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Tour de France 2024: Strecke präsentiert - neues Hammer-Finale in Nizza, Schotterpisten und extreme Berge

Update 11/01/2024 um 15:05 GMT+1 Uhr

Die Tour de France 2024 wird mit vielen Highlights für großes Spektakel im Duell der Superstars sorgen: Die Streckenführung der 21 Etappen wurde traditionell in Paris präsentiert, doch erstmals wird bei der 111. Austragung der Frankreich-Rundfahrt das Finale nicht in der Hauptstadt stattfinden. Stattdessen führt der Kurs vom Start am 29. Juni in Florenz zum schweren Finale in Nizza am 21. Juli.

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Tour-strecke: doppelpack in pyrenäen, tour de france: finale in nizza, tour 2024: vierkampf der stars um gelb, die 21 etappen der tour de france 2024.

• 1. Etappe (Samstag, 29. Juni 2024): Florenz - Rimini (206 km)
• 2. Etappe (Sonntag, 30. Juni): Cesenatico - Bologna (200 km)
• 3. Etappe (Montag, 1. Juli): Piacenza - Turin (229 km)
• 4. Etappe (Dienstag, 2. Juli): Pinerolo - Valloire (Frankreich/138 km)
• 5. Etappe (Mittwoch, 3. Juli): Saint-Jean-de-Maurienne - Saint-Vulbas (177 km)
• 6. Etappe (Donnerstag, 4. Juli): Macon - Dijon (163 km)
• 7. Etappe (Freitag, 5. Juli): Nuits-Saint-Georges - Gevrey-Chambertin (25 km/EZF)
• 8. Etappe (Samstag, 6. Juli): Semur-en-Auxois - Colombey-les-Deux-Eglises (176 km)
• 9. Etappe (Sonntag, 7. Juli): Troyes - Troyes (199 km)
• 10. Etappe (Dienstag, 09. Juli): Orleans - Saint-Amand-Montrond (187 km)
• 11. Etappe (Mittwoch, 10. Juli): Evaux-les-Bains - Le Lioran (211 km)
• 12. Etappe (Donnerstag, 11. Juli): Aurillac - Villeneuve-sur-Lot (204 km)
• 13. Etappe (Freitag, 12. Juli): Agen - Pau (171 km)
• 14. Etappe (Samstag, 13. Juli): Pau - Saint-Lary-Soulan (152 km)
• 15. Etappe (Sonntag, 14. Juli): Loudenvielle - Plateau de Beille (198 km)
• 16. Etappe (Dienstag, 16. Juli): Gruissan - Nimes (187 km)
• 17. Etappe (Mittwoch, 17. Juli): Saint-Paul-Trois-Chateaux - Superdevoluy (178 km)
• 18. Etappe (Donnerstag, 18. Juli): Gap - Barcelonnette (179 km)
• 19. Etappe (Freitag, 19. Juli): Embrun - Isola 2000 (145 km)
• 20. Etappe (Samstag, 20. Juli): Nizza - Col de la Couillole (133 km)
• 21. Etappe (Sonntag, 21. Juli): Monaco - Nizza (34 km/EZF)
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Mit dem Wohnmobil zur Tour de France – Tipps & Infos

von Isa | Jun 23, 2018 | 7 Kommentare

Mit dem Wohnmobil zur Tour de France – Es sind nicht mehr ganz drei Wochen, dann beginnt sie wieder… die TOUR DE FRANCE 2020!

Artikel wurde frisch überarbeitet und JA… 2020 findet die Tour de France statt!!!

Das größte Fahrradspektakel der Welt  zieht jedes Jahr wieder Hundertausende Zuschauer an den Rand der Strecke und darunter sind auch viele Camper mit Wohnmobil (seltener mit Wohnwagen) , die den Fahrern zujubeln und sie die Berge „hoch brüllen“. Ich habe dieses Spektakel mittlerweile schon dreimal live erlebt und weil ich von ganzem Herzen sagen kann, es lohnt sich der Tour zuzuschauen (selbst wenn man so wie ich gar kein riesen Fan vom Radsport ist), erzähle ich heute mal ein bisschen was zum Thema:

Mit dem Wohnmobil zur Tour de France !

Doch bevor es mit der Tour 2020 los geht, hier noch ein paar Klugscheisser Fakten zur Tour de France im allgemeinen: 

• 2020 findet die 107. Tour de France statt.
• Die Tour de France gilt als drittgrößte Sportveranstaltung der Welt nach den Olympischen Sommerspielen und der Fussball WM.
• Die erste Tour fand bereits 1903 statt (das es da schon Fahrräder gab 😉 )
• Zwischen 1915-1918 und 1940-1946 fand wegen der Kriege keine Tour statt.
• Von 1984-2009 fand auch eine Tour de France für Frauen statt. Diese wurde allerdings aufgrund mangelnder Sponsoren wieder eingestellt. Seit 2014 gibt es für Frauen ein Strassenrennen im Vorlauf der letzten Etappe in Paris.
• Die Streckenführung der Tour soll die französische Raute nachstellen. Ob im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn gefahren wird, wechselt seit einigen Jahren jährlich.
• Alpe d’Huez ist eigentlich nur der Name einer Skistation und die erste Bergankunft 1952 überhaupt.
• Der deutsche Jens Voght hält mit 17 Tour Teilnehmen den Rekord für die meisten Tour de France Starts überhaupt.
• Neben dem gelben Trikot für den Tour Gesamtsieger gibt es noch 3 weitere Trikots:
• – das grüne Trikot für den besten Sprinter
• – das weiße Trikot mit roten Punkten für den besten Bergfahrer
• – und das weiße Trikot für den besten Fahrer der im Jahr der Tour höchstens 25 Jahre alt ist.
• Die Tour de France ist gefährlich, bis heute gab es schon mehr als 10 Todesfälle durch die Tour. Darunter auch Athelten die am Ruhetag bei baden ertrunken sind oder leider auch Kinder, die von einem Begleitfahrzeug erfasst wurden.

Noch mehr Informationen zur Tour de France findet ihr z.B. hier :  Die Tour de France auf Wikipedia

Mit dem Wohnmobil zur Tour de France – die Tour 2020

Die Tour de France 2020 beginnt aufgrund von Corona 2 Monate später als üblich, vom 29.08. – 20.09 2020 und startet mit einer Start Ziel Etappe in Nizza.   Danach folgen insgesamt 21 Etappen, die immer wieder von Fahrtwegen / Flugstrecken unterbrochen werden. Besonders 2020 ist allerdings, dass die gesamte Tour auf französischem Boden stattfindet.

Dennoch ist die Tour niemals komplett aneinander hängend, nicht da wo die Fahrer ankommen, starten sie am nächsten Tag auch wieder und natürlich gibt es zwischendurch auch immer wieder Tage, an denen sich die Fahrer regenerieren dürfen.

Die komplette Route der Tour 2019 könnt ihr auf diesem Bild sehen:

Die offizielle Strecke 2020

Mit dem Wohnmobil zur Tour de France 2020 – alle Etappen der Tour

Hier habe ich euch mal alle Etappen der Tour 2020 notiert und die jeweiligen Zielorte mit den Wikipedia Informationen verlinkt. Außerdem seht ihr auf einen Blick, ob es sich um eine Flachetappe, Bergetappe oder ein Zeitfahren handelt und wie lang die jeweilige Etappe ist.

Zu Besuch bei der Tour de France

Mit dem Wohnmobil zur Tour de France … wo steh ich am besten?

Wer mit dem dem Wohnmobil zur Tour de France möchte, muss sich überlegen, wie und wo er dem ganzen Spektakel zuschauen möchte. Grundsätzlich kann man aber immer sagen, zuschauen bei der Tour ist kopstenlos (mal abgesehen von irgendwelchen VIP Tickets), dabei ist es auch egal ob Zeitfahr- Etappe in der Stadt, oder „Königs-Bergetappe“, niemand muss irgendwelche Eintrittsgebühren oder so etwas in der Art zaheln.

Obwohl ihr euch die Tour also ansehen könnt, „wo ihr möchtet“, ist die Frage  nach dem “ WAS MÖCHTET IHR SEHEN?“ doch essenziell. Ich selbst stand beim ersten Mal (durch Zufall) im Ziel am Mount Saint Michele, dann einmal direkt an der Strecke,bei einer Bergetappe ganz im Süden Frankreichs und letztes Jahr durfte ich das ganze aus dem VIP Bereich in Düsseldorf verfolgen (was jetzt auch nicht sooooooo schlecht war 😉 )

Wenn ihr vor allem die Stimmung, das Anfeuern und „Schweiß und Blut“ erleben möchtet, dann solltet ihr auf JEDEN FALL eine Bergetappe live erleben. Geht es euch eher darum einen ganzen Tag rund um die Tour mit zu erleben, die „Radler“ und ihr Teams von nahem zu erleben und hier und da ein paar Stände zum essen und trinken vorzufinden, dann stellt euch lieber ans Ziel einer Etappe. Denn eines liegt nunmal in der Natur der Sache, auch wenn die Stimmung fantastisch ist, erlebt ihr die Tour auf einer Etappe, wartet ihr den ganzen Tag auf die Radler und  das ganze Spektakel ist nach ein paar Sekunden/ Minuten vorbei.

Extra Tipp … da die Tour ja immer mitten in den Sommerferien liegt. Möchtet ihr mit Kindern zu Tour, kann ich euch definitiv eher einen Tour Besuch im Ziel empfehlen. Da gibt es DEUTLICH mehr zu sehen und zu erleben, als an der Strecke. Warum? Dazu gleich mehr.

Weil die Tour Besuche je nach Standort so TOTAL verschieden sind, teile ich meine Tipps am besten auf:

– Mit dem Wohnmobil zur Tour de France – Zuschauer bei einer Bergetappe.

Bei der Tour 2020 ist Etappe 15, am 13. September, hoch zum Grand Colombier wohl die „Königsetappe“ schlechthin. 

Wenn es so ist, dass Du die Tour genau so erleben möchtest, dass Du also am liebsten auf einem der ganz wenigen Parkplätze/ Parkbuchten direkt am Berganstieg mit dem Womo stehen möchtest, solltest Du MINDESTENS 3 Tage vorher da sein! Es ist allerdings mittlerweile so, dass die ersten Fans bereits 7-10 Tage eher anreisen und durch den Campingboom werden es immer mehr Wohnmobile.

STOP und hier kommt Corona ins Spiel!!!!

Wie bereits erwähnt aktualisiere ich euch diesen Artikel regelmäßig neu. All das was hier steht stimmt auch, allerdings leider nicht im Corona Jahr! Denn 2020 wird es so sein, dass keine Fahrzeuge/ Wohnmobile im Bereich der Bergstrecken erlaubt sind!!!

Wenn du also unbedingt eine Bergetappe live miterleben möchtest, musst du früh aufstehen, früh in Richtung Berge fahren, so weit hoch wie möglich (die Streckenposten werden dir genau sagen bis wohin du noch fahren darfst) und von diesem Parkplatz aus musst du wandern oder radeln! 

Denn nochmal… 2020 sind KEINE Camper an den Bergstrecken erlaubt!!!

Leider sind die folgenden Zeilen 2020 hinfällig, da es aber ja irgendwann auch wieder normal weiter geht, lasse ich sie Info halber stehen.

