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Knaus Travel Liner

30 Jahre KNAUS-Reisemobile, 30 Jahre Campinggeschichte | 1988 bis 1997

Wer eine Reise macht, hat was zu erzählen, sagt man. Seit genau 30 Jahren machen wir uns mit KNAUS Reisemobilen auf die Reise, durch Deutschland, Europa und die ganze Welt. Und mit jeder Fahrt, mit jedem Kilometer wächst die Zahl der Geschichten, die Campingfreunde erzählen können. Wir erzählen ihnen die Geschichte vom ersten KNAUS Reisemobil bis zu den Hightech-Modellen der Gegenwart. Im ersten Teil unserer Reise blicken Sie mit uns zurück auf das erste Jahrzehnt unserer Reisemobilgeschichte, von 1988 bis 1997.

Der TRAVELLER

1988: der knaus traveller erblickt das licht der welt.

Die Anfänge unserer Reisemobilgeschichte fallen in eine bewegte Zeit. Die Niederlande nehmen an einem großen Fußballturnier teil (und gewinnen es sogar!), die Sowjetunion unter Gorbatschow öffnet sich dem Westen und auf den Straßen ziehen immer mehr große, weiße, voll ausgebaute Urlaubsfahrzeuge gen Süden. Der Trend zum mobilen Urlaub, zur eigenen Ferienwohnung auf vier (oder mehr) Rädern hält schon ein paar Jahre an, als man in Jandelsbrunn die Umbauarbeiten an dem Mitte der 80er neu entwickelten Fiat Ducato beginnt.

Das Basisfahrzeug, das drei Jahrzehnte später immer noch für hochsolide Qualität und Reisekomfort bürgen wird, entwickelt sich auch bei KNAUS in kürzester Zeit zur optimalen Plattform für die neue Fahrzeugkategorie. Immerhin sollen Reisemobile den Wohnkomfort eines Caravans mit den Reisequalitäten eines Campingbusses verbinden. Ohne passendem „fahrbaren Untersatz‟ ist das aber ein Ding der Unmöglichkeit!

Neben der technischen Basis ist für das erste KNAUS Reisemobil auch ein erstklassiger Aufbau wesentlich. Und der zeigt sich funktional: Campingurlaub ist in den Achtzigern vor allem Familienurlaub, deshalb sind Schlaf- und Sitzplätze das Maß der Dinge. Kein Wunder, dass als Aufbauform nur ein Alkoven in Frage kommt. Neben ordentlichen Platzreservieren für mindestens vier Personen bietet das schlichte aber praktische Interieur noch ein paar weitere Annehmlichkeiten. Dazu gehören komfortable Polster, robuste Möbel und eine Atmosphäre, die dem heimischen Wohnzimmer ähnelt – Teppichboden wahlweise inklusive.

Die erste Auszeichnung

Wenn wir schon einen Blick auf die Ausstattung des ersten TRAVELLERS werfen, fallen noch ein paar weitere Details in’s Auge, die ihrer Zeit weit voraus sind. So gibt es bei KNAUS schon Ende der Achtziger ein optionales Solar-Panel, das die Stromversorgung optimiert, oder eine robuste Heckwand aus GfK-Formteilen. Das macht den KNAUS TRAVELLER zwar nicht zum ersten Reisemobil seiner Klasse, aber vom Start weg zu einem der modernsten und besten. Prompt erhält der TRAVELLER die Auszeichnung „Reisemobil des Jahres‟ der damals noch jungen Fachzeitschrift promobil.

Auf die Kunden und Reisemobilfans hat der Einstieg von KNAUS (und vieler anderer Marken) in den Achtzigern vor allem einen Auswirkung: Camping wird zu einer beliebten Urlaubsform. Die Nachfrage nach Wohnmobilen und individuellen Campingfahrzeugen steigt enorm an.

In den Folgejahren entwickelt KNAUS deshalb nicht nur den TRAVELLER weiter, sondern baut die Modellvielfalt rasch aus. Neben Grundriss- und Modellvarianten des TRAVELLER entstehen so der Kastenwagen SportiVan oder der geländetaugliche Pick-Up-Mobile TRAVELLER X.

Der TRAVEL-LINER

1996: der knaus travel-liner wird unser erster integrierter.

