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Le Tour de Bretagne a révélé le 24 février 2022 le parcours de sa 55ème édition. Découvrez en image et en vidéo les étapes du Tour de Bretagne 2022

Le tour de bretagne retrouve ses dates d’origines après un drôle de contre-la-montre..

Un après-midi de septembre 2021, la Rance semble comme attirée par la ville haute, là où les clameurs s’estompent doucement au pied des remparts. Dinan la fortifiée vient de vivre une de ses plus belles batailles … sur deux roues. Le 54ème Tour de Bretagne s’achève sur la folle victoire du jeune breton Jean-Louis Le Ny (WB-Fybolia Locminé), malgré une chute à 2 kilomètres de l’arrivée, sa 1ère victoire sur une grande course à étapes. Fin joyeuse d’une semaine de course originale pour le retour d’un monument du cyclisme français. La journée a été longue et l’attente aussi : 30 mois pour un Tour décalé par les soubresauts d’une pandémie parfois sans pitié. Le port de Dinan retrouve son calme alors que les derniers vélos retrouvent leurs galeries. Le « grand cirque » quitte les Côtes-d’Armor dans un dernier fracas, derniers klaxons avant de nouvelles histoires, d’autres aventures. Fin d’un nouveau chapitre dans le grand livre du Tour de Bretagne qui tiendra assurément une place très particulière.

Un contre-la-montre … de 6 mois !

Un retour aux sources attendu et profitable.

C’était bien un contre-la-montre, un laps de temps très court pour terminer un puzzle en forme d’une Bretagne toujours aussi fervente de cyclisme. Et nous pouvons affirmer, avec une pointe d’humour, qu’il y a beaucoup de vainqueurs, entre spectateurs et coureurs. En effet, le retour à des dates « dites classiques », a boosté l’envie de venir ou de revenir. Une victoire sur un Tour de Bretagne ouvre en effet souvent des portes sur d’autres horizons. C’est aussi pour ça que le parcours est tracé avec une telle minutie. Cette année, le Grand Départ se fera en Loire-Atlantique. Comme si Guenrouët ouvrait les portes vers la Bretagne, où le tracé forme comme un W géant remontant vers la Manche jusqu’à Saint-Jacut-de-la-Mer et ses 900 habitants avant de redescendre vers le golfe du Morbihan avec des arrêts dans des villes de cyclisme comme Missillac, Camors, Ploërmel ou Scaër, haut lieu d’un autre sport, le gouren (la lutte bretonne).

La Bretagne est une terre de jeu fantastique. Le final de cette 55ème édition se jouera à Lannion un 1er mai, retour aux sources oblige. Une 7ème et dernière étape où l’on espère un final tout aussi palpitant qu’il y a 7 mois. La conclusion de 7 jours de plaisir comme seul le sport peut en donner, grâce à des organisateurs passionnés qui se transforment en « fabricants de bonheur ». »

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Tour de Bretagne 2022, le retour du Bal des Populaires

Publié le 11 juin 2022 par Vincent

Le Tour de Bretagne 2022 est à lui seul une véritable institution. Ce rendez-vous de la Pencôte fêtait cette année sa 40 ème édition entre Carnac et Pontivy dans le Morbihan (56). Au programme : des centaines de véhicules anciens de toutes sortes et des milliers de sourires sur le bord des routes !

On ne va pas encore vous refaire tout l’historique de cet événement mais au bout de 40 éditions (pour 42 bougies, Covid oblige), il faut bien remettre les choses en perspective. En 1980, lors de la première du Tour de Bretagne, le salon Rétromobile n’a que 4 ans et Renault présente sa Fuego. Si vous voulez des autos plus sexy, pensez à la R5 Turbo (que Benjamin a essayé ici). Histoire de bien m’imprégner du thème, j’ai lancé Funkytown, alors n°1 du Top 50. Ça y est, vous visualisez une poignée d’anciennes lancées sur les routes de Bretagne ?

Ce que faisaient René Alba et l’ ABVA (Association Bretonne des Véhicules Anciens) à cette époque était tout bonnement novateur. Ce sont ces passionnés qui ont préservé et démocratisé notre patrimoine roulant. Aujourd’hui, le Tour de Bretagne 2022, ce sont : 162 motos, mobylettes et Solex, 519 automobiles et 92 utilitaires de 1898 à 2001.