Das bedeutet natürlich auch, da oben gibt es nichts , keinen Strom, keine Ver- und Entsorgung oder sonst irgendwas. Ihr steht also frei und solltet vorher undbedingt eingekauft und viel Wasser getankt haben, denn wenn ihr einmal steht, solltet ihr euch nicht mehr vom (Park) Platz bewegen. Der Campingboom und der Hype um diese „Parkplätze“ ist mittlerweile so groß, dass es auch Camper gibt, die stehen bereits zwei Woche vorher auf den schmalen Parkstreifen o.ä. nur um die besten Plätze und Anstiege live mitzuerleben. Aber eigentlich solltet ihr mit der 3-5 Tage vorher Taktik einigermaßen gut klar kommen.

Macht euch bitte auch vorab Gedanken zu Themen wie, Abwasser, Trinkwasser und Toilette!!! Wie lange kommt ihr klar? Es kann einfach nicht angehen, dass alle Plätze rund um die Königsetappen von Camperrn zugemüllt und vollgeschissen werden, weil jeder meint er müsste wochenlang die Bergplätze reservieren, sich aber keine Gedanken macht, wie man da oben so lange klar kommt!

Eine zweite Toiletten Kasette und reichlich Trinkwasser in Kanistern schaden sicherlich nicht!

Wenn ihr unter keinen Umständen vorher auf der Strecke frei stehen möchtet, wird es deutlich schwieriger, denn am selben Tag noch einen Platz für das Wohnmobil am Berg zu finden, ist eigentlich fast aussichtslos. Wenn ihr es trotzdem versuchen möchtet, MÜSST ihr früh am Berg sein. Meist wird die Strecke am frühen Vormittag bereits für Autos gesperrt. Bis dahin müsst ihr also auf jeden Fall am Berg sein. Für so eine Bergetappe wird auch gerne mal ein Auge zugedrückt, an solchen Tagen könnt ihr das Womo also auch ruhig mal für ein paar Stunden auf z.B. einem Feldweg parken. ABER VORSICHT!!! Feld weg bedeutet Feld weg und nicht FELD PARKPLATZ!!! 

Was natürlich auch möglich ist, dass ihr euch (morgens/ bzw. bis zum frühen Vormittag) weiter unten irgendwo einen Parkplatz sucht (denkt daran, auch da werden die Strassen irgendwann gesperrt) und den Berg zu Fuß erobert. So machen es auch tausende andere Zuschauer und Fans, ihr werdet also nicht alleinauf dem Weg nach oben sein. Denkt bitte für einen solchen Fall unbedingt daran, euch vorher einen Rucksack mit allerhand Proviant zu packen, denn direkt an der Strecke gibt es dort oben nichts, erst wieder im Ziel.

Tja und dann kommt es natürlich darauf an, wann die Fahrer den Etappenabschnitt erreichen. Der Anstieg zum  Col de Toumarlet z.B. liegt ganz am Ende einer Etappe, ihr habt also zumindest bis zum Nachmittags Zeit, bevor es so richtig los geht.

Kleiner Tipp, dank diesem Ding namens Internet, könnt ihr die Etappe eigentlich ganz gut verfolgen um zu schauen, wann die Fahrer euren Abschnitt so ungefähr erreichen. Die offizielle Internetseite der Tour findet ihr hier:  https://www.letour.fr/en

VORSICHT: Die Freude der „hardcore Tour de France Fans“ ist riesengroß, wenn sich die Fahrer erstmal den Berg hoch quälen. Ich sag es mal vorsichtig… die Freude kann seeeehr überschwänglich groß sein und gerade da oben am Berg, gibt es oftmals keine Absperrungen. Wenn ihr mit Kindern  da oben steht, achtet ganz besonders gut auf die Kids, sobsld siich diie Fahrer nähern.  An einigen Stellen wird in der ersten Reihe  UNHEIMLICH geschuppst und gedrängelt und niemand möchte vor ein Rad geschupst werden.

Zielgerade… warten auf die Radrennfahrer

– Mit dem Wohnmobil zur Tour de France – Zuschauen am Etappenziel

Zuschauen am Etappenziel ist insgesamt entspannter, als direkt am Berg. In dem Fall wird aus der Tour de France ein Volksfest rund um ein Radrennen, ich glaube so ist es am besten zu beschreiben. Auf der gesamten Zielgerade gibt es immer wieder Stände, es gibt zig Souveniers, meist spielen irgendwelche Bands, Cherleeder sorgen für Stimmung und es gibt einen riesengroßen Bereich in dem später die Siegerehrung des Tages stattfindet. Allein dieser riesengroße Siegerehrung-Truck ist sehenswert. Wenn ihr euch die Tour im Ziel anschauen möchtet, solltet ihr euch vornehmen, am frühen Vormittags anzureisen. Am besten schaut ihr auf einem Strassenplan, ob ihr über die Route der Fahrer an dieses Ziel anreisen müsst, oder ob es einen anderen Weg gibt. Ihr müsst davon ausgehen, das tausende Leute zum Zuschauen anreisen und die Etappenstrecken werden spätestens Vormittags gesperrt. Natürlich werden Umleitungen eingerichtet und auch relativ gut ausgezeichnet, aber diese Strecken sind wahnsinnig voll!  Gerade wenn ihr mit einem Wohnmobil unterwegs seid, ist es zum Teil echt nicht einfach eine passende Parkmöglichkeit am Zielort zu finden.

ACHTUNG, auch hier kommt Corona ins „Tour de France Spiel“!

2020 wird es so sein, dass maximal 5000 Personen im abgesperrten Zielbereich seien dürfen. So sind die französischen Pandemie Gesetze. 

Meinen Erfahrungen nach wird die Personenzahl von 5000 schnell erreicht sein. Hier zählt 2020 ganz sicher, wer zuerst kommt malt zu erst! Ihr solltet also sehr früh anreisen (spätestens früher Vormittag) auch wenn die Radler erst gegen Mittag/ Nachmittag das Ziel erreichen. Allerdings muss man ja auch ganz klar sagen, auch wenn die Radler erst gegen Nachmittag ankommen, der spannende Tross fährt DEUTLICH, DEUTLICH früher (also bestimmt 1-2 Stunden) mit Pauken und Trompeten in den Zielbereich. 

Wenn ihr bereits eine Nacht eher anreisen könnt, erleicher das vieles.

Am einfachsten ist es natürlich, wenn der Ort über einen Stellplatz verfügt, dann fahrt diesen am besten 2-3 Tage vorher an und geht von dort aus zu Fuß zur Strecke bzw. zum Ziel.

Wenn ihr am selben Tag anreisen möchtet, solltet ihr so fahren, dass ihr auf jeden Fall Vormittags am Ziel ankommt, plant einigeeeee Zeit zur Parkplatzsuche ein. Noch einfach ist es natürlich, wenn ihr möglichst weit außerhalb parkt und vielleicht ein paar Haltestellen mit öffentlichen Verkehrsmitteln zum Zielort fahrt.

Solltet ihr mit Hund on Tour sein, bitte plant euren Hund in diesen Tag mit ein!!!

Öffentliche Verkehrsmittel nehmen in Frankreich nur ganz kleine Hunde (ich glaube bis max 2,5 kg) in einer Tasche oder Box mit und es kommt leider immer wieder vor, dass Busfahrer trotz Box sagen, der Bus ist zu voll, ich nehme keinen Hund mit. Das ist ihr recht! Ob es überhaupt Sinn macht einen Hund mit zur Tour zu nehmen, lasse ich mal dahingestellt und hängt sicherlich auch davon ab, wo ihr euch die Tour ansehen möchtet. Wie gesagt, im Zierlbereich ist Volksfeststimmung und so voll wie Samstagabends auf dem Weihnachtsmarkt. Ob das für einen Hund gut ist….. ?!?!

Extra Tipp: Die Tour Ziele verlaufen auch immer wieder entlang besonders schöner Orte, wie z.B. dem Mont St. Michel. Es macht also durchaus Sinn sich mal alle Etappenziele genauer anzusehen, vielleicht könnt ihr die Tour ja direkt an einer besonderen Sehenswürdigkeit erleben.

Mit dem Wohnmobil zur Tour de France –  Sehenswertes um die Tour herum

Das eigentliche Radrennen ist natürlich etwas ganz besonderes und wie gesagt, gerade wenn ihr euch eine Bergetappe anseht, ist die sportliche Leistung der Fahrer ganz sicher das Highlight. Nichts desto trotz gibt es aber auch um das Radrennen herum viel Sehenswertes. Für mich ist z.B. die Parade der Sponsoren, die jedesmal einige Zeit bevor die Fahrer erscheinen abläuft ABSOLUT sehenswert.

Nur nochmal eben zum Ablauf eines Tour-Tages. Es ist also nicht so, dass nur die Radler vorbei kommen und das war es. Nein, bevor der erste Athlet an euch vorbei „radelt“, kommt vorher immer erst die Parade der Sponsoren , dann kommen eeeetliche Polizei- und Teamfahrzeuge und dann kommt iiiiiiirgendwann der erste Radler.

Zurück zur Parade der Sponsoren… hierbei trifft „Kölner Karneval“ die Tour de France. Noch bevor ihr überhaupt irgendwas seht, hört ihr schallende Bässe und Musik und dann kommen irgendwann ganz viele „verwandelte“ Sponsorenautos und verteilen kleine Werbegeschenke. Diese Fahrzeuge sind echt toll zu sehen, egal ob Autos die aussehen wie Fliegenpilze, komplette Fahrzeugreifen oder Autos samt großer Aufbauten… ich bin immer wieder fasziniert was da möglich ist.

(Dazu nochmal eine kleine Geschichte „aus dem Leben“. Noch bevor ich das erstemal zum Mont St, Michel getuckert bin und dort durch Zufall die Tour de France „getroffen“ habe, habe ich schon Tage zuvor die ganzen Sponsorenautos auf der Autobahn gesehen. Auf einmal kamen mir fahrende Pilze, Hunde und Klebestifte entgegen. Ich weiß nicht wie das letztes Jahr in Deutschland war, aber in Frankreich fahren diese umgebauten Sponsorenautos wirklich über die Autobahn. Also sicherlich nur von Etappe zu Etappe und nicht „im normalen Alltag“, aber zu dieser Zeit, sind mir diese Autos genau so auf der Autobahn entgegen gekommen. Da schaut man im ersten Augenblick nicht schlecht, wenn einem plötzlich ein fahrender Autoreifen entgegen kommt 🙂 )

Wenn ihr euch die Tour am Etappenziel anschaut, habt ihr auch den Vorteil die Fahrer noch eine ganze Weile länger zu sehen und „genau unter die Lupe zu nehmen“. Denn nach dem eigentlichen Rennen, müssen sich alle Fahrer noch das Laktat aus den Beinen radeln. Das bedeutet, um das Ziel herum stehen überall die großen Trucks der verschiedenen „Rennteams“ und dort sitzen die Fahrer noch eine ganze Weile nach dem Rennen auf „der Rolle“ und radeln weiter und weiter. Der Bereich ist zwar abgesperrt, ihr kommt also nicht direkt an die Fahrer herran, aber sie radeln eben auch nur wenige Meter von euch entfernt. Das selbe gilt auch für die Sponsorenautos, auch diese findet ihr meist im Zielbereich und ihr könnt sie euch nochmal ganz genau anschauen.

Mit dem Wohnmobil zur Tour de France … und nach dem Rennen?