Mitte der Neunziger ist Deutschland wieder vereint und Berlin die neue Hauptstadt. Bei KNAUS stehen die Zeichen ganz auf Zukunft. Im Mai 1996 wird die KNAUS AG gegründet, die das Unternehmen – inzwischen zu einem der Marktführer der Caravaning-Branche geworden – in Kürze an die Börse bringen soll. Zur guten Stimmung im Land trägt außerdem der Gewinn der Europameisterschaft in England bei. Ein Erfolg, der erst 18 Jahre später übertroffen werden kann. Ebenfalls von den britischen Inseln kommt die Nachricht, dass das Schaf Dolly als weltweit erstes geklontes Säugetier das Licht der Welt erblickt hat. Und auch bei KNAUS steht Familienzuwachs an. Der TRAVELLER soll einen Bruder bekommen. Die Arbeiten am ersten Vollintegrierten von KNAUS beginnen – und der wird alles andere werden, als ein geklonter Verwandter.

1997 ist es endlich soweit, als erster Vollintegrierter aus unserem Werk in Jandelsbrunn rollt der TRAVEL-LINER zu den Händlern. Das neue Modell verspricht ein Höchstmaß an Individualität und ein neues Niveau an Luxus und Komfort. Denn die Zielgruppe ist längst anspruchsvoll geworden, vielen Kunden genügt die funktionale Grundausstattung einfacherer Modelle nicht mehr. Außerdem verändert sich das Bild von Campingurlaub. Die Grenzen in Europa öffnen sich, Reisen wird einfacher, unkomplizierter – und individueller. Camping wird ein Lebensgefühl! Neben den großen Familienfahrzeugen wie dem TRAVELLER etablieren sich nun kompaktere Modelle, die mehr Dynamik versprechen und sich exakt auf die Bedürfnisse der Kunden anpassen lassen.

Neue Dynamik

Die jahrelange Entwicklungsarbeit am TRAVEL-LINER erweist sich in dieser Zeit als voller Erfolg. Das neue Reisemobil trifft beim Marktstart 1997 den Nerv der Zeit. Von Beginn an stehen acht Grundrisse zur Wahl und unzählige Ausstattungsoptionen, die auch höchsten Ansprüchen gerecht werden. Äußerlich gibt sich der TRAVEL-LINER modern und dynamisch, auf einen Alkoven wird dank optionalem Hubbett verzichtet. Für die gelungene Gestaltung, innen wie außen, sorgen erfahrene Designstudios, die dem TRAVEL-LINER ein Gesicht verleihen, das innovativ und funktional zugleich ist.

Und auch technisch bewegt sich das Fahrzeug auf höchstem Niveau. Die komplette Front ist aus glasfaserverstärkten Kunststoffteilen geformt, eine Bauweise, die sich bis heute bewährt hat. Dass unter der Verkleidung die damals hochmoderne zweite Generation des FIAT Ducato ihren treuen Dienst verrichtet, ist von außen nicht zu erkennen. Die Zuverlässigkeit, Wartungsarmut und einfache Bedienung aber ist mit ein Erfolgsgarant für ein KNAUS-Reisemobil, das wie aus einem Guss wirkt – und seiner Zeit weit voraus ist.

Mit dem TRAVEL-LINER beginnt bei KNAUS eine groß angelegte Modelloffensive, die die nächsten Jahre prägen wird. Das und noch mehr erzählen wir im nächsten Teil unserer Jubiläumsbeiträge.

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Wie Gut Sind Knaus Wohnwagen – Historie, Modelle, Probleme, Fazit

Wenn man sich für einen Wohnwagen interessiert, dann stehen etliche Markenhersteller in der Gunst des neuen potentiellen Käufers. Die Marke Knaus fällt da immer wieder auf, denn im Wohnwagen Hersteller Ranking befindet sich Knaus mit einem Marken-Begeisterungswert von 48,3 % auf Rang 2. Freiheit, die bewegt lautet das Firmenmotto von Knaus!

Und deshalb wollen wir hier die folgende Frage beantworten: Wie gut sind Knaus Wohnwagen? Knaus ist seit fast 60 Jahren eine beliebte Wohnwagen Marke, die man sich nicht mehr wegdenken kann. In verschiedenen Tests kommt er meist auf eine Note um die Marke 3. In 2018 gewann der Knaus Sport in der Kategorie “untere Mittelklasse” den 1. Platz und wurde zum Caravan des Jahres 2018 gewählt.

Wir werden jetzt mehr in die Details gehen und in diesem Beitrag über die Vorzüge, Probleme und Modelle von Knaus sprechen. Also dran bleiben, und jedes Kapitel ausführlich studieren, denn das kann bei der Kaufententscheidung den Unterschied ausmachen!