Tour de chauffe

Ce Tour de Bretagne 2022 perpétuait le traditionnel fonctionnement en « marguerite » avec une ville cœur et un itinéraire formant des boucles tout autour. La ville de Carnac était donc au départ de chaque étape de notre rallye breton. La municipalité n’avait pas lésiné sur les moyens offrant toute la jetée de la grande plage de Carnac exclusivement aux anciennes et en installant une Coccinelle gonflable géante du plus bel effet !

Les participants pouvaient venir dès le vendredi mais la grande majorité est arrivée le samedi en fin de matinée. Pendant que les uns récupéraient plaques et roadbook avant de partager un premier repas, je profitais de l’accalmie autour des autos pour découvrir le plateau de cette nouvelle édition. C’est avec plaisir que je retrouvais quelques véhicules emblématiques de l’événement et que je cherchais les nouveautés et raretés…

Faux départ

Peu après 14h, chacun rejoignait son véhicule pour se parer au départ. Pour ce Tour de Bretagne 2022, j’étais le copilote d’Ewen, 20 ans, à bord de sa Triumph Spitfire. La voiture était la première auto de son père et affiche quelques kilomètres au compteur mais nous en reparlerons plus tard. En effet, ce dernier devait effectuer ce Tour de Bretagne 2022 avec sa Ford A Roadster de 1930… et un pneu à plat ! Heureusement, la petite famille se mit rapidement à pied d’œuvre pour effectuer un changement de roue en temps record.

Une fois le petit coup de chaud passé, tout le monde était en voiture. En levant les yeux, nous nous aperçûmes qu’il fallait un certain temps pour faire partir les 773 véhicules. Il ne restait donc plus qu’à patienter une bonne demi-heure avant d’atteindre l’arche FFVE du départ. Dans l’embouteillage, certaines improvisèrent même une danse.

Arrivé sous l’arche, un speaker présentait les véhicules au public massé au départ de ce 40 ème Tour de Bretagne 2022.

Slalom entre les Menhirs

Pour cette première boucle de 42 km, le Tour de Bretagne 2022 longea la côte en direction de St Philibert, la Trinité, la pointe de Kerpenhir avant de revenir du côté de Carnac. Dès les premiers kilomètres, on apercevait les nombreux copains sur les bords des routes. Évidemment on y retrouvait beaucoup de bretons mais aussi quelques courageux venus du Sud de la Loire pour admirer et applaudir le convoi.

Un pot était prévu à mi-parcours à la Trinité et des expositions thématiques (sportives, cabriolets, avant-guerre…) réparties sur différences petites places dans Carnac. Le soir c’est un dîner spectacle qui attendait les participants de ce Tour de Bretagne 2022. Extinction des feux.

Dimanche, il fallait déjà être plus matinal car le départ était donné à 9h. Malgré la soirée festive, tout le monde était là de bonne heure pour apprécier la plus grosse journée de ce Tour de Bretagne. Au programme, 190 km de petites routes en direction de Pontivy, en passant par Auray, Sainte-Anne, Pluvigner, Baud et avec pot à Saint Barthélémy. Ensuite, il fallait se rendre jusqu’à l’hippodrome de Pontivy pour mériter son pique-nique. Partout, le Tour de Bretagne créait une exposition géante itinérante. Le retour s’effectua en passant par Bignan, Baud, Languidic.

Pour le dernier jour, les anciennes prirent la route pour Erdeven, Etel, Landévant, Pluvigner puis Brech. Histoire d’alimenter quelques clichés touristiques et d’arroser la fin de cette belle édition, le ciel breton baptisa les autos en fin de matinée.

A Bord de la Spitfire

C’est en 2016 au Tour de Bretagne près de la Forêt Fouesnant (29) que j’ai rencontré Ewen et son père. Depuis nous avons arpenté tous les routes du Pays de Vannes et fait les 400 coups en mobs.

Les anciennes de l’équipe :

La Motobécane 40 de Vincent

Cette année, Ewen m’avait donc convié à bord de son cabriolet Triumph Spitfire afin de suivre le Tour de Bretagne 2022. C’était la voiture idéale pour ce reportage car découvrable et très basse. De plus malgré une caisse et une mécanique qui accusent sérieusement le poids des années (130 000 km au compteur et une restauration de plus de 25 ans), cette auto a su rester très confortable et garder une excellente tenue de route. Avec les 75 ch de son quatre cylindres, elle offre encore de très belles reprises.