Auch das ist wiederrum davon abhängig, wo ihr euch die Tour anschaut. Wenn ihr am Berg steht und alle Teilnehmer und Fahrzeuge bis zur Kehrmaschine an euch vorbei gezogen sind, ist das Spektakel vorbei. Dann dauert es aber meist noch einige Zeit, bis die Strassen wieder freigegeben werden. Steht ihr mit derm Womo irgendwo da oben am Berg und solltet ihr einen der ganz wenigen, richtigen Parkplätze ergattert haben, könnt ihr natürlich unbesorgt noch eine Nacht stehen bleiben und eure Tour erst am nächsten Tag weiter fortsetzte. Steht ihr allerdings auf einem Seitenstreifen, oder gar mitten auf einem Feldweg, dann kann ich euch nur DRINGENDST davon abraten da zu schlafen!!!! Sobald die Strecken wieder frei gegeben sind, herrscht der ganz normale Strassenwahnsinn und es kann gut sein, dass nach dem „Ende“ der Etappe unheimlich viel auf den Strassen los ist. Da möchte niemand auf einem schmalen Seitenstreifen stehen oder gar schlafen. Das selbe gilt für die Feldwege, wenn der Bauer am nächsten Morgen vorbei kommt, solltet ihr da weg sein! Fahrt in dem Fall am besten möglichst bald vom Berg runter, sobald die Strassen wieder offen sind und sucht euch dann iiiiirgendwo einen Stellplatz für die Nacht.

Wenn ihr euch die Etappe vom Ziel aus anschaut und eh auf einem normalen Stellplatz steht, könnt ihr da natürlich auch weiter stehen bleiben. Steht ihr irgendwo frei und wollt ihr die Nacht dort verbringen, schaut nur, dass ihr niemand anderen behindert und natürlich solltet ihr in dem Fall auch nicht gerade gegen eine der anderen „frei steh Regeln“ für Frankreich verstoßen. Wenn die Tour de France halt macht, ist UNHEIMLICH VIEL Polizei auf den Strassen unterwegs.

Wenn ihr da schlecht steht oder gar jemanden blockiert, werdet ihr ruck zuck abgeschleppt, oder habt ein sehr teures Knöllchen am Wagen. Das solltet ihr zu dieser Zeit also tunlichst vermeiden!

Mit dem Wohnmobil zur Tour de France –  die Etappen mit dem Rad erleben.

Das „schöne“ 2020 bist du mit dem rad super mobil und darfst überall hin, also auch in richtung berge/ bergankunft..

Was ich bis vor wenigen Jahren auch nicht wusste ist, dass es zig Fahradfahrer gibt, die die Tour Etappen selber fahren. Wenn ihr also so richtig gute Hobbysportler seid, ist es durchaus möglich, dass ihr euch morgends euer Rad schnappt und die jeweiligen Etappen selber mit dem Rad erlebt. Wenn ihr also morgends los radelt, könnt ihr die Strecken selber nutzten. Selbst dann, wenn die Etappen bereits für Autos abgesperrt sind, könnt ihr mit dem Rad noch weiter radeln. Solltet ihr irgendwann dem eigentlichen Fahrerfeld zu nahe kommen, werdet ihr von der Polizei bzw. den Ordnern gestoppt und von der Strecke geschickt.

Ich war selbst erstaunt wie viele Leute sich doch tatsächlich selber z.B. einen Berg hoch quälen und so die verschiedenen Etappen „am eigenen Leib spüren“. Über den Daumen gepeilt sind das doch immer wieder einige hundert sehr engagierte Hobby-Radrennfahrer. Wenn ihr euch so viel sportlichkeit also zutraut, ist das kein großes Problem, die Strecken sind noch lange für Fahrradfahrer offen und zum Teil werdet ihr fast genau so bejubbelt und angefeuert wie die „echten“ Athleten. Ihr solltet allerdings so planen, dass ihr ca. 1,5-2 Stunden vor dem Feld bleibt. Wie gesagt, vor den eigentlichen Fahrern kommt noch ein riesen Tross Fahrzeuge, dem ihr auch nicht zu nahe kommen solltet um die Etappe beenden zu können, ansonsten werdet ihr, wie gesagt, frühzeitig mit einem deutlichen „ NO “ von der Strecke „geworfen“. 😉

Fazit … mit dem Wohnmobil zur Tour de France

Mit dem Wohnmobil zur Tour de France

Ein Tour de France Besuch mit dem Wohnmobil ist ein super Event für Groß und Klein… auch 2020. 

Allerdings sollte jedem auch klar sein Maske, Abstand und regelmäßige Händedesinfektion gehören momentan einfach zu solchen Events. 

Ich ganz persönlich bin aber auch der Meinung… wenn es diese drei einfachen Dinge sind, die uns allen im Gegenzug solche Veranstaltungen und Events ermöglichen… was ist dann daran so dramatisch eine Maske zu tragen??? 

Und kommt… mir geht Corona auch auf den Sack, aber diese Storys von wegen, Maske tragen ist ungesund… also bitte…. seit wann ist z.B. die Berufsgruppe der OP-Schwestern durch eine Erkrankung der Atmungsorgane häufiger im Krankenstand als andere Berufsgruppen? Oder der Vergleich ist vielleicht noch besser…  Putzpersonal im OP Bereich vs. Putzpersonal auf „normalen“ Stationen. Sorry, aber davon habe ICH noch nie gelesen und konnte auch weit und breit nichts im Netz finden. Also tragt doch diese Maske, haltet ein bisschen Abstand und wascht euch die Pfoten regelmäßig und lasst und so ALLE zurück in einen Alltag kommen. Da wird wie wild am Tag der Freiheit demonstriert und zwar leider wider aller Regeln und wenn es ganz blöd läuft, dann schränken genau diese Aktionen MEINE Freiheit letztendlich wieder ein. 

Auf die Straße zu gehen um zu sagen, hey…. wir können nicht wieder in den 2. Lockdown gehen, das kann ich ja sogar noch kapieren. Aber warum macht man es so? Warum nicht „als gutes Beispiel“, mit etwas mehr Abstand und Schutz um zu zeigen, wir können uns an Regeln halten, aber gerade weil wir genau das können, haben wir auch jedes Vertrauen verdient um zurück in den Alltag zu kommen? 

Zurück zum Thema „Mit dem Wohnmobil zur Tour de France“

Für alle die gernen einen ganzen Tag rund um die Tour erleben möchten (oder mit Kindern unterwegs sind) ist ein „Zielbesuch“ meiner Meinung am besten. Dort herrscht den ganzen Tag Volksfeststimmung und neben den Athleten selbst, gibt es unheimlich viel zu sehen, zu kaufen und zu bestaunen.

Denktallerdings an die maximale Personenzahl von 5000 Menschen im Ziel, ihr solltet also wirklich früh los fahren um noch „rein zu kommen“

In den jeweiligen Zielbereichen ist den ganzen Tag etwas los, wer sich die Tour an der Strecke anschaut wartet lange und wenn es sich nicht gerade um einen Anstieg handelt, rasen die Fahrer innerhalb von Sekunden an einem vorbei und „das war es dann“. In einem solchen Fall habt ihr eben lange Wartezeiten, für einen relativ kleinen „Sportmoment“. Auch wenn es definitiv  so ist, dass die Stimmung gerade im Bereich von Berganstiegen einfach unglaublich gut ist. Wer einmal live erlebt hat, wie „krass“ die Anstiege sind, die die Fahrer hoch fahren müssen, hat ganz sicher nochmal ein ganz anderes Bild von den Anstrengungen einer Tour de France.

Aber einen Punkt will ich auch hier unbedingt nochmal ansprechen … achtet auf euch (oder eure Kids) wenn ihr die Tour wirklich mal an einem Berg erleben möchtet. Einige Fans rasten sooooo überschwänglich aus, die schupsen euch halb auf den „Weg der Fahrer“. Denn gerade im Bereich der Berge, sind die Etappen nicht abgesperrt. Also schaut vorab genau wo ihr euch hinstellt um zuzuschauen, damit am nächsten Tag nicht in der Bildzeitung steht: „ Deutsche lösen Massencrash auf der Tour de France aus und bringen Tour-Favoriten zum stürzen “ 😉

Gerade jetzt in diese Zeiten, ist ein Tour Besuch irgendwo auf der Strecke ganz sicher die einfachste und entspannteste Art sich die Tour live anzuschauen. Warum also nicht mal einen Tour Tag in Frankreich verbringen? Bei bestem Wetter, mit kalten Getränken die Tour erst im TV verfolgen und dann auf das schnelle Spektakel vor der eigenen Womo Tür warten. 

Klingt doch eigentlich ganz nett, oder?

Ich wünsche euch ganz viel Spaß und wie immer sage ich, bleibt gesund!

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7 kommentare.

Moin! Genau so ist es! Muss man mal mitgemacht haben. Wir waren das erste mal auch durch Zufall dabei. Wollten in dem Ort nur einkaufen fahren. Haben uns dann einfach an die Straße gestellt, wie alle anderen auch. Fanden das dann so interessant das wir uns dann gleich noch eine Etappe angeguckt haben. Ein Jahr später sind wir dann nach Alpe de Hues. 2 Tage vorher haben wir mit Glück noch einen Platz bekommen. Da oben ist ja auch gar nicht so viel Platz. Aber alles super organisiert. Jedes womo bekam einen Müllsack. Und überall stehen Dixi Klos. Nach dem Rennen kommt man auch gar nicht weg. Zuerst muss ja der ganze Tross den Berg wieder runter. Das dauert schon Stunden. Also 5 Tage muss man für so einen Pass einplanen. Aber das ganze ist echt obergeil! Lieben Gruß, Ahoi von der Nordsee, Gaby

vielen, vielen Dank für Deinen Kommentar. Du beschreibst alles GANZ GENAU so, wie ich es auch erlebt habe. Ich war gestern schon echt ein bisschen verunsichert, weil mir jemand auf FB schrieb, das sei alles quatsch was ich schreiben würde, er wäre 2-3 Stunden vor dem „Tross“ nach Alpe d Huez gefahren, hätte das Womo geparkt und fertig. Ere meinte, eher anreisen wäre total übertrieben. Jetzt dachte ich schon, ich bin doch nicht bescheuert, ich weiß doch wie voll es schon 3 Tage vorher bei mir war. DANKE für Deinen Kommentar, der besagt nämlich genau das, was ich auch vorgefunden haben. Von wegen 2 – 3 Stunden eher am Berg sein und alles ist gut… Gut, er hat nicht dazu geschrieben wann das war, vielleicht ist es ja wirklich schon einige Jahre/ Jahrzehnte her und da war noch kaum jemand mit Womos unterwegs.

Ganz liebe Grüße und nochmal vielen DANK 🙂

leider muss ich Dir zum ersten Mal widersprechen. Die Tour ist gewiss ein enormes Ereignis, hat aber für mich mit Sport sehr wenig bis gar nichts zu tun.

Dort fahren grösstenteils keine Sportler, sondern korrupte bewegliche Chemielabore. Kriminelle Lügner, die gegen echte Sportlichkeit durch sehr eigeninterpretierte Chemieexperimente alle betrügen!

Die sind genau so viel – oder besser eben überhaupt nicht – Gentlemen, wie die Millionen Euro betrügende korrupte FIFA Spitze!