Knaus Caravan Historie

Helmut  Knaus  gründet  KNAUS  im fränkischen Marktbreit bei Würzburg. Produktion des ersten  Caravans  der Marke  KNAUS ; Das Schwalbennest wird zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt. Der  KNAUS  SÜDWIND und  KNAUS MONSUN werden 1962 auf der Messe in Essen erstmals vorgestellt. Quelle: Knaustabbert.de

Eine echt interessante Firmengeschichte, die 1961 ganz klein mit einem winzigen Wohnwagen begann, der von einem VW Käfer gezogen werden konnte. Wenn ich die PKW’s auf dem damaligen Firmenparkplatz sehe, dann möchte ich glatt eine Zeitmaschine haben, und mich dorthin zurück beamen lassen. Und wenn es nur für ein paar Tage wäre😀

Einen besonderen Dank können wir Camper dem mutigen Pionier Helmut Knaus zollen, der 1973 mit dem Bundesverdienstkreuz für seine Leistungen ausgezeichnet wurde.

Wenn man die Zeitscheine auf der Seite von Knaus verfolgt, stellt man fest, daß die Abstände der Neuentwicklungen immer kürzer wurden, und im Jahre 2010 bereits das 50. Jahr der Firmengeschichte gefeiert wurde. Das nahm man in 2011 zum Anlaß, den Wohnwagen Schwalbennest mit einer limitierten Auflage von 150 Stück auf den Markt zu bringen.

Zwei Jahre später im Jahre 2013 feierte Knaus bereits sein 25-jähriges Jubiläum für erfolgreiche Knaus Reisemobile. Von nun an kamen ständig neue Innovationen auf den Markt, und werden vermutlich auch weiterhin die erfolgreiche Zukunft von Knaus sichern.

Knaus Wohnwagen Vorteile

In unserer täglichen Arbeit berichten wir über viele Unternehmen und Hersteller von Campingfahrzeugen und Reisemobilen. Oftmals wird unsere Arbeit erschwert, weil wir keine Informationen finden, und diese erst über Partner oder Händler umständlich herausfinden müssen.

Da bildet das Unternehmen Knaus eine Ausnahme, und wir sind begeistert, mit welcher Liebe zum Detail die Webseite aufgebaut ist. Das macht man nur, wenn man den Kundennutzen als Priorität Nummer 1 ansieht.

Hier ist ein Auszug der Vorteile, die Knaus seinen Kunden bietet:

Knaus Aufbau

• Gebrauchte Wohnwagen ohne Wartezeiten
• Werksbesichtigung
• Webseite mit ausführlichen Informationen
• Werksabholung
• Blog mit interessanten Beiträgen
• Mitgliedschaft
• Knaus Dichtigkeitsprüfung
• 10 Jahre Knaus Dichtigkeitsgarantie
• Original Ersatzteile : Knaus Wohnwagen Besteckschublade

Laß uns kurz auf die 3 fettmarkierten Punkte eingehen. Sämtliche Ersatzteile kann man über den zuständigen Händler beziehen, der Preis und Lieferzeit auf Anfrage mitteilen wird. Sollte also einmal eine Knaus Besteckschublade zu Bruch gehen, dann ist für Nachschub vorgesorgt.

10 Jahre Dichtigkeitsgarantie

Für unsere Wohnmobile, Caravans und CUV bieten wir Ihnen im Rahmen unserer bei Fahrzeugauslieferung gültigen Garantiebedingungen 10 Jahre Dichtigkeitsgarantie auf den von uns hergestellten Aufbau. Diese deckt Schäden durch eindringende Nässe oder Feuchtigkeit ab, wenn diese durch einen Material‐ oder Verarbeitungsfehler entstanden sind. Zusätzlich erhalten Sie 24 Monate Gewährleistung durch Ihren KNAUS Händler. (Baureihenübergreifend) Quelle: Knaus.de

Die Verbindung von Seitenwand, Bugwand, Heckwand und Dach erfolgt mit dem Pro.Tec Frame, einer besonders massiven Aluminiumprofil-Leiste. Diese verbessert die Stabilität und gleichzeitig auch die Langlebigkeit des gesamten Fahrzeugs. Das robuste GFK-Dach widersteht maximaler Hageleinwirkung mit dem fast drei Mal so hohen Glasfaseranteil wie dem Standard-GFK.

Knaus Wohnwagen: Bestes Modell

Knaus hat mehrere Wohnwagen Modelle entwickelt, und gut im Markt etabliert. Aktuell (Stand 09/20) stehen die folgenden Modelle zur Verfügung:

• Knaus Deseo – seit 2006 ( Eifelland )
• Knaus Sport – seit 1994
• Knaus Sport&Fun – seit 1996
• Knaus Südwind – seit 1962
• Knaus Travellino – seit 2016
• Silver Selection
• SPORT Sondermodell

Wenn man die alten Foren und Webseiten verschiedener Camper aufsucht, stellt man fest, daß in der Wohnwagengeschichte von Knaus bereits sehr viele Modelle auf den Markt gebracht wurden. Verschiedene Modetrends, Technik, Nachfrage, als auch das Marketing hat das Landschaftsbild verändert.