Ce n’est peut être pas la voiture la plus remarquable aux yeux du grand public mais il existe quelques astuces pour saluer les spectateurs du Tour de Bretagne 2022 de manière distinguée : tels qu’un klaxon à poire ou un cor de chasse. Croyez-le ou non, j’en ai encore des ampoules mais surtout un bon souvenir de ces sourires amusés.

La Talbot T26, mon coup de cœur de ce Tour de Bretagne 2022

Une des grandes qualités du Tour de Bretagne, c’est la variété des véhicules participants. On trouve absolument de tout : Solex, mobylette, motos, autos, camions… il ne manque que des vélos, des tracteurs ou un char ! Malgré le nombre colossal de participants, l’ABVA est contrainte de faire une sélection parmi les véhicules. Celle-ci se veut la plus éclectique possible. Au sein de ce défilé géant, il y avait cette année une automobile qui m’a vraiment tapé dans l’œil : c’est la Talbot T26 GLS de 1955. Son propriétaire nous en dit quelques mots :

« Les Talbot T26 GLS sont les derniers modèles de la marque. Cette voiture est le 18 ème exemplaire sur les 28 construits. Elle est propulsée par un moteur 6 cylindres de 6,5L et donnée pour 200 ch et 200 km/h ! Le moteur et le châssis sont en aluminium et similaires aux modèles engagés en course.

Elle sort de restauration. Tout a été nettoyé et traité mais j’ai essayé de la garder le plus possible dans son jus. Le Rallye de Fougères était sa première sortie. Cela m’a permis de voir tous les petits défauts qu’il reste à corriger pour la fiabiliser. Aujourd’hui elle chauffe un peu mais c’est spécifique au Tour de Bretagne et ses embouteillages. C’est une auto très sympa à conduire, on a l’impression de dompter un lion.  »

Pour profiter d’une telle auto, quoi de mieux que de partager cette expérience avec ses proches et au plus grand nombre.

«  Cette année, nous faisons le Tour de Bretagne en famille et entre amis à 12 avec 3 voitures. C’est ma 10 ème participation. A chaque fois j’essaie de changer de véhicule pour faire découvrir des nouvelles choses aux gens.  »

Que pensez-vous de l’itinéraire de cette année ?

« J’aimais bien l’ancien format itinérant du Nord au Sud de la Bretagne, c’était dingue !  Pour en revenir à cette année, o n connait bien Carnac. C’est un très beau coin. Il y a environ 8 ans, nous avions déjà été du côté de Quiberon avec le Tour de Bretagne mais nous n’avions pas eu une météo aussi clémente. Il pleuvait des cordes, j’avais une torpédo, on était rincé mais c’était très drôle. Ça fait de bons souvenir !  »

Le passage de flambeau

A seulement 17 ans, Mael est le plus jeune participant de ce Tour de Bretagne 2022. Au guidon de sa Motobécane N40 de 1971, c’était aussi son premier galop d’essai en solo.

«  C’était la première fois que je roulais autant avec ma mob. Faire 350 km, c’était fatiguant mais aussi très cool. J’ai eu très peu de pannes, seulement de petits arrêts aux stands pour changer de bougie. Sur mon porte-bagage j’avais un petit panier avec tout le nécessaire pour repartir : quelques pièces, quelques outils et des gâteaux !  »

«  Le premier jour, j’ai un peu suivi la famille mais très vite, j’ai roulé avec d’autres groupes, dont des motards. Même à mobylette, j’arrivais à suivre le rythme plus cool du Tour de Bretagne. Comme je suis jeune, ils ont été bienveillant avec moi, c’était très sympa ! Parfois, j’aime aussi rouler seul, sans contrainte, à mon rythme. Rouler en mobylette c’est la vraie la liberté ! »

Qu’est-ce que tu as préféré lors de ce Tour de Bretagne 2022 ?

« J’ai beaucoup aimé l’itinéraire avec de belles routes de campagne et plein de petits bourgs. J’étais étonné de voir autant de monde sur le bord des routes, surtout le lundi, avec la pluie. J’étais aussi très content de tout faire en mob malgré la météo. Je voulais absolument finir le Tour.  »

Est-ce que tu as des coups de cœur pour ce Tour de Bretagne ?