Hey Saharald 🙂

oooooooch mit dem „Wiederspruch“ kann ich leben. Ich schreibe ja, dass ich gar kein großer Radsport Fan bin (was allerdings nicht an dem Dopingskandalen liegt, sondern einfach, weil es nicht „meine“ Sportart ist), nichts desto trotz ist die Stimmung toll, man benötigt keine super teuren Eintrittskarten und wenn man das ganze auch noch mit einer Wanderung oder einem Tag im Ziel verbindet, ist es ein toller, ereignisreicher Tag für kleines Geld. Wenn es Dir um das Thema Doping & Geld geht, dann stimme ich Dir in gewisser weise zu…. andererseits denke ich aber auch, dass erstesn… aktuell so wenig Gedopt wird, wie noch nie im Radsport… gerader weil die Skandale so extrem waren und zweitens sage ich dann auch ganz ketzerisch, dann dürfte man eigentlich gar keine Sportveranstaltungen besuchen. Ich bin mir sehr, sehr sicher… würde man andere Sportarten mit dem gleichen journalistischen Ehrgeiz „durchleuchten“ wie es im Radsport war, oder ganz aktuell in der russischen Olympiamannschaft, man könnte in ALLEN Bereichen die gleichen Skandale finden. Oder glaubst Du das es normal ist, dass afrikanische Athleten SÄMTLICHE Langstreckendisziplinen absolut beherrschen (und das in Massen) und das so gar nichts damit zu tun hat, dass es in keinem afrikanischen Land eine Anti Doping Agentur gibt? Oder glaubst Du, dass es normal ist, dass sich die Siegerzeiten beim Ironman innerhalb der letzten 20 Jahre um mehr als eine Stunde reduziert haben? Oder das ein Usin Bolt über Jahre hinweg eine so umkämpfte Disziplin wie den 100 Meter lauf dominiert und einen Weltrekord nach dem anderen rennt? Und das zieht sich durch alle Sportarten… egal ob Winter oder Sommer, egal ob Kraft oder Ausdauer… Wenn ich mir überlege, wie „ausgereift“ meine Nahrungsergänzungsmittel und die ärztliche Betreuung schon bei mir als Leichthathletin in Jugendzeiten war (und wir sprechen von einem vergleichsweise „armen“ Verband, zumindest im Vergleich zum Fussball), wie oft bei mir Blut abgenommen wurde um auch nur kleinste Veränderungen zu sehen und was ich zum Teil für Massen an Mittelchen genommen habe, von Enzymen über Vitaminen bis zum Muskel Shake …. dann kann ich mir zumindest halbwegs vorstellen, wie das im Profibereich ist. Wobei ich auch sage, dass das bei mir nichts mit Doping zu tun hatte, aber die „Überwachung“ dieses Bereiches im Trainungs und Wettkampfalltag, um das bestmögliche aus dem Körper zu holen, war eben schon bei uns groß.

Zum Schluss noch… vielen Dank für Deine Mail 🙂 ich wünsche Dir/ Euch noch eine super schöne Zeit… aber das sieht ja so aus, als würde das klappen 🙂

hallo Isa, habe zufällig deine Seite gefunden, wir träumen schon seit Jahren einmal in dem Pulk mit unserem Womo mit zu fahren, nun lese ich, dass das garnicht so einfach ist. Wir werden es auf jeden Fall man probieren, schauen gerade Fernsehen und sagen uns „da stehen wir irgendwann auch einmal“ LG Brigitte und Ernst

Hi Brigitte,

jaaaaaa, bei mir läuft auch immer das Tv so nebenher. Ich finde Tour de France schauen ist nicht nur wegen dem Radsport toll, auch weil so viele Dörfer und Sehenswürdigkeiten gezeigt werden. Das ist irgendwie immer wie ein gaaaaaanz langer Reisebericht mit Sport.

Wenn Du live zuschauen möchtest, kommt es eigentlich vor allem darauf an, wo du stehen magst. Das wichtigste an allem ist… FRÜHZEITIG DA SEIN!!!! Bei dem Prolog im TV haben sie noch gesagt, dass ab 8 Uhr begonnen wurde die Strecke abzusperren. Wenn Du irgendwo an einem netten Plätzchen mitten auf der Strecke zuschauen möchtest, dann würde ich mir einfach vorab eine Etappe aussuchen und einen Tag eher irgendwo an der Strecke stehen. Da bekommt ihr einen Tag vorher immer irgendwo ein Plätzchen und eine Nacht kann auch jeder fei stehen, selbst Leute mit einem ganz kleinen Van, die eigentlich sonst immer auf einen Campingplatz angewiesen sind. Eine Nacht geht immer…

Wenn Du/ Ihr allerdings bei einer „Königsetappe“ oder einem besonderen Highlight zuschauen möchtet, wie z.B. an einem besonderen Berg… dann solltet ihr tatsächlich TAGEEE vorher an der Strecke sein, um einen Parkplatz / Stellplatz am Berg zu ergattern. Sooooo viele Plätze gibt es da eben auch nicht, also zumindest nicht für den Andrang von Fans aus der ganzen Welt. Aber es ist schon toll das ganze mal live zu erleben, das macht schon Spaß.

Und ich finde insgesamt, das ist alles so super WOMO Tour geeignet und ein klasse Urlaubs Highlight OHNE dass man enorme Kosten in Kauf nehmen muss. Du erlebst ein sportliches Highlight der extra Klasse, ohne dafür erst lange vorab extra Tickets zu benötigen, ohne sich lange zu registrieren und zu hoffen, dass man überhaupt eines der teuren Tickets ergattert (wie eben z.B bei der Fussball WM oder Olympia) … Man kann das alles erleben, ohne tief in die Tasche greifen zu müssen, was ja sicherlich auch für Familien ein Aspekt ist.

Ihr solltet das wirklich mal machen, das ist schon echt nett 🙂

Ganz liebe Grüße

interessante Infos zum Tour-Besuch mit dem Wohnmobil. Vermutlich wird das so ganz spontan nichts und ich muss doch etwas planen. Ich hatte mir überlegt, mal zur Zielankunft am „La Planche des Belles Filles“ zu fahren. Diese Zielankunft gab es ja schon öfters und vielleicht warst Du ja schon mal da und hast einen Tipp für mich?

Liebe Grüße Alex

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Alle Infos zur Tour de France 2024 - Etappen, Termine und Neuerungen

Termine, neurungen, etappen, alle infos zur tour de france 2024.

Die 111. Tour de France ist auch 2024 DAS Highlight im Radsport-Kalender. Diesmal endet das bedeutsamste Etappenrennen der Welt aber nicht in Paris. Was ist sonst neu? Durch welche Länder und Etappen führt der Kampf um Gelbe Trikot in diesem Jahr? sport.de hat die wichtigsten Infos zusammengestellt.

Die Tour de France ist Radsport-Höhepunkt und Mythos in einem. 2024 findet die Frankreich-Rundfahrt zum 111. Mal statt. Knapp 170 Radprofis, die in 22 Teams organisiert sind, werden an den Start gehen. Die wichtigsten Infos zur Tour gibt es hier.

Tour de France 2024: Termine, Orte, wichtigste Änderungen

• Die Tour de France findet vom 29. Juni bis zum 21. Juli 2024 statt. Die erste Etappe führt von Florenz nach Rimini, die 21. und letzte Etappe von Monaco nach Nizza.
• Insgesamt führt die Tour de France 2024 durch vier Länder: Italien, San Marino, Frankreich und Monaco.
• In Frankreich befährt das Teilnehmerfeld drei Gebirgszüge: die Alpen, die Pyrenäen und das Zentralmassiv. In Italien wird der Apennin durchquert.
• 2024 wird die Tour zum ersten Mal in ihrer Geschichte nicht in Paris enden. Grund dafür sind die Olympischen Spiele, die vom 26. Juli bis zum 11. August in Frankreichs Hauptstadt stattfinden.
• Zudem wird die Tour erstmals seit 1989 mit einem Einzelzeitfahren beendet.

Tour de France 2024: Alle Etappen im Überblick

• 1. Etappe (29. Juni): Florenz – Rimini (mittelschwere Etappe, Länge: 206 km, Höhenmeter: 3847 m)
• 2. Etappe (30. Juni): Cesenatico – Bologna (hügelige Etappe, Länge: 200 km, Höhenmeter: 1858 m)
• 3. Etappe (1. Juli): Piacenza – Turin (hügelige Etappe, Länge: 229 km, Höhenmeter: 1315 m)
• 4. Etappe (2. Juli): Pinerolo – Valloire (Hochgebirgsetappe, Länge: 138 km, Höhenmeter: 3860 m)
• 5. Etappe (3. Juli): Saint-Jean-de-Maurienne – Saint-Vulbas (Flachetappe, Länge: 177 km, Höhenmeter: 1002 m)
• 6. Etappe (4. Juli): Mâcon – Dijon (Flachetappe, Länge: 163 km, Höhenmeter: 889 m)
• 7. Etappe (5. Juli): Nuits-Saint-Georges – Gevrey-Chambertin (Zeitfahren, Länge: 25 km, Höhenmeter: 285 m)
• 8. Etappe (6. Juli): Semur-en-Auxois – Colombey les Deux Églises (Flachetappe, Länge: 176 km, Höhenmeter: 2291 m)
• 9. Etappe (7. Juli): Troyes – Troyes (hügelige Etappe, Länge: 199 km, Höhenmeter: 2033 m)
• 8. Juli: Ruhetag in Orléans
• 10. Etappe (9. Juli): Orléans – Saint-Amand-Montrond (Flachetappe, Länge: 187 km)
• 11. Etappe (10. Juli): Évaux-les-Bains – Super Lioran (Hochgebirgsetappe, Länge: 211 km, Höhenmeter: 4192 m)
• 12. Etappe (11. Juli): Aurillac – Villeneuve-sur-Lot (Flachetappe, Länge: 204 km)
• 13. Etappe (12. Juli): Agen – Pau (Flachetappe, Länge: 171 km, Höhenmeter: 1866 m)
• 14. Etappe (13. Juli): Pau – Pia d'Adet (Hochgebirgsetappe, Länge: 152 km, Höhenmeter: 4043 m)
• 15. Etappe (14. Juli): Loudenvielle – Plateau de Beille (Hochgebirgsetappe, Länge: 198 km, Höhenmeter: 5043 m)
• 15. Juli: Ruhetag in Gruissan
• 16. Etappe (16. Juli): Gruissan – Nîmes (Flachetappe, Länge: 187 km)
• 17. Etappe (17. Juli): Saint-Paul-Trois-Châteaux – SuperDévoluy (Hochgebirgsetappe, Länge: 178 km, Höhenmeter: 3007 m)
• 18. Etappe (18. Juli): Gap – Barcelonnette (mittelschwere Etappe, Länge: 179 km, Höhenmeter: 3033 m)
• 19. Etappe (19. Juli): Embrun – Isola 2000 (Hochgebirgsetappe, Länge: 145 km, Höhenmeter: 4462 m)
• 20. Etappe (20. Juli): Nizza – Col de la Couillole (Hochgebirgsetappe, Länge: 133 km, Höhenmeter: 4763 m)
• 21. Etappe (21. Juli): Monaco-Ville - Nizza (Zeitfahren, Länge: 34 km, Höhenmeter: 728 m)

sport.de bietet zu allen Etappen einen Liveticker an.