Jedoch ist ein Modell geblieben, nämlich der Knaus Südwind . Falls es kein gutes Modell wäre, hätte es sich nicht so lange halten können. Wenn die Basisdaten erfolgreich sind, dann beliebt man dabei, und verbessert es ständig, um den Kundennutzen im Auge zu behalten.

Das Modell Knaus Südwind ist mit Abstand der meistverkaufteste Wohnwagen aus der Unternehmensgruppe Knaus-Tabbert!

Tip : Falls Du weitere Modelle von Knaus sehen willst, die nicht mehr hergestellt werden, dann schaue Dir diese interessante Seite an!

Knaus Wohnwagen mit Hubbett

Nachdem Weinsberg bereits den ersten Wohnwagen mit Hubbett auf den Markt gebracht hat, zog Knaus mit seinem Knaus Deseo hinterher, der das Hubbett als Option anbietet!

Er wird auch als Transport Caravan bezeichnet, der mit der Tandemachse die Lasten spielend meistern kann. Der Basispreis fängt bei 20.890 Euro an, und an Zusatzausstattungen mangelt es nicht, wenn man mit gefülltem Geldbeutel zum Händler fährt😀

Die Besonderheit des Knaus Deseo ist der sogenannte Fibre Frame, der leicht, stabil und zukunftsweisend ist. Ein perfektes Fahrzeug für Camper, die Natur, Sport und Reisen miteinander kombinieren wollen. Man könnte auch sagen “Transporte auf hohem Niveau”.

Was nicht so gut gelungen ist, sind die Erreichbarkeit von Stromanschluß, Gasflaschen und Kasettentoilette, die nur in gebückter Körperhaltung zugänglich ist.

Das tollste ist die riesige Heckklappe, die an einen Transporter erinnert, und schnell ein Motorrad über die serienmäßige Rampe, einladen läßt! Diesen hinteren Bereich kann man über ein Zelt, daß an der Heckklappe befestigt wird, als Erweiterung des Wohnraums nutzen!

Knaus Wohnwagen Probleme

Mit diesem Suchbegriff “ Knaus Wohnwagen Probleme ” kommt man in Google sofort auf eine Webseite , dessen Inhaber vermutlich sehr schlechte Erfahrungen mit Knaus gemacht haben, und sich dieses Thema seitdem auf die Fahne geschrieben hat.

Das Magazin Caravaning hat in einem Artikel herausgefunden, daß im Jahre 2020 aufgrund erhöhter Produktionszahlen aller Wohnwagenhersteller mehr Mängel als bisher auftraten. Das hängt auch mit dem Einsatz der Arbeitskräfte zusammen, wo es oft an Fachkräften mangelt.

OK, zurück zum Unternehmen Knaus, wo auch Probleme beim Modell Südwind auftraten. Das meistverkaufteste Modell, an dem ständig weiterentwickelt wird. Was kann da beanstandet werden?

Da liest man von schlecht schließenden Schranktüren, ausreißenden Möbelverbindern, hin zu Schubladenverriegelungen, die schlichtweg versagen. Vermutlich kann man in den Foren noch viel mehr lesen, was hier aber nicht Sinn und Zweck dieser Übung war.

Ich kann jeden Kunden verstehen, der mal schnell 20.000 Euro für einen neuen Knaus Südwind Wohnwagen ausgibt, Probleme auftauchen, und man Ärger bei der Lösung hat. Vermutlich sollte heute jeder Kunde bei all’ seinen Anschaffungen bereits im Vorfeld mit einkalkulieren, daß nicht immer alles glatt laufen wird☹️

Jedes Unternehmen, daß eine lange und erfolgreiche Firmentradition hinter sich hat, ist nicht nur erfolgreich, sondern hat auch gute Produkte auf den Markt gebracht.

Es müssen also jede Menge zufriedener Kunden da gewesen sein, die diese Produkte geschätzt haben. Die Qualität kann darunter leiden, wenn Firmenzusammenschlüsse unter neuem Management mit neuen Entscheidungen gemacht werden.

Als Fan einer Marke, wie die von Knaus, ist man immer glücklich, wenn neue Produkte unter dem Fortschritt modernster Technologien, auf den Markt gebracht werden.

Wir wünschen dem Team von der Knaus Tabbert AG weiterhin gute Umsätze, mit tollen Produkten, die viele treue Knaus-Kunden auch weiterhin glücklich machen werden!

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Hans-Peter Verstel

Er ist ständig in der Natur unterwegs, wenn er nicht gerade am Schreiben ist. Berge und Flüsse sind seine beliebtesten Stellplätze.