«  J’ai bien aimé le groupe en Ford Mustang et la Chevrolet de shérif, j’ai bien roulé avec eux. La moto à trois roues était aussi très chouette.  »

Même s’il a pris une bonne douche sur le parcours du lundi matin, cela n’a pas refroidit Mael qui est dors et déjà partant pour le prochain Tour de Bretagne à mobylette.

Tonnerre de Brest !

Le Tour de Bretagne 2022 n’a pas manqué à sa réputation en proposant une fois encore une véritable aventure, costumée, festive et joyeuse avec tout un panel de véhicules anciens tous aussi beaux les uns que les autres. C’est également un des rares événements où les avant-guerre, souvent boudées des collectionneurs, redeviennent les plus populaires le temps d’un weekend. Ne manquez donc pas la prochaine édition qui sera du côté de Brest !

Un grand merci à toute la famille Autret avec qui j’ai partagé ce magnifique weekend sur les routes de Bretagne !

https://vincentdecours.com

Commentaires

Trop belles photos ! Merci

Répondre · · 11 juin 2022 à 12 h 49 min

Une excellente édition ce 40ème Tour de Bretagne. Et un excellent article. Un bémol cependant ; comme souvent malheureusement, on n’y parle quasiment pas des utilitaires, nombreux, pourtant (une seule photo d’un U 23 ici). Alors que faire le tour en camion est une expérience assez différente de celle qu’on peut vivre en voiture, ne serait-ce que par le côté « physique » de la conduite…

Répondre · · 11 juin 2022 à 16 h 44 min

Magnifique Tour de Bretagne, après 2 ans d’attente Super le public à Carnac, Bignan, Plouvigner Denis la 2cv Charleston rouge, il y en avait 3 sur le tour 2022

Répondre · · 11 juin 2022 à 21 h 55 min

Lors de notre meeting SLK BREZT 2022 oraganise par le Club Slk 56,nous vous avons croisé et admire .Magnifiques véhicules,motos,camions mobs, Du bonheur pour les yeux et les oreilles,même si la météo…..

Répondre · · 13 juin 2022 à 14 h 36 min

tres joli reportage avec de magnifiques voitures

Répondre · · 14 juin 2022 à 15 h 04 min

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Stage 6 of the Tour de Bretagne cancelled after massive crash - Video

Dozens of riders go down on mud-covered roads at 2.2 stage race

Organizers of the Tour de Bretagne called off the racing on Sunday's stage 6 after a massive crash on Sunday.

The peloton was on a stretch of mud-covered road in the UCI 2.2-rated stage race in northwestern France when a rider near the front of the pack went down, leading to a massive pileup. The crash saw dozens of riders hit the deck.

Organisers initially neutralised the race and then decided to maintain the neutralised state of affairs through the finish in Plancoët.

Social media video taken at the race shows the peloton racing along at high speed downhill before several riders slid out on the mud, leaving dozens more with nowhere to go.

Riders who were able to continue went on to complete a procession lap of the closing circuit. Some weren't so lucky, though, including Jasper Dejaegher of Intermarché-Circus-Wanty U23 squad Circus-ReUz-Technord, who suffered a fractured wrist in the pileup.

In total, four riders were taken to local hospitals, and with all the race ambulances in use, the stage couldn't continue.

With that, the Tour de Bretagne GC remains unchanged after stage 6, with Simon Pellaud ( Tudor Pro Cycling ) sitting atop the leaderboard. Racing at the Tour de Bretagne will resume on Monday for the seventh and final stage from Piré-Chancé to Châteaugiron.

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DirectVelo spoke to race director Christophe Fossani after the incident, with the Frenchman calling it "a case of bad luck".

"No, I don't regret it. It was a nice little road. I only regret that there were 10 metres of mud. Ten metres! It was a nice, dry little road," he said.

"I reported the danger on Radio Tour. The police had signalled the danger and put up a yellow flag to warn everyone. Everything was reported. But without radios, it's more difficult. This is a case of bad luck. Unfortunately, it was one of the first riders in the peloton who fell. If it had been one of the last riders in the peloton, the story would have been different.

"I got in touch with the prefecture quickly, yes. They told me that we made a very good decision. It's a decision that you don't take on the spur of the moment. You sit down, think about it, discuss it with the main players in the race and agree on a plan.

"Of course, I am disappointed for everyone, for the spectators, for the city. But it is still heart-warming to see the riders applauded as they cross the line. It will remain one of the facts of the Tour de Bretagne.