Tour de France 2024: Trikots und Titelträger

Um die folgenden vier Trikots geht es bei der Tour de France:

• Gelbes Trikot: Das Gelbe Trikot gibt es seit 1919 und wird vom Führenden der Gesamtwertung (Zeitwertung) bzw. dem Tour-Sieger getragen. 2023 ging das Trikot an Jonas Vingegaard (Dänemark/Team Jumbo-Visma).
• Grünes Trikot: Das Grüne Trikot trägt der beste Sprinter. Es wird seit 1953 über die Punktewertung vergeben. 2023 ging das Trikot an Jasper Philipsen (Belgien/Team Alpecin-Deceuninck).
• Gepunktetes Trikot (Bergtrikot): Rote Punkte auf weißem Hintergrund – das ist das Trikot für den Führenden der Bergwertung, die es seit 1933 gibt. Das Trikot wird aber erst seit 1975 vergeben. 2023 ging das Trikot an Giulio Ciccone (Italien/Team Lidl-Trek).
• Weißes Trikot: Dieses Trikot wird vom besten Jungfahrer im Peloton gefahren. Als Jungfahrer gilt bei der Tour, wer nicht älter als 25 Jahre ist. Dieses Trikot wird – von einer Pause in den Jahren 1988 und 1989 abgesehen – seit 1975 vergeben. 2023 ging das Trikot an Tadej Pogačar (Slowenien/UAE Team Emirates).
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Ein Besuch bei einem großen Radrennen lohnt auf jeden Fall. Egal ob Eintagesklassiker oder eine der großen Landesrundfahrten – bei kaum einem anderen Sport kann man den Stars so nah sein, vielleicht sogar ein gemeinsames machen. Egal ob Bergetappe in Frankreich, oder am Kopfsteinpflaster von Roubaix - die vielleicht schönste, interkulturelle Sportcommunity der Welt sorgt ganz bestimmt für ein tolles Erlebnis. Wer beispielsweise einen Tag an einem Alpenpass im Juli verbringt, kann nicht nur den Sportler am Limit direkt ins Gesicht schauen, sondern auch neue Menschen kennenlernen. Man teilt Baguette, Wein oder Wasser und spricht über Radsport, oder alle anderen Themen. Entlang der Strecke der Frankreich-Rundfahrt wird in jedem Jahr eines der größten und schönsten Volksfeste gefeiert.

Die Basics bei der Vorbereitung auf ein großes Radsportrennen

Wer nicht selbst mal Rennen gefahren ist, oder bislang noch keines besucht hat, ist sicher erstaunt, wie schnell das Feld vorbei rast. Steht man an einem flachen Abschnitt, sieht man die Fahrer nur wenige Sekunden, denn das Peloton hat da problemlos 50 Sachen drauf. In einer Abfahrt sind die "Renner" mit Streckenweise mehr als 100 Sachen unterwegs, das mag am TV gut aussehen, eignet sich aber nicht für den Besuch vor Ort. Deshalb ist es ratsam, sich einen Anstieg zum Zuschauen auszusuchen.

Doch es geht vor Ort nicht nur um den Moment, in dem die Fahrer vorbeikommen. Es geht vielmehr darum, das Rennen insgesamt zu erleben. Erst kommt die Werbekarawane, dann die Begleitfahrzeuge. Man unterhält sich, sammelt ein paar der Präsente ein. Dann wird das Getöse des TV-Hubschraubers immer lauter und anhand der lärmenden Fans kann man das herannahende Feld erahnen. Langsam steigt die Spannung über den ganzen Tag.

Wer liegt vorn? Werden die Ausreißer eingeholt, bevor sie bei uns vorbeikommen? Wo liegen die Kapitäne? Ein Rennen am Straßenrand nachzuverfolgen ist nicht so leicht. Dank Internet, TV und Live-Ticker ist es dennoch möglich. Die Daten-Roaming-Option sollte im Vorfeld geprüft werden, damit man nicht "ahnungslos" an der Strecke steht. In den Skiorten hat man meist gutes Netz, da könnte man sogar das TV-Bild streamen. Aber beim Besuch vor Ort sollte es nicht nur um den Sport gehen, sondern vielmehr darum, die Stimmung aufzusaugen. Klar, nachdem das Feld vorbeigefahren ist, sitzt man zusammen mit Radsportfans aus aller Welt und schaut auf einem der TV-Geräte der Fans, oder im Cafe um die Ecke den Ausgang des Rennens. Aber tritt man eine Reise zu einem der großen Rennen an, sollte die Stimmung und das Erlebnis im Vordergrund stehen - das Rennen sportlich nachvollziehen, kann man besser vor dem heimischen Fernseher.

Hopping vs Picknick bei Radsportrennen

Unter den erfahrenen Radsport-Event-Besuchern gibt es zwei Gruppen. Die einen versuchen das Feld so oft wie möglich zu sehen. Sie planen die Fahrt genau und düsen von Stelle zu Stelle. Es ist regelrecht ein Sport, von Spot zu Spot zu hoppen. Vor allem bei den Frühjahrsklassikern kann man mit geschickter Planung die Fahrer 5–6 Mal sehen.

Die zweite Gruppe sucht sich einen schönen Platz aus und verbringt den Tag dort. Gern mit Picknick, TV-Gerät, gekühlten Getränken und einer kleinen Wanderung dorthin. Beide Varianten haben ihren Reiz und man sollte es ruhig mal ausprobieren. Für den ersten Besuch, vor allem bei einer großen Landesrundfahrt, ist es sicher gut mit der weniger hektischen Variante zu beginnen.

Wer zum ersten Mal bei der größten Rundfahrt der Welt in Frankreich dabei ist, wird von dem riesigen Begleittross überrascht sein. Schon Stunden vor den Fahrern düsen Medien-, und andere Begleit-Fahrzeuge über die Strecke. Die Werbekarawane zieht dann gut eine Stunde vor den Fahrern vorbei. Auch dies sollte man seiner Planung bedenken. Denn zieht die Werbekarawane vorbei, ist die Strecke komplett dicht.

Die Planung vor dem Rennen:

Für einen gelungenen Besuch bei einem Rennen ist die Planung sehr wichtig. Klar, bei einem kleinen Kirmesrennen kann man auch spontan vorbeischauen, aber bei den großen Events ist das ganz anders. Will man etwa im Juli in Frankreich in der Nähe eines Etappenortes ein Hotel buchen, wird das schnell schwierig. Denn mit dem Rennen wälzt sich ein Tross von mehreren tausend Menschen durch Frankreich. Allein 2000 Journalisten aus mehr als 45 Ländern begleiten die großen Rennen. Dazu die Menschen der Organisation und die Teams – die große Frankreich-Rundfahrt ist viel größer, als es im TV aussieht.

Plant man seine Reise, sollte man bedenken, dass die mythischen Anstiege und legendären Pässe von den meisten Fans angesteuert werden. Die exakte Strecke der Rennen wird zwar meist erst wenige Wochen vor dem Start bekannt gegeben, aber die berühmten Berge stehen mit der Streckenpräsentation rund 10 Monate vor dem Rennen fest.

Die Auswahl des richtigen Ortes ist gar nicht so leicht. Reist man mehrere Tage mit, empfiehlt es sich, den Besuch aufzuteilen und möglichst viele Facetten des Rennens zu erleben. Das wuselige Treiben in einem Etappenziel, bei dem es immer voller wird und meist ein großes Rahmenprogramm geboten wird, ist auch interessant.

Ein kurzer Besuch auf dem Teamparkplatz, wo die großen Busse der Teams parken, kann sich auch lohnen, nicht nur weil man vielleicht ein Team-RaceCap und eine Trinkflasche abstauben kann. Ebenso lohnt sich ein Blick in die riesige Technikzone und das Gewusel des Medientrosses. Auch wenn man ohne Akkreditierung nicht hinein darf, lässt sich das beeindruckende Gewirr aus dicken Kabelsträngen zwischen riesigen Trucks durch den Zaun betrachten.

Sehr schön und auf jeden Fall empfehlenswert ist der Besuch eines Starts. Nachdem die Teams auf den Parkplatz gerollt sind, bahnen sich die Fahrer den Weg durch das enge Spalier zum Einschreiben. Jeder Fahrer muss sich vor jeder Etappe auf dem Podium für die Etappe einschreiben. Für Autogramm- und Selfiejäger die perfekte Möglichkeit. Man kann den Fahrern zum Anfassen nah sein (bitte nicht wörtlich nehmen) und vielleicht sogar ein paar Worte wechseln.

Meist ist es am Start leichter, die Fahrer zu sehen, als im Ziel. Doch vom Veranstalter lassen sich auch Tickets und Tagespässe erwerben, mit denen man auf spezielle Tribünen im Zielbereich gelangen kann. Das vereinfacht es natürlich, ist aber vor allem bei den großen Rennen sehr teuer.

Unterschätzen sollte man nicht das Verkehrsaufkommen an den Etappenorten. Ein Durchkommen ohne akkreditiertes Fahrzeug ist in den Städten kaum möglich. Man sollte dann außerhalb parken und zu Fuß gehen. Oder die Park+Ride-Angebote nutzen. Für einen Besuch von Start oder Ziel, ist daher vielleicht ein kleiner Etappenort ratsam, statt eine große Stadt zu wählen.

Auch der Besuch eines Einzelzeitfahrens ist eine Überlegung wert. Zwar donnern die Fahrer da mit Vollvisier-Helmen vorbei, doch alle kommen einzeln vorbei und am Start kann man den Fahrern beim Warmfahren auf der Rolle zusehen.

Entscheidet man sich für einen Besuch eines berühmten Anstiegs, sollte man einiges beachten. An den legendären Anstiegen sind meist schon Tage bevor das Feld kommt, alle Caravan-Parkplätze belegt. Damit es nicht zum Chaos am Berg kommt, wird die Auffahrt für Fahrzeuge früh gesperrt. Das kann schon mehr als einen Tag vor der Etappe passieren.

Wann das genau passiert, kann man den örtlichen Tageszeitungen entnehmen. Wählt man einen Schlussanstieg für den Besuch, ist es ratsam diesen mit einer Wanderung zu verbinden. Denn der Zielbereich wird weiträumig abgesperrt und die Auffahrt früh gesperrt. Außerdem strömen nach Ende der Etappe tausende Fans bergab – das dauert oft Stunden, ehe selbst akkreditierte Fahrzeuge wieder im Tal sind. Selbst für Fahrräder wird der Anstieg mehrere Stunden (~3h) vor dem Feld geschlossen. Wegen des großen Begleittrosses wäre es sonst zu gefährlich. Also unbedingt Schlösser einpacken, falls man das Rad irgendwo parken muss. Die Polizei nimmt die Vorgaben sehr ernst und greift durch – anders ist das bei dieser Größe des Events kaum möglich.

Besucht man einen der berühmten Pässe, sollte man bedenken, dass es in der Höhe durchaus kalt sein kann, selbst wenn im Tal 30 Grad sind. Eine Jacke ist immer eine gute Idee! Viele Fans die hinauf wandern, klemmen kleine Klappstühle an die Rucksäcke. Wenn man mehrere Stunden auf dem Berg verbringt, kann das sehr angenehm sein.