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Knaus Travel Liner T-L658 Alde Doppelboden 2 x Klima

Knaus Travel-Liner 710

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Home › Reviews › Knaus › S-Liner › 700 LG

Knaus S-Liner 700 LG 2007

Published: April 1, 2011

The Practical Motorhome review of the Knaus S-Liner 700 LG

A wonderful example of what designers can accomplish if given the licence – it’s simply beautiful inside and is every inch a luxury, all-season tourer.

Outstanding interior aesthetics; high levels of winterisation; sleeping arrangements

Square kitchen sink; lino floor in garage; specification for the price

As the first angular corner of the bold, new S-Liner caught my eye, I felt as if I had been the victim of a smart left-hook from a boxer.

Standing there on Lowdham’s forecourt I was left reeling. I was amazed by the outlandish, unorthodox and downright bizarre shapes before my eyes.

Soon afterwards, I realised that I should not project onto this motorhome my own biased view of how a motorcaravan should look. So, stepping out of my comfort zone and looking again, I began to understand. Knaus wants the S-Liner to amaze.

Breaking the mould The design is radical and demands that you drop your guard, discard the motorhome mould and take note of what you are seeing.

Underpinning the S-Liner’s avant-garde external design is the 2.3-litre 130 MultiJet Fiat Ducato. Then, moving inside, I was immediately dazzled by the combination of halogen spot- and strip-lights, twinkling in my peripheral vision.

The cab has plenty of good storage spaces, a high level of build quality, and in-cab comfort has been heightened to luxury levels in the S-Liner by the car-like bucket seats which have seatbelts built into their backs to ensure a comfortable fit across the wearer’s shoulder.

Other base vehicle improvements include a lowered windscreen, which now extends further towards the road than usual, and improves visibility.

Another nice feature, and one which will be appreciated by passengers, is the slide-out section of the forward-facing dinette bench seat. When the seat is slid across, passenger leg room is increased (and when returned the seatbelt column is hidden behind the soft sofa). However, if you plan to tour mainly at home and are thinking of stumping up the cash for this polished diamond, bear in mind that Lowdham is only importing left-hand drive models.

Quality and choice Moving through the living area I was struck by the quality of fixtures, fittings and upholstery. There are two colourways (beige or blue) of durable, well-stitched soft furnishings from which to choose. You can also have your seats tailored in luxurious leather which to me looked cream-coloured despite Knaus’ insistence that it’s ‘champagne’. What is most notable about the upholstery is that although it is sumptuous, it is also understated. There are no bright colours, tasselled cushions or heavy, floral prints. Instead, you just get classy, elegant design.

With a choice of woods for your cupboards – either Loft Cherry or Passion Cherry – the level of customisation is superb. It is all typical of the S-Liner: Knaus is selling sophistication and, as with all luxury items, customer satisfaction is paramount.

Multimedia options So, if you want a state-of-the-art entertainment centre beaming out TV and booming out music, you won’t be disappointed. Knaus’ spectacular ‘media package’ costs £4695. But if you’d rather choose your own, you can opt for the Multi Media Tower for around £1000 and a flat-screen TV for about £700. It’s not cheap but that’s unlikely to worry potential buyers who realise that quality costs money.

With your TV, DVD player and surround-sound speakers you’re in lounging paradise. The set-up is such that wherever you sit you will have a good view of the television screen, but if you choose to have the cab drop-down screen fitted as well, then everybody gets a ring-side seat. In fact, it’s so comfortable sitting on the L-shaped nearside sofa that the only danger is you’ll never want to get up again.

Standard specification includes a wardrobe instead of the entertainment centre, although every vehicle Lowdham is importing will have the ‘media package’ fitted. But let’s be honest, in a dream motorhome such as the S-Liner, to choose extra storage space instead would be regrettably conservative. Either way, with the cab seats swivelled there’s room for four to lounge in comfort, with acres of leg room for all.

Despite the abundance of hi-tech toys, the lounge space doubles well as a dining area. Four can fit comfortably around the table – or five at a push, if one sits in the corner of the L-shaped sofa. And, the aisle from the kitchen is wide enough for cooks to slip past other passengers without dropping the spuds, before dishing up at the extended dining table.

Kitchen: style over substance? When preparing dinner, cooks are relatively well catered for but the area of available work surface is limited. Yes, there’s a wooden infill for the sink, but even with that in place the worktop is only a bit bigger than your average chopping board. Better are the thoughtful design touches and high level of equipment: an extractor fan and a trendy tower unit that includes a fridge, freezer, oven and grill. The Dometic Ceran gas hob looks nicer than traditional units and, when not in use, provides a much-needed work surface because it is flush to the worktop.