"It's a fact of racing, we could do without it, that's for sure, but it happens in the biggest races in the world… There were choices to be made, it was necessary... But yes, of course, when you see how many people were there today, it's a shame. It was the queen stage of the Tour de Bretagne, but that's how it is."

Pour ça pic.twitter.com/Mz2IbgdAyB April 30, 2023

Stage 6 of Tour de Bretagne is cancelled after 90% of the peloton crashed at 60km/h on muddy roads. pic.twitter.com/TYDfJCUotV April 30, 2023

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Dani Ostanek is Senior News Writer at Cyclingnews, having joined in 2017 as a freelance contributor and later being hired full-time. Prior to joining the team, they had written for numerous major publications in the cycling world, including CyclingWeekly and Rouleur.

Dani has reported from the world's top races, including the Tour de France, World Championships, and the spring Classics. They have interviewed many of the sport's biggest stars, including Mathieu van der Poel, Remco Evenepoel, Demi Vollering, and Anna van der Breggen.

As well as original reporting, news and feature writing, and production work, Dani also oversees How to Watch guides and works on The Leadout newsletter throughout the season. Their favourite races are Strade Bianche and Paris-Roubaix and their favourite published article is from the 2024 edition of the latter: 'Unless I'm in an ambulance, I'm finishing this race' – Cyrus Monk, the last man home at Paris-Roubaix

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Tour   Auto   2022

Maranello 24 maggio 2022

Between 25th and 30th April 2022, Ferrari West Europe welcomed 30 modern Ferrari to participate to the mythical Tour Auto, a car rally open to models that took part in the “Tour de France automobile” between 1951 and 1973. Indeed, Ferrari is the only automotive brand to allow customers to participate with recent cars. Moreover, the organizer puts cars in the spotlight for every edition and this year, the #Ferrari 365 GTB/4 Daytona was chosen! 60 Ferrari crews (20 classic and 30 modern cars) out of the 230 teams involved set off from Paris and crossed France during 5 days, driving successively through La Baule, Limoges, Bordeaux and Pau before arriving in Andorra. Another special highlight of this event was that enthusiasts were lucky enough to see four 296GTBs opening the road, the first dynamic roadshow of these cars in France! In total, it represents 2000 kilometers covered, 14 special stages on closed roads, 3 races on the Le Mans, Val de Vienne and Nogaro circuits with some gastronomical, historical and cultural interludes allowing our Ferraristi to have a taste of the French “art-de-vivre”.

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Tour De Bretagne

Brittany, France

Classic motoring organisation.

“Brilliant as usual”, “a fantastic event”, “such a wonderful weekend” and “the event is the one I look forward to the most” – just four of the lovely comments from participants on the 2016 Tour de Bretagne.

The Tour de Bretagne is open to all classic, historic and replica cars built before 31 December 1994 – although we will accept more modern vehicles if they are particularly interesting.

The event isn’t a rally but a leisurely, untimed drive in the company of fellow enthusiasts. The Tour route on both Friday and Saturday is no more than 130 miles long and, where possible, follows scenic back roads through the un-spoilt Breton countryside with ample time allowed for you to explore some of the towns and villages along the way.

The first day will start on the morning of 19th June near St Malo enabling participants to travel on the previous day or evening Brittany Ferries services from Portsmouth. Most clients opt to make their own ferry arrangements although, if you prefer, we can make these travel arrangements for you.

On Saturday we’ll be following a circular route through the lovely countryside along the Breton/Normandy border and, each evening, we’ll rendezvous for dinner at the delightful Hotel-Restaurant du Lion d’Or in St Brice en Cogles. The entry fee for a crew of two includes accommodation and dinner each night.

On Sunday you are free to return home or to extend your stay in Brittany.

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21 – 27 APRIL 2024

🏁 regularity rally & competition 🇫🇷 paris – biarritz.

INTRODUCTION

historical version of one of the oldest car rallies in the world, original conception alternating timed sessions on road & circuit, with a unique atmosphere: the tour auto is one of the few events in the world that any historic car enthusiast would not miss.

Created in 1899 by the Automobile Club de France, the Tour Auto is the oldest motor racing event still in operation. It has become one of the most prestigious rallies in the world, attracting legendary makes such as Ferrari, Porsche, Jaguar, Mercedes, Maserati, Matra driven by equally renowned drivers such as Maurice Trintignant, Stirling Moss, Phil Hill, Bernard Darniche, Jean Pierre Beltoise, Henri Pescarolo … In the 1980s, economic constraints linked to the oil crisis weakened the event and 1986 saw the 50 th and last edition of the Tour Auto take place, at least in the version it was in at the time.