Der Besuch bei einer großen Bergetappe ist immer auch mit Wartezeit verbunden. Für Viele ist ein Picknick die beste Variante, die Zeit zu überbrücken. Dabei ist es immer eine gute Idee, eine extra Flasche Wein einzupacken – entweder um sie gegen Baguette und Käse einzutauschen, oder man lädt den Nachbarn am Berg ein und kommt so ganz leicht ins Gespräch.

Der richtige Platz um das Radsportrennen zu verfolgen

Für die Wahl des richtigen Platzes sollte man sich zunächst eines klar machen – man wird dort mehrere Stunden verbringen. Sonne, Schatten, Steine – aber vor allem gute Sicht auf das Peloton. Möglicherweise kann man in einer Serpentine das Feld schon früher erspähen und weiß dann, wo der Mann im Gelben Trikot zu finden ist.

Es stellt sich natürlich die Frage, wie man das Renngeschehen verfolgen kann. Ist eine Bar in der Nähe, in der man nachdem die Fahrer vorbeigesaust sind, das Finale schauen kann? Oder ist etwa

ein Camper mit Sat-TV und großen Fernseher in der Nähe, wo man sich vielleicht man mit Baguette oder Rotwein einladen kann?

Egal wofür man sich entscheidet, man sollte es sich gut überlegen, an welcher Stelle man auf das Feld warten will und nicht noch im letzten Moment versuchen einen doch noch etwas besseren Platz finden zu wollen. Auf Stress und Hektik kann man gut verzichten und vor allem an den Alpenpässen sind die guten Plätze schnell belegt.

Was man auf jeden Fall lassen sollte, sind Diskussionen mit der örtlichen Polizei. Sie haben Anweisungen und Vorgaben und können nicht für jeden der zig Millionen Fans eine eigene Lösung finden. Das betrifft vor allem auch den Straßenverkehr mit dem Auto. Gerade in Frankreich wird da gern resolut durchgegriffen.

Thema Sicherheit bei Radsportrennen

Gerade bei der Frankreich-Rundfahrt sieht man immer wieder Fans, die mit originellen Ideen oder tollen Kostümen, wie etwa der berühmte Tour-Teufel Didi Senft, für Aufsehen sorgen. Auch falls der "5-Minuten-Ruhm" verlockend sein sollte – denkt immer auch an die Sicherheit der Fahrer. Nebenher laufen mag Spaß machen, aber wie schnell ist man gestolpert und verursacht möglicherweise einen tragischen Sturz eines der Favoriten. Als 1999 ein Zuschauer Giuseppe Guerini zu Fall brachte, hätte es diesem fast den prestigeträchtigen Sieg in L'Alpe d'Huez gekostet. Dem Zuschauer fiel ein Stein von Herzen, als Guerini doch gewann und den größten Moment seiner Karriere erlebte. Reumütig schlich der Fan am Abend ins Team Hotel um sich beim Italiener zu entschuldigen.

Auch in der heutigen Zeit sorgen vor allem Zuschauer, die ein Foto machen wollen für Gefahr. Durch die Linse ist der Blickwinkel eingeschränkt und mit die Handys werden oft weit auf die Straße gehalten. Seit die Selfies fast überall dazu gehören, ist es noch gefährlicher geworden, denn so drehen sich die Selfie-Fotografen weg von der Straße und sehen nicht, was auf sie zukommt. Insgesamt ist es ohnehin ratsamer, den Augenblick zu genießen und den Fahrern direkt ins Gesicht zu schauen, als durch ein Objektiv zu blicken. Gerade bei den großen Rennen gibt es im Internet tausende Fotos, die im Zweifel besser sind, als das eigene. Und der Moment, wie man beim Blick ins Gesicht die Anstrengung und das Leiden erahnen kann, bleibt besser in Erinnerung, als ein Foto irgendwo auf Instagram.

Oft wird von Zuschauern das Tempo unterschätzt, mit dem die Fahrer selbst bergauf unterwegs sind. Schnell noch die Seite wechseln ist da meist keine gute Idee. Vor allem für Kinder ist die Situation schwer einzuschätzen. Die Aufregung, das Getöse, die Fahrzeuge, der Hubschrauber – da fällt es nicht leicht, den Überblick zu behalten. Auch für Tiere ist das eine enorme Stresssituation und man sollte sich genau überlegen, ob man beispielsweise den Hund mit zu solch einem Ausflug nimmt. Seit Jahren halten die Veranstalter der Rennen die Fans dazu an, keine Beutel oder Jacken über die Absperrgitter zu hängen. Es gab schon genug schlimme und Rennentscheidende Unfälle, wegen unaufmerksamen Zuschauern.

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Tour de France : Zuschauer nach Tour-Massensturz wohl identifiziert

 ·  17.07.2023

Zuschauer verursachte Massensturz bei Tour de France

Die Person war auf der 15. Etappe etwa 128 Kilometer vor dem Ziel zu weit auf der Straße und streckte seinen Arm heraus. Offenbar hielt der Zuschauer ein Smartphone in der Hand. Der an der Spitze des Feldes fahrende US-Amerikaner Sepp Kuss berührte den Arm, stürzte und riss rund 20 Fahrer mit zu Boden. In den Bergen ist Kuss der wichtigste Helfer von Titelverteidiger Jonas Vingegaard.

>> Die Strecke der Tour de France 2023

Bei der Tour de France kommt es immer wieder zu derartigen Zwischenfällen. Jordi Meeus vom deutschen Rad-Team Bora-Hansgrohe hat am Mittwoch wegen eines ähnlichen Vorfalls beinahe einen Sturz auf der elften Etappe erlebt. Zuvor hatte der Belgier Steff Cras einen Zuschauer für sein Aus bei dieser Tour de France verantwortlich gemacht, nachdem er auf der achten Etappe gestürzt war. 

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Nach dem durch einen unvorsichtigen Zuschauer ausgelösten Massensturz bei der Tour de France ermittelt einem Medienbericht zufolge die Polizei. Wie die Zeitung «Le Parisien» berichtete, hat die Gendarmerie eine Untersuchung eingeleitet - der Zuschauer ist identifiziert worden. 

Die Person war auf der 15. Etappe etwa 128 Kilometer vor dem Ziel zu weit auf der Straße und streckte seinen Arm heraus. Offenbar hielt der Zuschauer ein Smartphone in der Hand. Der an der Spitze des Feldes fahrende US-Amerikaner Sepp Kuss berührte den Arm, stürzte und riss rund 20 Fahrer mit zu Boden. In den Bergen ist Kuss der wichtigste Helfer von Titelverteidiger Jonas Vingegaard.

Bei der Frankreich-Rundfahrt kommt es immer wieder zu derartigen Zwischenfällen. Jordi Meeus vom deutschen Rad-Team Bora-hansgrohe hat am Mittwoch wegen eines ähnlichen Vorfalls beinahe einen Sturz auf der elften Etappe erlebt. Zuvor hatte der Belgier Steff Cras einen Zuschauer für sein Aus bei dieser Tour verantwortlich gemacht, nachdem er auf der achten Etappe gestürzt war. 

© dpa-infocom, dpa:230717-99-426402/3

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Reißzwecken auf der Strecke Die Tour de France und die gefährliche Nähe des Publikums

Stand: 04.07.2023 16:57 Uhr

Auf der zweiten und dritten Etappe der Tour de France wurden Reißzwecken auf die Strecke gestreut. Für die Fahrer ist das extrem gefährlich. Aber gänzlich verhindern lassen sich solche Vorfälle nicht.

"Menschlicher Blödsinn" ausgeführt von "Idioten" . Der französische Radprofi Lilian Calmejan hat eine ziemlich klare Meinung von Menschen, die Reißzwecken auf der Strecke der Tour de France verteilen. Calmejan postete auf Twitter ein Bild seines Reifens, in dem diverse Reißzwecken steckten.

Mehrere Fahrer berichteten nach der zweiten Etappe von einer außergewöhnlichen Häufung von Reifenschäden und auch auf der dritten Etappe lagen die spitzen Reißnägel unterwegs auf der Straße, wieder gab es Defekte. Wie viele Fahrer betroffen waren, lässt sich nicht genau sagen.

Kostenloses Spektakel auf öffentlichen Straßen

Die Vorfälle zeigen jedoch, dass die Tour de France ein verwundbares Ereignis bleibt. "Wir machen halt einen Außensport auf öffentlichen Straßen, die dann für uns gesperrt werden. Und dementsprechend kann man halt nicht alles kontrollieren" , sagt Rolf Aldag, sportlicher Leiter des deutschen World-Tour-Teams Bora-hansgrohe.

3.405,6 Kilometer ist die Strecke der Tour de France in diesem Jahr lang, das Rennen ist frei, ein kostenloses Spektakel - weniger der Besuch einer Sportveranstaltung. Denn entlang der Route erhascht man bestenfalls für Sekunden oder Minuten einen Blick auf die Athleten. Den Rennverlauf verfolgen kann man nicht, der erschließt sich nur in der TV-Übertragung. Viele Menschen, heißt es, kämen vor allem wegen der Werbekarawane an die Strecke - eine Art Karnevalszug der Tour-Sponsoren.

Tour de France Reißzwecken beeinträchtigen erneut Tour-Etappe

Auf der dritten Etappe der Tour de France ist es erneut zu einem gefährlichen Zwischenfall gekommen. Wie schon am Sonntag hatten unbekannte Täter offenbar Reißzwecken auf der Straße verteilt. mehr

Tour-Publikum immer wieder im Fokus

Nicht jeder Zuschauer bei der Tour kommt also wegen des Radsports und manch einer mag an einen Spaß denken, wenn er Reißzwecken auf der Straße verteilt. Dass damit die Sicherheit der Fahrer in Gefahr ist, scheint dabei entweder in Kauf genommen oder nicht bedacht zu werden. " Die meinen vielleicht, da gibt es einen Platten wie beim Alltagsrad" , vermutet Bora-hansgrohe-Teamchef Ralph Denk. "Aber das sind Hightech-Reifen und Laufräder. Und wenn da abrupt die Luft rausgeht, kann das zu schweren Stürzen führen."

Das Verhalten des Publikums am Streckenrand steht immer wieder im Fokus der Sicherheitsdebatten im Radsport. Selfies mit dem Rücken zum Fahrerfeld, Bengalos mit großer Rauchentwicklung oder das begeisterte Herlaufen neben einem Fahrer auf engstem Raum an einem Anstieg - all das kann die Radprofis in Gefahr bringen. Seit Jahren schon schaltet der Tourveranstalter ASO Kampagnen, in denen die Fans am Streckenrand zu mehr Respekt vor den Fahrern aufgerufen werden.

Zimmermann - "Ist einfach gefährlich und doof"

Reißzwecken, heuballen und klimaaktivisten.

Doch all der Aufrufe zum Trotz gibt es immer wieder von Zuschauern verursachte Zwischenfälle. Bei der Tour de France 2021 verursachte eine Zuschauerin auf der ersten Etappe einen Massensturz, als sie ein selbst gemachtes Schild mit einem Gruß an ihre Großeltern in die Kamera hielt - mit dem Rücken zum heranrasenden Feld.

Und auch Reißzwecken auf der Straße hat es in der langen Geschichte der Tour schon gegeben. Etwa 2012, als unter anderem der Australier Cadel Evans - damals der Titelverteidiger - betroffen war. "Wir haben Hunderttausende Zuschauer und ein oder zwei Leute, die sich völig daneben benehmen" , sagt der Streckenchef der Tour de France, Thierry Gouvenou . "Aber leider ist es extrem schwierig, sie in der Menge des Publikums zu identifizieren."