Kitchen storage space has been practically designed, too. The cutlery drawer has wooden dividers to section off utensils, and another drawer’s foam infill safely and securely holds two wine bottles and five glasses. There’s also a handy, recessed spice rack and kitchen-towel holder. Cupboards are plentiful and include overhead lockers to store food for four people.

My only other niggle is the square sink: it looks fancy but ultimately it is awkward and has unnecessarily hard-to-clean corners.

Storage Inside the huge garage there is yet more practical storage space which easily swallows a couple of bikes and is accessible from both sides of the motorhome. A metal runner is provided for when you need to strap down bikes or other bulky items when in transit. However, the floor would benefit from the fitting of real checkerplate and the garage interior, considering its size, might also benefit from additional lighting. Loading is easy enough, though, thanks partly to the lowered Al-Ko chassis: the lip of the garage doors is closer to the ground than on the standard Fiat Ducato version.

Hotel-like washroom The washroom in the 700 LG is not quite as impressive as that of its big brother, the 800 LEG, but is nonetheless a pleasant space in which to scrub up. The gentle lighting is reminiscent of a hotel bathroom, and a halogen spotlight sits directly above the smart, rectangular shower head. With all the storage space and glass-fronted cupboards that you’d expect, and more, I found it really hard to fault. When I stepped out of the roomy shower and stretched out on the rear bed, I felt almost guaranteed of a good night’s sleep. The transverse double is supportive yet yields pleasantly, moulding to the shape of your body. There’s a fabric magazine wallet at the nearside end, plus plenty of natural light from the skylight and two windows. The two steps up to the bed are permanent fixtures, making getting in and out of bed a cinch. The rear bed is sectioned off from the rest of the motorhome by a concertina’d curtain, which saves space.

Overhead lockers above the cab area are standard specification but all Lowdham’s models will have a drop-down A-class double bed (1.88m x 1.4m) fitted instead. So, four people can sleep in comfort, or couples will be able to stretch out individually in their own separate doubles.

While this motorhome is undeniably luxurious, opulence is nothing without a solid and reliable build quality. The S-Liner is made from a wood-free sandwich construction with a shiny, aluminium exterior. Dig a little deeper and you will discover 28mm sidewalls stuffed with rigid Styrofoam and high-density insulation, in addition to sheet metal inserts to toughen up the walls. The roof is insulated, too, with 28mm polystyrene, and the window panes are supported by lightweight aluminium frames. Furthermore, thanks to the Al-Ko chassis, the designers have been able to incorporate frost-resistant in-board water tanks – which are easily accessed via sliding drawers – to complete the comprehensive level of winterisation.

Sky-high luxury, sky-high price After nosing about the S-Liner I stepped out and began rifling through my pockets, looking for the lottery ticket I had bought the week before. You see, my only problem with this wonderfully crafted and wickedly attractive motorhome is the price.

Admittedly it costs less than say, a top-end Concorde, but once highly specified its price tag rockets to over £70,000. And, at this price, small things such as the provision of an awning, as standard, cannot easily be forgiven.

But to focus on small details, and my budget, is to miss the bigger picture. The essence of the S-Liner is that it is unique. Knaus has pushed back the boundaries of accepted design with its trail-blazing A-class and I, for one, would love to have its head-turning bulk on my driveway. Now, if only I could find that ticket…

Technical Specifications

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Complete and comfortable integral Knaus travel liner

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Description

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Our integral Knaus Travel liner 658 is a reliable Fiat Ducato 2.8 JTD that is chipped to 150 HP with which you can easily drive uphill. With the reversing camera you always and everywhere have an overview.

The kitchen is equipped with all necessities for 4 people and a spacious fridge with freezer compartment. The kitchen is also equipped with a 3-burner gas stove with extractor hood, a sink with hot and cold water and an extra worktop. The camper...

The kitchen is equipped with all necessities for 4 people and a spacious fridge with freezer compartment. The kitchen is also equipped with a 3-burner gas stove with extractor hood, a sink with hot and cold water and an extra worktop. The camper is equipped with screen door, screens and a large roof hatch and roof hatch at the rear. The height in the camper is also a big plus because people up to 1.95 meters can easily stand.

The bathroom has a toilet with shower and a separate sink. There is a spacious wardrobe, and plenty of storage cupboards for your clothes...

The bathroom has a toilet with shower and a separate sink. There is a spacious wardrobe, and plenty of storage cupboards for your clothes and other belongings. Both in the double bed (140x200 cm.) at the back and in the pull-down bed (140x190 cm) you will sleep like a baby on the comfortable slatted base. There is also a satellite TV with built-in DVD. You will never get cold because there is an alde comfort heating in our motorhome that works like a real central heating system and can be used on both electricity and gas.

