers houses the Zvenigorod Historical, Architectural and Art Museum. Among its displays is an accurate recreation of the interior of a noble lady's chambers including furniture, decorations and a decorated tiled oven, and an exhibition on the history of Zvenigorod and the monastery.

Palace of Tsar Alexis

The Palace of Tsar Alexis was built in the 1650s and is now one of the best surviving examples of non-religious architecture of that era. It was built especially for Tsar Alexis who often visited the monastery on religious pilgrimages. Its most striking feature is its pretty row of nine chimney spouts which resemble towers.

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