Die Bühne Tour de France ist in ihrer langen Geschichte aber auch immer wieder genutzt worden, um auf politische oder gesellschaftliche Probleme aufmerksam zu machen. Im vergangenen Jahr blockierten Klimaaktivisten der "Letzten Generation" gleich auf zwei Etappen die Tourstrecke. Es gab auch schon protestierende Bauern, die dem Peloton Heuballen in den Weg legten.

Tourreporter 30.06.2023

Sicherheit im Radsport Tour de France - Schmaler Grat zwischen Spektakel und Risiko

Die Tour de France startet am Samstag in Bilbao begleitet von einer Sicherheitsdebatte, die der Tod von Gino Mäder ausgelöst hat. Der Grat zwischen Spektakel und zu viel Risiko bleibt im Radsport jedoch schmal. mehr

Krawalle in Frankreich - Gefahr für die Tour?

Frankreich ist derzeit ein Land in Aufruhr. Die Krawalle, ausgelöst durch den Tod des 17 Jahre alten Nahel durch einen Schuss bei einer Polizeikontrolle, ebbten zuletzt etwas ab. Aber die Sorge bleibt, dass auch in diesem Fall die Bühne Tour de France für Proteste oder gar Ausschreitungen genutzt werden könnte. Man sei im ständigen Austausch mit dem Innenministerium und beobachte die Lage ganz genau, versichert Tourdirektor Christian Prudhomme.

28.000 Polizisten und Feuerwehrleute stellt das französische Innenministerium während der dreiwöchigen Rundfahrt zur Verfügung. 300 Beamte sind die gesamte Tour über dabei. Aber auch dieses enorme Aufgebot an Sicherheitskräften wird Zwischenfälle nicht gänzlich verhindern können.

Im Peloton sorgen die Ausschreitungen kaum für Aufregung. Adam Yates , derzeit im Gelben Trikot des Gesamtführenden, erklärt, er säße ja nur im Sattel seines Rades, mit anderen Dingen beschäftige er sich nicht. Ganz anders der Franzose Guillaume Martin , der Philosophie studiert hat und deshalb auch über den Lenker hinausschaut. "Ich bin Radprofi, aber auch Bürger. Wir befinden uns in einer problematischen Situation" , sagt Martin und beklagt eine "Spaltung der Gesellschaft" in seiner Heimat.

Die Nähe der Fans gehört zum Geschäftsmodell

Unabhängig davon, ob die Spannungen in Frankreich auch das Nationalheiligtum Tour de France erreichen oder nicht: Für den Radsport bleibt das Dilemma zwischen Nähe zum Publikum und Sicherheit vor dem Publikum ein Dauerthema. Denn ein Teil der Faszination, die der Radsport auf das Publikum ausübt, ist eben der direkte Zugang zu den Akteuren, die sich nach dem Ende der Corona-Pandemie im Zielbereich der Etappen den Weg zu den Teambussen wieder durch Menschenmassen bahnen.

Die Akteure selbst wollen diese Nähe unbedingt beibehalten. Nicht allein aus Romantik, sondern weil sie Teil des Geschäftsmodells ist. "Das ist ein großer Wert, den wir in die Vermarktung des Sports mit reinschmeißen können" , sagt Ralph Denk, der Teamchef von Bora-hansgrohe. "Und wenn man sich zu sehr abkapselt, dann ist er nicht mehr greifbar und ist so weit weg, wie das zum Beispiel im Fußball der Fall ist."

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Zuschauer bei der Tour de France : Tour de Fans

Nirgendwo sonst kommen Anhänger ihren Idolen so nahe wie bei der Frankreich-Rundfahrt. Ein Trip auf den Gipfel des legendären Mont Ventoux.

Ein begeisterter Zuschauer am Wegesrand der Tour Foto: reuters

Der Lavendelduft, den der Wind sonst so sanft durch die Provence haucht, ist verflogen. Und selbst dem kräftigen Thymian geht die Puste aus. Beißender Gummigeruch hat all die feinen Blumen- und Kräuternuancen zerschmettert. Er stammt von Wohnmobilen, Autos und Motorrädern, die auf der anderen Straßenseite mit heißen Bremsen dem Tal entgegenrattern. So riechen also 20 Kilometer Abfahrt.

Wie schmecken wohl 20 Kilometer Auffahrt mit dem Velo? Wir sind dabei, das herauszufinden. Unser Trip führt mit dem Rennrad von Bédoin auf den Gipfel des legendären Mont Ventoux. Die durchschnittliche Steigung über die 21,2 Kilometer beträgt 7,6 Prozent. Das Thermometer zeigt mehr als 30 Grad, und bald verlassen uns die Pinien, die jetzt wenigstens noch streifenweise Schatten spenden.

Es gibt einen Grund, warum wir im Juli diesen Berg angehen: Die Tour de France, die am 1. Juli in Düsseldorf gestartet ist, rollt durch Frankreich. Sie ist das drittgrößte Sportereignis der Welt und bietet das maximale Fan-Erlebnis. Während die Zuschauer bei Fußball-WM oder Olympischen Spielen ihre Stars mit dem Fernglas einfangen müssen, ist bei der Tour alles anders: Kurz vor dem Start noch schnell ein Selfie mit Alberto Contador, am Berg kraftvoll Chris Froome angeschoben, im Ziel noch flugs ein Autogramm von Simon Gesch­ke ergattern. Berühren statt bewundern. Dieses Lass-die-Fans-nah-ran-Prinzip soll bleiben, auch wenn die Tour wegen möglicher Terrorgefahr seit vergangenem Jahr von einer Eliteeinheit der französischen Polizei beschützt wird.

Zuschauer brauchen für die Rennen noch nicht einmal ein Ticket, jeder ist gratis dabei, selbst das Campen an der Strecke kostet lediglich ein bisschen Anstrengung, um sich früh­zeitig einen guten Platz zu sichern. Das Spektakel wird endgültig zur Tour de Fans, weil man sich mit den Profis messen kann. Man betritt dasselbe Sportfeld, fühlt und leidet wie sein Vorbild.

Ziel: der Mont Ventoux

Ein echter Radfahrer wird nie zufrieden sein, bevor er nicht mindestens einen der Tour-de-France-Giganten bezwungen hat. Der Mont Ventoux gehört zweifelsfrei dazu. Er schöpft seine Berühmtheit aus unterschiedlichen Quellen. Auch uns zeigt er sein doppelzüngiges Gesicht: Im Tal ist es glutheiß, am Gipfel bitterkalt. Immerhin bleibt uns der gnadenlose Wind erspart, dem der Berg seinen Namen verdankt.

Die 1.911 Meter hohe Erhebung, die in der Provence alles um Weiten überragt, war bereits 16. Mal Teil des gigantischen Radspektakels. Dopingsünder wie Iban Mayo oder der verstorbene Marco Pantani haben schier unmenschliche Fabelzeiten am Mont Ventoux hingelegt. Und der Berg hat auch ein Velo-Opfer gefordert, wobei die Wahrheit ziemlich verklärt ist. Am letzten steilen Anstieg des kargen Gipfelplateaus, wo links und rechts nur weiß-gelbes Geröll liegt, das eine geradezu absurde Mondlandschaft entstehen lässt, haben die Fans eine Pilgerstätte für Tom Simpson geschaffen.

Es sind nirgends Sicherheitsleute postiert, lediglich ein Absperrband trennt Fans von Idolen – und alle halten sich brav daran

1967 brach der Brite an dieser Stelle zusammen und starb an einer Mischung aus Erschöpfung, Amphetaminen und Alkohol. Viele halten hier am Denkmal und „opfern“ ihre Trinkflasche. Wir stoppen nur kurz und lassen unsere Plastikflasche auffüllen, denn unser Hilfsmittel am Berg ist ein Begleitfahrzeug, in dem der fürsorgliche Clemens sitzt. Er hat Bananen, Energie-Riegel, einen Kanister Wasser und einen großen Werkzeugkoffer an Bord.

Mindestens so wichtig ist aber die moralische Unterstützung, und sei es nur ein kurzes Lächeln und ein gereckter Daumen, mit dem er uns Mut macht. Wenig später am Gipfel nimmt er uns mit einer warmen Decke in Empfang, besorgt eine heiße Tasse Tee und baut ein kleines Buffet auf, während wir Schlange stehen, um uns vor dem Schild „Sommet Mont Ventoux 1911 m“ gegenseitig zu fotografieren. Man fühlt sich unbesiegbar, die Luft schmeckt nach Freiheit und vor allem nach mehr Gipfeln und Pässen.

Mit professionellem Transfer

Clemens wird uns dabei helfen, dass es gelingt. Der junge Mann ist ein Luxus, den wir uns gönnen. Wer die Tour mit all ihren Facetten erleben will, tut gut daran, sich einem organisierten Trip anzuschließen. Hier in den südfranzösischen Alpen, wo wir uns parallel zu den Profis eine Woche mit dem Velo bewegen, liegen die berühmten Anstiege weit auseinander. Ohne professionelle Transfers hat man als Amateur keine Chance. Clemens arbeitet für Vinje Cycling, der zu den wenigen deutschsprachigen Veranstaltern gehört, die ein Tour-de-France-Package schnüren.

Als Basis dient ein kleines, einfaches Hotel in Ancelle nahe der Stadt Gap, etwa auf halbem Weg zwischen Grenoble und Marseille. Je nach Wetterlage, Trainingszustand und Wünschen der Teilnehmer wird eine Tagestour festgelegt. Dann packt man die Velos entweder in den Bus oder startet an der Haustüre. Die Berglandschaft bietet Abwechslung für ein oder zwei Velo-Wochen. Auf der einen Seite finden sich sanftere Hügel zum Warmfahren, die andere Richtung offenbart alpine Hochgebirgslandschaft mit kräftezehrenden Anstiegen.

103. Tour de France: Sie startete am 1. Juli in Düsseldorf. Bis zum Finaltag am 23. Juli besucht sie bei 21 Etappen und 3.516 Kilometern auch die französischen Nachbarländer Belgien und Luxemburg.

Mont Ventoux: Rekordhalter ist der Spanier Iban Mayo, der 2004 für die letzten 15,9 Kilometer ab Saint Estéves 45:47 Minuten benötigte. Für „Amateure“ gibt es eine „Masterseries“: Jean-Pascal Roux und Stephane Rubio schafften dabei elf Aufstiege ab Bédoin innerhalb von 24 Stunden. Im „Club der Verrückten“ kann sich jeder verewigen, der es an einem Tag schafft, den Berg (von drei Seiten) drei Mal zu bezwingen. Mittlerweile wurde auch eine Kategorie eingeführt für alle, die es sechs Mal geschafft haben. www.clubcinglesventoux.org . Am 14. Juli steht der Mont Ventoux im Mittelpunkt der 12. Tour-Etappe über 185 Kilometer.

Pauschal: Mit Vinje Rennradreisen Etappe live erleben und selbst fahren. Reise vom 12.–22. Juli, inkl. www.vinje-cycling.com/

Die Region Hautes-Alpes ist Radsport-Hotspot in Frankreich. Wir erleben die Profis zum ersten Mal live am Col de Manse, wo eine Bergwertung ansteht, bevor es hinuntergeht nach Gap. Vormittags haben wir noch eine kleine Runde mit unseren Rädern gedreht. Währenddessen hat Clemens mit dem Kleinbus einen Platz zwischen all den Wohnwagen besetzt, die wie eine weiße Linie den Streckenverlauf nachzeichnen. Als wir eintreffen, können wir uns vor der Sonne unter ein kleines Zeltdach retten und ein Vitamin-Buffet genießen.