Under the wide built-in awning you can enjoy the 4 chairs and camping table that you will find in the spacious garage. You can easily take the bicycles with you on the rear bicycle carrier that works with a lift control. If that is not enough, there is also a full-fledged towbar.

With our Knaus you can enjoy your freedom comfortably and reliably and if you go to the If you want to travel to southern European countries, we are ideally located on the route from the rest of the Netherlands.

more than 21 nights - 5%, book at least 3 days

1000 km per week free, above that € 0.20 per km.

* 4 sleeping places * French bed 140x200 * Pull-down bed 140x190 * Large roof hatch turn-tilt * 3 burner stove with extractor hood * Fridge with freezer compartment (electric/gas) * 2 Swivel pilot seats * large dining table with sofa * Toilet with shower * Alde heating comparable to central heating (electric/gas) * Hot water/cold water * Clean water tank * Holding tank * Spacious garage under French bed * 2 fixed gas bottles * TV with DVD and dish * Built-in Canopy * Bicycle rack for 2 bicycles * Reversing camera * Trailer hitch * 4 outdoor chairs with folding table and ground carpet * kitchen utensils and crockery for 4 people

We wish you just as beautiful motorhome adventures as we do with unforgettable moments. Of course, we discuss all options and the operation of the motorhome in detail in advance, so that you can safely go on your way.

If you also want to gain a great motorhome experience, we look forward to receiving your application.

Greetings, Gaston & Danielle

The Motorhome

Living area

• Airconditioning home area
• Bike carrier
• Camping table and chairs
• Gas cylinder
• Kitchen equipment
• Off-grid camping
• Outside shower
• Refrigerator
• Solar panel
• Swivel seats
• Towels included
• TV receiver
• Winter camping

Cab features

• Airconditioning in cabin
• Audio input
• Cruise Control
• Parking assistance
• Power Steering
• Reversing camera
• Snow chains
• Winter tyres

House Rules

• Smoking Allowed: No
• Pets Allowed: No
• Going Abroad Allowed: Yes
• Wintersport Allowed: Please enquire
• Festivals Allowed: No
• Mountains allowed: Please enquire
• Minimum Age Restriction: 27 years

The driver must be at least 27 years old and must have held a driving license for at least 3 years.

always treat the camper with respect and be economical with the camper and its accessories. We assume that you deal with it in the same way as we do. Damage, defects and loss will be deducted from your deposit.

Stick to the maximum permitted speed, a camper is not made for racing anyway, the best driving is around 100 to 110 km / per hour.

You must bring your own bed linen (pillow / duvet or sleeping bag). Bed covers and mattress protectors are provided.

Upon return: deliver it clean just as you get it, full tank of diesel, clean toilet cassette and empty the waste water tank. We thoroughly clean the camper ourselves.

Collection time at 2 p.m. and return time is no later than 11 a.m., or flexible in consultation.

Violation of the house rule or traffic rules: If you do not comply with these, these costs and any traffic fines / additional charges will be deducted from your deposit or claimed via Goboony afterwards.

• Security Deposit: €1,000
• Breakdown Cover: International
• Replacement Vehicle: International
• Goboony Insurance : Yes

Reduce your deposit and deductible to £150 by selecting Excess Insurance when confirming your booking.

• Weekly mileage limit 1,000 km
• Price per extra KM €0.20
• Cleaning Fee €55

Cancellation Policy

Availability.

• Pickup Time: 12:00 PM
• Return Time: 11:00 AM
• 5 nights minimum

August 2024

September 2024, october 2024, november 2024, december 2024, january 2025, february 2025, august 2025, september 2025, october 2025, november 2025.

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• Working towards greener road trips
• 24/7 roadside assistance
• Easy payment with all major debit and credit cards

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Cancellation Policy – Moderate

• If the traveller cancels a confirmed Booking, they will be subject to the cancellation policy outlined in the Rental Agreement. The advertiser will receive any remaining cancellation costs after Goboony's service fee and booking costs have been deducted.
• The deposit is fully refunded when the booking is cancelled.

Acceptance criteria for the Goboony Day insurance

• The renter and any driver must be a private person and at least 23 years old.
• The renter and any driver must be in possession of a valid driving license for the required vehicle category for at least 3 years.
• Must not travel to countries outside of the European Union, the EFTA countries or Great Britain with the rented vehicle.

Profile of Gaston

Motorhome (1)

Hey, I'm Gaston!

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I like to travel with my family in the camper through Europe and also wish other people those unforgettable experiences to stay in the nicest places.

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Knaus 640 Travelliner-97,erfarenheter av en sådan.