The revival of this event in 1992 (already over thirty years ago!) in the form of a historical retrospective, was an immediate success. Three years were enough to establish the event as one of the world’s most important automobile events for major collectors.

2024 EDITION

The rally started in Paris, Tours (La Grange de Meslay), Limoges, Carcassonne, Pau, and finally Biarritz as the stage towns for each day from April 21st to April 27th. Drivers competed on the Le Mans, Val de Vienne, Nogaro, and Pau Arnos circuits!

Competition

The big winners in the VHC Group Competition category (pre-66 cars) were Emmanuel Brigand and Yann Albert in the 1962 3.8L Jaguar Type-E (#202)! With a total time of 2h06m30s.

On the top step of the podium in the Regularity category of the VHC group, we find Marc Jay and Etienne Bruet in the 1958 MG A 1500 (#50)! The crew was very consistent throughout the rally, winning several stages in the overall classification, and their assiduity propelled them to first place.

Practical informations

The Tour Auto is the continuation of an event that was created in 1899 and was then called the Tour de France Automobile. Although all the competitors follow the same route, they do not all take part in exactly the same event. We explain everything!

Sporting information s

🏁 Regularity rally & competition Length : + 2 000 km Number of circuits: 4

Drivers’ Area 🏁

You will find documents, an accommodation solution and valuable information for your Tour Auto.

23 - 26 Jun 2022

Blot Open de Bretagne

Golf Blue Green de Pléneuf Val André, Pléneuf, France

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Le Tour de Bretagne Cycliste

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Sprint | Le Foutet (75.9 km)

Sprint | la saudrais (109 km), sprint | la chapelle-bouëxic (132.4 km), points at finishline, kom sprint | saint malo de phily (97.6 km), kom sprint | saint senoux (103.3 km), youth day classification, team day classification, race information.

• Date: 26 April 2022
• Start time: 12:40
• Avg. speed winner: 43.38 km/h
• Race category: ME - Men Elite
• Distance: 152 km
• Points scale: 2.2.Stage
• UCI scale: UCI.WR.2.Stage
• Parcours type:
• ProfileScore: 55
• Vert. meters: 1789
• Departure: Missillac
• Arrival: La Chapelle-Bouëxic
• Race ranking: 189
• Startlist quality score: 37
• Won how: 1 km solo
• Avg. temperature: 16 °C

Race profile

• Saint Malo de Phily
• Saint Senoux

Grand Tours

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Major Tours

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Tour de France 2024. De retour en forme, Egan Bernal annonce sa participation à la Grande Boucle

Absent de la sélection pour le Giro, son équipe Ineos Grenadiers lui préférant Geraint Thomas et Thymen Arensman, Egan Bernal sera sur les routes du Tour de France cet été (29 juin - 21 juillet). Le grimpeur colombien, qui revient en forme après une lourde chute début 2022, a annoncé sur Instagram déjà se préparer pour être en jambes sur la Grande Boucle.

Il faudra compter sur Egan Bernal sur le Tour de France (29 juin - 21 juillet) cette année ! Déjà revenu sur la Grande Boucle l’an dernier, plusieurs longs mois après son grave accident intervenu début 2022 , le Colombien sera de nouveau au départ de l’épreuve en 2024 et annonce même la couleur.

Bernal dans le costume de leader

Alors que son équipe Ineos Grenadiers lui a préféré Geraint Thomas et Thymen Arensman pour le Giro, le grimpeur de 27 ans sera là cette fois en leader, sans doute aux côtés de l’Espagnol Carlos Rodriguez. « Déjà en Colombie pour quelques jours afin de me préparer pour un bon Tour de France » , a-t-il écrit sur son compte Instagram.

Il faut dire que le vainqueur du Tour en 2019 revient en forme. Passé tout près de devenir paraplégique après avoir heurté à l’entraînement un autocar à l’arrêt, en janvier 2022, Egan Bernal a semble-t-il retrouvé d’excellentes sensations sur le vélo.

LIRE AUSSI. Le Tour de France 2025 en Bretagne ? Christian Prudhomme confirme à demi-mot

Sa première partie de saison en témoigne avec deux podiums, au Gran Camino et au Tour de Catalogne, puis deux top 10, l’un à Paris-Nice, l’autre très récemment au Tour de Romandie .