Andere haben es nicht so gut, harren schon seit dem Morgen in der Hitze aus. Dafür ist die große französische Freiluftfete schon im höchsten Gang. Musik dröhnt aus Autoradios, Bierflaschen klirren, eine Gruppe Waliser stimmt ein Volkslied an. Als die Motoren der Begleitfahrzeuge und Hubschrauber die Profis ankündigen, drängen die Zuschauer in die Straßenmitte. Die führenden Fahrer rauschen heran, nach wenigen Augenblicken sind sie hinter der Kurve verschwunden. Wer an einem steilen Anstieg wartet, erlebt mehr Tour-Feeling und hat die Chance, ein Stück mit den Fahrern mitzuspurten und sein Idol sogar anzuschieben.

Mein Star und ich

Umso schöner, dass wir in Gap, wo die Fahrer am folgenden Tag ihre Etappe starten, noch mal Tourluft schnuppern dürfen. Es ist bemerkenswert, wie nah die Fans randürfen. Die Teams wohnen in Hotels in der Innenstadt, bauen vor dem Eingang ihre Aufwärmstationen auf. Die Profis schreiben Autogramme und geben Interviews, während sie auf ihren verankerten Fahrrädern strampeln. Es sind nirgends Sicherheitsleute postiert, lediglich ein Absperrband trennt Fans von Idolen – und alle halten sich brav daran. Selbst im Startbereich kann man noch fleißig seine Selfie-Sammlung ausbauen.

Mein Star und ich, kurz bevor es ernst wird – die Facebook-Welt wird erblassen vor Neid. Noch schnell ein Trikot kaufen, Startschuss, die Profis rollen. Wenig später fließt der Verkehr wieder ganz normal durch Gap, als sei ein Stopp der Tour de France das Normalste der Welt. Die Lockerheit, mit der alle hier auftreten – von Fan über Funktionär bis Fahrer – ist verblüffend und sorgt für eine friedliche und losgelöste Stimmung.

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Reiseland Frankreich

• 8. 7. 2017 , 09:41 Uhr

Christian Schreiber

Tour de france, volle spalte unterm artikel, mehr zum thema, zugfahrt mit meerblick, die klippen der côte d’azur.

Für Eisenbahnfans und Mittelmeerliebhaber: Eine Bahnreise mit der Ligne bleue entlang der südfranzösischen Küste.   Gudrun Mangoldt

Karrierende für Radprofi Contador

Die letzte runde.

Der Spanier Alberto Contador verabschiedet sich bei der Vuelta a España. Er wird künftig einen U23-Rennstall betreuen.   Tom Mustroph

Chris Froome gewinnt zum vierten Mal

Nach 3.450 Kilometern von Düsseldorf nach Paris hat sich der Brite Chris Froome zum vierten Mal in seiner Karriere als Sieger der Tour de France gekrönt.  

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LIDL Deutschland Tour 2024

Am Donnerstag, 11. April, wurde die Deutschland Tour 2024 offiziell durch Landrat Dr. Joachim Bläse, Oberbürgermeister Richard Arnold, Maren Hopf, Projektleitung Deutschland Tour, Albrecht Röder, Streckenleitung Deutschland Tour, Amtsleiter Klaus Arnholdt, Amt für Bildung und Sport, Robert Frank, Eventmanager und Carmen Bäuml, Organisationsleitung, von der Touristik und Marketing GmbH, sowie Gerd Hägele vom Ordnungsamt, im beruflichen Schulzentrum Schwäbisch Gmünd, vorgestellt. Zum größten Sportereignis im Ländle sind alle Sportbegeisterten herzlich eingeladen, um die Radsport-Elite hautnah zu erleben. Dazu verwandelt sich die Radstrecke der Tour vom 23. bis 24. August zum Stadium. Jeder kann die Radprofis an der Strecke unterstützen und das einmalige Erlebnis live miterleben. Passend zum Radsport-Event feiert der Ostalbkreis sein 50-jähriges Jubiläum, ergänzte Landrat Bläse beim Auftaktgespräch und fügte hinzu: "Nicht nur Radfahren verbindet, sondern schöne Orte der Ostalb werden verbunden". Oberbürgermeister Richard Arnold bedankte sich bei der Deutschland Tour für den Zuschlag des Großsportevents und ergänzte: "Nicht nur Metropol-Regionen können so ein Mega-Event auf die Beine stellen, sondern auch die Stadt Schwäbisch Gmünd präsentiert sich zusammen mit den Nachbargemeinden weit über die Grenzen hinaus". Schwäbisch Gmünd ist Gastgeber der Lidl Deutschland Tour 2024. Sowohl der Zieleinlauf der zweiten Etappe am Freitag, 23. August als auch der Start der dritten Etappe am Samstag, 24. August werden in der baden-württembergischen Stadt ausgetragen. Mit Deutschlands wichtigstem Radrennen kommt großer Sport im Doppelpack in den Ostalbkreis und nach Schwäbisch Gmünd. Ende August steht der Osten Baden-Württembergs ganz im Zeichen des Radsports. Auf die Radprofis warten das für die Alb-typische wellige Terrain auf dem Weg in das Ziel in der ältesten Stauferstadt. In Schwäbisch Gmünd, am Fuße der Schwäbischen Alb und der Dreikaiserberge gelegen, können sich die Radsport-Fans wieder auf eine spannende Zielrunde freuen, bevor um den Tagessieg gefahren wird. Die zweite Etappe führt die Radsportler am Freitag, 23. August von Heilbronn nach Schwäbisch Gmünd. Am Samstag, 24. August setzt sich das Rennen von Schwäbisch Gmünd nach Villingen-Schwenningen in Bewegung. Oberbürgermeister Richard Arnold freut sich auf die Großveranstaltung: "Die Deutschland Tour kommt nach Schwäbisch Gmünd! Wir freuen uns, ein Spitzensportevent mit weltweiter Strahlkraft bei uns zu begrüßen. Mit der Deutschland Tour verbinden wir die große Sportbegeisterung unserer Stadt mit einem Fest, das im Sommer die weltweit besten Radsportler und viele Gäste zu uns nach Schwäbisch Gmünd locken wird." "Die Ostalb ist ein Paradies für alle Radfreunde", so Landrat Dr. Joachim Bläse. "Abwechslungsreiche Naturlandschaften und sehenswerte Orte - Rad fahren macht bei uns einfach Spaß. Dass wir dieses Erlebnis nach unserem Jubiläumsjahr '50 Jahre Ostalbkreis' mit den Top-Profis teilen können und die Bilder aus unserer Region in die ganze Welt gehen, freut den gesamten Ostalbkreis enorm." "Wir freuen uns auf Schwäbisch Gmünd und den Ostalbkreis als unsere Gastgeber. Somit werden wir den Großteil der 2. und die komplette 3. Etappe im Ländle verbringen. Hier treffen wir auf viele radsportbegeisterte Fans und ein Terrain, das eine spannende Streckenführung ermöglicht", so Maren Hopf und Albrecht Röder. Und so sieht die 2. und 3. Etappe der Lidl-Deutschland-Tour aus: 2. Etappe: Heilbronn – Schwäbisch Gmünd (173 km) Die 2. Etappe der Lidl Deutschland Tour 2024 führt komplett durch Baden-Württemberg. Nachdem die Profis Heilbronn verlassen haben, erfolgt der scharfe Start unweit von Weinsberg. Weite Teile der Etappe verlaufen durch die Schwäbisch-Fränkischen Waldberge. Von Löwenstein geht es durch sehenswerte Naturlandschaften bis nach Sulzbach am Kocher, das zur Etappenhalbzeit erreicht wird. Im letzten Renndrittel wartet ein Radsport-Klassiker. Von Lautern geht es hinauf nach Lauterburg und Bartholomä auf die Schwäbische Alb. Keine drei Kilometer lang, dafür im letzten Teil über 13 Prozent steil, kommt der Anstieg den angriffslustigen Fahrern entgegen. In Schwäbisch Gmünd können die Fans die Profis im Zielgebiet gleich mehrfach erleben: nach der ersten Zielpassage absolvieren sie noch zweimal eine Runde mit jeweils 10 Kilometern. 3. Etappe: Schwäbisch Gmünd – Villingen-Schwenningen (212 km) Auch die 3. Etappe verläuft durchs Ländle. Zur Einstimmung auf das Wochenende der Lidl Deutschland Tour 2024 steht der anspruchsvollste Tagesabschnitt an. Mit 212 Kilometern ist es die längste Etappe, die jemals seit dem Comeback der Rundfahrt ausgetragen wurde. Dazu kommt die Herausforderung von fast 3.000 Höhenmeter. Nachdem Schwäbisch Gmünd verlassen wurde, beginnt der Tag mit einem flachen Abschnitt nach Weilheim an der Teck. Wenig später wartet mit dem Anstieg nach Ochsenwang die erste Schwierigkeit des Tages. Danach folgt das typische Auf und Ab der Schwäbischen Alb. Über Bad Urach und Lichtenstein-Unterhausen geht es auf der ehemaligen Strecke der Zahnradbahn parallel zur Honauer Steige hinauf zum Traifelberg. Dies war 1996 die Strecke der Deutschen Bergmeisterschaft. Kurz nach Albstadt wird der höchste Punkt der Lidl Deutschland Tour 2024 erreicht. Auf den Höhen der Schwäbischen Alb geht es dann auf fast 900m ü.NN. weiter in Richtung Villingen-Schwenningen. Nach einer Schleife durch Schwenningen -den einen Teil der Doppelstadt- geht es zum Etappenziel nach Villingen. Nach der ersten Ziel-Durchfahrt vor der Neuen Tonhalle wird noch eine Zielrunde gefahren – die letzten acht Kilometer, die nach einem Tag voller Herausforderungen über den Tagessieg entscheiden. Die Lidl Deutschland Tour ist Deutschlands wichtigstes Radrennen. Das fünftägige Etappenrennen ist angesiedelt in der UCI Pro Series, dem Wettbewerb unterhalb der World Tour. Damit ist gewährleistet, dass neben den Tour de France-Stars auch die besten deutschen Talente an der Heimatrundfahrt teilnehmen können. Das Interesse an der Deutschland Tour wächst. Neben den 750.000 Fans an der Strecke, schauten 2023 6 Millionen Zuschaurinnen und Zuschauer die Live-Übertragungen in der ARD und im ZDF gesehen – eine Steigerung von 20 Prozent gegenüber dem Vorjahr. "Der Radsport erlebt in Deutschland ein Momentum. Mehr Teilnehmende bei den Breitensportrennen, mehr Interesse an den TV-Übertragungen und die enorme Fan-Begeisterung vor Ort zeigen das große Potenzial. Als Flaggschiff des deutschen Radsportsgestaltet die Lidl Deutschland Tour diesen Trend mit. Und so wird auch die Rundfahrt 2024 wieder ein Event voller Höhepunkte", sagt Matthias Pietsch, Geschäftsführer der Gesellschaft zur Förderung des Radsports. (Pressemitteilung der Stadt Schwäbisch Gmünd vom 11.04.2024)