• Startad av Tage o AnnCha
• Startdatum 22 Augusti 2014

Tage o AnnCha

• 22 Augusti 2014

Sv: Knaus 640 Travelliner-97,erfarenheter av en sådan. 80.000 mil? Antar att ni fått med en nolla för mycket. Om inte håller jag med föregående. Om det är 80.000 km är det inget prroblem. Husbilar brukar byggas på skåbilscassier som är gjorda för yrkestrafik - håller för många mil. Kolla om bilen har kamrem - i så fall - när ska den bytas/ är den bytt?  

• 23 Augusti 2014

Sv: Knaus 640 Travelliner-97,erfarenheter av en sådan. Ja,det blev en nolla för mycket...Det är 15"hjul.Det är samma ägare sedan 500mil.Ett äldre par som har skött om den som ett barn säger dom.Kamrem nybytt och service nygjord,nya däck runt om och drev bytt i växellådan.Undrar om det finns några kända och typiska fel man ska kolla?Var ska man vara uppmärksam på fukt om man själv vill mäta med en fuktmätare?MVH/Tage  

• 24 Augusti 2014

Sv: Knaus 640 Travelliner-97,erfarenheter av en sådan. Ja,lastvikten är bara 230 kg,men kan man inte väga upp den?För det finns dom har högre totalvikt som är likadana.Nackdelen med det Isf är att man inte får köra den om man inte har haft körkortet före 1/7-96 som jag har förstått.  

Sv: Knaus 640 Travelliner-97,erfarenheter av en sådan. Anders har helt rätt när det gäller vikten. Att på pappret bara ha 200 kg gör bilen till en flyttbar sommarstuga och då utan passagerare eller last. Med så låg lastvikt blir det också snabbt mycket höga böter för ev överlas. Redan vid en så liten överlast som 100kg blir det dagsböter och risk för körkortet. Den bilen är tyvärr omöjlig och i princip värdelös som husbil. Köp den inte  

Sv: Knaus 640 Travelliner-97,erfarenheter av en sådan. Tack före era svar.  

Sv: Knaus 640 Travelliner-97,erfarenheter av en sådan. Titta efter en med 16 tums hjul. Maxichassi. Vi har en sådan, 800 kg lastvikt (uppvägd till 3850 kg) Modellen är kanon. Uffe O  

UffeO skrev: Titta efter en med 16 tums hjul. Maxichassi. Vi har en sådan, 800 kg lastvikt (uppvägd till 3850 kg) Modellen är kanon. Uffe O Klicka för att förstora...

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Trans-Siberian Railway Prices

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Home » Prices and Trans-Siberian Tickets » Trans-Siberian Railway Prices

Ticket prices for the Trans-Siberian Railway also depend on the current ruble exchange rate.

Is the Trans-Siberian Railway expensive?

Before starting on your Trans-Siberian Railway adventure you naturally want to know what the entire trip will cost. Although this sounds like a simple question, it is pretty difficult to answer. The Trans-Siberian Railway price of travel depends on the following factors:

• Which travel class do I want to use? The price for a first class ticket is about three times the price of a 3rd class ticket
• Am I willing to buy the tickets myself and assume responsibility for the organisation of the trip?
• How many stopovers do I want to make? The more breaks, the higher the total price.
• What sort of accommodation do I want? Will it be a luxury hotel or will a hostel dormitory be sufficient?
• What tours and excursions would I like to go on?
• What is the current exchange rate for rubles?

Basically, everything from a luxury to a budget holiday is available. If you buy yourself a 3rd Class nonstop ticket at the counter, a few hundred Euros will cover the price. All you will experience is a week on the Trans-Siberian train and will see nothing of the cities on the way. There is, however, any amount of room for upward expansion. Everyone makes different choices about which aspects they are willing to spend money on. I personally prefer to save money on accommodation and railcar class, visit as many cities and do as many trips as possible. To enable better classification of your travel expenses I have contrasted two typical traveler types. In the third column you can calculate the total cost of your own journey on the Trans-Siberian Railway. Please keep in mind that these are only rough estimations and not exact prices.

The all-in costs seem fairly high at first. However, they cover everything and it is quite a long journey taking four weeks. Many people forget to consider that when looking at the list. We should also deduct the running costs for food and leisure at home. I think most visitors to this page will classify themselves somewhere between the two categories, that is around the € 2,000 – € 2,500 range. When comparing these prices with other travel packages, you get the impression that it is hardly worthwhile travelling individually on the Trans-Siberian Railway. Please keep in mind that most packages last no more than 14 days and you are herded like cattle through the most beautiful locations.

If you spend less time on the Trans-Siberian Railway you will, of course, pay less. I chose this particular travel length because I prefer not to do things by halves. If you fulfill your dream of travelling on the Trans-Siberian Railway, enjoy it and don’t rush things. But it’s up to you, of course. Try playing around with the form a bit to find the appropriate price for your trip.

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