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Tour de France

Tour de france stage 12: the breakaway riders versus the sprinters, gc riders to try to stay out of trouble as long-distance breaks seek to evade recapture..

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Stage 12 — Thursday, July 11 Aurillac to Villeneuve-sur-Lot Distance: 204km (127 miles) Profile: Undulating stage

Stage 12: GC riders to try to stay out of trouble as long-distance breaks seek to evade recapture

Gradually downhill from Aurillac to Villeneuve-sur-Lot, the undulating opener of stage 12 looks designed to enable aggressive, ambitious riders to steal a march on the bunch. 204km in length, several uncategorized hills are packed in early on.

These are followed by the Côte d’Autorie (2.7km at 5.9 percent) and the Côte de Rocamadour (2 kilometers at 5.8 percent), both coming within the first 85km.

From this point on things look more straightforward for the sprinters’ teams with just the category 4 Côte de Montcléra left to scale. However Christian Prudhomme points out that the break held off the bunch on two similar stages to the same finish town in the past.

The view of Tour de France race director Christian Prudhomme: “The aesthetic landscapes of the Cantal and Lot regions won’t distract the baroudeurs (breakaway specialists – ed) from the knowledge that there’s something for them to play for. The terrain here is all hills, with the climb to Rocamadour standing out – it’ll be tackled in the opposite direction to the route taken by the 2022 Tour time trial,” he said.

“The second part of the stage is more suited to the sprinters’ teams that are set on chasing the break down. However, on two previous and similar stages into Villeneuve-sur-Lot, the breakaway managed to hold off its pursuers.”

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Tro Bro Leon 2024 : « pas la dernière édition » de Jean-Paul Mellouët, soutenu par ASO

Par Jean Saint-Marc

Partenaire du Tro Bro Leon depuis 2022, l’organisateur du Tour de France, Amaury Sport Organisation, va occuper une place de plus en plus importante. Mais Jean-Paul Mellouët continuera de jouer un rôle central.

Le « Druide » a des soucis. À quelques jours du départ du Tro Bro Leon, Jean-Paul Mellouët affiche un visage préoccupé. Des histoires d’autorisation pour un ribin proche du littoral et de paperasse pour le car-podium. « C’est que des ennuis ! Je ne dors pas beaucoup en ce moment », peste le créateur de l’épreuve dont il est aux commandes depuis 40 ans.

À 75 ans, s’apprête-t-il à passer la main à Amaury Sport Organisation (ASO), l’organisateur du Tour de France ou de Paris-Roubaix, devenu partenaire du Tro Bro en 2022 ? « Cette année, c’est ma dernière en tant que boss à 100 %, mais pas ma dernière, évacue le patron. J’aurai moins la pression du budget* l’an prochain, mais dans la gestion des bénévoles ou du parcours, ça ne changera rien. »

L’ancien graphiste, retraité depuis plusieurs années, ne se voit pas « arrêter tout d’un coup. Du jour au lendemain, ce serait bizarre… Je connais des gens pour qui ça a été très difficile. Là, ça se passe d’une façon normale : plus ça va aller, plus ils vont prendre leur place, sachant que chez nos 600 bénévoles, la moyenne d’âge est proche des 70 ans… »

« On ne peut pas effacer le passé »

La transition a été facilitée par la présence chez ASO de Yannick Goasduff, coureur au CC des Abers quand Jean-Paul Mellouët présidait le club, et bénévole lors de 25 éditions du Tro Bro Leon. « Le Tro Bro, c’est son bébé, son troisième enfant, sourit le natif de Landerneau. Il y tient comme à la prunelle de ses yeux. C’est pour ça que c’est moi qui fais le lien chez nous : on ne peut pas effacer le passé. La transition se fait dans l’esprit de conserver l’attache locale, les particularités. Mais on veut avancer pour qu’il y ait une 80e édition. »

ASO a déjà fortement développé la « cyclo » et a permis au Tro Bro d’être diffusé sur France 3 National. La course, qui devrait quitter la Coupe de France l’an prochain, va continuer à grandir progressivement. Jusqu’à perdre sa philosophie ? Jean-Paul Mellouët, réfute : « Le Kig ha farz (des bénévoles et des invités) va rester l’an prochain ! Ce qu’on a mis en place va rester. »

* Entre 400 et 500 000 euros de budget pour l’édition 2024.

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